skoda superb 2.0 tdi jak wypalić dpf, vcds jakie wartości powinny być

[@krzysztofkru8642]

Z góry dziękuję

[@Marko685.]

Gdzie wlać środek do czyszczenia DPF w silniku cnha

[@zenon407]

Jak dpf wpadnie w tryb serwisowy tez jest na to wyjście.W Polsce środek do wypalania dpf to koszt 23 zł.Polecam Środek do czyszczenia dpf K2 W150 500 ml

[@vag_8]

Tak wiem o k2 są rurzne środki pozdro

[@krzysztofs.789]

Bardzo ciekawy filmik . Warto wiedzieć o współczesnych silnikach diesel. Z tymi filtrami DPF różnie bywa. Pozdrawiam.

[@vag_8]

Fajnie ze ci się podoba staram się pozdro

[@marcingrabowski4729]

Hej , pamietasz może ile pokazywał Ci vcds zawartość popiołu w dpf? Wrzuc sobie tez temperture wody podczas wypalania czy trzyma ci 90 czy idzie wyżej. Temperatury rzedu 700°c podczas wypalania to jest zabojstwo dla tych silników, pamietam ze mi podczas jady gdy sie wypalał a audi euro6 to też czesto trzymał miedzy 650-700 stopni . Pozdrawiam

[@vag_8]

Tak warto wrzucić temperature wody ale raczej euro 6 niema problemu z termostatem dziekuje 3maj się pozdro

[@przemysawpiochacz3269]

Czy takie wypalanie jest bezpieczne dla auta? Jak wyglada olej po takim czyszczeniu dpf'a? Pozdrawiam

[@vag_8]

A mogę Ci odpowiedzieć w weekend zrobie filmik o komentarzach ?

[@lysy65]

serwus,ogrom wiedzy,doradz prosze czy jest sens kupic audi a6 c7 diesel,jazda wiekszosc miejska,pytam o audi gdyz jakos sie zafiksowalem na to auto mialem ,c5 teraz c6 bez dpf,c7 ma dpf adblue nawet nie biore pod uwage za wszelkie sugestie z gory dzieki pozdro subik jest lapka leci

[@vag_8]

C7 jest bardzo udana zawiedzenie itp jaki model silnika euro 5 czy euro 6 euro 5 ma parę wad termostat no to tyle chyba dpf wiesz jak jest adblue jest bardzo drogie w naprawach ale bez żadnego problemu można je wykodowac nie trzeba nic ściągać itp tylko zlec adbule jak to się robi ja jestem z mojego bombelka bardzo zadowolony i ma umnie dożywocie

[@lysy65]

@@vag_8 czyli nie sie czego obawiac mozna brac ,wiesz jesli juz wolal bym polift ,ale to adblue mnie niepokoi,zostaje przedlift,czy dpf nie zechnie za szybko??

[@tomaszoslizo9226]

Czy w dieslach z norma 6d temp też ma być tak niskie cisn roznicowe? Z tego co zauważyłem to normalka jest 15-20hPa na postoju, a przy bucie w podlodze nawet okolice 500hPa... Masz może doświadczenia z nowymi silnikami?

[@vag_8]

Tak ma się wachać pomiędzy 4 hPa a 8 hPa wychodzi na to że masz przypchany dpf ale przy 3 tysięcy obrotów nie powiną przekraczać 60 hPa

[@tomaszoslizo9226]

⁠​⁠@@vag_8właśnie po wypaleniu mam na rozgrzanym silniku ponad 10mbar na biegu jałowym i ok 50mbar przy 3000obr. Silnik 3.0bitdi DMKD .

[@vag_8]

Wacha się w normach ale nie jest perfekcyjnie spróbuj użyc Diesel Soot-Particle Filter Cleaner 400ml Normfest DPF100 DPF CLEANER

[@ukaszgebura8706]

A czemu zmierzona ilosc sadzy poszla na minus 11? U mnie w passacie b8 1.6 tdi tez wlasnie schodzi do minus 10

[@vag_8]

Tak zawsze jest czemu nie wiem pozdro

[@mateuszrozycki6320]

Jakie obroty ma silnik jak się odpali samo wypalanie?? Kolo 1k? Normalnie u mnie w okolicy 900. Ciężko to zauważyć bo nie ma zadnego komunikatu.

[@vag_8]

Wypala co 900 km ? No to pozazdrościć i tak powinno być!! Ale trasa ??

[@mateuszrozycki6320]

@@vag_8 chodziło mi o obroty. Że normalnie mam 900 obrotów.

[@vag_8]

A jaki silnik euro 4 na pompo wtryskach ?

[@mateuszrozycki6320]

@@vag_8 Superb 2FL CFBG jak się nie mylę. 140 kucy

[@krzysztofkru8642]

Witam jestem tu nowy mam takie pytanie czy ma pan jakies namiary gdzie mógłbym kupić orginalnego nie żadnego klona vcds zeby działalo wszystko tak jak u pana ogladam pana filmiki bardzo ciekawe chciałbym u siebie w audi a6 c6 2,7tdi 2006r nie które rzeczy sam robić

[@vag_8]

Witam jestem Arek nie pan vcds oryginalny kupisz na stronie ich

[@krzysztofkru8642]

Cześć Arek jak szukam vcds wyskakuje mi strona tej firmy Adako czy to będzie orginał, mam też pytanie mam Audi A6 C6 2,7tdi 2006r i dzieje mi się coś takiego po odpaleniu samochodu jakieś 5 minut EGR pracuje później zostaje wyłaczony i dawkę paliwa zwiększa mi z 0,98 na 1,24 DPF dawałem do czyszczenia wymieniłem też czujnik różnicy ciśnień moim zdaniem muszę wyczyścić stare wartości zapełnienia i powinno być dobrze czy się mylę jak ty myślisz

[@krzysztofkru8642]

Dodam że EGR kolektory czyste klapy wymieniłem robiłem sam jestem mechanikiem jakieś pojęcie mam ale martwi mnie te podnoszenie dawki mam komputer Autela ale w Audi mało tym zrobisz np pokazuje mi że ostania regeneracja była 1500 kilometrów temu ilość obliczona sądzą 12,13 różnie rzeczywista 0

[@krzysztofkru8642]

Ciśnienie na postoju przed 0 za też 0 po dokonaniu gazu przed rośnie normalnie

[@krzysztofkru8642]

Pomożesz? Dziękuję

[@jakubowczarczyk612]

Cześć, dasz link do tego programu i kabla żebym sobie wypalił dpfa samemu?

[@vag_8]

Witaj kupiłem mojego vcds na ebay pozdro

[@oxymaroxymar6485]

A co oznacza pozycja"initialization partical filter" w adaptacjach...tam jest wypalanie w czasie jazdy to to robilem wiele razy ale tego initialization tonieogarniam...pozdro z DK

[@vag_8]

Szczerze niewiem nigdy tego nie wzywałem

[@oxymaroxymar6485]

@@vag_8 a ja juz to kliknalem,byla jakas reakcja silnika i zmienillo sie soot mass maesured do 3.99...a calculated zostalo jak bylo na 24,cos tam....ale moj golfina juz dobija prawie do 700tys km to mozna mu wybaczyc😁 ....przy serwisowym wypalaniu mam za niskie tem.dpf-okolo 400 stopni....i ogolnie sie juz chrzani ten dpf...

[@vag_8]

@@oxymaroxymar6485 700 tys o kurde to się dopiero dotarł ale dpf to tak kiepsko

[@oxymaroxymar6485]

@@vag_8 robie jutro test przelewowy bo podejrzewam ze to wtryski padaja...pozdro...dam znac jak poszlo....ps.a korekcje wtryskiwaczy to niewiele mowia jednak

[@vag_8]

@@oxymaroxymar6485 a silnik równo pracuje

[@sylwiusz151]

Witam a jakie były obroty silnika podczas wypalania na postoju

[@vag_8]

Z tego co pamieniam 2 ty

[@sylwiusz151]

@@vag_8 dzięki. Rozumiem ze wypalanie dpf podczas jazdy może tez być w tych obrotach np na 3 lub 4 biegu

[@vag_8]

@@sylwiusz151 podczas jazdy jake na 5 biegu i trzymam go na po at 3 ty obrotów

[@vag_8]

Słuchaj wypalenie normalne zaczyna się jak auto podnosi obroty na luze do 1000 rpm stont wiadomo że vw wypal wtedy warto nie przerywać i są 2 wystarczy stanoc na parkingu trzymać pedał gazu do 2000 rpm i czekać ja usłyszysz iny dźwięk silnika to oznacza że kończy albo jechać w trasę 5 biegu obroty 3 lub 4 tys mam nadzieję że się rozumiemy ją wymusiłem wypalanie vcds proces sam się odbywał pozdro

[@-xYz--nk1gm]

@@vag_8nawet bez dodawania gazu dpf się wypali sam. Ja uzywam apki na telefon aby wiedzieć kiedy i ile trwa wypalanie. Prosty adapter na bt i telefon z Androidem załatwia sprawę

[@210779paul]

Witaj, bardzo pomocne są Twoje videa, dlatego chciałem zapytać, czy wiesz co może być przyczyną ze w rurze dolotowej gromadzi się olej. Audi A6 C7 2.0 TDI 13r 177KM 198tyś. Mechanik powiedział, że odma albo turbo. Odmę wymieniłem na oryginał a turbo zregenerowałem. Problem nadal występuje.

[@vag_8]

Witaj powiecie mi czy po turbo i odmie czyściłeś układ dolotowy w intercooler naj więcej oleju się gromadź bo jest naj niżej i pamientaj że w układzie dolotoqym może być niewielka ilość oleju 3maj się

[@210779paul]

@@vag_8 Super, dzięki za wskazówkę, w poniedziałek już zaplanowałem czyszczenie intercoolera.

[@210779paul]

@@vag_8 Jeden z chłopaków na forum audi informował, ze miał taki sam problem, wymienił odme i turbo i dopiero wymiana pierścieni pomogła. Czy to znaczy, ze jak są nie szczelne pierścienie to będzie olej w dolocie w takich ilościach ze kapie ?

[@vag_8]

@@210779paul pierścienie na tłokach ? O to chodzi? Jak tak to wontpie olej by spalało i dpf zatykało proszę powiedz na odpalonym silniku jak odkrecasz korek oleju to go przysysa czy normalnie możesz odkręcić?

[@210779paul]

@@vag_8Tak, pierścieniach na tłokach. U mnie zapycha DPF bo wypala średnio 120-250km ( miast/trasa) ale sprawdzalem korek przy zapalonym silniku i dmucha do góry ( nie zasysa raczej pcha powietrze ) i normalnie odkręcam. A tak przy okazji borykam się z problem brania oleju i stąd moje puszukiwania gdzie jest problem i próby rozwiązania problemu przez wymianę na razie tych tanszych elementow jak odma/turbo a nie remont silnika. Co sądzisz bo bierze około 0.5l na 1000km.

[@Marko685.]

Jak to jest w silniku cnha

[@vag_8]

Odkręć czujnik temperatury przed dpf . Nie wlewamy do sondy lambdy tam jest katalizator

[@jacko8254]

Z tym się nie da żyć

[@vag_8]

Oczywiście że tak pozdro

[@kamiljarify]

Zajebiste życie z tym zajeżdżam pod dom a tu dpf się zaczyna wypalać i z powrotem 15 km zrobione bez sensu i wbrew mojej woli ale żyć się da jako niewolnik auta

[@vag_8]

@@kamiljarify ja to robie z przyjemnością każda sekunda spendzona w mojm acie to radość a żonie tłumaczę ze biorę ja na ratkę znajdz pozytywy a życie bendzie lepsze ja taj robię pozdro

[@jacko8254]

@@kamiljarify teraz diesla już się nie kupuje

[@kamiljarify]

@@vag_8 już znalazłem wyciąłem te dziadostwo teraz mam spokój i się relaksuje jazdą i nie musze sobie dupy zawracać z tym dziadostwem ani chwili dłużej. A ty sobie dopalaj łącz się kabelkami jeśli to lubisz,ja to już mam za sobą, żałuje tylko jednego że tego dziadostwa się nie pozbyłem odrazu po kupnie auta