Skoda Octavia Combi 1,5l TSI 150 PS - 100 km Verbrauch Test Reichweite Probefahrt Deutsch 2019

Der Skoda Octavia Combi gehört klar zu den beliebtesten Fahrzeugen seiner Klasse. Er bietet nicht nur extrem viel Raum, sonder überzeugt zudem mit viel moderner Technik, guten Fahreigenschaften und einem fairen Preis.
Doch wie sieht es beim Verbrauch aus und welche Abstriche muss man bei dem Tschechen machen?
Um genau Das herauszufinden habe ich mich mit dem Skoda Octavia Combi 1,5l Benziner auf unserer Teststrecke begeben. Wie immer fahren wir 100 Kilometer über Land, durch die Stadt und über die Autobahn, um herauszufinden, was der Octavia mit dem kompakten, 150 PS starken Benziner wirklich verbraucht.
Selbstverständlich gibt es zudem noch ein paar Informationen zum Skoda Octavia im Allgemeinen und unserem Testwagen, dem Skoda Octavia Combi Style 1,5l TSI ACT im Speziellen. Quelle: die-autotester.com
Technische Daten unseres Testwagens:
Fahrzeug: Skoda Octavia Combi Style 1,5l TSI ACT
Ausstattungslinie: Style
Farbe: Race-Blau Metallic
Motor: R4-Turbo-Benzin-Motor mit Start-Stopp-System
Hubraum: 1.498 ccm
Max. Leistung: 110 kW (150 PS)
Max. Drehmoment: 250 Nm
V-Max: 214 km/h
0-100 km /h: 8,8 s
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SERIENAUSSTATTUNG
- Multikollisionsbremse
- Frontassistent mit City-Notbremsfunktion + Personenerkennung (außer Active)
- Start-Stopp-Automatik sowie Bremsenergierückgewinnung
- Halogenscheinwerfer
- LED-Tagfahrlicht
- Heckleuchten mit LED-Brems- und Schlusslicht
- Nebelscheinwerfer (außer Active)
- ŠKODA Care Connect
- Ablagefächer vordere Tür 1,0l-Flaschenhalter
- Ablagefächer hintere Tür 0,5l-Flaschenhalter
- Dachreling, Schwarz
- uvm.
SONDERAUSSTATTUNG
- Race-Blau Metallic
- Abstandsassistent ACC (160 km/h)
- Adaptives Fahrwerk DCC
- Anschlussgarantie 3 Jahre, max. 150.000k
- Assistenzpaket Traveller für Columbus
- Ausstattungspaket Ablage Plus
- Ausstattungspaket Business Columbus
- Chromzierleisten um die Seitenfenster
- CANTON Soundsystem für Ladeboden
- Dachreling, eloxiert
- El. anklapp- & abblendbare Außenspiegel
- Heckleuchten in Kristallglasoptik
- Komfortöffnung für el. Heckklappe
- KESSY & Diebstahlwarnanlage
- Lederlenkrad im Sportdesign
- DSG
- Lehnenfernentriegelung im Kofferraum
- LED-Hauptscheinwerfer
- Multifunktionsablage Müdigkeitserkennung
- Parklenkassistent
- Proaktiver Insassenschutz
- Rückfahrkamera
- Seitenairbags hinten
- Sportsitze Dynamic
- Spurwechselassistent (Blind Spot Detect)

[@Die-autotester]

Bei 00:07:06 min ist mir leider ein Fehler unterlaufen. Der Octavia Combi ist natürlich 4,67 m lang! Nochmals lieben Dank an Erwin Kolaschnik für den Hinweis.

[@peterw.3501]

Und danke für das informative Video. Immer wieder toll anzuschauen 👍🏼

[@sfroz1]

@@peterw.3501 sogar ein Jahr später!

[@romeosierra7345]

Super tolles Video, insbesondere die Zusammenstellung von den einzelnen Themen.

[@SelinaKrmsdt]

Super gutes und informatives Video! Und ein super sympathischer Herr ☺️👍🏻 Hole meinen Octavia am Samstag ab 👍🏻

[@Die-autotester]

Lieben Dank! Freut mich! Gruß Lars

[@Die-autotester]

PS: viel Spaß mit den neuen Skoda!

[@TheSapanone]

Ich finde, dieses Auto sieht mit dieser Farbe ganz toll aus! Deswegen habe ich es mir vor einem Monat gekauft, gebraucht mit 70.000 km. Allerdings mit dem 2 Liter Diesel und 150 PS. Paßt gerade noch in meine Garage.

[@T__B]

Wirklich sinnvolle Videos, ich liebe die Art und ebenfalls den sehr sympathisch und natürlich wirkenden Lars

[@Die-autotester]

Lieben Dank! Freut mich wirklich! Gruß Lars

[@t23owner]

Fahre den vorgestellten Octavia in der 230PS RS Version und bin nach knapp 4 Jahren noch immer total begeistert von diesem Fahrzeug. Da hat Skoda ein richtig gutes Auto auf die Räder gestellt, Platz für viel Gepäck und große Leute, sehr sparsam und günstig im Unterhalt, dazu sehr gut verarbeitet und bisher komplett frei von Problemen. Da muss der jetzt bald folgende Nachfolger ordentlich was drauf packen um mich zu überzeugen.

[@markuslc1888]

was braucht deiner im alltag so?

[@t23owner]

@@markuslc1888 mein Verbrauch pendelt je nach Streckenprofil zwischen 7,3 und 8 Litern auf 100km. Finde ich vollkommen ok für die Leistung und unsere Berg und Täler hier. Fahrzeug wird per 6 Gang Getriebe handgschaltet.

[@Die-autotester]

Danke für die Infos. Spannend, dass der RS so wenig braucht. LG Lars

[@t23owner]

@@Die-autotester ja, definitiv. Das ist dann aber auch der Verbrauch am unteren Ende der Skala. Wer ihm die Sporen gibt, kommt dann natürlich schnell in den zweistelligen Bereich, aber das muss jeder für sich entscheiden.

[@markuslc1888]

@@t23owner ja gut, das wäre auch komisch wenn nicht, im 8l im schnitt ist brav

[@sofakissen3062]

Der Stadtverkehr ist tatsächlich die Schwäche des Autos in hinblick auf den Verbrauch. Ich fahre den vorgestellten Motor als 6 Gang Schalter auf meinen 10km Autobahn + 35 km Landstraße bis zur Arbeit täglich mit 4.2 Litern durchschnittlich und habe zwischendurch 2 Lkw überholt. Allerdings ohne Komfortverbraucher.

[@greenfire884]

Ich fahre meinen Octavia jetzt knapp ein Jahr, mit dem 1.5 tsi und DSG, in der Edition Soleil. Bin total zufrieden damit. Zum Thema Drehregler für die Lautstärke ganz einfach das normale Entertaimentsystem nehmen und man kann dann auch jeden Menüpunkt einzeln auswählen und muss auf keinen Homebutten drücken.... reicht mir vollkommen aus. Nun zum Verbrauch: Wenn ich ihn normal (wie im Beitrag) fahre, also ohne Klima etc. (klar muss des Wetter passen) komme ich mühelos auf 5 - 5,5 Liter auch mit abgeschalteter Start-Stopp und ohne den Eco Mode (habe mein Octavia ohne Fahrprofil auswahl). Ansonsten super Beitrag, weiter so.

[@Die-autotester]

Lieben Dank fürs Teilen Deiner Erfahrungen. Gruß Lars

[@lijafox86]

ich habe auch O3 mit 1.5 tsi, mit 6 gang schaltgetriebe. Bei defansive fahren, auf Landstrasse, am boardcomputer verbrauch war 4.3 l/100km ( wirklich 4.6)... ich tanke nur benzin mit 100 oktan von ersten tank..

[@axmu]

Frank Rosin? Sehr gutes Video.

[@Die-autotester]

Danke! Gruß Lars

[@1990fabianh]

Und ich habe mich schon gefragt woher ich den Autotester kenne :-D

[@Lutscherkoenig]

Beim Beschleunigen auf die Autobahn ganz schön laut. Jetzt erklär mir mal einer wieso das bei Toyota Hybriden als negativ angesehen wird und bei einem Fahrzeug aus dem VAG Konzern ist das ok?

[@z09_43x]

Zu meinem Kommentar zum Unterschied im Mehrverbrauch einer Klimaanlage auf der Autobahn bzw. im Stadtgebiet noch folgende Überlegung: Annahme: Gleiche Temperaturen (was eh auch schon nicht stimmt, an heißen Tagen ist die Temperatur in der Stadt höher als auf der Autobahn, auch die zusätzliche indirekte Strahlung auf das Auto ist durch umliegende helle Gebäude höher als auf der Autobahn durch das Begleitgrün ), eine durch Verstellung der Taumelscheibe geforderte Kompressorleistung von 2 kW, eine Fahrstrecke von 100 km und ein angenommener Motorwirkungsgrad von 40%. Wirkungsgrad deshalb, weil es um abgegebene Leistung geht. Ein Liter Diesel hat umgerechnet ca. 10 kWh. Fall 1: Autobahn, Durchschnittsgeschwindigkeit 100 km/h. Fahrzeit daher 1 Std. für 100 km. Energieverbrauch 2 kW x 1 Std. = 2 kWh. Dividiert durch Wirkungsgrad von 0,4 ergibt 5 kWh. Umgerechnet 0,5l Diesel. Zusatzverbrauch durch Klimaanlage also 0,5 Liter Diesel auf 100 km. Fall 2: Stadtgebiet, Durchschnittsgeschwindigkeit 25 km/h (ein durchaus realistischer und nicht schlechter Wert). Fahrzeit daher 4 Std. für 100 km. Energieverbrauch 2 kW x 4 Std. = 8 kWh. Dividiert durch Wirkungsgrad von 0,4 ergibt 20 kWh. Umgerechnet 2 Liter Diesel. Zusatzverbrauch durch Klimaanlage also 2,0 Liter auf 100 km.

[@DerSystematiker]

Der höhere Durchschnittsverbrauch in der Anzeige fürs Tanken ist der Wert für die letzten X Kilometer, welcher auch für die Berechnung der Restreichweite benutzt wird. Bei Audi waren es z.B. die letzten 30km. Der Komfort des DSG kann auch zum Nachteil werden. Bis 250nm wird immer noch das DQ200 mit Trockenkupplung verbaut. Den Komfort erreichen die DSG mit viel schleifender Kupplung. Bei den "nassen" DSG (also allen anderen außer diesem hier) kaum ein Problem. Das DQ200 macht das nach den Erfahrungen der letzten Jahre nicht lange mit.

[@z09_43x]

Der Mehrverbrauch in der langsamen Stadtfahrt bei hohen Außentemperaturen erklärt sich durch die Klimaanlage. Der Verbrauch einer Klimaanlage richtet sich bei gleichen Temperaturen nach der Einschaltdauer. Wenn man z. B. auf der Autobahn eine Stunde mit 120 km/h fährt braucht man für die Klima nur ein Viertel der Energie wie wenn man im Stadtverkehr mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 km/h fährt. Erklärt sich ganz leicht wie folgt: Die Klimaanlage fordert Leistung, also kW. Der Verbrauch ist aber Energie, also kWh, also kW x Std.

[@markuslc1888]

es liegt auch an der lüftung, da lars die auf stufe 1 hatte, eine klimaautomatik braucht bei gebläsestufe 1 deutlich mehr kompressorleistung um auf 22 grad zu kommen als mit auto da ja variable kompressorsteuerung

[@z09_43x]

@@markuslc1888 Die Lüftung ist vom Energieverbrauch im Verhältnis zum Klimakompressor nur marginal. Das kann man von zu Hause leicht vergleichen. Eine Klimaanlage braucht gleich einige kW während ein Ventilator mit wenigen Watt (50 oder so) begnügt. Aber ja, wenn die Lüftung schneller gelaufen wäre, dann hätte man die Temperatur der Klimaanlage höher einstellen können. Mein Kommentar hat aber grundsätzlich auf die Verbrauchsunterschiede zwischen Autobahn und Stadt sowie die möglichen Gründe dafür abgezielt.

[@z09_43x]

Mit dem Viertel Klimaverbrauch ist natürlich der Verbrauch pro Kilometer gemeint.

[@markuslc1888]

G. M. du hast nicht ganz verstanden was ich geschrieben habe, WEGEN der niedrigen lüftung musste der kompressor mehr arbeiten, bei auto hast du mehr gebläse ergo muss der kompressor nicht so viel leisten wie auf lüfterstufe 1, und der energieverbrauch der lüftung ist sehr wohl spürbar.

[@z09_43x]

@@markuslc1888 Die Lüftung, sprich Luftbewegung, senkt nicht die Temperatur! Die Temperatursensoren im Fahrzeuginnenraum messen aber die Temperatur. Der Mensch nimmt, wenn die Temperatur gleich bleibt, bei einer Luftbewegung von 1 m/s die Temperatur ca. 1 Grad kühler war. Zum Gebläse/Ventilator: Luftbewegung braucht nicht viel Leistung, wohl aber die Kälteerzeugung. Gehst Du in den Baumarkt oder zum Elektrohändler und siehst Dir die Leistungen der Ventilatoren an. Die sind sehr niedrig, im Bereich von etlichen zehn Watt. Kein Vergleich mit einem Klimakompressor mit bis zu 10 kW.

[@c1.n2.yt.]

Der Verbrauch wurde bei Super 95 im Tank ermittelt? Der Octavia lässt sich auch mit Super 98 oder Ultimate 102 fahren. Habe alles ausprobiert und komme im Durchschnitt auf 6,4 Liter / 100 km. Das ist realistisch der echte Wert nach 15.000 km Laufleistung.

[@Die-autotester]

C. Neumann der Verbrauch wurde mit 95 er ermittelt. LG

[@alexanderdroste9311]

Mein Oktavia ist ein 1,6 l Diesel 4x4. Ich habe ihn 6 Jahre und 60.000 km gefahren. Es gibt nur wenig Extras wie Hängerkupplung. Mit Handschaltgetriebe ist er keine Rakete, braucht es aber auch nicht sein. Im Mix verbraucht er 6,4 l, bei Tempo 120 km/h 5,2 l. Ich muss sagen, es war ein sehr guter Kauf.

[@Die-autotester]

Danke für die Infos! Gruß Lars

[@anschone7082]

Ich fahre den octavia rs mit 230 PS und habe bei sparsamer Fahrt einen Verbrauch von 6,8-7,1l, aber auch mal richtig Spaß wenn ich will... den Benefiz dieser kleine Motoren will sich mir nicht ganz erschließen. Zudem habe ich noch das „alte“6 Gang DSG, mit dem neuen 7 Gang ziehe ich dann fast gleich beim Verbrauch bei normaler Fahrt!

[@sofakissen3062]

Als junges paar mit frischen Kind und dem ersten, eigens versicherten Auto, welches ebenfalls finanziert werden muss, muss man Sparen wo man kann. Uns war dein Schlitten (LEIDER) insgesamt gesehen zu teuer :( Und was macht deiner V-Max? 260? Unsere 150 PS "ballern" uns mit Mühe auch auf 210^^ Dennoch viel Spass! Wird dein nächster auch wieder ein Skoda?

[@anschone7082]

Sofakissen auf jeden Fall 😉

[@TillHofmann-hofoto]

Zwischen 5,1 l und 6,7 l liegt schon ein deutlicher Unterschied. Immerhin über 30 % ! Und deine Fahrweise war nun wirklich "normal" und Sprit-schonend. Es wird eben kaum so viel gelogen und vertuscht, wie im Automobil-Bereich.,

[@martinboskovic4143]

Tdi is the best motor VW made. They need fee years more to develope TSI to be like TDI in terms of performance and consumtion.

[@icr70]

die werbung nervt sehr !

[@andre137]

Welche Werbung???

[@IZerf]

Ich fahre auch öfters so ein Fahrzeug. Das DSG ist der letzte Schrott. Oft dauert es bis die Gänge richtig eingelegt werden. Sehr oft ruckelt dass Auto beim anfahren. Wäre es mein Auto, würde ich mich über das DSG permanent ärgern. Nach einem Jahr, fangen die Türverkleidungen an zu rappeln. Das nervt ebenfalls bei der Fahrt.

[@Die-autotester]

Kann ich so nicht bestätigen. Unser Testwagen war aber fast neu. Trotzdem ärgerlich. LG Lars

[@Fruchtpfote]

kann ich so ebenfalls nicht bestätigen. das DSG ist geschmeidig, findet entsprechend der gaspedalansprache die richtigen gänge und es ruckelt nichts. habe ihn noch kein jahr, aber bisher rappelt nichts.

[@Die-autotester]

Danke für die Info! Gruß Lars

[@hooplehead1019]

@@Fruchtpfote Melde dich wieder bei 100k km. :)

[@hooplehead1019]

@@Die-autotester Da wäre in der Tat ein Langzeitbericht vonnöten. Bzw gibt es sie schon zu Tausenden, auch von den üblichen Fachzeitschriften, die allesamt nach 50-100k km von sich verschlechterndem DSG berichten. Es handelt sich v.a. um das trockene DQ200 vom VAG-Konzern, das in allen Wagen bis einschl. 250Nm zum Einsatz kommt. Hoher Wartungsaufwand bei am besten ausgewiesenen Getriebespezialsten - und bei hohem Kriechaufkommen, also zB häufigem Stadtverkehr oder allg. beim Gebrauchtwagenkauf bei eben zu erwartender Laufleistung, die diese 50-100k km überschreitet, nicht zu empfehlen. Taxis werden nicht mehr mit DQ200 eingesetzt. Es gibt dort von VAG sogar eine Sondergenehmigung für den Einbau anderer DSGs. de.wikipedia.org/wiki/Doppelkupplungsgetriebe#R%C3%BCckrufaktionen_und_bekannte_Probleme_im_Serieneinsatz

[@peterw.3501]

7:06 - 3,67m lang !!! Das ist hoffentlich eine Fehlinformation.

[@marclgt]

Na klar, der hat sich schlicht versprochen: 4,67 Meter natürlich und damit fast so lang wie A4 Avant oder Passat Variant. Nicht alles auf die Goldwaage legen.... :-)

[@Die-autotester]

Habe mich leider versprochen :-( Liegt wohl an den vielen Daten die ich mir zu den Wettbewerbern merken musste ;-) LG und Danke für den Hinweis! Lars

[@peterw.3501]

@@marclgt Alles gut. Ich wollte nur darauf aufmersam machen. Ich bin nur selbst kurz erschrocken und dachte hä "moment mal" :-)

[@andymcline4617]

34 Minuten um zu sagen, wie viel ein Auto verbraucht? Das hätte ich viel eher geschafft

[@Die-autotester]

Wir machen auch Clips bei denen es noch länger dauert ;-) Es gibt ja aber auch „ein paar“ zusätzliche Infos während der Fahrt. Falls Dich das langweilt... einfach immer direkt zum Ende springen ;-) LG Lars

[@andymcline4617]

@@Die-autotester mich interessiert, welches Auto ist besser, Ford Focus oder Skoda Octavia?

[@Die-autotester]

Andy Mcline der Focus ist durch und durch solide. Den Octavia finde ich aber „spannender“. Und vor allem das neue Modell ist natürlich deutlich moderner. LG Lars

[@daniels.3995]

Habe den Octavia mit diesem 1,5 TSFI seit einem Jahr. Der Wagen ist eine Krücke. Überholen auf der Landstraße ist lebensgefährlich. Bin froh den Wagen wieder los zu werden. Wie kann man solchen downsizing Scheiß in einem Kombi verbauen. Der Motor ist für scheintote Murmeln.

[@Die-autotester]

Da bin ich komplett anderer Meinung. Den 1.5 l bin ich schon in diversen Fahrzeugen gefahren und war jedesmal angetan. Sorry aber ich kann das tatsächlich nicht nachvollziehen. LG Lars

[@marting.2990]

Fahr den Wagen auch seit ein paar Wochen und kann das ebenfalls überhaupt nicht nachvollziehen... Der Wagen läuft echt gut! :)