Skoda Fabia 1.2 TDI Greenline - 2012 - 312.566 km - Klokje Rond

[@Reinturtle]

Van Joep horen dat je bijna niks fout hebt gedaan is een van de grootste complimenten die je kan krijgen!

[@rondew4456]

Ik ben geen techneut en kijk waarschijnlijk ook daarom naar "klokje rond" met Joep, zijn uitleg is zelfs voor mij heel begrijpelijk en ik hoop daarom nog lang naar afleveringen in deze categorie te kunnen kijken, kijk er iedere week naar uit

[@pixeluser175]

#metoo

[@uj7110]

Hier ook 1 Ron.

[@Demonomania87]

Helemaal mee eens, Joep heeft echt een prachtige droge manier van vertellen en informatie delen waar hij heel gedoseerd nèt genoeg emotie in legt om het leuk te houden, en hij heeft natuurlijk ontzettend veel kennis in pacht. Elke keer weer een feestje om naar te kijken.

[@12123188]

Goed informatief behalve als het om prijzen gaat. Maar zoals een vriend van mij die automonteur is zei: Mensen betalen (vaak) alles om hun auto te laten repareren.

[@jankopper1792]

Top monteur

[@jwamd]

Opmerking over de Laguna 2 en het wild dier spotten maakt mijn dag

[@maxverschuren6858]

Dacht dat de eerste Laguna een groter probleem was? De 2 was een heel stuk betrouwbaarder.

[@R_Dijk]

@@maxverschuren6858 LOL! Nee.

[@luukrutten1295]

@@maxverschuren6858 Iedereen vergeet de originele Laguna I. De Laguna I was juist niet bijzonder veel mis aan, is gewoon een eind jaren 90 gezinsbakkie met simpele techniek. De Laguna II phase I is rampzalig, phase II facelift is iets beter, de De Laguna III is best een oke, maar ook daar kan natuurlijk vanalles aan kapot. En alsnog heeft een laguna III geen restwaarde. Dus ik denk dat je even gewoon de eerste lagunas niet meer op je netvlies hebt.

[@EddyEP2]

Hele leuke aflevering! Wellicht niet de meest spannende auto/km-stand maar leuke uitleg van Joep en sympathieke eigenaar die klaarblijkelijk ook nog eens erg handig is! Hoop dat het versnellingsbakprobleem opgelost kan/gaat worden en dat hij er nog vele km’s mee door kan👍🏻

[@hbor77]

Mooi gedaan, vermoed dat er ook netjes mee gereden wordt en dat scheelt ook enorm.

[@theowarmelink7347]

Eens. De auto en het motorkarakter nodigt er ook echt niet toe uit.

[@baskapteijn]

Heel gaaf, de beste man lijkt me een pietje precies gezien de datum en km stickers per vervangen onderdeel. Positief! En goeie uitleg en duidelijke diagnose van Joep. Leuk :)

[@opzienberends]

Ooit een keer op het punt een nieuwe auto te kopen, waren er overal stickers te zien van 100.000 km geleden... Wat doe je dan? Het antwoord was: "ja dat was van de vorige eigenaar, hij is hier nog echt goed onderhouden"...

[@Johannes768]

Ongelooflijk dat ik hier naar zit te kijken een video van een kwartier over een suffe oude Skoda 😂Hij kan zo lekker vertellen!

[@ruudlindelauf8761]

Ik kan wel uren naar een oldtimer kijken en dat is bij deze auto er niets tegen Maar dat begrijp je toch niet pfff

[@aquilinorodrigo]

@@ruudlindelauf8761 doe s aardig

[@jemoeder5347]

@@aquilinorodrigo Ik snap überhaupt niet wat 'ie nou eigenlijk zegt

[@aquilinorodrigo]

@@jemoeder5347 oeps nee idd

[@arvid7216]

Met heel veel plezier met mijn eigen Skoda Fabia combi tot 415.000 km gereden, waarvan zelf 350.000km. De auto begint nu wel op te raken, met meer reparaties. EGR klep al een paar jaar geleden laten uitschakelen. Leuk om een fabia te zien van dezelfde leeftijd, heerlijke auto vind ik.

[@theowarmelink7347]

Zonder EGR (echt dé achilleshiel) vind ik die van ons echt zeer betrouwbaar. Veel goede km nog gewenst.

[@volvo480]

Mijn overbuurman heeft een Fabia Combi 1.2 TDI uit 2010 met meer dan 4 ton op de teller. Hiervoor had hij een Golf Variant 1.9 TDI uit 1998 die met 7.5 ton op de teller op export naar Afrika is gegaan. Kwestie van rustig warmrijden en goed onderhoud.

[@destructionnl8165]

Ik kende ook zoiemand, had een Golf 4 variant uit 2002. Eerst als leaseauto gehad, daarna overgenomen. In 13 jaar tijd ruim 500.000km gereden en op 1 keer een kapotte bak na, geen bijzonderheden. Die auto werd ingeruild voor eeen Fabia combi 1.2TDI uit 2010 met toen 60.000km. Die auto heeft in 200.000km zoveel geld gekost dat die man spijt heeft dat hij z'n Golf niet heeft laten opknappen.

[@theowarmelink7347]

@@destructionnl8165 Kan ook andersom. Onze ibiza kost amper iets. Daarbij moet gezegd worden dat de dealer en importeur de EGR wissels (3!) en een spoeling allen onder garantie/coulance. Nu in 100.000 km en >8jaar op normaal onderhoud en uitlaatsensor na geen enkele kosten aan gehad. Staat nu op 210.000 en krijgt z'n eerste nieuwe distributieriem nu, na 11 jaar, pas. De oude vertoont nog geen zorgelijke slijtage. Kijk het is geen simpele 1.9 allesbrander. Maar die blokken komen er ook niet meer. En het probleem van die blokken was vooral de carrosserie die er omheen wegrotte. Dat valt bij de polo/ibiza's/fabia's dan weer hard mee. Op de EGR en (regeneren) dieselfilter na, vind ik het een zeer betrouwbare auto en motorblok. En, ondanks de velen die gesloopt en geëxporteerd zijn, zie je er nog veel op de weg. De economische waarde is inmiddels natuurlijk nihil, maar dat is niet anders met ander mrbvrijstellingsauto uit dezelfde generaties (clio's, aygo/C1's/108). Durf er nu nog wel één te kopen. EGR uitschrijven/afdoppen en tunen zou ik dan wel laten doen. Of op selecteren voor aanschaf. Of een nog met sjoemelsoftware.

[@Rfvdberg]

De golf variant heb ik ook gehad Onverwoestbaar dat blok Wel een zwetende koppakking gehad Maar dat is de zwakke plek van deze auto en natuurlijk roest van de voorschermen

[@peterdevries6939]

God wat heeft Joep veel kennis over auto’s en ook weer over deze. Voor mij vallen deze 1.2 TDI’s een beetje in dezelfde categorie als de downsized benzineblokken van VAG uit deze jaartallen: niet altijd even betrouwbaar ivm ingewikkelde techniek, die op papier geweldig is, maar in de praktijk niet altijd. Overigens wel apart dat ze nog best veel rondrijden, zelfs met hoge KM’s.

[@Herr_Flick]

Laguna 2 in het wild, die uitspraken zijn geweldig.

[@grazianolaudisio3644]

8.35 min - 10.10 min. Complimenten Joep en dank voor de uitleg!

[@TzApAsA]

Heb ik een goede vraag, ik heb dezelfde auto. In de winter als het koud is en als ik de auto start dan loopt hij in het begin onregelmatig, als hij warm is dan is het probleem opgelost. Alle verstuivers hagel nieuw. Alleen bij koud weer onregelmatig lopen en veel roken. Wat zou het probleem kunnen zijn?

[@ivenusflytrap]

🍿 weer genieten van een nieuwe aflevering.

[@PDB073]

Top aflevering weer🍿complimenten aan de eigenaar en aan joep voor het vermaak.

[@VeronEK1988]

Een techneut. Altijd fijne mensen😉

[@sonnyburnett9107]

heerlijk , gewoon lekker duidelijk , een eigenaar die met bijde benen op de wereld staat .

[@kyto21]

Wij rijden zelf in een 2011 Ibiza ST met dezelfde motor, is wel gechipt naar 100pk en EGR is uitgeschreven. Inmiddels 250k op de teller gezet. Buiten het jaarlijkse onderhoud (filters+vloeistoffen) niet veel gekke reparaties gehad. 1x oliekoeler kapot en de distributie is bij 130k vervangen vanwege een lekke waterpomp. Het krakende onderstel is wel een dingetje. Laatst nog de schokdempers + achteras rubbers vervangen maar het onderstel kraakt nog steeds. Op dit moment wel een vervelende storing, remmen achter zijn vervangen (waren nog de originele) en nu storing 01200. Storing is niet te wissen, zijn er meer mensen die ervaring hebben met deze storing? In het dashboard branden de abs, esp, handrem en bandenspanning lampjes. Ook bij het starten geeft hij start stop fehler aan.

[@janvanhaaster2093]

Belangrijk om te weten: heeft deze nog de originele sjoemel-software? of heeft ie de update gekregen? Want na die update gingen er vaak veel dingen vaak kapot: de EGR ging na die update bv veel sneller en veel vaker kapot.

[@theowarmelink7347]

Can confirm. Wordt iedere 15-25k vervangen sinds uitschrijven sjoemelsoftware. Door dealer/importeur altijd keurig opgelost overigens. Was dit niet zo, dan had ik de optie afdoppen en tunen al lang laten doen.

[@Oockeshoek]

@@theowarmelink7347 Wow om de 15-25k EGR vervangen? Dat is een dure hobby!

[@theowarmelink7347]

@@Oockeshoek Dat zou je wel denken. Vandaar ook de opmerkingen dat de dealer en importeur dat netjes opgelost hebben. Heb er 0 euro aan uitgegeven. Wel eens taart meegenomen. Ook (door een ander veroorzaakte) lakschade gun ik de dealer. En binnenkort distributieriem betaal ik ook, lachend, de dealer(wel korting van 15% vanwege 7 jaar oud of ouder)prijs. Met die +/-€5000 aan eerdere besparingen heb ik dat er graag voor over. Sterker nog er is meer onder garantie en coulance (aan nominale waarde) vervangen dan dat ik aan normaal onderhoud heb uitgegeven. Dat is niet gezegd dat ik geen discussies heb gevoerd. Bij aanschaf (toen net nadat de vrijstelling van belasting werd doorgevoerd) en sjoemelsoftware en egr problemen aan het licht kwamen; heb ik héél bewust een dealeronderhouden auto gezocht en dat ook zo gehouden. Vrijdag staat er weer onderhoud gepland en gezien het oranje lampje in tussentijd al weer eens aan geweest is verwacht ik dat egr nr.5 aanstaande is. Ik ken mijn rechten en heb ook, vooraf zelfs, uitdrukkelijk benoemd dat ik verwacht dat vervolgschade (door verwijdering van sjoemelsoftware) heel netjes opgelost wilde zien worden. En dat ik deze software zelf liever NIET, verwijderd zag. Op advies van dealer de terugroepactie uiteindelijk wel gedaan vanwege de garantie. Ondanks dat ik in essentie géén garantie op garantie hoef te krijgen eis ik dat wel op. Omdat ik vind, en dat meen ik ook, dat VAG een ondeugdelijk product heeft geleverd en de oplossing inadequaat is. In de praktijk met onze km's iedere 2-2,5 jaar. (Sinds verwijdering sjoemelsoftware) moet er een nieuwe egr (klepkoeler eigenlijk) op en wordt de hele unit wéér vervangen. Hij is ook al een getracht een keer te "spoelen" met maar zeer kort resultaat. Gezien alles iedere keer binnen de garantietermijn van reparatie valt beginnen we simpelweg opnieuw. Ik zeg ook iedere keer. "Een onderdeel dat nog geen 25k meegaat is ondeugdelijk en ga ik niet voor betalen" "dat vind je zelf toch ook niet normaal?" De administratie, een half pak a4-papier inmiddels houd ik netjes bij en ik laat het ondehouddboekje ook strict invullen én controleer dat ook. En spreek de chef werkplaats hier ook op aan als dat incompleet gebeurt. Kortom meestal ken ik de geschiedenis van de auto beter dan de betreffende monteur op dat moment. Bij moeilijk doen geef ik std. aan: "een goede oplossing wordt gewaardeerd, denk bijvoorbeeld maar eens teug aan de taart" "maar als het moeilijk wordt ben ik niet bang om rechtsbijstand (op module verkeer ook specifiek voor verzekerd vanwege deze auto) in te schakelen". Dat laatste is gelukkig nooit nodig gebleken. Met al dat extra onderhoud rijdt je toch ook weer eens een t-roc, scala, of (dikkere) up/citigo/mii als leenauto. Ook wel weer grappig.

[@Deiphobuzz]

@@theowarmelink7347 vreemd, op mijn ibiza 1.2tdi heb ik al 80k op deze EGR gereden. Rij je wel snelweg? Of veel binnendoor?

[@theowarmelink7347]

@@Deiphobuzz Amper snelweg.

[@Ruben-Mazereeuw]

Oude auto's in het wild. Altijd leuk om te zien. Ik kwam van de week een donker rode Opel Kadett type D tegen. Das ook lekker nostalgisch met zn carburateur motor. Mn ouders hadden voor dat ze een Corsa type A reden ook een D Kadett in blauw.😎👍

[@henkimesiter]

Was het niet dat diesel veel hogere stand moest hebben bij klokje rond? of worden vag auto's uitzondering gemaakt?

[@ungelaublichschon]

Hakt er in! ;)

[@ollekebollekeII]

Ik vraag me weleens af waar de nuance ligt tussen hoe de auto affabriek hoort te rijden (of wat je met goed ondehoud na al die jaren of km’s mag verwachten) en wat Joep persoonlijk verwacht van een auto in het algemeen.

[@timvellema3664]

Kijk joep lachen als een boer met kiespijn als die hoort dat die auto met 5 ton terug komt 😂😂😂

[@Deiphobuzz]

Net 4 schokbrekers, veren, lagers, banden en distributie laten vervangen op mn ibiza 1.2tdi 2012. 350k op de teller nu. Gaat prima. 90% is snelweg, 102km per dag. Gelukkig de uitvoering met climatecontrol, stoelverwarming etc. Vind het echt een prima auto. Maakt niet uit hoe je rijdt, altijd 1 op 23 haha.

[@dennismaas6952]

Gaaf om te zien, zelf mooi wat jaartjes in een ibiza st 1.2 gereden. Was genieten naar het zuiden van Europa en tanken was helemaal een lachertje. Na 6 jaar geluk te hebben en jaarlijks gemiddeld enkele honderden euro's, wat her en der gelezen te hebben en of gehoord optijd weg gedaan. Natuurlijk hielp de diesel prijs en overheid met belasting ook niet mee.

[@enricio]

Leuk, een thuistechneut. 🔧⚙️. Joep geeft hem eerlijk zijn krediet. 😎

[@Neut]

Luc gaat voor de daklozen-kledingstijl? Staat hem goed!

[@hatsjie2]

Hoe doe je dat goed, je wagen zelf onderhouden? Heb je daar geen brug voor nodig?

[@theowarmelink7347]

Veel kan je met een krik of smeerput zelf wel. Specialistisch gereedschap en uitleesapparatuur kan wel nodig zijn voor bijzondere reparaties. Maar velgen,remmen, schokbrekers/oliën & filters ophangings- en uitlaatdelen en aandrijfassen zijn prima zelf te doen met een beetje wil en doorzettingsvermogen.

[@tinus411]

@@theowarmelink7347 Je bedoelt assteunen.Je mag natuurlijk nooit werken aan een auto die op de krik staat.

[@tinus411]

Lukt prima zonder brug. Je hebt wel vrij snel voor € 1000,- aan gereedschap liggen. En dat heb je steeds na één klus weer terugverdiend.

[@theowarmelink7347]

@@tinus411 Als vanzelfsprekend. Al werk ik zelf stiekem wel eens kort op een garagekrik met assteunen los onder de draagarmen/steunpunten voor het geval dat. Bij de velgenwissels 2x per jaar bijvoorbeeld.

[@TPA80]

In de meeste steden kun je gewoon een brug huren voor +-10-15 euro per uur. Je kan best veel gewoon op straat doen. Alleen soms wat moeilijker omdat je wat minder ruimte hebt.

[@esna9505]

Wanneer zien wij is een Suzuki swift

[@mrbeverdam]

Volgende keer muts af als je presenteert. Verder leuke aflevering weer met Joep.

[@asalkema]

Ze kunnen beter die hele presentator de laan uit sturen. Wat een denigrerend typje.

[@car-spot-one8271]

Lekker aan sleutelen en oprijden.

[@Profeetje-tafelkleedje]

We zien je graag terug!

[@UnusSedLeo-w5l]

Joep! Heerlijk, even die prettige manier van 'Grumpy' zijn, in combinatie met erg veel automobiele kennis. En Luc? "Het nadeel van een oudere auto ZIJN hogere onderhoudskosten?"

[@Wolfmen77]

De EGR problematiek. Kwam met name voor bij Polo, skoda, seats met de 1.2 en 1.4 met 75pk voor. Die schoten door een vervuilde EGR klep in de noodloop, vaak ook door korte stukjes rijden. Ik wilde een Polo in 2018 en koos daarom de 1.4 met 92 pk, nu 110pk. Die kennen dat probleem in principe niet. Gelukkig nooit enig probleem gehad met de EGR of roetfilter. Hij is gelukkig niet zo traag als de 1.2, heeft best veel koppel door de stage 1 Tuning en ik rijd heel weinig korte stukjes. Nu ruim 230.000 op de klok en hoop er nog wel even mee door te kunnen. Enige grotere euvel/ reparatie was die aan het Vliegwiel, was prijzig maar een bekend probleem bij deze Vag's. Verder goed warmrijden en goed onderhouden.

[@theowarmelink7347]

Can confirm. Als 1.2 tdi zuinige voorzichtige maar korte-stukjes-rijder. Die noodloop is overigens niet eens zo heel veel trager. 😉 Ennde problemen waren véél minder met sjoemelsoftware. Ik snap het tunen en afdoppen EGR wel.

[@wizpin]

Netjes, Is dat de broervan Martin Gaus ? ,😅

[@parklaan7217]

Rare gozer die presentator.

[@pappiricki]

Is dat TDI blok niet precies hetzelfde als bij dat klokje rond van die geweldige witte Volkswagen Polo met meer dan vijf ton op de teller die ook in een topstaat was?

[@Jessie-Z90]

Zeker!

[@MauritsMulder]

2:41 2:45 Maarten van Rossem imitatie

[@fhd3715]

Heb ook zo'n jank in de versnellingsbak van m'n auto, maar dan in de zesde versnelling. Ben al bij 2 garages geweest en de monteurs horen het niet. Fijn om nu bevestigd te krijgen dat het een kwestie van tijd is voordat ie het gaat begeven😅

[@Jessie-Z90]

In de video heeft Joep het over kraken in de voortrein. Nu heb ik dit zelf ook enorm op mijn Ibiza 6J 1.2TDI. Nu hoor ik dat het waarschijnlijk 99% de draagarm rubbers zijn. Echter elke garage tot nu toe raad mij aan er vanaf te blijven ... maar ik schaam me elke morgen kapot in de wijk met die kraak bak! Is er een optie voor betere draagarm rubbers die wel goed blijven? OEM Lijkt me niet the place to be ....

[@blondegozer345]

Elke hobbel in de ochtend klinkt waarschijnlijk dramatisch? De eerste 4 hobbels die ik koud rij lijkt net alsof die elk moment scheurt, en dat voor een audi a5, ach heb er mee leren leven mijn passat cc deed dat ook en mijn ouders hen golf 7 toen die nieuw was ook

[@bmwfnatic5899]

Powerflex

[@Jessie-Z90]

@@blondegozer345 Het is dramatisch. Eerst ging het kraken inderdaad wel over na 2, 3 drempels. Nu blijft het en het lijkt zelfs met warmere temperaturen te blijven. Vroeger was het enkel met koud weer. Nu is het gewoon een default feature van de auto.

[@kyto21]

Die van ons kraakt voor bij koud weer en achter altijd ongeacht de buiten temperatuur. Ik heb de schokdempers achter + achteras rubbers vervangen maar heeft niks geholpen.

[@MelvinIJbema]

Ik had de achterste draagarm rubbers vervangen van de draagarmen voor,en heb geengekraak meer tot nu toe.

[@francoisvanheurn8022]

Tot aan de hemel opgestapeld op de sloop.... ex leaseknallers. Echt geweldig taalgebruik

[@tinus411]

Want er zijn er genoeg platgereden. Genieten.

[@Miuccia75]

Joep het is echt fantastisch weer

[@theblackhand6485]

Mij toch net ff te fris om naar het strand te gaan.

[@serhadaras4461]

@@theblackhand6485 Hahahahahha, goeie!

[@hdsd4341]

Prima onderhouden

[@Gurben92]

Complimenten aan meneer! Knap dat je dit zelf doet en verantwoord blijft rijden met een oudere auto. Waarschijnlijk meer dan genoeg budget voor iets beters maar toch blijven rijden is beter voor het klimaat dan een stekkertank!

[@drood78]

Mijn Skoda 2011 1.2tdi 400K op de teller alle ondehoud lekker zelf gedaan, ding start en loopt direct. daar heb ik geen auto stealer voor nodig. gaat nu op export omdat ik een mooiere gevonden heb.

[@jasperspijkerman]

Erg leuk! Ook complimenten aan Luc. Goeie stem en leuke manier van interviewen

[@R_Dijk]

LOL 😂😂😂

[@louwrentius]

Als CEO van Carrec kan Joep natuurlijk niet dat Alfred gewoon prima / adequaat onderhoud heeft gedaan. Mensen zoals Alfred zijn niet goed voor de omzet 😆. In dat licht is Joeps oordeel “niet onverdienstelijk” een heus compliment te noemen 😆🌷

[@lucasvr46]

Ik lees wat reacties over de presentatie. Het zou helpen als de vragen minder voorgekauwd zijn en het meer een natuurlijk gesprek is

[@TheGreatDigitalism]

Grote klasse weer! Ik heb toch een opmerking: een diesel met drie ton is eigenlijk wel Klokje rond onwaardig; deze is nog niet eens op de helft van een écht klokje rond!

[@R_Dijk]

Klokje rond is 100.000 km.

[@Dutchforces1]

Vind ik juist wel wanneer de eigenaar er 150.000km zelf onderhoud aan heeft gepleegd. Het zijn ook maar getalletjes; de bevindingen en toelichtingen van Joep vind ik erg interessant ongeacht de kilometerstand.

[@TheGreatDigitalism]

@@R_Dijk Huh? Het idee van het klokje rond is dat ie opnieuw begint te tellen vanaf de 999.999 km? Zo is het in ieder geval in een aflevering klokje rond eens uitgelegd (en dat het vervelend is met digitale klokken die niet terugtellen en op de 999.999 blijven hangen)

[@ZwollyWok]

@@TheGreatDigitalism Deze rubriek bestond al vèr voordat KZbin er was ;-) en toen hadden de meeste auto's nog een km-teller met vijf cijfers. In die zin heeft @R. Dijk dus gewoon gelijk: de term 'klokje rond' was ooit synoniem voor 100.000 km (99.999 -> 00.000).

[@Wim1975]

@@R_Dijk Zozo slimmerik!

[@brambilarsaviation]

Waar is Niek. I vind dat die het veel leuker doet dan deze Luc Vranken

[@dennispeters1614]

Leuk dit!

[@kwallie1980]

Heb ook gehoord dat bij dit autotje je bij de RDW in beroep kunt gaan I.v.m. verijste EGR terwijl deze auto minder uitstoot dan dat fabrikant heeft doorgeven. Auto zonder egr + lichtemotor is flink minder wegenbelasting betalen. Kan iemand dit bevestigen?

[@sietsehiemstra65]

ik vraag me altijd af hoe het kan dat er autos zijn die bekend staan om bepaalde notoire problemen, dat er dan toch exemplaren bestaan die er totaal geen last van lijken te hebben.

[@sietsehiemstra65]

@@Mother_Mercury bijzonder he. Ik snap dat veel dingen met onderhoud en rijstijl te maken hebben maar injectoren toch een stuk minder.

[@MrAlfa156sw]

Zorgvuldige eigenaren die de boel niet afstieren en goed onderhouden, dan kom je een heel eind. Ik rijdt zelf in een 2019 Peugeot 308 met de beruchte 1.2 Puretech motor. Waar anderen last hebben van olieverbruik(waar deze motoren berucht om zijn), heb ik na 40000 km nog geen last van deze kwaal. Ook wordt de auto netjes onderhouden(wat hij nodig heeft), netjes warm gereden en worden er regelmatig lange afstanden mee gereden.

[@sietsehiemstra65]

@@MrAlfa156sw geen e10 tanken schijnt ook al veel te schelen

[@Laylander]

Onderhoud en rijstijl. Gewoon goed warm rijden bijvoorbeeld doet de meerderheid bijvoorbeeld al niet. Toevallig had ik laatst mijn auto bij wat vrienden van vrienden op de brug om wat subframerubbers te vervangen. De eerste opmerking van iemand die kwam aankeuvelen was "Goh, dit is de eerste droge T5 (S60 2002) die ik ooit heb gezien". Ik ga er totaal niet zachtzinnig mee om en het blok is al ruim 3 ton en 20 jaar oud. Ik hang regelmatig boven de 6000 toeren en het voetje gaat tenminste een paar keer per rit naar de grond. Maar ik rijd hem wel goed warm voordat ik dat doe, en er gaat geregeld nieuwe olie in. De vorige eigenaar deed dat ook, gezien de staat van de sidewalls, coilovers en de al aanwezige PU busjes hier en daar toen ik 'm kocht.

[@pappiricki]

@@sietsehiemstra6510 is geen probleem zolang de auto elke dag gebruikt wordt. Staat de wagen lang stil dan kan E10 water aantrekken. Op een vakantiereis tank ik altijd E10 omdat de boel toch meteen verstookt wordt. Scheelt toch geld

[@superintek]

Die Joep weet het wel..... Er zit in dirpt model ook een slechte kwaliteit kachel ventilatormotor en dat is een erg arbeidsintensief klus om die te vervangen

[@sven-t]

wat is dat toch met Joep en het merk "monroe"? Het is toch echt een gerenommeerd merk zou je zeggen en wordt zelfs vanaf fabriek op sommige merken gemonteerd.

[@alfa_alessandromarcax8449]

Ik had eens een auto waarvan de veren braken. Bleken Monroe veren te zijn en dus al niet de eersten... zagen er nog heel netjes uit, niet erg oud, maar al wel kapot. Voor mij ook geen Monroe dus. ;)

[@MauiWauiPineappleExpress]

Monroe is niet zo goed.

[@ABCC528]

Ik heb ook een polo 1.2 tdi met 320 k op de teller en ja het is een hok van een bak. Alleen wel een zegen voor me portomonee geweest betreft mijn portomonee en de vele km daardoor

[@markvanloo309]

‘Niet onverdienstelijk’ -> COMPLIMENT!!!1😆

[@toniominestrone4227]

Ik heb het idee dat Joep zijn zwager bij Bilstein werkt.

[@MauiWauiPineappleExpress]

Bilstein is beter dan Monroe!

[@pappiricki]

Nee bij KONI in Oud Beijerland

[@biobak123]

Joep je ziet er moe uit! Doe je een beetje rustig an?!

[@SteveM-ly7oy]

I really wish I knew what he was saying.

[@theowarmelink7347]

Dit platform: zelf als ibiza 1.2 tdi (station) rijder -Is echt zuinig. 1100km op een tank is goed haalbaar, zeker in de zomer. -Is gemaakt om rustig/zuinig te rijden. Boven 2.5k toeren doet de turbo pas iets en dan heb je normaliter al lang geschakeld. -is onderin toeren normaal al heel traag, maar met de airco aan is "even vlug" schier onmogelijk. -Nagelt/tokkelt. -Kan echt vreemd ruiken, heel vreemde verbranding (van uitlaatgassen). Wisselende geuren tussen typisch diesel, tot kaarsvet-achtig, tot lpg-uitlaatgasachtig. -Trillen allemaal, ook door koppelingspedaal bijvoorbeeld. -Hebben enorm veel speling op motorophanging/bak maar allemaal binnen toleranties. -Voortrein kraakt altijd bij kou, en gaat weer over als t warmer wordt. -Vreten EGR's(koelers) sinds de sjoemelsoftware er uitgeschreven is. Wij zijn als aan de 4e (en een spoeling) bezig. Gaan om de 15-25k kapot de afgelopen jaren. Allen overigens onder volledige garantie/coulance. -Moeten iedere inmiddels 1-3 tankbeurten het roetfilter regenereren (zonder sjoemelsoftware). -distributieriem gaat echt héél lang mee. Die van ons, nog steeds dealeronderhouden, krijgt dit jaar z'n eerste wissel pas na 11jaar op 210.000. Op verzoek afgelopen jaar nog gecheckt en geen probleem. Op normaal onderhoud en een uitlaatgassensor de laatste 8 jaar geen gekke dingen. Heeft ons nooit laten staan en voelt (op de egr na) echt behoorlijk degelijk aan. Ook nu zou ik dezelfde auto zo weer kopen. Al zou ik de EGR er wel uit laten schrijven en laten chippen voor meer vermogen onder in toeren. Nu moet ik er bij opmerken dat onze auto niet als typische diesel wordt bereden. Véél korte stukjes en starts bij slecht 12-15k km.p/jaar.

[@Jessie-Z90]

"Is echt zuinig. 1100km op een tank is goed haalbaar, zeker in de zomer." Hoe krijgt u dit voor elkaar? Ik rijd +- 1000km per week snelweg strak op de cruisecontrol op 2000 toeren. Verbruik is volgens Spiritmonitor 1/22.1 berekend over 25dkm. Het kan wel, maar dan moet je 85/90 achter de vrachtwagens plakken. Dat heeft ook niet echt de voorkeur. Heb zelf ook een 1.2 Ibiza ST

[@theowarmelink7347]

@@Jessie-Z90 Gewoon standaard auto (dealeronderhouden) zonder sjoemelsoftware dus. Het is een 2012 auto met facelift (modeljaar 2013 dus). Wel iets luxer uitgevoerd als "demo" auto. Wel gloeilampen voor (geen xenon dus) maar led achter. Rijd eigelijk nooit met turbodruk ( >2500 toeren,) behalve als het dieselfilter weer eens geregenereerd moet worden. Zoals je zal weten worden onze auto's aanzienlijk minder zuinig als we de turbo aanspreken. Én echt veel sneller wordt ie niet want bij 3.5 k. Vlakt het vermogen al weer snel af en maakt ie vooral meer lawaai dan aanvullende snelheid. Verder heb ik onze auto schoon en wordt "ze" 1-2x per jaar grondig gepoetst. De gladdere lak zal ook iets schelen in luchtweerstand net als de standaard dichte grill die er nog op zit er (veelal vervangen voor een mooiere open gril). Geen onnodige ballast (geen reservewiel) of zooi in de auto. Zelf ben ik overigens zeker niet de lichtste. Geen/amper snelweg. Veel middellange afstanden op 60-80 wegen. Daar is de auto echt ook op z'n zuinigst. Anticiperend (ook motorrijbewijs) rijden. Schakelen op/voor 't moment dat de schakelindicator t aangeeft. Dus 60 in z'n 5. Da's volgens mij nog onder de 1500 toeren. Verder rijd ik bijna alles op cruisecontrol, ook 30 (in z'n 3) zones bijvoorbeeld. Heuveltje af niet overigens dan houdt ie soms zo vreemd in bij vrijloop/coaster geen gas. Tank je overigens wel echt vol? Met jouw verbruik kan je 1100km ook wel nèt redden. Tip daarvoor: gebruik de ontluchtigingsnippel (rechts) in de vulhals. Overigens gooi ik gewoon de goedkoopste diesel in de auto. Ritje naar mn schoonouders, retourtje van 30km wel geregeld mogelijk met maar 1 liter. (Nu met grotere ook meer omtrek, en zwaardere stalen golf 4 winterwielen niet.) Mijn record (volgens boordcomputer). 2.8/100 liter op retourtje van kleine 50 km. Écht ideale omstandigheden: warm weer, banden goed op druk in continental ecocontact. (zoals standaard op geleverd) op lichtmetalen wielen en klein windje mee. 50-60-80-50snelheid route zonder noodzaak tot remmen en geen airco aan. Zoals je zal weten zuigt airco op jouw auto extreem veel (percentueel) vermogen en daarmee verbruik. Mijn vrouw rijdt zomers gemiddeld zo'n 1 op 20-22 ik 1:25-27. We rijden vergelijkbare stukken (+/-30km retourt op 50-60-80 en stukjes 30 wegen) waarbij ik (in de wijkverpleging) er ook geregeld stukjes van

[@aquilinorodrigo]

Ik zie alleen maar minpunten. Koop lekker een ander ding.

[@Jessie-Z90]

@@aquilinorodrigo Ik zie een gruwelijk goedkope kilometer vreter! Ik rijd momenteel 8,64 EUR/100km ... had je suggesties waarmee het beter kan ;-)? Ben trouwens wel benieuwd wat je zelf rijd.

[@aquilinorodrigo]

@@Jessie-Z90 Dat wel, maar je mag jezelf ook wel trakteren hoor.

[@martinneumann7783]

Mijn Fabia was een 2003 RS met een 1.9 Liter TDI / 130 pk. Lekker auto, maar hoogte wegenbelasting in Duitsland (oude Diesel). 2019 bye bye voor 600 Euro…

[@a.bakker64]

Meeste garages hebben geen monteurs, maar vervangers. Laat mij maar lekker zelf sleutelen, weet ik tenminste zeker dat het goed is.

[@tinus411]

Tot dat de keurmeester je dwing om te gaan knoeien aan spullen waar niets aan mankeert.

[@MauiWauiPineappleExpress]

@@tinus411 Als je technisch bent weet je donders goed of die keurmeester gelijk heeft!

[@maartenderoos4658]

Wat is er toch met het ooit goede merk Monroe gebeurd..wat een troep is dat tegenwoordig,helaas zelf ook deze ervaring.15.000 km m’n nieuwe Monroe dempers compleet naar de klote.

[@thomvandewege9849]

Goede kerel

[@walidje16]

Ooit mijn 1.2 Ibiza tdi laten keuren in klokje rond. Ook toen werd Joep niet gelukkig.

[@edwindeboer9268]

De 1.2 TDI heeft niet de reputatie een goed blok te zijn, als ik een diesel wil dan ga ik wel voor een 1.9 TDI kijken meer power en betrouwbaarder.

[@tinus411]

Nou moet die arme Alfred nog 500 000 kilometer in dit meesterwerk doortokkelen om weer terug te mogen komen.

[@RV-gy2jo]

Ik heb mijn bak gefluched. Einde oefening 😂

[@ALWAYS_FIGHT_THE_OPRESSOR]

IK HEB M OOK....ZIJN GOEDE AUTO'S

[@bramkeijsers]

LOL wild spotten, een rijdende Laguna II 😂

[@michelvondenhoff9673]

Joep begint te relativeren...nu komt het... Onderhoudskosten zijn over het algemeen lager dan afschrijving.

[@pixeluser175]

Jammer dat niet verteld wordt dat de Opel Agila 2003 zo'n lelijk hok is, maar verder goede video!

[@Mister0707]

3 ton is toch niet klokje rond waardig haha? en 10 jaar is niet oud hoor

[@asalkema]

Kunnen ze die Luc Vranken a.u.b. de laan uitsturen? "Het nadel van het rijden van een oudere auto, zijn hogere onderhoudskosten". Ten eerste is dat absoluut niet waar, vaak ben je zelf veel goedkoper uit, zeker bij een gangbaar model die veel onderdelen deelt met andere auto's. Ten tweede een auto van 10 jaar is toch niet oud? Ik heb nog nooit zo'n moderne auto gehad. Mijn jongste auto ooit was 16 jaar oud. Ruim 15.000 km in een halfjaar gereden zonder problemen. Auto van 400 euro en de apk koste iets van 350 toen.

[@12123188]

Met een dergelijk laag verbruik kan deze auto ook nooit storend traag zijn voor het dagelijkse verkeer. 75 pk, top van meer dan 170, van 0 tot 100 in minder dan 15 seconden en geen al te hoog gewicht. Dit gecombineerd met een verbruik dat nooit boven lage waardes uitkomt zorgt ervoor dat je haast altijd wel haantje de voorste kunt zijn. Er wordt dan meer van de motor gevraagd dan wanneer deze sterker zou zijn? Je bespaart er genoeg mee en het is geen dure auto. Zelfs met een zwaardere 200d w124 hoeft niet traag te zijn als je je rijgedrag aanpast.

[@Wim1975]

Prestatie van formaat om met deze niet bepaald probleemloze diesel deze kilometerstand te halen. Chapeau voor de eigenaar en geniet er lekker van!!👍

[@R_Dijk]

Misschien kunnen we een standbeeld laten maken voor deze “prestatie van formaat”!

[@Wim1975]

@@R_Dijk Huh, is dit een grap ofzo?

[@arnold_2523]

Knap gedaan bij mijn toenmalige 1.2TDI was voor de 100k km alles al een keer vervangen, wat een drama was deze auto.

[@kwallie1980]

Mooie aflevering zelf ook zo'n skoda combi gehad. Nadat ik een 308sw 2014 had gereden. Wat heb ik tijdens het rijde me liggen ergeren aan het kabaal en het comfort, maar technisch en het verbruik was het een topper waar zelfs de 308sw 1.6 blue motion 110 pk niet bij in de buurt komt!

[@R_Dijk]

308sw blue motion…. Moet kunnen.

[@aquilinorodrigo]

@@R_Dijk Das een versie die ik nog nooit gehoord heb! Hoe kan dát nou..

[@R_Dijk]

@@aquilinorodrigo Ik ook niet. Hij was denk ik te druk met liggen en ergeren.

[@aquilinorodrigo]

@@R_Dijk Skoda Combi is net een Roemeense gevangeniscel.

[@buijs1967]

Als je als afgestudeerde manager projecten van middelbare leeftijd je zo verplaatst moet je wel een beetje van zelfkastijding houden 😭

[@randynienhuis9573]

Wat doe je jezelf toch aan om 150.000km met zo'n draak van een motor te rijden. Pure zelfkastijding. Wel een nette auto voor de kilometers. Baasje zorgt er goed voor.

[@R_Dijk]

Erg boeiend verhaal van Joep en ook een realistische eigenaar. Drie ton is natuurlijk niet zo veel voor een tien jaar oud dieseltje, heeft een lekker rustig leventje gehad. Wel erg jammer van die plastic troep boven de zijruiten, dat staat echt te lelijk.

[@Wim1975]

Dat klopt als een bus Dijkje, je hebt boeiende en realistische mensen en je hebt een ander soort mensen die altijd zeuren, klagen en negatief doen.

[@R_Dijk]

@@Wim1975Wat fijn dat je aan zelfreflectie doet, Wimpje.

[@napke8571]

Nette wagen nog maar ik zou em gewoon doorrijden tot het stopt.... In dit landje wordt je nu snel verketterd met een diesel....

[@pjk7950]

Doe die verslaggever er alsjeblieft uit zeg!

[@htimmermans1938]

Sjoemeldiesel.

[@kalesander7286]

Hoeveel verstuivers heb je al vervangen? ‘Nul’.. Nul?! Dan is het tijd om een staatslot te kopen. Geniaal.

[@electrikoptik]

Wat een frikandel

[@12123188]

Frikandellen zijn wel lekker.

[@jordyderidder8485]

Een complimentje van Joep zij het met wat lange tanden maar voorruit, ja Joep er zijn thuis-klussers die het wel kunnen 😂😅🤣

[@frvanderburg]

Ik wil wel een foto zien van de persoon die na Joep de stethoscoop gebruikt heeft 😀 die heeft mooie zwarte oortjes 😂

[@Florislaurens]

De jaren zestig-tuinbouwtractor van mijn pa loopt nog mooier dan dit rammelbakje. Ik hoop voor de eigenaar dat ie stikzuinig loopt.....

[@lindaoffenbach]

An accolade for the DIY maintenance, but as per usual..., the common VAG tosh when it comes to engines and transmissions..., and prices... 🙄

[@aquilinorodrigo]

Soms praat je Engels en soms Nederlands..

[@R_Dijk]

@@aquilinorodrigoEn het is altijd onzin, ongeacht de taal. Best knap.

[@van0tot100]

nee

[@aquilinorodrigo]

@@R_Dijk 1K+ reacties ook😭

[@Wim1975]

@@R_Dijk Wie de schoen past.

[@norvec3633]

Vliegwiel koppeling

[@ruudlindelauf8761]

Ik vind dit helemaal niks, vw dat is gewoon niks en niks maar de eigenaar is blij ermee Ik zou nooit en nooit dit soort auto's kopen dat hele vw troep

[@Jessie-Z90]

Bedankt voor uw bijdragen!

[@WarningSign1000]

Hoezo niet? Ik heb een Polo van 2 jaar oud. Verbruik is zo gunstig dat het bijna gratis is, en heeft een top wegligging. Echt een hele fijne goede auto. 0 olieverbruik tot nu toe ook. Ik zou voorlopig niks anders willen

[@WM-hz6ge]

Uw zinsopbouw is echt om te janken... Wat een ver-schrik-ke-lijk laag niveau zeg. (BLO wellicht.?)

[@jjonkie]

waarom zou je jezelf en anderen dit aandoen ?

[@Blasterxp]

Hij (eigenaar) is er tevreden mee.

[@Docter24]

Hoe rijdt jouw Ferrari ?

[@theblackhand6485]

Eigenaar heeft de verkeerde kappert.

[@vpnconsult]

Spijtig dit nihilisme.

[@7cougar0]

Prima zelf onderhouden, dus waar heb je het over?

[@Laylander]

@@7cougar0 Ja ik heb ook geen idee. Super tof toch dat iemand voor de leuk lekker zijn eigen auto onderhoudt?

[@denniszable]

Ik had hem naar de sloop gebracht