Skoda Kodiaq 2019 про DSG коробку в процессе эксплуатации

Сегодня поделюсь впечатлениями от эксплуатации коробки передач DSG на моем Шкода Кодиак. Что мне нравится, что не нравится. Покажу на примерах, как она себя ведет в разных ситуациях.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
По вопросам сотрудничества, пишите [e-mail]
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
#шкодакодиак #мойкодиак #skodakodiaq
Видео о машине Шкода Кодиак (Skoda Kodiaq) 2019 года выпуска в комплектации Style с мотором TSI 2.0 180 л.с. российской сборки.
Куплена в Москве в начале 2019 года за 2,4 млн рублей
Дополнительные пакеты:
Пакет ассистентов Traffic Jam assist
Зимний пакет II
Функциональный пакет Style IV
Area View (камеры кругового обзора)
ШКОДА КОДИАК 2.0 180 л.с.|| Купил мечту! Цена, скидки, комплектация
• ШКОДА КОДИАК 2.0 180 л...
Мой Кодиак. Выпуск 01 || Поехали... расход, круиз, бензин
• Мой Кодиак. Выпуск 01 ...
Мой Кодиак. Выпуск 02 || Двигатель, DSG7, управляемость
• Мой Кодиак. Выпуск 02 ...
Мой Кодиак. Выпуск 03 || Мечта в деле (подвеска и далее по списку...)
• Мой Кодиак. Выпуск 03 ...
Мой Кодиак. Выпуск 04 || на автодроме, цифровая приборка, музыка CANTON
• Мой Кодиак. Выпуск 04 ...
Мой Кодиак. Выпуск 06 || 10 тыс.км - результаты, замена лобового стекла
• Мой Кодиак. Выпуск 06 ...
Мой Кодиак. Выпуск 07 || Какое масло заливать в Kodiaq 2.0 TSI 2019 российской сборки
• Мой Кодиак. Выпуск 07 ...
Мой Кодиак. Выпуск 08 || Первые 15 000 км на Kodiaq 2.0 TSI 2019
• Мой Кодиак. Выпуск 08 ...
Мой Кодиак. Выпуск 09 || Прилетело слева. История ДТП.Что нужно знать при ремонте по страховке.
• Мой Кодиак. Выпуск 09 ...
Мой Кодиак. Выпуск 10 || Шок!!! 😲 Такого расхода бензина я не ожидал✌️
• Мой Кодиак. Выпуск 10 ...
Мой Кодиак. Выпуск 11 || Жарю до максималки
• Мой Кодиак. Выпуск 11 ...
Мой Кодиак || Неизданное ( led фары в темноте, бензин, петля капота, багажник и др). Выпуск 16
• Мой Кодиак || Неизданн...
Мой Кодиак || ВОПРОС - ОТВЕТ
• Мой Кодиак || ВОПРОС -...
Мой Кодиак || ВОПРОС-ОТВЕТ #2
• Мой Кодиак || ВОПРОС-О...
Мой Кодиак || ВОПРОС-ОТВЕТ #3
• Мой Кодиак || ВОПРОС-О...
Проблемы Kodiaq , в чем отличия Кодиак 2020 года, будни кодиаковода...
• Проблемы Kodiaq , в че...
Реальный расход в городе, полезные фишки в машине, за рулем Kodiaq от первого лица (POV)
• Реальный расход в горо...
Дополнительный отопитель. Нужен ли на бензине? Опыт личного пользования.
• Дополнительный отопите...
Сколько стоит мой Kodiaq сегодня? Цена и скидки на мою комплектацию на 11.2019.
• Сколько стоит мой Kodi...
Первые 20 тыс. км на Skoda Kodiaq TSI 2.0 180 л.с
• Первые 20 тыс. км на S...
POV - работа адаптивного круиза в пробке
• POV - работа адаптивно...
Прогрев при -5℃ 👉 еду в жиже, что на стеклах?🔝
• Прогрев при -5℃ 👉 еду...
Активация скрытых функций Skoda KODIAQ
• Активация скрытых функ...
про чип KODIAQ TSI 1.4 (Stage 1). Кто быстрее: tsi 2.0 в стоке или tsi 1.4 чип?
• про чип KODIAQ TSI 1.4...
KODIAQ на льду. TSI 2.0 сток против TDI 2.0 Stage 1
• Поведение KODIAQ на ль...
Kodiaq TSI 2.0 против Kodiaq TSI 2.0 чип (stage 1)
• Kodiaq TSI 2.0 против ...
Здесь плейлист АВТОВЛОГ
• АВТОМОБИЛИ
Здесь плейлист Мой Кодиак
• Мой КОДИАК 2019 (TSI 2...
Из инструкции по эксплуатации Шкода Кодиак:
Движение на холостом ходу («режим движения накатом»)
При отпускании педали акселератора автомобиль движется без торможения двигателем.
Условия работы
▶ Рычаг селектора находится в положении D/S.
▶ Выбран режим движения Eco, Комфорт, Обычный или Индивид. (привод
- Eco или Обычный) » Выбор режима движения (Driving Mode Selection).
▶ Скорость составляет 20-130 км/ч.
▶ К розетке для прицепа не подключён прицеп или другое дополнительное оборудование.
В режиме движения Комфорт, Обычный или Индивид. (привод - Обычный) медленно отпустите педаль акселератора.
Передача автоматически включается снова, если нажать педаль акселератора или тормоза или потянуть один из лепестковых переключателей
к рулевому колесу »

[@AlexDrachev]

Сегодня поделюсь впечатлениями от эксплуатации коробки передач DSG на моем Шкода Кодиак. Покажу на примерах, как она себя ведет в разных ситуациях.

[@ВладимирПанов-и9щ]

Поддерживаю.

[@teymuryusufov5311]

спасибо вам за ваше видео заказал себе кодиак 2 0 tsi бензин)

[@ИванФетисов-р4ж]

Александр запутал всех в матчасти :-) все автоматические коробки по своей конструкции делятся на три типа: гидромеханический автомат (классика жанра), клиноремённый бесступенчатый вариатор и роботизированная механика. Клиссический автомат априори, конструктивно более надёжен из за принципа его работы. А именно наличия гидротрансформатора, который передаёт крутящий момент от двигателя к коробке передач потоками рабочей жидкости (масла), которая отбрасывается лопатками насосного колеса на лопасти колеса турбинного. Между насосным колесом и турбиной обеспечены минимальные зазоры, а их лопастям придана специальная геометрия, которая формирует непрерывный круг циркуляции рабочей жидкости. Так что получается, что жёсткая связь между двигателем и трансмиссией отсутствует. В результате отсутствуют те самые динамические толчки, в которых нет в принципе ничего катастрофического, но всё же... Про чудесный и временами недооценённый вариатор долго расписаться не буду, одно слово "бесступенчатый" делает его самой комфортной коробкой из всех. Ресурс у него, кстати, сейчас тоже очень приличный. Полно машин с пробегом по 250-280 тыс. с родным ремнём и только замены масла по регламенту. Но (!!!) вариатор, так же как и DSG не любит рваной езды (постоянной), наездов на бордюры (с ходу) и пробуксовок с мгновенным выходом на хорошее сцепление, когда в доли секунды возрастает нагрузка на ремень или пакет фрикционов. DSG это не две коробки в одной, это сдвоенное сцепление с мокрыми фрикционами. Там самая чувствительная часть - мехатроник или гидроблок с целым пакетом электроники. В чём то роботизированная механика даже сложнее классического автомата. О преимуществах: робот наиболее экономичный вариант в плане расхода топлива за счёт жёсткого соединения веущей и ведомой пары как в механике. Некоторые деятели пишут о непрерывающемся потоке мощности :-) лукавят. Прерывание есть, даже при наличии двух сцеплений, где то порядка 8 тысячных секунды ;-) что человеческий организм физически почувствовать не может. По настоящему без разрыва работает только вариатор. Самый прожорливый, конечно же гидромеханический автомат, за счёт потерь на вязкостных свойствах трансмиссионных масел. Но он и самый надёжный...был...долгое время. Даже надёжней механики, серьёзно. Его дуракаустойчивость, за счёт предустановленного режима работы, достойна восхищения. За роботом надо следить, он нуждается в обслуживании чаще чем автомат, к качеству масла и частоте его замены как раз чувствителен мехатроник. Вариатор по неприхотливости где то между ними и по прожорливости тоже. Вот....

[@Vitos700x]

Лучше и не скажешь

[@PELaps]

@Иван Фетисов , спасибо вам за такой развёрнутый ликбез доступными словами! С удовольствием прочитал!👍👍

[@АлександрЗюков-ю7и]

Ну почему же DSG не две коробки, если у нее два вала один внутри другого? С такой логикой можно сказать, что и сцепление одно, просто там оно двойное) НУ и в классическом автомате тоже есть электроника, соленоиды и фрикционы. По надежности- мне кажется, все зависит от конкретной модели коробки. Может быть коробки от ZF надежнее DQ250\500. Но если брать среднее по больнице, то DQ250/500 надежнее подавляющего количества моделей автоматов.

[@ИванФетисов-р4ж]

@@АлександрЗюков-ю7и ну так то да :-) Согласен. Так всё запутано в технике современной, главное что б работало!

[@alekseykosenko7949]

Новые классические автоматы с блокировкой не уступают остальным автоматам в топливной экономичности.

[@АлександрСеливанов-ю7ж]

Александр,мы все были поклонники ручных коробок, просто наше поколение не могло позволит хорошую иномарку с автоматом,потом когда их стало больше у нас была пауза так как боялись автоматов.как то так)я с 2012г созрел и не надо теперь мне механику даже даром)

[@ВячеславГашевский]

Здравствуйте Александр. Мне Ооочень нравится кодиак, но увы нет возможности его купить. Сам владею грантой 2012г покупал б/у. Мне только мечтать о новой машине. Мне этого кодиака хватило бы до конца жизни, не продал бы вообще. Это отличная машина. Удачи вам ивашему медведю.

[@user-fk2mr7uq3h]

Кодиак первая моя машина с АКПП до этого было много разных но механика. Катаюсь сейчас кайфую.

[@АлександрБыков-е7ы]

Шикарная коробка, проехал 42 тысячи, работает идеально. Ускорение на скорости от 110 до 150 очень солидно. П. С. 2.0 дизель 150 лошадей, 2018 года.

[@igormagics]

Александр, благодарю за очень информативное видео! Много нового узнал. Желаю хороших дорог и приятных впечатлений от вождения машины!

[@ОлегНеважно-ы1с]

Переключение в ручном режиме на отсечке это защита от дурака, а не режим для супер пупер спорта.

[@NN-lr4zw]

Кодиак себя проявит лет через 5-7 или от 100 тысяч километров, вот потом уже можно будет что-то говорить, только скорее всего к этому времени Александр уже купит другую машину ))

[@praymnew5259]

Все правильно даже новерно он соренто купить.

[@АлександрБо-т2о]

Как всегда все позитивно. Рад видеть

[@bkramber]

Считаю видео недостаточно подробным. Где про то как автор проснулся? Как сходил в туалет? Без этого невозможно воспринимать последущую куче оценочных и неаргументированных суждений.

[@bobrob8607]

Сломается - сделаю ремонт. Лайк, лайк, лайк.

[@ВладимирИванов-к2у1е]

Александр, рекомендую завтра на ТО обратить внимание на замену масла в муфте халдекс. В регламенте информация отсутствует. Видео Spah Famely выложил, сеточка была грязная. Если будет желание потом осветите этот вопрос. Мой кодиак (2 литра бензин 2019 года) пробег девять тысяч. Долил пол литра масла в коробку, подлокотник фиксируется через раз ( надо подёргать вверх вниз ), всё остальное отлично. Можете написать ваше отношение к буксировке на кодиаке другого автомобиля. В мануале ничего не нашёл.

[@ВладимирИванов-к2у1е]

Spah Family правильно будет

[@221173Ivan]

Спасибо Вам Александр!

[@ОлегСкрябин-н5д]

У мена Октавия а7 1.2 tsi 105лс прошла 342000км., потом продал. Поменял сцепление и маховик на 280ткм. И все. Мехатроник был в порядке. Движочек конечно радовал. 5литров по трассе, 6.5 в городе, фуру обогнать без проблем, ущербным себя не чувствовал.

[@klausmanson]

У меня был golf 6 2011 года на механике с таким же мотором, в 2019 сдал его в трейдин и взял тигуан спортлайн 180лс -это конечно пушка, но гольф тоже хорош был

[@ОлегСкрябин-н5д]

@@klausmanson 1.2 tsi мотор беспроблемный, если его правильно обслуживать, но никак не через 15 тыс км)

[@НиколайКузьмин-ы6я]

Какие же классные дороги в Москве! Ровный асфальт, газоны а не грязь, чистота кругом.

[@vaskir3695]

Это точно. Причем не только центральные улицы, но и переулки великолепно отремонтированы - отличный асфальт, разметка, бордюры. Множество парковок.

[@AndrewA.D.]

ну вы блин даете

[@Vitos700x]

Ну так это Россия, чего вы хотели... А вот за мкадом эрэфия уже пошла

[@Aktros80]

Александр! Вот все верно говорите. Однако, с нашим некисло висящим авто с малым мотором (2.0 бенз) еле еле ему. Я помогаю коробке лепестками на руле. Не коробке конечно, себе. Заменив руль на "с лепестками" я могу разумнее ее использовать.

[@DEMA012]

Александр, привет! Смотрю твои позитивные видосы, очень часто РЖУНИМАГУ, вспоминаю как сам покупал в марте 2018 года Тигуан в Германике, сравниваю. Очень понравилось твоё видео как ты своего "красавчика" продавал, смотрел и радовался, что встретились порядочные люди, у которых не было цели надуть друг друга, ведь это редкость....

[@AlexAlex-fc4jh]

Заднее стекло еще не лопалось?

[@ОлегБабенков-д9е]

Езжу на тойоте короне(имеется ввиду в данное время), пробег 400 т.км -автомат родной!!!! Какая ДСГ столько проедет!!! Кодиак так то кроссовер с 4 ВД и он должен выдерживать нагрузки на трансмиссию и терпеть пробуксовки, резкие рывки!!! Вы передвигаетесь по Москве, где кругом асфальт и снегу зимой во дворе 10 см. Поэтому Вы так восхищаетесь этим авто!!! Да и цена 2.8 за среднюю комплектацию. Вы в Сибири поюзайте на нем, где вечером лужи, а утром лед со снегом!!!! Зимой пока прогреешь замерзнуть можно!!!

[@KosarevAleksey]

А какой на сегодня пробег ? И пользуетесь ли в пробках ручным режимом переключения передач ? Заранее спасибо за ответ.

[@ВасилийТаранов-ш2х]

Здорово Александр. Молодец.

[@oggonb]

Александр, не могу найти где вы говорили почему не взяли комплектацию Хоккей Эдишен, а выбрали именно Style с разными пакетами.

[@haindgreen4928]

Александр спасибо огромное за видео))) отлично и позитивно))) вопросик хотел задать,вы стекла когда опускаете,они у вас не царапаются? за ранее благодарю за ответ)))

[@vitzel88]

Царапаются капец! Опускали водительское стекло только на сервисе. Сам стёкла не опускаю от слова совсем. Так вот от этих опусканий на сервисе оно, собственно, и поцарапано. Про лобовое вообще молчу. Даже от мелкого песка остаются маленькие сколы. И оригинальные дворники! Меняйте сразу! Иначе как у меня через 3 (!) месяца будет всё исполосовано! И это именно проблема дворников, т.к. после замены на Бош отъездил уже почти 9 мес. и новых царапин нет. И ещё момент. При тонировке стекла задней двери на нулёвой машине обнаружили царапину изнутри. Небольшая, сантима 3-4, но всё равно неприятно. Вот как-то так. Стёкла нежные на Мишке. Берегите.

[@MyLife1989]

Александр привет. Есть у вас стрекотания двигателя при холодном пуске?

[@MyLife1989]

@@ЖуковДмитрий-м3ф прикольно, как я не дадумался))

[@ЕвгенийОРЛАНДО-з8ь]

Ждем 150 000 дай бог.

[@WorkTimeService]

Говорят еще открывая окна, обдув включать, что бы концентрация вредных веществ ушла изнутри. Не знаю, может быть и имеет место быть

[@nickdsl]

А у Вас какой рост?

[@user-fd2si6dp6z]

А как она работает на серпантине где затяжной спуск например? В отличии от автомата нет пониженных а только режим драйв

[@dgubga66]

Скидывает на пониженную

[@5S5S5S5S5]

есть ручной режим ( рычаг вправо)

[@youjin2219]

Александр, по какому навигатору вы ездите, яндекс или стрелка?

[@aldra744]

Ребята у каво ище такие звуки? Kodiaq TDI, DSG, 4x4, 2020 г. характерны следующие шумы: 1. Шум (дребезг/лязг/стук) при движении по неровной дороге на малой скорости (до 30 км/ч). 2. Звуки (щелчки, стук) переключения передач. 3. Шум (стук/лязг) при движении на малой скорости и при незначительном изменении нагрузки на ДВС (игра педалью акселератора).

[@Ordowik1]

Выключить климат можно посредством кнопки Menu (на самой крутилке), можно отключить тупо охлаждение кнопкой A/C

[@IgorSold83]

Тормозит ли двигателем ДСГ? То-есть при отпускании педали газа машина начинает замедляться или катится как в нейтрали ?

[@5S5S5S5S5]

Если про режим D - не тормозит , начинает разгоняться , тормозить нужно педалью тормоза. Есть вариант переключиться в Ручной режим( рычаг вправо) и держать 1 или 2 передачу

[@ВадимВ-й4з]

Роботы изначально маркетингово продвигались Вагом, как спортивные коробки с лучшей скоростью переключения передач, чем у классических гидротрансформаторных автоматов. Отчасти это так, но относится это к более дорогим роботам - например у Порше. После их удешевления и упрощения Вагом на машинах масс-сегмента начались массовые же проблемы. И Ваг почти десяток лет делал работу над ошибками - отсюда заслуженно плохая репутация роботов. Параллельно изменилась и маркетинговая стратегия Вага - теперь они продвигаются, как коробки экономящие топливо. Да, DQ500 на сегодня один из самых надёжных роботов и крутящий момент он переваривает с большим запасом - до 600. НО, давайте смотреть правде в глаза - современные ZF и даже AISIN переключачаются более комфортно, без затупа на старте и подёргиваний в пробках, да и расход на соизмеримых по объёму двигателях с этими коробками не больше чем у лучших роботов. Для 2.0 180 Кодиака коробка вполне подходящяя, но я предпочёл бы ZF)

[@Dimon4ik136]

Расскажите пожалуйста про оптику ЛЁД. сколько диодов как она работает и тд

[@storosa7567]

У меня была шкода 1.8 турбо 2011 года проехал 80000 и поменял по гарантии сцепление опять как новая стало Дергало 2 и 3 разгонные Продажа на 110 т норм все было

[@ДмитрийИванов-ь4щ5я]

Тигуан 1,4 коробка dsg dg250 , пробег 96 тысяч км. Проблем нету все работает

[@ChegiDjan]

родное Куркино=) Шкода класс! спасибо за видео

[@ДмитрийЧалдин]

Самое важное уже в начале вставлять сколько стоит ее полностью отремонтировать а потом уже можно рассказывать какая она вообще😂

[@FreeHazelNuts]

Правильное отношение, согласен

[@serega_orlov]

Александр, затоннируй в круг кроме лобовухи 50% тонировкой, комфортнее станет. Солнце уже не так греет салон. А то как в аквариуме)))

[@Vitos700x]

Молча завидую)) сам на однодисковом роботе езжу, все нравится, кроме кивков))) следующую машину буду стараться взять дсг

[@МайоровАнатолий-у8ы]

Александр очень жду цену на ТО, на оф. Сайте калькулятор цены ТО выдает сумму 8т.р а диллер запрашивает 17800р (ТО1) интересно это норма?

[@романкузнецов-л5п]

Вчера ездил на замену масла 7500 Тигуан дизель взяли 8100 масло оригинал без замены салонного фильтра + 2000 руб на карту клиента добавили

[@Зовпредков-б7п]

Рановато, конечно, говорить о надёжности коробки DSG на 30 т. км..... Кто пишет про 250-400 т. км на ней, то не сравнивайте эксплуатацию на трассах с постоянной скоростью, и езду в городе, где надо постоянно "дёргаться". В городской эксплуатации она, наверняка, не пройдёт и 80-100 т. км. Экономичность в ущерб надёжности.

[@vaskir3695]

Зов предков Вот только чтобы накатать 100к в пробках, надо лет 10, если не больше.

[@forzaferrariaa]

На своей А7 проехал уже 95000. Живу в Москве, половина пробега в пробках. Слава Богу пока с ДСГ проблем не было. Масло менял на 90000, сам настоял, т.к. дилер на ТО в рекомендациях не даёт замену масла в ДСГ.

[@3DAirwaves]

dq500 как у автора ролика массово ставиться с 2010 года на коммерческий транспорт вага. А с 2016 начали ставить на кроссоверы. Это уже проверенная временем коробка не имеющая детских болячек. Ещё её ставят на заряженные R и RS версии вагов и ауди. Если специально её не убивать и вовремя обслуживать, будет ходить 250т.к.+ легко.

[@АлексейВяткин-к1ж]

Здравствуйте, Александр! Как называется район, где вы живёте?

[@vaskir3695]

Алексей Вяткин Новокуркино, Химки

[@Aquarius-t2x]

Классический автомат не воет!!!это присуще вариатору!!!

[@gudkovmaxim6450]

У Александра интересная манера вещания: если у него нет каких-то проблем, то те, кто пишет об этих проблемах - ничего незнающие дураки. Отписался... Ничего нового...

[@avshapovalov90]

По кнопке Авто же еще можно включить климат. Чтобы не ручной режим был

[@ИгорьГорба-у6о]

Согласен со всем)))) сам хожу с apple и катаюсь на кодиаке, но на счёт технологий маленький пример, частота экрана!?!?!? Только 11 и то версия про, стали поддерживать изменения, андроид давно пересел на 90 и 120 гц ))))

[@СтаниславПетроченков-е4к]

я с этим вопросом по переключению в ручной режим в пробке задавал вопрос менеджеру по ТО на что был дан ответ что лучше да переводить в спорт или в ручной режим

[@AlexDrachev]

а кто такой менеджер по ТО?

[@СтаниславПетроченков-е4к]

@@AlexDrachev ну я хотел сказать мастер по ТО)))

[@user-fk2mr7uq3h]

До этого была джетта 6 но механику Взял только из-за слабого мотора 1,6 на автомате он не раскручивал но тачка была огонь сделай обзор на новую версию джеты хотелось бы посмотреть

[@user-fk2mr7uq3h]

Рывки происходят когда коробка просто WTF , что ты хотел))))

[@user5151]

а что с ней будет 200.000 проедет и даже не чихнёт ...DSG самая комфортная коробка в мире...:)

[@cascad1331]

Ха, ха, ха

[@af6455]

Чихнете вы, когда узнаете стоимость ремонта после окончания гарантии.

[@РаильИбатуллин-н7ф]

А я свою добил. Дизель дсг-500. Пробег 47. На гарантии. Машина в сервисе. В подмен дали суперб, (1.4 с дсг. 7-ми ступенчатая) не нравится, один плюс только плавность хода, больше ничего. Жду не дождусь своего коди.

[@sergen2609]

ДСГ кирдык? И что там? Расскажите поподробнее

[@РаильИбатуллин-н7ф]

Что случилось не сказали. Но я сам виноват проверял коробку на вшивость, пока гарантия есть, но не выдержала. Больше так делать не буду. Думаю прослужит долго.

[@sergen2609]

@@РаильИбатуллин-н7ф Спасибо за ответ!

[@ОлегБабенков-д9е]

@@РаильИбатуллин-н7ф вот и началось!!! Проверял!!! Что, Вы горы Горного Алтая штурмовали или болота Карелии!!! Хрень!!!

[@sergeizerkal8778]

Все ок но затуп при трогании или когда надо ускорится это очень плохо и опасно.

[@vitzel88]

Спорт режим включите, там нет затупов. Проверено!

[@axelspringer6730]

@@vitzel88 а раздув турбины каким образом в спорт режиме уберешь?

[@cascad1331]

@@vitzel88, все равно робот себя берегет, затуп есть все равно, проверено

[@vitzel88]

@@axelspringer6730 вы пробовали спорт режим на этом авто? Если да, то Ваш вопрос снимется сам собой.

[@vitzel88]

@@cascad1331 и тем не менее, он значительно меньше, чем при езде на автомате и куда быстрее машина подрывается, чем при езде на механике, где нужно тратить время на переключения. Езжу на трёх Шкодах разных моделей и годов выпуска постоянно. Коробки: ручка, классический автомат и преселектив DQ250 на моём Кодиаке. Работа коробки Коди это космос по сравнению с теми двумя.

[@TechnikMan]

Всех немцев стоит покупать только на период гарантии, они ее отлично ходят, а дальше это сюрприз

[@alexandrubabin-t7o]

200к полёт нормальный

[@andreysalvator669]

А если на пульте зажать кнопку открывания машины, окна опустятся ?

[@devidgoni2656]

Да!

[@ZLO350]

даже если не опустятся, это можно закодировать, у меня на гольфе 7 2013г не поднимались не опускались с завода, я закодировал и стало все работать

[@andteybandrey]

Короче я понял, для активной езды она не подходит, да и на хрена она нужна а пробках один головняк...лучше старого доброго автомата ничего нет...dsg ,бред

[@evgenyanovsky9719]

дсг имеет грехи переключения который может убить маховик раньше времени на дизеле на мех лучше

[@ekaretnikov]

От ляпоты бетонных муравейников в начале ролика берет оторопь.

[@Elgasso]

После обычного, классического автомата, я только кайфую с ДСГ, особенно люблю эконом режим, скидывает на нейтралку и накатом идет

[@trium197]

так я эпл и ненавижу искренне, и бесит обезъянничество за этим сраным огрызком

[@evgeniyderevyanko4778]

Нужно переходить на новый уровень - чипуйся!

[@ОлегНеважно-ы1с]

Гидротрансформатор деликатней. Дкю-500 Дергает, щелкает, хрустит. По звуку как хлам. Говорю за свой дизель, также пробовал на бензине 2.0. на дизеле кстати говоря коробка работает слаженней чем на бензине.

[@DEHMOXOB]

Олег Неважно все роботы хрустят, в смысле не только у VAG, такой принцип

[@АйдарЯхин-б4х]

Херню несешь. Ниче там не хрустит. Проверь подвеску

[@ВладимирПанов-и9щ]

Видимо вы из тех, кто не очень то считает деньги.

[@nikolasgrigoriev4805]

Спасибо за обзор DSG! За DSG будущее))

[@FGpaxpYxis]

Не содержательно. Ни о чем собственно

[@dranat1000]

Все равно коробас необходимо "шить".

[@AlexDrachev]

нет необходимости

[@dranat1000]

@@AlexDrachev есть необходимость.

[@dranat1000]

@@AlexDrachev есть необходимость.

[@serega_orlov]

Резина пожелтела, срочно надо мыть с щетками!

[@РоманК-в6д]

2 минуты рассказа про коробку и пол часа бреда

[@ВладимирПанов-и9щ]

Видимо Вы считаете немецких инженеров мягко говоря дураками. Они делают всё для народа, в том числе и дсг. БАЛАБОЛ.