Skoda Octavia Combi 1.0 TSI - Op de Rollenbank

[@AKA001]

De hoofdredacteur van een autoblad die geen benul van auto’s heeft en in een 1-liter Skoda. Nou begrijp ik Autoweek....

[@Orvieta]

Ligt eerder aan NL en het feit dat auto's gewoon veel te duur zijn.

[@arnemaeschaelck5012]

Art Key nja voor een dagdagelijkse auto (van de zaak) lijkt me het toch gewoon normaal...

[@jankees4037]

Een 1 liter Skoda is niet normaal, dat is het goedkoopste van het goedkoopste gezinsauto. Die man is zeker geen autoliefhebber, anders kies je dat niet. En het kan niet zijn dat Autoweek niks toelaat qua keuzes in leaseauto's.....

[@ElcodeBruijn]

Jan Kees de 116pk versie is anders wel 3 niveaus hoger dan de instapper met 65 pk of de 95pk. Dus goedkoper kan het nog altijd wel hoor😉

[@thomasdenhaas3185]

@@ElcodeBruijn duidelijk geen autokenner. De 1.0 TSI 115 PK is de instapmotor..... De Skoda wordt niet lichter geleverd..

[@bartjanflikkema]

Dat klokje niet rond was misschien een grap, maar het is misschien ook best interessant. Een (relatief) vroegtijdig kapotgelopen blok uit elkaar trekken en kijken waar het mis gaat. Carrec doet het werk al, nu alleen nog een video.

[@Raoul93]

Mee eens!

[@jankees4037]

En dan niet alleen blok, ook versnellingsbak en koppeling. Die dingen zijn vaak ook niet meer zoals vroeger knap gedimensioneerd.

[@TimBeta36]

Dat is gewoon realiteit. Het tijdperk dat er goede auto's werden gebouwd ligt ver achter ons. Alleen de Aziaten maken nog betrouwbaar spul.

[@bartjanflikkema]

@@TimBeta36 Precies, m'n ouders hebben een jimny uit 2011. Daar is nog nooit wat mee geweest. Zelfs de accu is nog origineel, al denk ik dat dat gewoon een gevalletje mazzel is.

[@TimBeta36]

@@b.b1455 Dan staan onze ervaringen lijnrecht tegenover elkaar.

[@peterbrouwer2475]

Hahaha het eind is echt geweldig..........

[@arnaudbarendsma2629]

Rij dezelfde Octavia combi met de 1.0 TSI met 186000 km geen problemen mee, geen olieverbruik en motor heeft absoluut meer dan genoeg power zeker in NL. Hele fijne auto! Hiervoor de Octavia 1.2 TSI die was toch minder verfijnd, minder krachtig wel meer olieverbruik (1 ltr a 15000) evengoed draaide dat blokje na 300000 km ook nog goed. Niet alle TSI is rommel eerst zelf ervaren voordat al die commentaar komt.

[@mikehydropneumatic2583]

Opscheppen over een leasebak ja doei. En dan ook nog een witte Octavia 1.0..... Erg triest.

[@mikehydropneumatic2583]

Met een witte blijf je zitten en met een 1.0 ben je een... Deze gast moet echt iets anders gaan doen, bel eens met Groen Links!

[@MarioBalotelli_45]

Mike Hydropneumatic,Ik rij zelf een getunde Corsa 1.0 T, als je het gas flink intrapt rij je ongeveer 1 op 7, dus zo groen is dat allemaal niet.

[@mikehydropneumatic2583]

@@MarioBalotelli_45 1 op 7 dat deed ik met mijn C5 V6!

[@Feryari_NL]

Dinsdag een idioot bij het stoplicht naar me roepen. Ik doe raam open en hoor ‘met je kutleaseauto’. Huh? Ik roep: ‘hij staat particulier op naam’ en weg was ‘ie. Wat bezielt mensen? Dan nog: leaseauto is toch ook prima, je betaalt er ten slotte genoeg voor (bijtelling/ ontbrekend loon). EV’s zijn kennelijk altijd leaseauto’s 😂

[@chrisverhulst5476]

Vanwaar die haat mannen? Ik wou dat ik zo een mooie witte met dikke zwarte velgen Octavia break had met een 1.0 liter. Dan had ik tenminste een mooie auto. Je mag toch nergens hard gaan. een strepentrekker ben ik ook al niet. En zo een driepitter rommelt zo lekker. Bovenal, Die voelen zo kwalitatief aan die skoda's. Had ik er maar weer eentje. Ik zou tenminste niet miereneuken. Wat mis ik mijn zwarte fabiaatje met zijn HTP motortje. Dat was ook zo een leuk driepittertje met heel veel kracht onderin. Ik zou totaal niet klagen met zo een Octavia hoor. Ik zou apetrots zijn.

[@RickBruinsma]

Man man, wat een reacties. Autoweek is toch ook meer een blad om een inkijkje te krijgen in de auto van de buurman? Als je naar exoten wil kijken, laat je de postbode toch een Top Gear magazine door de gleuf schuiven?

[@jankees4037]

Tussen exoot en dit zit een hele grote schare auto's die men wil zien. Niet het simpelste van het simpelste.

[@classicdude1978]

Onzin, ik ben begin jaren 90 lid geworden en toen was het een mooi blad met mooie verhalen en verteld door leifhebbers. Tegenwoordig is het allemaal lease, zakelijk, bijtelling, milieu enz enz.... Passie??? ver ver ver te zoeken.

[@RickBruinsma]

@@classicdude1978 Schijnbaar is daar dus genoeg animo voor, als je wat anders wil lezen moet je dat toch lekker doen?

[@classicdude1978]

@@RickBruinsma omdat de huidige lezer ook maar alleen geintresseerd is in software en cijfertjes wil nog niet zeggen dat het een autoblad is. Je kan net zo goed de kampioen lezen want komt op zelfde neer. Het is een blad voor moderne passieloze bestuurders van een leasewagen alles buiten die groep leest het niet, En dat is jammer want dat zijn er veel, heel veel

[@classicdude1978]

Ow ja en top gear is ook al om zeep sinds de drie veteranen weg zijn, dus nee En ik hou helemaal niet van exoten trouwens.

[@seb8939]

Was wel benieuwd naar de auto van marco gorter.. had ie geen peugeot 206 gti?? Ooit eens ergens vernomen

[@djverhulst]

best een goede prestatie ,, zou ie euro 98 getankt hebben ? heb zelf een 1.2 TSI die lopen merkbaar beter op overwegend euro 98, al die mensen die bedenkingen over kleine turbo motoren , jaren geleden hebben ze een focus 1.0 na 100 k km uit elkaar gehaald ,, hele normaal slijtage patroon te zien ,, de kritische probleem onderdelen waren in blakende conditie , en 200 a 250 k km zou zeker zonder revisie haalbaar zijn, die blokken zijn goed afgeregeld ,, olie/water koeler, pingel sensor , geavanceerde ontsteking/injectie die het systeem actief monitort en ingrijpt , en als je ook verstandig omgaat met die dingen rustig warm rijden en na een snelle rit de laatste 10 km rustig rijden zodat de hitte erop een normale manier uit kan

[@onyxsr]

Beste KZbin video van het jaar gaat naar.... AUTOWEEK!

[@vincentgutteling1356]

Marco Gorter vergeten?!

[@theviking5667]

Goed punt wat ie maakt over de moderne motoren.. Vraag het me ook af of ze zo een paar ton kunnen draaien..

[@detmer87]

Volgens mij huilend ergens onder een bureau...

[@wouterm2979]

ik twijfel sterk om m'n abonnement op te zeggen, ik vond al die auto's belachelijk, maar dit slaat alles. Dit valt een beetje in de categorie stotterende logopedist.

[@classicdude1978]

Ik hgeb hem dus opgezegd om oa deze reden, triest blad

[@RMUgg]

@@classicdude1978 ik ook

[@Ctssss]

Tis en blijft een boer

[@nightsniperking]

jup net opgezegd

[@classicdude1978]

@@b.b1455 ik werk me de pleuris...

[@ixyzyxi]

De sarcasme druipt van het scherm, die zal wel gechipt zijn (wat niet mag van de lease maatschappij)

[@classicdude1978]

O mijn hemel... Hoofredacteur en geen enkel verstand van waar ie het over heeft en dan in zon treurig leasehok zich verplaatsen. JULLIE ZOUDEN JE MOETEN SCHAMEN AUTOWEEK !!

[@marcelbigsmile7805]

Dit is voor Damiaan gewoon een baantje, als hij morgen 100euro meer kan verdienen als hoofdredacteur van een incontinentievakblad gaat hij dat doen.Van zo'n man zou de autopassie af moeten stralen.

[@dzengerink]

Hij is redacteur, geen auto monteur.

[@classicdude1978]

@@dzengerink ja van een autoblad !! dan hoor je ook passie te hebben voor dat wat je verkoopt.

[@classicdude1978]

@@marcelbigsmile7805 inderdaad , spijker op de kop

[@dzengerink]

@@classicdude1978 nee, je hoort goed in je baan te zijn.

[@Tacosmix]

De nieuwe klokje niet rond..... prachtig!

[@ehum]

Dacht dat de 1.0 pas na de facelift kwam?

[@HaroldSinke]

Uit deze serie spreekt inderdaad geen autoliefde. Een auto mag geld kosten bij de liefhebber, toch?

[@goldmartijn]

Meest saaie, doorsnee auto en video ever haha

[@smokmaster]

Jij hebt of de video niet helemaal tot het einde bekeken of je snapt niet precies wat er daadwerkelijk aan de hand is.

[@MrSuperIntruder]

Op hun website kun je deze video niet kijken als je een AdBlocker hebt geïnstallerd, gelukkig kun je hun video's prima kijken op KZbin met dezelfde AdBlocker... heb je ook nog geen reclame tussendoor!

[@mikevanb]

Ik gebruik zelf ook AdBlocker en kijk de video's van Autoweek altijd op KZbin.

[@Richardoati]

En de auto van Ghisbert dan??

[@Jay0346]

Volgens mij is die al eens geweest met een Mini

[@rimave07]

Dat blokje gaat de vier ton echt niet halen. Maar eh, blazertje? Ik heb hier ook nog wel een blazertje, voor de blaadjes. Hoe monteer ik dat op mijn motorblok? En dan moet er ook even een 240v-12v omzetter tussen anders doet ie nog niks.

[@wimdejager4901]

In tegenstelling tot iedereen hier vond ik dit wel gewoon een interessante video, niet zo interessant als een rijtest van de nieuwe 3 serie bijvoorbeeld, maar als autoliefhebber vind ik alles wat met auto's te maken heeft interessant. Dus gewoon door blijven gaan autoweek! Waar ik me bij deze video's wel aan stoor, is dat er wel steeds gepraat wordt over hoeveel vermogen de auto mist (of juist teveel heeft, in dit geval), maar dat het precieze getal pas aan het eind van de video wordt laten zien. Dan weet je pas aan het eind waar ze het over hadden...

[@detmer87]

Klokje niet rond, top laat maar komen!

[@Ruben-Mazereeuw]

Nou voor zo'n video zijn maar drie woorden: man man man...

[@Landshark928]

Waarom die angst dat downsize motoren het minder lang volhouden. Alles valt en staat met hoe sterk je de constructie maakt. In de jaren 90 had men twijfel over tdi cdi enz en 20 jaar later torren de meeste nog rond met originele zuigers krukassen en wat niet al meer.

[@jankees4037]

Tegenwoordig zijn uit efficiency en kostenoverweging de marges kleiner gemaakt. Dan is ook de bandbreedte tussen goed lopende motor en kapotte motor kleiner. Of te wel, er hoeft maar wat kleins te gebeuren en de boel gaat al stuk. En het wordt erger gemaakt doordat we kleinere motoren in auto's stoppen met zwakke bakken en steeds grotere turbo's die alles moeten goedmaken. Een recept voor kwalen na een 200000km op de klok. Vaak nog (veel) eerder.

[@dzengerink]

Die 2,4 liter diesels uit de jaren 90 rijden nog steeds rond met een miljoen kilometers op de teller. Hedendaagse Golfjes met downsized blokjes kunnen na 4 jaar gereviseerd worden. Nuf said

[@Samosayummyyay]

Zo een leuk 1L blok met veel PK's, tja...probeer daar maar meer dan 150k km ver te komen zonder grote problemen! Voor de lease-rijder is dat natuurlijk geen zorg want die gaat zulke afstanden wss nooit kunnen afleggen binnen een standaard lease-contract van 3 tot 4 jaar.

[@pev2197]

Bij het naar huis rijden lampje olie die brand... wel mooi vermogen voor 1.0tje

[@markvroomen]

Verschrikkelijk om te janken zon auto met een 1.0 motor. Man man waar zijn we in NL tochee bezig

[@tankeriv]

127pk... het komt amper voorruit. Invoegen?? Succes! Stoplicht? Rechterstrook. Altijd....

[@marc200036]

@@tankeriv Ze zijn bovengemiddeld snel. Linkerbaan is met de juiste schakeltechniek zeer goed te doen!

[@marc200036]

@@tankeriv je hebt dus geen idee waar je hebt over hebt

[@nicovanduin1553]

@@marc200036 Waarschijnlijk zo'n kneus die met 80 in de 5 het gas vol intrapt. Nooit gehoord van terugschakelen

[@marc200036]

@@nicovanduin1553 Die zijn er verdraaid veel😂 Maar ik had het ook over stoplichten. Er zijn zoveel mensen die niet goed genoeg met hun auto overweg kunnen. Die mensen trek je er gewoon altijd uit..ookal is hun auto iets sneller

[@petervernelen6784]

Uitstekende wagen met prima motor 264.000km zonder noemenswaardige problemen nu overgestapt naar een karoq 1.5 tsi

[@danielj.265]

Wat een jankbakken hier het is een fucking leasbak die hij gebruikt om van a naar b te gaan en die 1.0 blokjes zit veel power in hoor zal je echt verbazen als je erin zit. Zijn eigen auto zal wel dikker zijn. En waarom die haat tegen een 3 pitter 1.0?

[@Samosayummyyay]

Prima hoor! 115pk sterk met lekker veel koppel. Snap de haat ook niet....Okay, een 3 pitter is nogal ruw, maar wie boeit dat nou bij een goedkope auto???

[@MrPhoenix2149]

Heb ‘m zelf. Van alle gemakken voorzien en gaat best lekker met zijn 115pk. Twijfelde om niet iets meer te “investeren” in de lease om toch de 1.5 te nemen. Maar gezien financiële situatie was dat lastig de eerste twee jaar. De twijfel was meer omdat ik ook een vouwwagen wilde kunnen trekken nou kam vertellen geen enkel probleem. Mijn Auris mocht het niet eens. Al dat geneuzel over die inhoud van een motor. Weer nog dat ik als kind in een oude Hyundai uit ‘88 door de Alpen crosste. Die had maar liefst 68pk. Die azijnpissers zijn gewoon blind en snappen niet dat het allemaal niet nodig is voor huis tuin keuken gebruik.

[@TheoSanders593]

Damn, en het maar raar vinden dat mensen jullie vag week noemen! XD

[@twinsparkalfaromeo6877]

Waarom gehoorbescherming het is maar een 1.0 3 cilinder 😂😂😂😂😂

[@hoepsipoepsi]

Ik kan je zeggen dat er behoorlijk wat kabaal vandaan komt van de rollenbank zelf, zelf ook zonder die gehoorbescherming hoor maar snap het wel.

[@twinsparkalfaromeo6877]

Sander van Harten niet als er een motorkap en met isoleerende stof over Zit

[@knowntobehonest]

Van 115 naar 128 is 12 pk meer?

[@chuckytheslayer3734]

Nee 13

[@jnijborg]

Serieus?

[@dzengerink]

Dit is het toonbeeld van een leasebak met een 1 liter turbo moterblok waarmee gereden word alsof het een 2 liter blok is (want ja, hij is toch niet van mij). Na 2 jaar word die ingewisseld, en na 4 jaar kan het hele moterblok verwisseld worden.

[@codykamminga9667]

En dan vond hij in de eerste barrel brigade de Fiesta vreselijk, rijd hij zelf in zo’n kut skodatje, met zo’n schijt 3 cilindertje

[@Samosayummyyay]

Wel de veel betere gezinsauto...het is en snel en comfortabel. De Fiesta is nogal stug en geen eens sneller dan de Skoda. Dus...Skoda dan maar!

[@codykamminga9667]

Clorex Bleach ligt aan de uitvoering, maar dat gezinsauto gedeelte, daar koop je geen Fiesta voor, en de Fiesta is dan ook nog veel goedkoper, dan moet je hem vergelijken met de focus

[@techderaudios]

Opgeblazen liter motor 😂 ben wel blij met men 1.6 atmosferische motor met maar 115pk

[@losmeets98]

Techder Audios 1.6 met 110pk uit 2004 hiero, en rijd gemiddeld 1 op 16 (snelweg 1 op 18) 😂

[@knowntobehonest]

Techder. Rij jij dan 400 dkm met je auto's?

[@techderaudios]

@@losmeets98 prima verbruik haal je niet met zo'n turbo blokje alleen als je opa modus rijd 😂

[@techderaudios]

@@knowntobehonest nee maar auto's met zo'n kleine turboblokje gaan meestal bij 200k al iets kapot 😂

[@knowntobehonest]

@@techderaudios Zoals?

[@SSSDDDOOOGGG]

Ze kunnen 160.000 - 1800.000 km draaien, maximum denk ik dan?

[@alexxandreipopescu208]

Volkswagen..........Turning owners into mechanics since 1959

[@j-0105]

Ab nor maaal gaar

[@LR_84]

1.0 in een stationwagon moet verboden worden, veel te underpowered

[@jankees4037]

Alles onder 1.8 liter hoort niet in eens stationwagen!

[@danielj.265]

@@jankees4037 ?

[@marc200036]

Ga er eens in rijden vriend, rijdt verrassend lekker. Best wel veel power. Je zou absoluut niet zeggen dat het een 1.0 is, wat inderdaad overigens best triest klinkt😂

[@t0mmiiiii]

Ja precies, 130 pk en meer dan 220 newtonmeter is verschrikkelijk weinig en optrekken naar honderd kost 18 seconden (sarcasme)

[@julianbonskilzz]

We leven niet meer in 2000. Tegenwoordig zijn motoren veel kleiner. Wij rijden er alleen niet in want we hebben een volvo v70 2003 Diesel 5 cilinder 2,5 liter

[@maartenyzer4121]

Komt goed..

[@tankeriv]

Ik vermoed dat onze vriend de Skoda Octavia heeft laten chippen. Gemiddeld komt er 15PK bij. Bij dit model doorsnee genomen. Dus stage #1.. wiedes

[@HollandBest.nr1]

Volkswagen geeft altijd ongeveer 10% minder op dan werkelijk dus niks chiptuning

[@iaraujo6241]

Hahaha lekker pinnen

[@arnoldwitteneger2057]

Rubriek Op de Rollenbank is naar mijn mening een beetje overdatum verder heb ik 2 minuten gekeken en daarna weggeklikt net zoals bijna elke video van jullie wordt steeds saaier

[@020matrix]

Kan na max 200.000 km op de sloop! of naar de export !

[@Sven_Re347]

Mijn 1.5 turbo diesel 4 cilinder maakt maar 95pk. Dan moet je een 1.0 turbo benzine 128 pk geven. Waarschijnlijk nog een 3 cilinder ook, Dat Skodatje zal snel voor de vuilbak zijn. 🤔

[@modderhoop2058]

😴😴