SKODA KAROQ 2022 Test Drive PRO e CONTRO

Skoda Karoq si rinnova con un nuovo design e, seppur ancora senza elettrificazione, si conferma una vettura intelligente, pragmatica e sincera alla guida. Scopriamola oggi con tutti i suoi Pro e i suoi Contro!
CONTINUA SU techdrive.it/p...

[@lucamucari3527]

Acquistata a Luglio . 1.0 110cv . Fatti 5000 km in tutte le condizioni ; autostrada , statale , città , montagna . In autostrada e città non va mai in difficoltà nonostante la piccola cilindrata . In montagna bisogna giocare molto con il cambio . Consumi onesti ; in città 13 km al litro , autostrada 18 e statale andando da Milano a Bormio il computer di bordo mi indicava 28 km al litro . Difetti riscontrati ; dopo 4000 km il pedale del freno ha iniziato a diventare un po’ “spugnoso “ e il pedale della frizione a caldo cigola , credo sia un problema di lubrificazione dei componenti che farò sistemare dal service Volkswagen in garanzia . Comunque la consiglio , comoda , spaziosa , un bagagliaio enorme e la chicca dei sedili varioflex che si abbattono o tolgono è geniale , ci sto facendo un trasloco senza dover noleggiare un furgone

[@gagginaspinnata]

motore ridicolo

[@lucamucari3527]

@@gagginaspinnata lo hai mai provato ?

[@mirabi17]

Difetti che ti fanno evitare di comprarla.. alla faccia

[@Alessandro-nq3tm]

@@lucamucari3527 ciao quanto l'hai pagata? 40k euro?

[@lucamucari3527]

@@Alessandro-nq3tm ciao , era un pronta consegna . Allestimento executive che rispetto allo sport line recensito ha i passaruota in plastica e degli spoiler in più sul lunotto posteriore . Il listino era 31k , con le promo del momento pagato 26k

[@caffellatte74]

In più di una impennata dei prezzi, il restyling ha portato un calo della qualità: scomparse le moquette nei portaoggetti, la lampada amovibile magnetica e il terzo gancione nel portabagagli, la retina passeggero, e lo specchietto centrale é diventato nero (beige prima). Su Ambition il clima é diventato monozona (bi prima). La pre-restyling usata in più di costare meno é anche fatta meglio!

[@lucamucari3527]

La pre-restyling come carrozzeria era proprio anonima. Qui si è dato un po’ di carattere

[@cucinacilentana359]

Non la prendo..allora...Grazie..

[@antoniothom482]

Che roba ste aziende. Ma non è la sola

[@samueletardito]

Stessa versione che hanno loro?

[@ilbicchieredellastaffa345]

purtroppo tutto il gruppo vag adotta questa politica del risparmio...da diesel gate.

[@Helty87]

Da felice possessore di una Karoq da più di un anno non posso che consigliarla…io ho il sistema varioflex che permette la rimozione dei sedili posteriori o la possibilità di far scorrere i sedili “laterali” (purtroppo il centrale rimane bloccato). Karoq 🔝

[@f.s.1264]

Andrea basta girarlo il rivestimento del baule, da una parte gomma e da una parte moquette....da possessore di Skoda in familia... Grande qualitue razionalità

[@fl4399]

Ottima video, dovreste fare un video corto sulla versione Base(costa molto meno e parecchi sarebbero interessati) anche per differenziarvi ancora di più dalla concorrenza visto che nn lo fa nessuno

[@Skoda.karoq2024]

Bravo

[@user-vv2hw2od5r]

Ciao, consigliate un 2.0 diesel di questo modello? quali sono pro e contro verso un 1.5?

[@lcn984]

Skoda sempre interessante e molto sottovalutata perchè non è un brand "forte" (a parità di costo molta gente preferisce un'Audi base, inutile negarlo). Però farei notare che la Mazda CX-30, con quasi 2.000€ IN MENO, ha gli stessi optional ma un 2.0 (e non un 1.5), sempre 150 cv, e trazione INTEGRALE. A parità di trazione invece la CX-30 costa ben 4.000€ in meno. Non è poco, secondo me. NB: nella tabella al minuto 7.30 le dimensioni hanno degli errori, se non sbaglio

[@cgt98re]

A mio parere CX-30 ha un rapporto qualità-prezzo veramente invidiabile, finiture al top, un cambio manuale stupendo e un automatico affidabile e veloce. Nel panorama di oggi ha dei prezzi concorrenziali, peccato che abbiano tolto il diesel sennò era veramente perfetta.

[@lcn984]

@@cgt98re concordo, e ti parlo da possessore di Mazda 3. Unico problema gli assemblaggi… se i materiali sono fenomenali (per quel prezzo e vista la concorrenza, s’intende), gli assemblaggi invece fanno pena. Ovviamente ogni auto ha dei difetti e Mazda ora come ora ha questo difetto. Leggo dai forum che la situazione è identica anche su CX-30 (naturalmente: sono praticamente la stessa auto)

[@cgt98re]

@@lcn984 ho capito. Se posso chiedere, che tipo di allestimento/motore hai sulla tua Mazda 3? Ti trovi bene? Perché sto cominciando a guardarmi attorno, conta che verrei da una Polo del 2018 aspirata da 75 CV, quindi a prestazioni si può solo migliorare :)

[@lcn984]

@@cgt98re Skyactiv X, AWD, manuale, Exclusive. È la prima versione dello Skyactiv X (179cv). Mi trovo benissimo, è una macchina bellissima. Parlo del design che, però, è soggettivo; della concezione con cui è pensata (comandi del clima semplici e a portata di mano - a parte quelli delle telecamere perimetrali che sembra abbiano fatto apposta a renderli introvabili); del motore (un aspirato è molto divertente da guidare, col manuale poi ti lascio immaginare); Skyactiv X elastico (per essere un benzina aspirato, ovviamente - il G non so). Difetti: beve tanto (ma vedo che la Skoda col 1.5 da 150cv e trazione anteriore non fa molto meglio); abitabilità posteriore; bagagliaio con nessun gancio utile; sedili non frazionabili 40:20:40; assemblaggi (ogni volta che passo sullo sconnesso sembra che si stia per smontare); assenza del touch, che per me è e sarà sempre un plus, ma ammetto che quando uso CarPlay inserire l'indirizzo del navigatore è devastante. Diciamo che se la compri devi prenderla sapendo cosa vai a comprare: non è una macchina che si fa guidare ma la devi guidare tu (in città si sente che lo sterzo non è morbido come altre auto prettamente "turistiche"); assetto abbastanza rigido, quando c'è una buca la senti eccome; non consuma poco (io sono su una media generale di 10 km/l, e di sicuro la trazione integrale non aiuta). È una macchina da tutti i giorni, ma da appassionati disposti a godersela per quello che è, ben consapevoli dei pregi e dei difetti. Uso anche Touareg 2022 che è una macchina decisamente diversa, quindi apprezzo/critico Mazda con cognizione di causa, per quanto le mie idee siano sempre soggettive. Tu che motore/allestimento avevi in mente? La polo è benzina o diesel? Io ho avuto la Clio IV col 1.5 dCi da 75 cv: per la potenza che aveva ritengo fosse un motorino spettacolare!

[@cgt98re]

@@lcn984 il motore è benzina. Fino ad oggi mi sono trovato benissimo con la Polo, l’unico difetto è appunto questo motore, che tra quelli adatti ai neopatentati non è certamente un fulmine, ma almeno ai tempi mi ha permesso di guidarla! Non faccio troppa strada (13.000 km/anno) ma non voglio assolutamente rinunciare al cambio manuale, quindi sono orientato almeno sull’allestimento Exceed e come motore mi potrebbe andare bene anche il 122 CV, che ho provato qualche mese fa su CX-30, sono indeciso tra quello e il 150. Poi vedrò se mi convincerò a cambiare macchina, sai, sossoldi! Grazie comunque per la tua analisi!

[@capitanandy2535]

Skoda è migliore di Volkswagen ormai da anni...gli allievi che battono la maestra...purtroppo non è più il prezzo delle Yeti ,che erano formidabili prezzo/qualità!.....purtroppo per questi motori molti acquirenti lamentano il cattivo funzionamento della disattivazione cilindri!

[@gianniintrona1504]

Salve sono indeciso tra una nuova Sportage mild hybrid diesel Business, e una Skoda Karok 2000tdi Excucutive entrambe con cambio manuale. Il preventivo è intorno ai 30000 mila euro per entrambe, in contanti. Non ho intenzione di cambiarla dopo 3 anni. Da possessori cosa mi consigliate e perchè?

[@Qwerty10254]

Rispetto alla concorrenza il prezzo sarebbe anche ok, il problema è che tutti i prezzi sono ormai fuori di testa e di riflesso anche questa! Ormai solo le usate sono abbordabili...

[@giuseppevescera5504]

Ormai solo le usate sono abbordabili...Si ma anche quelle stanno lievitando come prezzi.

[@eeyore077]

e trovarle..

[@cgt98re]

Questi SUV medio-piccoli del gruppo VW sono molto intelligenti, hanno lasciato vasta scelta tra motori, cambi e soprattutto offrono anche la trazione integrale, per me l’unico motivo per preferire un SUV ad una compatta 5 porte o ad una station wagon, a differenza delle concorrenti francesi che non offrono manco il 4x4. Sono anche ben posizionati in gamma, essendo 10/15 cm più corti della Tiguan e quindi posizionandosi in un segmento inferiore. Skoda ha fatto grandi passi avanti per quanto riguarda la qualità percepita, come design preferisco la Ateca ma la Karoq ha quelle furbate in più che la contraddistinguono. Il sistema VarioFlex dei sedili posteriori dovrebbe essere obbligatorio per legge, è comodissimo! Poi una domanda: cosa ne pensate del 1.0 3 cilindri del gruppo VW da 110 CV? Io ho provato la versione precedente, sempre 1.0 ma da 116 CV in una Q2 di un conoscente, del 2019 30 TFSI con cambio manuale (tanto per ricordare tempi migliori: era la versione Business Design, full optional, pagata 27.800 euro nel 2019… adesso la versione base parte da 30k). Ero partito prevenuto, pensavo fosse sottodimensionato, e invece mi sbagliavo. Non capisco tutto questo odio generalizzato verso i tre cilindri, perché almeno quel 116 CV aveva coppia piuttosto in basso e spingeva veramente bene, molto di più del diesel pari potenza che era offerto all’epoca, il tutto con consumi accettabili e buona affidabilità, almeno fino ad adesso. Le uniche piccole criticità sono i consumi molto variabili a seconda del guidatore, forse dovuti alla cilindrata ridotta (?) e un sound un po’ da frullino ma comunque non fastidioso, per il resto va veramente bene. Chiaro, anche a me piacciono di più i 2.0 4 cilindri ma credo che per delle auto da tutti i giorni basti che il motore spinga bene, abbia consumi accettabili e sia affidabile, perché in questo caso anche se ha un pistone in meno, le vibrazioni sono isolate veramente bene. Voi avete avuto l’occasione di provarlo? Grazie come sempre della vostra attenzione, so che leggerete questo commento, fa piacere vedere che ascoltate i vostri iscritti :)

[@caffellatte74]

tutti quelli che parlano male del 3 cilindri VW é perché non l'hanno mai provato: in realtà é sorprendente di vivacità sul Karoq ed é più che sufficiente per un uso tranquillo.

[@TechDriveIT]

Io (Pietro) l'avevo provato su una t-roc di un'amico. Di sicuro non adatto se cerchi sportività e se viaggi a pieno carico... Però data la leggerezza soprattutto di Karoq non lo vedo così male

[@arielborrerorodriguez6697]

Buongiorno per me è una macchina no dico perfetta però è superiore a tanti marchio sul mercato, mi permetto di dire che prima avevo un Tiguan modello nuovo dopo di 3 anni la ho cambiato per la ŠKODA KAROQ 2TD 190 cv 4x4 sospensione elettronica la ho messa a prova con la BMV X3 nuova stesi cavalli In partenza e in velocità ho vinto 🥇 direi che la elettronica e copia 100 🎉❤ la consiglio vivamente il marchio SKODA 👏👏👏

[@gabrielb8044]

Quest'auto e totalmente sostanziale , non si compra con il cuore ma con il cervello, la sua bellezza così come tutte le Skoda si avvera ogni giorno, poi questi dimensioni sono ideali non troppo ingombranti e ne troppo piccoli

[@marcoviniciotordoni7430]

Non male, magari dal vivo è molto meglio. Complimenti per questo video. La skoda mi è sempre piaciuta per quei particolari utili tutti i giorni. Per un motore a benzina mi sarei aspettato di meglio. C'è solo d aspettare...

[@Skoda.karoq2024]

Anche a me è sempre piaciuta

[@Skoda.karoq2024]

Io ho la Skoda Karoq 2021 1.5 e 150 cv benzina. Devo dire che va molto bene. Io la consiglierei

[@peppeg5801]

La consiglio per che fa tanto percorso misto?

[@lucaatzori92]

Ciao a tutti, le auto europee non sono le mie preferite, ma mi propongono una Karoq 4wd nuova come auto aziendale e obiettivamente mi sembra un’ottima auto. Dato che preferisco auto basse, quale sarebbe il modello equivalente non-SUV?

[@gustavomiccoli3756]

Noleggiata l'anno scorso per una settimana. Mi fece una buona impressione

[@andreiarama8745]

Mi piaceva tanto ma poi la Kia ha fatto la nuova Sportage. Certo se uno si accontenta con una 1.0l 110cv manuale a 26-28.000€ allora va bene anche Karoq,ma se si guarda un motore più adatto a una crossover come questa(il 1.5l 150cv) allora per gli stessi soldi prendi una Sportage 1.6l 150cv mild hybrid DTC che è più grande è ha 7 anni di garanzia,non il minimo di legge di 2 anni

[@TheCruze712]

Anch'io ho preferito la Sportage 1.6 HEV con cambio automatico alla Karoq

[@antoniothom482]

La sportage è il miglior rapporto prezzo qualità. Però appunto è più grande e necessita del 230cv per esprimersi al meglio

[@angelfly_it]

Ho una Kamiq a noleggio in scadenza l’anno prossimo, avevo preso in considerazione la karoq ma sinceramente l’interno mi piace di più quello della mia

[@walter3677]

Beh yeti 2015 ambition, gli interni molto simili.. elastico nelle portiere, luci nelle alette parasole, cassetto cruscotto refrigerato, bracciolo idem...

[@brunocarosso3843]

CI fosse plugin la cambio alla dispari🤭. Comprata nel 2018, ora ha 50k km. È un motore da regolarità: velocità costante in autostrada. Riesco a fare i 17 in città, ma devo stare molto attento attivo la velocità automatica a 50. Normale 10-12.

[@vincentcosto4977]

Io ho una Skoda scala e mi trovo molto bene

[@gianlucamoretti403]

Anche io ho una Scala Sport Monte Carlo, ce l'ho da 9 mesi e mi trovo molto bene, é la macchina che volevo e sono soddisfatto dell'acquisto fatto.

[@ancheno6613]

Bravo Pietro, oggi ci siamo contenuti... Appena 15 "un pochettino"

[@TechDriveIT]

Grazie!

[@umbertoconte2081]

Ciao Andrea complimenti per il video

[@loutiscrive]

Pazzesco come le linee di ste tipo di auto siano tutte uguali e tutte ugualmente anonime, incredibile davvero

[@bryan-en5dg]

Audi volkswagen e skoda sono identiche

[@xpredx91]

Arrivata ieri tanta roba

[@aenrik]

Skoda è troppo geniale!!! Dovresti provare anche la MG ZS Luxury termica o full elettrica!!! Fantastica…

[@TechDriveIT]

Siamo in contatto con MG, arriverà HS termica i primi di gennaio!

[@aenrik]

@@TechDriveIT vi presto la mia? 😬😬😬

[@giovanni_a1971]

Acquistata a luglio, proprio il 1.5 DSG 7 rapporti, ho da contraddire la prova sulla insonorizzazione che non è vero che è pochina perché la macchina è silenziosissima!! E il motore-cambio è una cannonata anche ai bassi regimi pure in città: io viaggio sempre in tre per un totale di oltre 310 kg e fin dai bassi è una scheggia!!

[@Inuke.]

Confermo, io ho la Formentor con il 1.5 150 cavalli dsg e palette anche al volante ed è molto buono il motore, anche ai bassi non è male.. invece ho visto una prova della Formentor in spagnolo sia del 1.5 che del 2.0 tdi e lamenta nel tdi che ha tanta coppia in più un po’ di pigrizia in basso!

[@silvestrosilvestro3806]

Auto molto carina in tutto...ma con 40k penso che si guardi ad altri marchi per l'acquisto!i cerchi ugualiiiii ugualiiiii a quelli della 308 gt pack

[@BorutColja-wo6gp]

Scusate ma come si chiama il colore?

[@maloxifym8205]

A me Skoda piace ma 40000€ per avere la plafoniera anteriore della golf 5 è quella posteriore della Polo 9n 🤣

[@iltuoeugenio]

perchè in crossover, pseudo suv gli pneumatici a parte la misura hanno poco battistrada?!? non basta il costo dell'auto? sono in accordo coi gommisti? lol

[@tinatodisco7467]

Lettore cd?

[@danielegalli6450]

Il separatore lo si può usare lo stesso il tappeto in gomma se lo girate è in tessuto..

[@WhiteDeta1ls]

Possessore di Seat Leon 1.5 TSI del 2021 beve troppo Non capirò mai perché vw non fa un 1.5 full hybrid non ci sarebbe concorrenza in nessun ambito non lo capirò mai

[@TechDriveIT]

Sarebbe ora... Passata!

[@WhiteDeta1ls]

@@TechDriveIT valli a capire magari non gli piace fatturare troppo ahaha

[@robertospitaleri80]

ragazzi non per fare il pignolo, ma le dimensioni del veicolo che avete messo nel video a 7:57 sono sbagliate... avete messo tipo quelle del TCROS

[@TechDriveIT]

Vero. Chiediamo scusa

[@StevenZaniol]

Sbaglio o tra le furbate non è stato citato l’usb affianco lo specchietto retrovisore interno?

[@Juken2008]

io ho preso la style, e quello dell'usb vicino allo specchietto, faceva parte dell'optional teck pack. nn c'è di base

[@bajreds]

Tralasciando l'aspetto estetico che é soggettivo e chi ha problemi di dimensioni, onestamente fatico a capire come qualcuno possa spendere 40k€ per questa auto. Con la stessa cifra prendi, ed é solo un esempio, una KIA Sportage GT Line 5a Serie, Full Hybrid, 230CV che é superiore in tutto: motore, consumi, allestimento, modernità degli interni, etc.

[@bajreds]

Aggiungo: retrocamera con linee fisse nel 2022 su un'auto da 40k€ non si può vedere!

[@lucacecchinandroid]

Perché la kia è una auto molto basica e poco smart a differenza di queste io ho speso 42 k per questa e sono felice di averlo fatto

[@bajreds]

@@lucacecchinandroid Basica??? 🤣🤣🤣 Ma sei sicuro di aver capito di che macchina sto parlando?? Ci sei mai salito? Solo la plancia fa sembrare la Skoda un'auto di 10 anni fa. Per non parlare di interni e motore. Ok se mi dici che esteticamente preferisci la Skoda, ma a livello di allestimento, modernità, tecnologia, etc. non c'è proprio storia.

[@lucacecchinandroid]

@@bajredsma hai visto cosa dice galeazzi? Anche Galeazzi che è uno che di tecnologia se ne intende dice che le altre auto dovrebbero prendere spunto da questa...

[@bajreds]

@@lucacecchinandroid Sì, sì. Guarda la recensione che ha fatto Galeazzi della Sportage. Poi capisci cosa significa tecnologia...

[@francescoimbastari5701]

Noleggiata poco fa a Madrid…mi ha scioccato 😮

[@Inuke.]

Non sono d’accordo sul giudizio del motore basta guardare anche i dati ,visto anche alcune prove fatte sulla Formentor dove nell’80-120 ci mette meno che la tonale 1.5 hybrid con 160 cavalli! Bella ma ho preferito aggiungere un po’ di più e prendere una Formentor dove con il dsg ho anche le palette dietro al volante e a livello estetico la preferisco come linee più sportive!

[@TechDriveIT]

Sicuramente va di più della tonale 160 cv, questo è poco ma sicuro. Resta il fatto che un bel diesel, con 100 e passa nm di coppia in più faccia molta meno fatica in ripresa :)

[@Inuke.]

@@TechDriveIT dipende tanto anche dai km annuali, percorsi ecc.. ormai prendere un diesel non è molto conveniente, a meno che uno veramente non faccia tanti km e faccia parecchia autostrada o extraurbano.. io faccio 18-20k annuali e ho preso una tsi perché faccio più che altro percorsi brevi e con un po’ di città ed extraurbano.. avessi fatto più autostrada o tratte più lunghe, avrei preso una tdi(per la ibrida dovevo aspettare troppo) Nella Formentor non fa fatica.. sembra si stia parlando della Karoq con il 1.0 3 cilindri.. quello sì che fa più fatica. Il 1.5 tsi, poi ovvio non è la motorizzazione ideale se uno vuole correre in pista, oppure se vuole fare uno 0-100 in 6 secondi, però comunque è brillante e impiega poco meno di 9 secondi nello 0-100 Il diesel poi ha si più coppia, ma “muore” poi prima, infatti va un po’ meglio nello 0-50 ma poi resta dietro!

[@antoniothom482]

@@Inuke. dunque consigli la 15? Costa anche alquanto meno. Personalmente la vorrei con cambio manuale. Che ne pensi?

[@Inuke.]

@@antoniothom482 io ho la Cupra Formentor 1.5 tsi dsg che ha anche le palette al volante a differenza della Karoq. Io mi trovo molto bene al momento ( ce l’ho da poco più di 3 mesi )e ho percorso poco più di 3500 km al momento. La Karoq è leggermente più pesante ma dovrebbe cambia poco in prestazioni e consumi. Io ti consiglio di prenderla con il dsg che secondo me è ancora meglio, poi sfrutti ancora di più alcuni adas come il cruise control adattivo! Se puoi magari fai anche un test drive!

[@cattagni]

Mi sono reso conto che fate il test drive su una strada che faccio tutti giorni.... Magari ci incontreremo...

[@tuzzosecount1106]

Andrea non hai commentato negativamente la manopolona del cambio DSG e il coperchio degli attacchi isofix che si potrebbe perdere (in genere lo fai)

[@paolocarozzo5395]

E neanche lo schermo sulla plancia che è troppo piccolo rispetto a tutta la concorrenza

[@caffellatte74]

Sono al mio secondo Karoq, auto straordinaria di qualità. Solo le sospensioni sono inferiori a una Peugeot 3008 per esempio. Per rimediare va presa col 4x4 che porta con sé il multilink (io ho anche il DCC) invece dell'interconnesso al posteriore. Lo sterzo parametrabile é un gadget, dato che in sport é solo più pesante ma non aumenta la reattività dell'avantreno. Ad ogni modo ora i prezzi del nuovo sono saliti davvero troppo.

[@TechDriveIT]

Il multilink c'è dai 150 cv in su :) Ovviamente non aumenta la reattività, non cambia le geometrie ma solo la servo assistenza. Per i prezzi... Mal comune :(

[@caffellatte74]

@@TechDriveIT se ricordo bene su Skoda e Seat il multilink c'è solo AL DI SOPRA dei 150cv, quindi sulla TSI 190cv e 4x4, ma non su TSI 150cv. é su VW e Audi che c'è A PARTIRE da 150cv.

[@davidueo]

io una nota negativa la metterei proprio sul motore, cioè mettere nei suv dei motori piccoli senza elettrificazione è un pugno che lascia il segno, cioè capisco dei 1.5 hybrid però con una massa non da meno mettere anche dei 1.0 a 3 cilindri su auto come anche la t-rock, la Q2 o la Renegade non hanno senso il motore è sempre sotto stress, preferisco un 1.6 a Diesel

[@Inuke.]

Su alcuni crossover hai ragione.. ad esempio il 1.5 130 cv della tonale non va molto, è praticamente sottodimensionato.. così come un 1.0 3 cilindri su una t-roc o un 1.5 130 cavalli su una Tiguan, però il 1.5 150 cavalli e 250 nm di coppia non è male.. io ce l’ho sulla Formentor e sono soddisfatto..è brillante perché ad esempio nello 0-100 ci mette poco meno di 9 secondi e arriva un po’ più dei 200 come velocità massima! Come consumo dipende da tante cose.. piede percorsi ecc io vado dagli 11 fino ai 16-17 quando giro un po’ più tranquillo! Ad esempio la tonale da 160 cavalli hybrid nell’80-120 ci mette più della Formentor 1.5 tsi

[@antoniothom482]

@@Inuke. la tonale non va nemmeno col 160cv😑

[@albertovalussi3781]

Però a questo punto mi chiedo, perchè non una Formentor con stessa motorizzazione, miglior dotazione, miglior dinamica, allo stesso prezzo se non meno?

[@TechDriveIT]

Due vetture molto simili nella tecnica, molto diverse nella sostanza. Una più familiare e spaziosa, l'altra più sportiva e accattivante. A ognuno la sua!

[@federicosanasi6167]

... si vede che hanno utilizzato tutte le risorse economiche per il raschiaghiaccio e non gli è rimasto nulla per il rivestimento nella tasche laterali...

[@alessandrozamp1970]

Ma una volta non era proibito mettere lo specchietto nell'aletta parasole del guidatore?

[@gianlucamoretti403]

Ormai tutte lo hanno anche lato guida, basta che sia nascosto da una tendina come in questo caso.

[@gigio238]

Grande

[@gagginaspinnata]

ma chi li guarda più i video delle auto? Tanto ormai non si possono più comprare da nuove. La "nuova" (che in realtà ha vent'anni) lancia Y parte da 17.000€. Prezzi folli Ci si compra un monolocale con i prezzi di questi suv da 40.000€

[@maxduo4696]

Seriamente, di questo passo i cinesi se sono furbi distruggeranno il mercato, così come la fors, se non farà la pazzia di aumentare i prezzi come le altre avrà più senso di tutte le altre marche

[@TiaMantova89]

Io li guardo per convincermi sempre di più a non comprarle nuove ahah

[@mrdb_may_ph]

Trasformata GPL è ancora più giusta!!

[@Angelchildxx]

potete fare Skoda Kodiaq?

[@TechDriveIT]

zoomma questa :) è sostanzialmente molto molto mooooolto simile

[@iololo77]

Non sapevo che il Bordons avesse un figlio 😅

[@amala6035]

Ma il ragazzo è il figlio del Bordons? Sembra lui da Giovane😅

[@salvatoreantoninoblandino7213]

Ma non esiste proprio comprare una macchina del genere a questo prezzo con un anacronistico motore a benzina. Se il mild Hybrid è come ad esempio la bayon a 48 volt si risparmia eccome sui consumi ed è elettrificato!

[@alexandertubechannel]

Carissimi...letteralmente...40k euro? Ma di cosa stiamo parlando? Pazzi!!! Con 40k euro fino a qualche anno fa (5 anni fa) si comprava un tiguan full optional!!! Assurdo davvero...impennate di prezzi fin troppo esagerati, per me possono anche tenersele a questi prezzi, cosi come le utilitarie di una volta vendute a 25/27k euro....

[@TechDriveIT]

Fino a qualche anno fa. Oggi purtroppo i tempi sono cambiati... Per tutti.

[@pietro5994]

e la 1000 benzina? commenti?

[@TechDriveIT]

Non l’abbiamo provata. Sicuramente non la macchina più sportiva e brillante. Dipende dall’utilizzo…

[@pinoorto1765]

40k? Scaffale 😅

[@shinshishi1]

Bella ma, costa 10k più della suzuki s cross che è meno grande ma, consuma decisamente di meno.

[@TechDriveIT]

Sono due auto completamente diverse :)

[@_username_]

10:30 si papà....

[@riccardosacchetti]

A 10k in meno si poteva anche considerare.. ormai costa di più l'auto che l'appartamento!

[@Juken2008]

se vai in un concessionario, te la fanno a circa 7k in meno rispetto al listino.

[@lucacecchinandroid]

Confermo io pagata 39k ma con 1000 optional in più tipo baule automatico e luci negli specchietti che segnalano angolo cieco ed auto park

[@claudioklo]

nel contro vi siete dimenticati che a mio avviso costa troppo per quello che è

[@TechDriveIT]

Tutte costano troppo. Questa non costa un esagerazione, rispetto alle concorrenti

[@alessandrorusso1228]

Per 40.000 prendo piuttosto una Kia Sportage 1.6 CRDi MHEV GT-line DCT

[@caffellatte74]

la Sportage viene 42500€, poi bisogna vedere con gli sconti. Ma l'abitacolo ha un sacco di difetti di ergonomia: il piantone dello sterzo é molto proeminente in basso e ci sbatti le ginocchia a meno di metterlo molto in alto. Le maniglie di chiusura portiere sono molto lontane. Il manopolone del cambio non ha un feeling molto robusto e torna sempre al centro. Le manopole del clima sono lontanissime dalle mani (e l'alternanza con la radio dubito sia comoda da usare). Il bracciolo centrale non regolabile é molto alto e ci sbatti il gomito quando allacci la cintura. Il divano posteriore ha solo le leve nel portabagagli per abbatterlo. La manopola di inclinazione schienale é incastrata tra il sedile e la portiera. Non ha il portaocchiali sulla plafoniera...

[@alessandrorusso1228]

Il modello che ho scritto viene 40.000 da listino al volante e qualitativamente non c'è paragone il resto che hai detto sono cose che sono soggettive

[@federicofogli7030]

40 mila euro una Skoda 1.5 benzina,mah. Fra l altro se si guida senza cappello fa 10 km al litro….18 forse li fa il 2.0 a gasolio

[@paolopdn]

molte soluzioni rallystiche

[@massimocaprini543]

"Giusto prezzo"?!

[@TechDriveIT]

Rispetto al mercato di oggi, secondo noi sì

[@giorgiopes1139]

0

[@matteorefice]

Con gli stessi soldi compro un t-roc: meglio della skoda?

[@caffellatte74]

molto inferiore: tecnicamente identica ma più piccola, molto meno spaziosa, più rigida (ma più agile), niente simply clever. Certo come VW si svaluta meno.

[@lucacecchinandroid]

Come paragonare la m.con la cioccolata

[@angelfly_it]

Viste entrambe oggi da un concessionario, Skoda meglio, più spaziosa, prezzo simile con stesso allestimento, tempi di consegna circa 8 mesi, credo che passerò da kamiq ( mi sono trovato da favola) a karoq

[@caffellatte74]

@@angelfly_it esatto: per un prezzo simile a VW da Skoda compri un modello technicamente identico (stessa piattaforma, stessi motori, cambi, infotainment etc.) ma molto piu grande, spazioso e con un abitacolo meglio pensato e piu qualitativo. Da notare solo che le sospensioni del Karoq fanno abbastanza cagare, molli e rigide al tempo stesso (quelle del T-Roc sono rigide ma almeno fanno agitare meno l'auto sullo sconnesso). per rimediare (in parte) bisogna prendere il multilink disponibile su tdi 4x4 e tsi 190cv.

[@Salvo3mm3]

Meglio la Giulia

[@tsapetro2618]

Eccolo l’alfista di turno. Ma state su tutti i video di ogni macchina chi vi organizza? 😂

[@Salvo3mm3]

@@tsapetro2618 Meglio la patata bro

[@muccamuccaa]

A quel prezzo...giulia sicuramente, al più tonale..🤗Ok chi me la regala? Bacetto 😘 in omaggio 🤭🤷‍♀️👠

[@nicolam9894]

Qualità alfa romeo italiana fantozziana 😂😂😂😂

[@79MrLG]

A 13:18 quasi si schiantano nel guardrail…”però lavora davvero bene” 🤣

[@79MrLG]

A parte gli scherzi, non sembra affatto male, ma i prezzi rispetto al passato sono cresciuti di pari passo con la qualità. A quel prezzo con poca differenza prendo una Tiguan.

[@TechDriveIT]

È una forzatura volontaria, per far capire le reazioni della vettura.

[@79MrLG]

@@TechDriveIT ma certo è una battuta, anche se siamo tutti consapevoli che se uno cerca la guida sportiva compra un altro tipo di auto 😉

[@marcoradice1981]

136.000€ onesta

[@ilbello7504]

Bella tutto quello che volete ma 40.200€ non sono pochi