Skoda Scala 1,5 TSI, un Octavia a escala [PRUEBA -

El Skoda Scala se asienta en un lugar extraño, a medio camino entre el Fabia Combi y el Octavia Combi, con una receta muy cuidada con los típicos ingredientes de la marca: Lógica y buena ejecución a un precio razonable. La cuestión es, ¿ofrece algo de pasión tras el volante?

[@3goalex]

Pues yo veo genial que traigas al canal la variedad que estás trayendo, no sólo deportivos. Así que chapó!!

[@foxarar3134]

Ya quisiera más de un pepino esos asientos.

[@angelluisf7730]

Me parece que has estado bastante poco afortunado en esta review.

[@pepelopez-anzurias]

Pues llevo dos meses con él y cada día me alegro más. Cargado de equipamiento y con mucho confort, y a un precio que le da dos patadas a otros que solo venden el logotipo...

[@gato73]

A mi me parece un buen coche que ofrece mucho a buen precio y no es un suv.

[@Festiman_]

La ventaja que le veo respecto a un Octavia es que es más corto, y eso puede ser determinante en ciudad o si tienes un garaje justito.

[@JuanPeterTorke]

Hace menos de 1 mes que tengo el Scala. Estuve mirando para comprar un Seat Leon, versión diesel en ambos casos y el Leon se me antojaba precisamente más pequeño. El León si es cierto que se nota más "vivo" pero en el Scala Diesel estoy sacando consumos de 4.5 muy fácilmente (conste ante todo que lo uso para ir al trabajo y volver, no mucho más). Respecto a interiores, la pantalla me parece mejor colocada que en el León, no me gusta el tema de que la mayoría de ajustes del AA sean con la pantalla táctil, el tema del USB C es algo cagada, ya que te toca comprar adaptador, pero también existe versión de carga inalámbrica en el infortainment Amudsen. Por lo demás, MUY espacioso longitudinalmente, tanto maletero como plazas. Los asientos "estándar" me gustan más que los del Leon. La iluminación led me encanta, incluso hay acabados que incluyen luz ambiental led ajustable. (pijotadas al fin y al cabo). En carretera, algo falto de fuerza de 1000 a 1500 vueltas pero a partir de ahí no le falta fuerza, bastante bien aislado el sonido exterior y del motor. El freno de mano se junta un poco (demasiado) con el reposabrazos pero sigue siendo accesible. Pero lo que dice Guille a final de cuentas, un coche ajustado de precio, con más espacio para los pasajeros que los homólogos Leon, Golf y similares, un precio más ajustado y acabados bastante bastante decentes. Que te llevará del punto A al B sin emocionarte pero de un modo económico. La compra "Sensata" en el segmento en el que se coloca.

[@ivandelgadoaragunde5538]

Yo tengo un León FR 1.5 TSI 150cv y tengo el problema de los tirones. El problema sólo se presenta en los motores con código DADA (150cv) y DACA (130cv) entre Septiembre 2018 y Agosto 2019. El problema se solucionó con la nueva especificación DCPA.

[@joseantgarcia224]

Le pones demasiadas pegas a un coche que solo sobresale en espacio interior y maletero pero que tampoco tiene ningún fallo. No es un coche para ir de rally, es un coche familiar para ir disfrutando de la conducción. Que tenga la plataforma MQB A0 es garantía. Me he montado en la competencia y no tiene nada que envidiarle a muchos, es un coche sensato, correcto y honesto, donde la relación calidad-precio es magnífica. Otra cosa tanto el fabia como el Ibiza son más pequeños, con interiores inferiores y pertenecen a una categoría inferior. No sé por qué no paras de compararlo con ellos. Casi toda la comprendía no mide más de 1 o 2 cm más de anchura, tiene 179,6 cm por 4 mm ya es estrecho? . Críticas y luego dices que esta bien, aclarate. No es un Golf GTI, ni un Megane RS, ni un Civic Tipe R, no va dirigido a esa gente, como bien has dicho va dirigido a personas tranquilas, a familias, para los chonis locos están las demás.

[@raulgarcianaval4280]

Empezando bien la semana, café y a funcionar !

[@DavidSalazar-ql8ns]

Video chapó, como siempre, el coche me encanta, un freno de mano de los de toda la vida, un buen maletero, los asientos son muy bonitos, respecto al diseño a mi me ha gustado y mucho.

[@altamalonso8706]

acabo de adquirir un 1.5 tsi y va genial.veo que se dicen muchas tonterías sobre este coche y es porque la gente no le a probado. yo tengo en casa un octavia y un superb y este scala a mejorado muchísimo en suspesiones y en aplomo en curva es superior al octavia. y si tengo que elegir dentro del grupo vag me eligo antes skoda que seat

[@henare1811]

Me parece fenomenal que traigáis coches más comerciales de todos los segmentos para poder comparar y ver sus ventajas e inconvenientes, sobretodo si alguien está pensando en cambiar de coche, estos vídeos ayudan mucho.

[@lomenx]

Gracias por alegrarnos el luens :)

[@ivangsjo]

Buenas Guille!! He estado 3 años trabajando en seat de probador y he probado muchos 1.5 tsi evo, tambien me enamore de ese propulsor me lo tuve que comprar jajaja.

[@Super-fj1tj]

Me encanta el motor 1.5 tsi ,buen video como siempre muy claro,no me gusta el coche pero el 1.5 de vw es muy bueno

[@lars9022]

Buen video,el motor 1.5 tsi evo es muy divertido me parece uno de los mejores motores del mercado ,esta muy bien que traigas videos asi un saludo guille

[@tuprimaop5308]

Que guapada de coche, es a mi gusto precioso

[@edelmirorodriguez174]

Bueno es un coche racional , esta marca nos tiene acostumbrados a esa caracteristica en toda su gama , me parece muy interesante tambien ese consumo con ese caballaje y quizas lo mas bonito del coche sean sus asientos con reposacabezas integrados . Gracias Guille por el reportaje .

[@josants.8797]

A mi me gusta...yo k se...mola un montón.. gracias Guille!! Tu molas más..