Bateriová tramvaj ForCity Classic Konya

Do starobylého tureckého města Konya (více jak 1,1 milionů obyvatel) zamíří během roku 2015 dvanáct unikátních „catenary-free“ tramvají. Jedná se o vozidla ForCity Classic vybavené nejnovějším trakčním bateriovým pohonem, který umožňuje vozidlům nezávislý pohyb na trakčním vedení. Vozidla budou provozována na nově vybudované trati o celkové délce 6 km, přičemž úsek trati o délce přibližně 2 km bude bez trolejového vedení. V případě tramvají do tureckého města Konya použije Škoda nejmodernější vysoce výkonné baterie. Jako alternativní řešení nabízí Škoda Transportation také kombinaci mezi trakčními bateriemi a super kapacitory.
Bateriový pohon tramvají se využívá hlavně v případě, kdy tramvaj projíždí oblastí, kde není možné nainstalovat napájecí trolej, například z estetických důvodů v historických centrech měst. Bateriový pohon může být použit i k odjetí z frekventovaného místa v případě poruchy napájecího vrchního elektrického vedení tak, aby tramvaj nebránila plynulosti silničního provozu. Bateriová tramvaj má baterie umístěné ve speciálních střešních kontejnerech, ve kterých mohou být podle požadovaného charakteru provozu umístěny baterie různých typů a kapacity. Dobití baterie proběhne při pohybu tramvaje pod trolejí, například během jízdy na části tratě s trakčním vedením, nebo při stání v depu.

[@hankahofina938]

Pěkná tramvaj škoda že nejezdí u nás ,to je super tramvaj😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁!!!!!

[@andreasobotkova9298]

Ano

[@enestekin6109]

These trams are on the usage in Konya-Turkey for years. I really love them. Thank you Škoda :) before I went to Prague, I had greater expectations to see better trams than this version, but I got frustrated by the old trams.

[@enestekin6109]

@Samuel Martinek When I was in Prague, it felt too sloth.

[@Cmoky]

how dare you insult the tatras

[@enestekin6109]

@@Cmoky Those were really slow and obsolete mate. Not a resemblance of European contemporary to me

[@Cmoky]

@@enestekin6109 Max speed of ČKD Tatra T3R.P is 65km/h. And maximum allowed speed on the tracks of Prague is 60km/h. Even the most modern trams would then feel slow for you, and i don't know if you ever went to other places than Prague, but every major European city has old trams, because what's good stays good i guess.

[@MartaProductions10]

Well in Praha (Prague) we have Škoda Trams too, but we have old Tatra trams that was Made in Praha, and they are still working even tho they are modernizated

[@heyhulaheyhulu]

To je hezka tramvaj, škoda že nejezdi u nás

[@zaide4373]

Türkiye'den Çekya'ya selamlar!

[@haticeanl1552]

ayn

[@no_service429]

ngl the front of the tram looks pretty weird but the whole tram is nice

[@pavelmares1956]

To je dobré řešení. Viděl jsem takové v běžné akci v Nice. Kombinace závislé a nezávislé trakce má budoucnost i u trolejbusů nebo autobusů. V jihoitalském Lecce jsem obdivoval trolejbusy, které kvůli rekonstrukci trolejí využívaly spalovací motory. Pro tramvajofily je zajímavý tramvajobus či tramvaj v italské Padově. Je vedena po jedné koleji, kdy ji po okrajích vyvažují bantamová kola. Dopravních technických neobvyklých specialit je v Evropě nezpočet.

[@janpavelek2097]

Ten originální nápad se spalovacím motorem řešili kdysi v Plzni, kde jezdily trolejbusy s přívěsem na kterém byl diesel generátor pro pohon na trasách bez troleje nebo s vypnutým proudem. Originální řešení pro výluky. Také v Ostravě jezdí trolejbusy s duálním napájením trolej nebo baterie, a na trase bez troleje můžou být . Potom na stanicí Hranečník zajedu pod místo s naváděcími klíny a dálkové zdvihnou sběrače. Trvá to chvilku a cestující nic nepocítí.

Tato tramvaj by se hodila městům které mívají námrazu.

[@MartinProavis]

To je blbost. Počítám že na baterky to ujede jen pár kilometrů. Spíš se hodí do úseků, kde by bylo natažení trolejí nevzhledné. Třeba v Praze budou od r. 2022 jezdit tramvaje zase přes Václavák. Tam by se hodilo, když by to náměstí nebylo zadrátované...

[@mirda-elektro]

Přesně tak, Turci neznají co to je mráz a mají takové stroje, u nás namrzají troleje a stále se tu používají křápy s pantografem.

[@filipbauer4527]

Ale proč nejezdí na linkách jsem z plzně a stále nejezdí nevíte kdy bude nebo kela do ostravi

[@BileKT81724]

super :)

[@etemmerall]

İnşallah Konya'da da böyle rahat rahat gezer şehir meydanında. Vatandaş ,tramvay , otobüs, minübüs ve binek araçlar aynı caddeyi birlikte kullanacak. Mevlana Alaaddin arası çok sıkıntılı

[@zazababa6047]

aynn

[@zazababa6047]

sende Konyalı mısın

[@malbo3951]

Pěkná tramvaj, ale místo baterií bych radši viděl napájení z kolejí

[@Cmoky]

Ty chceš, aby každý co přešel přes koleje dostal smrtelný elektrický šok?

[@furkanipekoglu]

tramvayıda çeklerden alalım.. biz Türklerin kafası basmıyor zaten.. ortalıkta o kadar işsiz mühendis varken, bu hareketler çok güzel..👏

[@sumgayitpetkim1761]

Furkan IPEK Bu zaten Turk mali Konya üretimi. Konyadan Polonyaya ihrac ediliyor. Durmazlar holding

[@dunyauzay9934]

Çok bilmişin biri daha

[@filipkubos2018]

česká tramvaj a jakto že nikde v Čr nejezdí...nebo jsem ji aspoň neviděl v provozu

[@CTRiVTEC]

protože stojí minimálne 80 000 000 1 kus :D

[@lukaspolak4829]

Proč by? U nás máme 15t a 15t4

[@MartinProavis]

@@lukaspolak4829 On myslel na baterie...

[@janpavelek2097]

A proč by musela jezdit v Čechách, když nad kolejemi máme trolej! To je vždy lepší zdroj elektřiny. Bateriové tramvaje se vyplatí jen na trasách se slabým provozem. A ty pětidílné Škodovky jezdí na příklad i v Praze.

[@MODELARLUKAS]

Je to pěkný pokoukání, ale jestli to má podvozky k rámu pevně tak uvnitř lidi budou stejně vyklepaní jak v astrách... To jsou strašný šroty.

[@DurangoCzechoslovakia]

Vypadá to, že jo.

[@user-rm9ol7jg1j]

bu şey Škoda markası yani araba markasıyla aynı tramway Çek cumhuriyet tarafından 2013 tarfindan hediye olarak verilmiş Türkiye'ye

[@tamircihasan]

''Konyalılara nasıl sapladık ama'' isimli belgeseli izlediniz. Türkiyede üretilen tramvayları tercih etmek yerine çek cumhuriyetinden döviz ile alınıp kur oynaması nedeniyle zarar edilen ve konyalılara faturası çok ağır olan bir ticaret oldu konyalılar iyi bilir

[@dunyauzay9934]

Sen de mi çok bilmişlerdensin

[@rafetsertkaya]

Biz Konyalı lar olarak bu tramvaylardan hiç memnun değiliz eskiler daha iyiydi. Tamam konforu iyi sessiz ama oturum planı hiç iyi değil

[@ugurvon327]

Valla aynen öyle Ben Alaaddin - selçuk üniversitesi hattindayim kule siteden kent plazadan geçtiği için her seferi tıklım tıklım eskilerinde bu sorun yoktu .

[@Matejjefaktfrajer]

Hlavně že natáčíte jak je pěkná a k nám do Plzně se vozí samý z prominutím sračky a to v Plzni je vyrábíte :-( to je smutný.

[@MartinProavis]

Co si dopravní podnik v Plzni pořídí, to má...

[@tigrovica8417]

Škodovky jsou objednaný na rok 2020, nebo 2021, teď nevím :D Ale měly by bejt

[@lexsmith8689]

já bych moc neřval.. s tim jaký problémy maj 14T a 15T tahle nebude o moc lepší.. starý dobrý T3,4,5,6tky a 8čky..

[@MartinProavis]

@@lexsmith8689 Nesmysl...

[@lexsmith8689]

@@MartinProavis tak schválně - zkus tenhle svůj nesmysl obhájit..

[@user-xf5nz1ny1v]

По всей европе плю кривой рог ; волгорад

[@pepavanek5764]

Tak doufám že to nebude takoví běs jako 14T Porsche to musel vymyslet blb který nikdy nejel tramvají ( uspořádání vnitřního prostoru ) o kvalitě podvozku a výhledu řidiče je ŠKODA psát a ještě tomu dát jméno Porsche !😵( Chudák pan Porsche )

[@MartinProavis]

Ty jsi ale hloupý moula. Ta tramvaj se takhle nejmenuje, jen tomu tak lidi říkají...

[@randomgaming_hun]

olyasmi mint a miskolci