SKODA KAMIQ 2020 a Metano | Com'è & Come va

[@eugeniospadafora3844]

Peccato che non l'abbiano fatta con il Gtec 1.5 da 130 cv che consuma meno e con il cambio automatico...Era perfetta

[@emmanuelefioretti]

Sono sempre dell'idea che ormai Skoda offra i prodotti più intelligenti e concreti del gruppo VW. Buona recensione, complimenti.

[@motorionline]

Grazie Emanuele, continua a seguirci! - Daniele.

[@giuliocoppo2503]

@SfigoBoy come prezzi non c'è paragone con la VW, molto più ragionevoli.

[@mikmon7487]

Per me è un'occasione persa... Sono metanista soddisfatto da quasi 6 anni (Golf VII) e aspettavo un SUV per stare un po' più rialzato rispetto alla Golf. La Kamiq mi piace, buona qualità, spaziosa, ottimo infotainment, ma per me ha tre difetti importanti: autonomia (anche i 9l benzina sono ridicoli), bagagliaio e motore... quest'estate ero sullo Stelvio con famiglia bagagli e clima: se avevo questa con 90cv sai che sudata. Purtroppo VW ha lasciato il metano, ed ho paura che non ci saranno upgrade nemmeno su questa Skoda Kamiq. Sembra che i costruttori ormai puntino tutto sull'elettrico ed abbiano già accantonato il metano, per me sbagliando. Per ora mi tengo la Golf sperando in tempi migliori. PS: grazie per il test drive per questa Kamiq a metano... È da un anno che altre testate lo promettevano ma nessuno lo aveva mai fatto ;)

[@capitanandy2535]

ma che discorsi....non vorrai paragonarla alle prestazioni della stelvio...consuma anche un terzo pero'....il motore avendolo provato non mi pare cosi' lento...anzi...a metano va pure piu' forte che a benzina essendo progettato esclusivamente per il primo....sfrutta ottimamente i 120 ottani del metano!

[@mikmon7487]

@@capitanandy2535 mi sa che non hai capito. Non ho detto che ero CON la Stelvio, ho detto che ero SULLO Stelvio, nel senso del passo dello Stelvio. Su una salita del genere, fatta d'estate con clima acceso, bagagli e famiglia per questo motore immagino parecchia fatica. Non che vada sempre su quella salita, ma ormai le vacanze le passo sulle Dolomiti e di tratti impegnativi ce ne sono. Almeno lo stesso motore della golf potevano metterlo (1.4 con 115 cv)

[@capitanandy2535]

@@mikmon7487 ahahah....scusa....avevo capito su una Stelvio Alfa romeo! ; )

[@HenryFrankGarden]

Confermo alle case nn conviene più fare prodotti a metano, conviene farci pagare 40k per auto ibride che loro possono sgravare grazie agli incentivi della UE

[@octaviofratini6557]

@@mikmon7487 hai pienamente ragione che gli costava metterci il 1400 . Che cavolata hanno fatto .

[@francescomajetti8964]

Provata la settimana scorsa, come auto sostitutiva a benzina mentre la mia tdi era ferma in officina di tagliando. Quella che ho utilizzato era un 110 cv a benzina ed effettivamente in ripresa era lentina

[@radulozan]

Sicuramente visto che è più un SUV meritava un 1.5 130 cv sarebbe ottimo

[@aldocampagna6348]

Certamente se avessero montato ultimo motore 1500 o il 1400 benzina metano benzina a quattro cilindri con un serbatoio in vetro resina per il metano e un serbatoio a benzina in modo di dare una autonomia di 800 chilometri, sarebbe stata una buona e bel suv. Spero che nella prossima versione gli faranno tutti questi cambiamenti, solo così venderei la mia golf metano benzina 7.1 con cambio automatico e passerei a questo Suv. Kamir

[@mikmon7487]

Concordo e sono più o meno nella stessa situazione...

[@blackswan9825]

Le bombole per il metano devono devono sopportare 200 atm di pressione per cui è l'acciaio il materiale di cui devono essere composte. Qualcuna in carbonio è scoppiata in passato...io resto dell'idea che il SUV è una moda, un'auto grande e pesante fuori ma piccola dentro. Per cui attenderò il ritorno delle monovolume con 7 posti comodi.

[@aangiolao]

Bellissima, complimenti per l'esposizione.. ho sempre avuto macchine a metano e questa sembra la sostituta dell'attuale fiat punto.

[@octaviofratini6557]

@SfigoBoy salve mi hai fatto morire dalle risate tumore aspirato è vero Hahaha. Saluti

[@marcomorini1930]

e possibile installare il gancio traino nella versione a metano?

[@giuseppecorbo8500]

Complimenti, finalmente una recensione seria e corretta. Ho comprato la Kamiq a metano ad inizio settembre (sono in attesa che arrivi). La versione base con rottamazione e con la sola vernice metallizzata, come opzione, pagata € 19.300. Adesso leggo nei commenti che è in offerta ad € 17.400. La macchina mi sembra ben fatta e abbastanza confortevole, mi preoccupa un poco la ripresa, su percorsi acclivi, e la poca autonomia.

[@MrTordknot]

In offerta a 17400euro. Dove l'hai letto?

[@giuseppecorbo8500]

In un commento precedente a firma di Capitan Andy

[@motorionline]

Grazie Giuseppe, continua a seguirci per altri "Com'è & Come Va"! - Daniele

[@annaberetta963]

a milano dove è meglio rivolgersi e dove anche a km 0? grazie

[@MrRoberto984]

Ciao..qualcuno mi sa dire se in regione lombardia c e esenzione totale e per quanti anni..ho sentito parlare di 3 anni e vero? Anche sulle km 0? Saluti

[@marconatali7759]

Io ho una 500 l a metano 900cc e posso garantirvi che se la skoda kamiq avesse avuto un motore 1400cc o 1500cc da 130 cavalli sarebbe stato il top. Per la mia esperienza mai più macchine di un certo segmento con motori piccoli di cilindrata.

[@federicogrillo713]

vabbè la 500L 0.9 metano è davvero un polmone in confronto, io ho guidato la 500 L a metano e poi ho provato l'arona che è simile alla skoda e ti posso assicurare che è un altro mondo rispetto alla L , certo il 1.5 turbo 130cv su queste vetture sarebbe stato davvero il top, speriamo lo inseriscano in futuro .

[@andreacarletti9113]

sento dire poca autonomia..io faccio 350 km tranquilli tranquilli su percorso misto più 110 a benzina....credo che sia abbastanza...poi motore fiacco lo può dire solo chi nn l ha provata....va molto bene anche a pieno carico con condizionatore attivo...non si può confrontare con una golf 1.4 metano ...lo spazio interno raddoppia e ce anche da considerare che è lunga solo 4.24 metri...come comfort ed accessori già al livello ambition è superiore a tutte le rivali(arona e t-roc) ...il bollo a 48 euro credo sia un buon motivo per risparmiare visto che con altri motori con quei cavalli si sta sulle 200 euro e passa...

[@motorionline]

Buongiorno Andrea. Sull'autonomia, come accennato, varia molto in base al piede e al tipo di percorso. Se si percorrono statali sui 90/100 all'ora si sale intorno a 350 (come detto), mentre in ciclo prettamente urbano non siamo riusciti ad andare oltre ai 280 km. Sulla vivacità del motore che dire, si fa un uso intenso del cambio e non è l'auto migliore se si abita in zone ricche di pendenze e salite. Ci abbiamo fatto oltre 1300 km in due settimane quindi abbiamo testato l'auto un po' in tutte le condizioni. - Daniele.

[@MrRoberto984]

Ma nn si e esenti da bollo in regione Lombardia ?

[@fresco1952]

Concordo sulla sottovalutazione dei consumi. Ce l'ho da maggio, ho fatto 10580 km a oggi 27 gennaio. Credo che sia molto difficile scendere sotto i 300 km con un pieno, personalmente meno di 350 km non ho mai fatto. Certamente ho il piede leggero e abitando in un paesino non ho esperienza di guida strettamente urbana. Tuttavia posso testimoniare che tra misto (medie di 60 km/h) e autostrada (110/120 km/h) ho toccato un paio di volte i 450 km (giuro), direi che normalmente sto tra i 380 e i 390, guida tranquilla certo, ma tra lo stato pietoso delle strade, la necessaria prudenza e direi anche la vocazione di questa vettura (che non è una sportiva ovviamente) non può essere diversamente.

[@MrRoberto984]

@@fresco1952 sui 19 20 km zero se ne trovano? A metano intendo

[@motorionline]

@@fresco1952 C'è da sottolineare che la vettura aveva meno di 5.000 km e quindi potrebbe aver bisogno di qualche km in più. Detto ciò il consumo in urbano è considerato in tratti prettamente cittadini, dentro Milano. Il consumo autostradale è stato considerato con medie di 120/130 km/h, dove sfiora i 4.000 (a memoria) giri quindi aumenta i consumi. Se si rimane sui 100/110 km/h allora si abbassano notevolmente.

[@Mmm-he4zl]

L'avviamento come avviene a metano o benzina?

[@lorenzorovai3465]

Sempre a Metano, solo se si é abbondantemente sotto zero parte a Benzina e poi commuta.

[@blackswan9825]

Mi ripeto ogni volta, non posso farne a meno...la Multipla, piu corta di 20cm, ospitava (la mia continua a farlo...) 6 persone comodamente, con sedili scorrevoli, reclinabili, asportabili, vani ovunque, con un vano bagagli più capiente di questa Kamiq...miracoli? No studio attento su tutto, un po' meno sull'estetica ma in fondo è bello ciò che piace

[@flowerpower2108]

motore un po’ fiacco, sarebbe stato meglio il 1.5 che monta golf. Sapere in che materiale sono le bombole sarebbe utile visto che quelle in composito richiedono revisione ogni 2 anni e quelle in acciaio ogni 4.

[@motorionline]

Le 3 bombole sono realizzate in acciaio, quindi prevedono la revisione ogni 4 anni. - Daniele

[@giuseppenotaro3924]

Si può avere il cambio automatico?

[@davidenai8585]

purtroppo no, il 1.0 TGI è sempre e solo in abbinata col manuale

[@gghiddi]

Ma le bombole sono in metallo o in resina ?! come tutti i possessori di auto a metano con bombole in resina sanno in italia esiste una "fregatura" ad avere auto con tali bombole. 1) costo della revisione a metano elevato (400-500 euro) 2) la revisione bombole segue la revisione auto e quindi dopo i primi 4 anni va' fatta ogni 2 anni in definitiva se prima in 12 anni si spendevano 200x3 = €600 con le bombole in resina 400x5 = € 2000, si spendono ben 1600 euro in piu', le vogliamo mettere in conto anche queste sul costo al km?

[@antoniobarone3805]

Bombole in acciaio come la Octavia.

[@kingtranneddu7218]

Ma uscirà mai una versione hybrid?

[@motorionline]

Volkswagen non ha ancora sviluppato (e probabilmente mai lo farà) una versione ibrida per questa piattaforma.

[@paolaceccarel1315]

Peccato...da scartare al minuto 8:09 del video. 9L di serbatoio per la benzina è a dir poco ridicolo. I distributori di metano sono troppo pochi e a distanze ancora troppo elevate. Si rischia di rimanere a piedi! Inoltre, non è possibile andare in Svizzera con questa auto perché là non hanno il metano. Che errore!!! Bastava pensarla be fuel...

[@motorionline]

Buongiorno, l'auto è stata volutamente pensata così da Skoda per poter ottenere l'omologazione mono-fuel a metano, con conseguenti sgravi fiscali. I 9 litri di benzina sono per una situazione di emergenza, in quanto è pensate per funzionare sempre a metano. Probabilmente non soddisferà le sue esigenze specifiche, però ha riscosso un notevole successo potendo assicurare più km con il solo metano.

[@ludovicodignazio1471]

Hai notato anche tu un vuoto di spinta in 2a marcia tra i 1000 e 2000 giri?

[@alfioruggeri4380]

Io vorrei sapere quanto costa la 1005 turbo metano 150

[@salvatoresantobuono9657]

bella ma anch'io penso che con il 1.5 da 130 cavalli era perfetta

[@antoninoglorioso3932]

Esatto!!

[@mdinsud8453]

Ciao, puoi dirmi qual'è il colore di questo esemplare?

[@mdinsud8453]

Grigio quarzo metallizzato o blu titanio metallizzato?

[@lorenzorovai3465]

Grigio quarzo metallizzato

[@emanuelemarozzi2651]

Rispetto alla Scala qual è più comoda, confortevole, e spaziosa, e alta nell' abitacolo ?

[@giuliocoppo2503]

Io ho una scala a metano ed è davvero fantastica, è solo più bassa (il che è meglio per i consumi)

[@michelecatena8395]

Di che materiale sono le bombole del metano?

[@motorionline]

Ciao Michele, sono realizzate in acciaio!

[@diegocoppo5786]

Ho la Skoda qamik da 8mesi e non ho mai fatto meno di 370km con un pieno tragitti urbani

[@francescomessina9261]

Ciao io l'ho acquistata da poco..invece come autonomia del serbatoio di benzina che mi dici? La mia col pieno mi dice 120 km di autonomia, mi sembrano pochi

[@rosangelorusso2141]

Bella macchina in tutto! Maaaa... potevano lasciare il 1.4/1.5 e fare un serbatoio metano più grande!! Dato lo spazio a disposizione! 😉

[@andreag6544]

Come si chiama di preciso il colore?

[@maurice5657]

Il prezzo e' alto, esagerato per un 1000 3 cilindri. ( quando avrà fatto 150.000 sempre impiccata, vorrei vedere .... Non si devono fare le corse ... ma se devi fare un sorpasso o vai in montagna con 4 persone e bagagli ... 1 e 2 marcia ? )Questa auto doveva avere un 1500 turbo . Così ci guadagna solo il costruttore !!!

[@jamesfranklin2203]

La frizione è pesante?

[@motorionline]

Non particolarmente. Diciamo che non è né troppo morbida ma nemmeno di quelle che stancano eccessivamente nel traffico.

[@piergiorgioceccarelli2674]

poca autonomia a metano e poco brillante come andatura con clima e passeggeri a bordo il resto buono

[@francescomessina9261]

Che autonomia ti da' con il pieno di benzina? Grazie mille

[@francescocarminetedeschi2767]

Mi risulta che la distribuzione delle stazioni di servizio sul territorio italiano è scarsa. Se è vero, in caso di esaurimento, il serbatoio di benzina per raggiungere il più vicino rifornimento di metano è davvero troppo piccolo.

[@motorionline]

Buongiorno Francesco, i distributori di Metano dovrebbero essere un po' più di 1.000 se non erro, però ecco con quei 9 litri si può andare avanti a fare rifornimento di benzina ogni 100 km circa. - Daniele

[@francescomessina9261]

​@@motorionlineautonomia reale del pieno di benzina quale sarebbe? Grazie mille

[@stefaninoferrazzo5826]

Devono montare il 4 cilindri 110 o 130 cv allora sarebbe ok

[@gimmijovinelli1021]

Ma dai !!! In 4 con bagagli e destinazione montagna, chi scende a spingere ? Se fosse così semplice, Volkswagen non avrebbe dotato le sue metano col 130 cavalli.

[@capitanandy2535]

....i motori 1.4 o 1.5 non avrebbero garantito abbastanza autonomia finale....qui dovrebbero anche esserci le bombole totalmente in acciaio....molto piu' sicure!...puoi confermarmelo daniele???....a me piace molto la kamiq perche' e' davvero costruita bene e ha un bello spazio!...il piu' grande della categoria!....ricordo ai diffidenti che il motore 3 cilindri viaggia spedito e silenzioso....non si sente il fatto che sia a tre!

[@MrTordknot]

N.3 bombole in acciaio. Totale 13.8kg di metano. È riportato sul sito Skoda.

[@motorionline]

Ciao Capitan Andy, confermo sono a Metano, come detto anche da E.B. come forse si evince dalla recensione, si tratta di un'auto equilibrata, razionale e perfettamente rapportata al suo costo. Sul 3 cilindri mi esprimo complessivamente a favore. Ovviamente non bisogna avere chissà quali pretese in termini di potenza e reattività. - Daniele

[@maurosolera5461]

Io ho avuto il Touran 1.4 tsi 150 cavalli caricava circa 26 Kg.e facevo 500 km.era una bomba peccato che Volkswagen abbia smesso la produzione.

[@canda1781]

A parte la motorizzazione sottodimensionata ......pare fatta con pezzi di altre macchine montati a caso ........costasse sui 15 capirei......ma 25 mila euro.......m'ah

[@GianlucaDel]

Seve cambio automatico e motore + brioso.... poi 9 lt di benzina sono pochi meglio 15/20

[@GianlucaDel]

@SfigoBoy se pago + bollo mica muoio.. cmq vorrei il dsg e il 1.5 metano poi si può valutare 🖑

[@tommasoa1620]

Bracciolo che non si regola in altezza non si riesce a trovare la posizione utile! Posizione di guida rialzata mica tanto! La t-cross ha una posizione rialzata e stile suv, non questa

[@stenmarotti7376]

Certo accanto a te che sei alto 2 metri pare una mini

[@motorionline]

Ciao Stem, no dai sono alto circa 1 metro e 82, non sono uno stangone 😂. - Daniele

[@TheGamerTazz]

Un suv con un motore a metano 1.0 90cv... come lo trascini

[@motorionline]

Ciao, in realtà è un B-SUV e con questa meccanica pesa "solamente" 1.330 kg. Le performance non saranno il suo forte, ma fa dignitosamente il suo lavoro!

[@massimocavalli4376]

un mezzo bidone con le ruote

[@antoniogiancarlopravato7157]

Costa troppo

[@capitanandy2535]

il prezzo e' quello di listino....ora e' in promozione a 17400€ in molti concessionari!