ESSAI Skoda ENYAQ - UN SEUL DÉFAUT

ATTENTION avant d'acheter une voiture électrique ! • Voitures Électriques -...
Après un essai de la volkswagen ID3 qui m'avais déçu au point de ne pas acheter un véhicule qui m'avait été proposé, j'ai souhaité voir si le grand cousin, la première Skoda électrique, était différent, et corrigeait les points qui me déplaisait chez la Volkswagen électrique.
00:00 Introduction
00:43 Design du Skoda Enyaq
02:04 Intérieur du Skoda Enyaq
03:15 Écrans du Skoda Enyaq
03:55 Ergonomie du Skoda Enyaq
07:10 Conduite du Skoda Enyaq
10:58 Prix du Skoda Enyaq
12:22 LE défaut du Skoda Enyaq
14:12 Conclusion

[@MrPhanou31]

Pour info Sur la carte grise c’est un break et d’ailleurs il est à peine plus haut qu’un break équivalent à un break allroad et plus bas qu’un SUV... as tu roulé sur autoroute pour avancer tout ce que tu racontes dans les points négatifs , pour avoir un ID3 et un enyaq depuis 7 mois j’ai les mêmes conso que l’ID3 à un poil près .. c’est dommage de balancer des infos sur des hypothèses ça gâche ton analyse.. faite de vrai essais et vous aurez des choses à raconter , pas juste un tour du lotissement pendant 10 min ou des synthese d’article lu dans une salle d’attente...

[@patrickbaudry8259]

Il ne manque qu’un sourire à cette bonne présentation simple et pro….

[@Dererumnatura99]

Merci pour ta remarque sur les suv. La folie marketing autour de cela nous a fait perdre les gains d'efficience de ces dernières années. Les break compactes ou familiaux manquent cruellement sur le marché. Nous allons faire durer notre auris break à la fiabilité exemplaire et la consommation maîtrisée.

[@Mth-lr4ot]

Merci pour la vidéo 👌

[@stephane3999]

Bonjour Alain. Comme je confirme ta remarque. Je possède un superb combi iV et j'en suis très satisfait. Le roulage en électrique me donne envie de passer en 100% électrique pour la prochaine. Je rêve d'un superb combi avec le châssis et la motorisation de ce Super Useless Véhicule. Plus de place, plus de confort plus d'efficience, plus de dynamisme.

[@jpalsu]

Alain, Merci de tes vidéos limpides pour tout un chacun. Hélas, Skoda, WV et les autres marques, pêchent lourdement par leur absence de réseau digne de ce nom et à prix raisonnable, contrairement à Tesla. Autre souci, seo, la vitesse de recharge (en kwh/A) non affichée au tableau de bord durant la recharge... 😊 Bon courage !

[@gillesrenaud6732]

Ûû

[@gazodronofrable]

Parfait, certes...... Sauf qu'avec les options, le véhicule coûte un bras. Chez les Japonaises ou Coréennes, cela reste bcp plus simple et moins trompeur niveau prix annoncé: quatre niveaux d'options et on ne tourne pas autour du pot afin de mieux vous assassiner ! Bref, super sur le papier mais en grattant un peu..... Grand merci à Alain, qui me ravit un peu plus à chaque vidéo 😱😱♥️

[@nicolassegalen8144]

Essai de l'ENYAQ mais pas au volant de l'ENYAQ ? Pour un essai, c'est un peu dommage qu'on n'en voie pas un peu plus.... Ca fait un peu essai de parking.... Dommage car les remarques sont pertinentes.

[@AlainLesage]

Oui j’ai essayé la voiture et tâché d’établir un compte-rendu sensé plutôt que de réciter le communiqué de presse au volant de ladite voiture. Si j’ai plus de temps à l’avenir je serai ravi de vous faire de belles images en attendant j’essaierai de rester pertinent !

[@gregoryquere9362]

Mes parents ont un Enyaq et pour l'avoir essayé sur plusieurs trajet, je peux vous dire que c'est une excellente auto, bien pensée. Les points forts sont le grand coffre et le design. Son seul point faible de mon point de vue : des suspensions trop sèches même en 19 pouces. La faute aux grosses roues lourdes ? Et concernant le CX, jetez un oeil sur les valeurs avant de tirer à boulet rouge, car il est excellent. La surface frontale n'est pas le critère déterminant pour le CX, c'est surtout la maîtrise du décollement des couches d'air à l'arrière de véhicule...

[@philippe-marcmontier652]

Bonjour. Je ne comprends pas, les avis sur la suspension diffèrent du tout au tout. Certains la trouvent trop ferme, ou trop sèche (comme toi), d'autrtes la trouvent excellente, souple, filtrant très bien... Est-ce que certains ont l'option suspension pilotée qui change tout ??

[@gregoryquere9362]

@@philippe-marcmontier652 Bonjour, le modèle dont je parle n'a pas de suspensions pilotées. Lorsque j'avais posé la question au vendeurs sur un gain de confort en suspension piloté, il avait plutôt l'air de dire que l'avantage se trouvait sur le thème de la performance et non du confort. Mais je n'ai pas essayé d'Enyaq à suspension pilotées, donc je ne peux pas me prononcer. Les sièges sont assez dure je trouve, cela joue certainement sur le ressenti de filtration. En remontant dans ma voiture, je me suis fait la réflexion sur la raideur des suspensions de l'Enyaq. Ma femme (enceinte à ce moment là, donc particulièrement sensible aux chocs et vibrations) m'a confirmé le net inconfort ressenti. A tel point ce serait très probablement un critère rédhibitoire lors d'un prochain changement de voiture. Ce critère mis de coté, je trouve que cette auto est excellente. Le mieux est de l'essayer pour se faire sa propre idée.

[@philippe-marcmontier652]

@@gregoryquere9362 Merci pour ces précisions. En effet, le ressenti et l'exigence de chacun diffère, donc il vaut mieux essayer par soi-même pour affiner le travail d'essai déjà bien détaillé par des essayeurs comme toi.

[@florentcoste]

"En attendant la fin de la mode des SUV" bien d'accord ! Mais faut juste les boycotter en fait ;) très bien ta vidéo

[@danlepluheureux]

Salut Alain, je me suis abonné depuis plusieurs semaines à ta chaîne que j'apprécie 👍. Cette Skoda est pas mal mais elle est trop grande et trop lourde, je trouve que c'est une aberration sur une électrique... Ce printemps j'ai essayé 8 citadines électriques et j'ai réservé une de celles que j'ai essayé, ce sera une première pour moi et je découvrirai ce nouveau monde au fur et à mesure que je l'utiliserai. Je la réserve pour une utilisation quotidienne pour aller au boulot (17 km/jour minimum).

[@AlainLesage]

Bonjour Dan, merci pour ton commentaire et ton abonnement ! Qu’est-ce que tu as choisi comme citadine après tes 8 essais ? C’est vrai que la Skoda est grande et lourde, mais elle se justifie pas du tout pour un usage individuel. Mais les familles et les taxis vont certainement l’adorer.

[@danlepluheureux]

@@AlainLesage : J'ai essayé la Fiat 500, la Twingo comme la tienne, la Zoé, la UP, la Honda e, la Corsa, la Mokka et la 208 et l'année dernière j'avais essayé la DS3 Crossback et la 2008... Je veux faire la surprise à mes abonnés mais à toi je te le dis: j'ai choisi... la Honda e ! 😃 C'est une voiture de direction avec 100 km au compteur, ils m'ont fait une très grosse remise et elle ne coûte pas plus cher qu'une Zoé malgré la haute technologie. La réputation et la fiabilité de la marque m'a convaincu. Dans mon choix j'ai pas tenu compte de l'autonomie parce que je m'en fou puisque je garde ma Merco avec le 2 litres essence pour les longues distances, pour tracter ma remorque-fourgon et la sortir quand il neige parce que c'est une 4 roues motrices. Je l'achète avec un petit crédit sans LOA. Après j'ai une appréhension le jour où je voudrai la vendre parce que les gens trouvent qu'elle manque d'autonomie et qu'elle est trop chère...

[@AlainLesage]

@@danlepluheureux merci pour le scoop 😅 j’irai voir tes essais amateurs des voitures que tu as cité. C’est vrai qu’elle est craquante cette Honda e, j’espère vraiment qu’ils amélioreront son efficience et son autonomie au fil des années !

[@danlepluheureux]

@@AlainLesage : Merci Alain, il faut que je fasse encore le montage vidéo de la UP et des 2 Opel, ça plus les motos ça me prend énormément de temps... Bonne soirée l'ami.

[@fabriceduchenne7237]

🤓 Merci Beaucoup Concernant les Voitures Electriques, Personnellement, Je préfère la Tesla Model Y Long Range qui me paraît un très bon Rapport/Qualité/Prix & Bonne Route à Toi 🚙

[@Ludo-bc7yk]

Hello, juste une petite coquille, dans la vidéo, la charge rapide de base est bridée à 50kw sauf sur la version 80x (double moteur) et sinon c'est une option à 525 euros... pour monter à 120kw sur le 60 et 125kw sur le 80. Mais bravo pour cette vidéo très claire.

[@AlainLesage]

Merci pour les précisions Ludo, c’est regrettable d’avoir à passer par les options pour avoir la recharge la plus rapide possible.

[@Ludo-bc7yk]

@@AlainLesage complètement d'accord. Pour l'avoir essayé et être sur le point de passer commande d'une version 60 sportline, je trouve quelques points regrettables comme cette option recharge rapide. Le fait que la pompe à chaleur soit aussi une option à plus de 1000 euros et enfin les entretiens obligatoires tous les ans annoncés à 300 euros par le concessionnaire... Je ne sais pas ce qu'ils font à ce prix mais c'est horriblement cher !

[@AlainLesage]

@@Ludo-bc7yk 300€ !! En effet je serai curieux de voir ce qu’ils font à ce prix. Je leur demanderai si je repasse les voir aux prochaines portes ouvertes.

[@liedelfen53]

Bonjour, bonne vidéo. Petite question, durant la vidéo étais tu dans un Enyaq? Car on entends beaucoup de bruits. J'ai commandé un enyaq samedi, j'espère ne Pas regretter mon choix , elle me plaît vraiment bien.

[@AlainLesage]

Bonjour ! Non dans la vidéo je suis dans ma Twingo, j'ai enregistré le lendemain. L'Enyaq est nettement mieux isolé des bruits extérieurs heureusement ! Tu as commandé quelle configuration avec quelles options ? Je suis sûr que tu ne regretteras pas, c'est vraiment une bonne surprise.

[@thomasr7429]

Je regrette l'époque des monospaces... Des voitures bonne à tous faire ! J'avais eu la joie de posséder une A2. Elle faisait la taille d'une polo avec bien plus de praticité et logeable pour une tonne. Elle était très dynamique. Audi n'étant plus aussi audacieux qu'espéré... Cette A2 n'a jamais revu le jour 😥 alors qu'aujourd'hui elle aurait tout les critères pour être électrifiée. SUV SUV... La barbe !

[@thierryjulien572]

Merci pour la vidéo. J'hésitais je suis presque convaincu. L'autonomie, je fais 70% d'autoroute, me laisse toujours hésitant. Annonce 411kms réalisé 280/320kms c'est peu. Merci encore j'ai progressé dans mon choix

[@AlainLesage]

Attention par contre, je crois que la recharge en courant continu n’est qu’à 50kW de série. À vérifier avant d’acheter. Sinon attends ce soir, je parlerai d’un autre véhicule bien sympa 😉

[@thierryjulien572]

Alain pour le fun et aussi sérieusement que vous le faites pour l'enyaq ou de plus petits modèles, pourriez-vous faire un essai du Ford Mustang e-Mach. Ca serai intéressant de savoir s'il tient les promesses affichées par Ford. Merci d'avance

[@AlainLesage]

@@thierryjulien572 Il y a pas mal de modèles que j’aimerais essayer à la rentrée, et oui, le Mustang en fait partie !

[@NJ-qf5zo]

Merci cette video est claire et précise Cette voiture est je pense la meilleure sur ce segment. Qualité prix

[@beverridge]

Pourquoi tu roules dans une autre bagnole ?

[@ChristopheOBERLANDER]

Une vidéo intéressante mais tu compares la Skoda a l id3 or son équivalent Volkswagen c'est le id4. Donc le défaut que tu cites n'en est pas un.

[@AlainLesage]

ID3 et Enyaq ne sont pas directement comparables bien sûr. Le défaut est le même pour l'ID4, qui lui aussi est élargi et rehaussé. Mais contrairement à l'ID4, l’Enyaq n’a pas aussi tous les défauts d'ergonomie de l'ID3.

[@SatoriZei]

Je ne suis pas d’accord sur le défaut. C’est un break légèrement surélevé. Pour moi le meilleur format. Par contre pour moi le vrai gros défaut de ce véhicule c’est l’absence de conduite à une pédale. Ça c’est incompréhensible et ça fait VE bâclé. Pour moi un VE sans one pedal c’est pas vraiment un VE.

[@bombjack8999]

Je m en sers jamais 😁. Je suis à 99% d autoroute. Certe des défauts mais vraiment confortable pour mes 200 kms journalier. Il doit y avoir mieux, c est certain.

[@loolau7825]

D'abord merci pour tes supers vidéos ! 👏👏... Mais pour cette voiture, j'ai été arrêté tout net lorsque j'ai vu cette écran plat au milieu du T de bords, comme pour beaucoup.. Qu'elle horreur !! Mais qu'elle horreur ces écrans qui massacre les T de bords . Et puis c'est tellement stupide en fait, nous n'avons pas besoin d'écrans si grand. Pfffff.

[@AlainLesage]

Je partage ton avis sur le principe. Après en vrai ça passe sur l’Enyaq. J’aurai préféré mieux intégré c’est sûr mais ça dérange moins que ce que je craignais.

[@scanflight]

Perso un peu du même avis, j'ai commandé la version coupé RS (4X4) et j'ai pris la version plus petite de l'écran, donc sans affichage tête haute.Je n'ai pas l'utilité de ce genre d'écran géant en conduisant.Pour le reste, véhicule remarquable par ses qualités et le prix contenu de ses options

[@RicoZed]

je te rejoinds sur ta conclusion, dommage que skoda n'ai rien à préenseter entre la cityGo et le Enyaq, le SUV n'est pas le plus adapté à l'électrique.

[@AlainLesage]

Après l'Enyaq coupé qui sort bientôt, la berline électrique est la priorité de Skoda pour 2023. Et je pense qu'on aura quelque chose de plus intéressant qu'une ID3 avec un style moins conservateur que l'Enyaq.

[@Le_Rennais]

Après un essai de la volkswagen ID3 qui """""m'avaiT""""" déçu au point de ne pas acheter un véhicule qui m'avait été proposé

[@romainbodiguel5086]

Utile cette voiture avec son coffre et pour partir en vacances avec la super recharge . Pensez aux familles les gens. Ne comparez pas avec les citadines. Pas le même usage

[@AlainLesage]

Absolument, mais pourquoi ne pas faire juste une ID3 break avec plus de coffre ? Car c’est bien là le seul avantage de l’ID4. Et le break permettrait de garder les roues plus petites et la largeur moindre de la berline.