Skoda Octavia megint lerobbant…

[@pistajoska6318]

A kocsi tulaja egy trehány ember. Csoda hogy meg az autója. Látom még mindig jobbról lehet beszállni. Akármilyen kocsit vesz a tulaj az így le fog romlani. Karbantartás!

[@Enkeli344]

Mondtál egy vakot hallod. Nem ismerem a tulajt , de mond mármeg az ajtó ha jó is lenne akkor már a generátor töltene? Vagy visszakérdezhetek? Mit kellene karbantartania , a generátort? Megint visszakérdezhetek? Te mikor szerelted ki a generátort karbantartani? Köszönöm ennyi, várom érdemleges tényszerű és nem terelő válaszod,.

[@pistiszerel8222]

Amúgy kérdezte tőlem a tulaj hogy ki tudná kinyitni az ajtót és megjavítani a zárat. Én lakatost ajánlottam. Meg akarná ő javíttatni az ajtót de én persze nem szöszölök vele meg rengeteg szerelő se

[@Enkeli344]

@@cs5799 🤣🤣🤣

[@veres_adrian]

Nekem volt Golf 4-em úgy lett véve már,hogy vezetőoldalinál zárbetéttel együtt jött ki amikor vettem volna ki a kulcsot. A másik oldalon zárbetét sem volt benne. Mi volt számomra megoldás? Vettem olcsó zárbetétet és egy kulcsossal megcsináltattam a zárbetétet hogy gyári kulcs menjen be. Mondta is nekem,hogy kínlódás volt és sokat káromkodott,de 5 rugóért megérte,neki az újja fájdult meg. A betétek meg kb. 10 volt.

[@johnnyhun1]

@@Enkeli344 ugyan mar nezz mar ra a belsejere a kocsinak, azon se lepodnek meg ha hatul lenne egy vodor amibe urit a csoka … undorito, eleve egy vetetan auto de szegyen amilyen allapotban van. Ezert aztan megerte kimenni a vilag masik vegere, hogy ugy eljen ott mint itthon kb :D

[@AgrarZona]

De ahogy hallom mind a két próba indítás során (19:09) az indítómotor bendixe is kikéretszkedik nemsokára egy pisire hogy szarjon visszajönni. 🤣🤣🤣 Szép volt. 👍

[@top_tether]

Nem csodálom, hogy belülről párásodik a Skoda, tele van levéllel a levélrács alatt (pollenszűrő is ott van). Két ablaktörlőkart le kell kapni, illetve a műanyagborítást, utána szuperül ki lehet takarítani. A lefolyó lyukakat is, a pro verzió, ha a dobbetéteket is leveszi és azok mögött is kitakarítja + felülről átmossa. Ja és cserélhetne egy kiegyenlítő tartályt is, szerintem az még a gyári lesz. A motorháztető - sárvédő elem hézagnál az UV meg szokta enni és frankón kilyukad. Nehogy emiatt legyen hengerfejes. Ez sem egy nagy mutatvány, és a tartály is olcsó Autodoc-ról, kupakot általában külön kell rendelni. Meyle, Febi jó.

[@RockBanditable]

Nem mindenki annyira szerelgetős mint Pisti. Van aki csak használja az autót, aztán lecseréli, ha már megunta.

[@top_tether]

@@RockBanditable Akkor vigye el a szervizbe, ahol megcsinálják neki. Ha használt autód van, akkor ezzel jár. Aki 3-4 évente lecseréli annak nyilván ilyen gondja sosem lesz. Ezek nem nagy szerelgetni valók, viszont ha nincsenek elvégezve, akkor nagyobb gond lesz belőle. Egy tartályt még mindig olcsóbb, gyorsabb kicserélni, mint generálozni a motort. Egyébként értem miről beszélsz, nekem is van ilyen családtagom, általában az ilyen típusú tulajdonosok szidják a leginkább az autót, holott azért ők is tehetnek róla. Persze van a ló túloldala, amikor már a tulaj van az autóért és nem fordítva (persze akinek ez a hobbija, egész nyugodtan). Viszont az alapvető karbantartási munkákat meg kell csinálni, tetszik nem tetszik.

[@TamasH87]

Megoldódott a rejtély :) Amúgy a csomagtérajtó belülről nyitható? Nemsokára ott kell majd a srácnak ki-be szállnia :))

[@a_szabo_bence]

Érdemes lenne a testkábelek csatlakozásait is megpucolni. Nekem is ugyanilyen Octim volt, szintén kellett rajta generátort cserélnem. Meg ahogy hallom, az önindító bendix ebben is a végét járja. :D

[@zsoltcsaplar8054]

nyugisan fel tudod ujítani a régit és eladni, menyi lenne az öbköltsége? kb 25ezer forint?

[@denesnagy6372]

Opel ZafiraB-nél volt generátor problémám, ott a töltésjelző lámpa nem a töltés kimaradását jelzi, hanem az alacsony akkufeszültséget. Táhát sok kilómétert is gurultam gyanútlanul, mire az autó jelezte a problémát. A lámpa kigyulladása után aztán pikk-pakk le is ált a kocsi. Lehet, hogy a Skoda is így működik, ami azért elég gáz. Nekem diódahíd hibám volt, de testkábelt is cseréltek, mert el volt rohadva.

[@althegar]

Ilyen autóm volt, 300 ezer km körül cseréltek benne 9000 jó magyar forintért szénkeféket, mert nekem sem volt töltés, és kb 450 ezerrel adtam el a gyári generátorral :) Ebben az árban benne volt, hogy eljöttek értem 25 km-re, mert addig bírta akksival, és beletettek egy másik akksit, hogy bemenjek hozzájuk :)

[@mate36ful]

Ha mar generatort rendelt, feszito gorgot miert nem?

[@Jozavenue]

mert magyar

[@zsoltsvelta]

Én már újjitottam fel a puntón 1.2 16v. Elment vele 6 órám mert 5-6kárt csináltam benne de megoldottam, amihez értem eltörtt, só meg az idő megvette. De megy 14,2v.

[@janosbatki7519]

0:39 11,6 volt?De most mennyi?

[@gaborudvari3008]

Nekem ugyan ezzel a motorral van egy A3 Audim. Miskolcon reggel 10 délután 10 km városi használat mellett, igaz reggel garázsból indul, 9liternél még nem fogyasztott többet, sztem ez elfogadható télen. Olajat tényleg figyelgetni kell 10ezer alatt 1 liter azért elfogy. Pillangó szelep tisztítás után vissza is kell tanítani, hogy bepozicionalja magát megint.

[@hubaszarvas2106]

Aladdin sárgán felvillan 5x, erre én sem jöttem még rá... vki. esetleg itt?

[@Enkeli344]

6:40 szerintem felesleges vele bajlódni. A B5 passatomba 200 zloty a generátor, afaxom küszködne vele. Lehet a Skodába még olcsóbb. Kár vele bajlódni Pisti, venni kell egy újat és tudod egy darabig jó lesz.

[@pearce1644]

Szarrágás mesterfokon, komolyan visszaraktatok egy csapágyas feszítőt 😂 várom a follow-upot mikor beáll, elszakítja a hosszbordásszíjat és beveri a vezérműszíj alá :D

[@estabilished1766]

Ugye azt tudod, hogy amit leírtál, az kb. lehetetlen?

[@salamonsalamon4881]

Szia Pisti! ellenorizd le generatoron a szabado futo tarcsat , nekem egyszer amiatt nem volt toltesem. Egyik iranyban kell forgassa a forgoreszt, masik iranyban nem. Nekem a szabadonfuto csuszott.. azaz kevesebb fordult joval mint a motor fordulata. Udv

[@pistiszerel8222]

Ez még sima tárcsás

[@danielracz199]

Ügyes vagy Pisti, nagyon nagy az autók íránti szereteted, - 5-10 fokban is kínlódsz velük :)

[@zoltangaspar7090]

Van egy cordoba 6l2-öm 1.4 BKY motoros. Hibátlan.... Amikor az generátoros lett kinyìrta az akksin a lemezbiztosìtékot 175A-os. Első ránézésre nem látszott rossznak csak mikor lebontottam akkor látszik hogy ahol a csavar átmegy ott az anyag keskenyebb és ott olvad el. Azt ellenőrìzném ilyenkor a helyetekben. Puszta szemrevételezés kb 10 perc az is. Ne essetek abba a hibába mint én.

[@ubika92]

Nem más a generátor, csak a végében egy mozgó persely van. Ahogy meghúzod a csavart, a perselyt odahúzod a generátorra. Amikor kiszeded érdemes pár menetet visszatekerni, és kicsit odaütni neki tengely irányban, úgy könnyebb leszedni is a generátort.. nem kell feszegetned mint ahogy csináltad leszedésnél. (Ha indításnál jól hallottam akkor önindítóra számítsatok legközelebb)

[@Ballinho1]

Szia Pisti! Mi a véleményed az akkumulátor köré burkolható hővédő "táskát", szigetelést? Nemrég vettem egyet, mert itthon bár nincs olyan hideg mint kint, hétvégi autó és a hideg szereti leszívni az akksit. Gyártó szerint -20 fokon +20% kapacitás nyerhető ki az akksiból, lassabban hül ki. Kint használnak ilyet?

[@pistiszerel8222]

Itt akkora akkumlátort vesznek amekkora csak belefér, a nagyobb mindig jobb elven😉

[@peterkrasznai9673]

Nem ér annyit,hogy szétválogasd,hogy mi cserés meg mi nem és ami kell azt darabonként berendeld.Hondámban adta meg magát az is 15 év után,Ebayrol 100 Euroért rendeltem pont olyat,ami benne volt(Mitsubishi szállította be a Hondának is)

[@joez3297]

Pisti iszonyat jó a sapkád megmondod a márkáját ? Köszi!

[@pistiszerel8222]

Szia ezt melyik videóhoz írtad? Mert megnézem a videót és megírom milyen sapi volt rajtam😉

[@joez3297]

@@pistiszerel8222 Skoda Octáviás vége köszönöm a válaszod!

[@pistiszerel8222]

Azt a sapkát lapföldön vettem. Finnország Rovaniemi. Ahol a mikulás lakik. Pokka -52 pipo néven lehet böngészni. Finn termék nem tudom hogy lehet e rendelni külföldre

[@joez3297]

​@@pistiszerel8222 Köszi utána járok !

[@engine2013]

Fateromnak a gyári akkumulátorral üzemel a BMW 320d 2011-es évjárat! 10 éves! A Chevrolet Lacetti 1.4 benzinben is 10 éves gyári akku volt, amikor eladták az autót. Az ém BMW 318d 2013 év eleji autómban tavaly lett akku cserélve 8 évesen, de bírta volna még, csak nem centizgetek soha semmivel. Ez a 3 autó mindig kint állt. Meg kell venni a Varta Silver Dynamic akkut és nem 3-4-5-6 évig tart. Szerintem nem olyan drága. Nekem a 95 Ah 850A volt Amazonról rendelve 140Euro.

[@ernofajkusz9451]

Céges renault masterral járok 20213 novemberi 415000km van benne és eredeti gyári aķsi.

[@IronHorse810]

@@ernofajkusz9451 Az egy ürhajó lessz már biztosan 👍

[@Vaszilij80Szopjlejev]

Gyári akkumulátor mindig többet bír! Amit veszel utánna, az már 2év jó esetben 3!

[@zsoltpuskas8434]

Oletko edelleen Suomessa ? :)) Ostitko sitä sylinteripaine mittaria Biltemasta? (oranssi astran tapaus)

[@MN72]

Pisti!Használjátok az autó előtt látható, kis oszlopokon levő motormelegítőket? Működnek?Ha nem azt a célt szolgálja akkor elnézést!

[@pistiszerel8222]

Működnek és igen azért van😉

[@simsonatya8007]

Ha azt mondod hogy a VW kőnyu szerelni akkor nem szereltél még Suzuki Swiftet

[@bajnaigordonofficial]

Hívd a lákátósékat. Elbontják

[@pregoyou]

Má' megint az olaszt szídod, közben meg 3 is van otthon :D UI.: kappámban is valszeg az lesz a baj, bár most az új, nem ciripelő szíjjal többet mutat a műszerfal feszmérője, amúgy November óta elkezdett megkergülni a műszerfal, de az akksi töltése mindig megoldotta.

[@IronHorse810]

Hogyan tud megkergüli egy műszerfal? Vagy az óracsoportra gondoltál? Lehet egy kicsit cinikus vagyok, bocsi 😉

[@pregoyou]

Tompított kapcsolás vagy puszta indexelés hatására különböző random események: Csatlakozóhiba hibakód, mutatók lefeküdnek vagy kiakadnak majd visszaállnak normálisan, napi számláló vagy klíma/óra beállítás nullázódik, rádió újraindul, indexelés hatására ABS lámpa bevillan. Lancia Kappában van egy I.G.E nevezetű modul ami vezérli a világítással kapcsolatos teendőket, pl kiégett izzók jelzését műszerfalon. Valszeg a merült akksi hirtelen feszültségesése megbolondítja.

[@Speedcore4L]

Kövi videó: ajtókárpit le, ajtónyitó javítás :)

[@faragolaszlo67]

Alfa Romeot vennék, ha Dárius király lennék. Zsíroldós lemosós Magneti Marelli generátorcsapágyhang: Giling, galang szól a harang...

[@engine2013]

Jó, hogy vannak ilyen autó tulajdonosok. Mindig eladhatók a régi csotrogányok.Vannak, akik az autószalontól szeretnek pár évre lenni és vannak akik a bontótól, az autó korát illetően.

[@kovacaxe467]

Jó, de senki nem a parlamentben dolgozik, hogy csak úgy új autót vegyen. Egyrészt igazad van csak, hát valakinek muszáj küzdenie az öreg autókkal.

[@admslayer2]

nekem a rönónál is vagy elejét bontasz vagy motort döntögetsz hogy kiférjen a generátor :D

[@lajosszente9664]

Nekem nem rég a clion eldobta magàt a szijjat is lezabalta ahogy beàlt :/

[@naturandmor]

A sörös, káromkodós haverod hogy van? Vele mindig jó móka van 😉

[@attilatoth8586]

😄😁😂🤣

[@naturandmor]

@dospalek007 megugrana a nézettség 😉

[@bajkonurr]

@dospalek007 🤣🤣

[@naturandmor]

@dospalek007 nem te vagy az véletlenül? 😂

[@naturandmor]

@dospalek007 legalább egy válogatás videót csinálhatna Pisti a heverjáról 😂

[@andrejgombar6058]

Van valakinek ötlete h mi lehet a gond. Nagyon keservessen indul (nagyon lassan teker az önindító) a 4es golfom amikor a hőmérséklet 0 fok alá megy. 1.9tdi (90le). Az önindító és a generátor fel lett újítva. Az akumlator 1és fél éves benne (72Ah, exide). Előre is köszönöm a válaszokat.

[@pistiszerel8222]

Kábelt is cserélj, test kábeleket meg az önindítóhoz menő pozitív vezetéket. Mivel dízel 50 es kábel kell

[@palmaliget3824]

A Lageszról (Lagunáról) videot pliiizzz :) ;)

[@krisztiandechacon6958]

100€ vagy az alatt van új generátor az autodoc-on, misterauto-n stb... Szerintem a golf 3 -ban is ugyan ez van...abból meg nagyon sok van szerintem ez az 1,6 SR motor abba volt asszem...

[@MRTNLZL]

Golf 4

[@IronHorse810]

Kínai vackok

[@MRTNLZL]

@@IronHorse810 Hm ? 1.6 sr miota kinai ? :D:D

[@baladar1353]

@@MRTNLZL A generátorok kínaiak, amiket Autodoc-on kapsz ennyiért.

[@gyorgymolnar6960]

Indítás után hallatszik az önindító is...az lesz a következő.

[@sapimen87]

Azért 14.4 voltot tudnia kellene egy frissen felújított generátornak szerintem.

[@salvatoresalvataggio]

Ha az akksi nem lesz rottyon tudni is fogja.

[@SkywalkerTibor]

@@salvatoresalvataggio Nem fogja.

[@behajto1]

Ennek csak egy ajtaja van?Kényelmes.

[@gerrardsteven2135]

Magneti Marelliket nagy ívben kerülni minden terméküket saját tapasztalat!!!

[@pistiszerel8222]

Azért 300 ezret elmegy az is

[@gerrardsteven2135]

@@pistiszerel8222 persze nekem 10 hónapot bírt ki a felúitott generátorom amí az volt úgy hogy annó az is 38 ezer volt ,szar olasz termékeket gyárt a magneti marelli!

[@pistiszerel8222]

Felújított azaz nem gyári új. Miért nem a felújító üzemet szidod?

[@robertnagy2456]

@@gerrardsteven2135 Van a mondás, egyik kedvencem: "ami nem kínai, az hamisítvány". Megnézném bármelyik mai alkatrészgyártót, hogy mit honnét szerez be. Nagyon sokan már csak logózásból élnek.

[@gerrardsteven2135]

@@pistiszerel8222 tök mindegy a márka adja a nevét hozzá ő a bűnős!!!

[@buktatoni]

Ebben a garázsban nincs szén monoxid veszély.../Az ég alatt!/ Pisti! Keress már egy drehust! Amíg tapogattad én kicseréltem benne a csapágyat a bratyesz meg felszabályozta a szénkefe okozta vállat...

[@balazskardos6099]

Miért nem kapcsolod le sosem a világítást az indítózás előtt?

[@pistiszerel8222]

Mert automata. Nem lehet lekapcsolni. (Előírás Finnországban)

[@p.mikike]

@@pistiszerel8222 wow akkor ez tényleg igaz??🤔 Hallottam már mástól is de eddig nem hittem 😅🙃

[@pistiszerel8222]

Nem lehet minden autónál megcsinálni de így van

[@magyargazda9837]

Őszintén Pisti! Mióta szar az ajtaja? 😃

[@pistiszerel8222]

Nem tudom. Szerintem hónapok óta

[@zsoltfister1695]

A"Szaki megint oktat! Jó és mulatságos!

[@Barna1988]

Csak az alfa benzinesen van rossz helyen a generátor, az 1.9 jtdm en könnyen elérhető :)

[@horvathattila5199]

11.000 ft volt az enyémbe a szénkefe.

[@laszlomolnar715]

Pisti for PRESIDENTE ! Forza PISTA ! TOAMUTA NATAKUZI PISTA ! PISTA URRRRRÁÁÁÁÁÁÁ! ZSDEVNO NOZEK PISTA !!!!! PISTI A MI URUNK!!!! XD

[@GameBemutato]

Ha nekem általában ilyen 14.3-14.4.et mutat az se baj nem :D ?

[@top_tether]

Kb 1-2 perc után ez is annyit mutatna, legalábbis múltkor én is pont egy ilyen skodán mértem feszt, hideg motornál kb 1 percig 13.7 volt, majd 14.4.

[@veres_adrian]

Az én Opel Astra H-ban van android fejegység 11.4-11.7,de járó motornál meg 14.4-14.7 mutat. Ez normális.

[@lacivarro2496]

Bocs, hogy hozzá szólok de aki ért komolyan ehhez és ezzel foglalkozik annak egy óra munka ezt felújítani "a nagy irdatlan munka" 5000 Ft újították fel nekem otthon 2 csapágy csere plusz a feszültség elosztó a réz gyűrűvel ..

[@benedekhegyaljai7946]

Akkor neked valami nagyon jó árban szereztek anyagot hozzá. Mert nálunk egy fesz.szab. minimum 8000ft

[@Mzx106k2]

De te nem értesz hozzá, így ne szólj hozzá :D

[@p.mikike]

@@Mzx106k2 ennyi itt a pont 😀

[@bsj1953]

Csapágycsere, csúszógyűrű szabályozás. Fesszabályzó és vele együttlevő kefe és kész, mehet... Kb 15.000,- HUF.

[@robertezsias]

2021-ben 35.000 Ft volt...Szakműhelyben.

[@tiborhorvath2738]

Juj ott egy minyon a kocsiban 🤣🤣

[@palmaliget3824]

Nalatok melegebb van mint itthon :(

[@zsoltsvelta]

Szíjfeszitőből ha nem kotyog porvédő ki csirt bele.

[@YELLOW-Official]

Sanszos volt a dolog.

[@SkywalkerTibor]

Bronzkefe valójában. Népies nevén szénkefe. Na.. ugye kellett mosogatni azt a generátort?...

[@robertezsias]

A generátornál bronz gyűrű van és szénkefe. Az indítómotornál van a bronzkefe a nagy áram miatt...

[@horvathattila5199]

Nekem úgy cserélték ki a szénkefét hogy még a generátort ki sem vették.

[@zodiatti1825]

Szerencsed van hogy ez egy regebbi modell. Az en uj renaultomon mar Okos generator van aminek a feszultseget az UPC szabalyozza. 2 vezetek megy a generatorhoz egyik a parancs jel a masik a generator valasz jele. Na ezek az okos generatoroknal a feszultseg 12.0V es 15.0V kozott valtozhat az UPCnek es nem a fordulatnak es nem a terhelesnek megfeleloen, Hanem egyszeruen az aksi capacitasat figyeli a negativ polusra szerelt Sont ellenallason keresztul. Fokent a Start Stop A regenerative Fekerovisszanyeres es az ujabb Euro Normativak miatt terjedt el. Sajnos... Na ezeknel legyel ovatos mert barmi lehet es kitalalni mi a gond egy horror.... Usaban mar a 90es evek vegetol elerheto volt mig europaban csak a 2000-es evektol kezdtek el Dacianal vezettek be legkesobb talan 2016ban.. remelem segitettem ezzel is a jovobeni generatoros kihivasokhoz :)

[@pistiszerel8222]

A chrysler sebringünk is hasonló. A generátoron kívűl van feszültségszabályzó

[@zoltangaspar7090]

Ha csatolhatnék csatolnék képet

[@gerrardsteven2135]

Felújított generátor az nem de???????

[@pistiszerel8222]

Lehet

[@gerrardsteven2135]

@@pistiszerel8222 Tuti mert az eredeti gyáriak olyan 100-150 ezerbe kerülnek legalább is régen annyiba voltak!!

[@gyulahorvath6304]

Ügyes, gratula ! 👍

[@gatyaagg7317]

Az nem egy szabadonfutó, amit csapágynak neveztél? Volvónál ugyanis jellemző, hogy az előbb adja meg magát, mint a generátor.

[@pistiszerel8222]

A szabadonfutó a generátoron van.

[@gatyaagg7317]

@@pistiszerel8222 Ott bizony. És ha az nem jó,akkor sincs töltés.

[@krisztianbogdan4963]

Részvétem .... Nézd a jó oldalát, legalább nekünk lesz tanulos videó

[@K320-Richi]

Pistinek nem üzened, hogy felejtsen el magyarul? (Ne haragudj viccnek szánom/szántam.)

[@krisztianbogdan4963]

@@K320-Richi Ha a Zsiros deszkai komentemre , és az ott levö közutálatra apelálsz , rossz uton vagy. Tisztán és érthetöen le irtam oda mi a problémám. Mindenki azt látja bele amit akkar. Viszont a rossz indulat a rasszizmus és minden egyébb maradjon is ott a zsiros oldalán. nem vagyok sem román sem magyar. idegenként jöttem magyar földre itt élek és mikkor megyek nem magyarként teszem. A köz utálatot elfogadom és adom .... A többi pedig magán szoc problémám. Pistit kedvelem a gyülölet keltést kérlek ne hozd át a csatornájára. köszönöm.

[@K320-Richi]

@@krisztianbogdan4963 Isten ments, nem akarok gyűlöletkeltést generálni. Számomra minden ember semleges, engem nem érdekel sem a bőr színe, nemi identitása se a hovatartozása. Megértem azokat amit ott írtál, van benne igazság. A (rossz) poénom miatt kérlek ne haragudj. További szép napot!

[@krisztianbogdan4963]

@@K320-Richi köszönöm

[@rttsdde7253]

mondjuk legalább a világítást lekapcsolhattad volna had töltse :D

[@pistiszerel8222]

Nem lehet mert automata

[@rttsdde7253]

@@pistiszerel8222 :O

[@kompressziomotors7160]

Bele tettél volna szén kefét még megy 2-3 évet

[@pistiszerel8222]

Csapágyasan

[@kompressziomotors7160]

@@pistiszerel8222 jóvanazúgy valaki motorcsapágyasan meg 5 évet😂😂😂

[@ferifuti8516]

Skoda, ha megy, az maga a csoda!

[@jozsefjozsef5021]

Szia Trappista

[@IronHorse810]

Csúszó gyűrű

[@adrianadrian2312]

Ahány szar autot vétel mostanáig mar vétel volna egy jó autót nem minden le épült szart

[@pistiszerel8222]

Ez nem az enyém

[@szilardreiter9397]

Úgy tűnik, nem érted a "Pisti szerel" videók lényegét.

[@IronHorse810]

Tudjátok én csak azt nem értem, hogy ezek az emberek kint élnek évek évtizedek óta Finnbe. És kivétel nélkül bele értve Pistit is ótvar szakadt lepusztult autókkal járnak. És bérelt ingatlanban laknak. Ti értitek ezt? Ja és még annyit azért hozzá tennék, hogy ez szint itthon is könyen tartható.

[@robertnagy2456]

Nos, meg fogsz lepődni, de nyugaton nagyon sokan laknak albérletekben egész életük során, mert ott is iszonyat drágák az ingatlanok. Csak ott egy albérlőnek legalább annyi joga van, mint a főbérlőnek, és nincs sunyizás, zsebbemani és egyebek. Nomeg le sem nézik azokat, akik albérletben laknak. Élni meg a kinti fizetésekből jobban lehet, nézd csak Pistit, ha már itt vagyunk, mennyit tud a hobbijára költeni úgy, hogy nem a családtól veszi el a kenyeret. (Pisti, nyugtass meg, hogy így van! :) ). Egyébként a finn körülmények közé én sem vennék semmilyen tipp-topp vasat, mert úgyis szarrá rohad pár év alatt, akármit csinálsz vele.

[@SkywalkerTibor]

Az ingatlan külföldiában sokkal drágább, mint itthon ezért azt még az ottani jó fizetésekből sem veszik meg mert nem adósítják el magukat úgy hogy még a gyerekük is fizesse a lakáshitelt.. A magyar meg úgy van vele, hogy egy életem, egy halálom akkor is lesz egy ingatlanom ha beledöglök, mert valamit majd hagyni kell majd a gyerek(ek)re. Hogy közben meg nem marad pénze élni azt már úgyis elfogadta, mert a szüleinek sem volt, meg a nagyszüleinek sem... A magyar vendégmunkások meg azért nem keresnek annyira jól, hogy 3 évente hozzák kifelé az új autókat a szalonból. Nincs ott sem kolbászból a kerítés.

[@robertnagy2456]

@@SkywalkerTibor Így van! Sajnos honfitársaink nem keresnek kint sem olyan színvonalon, mint az odaszületettek, de még így is többet keresnek, mintha itthon csinálnák ugyanazt. Ezen felül megtanulhatják az idegen nyelveket is, ami nagy előny. Itthon meg igen, 25 éves hiteleket vesznek fel ingatlanokra családok, mert a saját ingatlan az státuszszimbólum, ahogy az autó is, meg kb. minden, amit pénzért lehet kapni. Mert az a nem mindegy, hogy minek látszunk! Magyarország nem tudott felnőni az igazi kapitalizmushoz, sem politikailag, sem mentalitásban, sem agyban.

[@SkywalkerTibor]

@@robertnagy2456 És a mai napig sokan visszasírják az "átkos" rendszert, mert akkor "mindenük megvolt". Azt hogy hogyan kell önállóan élni, tömegesen sajnos nem sikerült megtanulni, de épp ez volt "a rendszer egyik célja", hogy függők legyünk tőle. Na, de ne kanyarodjunk nagyon el a témától!..

[@robertnagy2456]

@@SkywalkerTibor Ezért vagyunk még mindig a támogatások országa, ahelyett, hogy a jól megfizetett munka országa lennénk. Ezt még le kellett írnom :)

[@hubaszarvas2106]

Generátor végiben cserélhető az egyenirányító s a szénkefe. itthon 8k Ft

[@pistiszerel8222]

Attól még csapágyas marad az én esetemben.

[@Ballinho1]

Szia Pisti! Mi a véleményed az akkumulátor köré burkolható hővédő "táskát", szigetelést? Nemrég vettem egyet, mert itthon bár nincs olyan hideg mint kint, hétvégi autó és a hideg szereti leszívni az akksit. Gyártó szerint -20 fokon +20% kapacitás nyerhető ki az akksiból, lassabban hül ki. Kint használnak ilyet?