Skoda Karoq 1.5 TSI test PL Pertyn ględzi

[@wiktorw4431]

Powiem szczerze ze chyba jeden z lepszych Pana testów. Dużo wnosi i pozwala dowiedzieć się ważnych rzeczy

[@ireneuszn.3921]

Ani ładny ani tani ..... Dupy nie urywa .... To tylko Skoda !! Nowy a już szwankuje - dziękujemy za taką nawigacje !

[@TheGimboo]

Człowiek renesansu, Beethoven testów motoryzacji, poliglota i erudyta, Frank Zappa ciętych ripost i Paul Bostaph gęstych porównań. Test jeszcze lepszy niż poprzednie czyli osiągnięta siódma kosmiczna i nie wiem czym jeszcze nas zadziwi

[@TheGimboo]

Pertyn Ględzi, no właśnie nie

[@jeremijakrstic1968]

Pan to jest czlowiek renesansu. Recenzja w trzech jezykach. Parafrazujac: Pertyn, jak Ty mnie zaimponowales w tej chwili.

[@felipegondewski7842]

Moim zdaniem to jest najleszy suv. , bo możemy go tak nazwać. Jezdzilem wszystkim, hundai, opel, peugeot, wszystko taczkarnia. To jedzie piekniee!!! A audio rewelacja !!

[@lybra82]

Chyba nie zrozumiał Pan do kogo jest adresowany ten model. Te długie biegi + dynamika na wyższych obrotach + ekonomia na niskich + ergonomia + praktyczność + komfort + bogate wyposażenie, to idealne bo uniwersalne auto dla młodych na dorobku. To co dla Pana felerek :) to dla mnie kompromisik. Jest to pierwszy SUV w ogóle który mnie zainteresował poważnie. Przydałby się tylko "test łosia".

[@SzynszyL01]

Osobiście uwazam że każdy test samochodu na Pana kanale spokojnie mógłby mieć między 17-20minut. Miło się słucha. Dobrze ogląda. Mam jednak wrażenie że może Pan powiedzieć więcej, a nie ma czasu ;). Pozdrawiam

[@januszzpolski4896]

Po obejrzeniu Pana materiału na temat nowej Octavi FL 2017 postanowiłem zamówić i w końcu kupić ten samochód, ale wybrałem silnik 1.8 TSI w połączeniu z DSG + kilka bajerów. Nie jestem fanem VAG, ale Pana test mnie przekonał i nie żałuję! Od 2 miesięcy samochód sprawia mi frajdę i mogę podpisać się pod każdym Pana słowem (może poza "wstyd" w przypadku wyciszenia schowka, bo u mnie jest:)). Każdemu kto narzeka, że to tylko SKODA i VAG proponuję się kiedyś wybrać do salonu i przejechać tym samochodem. Nigdy nie będzie to Mercedes, ale to zupełnie inne samochody niż jeszcze kilka lat temu. A każdemu kto pisze "to tylko skoda" zawsze zostaje do wyboru niebity, wypasiony, z przebiegiem tylko 150 tyś. 8 letni ałdi. Pozdrawiam normalnych.

[@Anonymous-PL]

jaka skrzynia dsg ? bo w 1.8 była ta nieszczesna z nanizonym momentem nie wiem jak po fl

[@januszzpolski4896]

Hej, 7 biegowa. To prawda, że w poprzednich modelach ta skrzynia przenosiła chyba max moment obr. do 250 Nm teraz w przypadku silników 1.8 TSI jest to 340 czy 380 Nm. Nie wiem jak jest w wersjach z mniejszymi jednostkami.

[@Anonymous-PL]

Janusz Z Polski w konfiguratorze skody jest ze jedna ma 250nm druga 280nm...

[@januszzpolski4896]

zgadza się... sprawdziłem też. U mnie jest 280 nm. Sorry za błąd.

[@Anonymous-PL]

tez zaniżona bo passat 1.8 w manualu ma 320nm... takze dsg w tym silniku to zły pomysł

[@pawefiett2468]

Panie Macieju, dzięki za test. Jak zwykle zacne ględzenie. Właśnie zamawiam, jedyną (obecnie) wersję 4x4 czyli 2.0tdi, DSG, full opcja w kwestii aktywnych systemów bezpieczeństwa. Co ciekawe bagażnik jest w tym "kompaktowym SUVie" o 35l większy niż w moim obecnym V70 II. Cieszę się, że nie zasiał Pan we mnie zwątpienia w słuszność mojego wyboru :). Pozdrawiam

[@StronthPL]

Paweł, nie żal Ci zamieniać - bądź co bądź - charakternego V70 na takiego resoraka?

[@fryzjeredu]

czy układ oczyszczania spalin w nim jest SCR?

[@marekduczman]

Z tym bagażnikiem to raczej ściema-papier wszystko przyjmie. Tiguan na papierze też ma olbrzymi bagażnik, większy od Outlandera, a na żywo wydaje się, że ten w mitsu jest 2 razy większy.

[@jarosawcholewinski2244]

Świetny kanał, z przyjemnością się słucha. Opowiada Pan o samochodach tak ciekawie jak Janusz Pindera o boksie. :-)

[@Boobass84]

Spokojnie, wczoraj w Krakowie nawigacja google maps chciała, abym skręcił w plac budowy. Zdziwiło mnie, to bo nie była to budowa, która jest tam od kliku dni...

[@gregs7751]

Witam. A jak wygląda sprawa przełożeń skrzyni manualnej z silnikiem TDI? Też jest ten sam problem ze tak dużo spala? Pozdrawiam.

[@romann.2305]

Witam. Czy bedzie w ofercie Karoq z napedem 4x4 ale z benzynowym silnikiem? W aktualnym cenniku sa tylko diesle 4x4. Pozdrawiam.

[@TheKacper2001]

Kiedy Pan dorwie na teścik Mercedesa S klasę najlepiej 560?

[@Anonymous-PL]

S400d

[@TheKacper2001]

Anymous nie

[@Piotr_Ossy]

95 tysięcy za gołą wersję 1.5 TSI, do tego kilka(naście) tysięcy za dodatkowe opcje. Spokojnie wtedy przekroczymy 100 tysięcy (za kompakt!). Za 95 tysięcy można już mieć auto segmentu D (kombi) np. Hyundai i40, Kia Optima, Forda Mondeo...

[@Anonymous-PL]

Lepiej seata alteca za ciut wiecej

[@sic22l]

No właśnie nie za gołą. Tu Skoda poszła inna drogą i już podstawa jest świetnie wyposażona. A ty porównujesz doposażonego Karoqa to podstawy w i40 czy Mondeo (skądinąd dwóch starych aut). Żadne z nich nie będzie tak praktyczne, nie zapewni takiej widoczności ze środka, takiej wygody wsiadania czy nowoczesnych systemów bezpieczeństwa. PS. Co ciekawe w T-Rocu dopłata do silnika 1.5 względem 1.0 to ok. 5 tys. zł, w Skodzie ok. 7,5 tys.

[@kuba2499]

Dobra, ale zupełnego golasa z segmentu D pewnie z jakimś ledwo dającym radę silnikiem. Z każdym segmentem tak jest. Za cenę fajnego Polo możesz kupić golasa Golfa, itp.

[@tomaszp.5912]

Panie Macieju o co Pan sądzi o takim zestawieniu 1.5 TSI DSG 4x4 do Karoqa? Napęd dostępny od II połowy 2018 r. ( niepotwierdzone).

[@lukasfrompoland]

Czy skrzynie DSG (DQ200) są rzeczywiście tak bardzo awaryjne jak piszę o tym cały internet? Czy to po prostu kwestia odpowiedniej eksploatacji?

[@janjedrzejczyk1981]

Kiedy Seat Arona?

[@borat7550]

Na mój łeb to producenci znaleźli dobre źródło pieniędzy z kategorii małych suv-ów lub crossoverów. A jelenie płacą (czyli klienci mniej świadomi). Mechanizm jest prosty, np. taki T-Roc bazuje na polo, ale ma podwyższone podwozie które musi też być dobre, dobre aby dawało przyjemność która przyciągnie klienta. Dodajemy do tego cechy i jakieś rozwiązania praktyczne które rodzina doceni bo bedzie to przecież jedyne auto owej famili a które to cechy są obowiązkowe w tych nadwoziach. Potem dodajemy nieco inny wygląd, który pozwoli sie wyróżniać spośród modeli producenta a jako jedyne auto w rodzinie miło by było aby się różniło od golfa sąsiada po lewej i passata sąsiada po prawej które są przecież takie same, ale twój T-Roc jest inny. Na koniec dajemy solidną cene, cene którą sie płaci za inność bo nie bede jeździł pospolitym polo lub golfem. A na sam koniec należy sobie zadać pytanie czy te cechy które opisałem warte są tej ceny, bo obecnie większość pospolitych odpowiedników tych małych suv-ów lub crossoverów jest dobra i praktyczna a główną różnicą jest wyższe nadwozie i rzekoma oryginalność. A może za te pieniądze kupić nadwozie bardziej pospolite ale o klase wyższe?

[@borat7550]

Mam wrażenie że na fali popularności producenci podwyższą wszystko bo masa ludzi i tak to kupi. Kojarzy mi się to z jakąś obłudą. Wydaje mi się że niestety ta fala szybko nie opadnie. Ton mojej wypowiedzi wynika głównie z mojej nienawiści wobec tego typu nadwozi, nie rozumiem skąd te wielkie halo o pseudoterenówki. Może temu ich tak nie lubie i nie rozumiem skąd te halo bo samochody mnie interesują i ciekawią, a przecież nie każdego hobby to samochody stąd takie liczby sprzedanych pseudoterenówek. Skąd moja teoria że fan samochodów nie może lubić pseudoterenówek? Bo tak po prostu jest :-). Historyczne modele, legendy, modele które każdy zna, bardzo rzadko występują w nadwoziu podwyższonym. Czy mi brakuje luzu? Nie wiem być może ale jako zajawkowicz nie moge patrzeć na coś w rodzaju unifikacji. Pomysł podwyższenia samochodu w każdej kategori nadwozia prowadzi do zaniku tego za co lubimy samochody, prowadzi do ujednolicenia wyglądu, do nudy. Fakt niektóre sportowe, luksusowe modele i marki się obronią, ale nie chciałbym zajść do salonu i w określonym przedziale cenowym przeciętnego polaka mieć wybór między suvem a suvem a być może suva dla Pana? Dla porównania to że na ulicy widze coraz częściej nowego Mustanga bardzo mnie cieszy. Oczywiście nic nie poradze i huj mi do tego że sobie Gienio, Krzysio czy Czesio kupują suvy ale napewno nie bede popierał takich wyborów, żywa i prawdziwa motoryzacja nie na suvach stoi. Chyba wytłumaczyłem dlaczego mam takie podejście i nie umiem inaczej. Oczywiście są pseudoterenówki które lubie ale ogólnie jestem na nie wobec nich. Aha no i czekam na odpowiedź :-).

[@marekduczman]

Borat Gienio, Krzysio i Czesio leją ciekiem balistycznym na Twoje poparcie. Nie masz również monopolu na ocenianie "motoryzacji". A to, że nienawidzisz pewnego typu nadwozi klasyfikuje się do leczenia zamkniętego. Czy hatchbacków też nienawidzisz??? Przecież to też takie chuj wie co.

[@piotrtobiasz6692]

Dziękuję za rzeczowe, kompetentne i (myślę) obiektywne testy. Myślę też, że zapomniał pan dodać,że to koszmarnie - jak na Skodę- drogi samochód. Cóż, skorzysta na tym konkurencja Skody.

[@PawZac]

Dzień dobry, pytanie może lekko z czapy, ale zaryzykuję: Czy miał Pan okazję jezyd Octavią III z podobnym silnikiem (1,4 TSI 150KM)? Ciekaw jestem, jak odczuję przesiadkę z niej do Karoq'a biorąc pod uwagę kwestie skrzyni, którą mocno Pan tutaj poruszał. IMO Octavia ze skrzynią manualną daje relatywnie sporo dynamiki i co za tym idzie przyjemności z jazdy, martwię się, że będę za nią tesknić...

[@altramps]

Orientuje się Pan czy w karoq, tiguanie, atece lub t-rocku wystepuje w jakiejś konfiguracji klasyczny linkowy hamulec awaryjny?

[@altramps]

Dzięki za odpowiedź. To straszne - moze pneumatyczny gdzies jest, chodzi o to zeby mozna hamować tylną oś z regulacją siły docisku najlepiej poczciwą dźwignią. Może w Q2 albo jakiejś bazowym golasie? Nic? Tylko sportowe pozostają??

[@Marcin_Gorski]

Panie Macieju a jak Pan widzi Karoq'a w stosunku do 3008 ?

[@Marcin_Gorski]

No niestety z benzynowymi w Skodzie chyba też nie poszaleli bo ten przez Pana testowany jest największym w gamie.

[@civic952]

Panie Petryn znam warsztat który serwisuje skrzynie automatyczne i większości przypadków awarie dotyczą tych nieszczęsnych DSG przy przebiegach 100-200tyś dotyczy to skrzyń do roku 2015,właściciel się cieszy bo każda skrzynia to dobry zarobek,osobiście mi odradził skrzynie ze stajni vaga ,a najlepiej zostać przy manualu chyba ze auto w leasingu to wtedy można brać,ciekaw jestem czy coś się zmieniło z jakością i trwałością tych automatów od 2016 roku ?

[@pinlock4331]

Robert G mokre czy suche dsg?

[@civic952]

DQ250 przeważnie mokre(tu jak olej jest brudny jakiś syf to całość idzie sie ....) ale też i suche DQ200 niby producent nie zaleca wymiany oleju ale i tak lepiej to robić bo może mniej usterkowa niż DQ250 ale i tak sie psuje.

[@civic952]

ps.ogólnie awariom ulega mechatronika tych skrzyń,i niestety ale olej jak ASO VAG gada ze nie trzeba wymieniać to czytaj to ,że trzeba wymieniać po 50tyś przebiegu plus wszystkie filtry w skrzyni cena za taka usługę w mokrej skrzyni w granicach 800zł w suchej 700zł + - ,czasy VAGA niestety ale już dawno odeszły do lamusa i jest on tak samo awaryjny jak jakiś francuz czy fiat a koszta są bardzo wysokie . Same zestawy sprzęgieł czy to w suchym czy mokrym dsg to koszt około 3-4tys zł a niestety ale auta powyżej 150tys-200tys już należy tego pilnować i traktować to jako element zużywający się eksploatacyjnym a nie trwałym i do końca życia tego auta.

[@Marcin_Gorski]

Piękna dwusylabowa konkluzja awaryjności skrzyń DSG :P

[@Piotr_Ossy]

W DSG raz na 200 tysięcy trzeba zrobić: mechatronikę (6-7 tysięcy), dwa sprzęgła (3-4 tysiące), dwumasa (2-3 tysiące). Absurd....

[@januszdrobinski3748]

Jak pan uważa: Qashqai czy Karoq ? Konkretnie Qashqai 1.2 CVT Tekna+ po liftingu vs. Karoq 1.5 DSG w najwyższej wersji? Zdanie widzów też mile widziane.

[@jumpi1977]

Raczej DSG niż CVT czyli wychodzi że Škoda.

[@Anonymous-PL]

zadne skoda cena z D a nissan ... hmm jak mozna taki silnik do takiego auta wsadzic...

[@januszdrobinski3748]

No niestety zależy mi na benzynie i skrzyni automatycznej, a Nissan do 1.6 oferuje tylko manualną. 1.2 szału nie robi, ale w sumie też daje radę.

[@Anonymous-PL]

To nie jedzie i brzmi trsgicznie to sie nadaje do micry nie suva... jest duzo ciekawych aut w podobnej cenie 100k za podniesionego kompakta bez 4x4 to bezsens

[@sic22l]

@Anymous Podniesione auta dla wielu osób mają zalety nie do przecenienia.

[@b0bib0b]

Witam Panie Macieju, jak zwykle ciekawy materiał. Gratuluję wiedzy. Panie Macieju, zwykłemu Kowalskiemu, który potrzebuje samochodu głównie na dojazdy do pracy (około 80 km łącznie) doradziłby Pan Skodę Karoq w wersji Style czy VW T-Roc w wersji Premium ? Oba auta z tym samym silnikiem benzynowym 1.5 z automatyczną skrzynią biegów. Odpowiedź by była dla mnie prosta, aczkolwiek materiał z T-Roc'iem był dodawany wcześniej i tak się zastanawiam czy nie zmienił Pan zdania po przejechaniu się Skodą. VW czy Skoda Panie Macieju ?

[@b0bib0b]

Dziękuję za błyskawiczną odpowiedź. Serce podpowiada Skoda, rozum podpowiada VW... i ten wirtualny kokpit, chyba ciekawa sprawa. Co do kwoty, to nie odgrywa ona tutaj większego znaczenia, bo oba te auta z podobnym wyposażeniem i tym samym silnikiem będą mniej więcej w tych samych pieniądzach.

[@tassadar2690]

Skoda Kuraq :)

[@rybskoPK]

Czy może udało się potwierdzić czy omawiany w filmie feler dotyczący silnika występuję również w manualnych wersjach TSI 1.5 150KM w przypadku VW T-Roc oraz Seat Ateca?

[@jakk7777]

Niestety podobno tak. Użytkownicy forum Seata Atecki skarżą się na ten problem.

[@Freyqey]

Witam panie Macieju, a jak ten samochód ma się do konkurenta ze stacji Seata, czyli Ateci? Pozdrawiam.

[@Freyqey]

Dziękuję i życzę miłej niedzieli.

[@Buczu]

Nie Karoq tylko Kurak :D

[@slawekking]

Jeśli ktoś koniecznie chce manual to jaki silnik najlepszy? 2.0 Diesel czy jednak 1.5 tsi? Pozdrawiam

[@wujasmarecki]

Panie Macieju, Niestety nie ma Karoqa jeszcze w salonach i dlatego muszę Panu zadać to pytanie. Czy mając na celu zakup nowego auta dla rodziny 2+2 (w fotelikach) mają do wyboru Octavię Kombi 1.4/1.5 Karoq daje więcej miejsca w środku w szczególności z tyłu ? Drugie pytanie o porównanie wielkości bagażników Karoq vs Octavia Kombi ? Karoq kosztuje w automacie i 1.5 tsi 107 k PLN - Octavia Kombi na wyprzedaży z silnikiem 1.4 150 z DSG to 90 k PLN - różnica spora.

[@piotrc966]

Octavia powinna być trochę większa. Ale Octavii jest jak psów. Bierz Karoq-a :). Nowszy silnik i skrzynia też za nim przemawiają.

[@marcindynek5982]

może warto poczekać na Dacia Duster 2

[@pipcium]

Jeśli Skoda, czy tam inny vag, i ma mieć dużo miejsca, szczególnie na dzieci w fotelikache, to moze warto obejrzeć superba. Według promocji superb kombi ambition 1.8 TSI DSG to 108 kpln. No i mocno bym się zastanowił czy kombi w superbie aż tak dużo wnosi do pojemności, moim zdaniem nie, podobnie zresztą w Octavii.

[@piotrc966]

Superb to raczej dla rosłej, dorosłej osoby. Dzieci w fotelikach zajmują mało miejsca i do nawet do Pandy bez problemów się zmieszczą - gorzej z wózkiem. W Karoq tylna kanapa jest konfigurowalna i można zrobić dwuosobową, tak żeby dzieciaki miały dużo miejsca i było bezpieczniej - będą bardziej oddalone od drzwi - tez warte uwagi. Nie wiem czy jest taka możliwość w Octavii.

[@wujasmarecki]

Dziękuję za wszystkie komentarze. Niestety rabaty nie pomagają w podjęciu decyzji. Rzeczywiście Karoq 1.5 z dsg to 107 000 złotych. Superb 1.8 z dsg to 113 000 złotych. Mondeo 1.5 automat Titanium to 112 000 złotych :) A jak się chce SUV-a z 4x4 to Outlander (wielkie auto) jest za 120 000 :)

[@akcamelot]

Jakie różnice do T Roc? Plusy i Minusy obu...?

[@sic22l]

Seat jest najtańszy w liczbach bezwzględnych, ale Karoq ma bardzo bogate wyposażenie w podstawie i de facto jest minimalni tańszy.

[@The1piotr]

dziadostwo bo nawet widac czerwony lakier drzwi od srodka ...dobre wykonczenie ? chyba pomylka

[@dawidpawecki8940]

Pertyn porównująć Karoq, a Seata Ateca czym się różnią oprócz wyglądu, tutaj myślę, że na korzyść Seata? Wybieram między tymi dwoma modelami i nie mogę się zdecydować :) ? Oczywiście proszę o opinię także innych.

[@dawidpawecki8940]

Dziękuję za tak szybką odpowiedź. No właśnie jeżeli chodzi o zawieszenie i ten system siedzeń to bardzo ciągnie mnie do Skody po obejrzeniu Twoich nagrań, a jeżeli chodzi o wygląd zewnętrzny to tutaj Seat. Czyli tak naprawdę pozostaje kwestia lepszej oferty. Najważniejszy plus Skody to taki, że salony nawet dwa znajdują się w moim mieście, a Seat to najbliżej Katowice, Kraków.

[@dawidpawecki8940]

I co tego co widzę to w Skodzie można otrzymać nieco lepsze warunki finansowe niż w Seacie.

[@marekduczman]

Przy wyborze tych 2 konkretnych aut, bez zastanowienia wybrałbym skodę(choć nie jest to moja ulubiona marka). Na cholerę komuś sportowe zawieszenie w SUVie(czy Crossoverze). Komfortowe zawieszenie i ten system siedzeń, daje Karoqowi sporą przewagę nad Atecą.

[@Samurai_Marcin]

Co jest lepsze SEAT Ateca czy Skoda Karoq ?

[@terek787878]

W Ateca masz dostępny 2,0 TSI z 4x4, tu tylko 4x4 jest 2,0 diesel

[@formadeus]

czyli jesli chodzi o skrzynie to lepiej brac Atece bo mniej spali?,

[@jmusiol]

Aż mnie kusi coby sie iść karnąć tym 1.0 tsi w kuraku ;)

[@altramps]

Bardzo ciekawy materiał. Okazało się w salonie, że oglądają pana dealerzy i sprawdzają wątpliwości. Karoq jest już w salonach, będzie Pan robił jeszcze materiał z dsg? Czekamy na opinie! Sprzedawcy po swoich jazdach testowych mówią, że dsg już daje rade.

[@altramps]

Dzięki za odpowiedź. Bierzemy pod uwagę T-rocka, Q2 lub właśnie Karoqa. Za karoqiem przemawia wszechstronność i pojemność, lecz nie mamy możliwości porównać właściwości jezdnych tych trzech aut przy tym samym silniku. Wydaje się, że pomijając jakość wykończenia i dizajnu, trzeba wybierać pomiędzy sprawnością napędową ( na plus w q2 i t-rock) lub pojemnością bagażową (skoda) przy tych samych silnikach koncernu vw i w zasadzie podobnych cenach zakupu.

[@kuba2499]

Czy to jest następce Yeti?

[@kuba2499]

Dziękuję za odpowiedź. Wygląda znacznie lepiej niż poprzednik.

[@wroom7]

Cennik Karoqa zaczyna się od 87 900 złotych, natomiast Kodiaq w podstawowej wersji kosztuje 92 400 zł. Różnica wynosi 4500 zł. Teraz pytanie: jaki sens jest kupować Karoqa, skoro za relatywnie niedużą dopłatą można mieć Kodiaqa, który oferuje jednak więcej?

[@PiotrPilinko]

Trochę droga, ale czasami nie jest potrzebny cięższy kloc, który więcej pali. Do tego ta różnica jest małą manipulacją (niekoniecznie z Twojej strony): "maciupki" różnice: - Karoq za najniższą cenę: automatyczna klimatyzacja, relingi, fotele regulowane w odcinku lędźwiowym, kurtyny powietrzne, poduszka kolanowa kierowcy, aluminiowe felgi 17", kierownica wielofunkcyjna, light assist - Kodiak za 4500PLN więcej: manualna klimatyzacja, stalowe felgi 17" Czyli dostajemy lepsze wyposażenie w niższej cenie, albo większe auto, ale golasa. Natomiast: podstawowym silnikiem w Karoq jest żałosne 1.0turbo (przy tej masie auta to mało). 1.5tsi kosztuje już 103 tys. PLN (bez stówki). Kodiak ma 1.4tsi (ale różnica mocy niewielka, trzeba by porównać przebieg momentu). Konfiguracja wypasionej wersji spokojnie przekroczy 170 tys. PLN. Sporo jak za kompaktowego Crossovera.

[@sic22l]

Nie bierzesz pod uwagę wyposażenia. W Karoqu Skoda poszła inną drogą i już w podstawie jest to świetnie wyposażone auto, a Kodiaka trzeba by mocno doposażyć do tego poziomu.

[@wroom7]

Troszkę zagłębiłem się w katalogi Skody - Kodiaq w wersji Ambition z silnikiem 1.4 tsi 125 KM, 99 850 zł. Karoq z nieznacznie mocniejszym silnikiem 1.5 tsi, który powinien być porównywany z 1.4 tsi(Audi w modelu A3 zastąpiło 1.4 tfsi 125 KM, silnikiem 1.0 tfsi 115 KM - już go wycofali i oferują jedynie 1.5 tfsi 150 KM, ponieważ spalanie i osiągi 1.0 były o wiele gorsze niż w 1.4. Dlatego uważam że 1.0 do 1.4 nie ma jakiegokolwiek podejścia i nie powinno się ich porównywać.), również wersja Ambition - 95 400 zł. Oba modele są podobnie wyposażone, a różnica między nimi wynosi 4450 zł. Rozumiem, że znajdą się klienci, którzy nie potrzebują dużego Kodiaqa, ale nadal kalkulacja cen Karoqa jest według mnie zbyt wygórowana.

[@sic22l]

Karoq Ambition jest lepiej wyposażony niż Kodiak Ambition.

[@wroom7]

Karoq Ambition rożni się od Kodiaqa Ambition jedynie tym, że posiada Hill Hold Control, pakiet Cargo(te siatki w bagażniku), kolorowy wyświetlacz Maxi - Dot, oraz samościemniające lusterka boczne. Uzupełnienie tych różnic w Kodiaqu kosztuje dodatkowe 1700 zł, ponadto dostajesz większe 18 - calowe felgi oraz bezkluczykowe odpalanie silnika. Dopłata do Kodiaqa nadal jest stosunkowa niska(6150 zł) i wydaje mi się, że działa na niekorzyść Karoqa, gdy rozważa się zakup jednego z wyżej wymienionych modeli. Druga sprawa to rabaty. Na Kodiaqa spokojnie uzyska się upust niwelujący te 6000 zł różnicy. W przypadku Karoqa, przez najbliższe pół roku nie ma co liczyć na jakiekolwiek większe obniżki cen, ten model dopiero wchodzi na rynek i dilerzy nie będą chcieli negocjować cen.

[@ryszardbanasik7101]

Aby tylko Skoda wziela Pana trafne uwagi do relizacji

[@Red_Ford]

pierwsza Skoda która mi się podoba.

[@sawomirbagnowski5835]

Fajne auto, tylko że Skoda przesadziła z ceną... A wersja z silnikiem 1.0TSI to jakieś nieporozumienie w SUVie...

[@nh3cl2]

W SUVie który przez 80% będzie stało w korku albo jeździło po mieście? Dlaczego nie?

[@raysefo7]

Polecam przejechac sie ateca 1.0 tsi. Nie powiesz ze to 1.0 tylko 1.4tsi. Lepiej jak by dali 1.6 wolnossace gdy by nie normy spalin? To by byl mul dopiero. 1.0 tsi wypada niezle w atece. A karoq to ateca

[@kozlarz123]

To wytłumacz mi jakim trafem np. Mazda potrafi dawać benzyny (nawet 2.0) bez turbo i jakoś mieści się w tych gównianych normach, a całe VAG zaczyna od kartonika mleka.

[@nh3cl2]

Też, nie jestem fanem uturbionych 1.0 ale to nie tylko VAG... Też: Ford, Opel, Koreańczycy i nawet Honda... Tylko w Hondzie do Civica 1.0 można dokupić gwarancję 5lat/300kkm a w VAGu chyba 4 lata 120 albo 150kkm :P

[@sic22l]

@Sławomir Bagnowski Nie przesadzili z ceną tylko zlikwidowali dwie najuboższe wersje wyposażeniowe (których i tak nikt nie kupował) i zostawili dwie najbogatsze. Zrównując wyposażenie Karoq wcale nie jest droższy od Ateki. A silnik 1.0 radzi sobie bardzo dobrze, ma dużo momentu obrotowego dostępnego od niskich obrotów i lekko "narwaną" charakterystykę. Karoq z tym motorem waży ~1350kg i niewiele odbiega od kompaktów (tyle ważyła Astra IV). @Piotr Strutyński No i co z tego, że Mazda daje duże silniki jak mulą niemiłosiernie i palą litr czy dwa więcej?

[@marekduczman]

A pro po długiego przełożenia, to rzeczywiście trochę coś nie tak. Auto stawiające dużo większy opór aerodynamiczny od golfa, powinno mieć krótsze przełożenie główne(bo skrzynia pewnie ta sama). Co do ekonomizera, to trzeba mieć na względzie, że większość każe zbyt szybko zmieniać biegi i o ile auto daje radę jechać na tym wyższym biegu, to o jakimś sensownym przyspieszaniu nie ma mowy. Ja w czasie przyspieszania olewam ekonomizer. Ogólnie to na wyższych biegach zmieniam przełożenie 20km/h wyżej niż to pokazuje ekonomizer.

[@grzegorzwaltar7158]

CO pan mysli o skodzie karog manual z 115 konnym silnikiem

[@grzegorzwaltar7158]

CZYLI nie warto kupic tego modelu z tym silnikiem

[@asmaxxfz6]

To tutaj jest 4x4??

[@marcin2864]

Witam Pana Panie Maćku. Przepraszam, że zabieram czas ale usprawiedliwię się tym, że jestem Pana fanem. Widziałem wszystkie Pana testy samochodów z grupy VW z silnikiem 1,5 TSI i jak Pan sam zauważył, że bardzo duże są różnice w jakim samochodzie jest on zamontowany i z jaką skrzynią. Wiem, że próśb ma Pan wiele ale czy można zrobić test octavii 1,5 150KM z manualem i próby przyspieszenia albo podpowiedzieć gdzie znajdę tylko praktykę nie teorię gazetową. Ciekawi mnie bardzo co Pan powie o tym silniku w octavii.

[@Pertyn]

Teraz to już czekam na nową Octavię

[@marcin2864]

@@Pertyn Cóż trudno Urok kupowania auta schodzącego. Mimo wszystko dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam. Marcin z Łodzi.

[@Pertyn]

marcin raczkowski Ale mogę panu powiedzieć coś na temat użytkowania tego silnika z manualną skrzynią biegów w zupełnie bazowym wariancie Passata. Otóż z całą pewnością nie jest to demon dynamiki, ale kiedy się człowiek przyzwyczai, że ma do czynienia z samochodem o wiele za ciężkim jak na ten silnik, to jazda jest całkiem przyjemna - i w sumie dość ekonomiczna, bo takie auto zastępcze użytkuje moja żona i sam czasem nim jeżdżę, i mamy średnie spalanie poniżej 8 l na setkę. Octavia jest sporo lżejsza

[@marcin2864]

@@Pertyn Bardziej chodziło mi o realne czasy przyspieszeń. Ja jestem bardzo zadowolony od lipca 2019. Jeszcze raz bardzo Panu dziękuję i miło mi było chociaż w taki sposób Pana poznać. Czekamy na więcej. Dobra robota.

[@Pertyn]

@@marcin2864 Z pewnością niewiele odbiegają od fabrycznych (8,8), choć skłaniałbym się bardziej ku 9,5

[@wujasmarecki]

Panie Macieju, Karoq 1.5 tsi to 100 tysięcy. Forda Kugę 1.5 Ecoboost można mieć na wyprzedaży za 90 tysięcy. Pytanie jak Pan ocenia jakość i osiągi 1.5 tsi vs 1.5 ecoboost ? Dodatkowo Kuga wydaje się minimalnie większa w środku.

[@ernihakato5562]

Lakier czerwony faktycznie widać w środku. I co jeszcze plastik plastik i plastik.

[@terek787878]

Ciekawe jak prowadzi się z DSG w porównaniu do tego manuala...

[@altramps]

W tescie video mówił Pan, że w wersji z DSG problem znika, a w powyższej odpowiedzi używa pan sformułowania "pewnie tak samo..." Jeździł Pan Karoqiem z dsg? Warto go kupić w dsg i nie bedzie problemu jak w manualu?

[@marcinrzepka7463]

Ciekawe jak 1.5 w arteonie

[@civic952]

Słabiej niż w tym wynalazku ,dużo cięższe autu.

[@sic22l]

@Robert G Ale i dużo bardziej opływowe. Radzi sobie dobrze.

[@ytichris]

Kurcze... tyle tych nowych modeli crossoverów/SUV-ów od grupy VW a Hyundai Tucson dalej najładniejszy na rynku w tym segmencie :)

[@norbert28a]

Chyba sobie żartujesz ;) Nowy Tucson jest bardzo podobny z przodu do większego brata Santa Fe, który jest od dość dawna w tej formie na rynku. Co to więc za nowość :)

[@ytichris]

Norbert P. chyba nie przeczytałeś mojego wpisu ze zrozumieniem :) Tucson jest po prostu ładniejszy od wszystkich Kodiaqow, TRocow i innych pclab od VW :) Niby nowości a Koreańczycy zrobili to dawno i ładniej :)

[@longermr]

Ateca czy Karoq?

[@adamgr1984]

Ateca jest tańsza (ale słabiej wyposażona) ma też bardziej dynamiczną linię. Karoq wydaje się natomiast bardziej praktyczny, ale troszeczkę nudny. Osobiście chyba wybrałbym Atece.

[@tomaszszenszyl7411]

To bzdura, że Golf i Karoq mają różne przełożenia przy tym samym silniku i skrzyni manualnej. Mam przed sobą dane z homologacji obu aut rocznik 2019. Różnica występuje ale tylko i wyłącznie na I biegu. Pozostałe są dokładnie takie same.

[@test-kq3wn]

Karoq czy Ateca?

[@michamodlinski9982]

@@Pertyn a cos więcej? Warto "przepłacać" bo karoq, bo skoda?

[@michamodlinski9982]

@@Pertyn Z tego co obserwuję to ateca jest chyba bardziej nafaszerowana bajerami. W Karoqu jest duzo mniej a jak już jest to dużo drożej. Czyli reasumując jeśli technicznie są mega podobne, to seat okazuje się lepszym wyborem. Z tym ze to Seat a dla niektórych Skoda to trochę większy "prestiż". Czy sie myle?

[@grzegorzp7856]

Panie Macieju. Czy Karoq 1,5 tsi czy Kia Sportage 1,6 TGDI? Jeszcze nie jeździłem nimi ale po wizycie z salonach stwierdziłem że Kia jest lepiej wykonana, materiały w środku bardziej mięsiste, porządniejsze. To takie moje subiektywne wrażenie. Oczywiście w obu przypadkach sporo twardych, choć dobrych jakościowo tworzyw. Kia wydaje się być też szersza od skody. W Kia martwi mnie tylko spalanie, Skoda jak się okazuje tez wcale mało nie pali. Jeździł pan oboma pojazdami. Który według Pana lepszy?

[@TesterKlopot]

GRZEGORZ P Tez jestem na etapie zakupu i rozważam obydwa, chociaż początkowo chciałem mniejszego suva. Standardowy silnik kii nadaje się tylko do miasta , niestety jest bez turbo przez co bardzo słabo przyspiesza

[@dekergda]

@@TesterKlopot Co wybrałeś?

[@TesterKlopot]

@@dekergda nic, tak się potoczyły sprawy ze nie było potrzebne to auto, jednak w tej chwili znowu jest potrzeba i od miesiąca oglądam znów, jednak w tym momencie celuje bardziej w jakaś hybrydę w napędzie, może lexus nx, może sportage (zdecydowanie najlepiej wypada w tym momencie ilość bajerow/cena), może jakaś Corolla Cross

[@dekergda]

@@TesterKlopot Co do hybrydy obejrzyj test Octavii 1,5 TSI vS Octavia 1,5 TSI hybryda. Co zaś się tyczy Karoqa, to mam pewne doświadczenie ( 3 letnie ) z którym się mogę podzielić. Jak dla mnie, to auto jest rewelacyjne, pierwszy z silnikiem 1,6 TDI i obowiązkowym DSG odznaczał się symbolicznym spalaniem, które prawie nigdy nie przekroczyło 6 L. Drugi, odebrany trzy tygodnie temu, 1,5 TSI, oczywiście z DSG jest aksamitne auto. Stosunek jakości do ceny najlepszy na jaki trafiłem, moja żona też bardzo komplementuje to auto, a jest w zasadzie głównym jego użytkownikiem.

[@TesterKlopot]

@@dekergda ile palą te silniki w mieście i przy 140km/h ? Są jakieś zmiany w samym modelu w przeciągu 3 lat wprowadzone ? Jaki masz przebieg? Były jakieś usterki, wizyty w serwisie? Jaki okres gwarancji dają obecnie i jaki jest koszt serwisu?

[@Wojtekpl2]

Golf jest inny. Przełożenia są inne. Poza tym nie mogli zrobić tak, aby Skoda jeździła tak samo dobrze jak VW, bo wtedy nikt by tego VW nie kupował. Swoją drogą to ciekawe czy automat też jeździ gorzej.

[@kw9325]

Zawsze to subiektywne odczucia. Nie ma chyba po co porównywać golfa i karoqa. Zupełnie inna bajka. Ale jesli mamy porównywać w tej samej klasie Vagi, to znacznie lepiej jedzie się i... czuje w Kodiaqu, a nie Tiguanie. Więc na dwoja babka wróżyła:)

[@arekmarek7701]

Niby Karoq bedzie miał szeroka palete silników ale dopiero od 26-28 tygodnia 2018 roku kiedy do oferty dołaczy 190 konne TDI z DSG i napedem 4x4 oraz wersja 150 konna z napedenm na jedna os A co z silnikiem 1.8 lub 2.0 TSI o nim cisza ? Czyli cos mocniejszego niz 150 koni Czy system kamer 360 stopni bedzie? To cos na co czekam, konkurencja ma Zegary sa fatalne z ta białą obwódka nie widac nic, a cyfrowe wchodza tez od czerwca 2018 roku

[@vagabundo6409]

Panie redaktorze, szanuję starania (i podziwiam akcenty ;) ) nagrywania w języku angielskim i niemieckim, ale obawiam się, że nie ma to większego sensu, tzn. mówiąc szczerze - szkoda zachodu. W Niemczech jest mnóstwo magazynów z bardzo stabilną pozycją na rynku i z dostępem do takich świeżynek, na które my Polacy będziemy musieli czkać jeszcze parę miesięcy. Natomiast w języku angielskim mamy całą moc youtuberów w różnym wieku, którzy mają milionowe zasięgi. Mimo wszystko i tak trzymam kciuki, moja uwaga wypływa z serdeczności i ogromnej sympatii do Pana :)

[@nh3cl2]

IMO Mimo wszystko warto próbować, nie wiem czy ze wszystkimi samochodami, i czy po niemiecku. Ludzie często włączają kolejny film jeśli szukają jakiejś informacji o samochodzie nie patrząc kto go dodał. Jeśli będzie w zrozumiałym języku np. po ang to większe prawdopodobieństwo, że go obejrzą niż w naszym języku :)

[@pinlock4331]

A Arony ni ma :)

[@lukasz28091989]

Chyba przez zawirowania polityczne wokół autonomii Katalonii odbiły się na planach Seata. Pierwsze jazdy miały być sporo wcześniej, co więcej w połowie października miały być ogłoszone wyniki plebiscytu na nazwę dla nowego SUV-a - tym razem największego i zbliżonego rozmiarami do Kodiaqa. Póki, co cisza...

[@pinlock4331]

lukasz28091989 niestety czas oczekiwania na seaty tez wzrosl..

[@lukasz28091989]

Xyntra - ile teraz czeka się na auto do produkcji? Interesuje mnie to, ponieważ za miesiąc mam zamiar dopiąć sprawę zakupu nowej Ibizy (przewidując standardowy czas oczekiwania 2-3 miesiące tak dostosowałem termin, by auto dotarło do mnie z Martorell pod koniec lutego). Masz jakieś świeże informacje i doświadczenie w tej kwestii?

[@pinlock4331]

lukasz28091989 na leonclub.pl w dziale leon 3 ogolne jest watek o czasie oczekiwania

[@vitofanto1222]

sorry ale kumpel kupil karoqa za ponad 100 i zamykając drzwi trzeszczały plastiki i na dodatek drzwi sie nie zamykaja bez mocnego pier.....

[@rul3z666]

Podaj VIN tego kolegi jak możesz, sprawdzimy zgłoszenia w serwisie czy bajek nie piszesz.

[@vitofanto1222]

Tomasz Szymkowiak mam mówić koledze żeby podał mi VIN bo piszę w necie o tym jakie auto kupił? No chyba by mu nie było miło :) po prostu przykro...

[@robertgorecki31]

Coś co ma być najpopularniejszą wersją sprzedażową okazuje się bublem?Inżynierowie od zespołów napędowych do zwolnienia!Jak można było zastosować tak niedobrane przełożenia żeby tak "zgasić" ten dobry silnik.NIEPOROZUMIENIE

[@artoist]

My Master !!! Wiem, że jest prawda ekranu i proza życia... ale znając ceny, to SKODA, VW /T-Roc/ , Kia /Stonic/ Hyundai /Kona/??

[@006www]

skoda to bliźniak seata ateci, vw jest mniejszy tak jak reszta.

[@krzysztofkael2883]

Nie jestem szpanerem czy,broń Boże,snobem i mnie auta skody( w większości) podobają się.Są logiczne i racjonalne.

[@Fluffy_Owl352]

Karoq Kojak następny będzie Rakoq... Ile razy będzie jeszcze to samo tylko pod inna nazwa...

[@kw9325]

A jakie to ma znaczenie?

[@SQNiacz]

Masz tak fatalną manierę mówienia, że wyłączyłem po 3:51 min.

[@tomekkkk20]

Też miałem na początku takie podejście, że sposób mówienia usypia. Po paru odcinkach gdzie wysłuchałem dokładnie do Pan Maciej mówi, zostałem wielkim fanem. W 10-15minut można dowiedzieć się więcej niż przez godzinę na innych kanałach. Polecam test forda focusa RS gdzie Pan Maciej opisuje fenomen napędu tego auta. Gdzie indziej milczeli o takich nowinkach. Tak trzymać Panie Maćku. Pozdrawiam

[@kw9325]

Maniera jest całkiem fajna. Ale to, co najważniesze, to MP mówi jak jest. Wsłuchaj się. Facet przekazuje bardzo wiele, bardzo osobistych, bardzo ważnych odczuć. Czyż nie o to chodzi?

[@KrzysztofKulikowski]

Paskudne auto - wygląda jak kwadratowa puszka... Czy VAG nie potrafi zrobić ładnego auta?

[@Robertkajman]

No może i tak ale wszystkie samochody tej klasy tak wyglądają, ładniejszy nie istnieje.

[@koktail188]

Kuga jest ładna.

[@dramamysteryhorror4234]

Skody muszą być najbrzydsze w rodzinie VAG - zgodnie z biznesplanem.

[@pawelblaszcvzyk1191]

SzKODA ze niema ty jakiegos normalnego silnika a nie jakie TSI badziewne takto LyPyGy by wsadził i tanio jezdzil. Niedlugo to beda wsadzac silniki o pojemnosci flaszki wodki z pierdylionem turbo i po 100 tysiecy km szrot

[@kw9325]

Interpunkcja! Na litość boską!

[@amock1214]

Pierwszy:)

[@lesny_ludek]

Makabryczny gość...

[@kw9325]

makabryczny - wywołujący przerażenie i odrazę, zazwyczaj przez sugestywne ukazanie agonii, śmierci lub rozkładu. Jesteś pewny, że właściwie używasz przymiotników? Fajna recenzja gościa, który wie więcej o autach niż tacy, jak Ty i ja, kiedykolwiek będziemy wiedzieli. Może więc... inny kanał?