Repair of the RM400 ATV crankshaft / Russian mechanics. The second life of the part ..

[@SKTechnology44RUS]

0:25 Поломка шлицевой части коленвала ,устройсво Центробежного сцепления с обгоной муфтой. 1:51 Предположительная причина поломки. 2:35 Технологий процесс по восстановлению части обломанной цапфы коленвала. 4:13 Как сделать шлицы на токарном. 4:22 Делительный диск для токарного станка 1к62 на 250мм патрон. 5:30 Резец для строгания на Токарном станке. 6:19 Установка самодельного люнета , установка коленвала на токарный станок. 7:12 УЦИ, привязка резца по Z с помощью концевых мер длины (КМД). 7:25 Ноль на торце щеки коленчатого вала. 7:41 Идёт процесс токарной обработки. Черновое формообразование. 12:08 Финишный Результат после токарной обработки. 12:25 Нарезание резьбы резцом. Процесс настройки и обработки. 13:48 Заточка самодельного резца для строгания шлицев. 14:32 Результат заточки резца для строгания, все углы выдержаны как надо. 15:15 Последовательность настройки строгания шлицев на Токарном стенке. 16:35 Определение глубины шлица с помощью устройства цифровой индикации (УЦИ) 17:30 Установка делительного диска на трехкулачковый токарный патрон. 18:40 Настройка на строгание шлицевой части закончена , можно приступать к процессу. 19:24 Строгаю шлицы на токарном станке 1к62 в ручном режиме. 23:34 Финишные проходы резца , завершение строгание шлицевой части. 23:50 Первая примерка ступицы центробежного сцепления на ново-дельную шлицевую часть коленвала. 24:35 Система смазки центробежного сцепления квадроцикла RM400. 25:10 Сборка Центробежного сцепления с обгоной муфтой. 25:31 Подведение итогов по ремонту коленчатого вала для квадроцикла.

[@chunshikpak3866]

Ж

[@yahyasnoubri8154]

Deg

[@jiripic9100]

.

[@emmettanderson6680]

We oopooooo

[@emirmalva2280]

Nu se chiama " sloturi" ci caneluri!

[@andreykruzhkov1212]

Слышал о подобном способе от одного токаря работавшего на небольшом корабле. Как то в плавании потребовалось изготовить какую-то шестерню , а из станков только токарный. Спасибо за видео, было интересно увидеть это своими глазами)

[@SKTechnology44RUS]

Да, услышать это одно, а увидеть другое. Спасибо за просмотр )

[@frikdif.9248]

Привет судовому токарю, от судового токаря, я прошёл и Б. М и О. М. и пролив татарский, а я ведь не Татар, а Башкир.

[@user-eu7gf3wb4c]

​@@frikdif.9248ебать ты угорать мастак 😂

[@user-rz7qv6cl1v]

С уважением от зуборезного участка! Ну вы, таки, прямо как часовщик XVII века! По огромному диску, размеченному от длины радиуса... 👏👏👏👏👏👏

[@SKTechnology44RUS]

Здарово мужики! По сравнению с вашими зуборезами и их настройками , мои приспособления это детские игрушки ))

[@user-rz7qv6cl1v]

@@SKTechnology44RUS, то-то и оно, нам проще с нашими-то игрушками, а тут - практически в рукопашную, и ведь получилось! Только вот резец на обратном ходу отводить бы надо во избежание сколов. Тем более, что и у.ц.и. имеется... Одно напрягает: как бы вал рядом со сваркой не изломился...

[@SKTechnology44RUS]

Резец отводить это да , я знаю . Не отводил резец специально , ради комфорта в работе , потому что дерготня с отводом подводом надоест после первого шлица, а их 24. По 5 соток за проход не учитывая чистовых прогонов без изменения глубины, выходит примерно 840 раз надо было туда сюда покатать суппорт. Жесть конечно, только сейчас посчитал это. То-то я думаю , что это мне через час строгания как то не весело стало )) . Надеюсь не отвалится сварка. Глубина провара 10 мм . Кусок на центрирующем пояске в цапфу колена входит. В том месте где обломило ,увеличеная галтель. Центральное отверстие уменьшено в диаметре с 10 до 5мм . Уверен что все эти мероприятия в совокупности дадут положительный эффект. Аппарат ездит.

[@user-wl6um3wv4s]

Ломает валы в местах переходов диаметров из-за не правильного радиуса перехода.Отец меня учил , переход (грубо) 10 процентов от большего диаметра. Это просчёт конструкторов. Плюс нагрузки, закала, отпуск... Работа у парня красивая. Не в цене на деталь дело - так зарабатывается опыт. Лайк.

[@SKTechnology44RUS]

Про 10 процентов намотал на ус, спасибо. В целом да , дело было не в цене , а в тренировке по решению таких задач от и до. А то бывает долго запрягаю. Единственный минус , то что ТВЧ у меня нет пока что.

[@user-wl6um3wv4s]

@@SKTechnology44RUS это для малых диаметров. С 30 на 10-20 , галтель радиусом 3мм, с 20 на 15 и меньше-2 мм. Тогда больше шансов на скручивание или изгиб, чем на излом.

[@user-uc1qt8od8y]

Будет надо и не так раскорячишься))) Красавчик!!!

[@danielepatane3841]

this is a really good repairing job. The splining with the lathe takes forever. congratulation from Italy

[@SKTechnology44RUS]

Yes, making slots on a lathe is tedious)

[@user-hw3sm7re7x]

Лайк тебе за мастерство и за стальные нервы.👍👍👍🇺🇦

[@SKTechnology44RUS]

На строгании я подзаулыбался от происходящего. Сразу строгальный захотелось )))

[@user-em1sx8lt1q]

Блин титанический труд! А ещё говорят что в россии нет молодых специалистов! Хрена с два! Вот золотые руки!👏👏👏

[@SKTechnology44RUS]

Благодарю за тёплые слова. Специалисты по гаражам сидят и собирают свою производственную мощь . На заводах обычно не задерживаются по причине зп . А так же начальство ими прикрывает рабочие места , не давая движения по службе, тем самым прикрывая свой начальнический зад.

[@user-sl7zu5qt5u]

Да парнишка лайк заслужил Крепкие нервы

[@mauriciowilson8829]

La idea es muy buena cuando no se dispone de una fresadora. Nunca pensé que el eje tuviera características de dureza tan baja. El estriado quedó unas décimas más reducido que el rotor receptor con estriado inverso. Lo importante es lo que ha demostrado. Reciba usted un saludo cordial, desde España.

[@SKTechnology44RUS]

Me complace darle la bienvenida. También me sorprendió la baja dureza de la parte ranurada. Hasta ahora, la técnica funciona. Estoy en contacto con el propietario del ATV, así que si algo le sucede al eje , lo sabré primero . No entendí un poco 0.1 menos.

[@user-pt5ti6cg4c]

Да, титанический труд. Отличная работа, спасибо за видео.

[@user-mf4zk8hd6o]

Молодец

[@user-pr2zr7yy1o]

ничего трудного там нет

[@user-eu7gf3wb4c]

​@@user-pr2zr7yy1oПиздеть не мешки Ворочить

[@cigipjo771]

Lavoro eccellente,tutti sono capaci di comprare pezzi di ricambio, ma chi si ingegna a riparare merita dei veri complimenti eccelente lavoro.

[@SKTechnology44RUS]

Grazie amico )

[@carlosdevenadotuerto8143]

Вы проделали отличную работу. Поздравляю. Сердечный привет из Аргентины Has hecho un trabajo excelente. Te felicito. Cordial saludo desde Argentina

[@SKTechnology44RUS]

Gracias. Traté de hacer todo lo más eficientemente posible para que no se rompiera en el futuro. Tampoco está de más hacer un tratamiento térmico superficial con corriente de alta frecuencia.

[@krzysztofkorpiela9188]

Хорошая работа и отличная презентация. Поздравления

[@user-bx2dn6jv1c]

Лайк тебе. Но я бы новый коленвал купил. Но проще купить новый. Я бы даже себе не стал так заморачиваться.

[@sergeyukolov3766]

Оригинально, но слишком просто

[@sokolovskivitali2971]

это молодость ... и ещё ОХОТА ПУЩЕ НЕВОЛИ

[@user-rq7fh4vn4y]

Так новый стоит как алмаз

[@SKTechnology44RUS]

@@user-rq7fh4vn4y подтверждаю, стоит как 5-6 стоимостей этого ремонта.

[@SKTechnology44RUS]

У меня нет пресса на 20т, только на 12.

[@kylibindinamik]

Резечик для шлицов , просто сказка . Благодарю , что заморочился . Здравия .

[@SKTechnology44RUS]

Благодарю.

[@canadianoddy8504]

Great craftsmanship. Nice work. Thanks for the english sub titles. What I would like to see is the machine running and if this repair actually worked. There is a lot of stress on these clutches and I think the weld might break. Would it not have been easier to just make a plug that fits into the two broken pieces and then weld it ? Then clean up the weld in the lathe. Anyways ---- very nice work --- you are a skilled craftsman.

[@SKTechnology44RUS]

Thanks . That ATV works well after such a repair . It was I who heard this information from the owner of the ATV . If I have the opportunity, I will try to make a video about the operation of an ATV with such a repaired crankshaft. And about the repair method that you described. It is more suitable for axes because they are stationary. And the possible beating of one part relative to the other that occurred after welding is not as critical as on the shafts. I mean that after welding, the welded part of the shaft will have a runout at the end. The repair part is connected to the crankshaft along the centering diameter with tension, then welded by TIG welding. I hope that the fit of the parts with tension and subsequent welding will not crack )

[@canadianoddy8504]

@@SKTechnology44RUS Well you obviously know what you are doing based on the reply. Thank you for letting me know the results. I didn't think that would be successful but obviously I was wrong. I'm a certified millwright/welder. I own 3 Honda FL350 atv's. Honda only made these for ONE year in 1985. Then they stopped production because of all of the problems. The biggest issue was that they were air cooled and the engine was behind the seat (no air flow) and the engine would seize (piston ring lock). My solution was to cut the fins off of the head and cylinder and weld on a pipe. I liquid cooled all three engines this way and they now run great. I wish I could attach pictures here. I do have a youtube channel same as my screen name here. You can see some of the stuff I do.

[@SKTechnology44RUS]

Well, it will be interesting for me to see about such engine improvements. I am also a certified turner, milling machine operator including cnc machines. Each mechanism has its own weaknesses, so we constantly need to refine something.

[@canadianoddy8504]

@@SKTechnology44RUS Here is a short video of the engines I modified for the Honda FL350 kzbin.info/www/bejne/e2K4mo2lp9amnbM

[@canadianoddy8504]

@@SKTechnology44RUS I posted a video

[@andreynazarov8112]

Еще лет 20 назад делал шлицевые валы на токарном. Долго, но реально сделать. Но в данном случае, смущает сварной вал... Не думаю что в таком варианте, он долго послужит

[@SKTechnology44RUS]

Пока что работает вал . Провар на всю толщину стенки. Есть центрирующий диаметр соединённый с натягом.

[@user-ti1cw4wx4l]

За люнет отдельное спасибо!!!!

[@sergejscholl8067]

Классная работа 👍🏻

[@user-ho9bt4oc2k]

Причина облома куска вала - в концентраторе напряжения на остром угле в месте сопряжения малого диаметра с большим. Ну и внутреннее отверстие тоже ослабляет. Так же и момент затяжки. Но проблема загруженного вала именно в скруглении острого угла. В моей практике встречались подобные неприятности. Всё решалось введением скругления. После этого валы работали весь срок службы изделия. Есть ГОСТ на скругления, а я всегда пользовался Анурьевым " Краткий справочник конструктора-машиностроителя". В то время интернета не было и этот справочник был настольной книгой.

[@SKTechnology44RUS]

Да , всё так и было . Сразу видно опытный взгляд. В новой реализации подкорректировал заводское исполнение по описанным выше моментам.

[@letterbox7530]

резец для строгания надо отводить от детали, чтобы он не скалывался при обратном ходе.

[@SKTechnology44RUS]

Всё верно , но это более справедливо для твердого сплава , он хрупкий. А там из быстрореза резец (возможно я не говорил об этом), для такого строгания самое то . Ему отвод тоже не помешает чтоб затылок не затирало, но на токарном каждый раз отводить / подводить ,это с ума сойти можно )

[@letterbox7530]

@@SKTechnology44RUS понял. спасибо. сам то я не никогда не строгал на токарном. только резьбу нарезал и резец не отводил.))

[@SKTechnology44RUS]

)) Если на резьбе не отвести резец то это да , крах резца не избежен ) Я тоже так делал когда-то )

[@SKTechnology44RUS]

Как сейчас помню .

[@AndreyBC]

@@SKTechnology44RUS Было было!!! 😊😊😊

[@user-yc8qn9mb4j]

Токарь от бога

[@rainermathoul9063]

Vielen Dank für die Erklärungen durch die Untertitel. Sehr interessant! Viele Grüße aus Germany, Rainer Thank you for the subtitles under the movie! Very interesting post. Best regards from Germany, Rainer

[@SKTechnology44RUS]

Hallo Rainer. Ich bin froh, dass die Untertitel nützlich sind. Anscheinend habe ich sie nicht umsonst gemacht))

[@franksprecisionguesswork501]

Great job! If it breaks again, I would try threading the end of the crank and then screw on the stub before welding. Or press out the shaft and make a complete new one. I love seeing the ingenuity. Any bozo can buy a new part, real men fix the impossible to fix! Thanks for sharing your experience.

[@SKTechnology44RUS]

At first, I just wanted to repair it. Screw the new part into the crankshaft on the thread before welding. But I was too lazy to do this and just prepared the diameters and pressed a new part into the crankshaft, then scalded it using a TIG. My gut tells me that the connection turned out to be strong. And there is a problem with repressing, because the counterweight and the trunnion are one whole in this crankshaft. Just cut out the wreckage and press a new part. Thanks)

[@alancollard8939]

have cut splines like that myself,it takes a long time at 2 thou a cut you can try more but you damage the tool that you made , then you depth measurement are gone, i think i would have had the shaft heat treated afterwards as a roller bearing is running on it ,, also i would have had a tool post grinder to do the bearing surface and finish o/d

[@vishvambara]

Шлифовальная бабка вместо резцедержателя. Звучит прекрасно. Это ж можно беговые дорожки под подшипники делать точными. Как это может выглядеть? От списаного круглошлифовального приспособить? Но поперечный ходовой винт на токарном имеет большой шаг. Сотки ловить сложнее.

[@SKTechnology44RUS]

@Алексей Бабушкин мне плохо становится когда слышу слова "токарный" и "абразив" . Жалко направляющие )

[@VOVANKENT]

Сразу видно нервноуравновешиный человек.лайк за труд

[@SKTechnology44RUS]

)))))

[@user-uz7hd5er4m]

Деталь прижать центром.Резец отводить.Шлицы термообработать.Парень думающий.Технолог.Марку стали надо подобрать под сварку.Например сорокпятая отвалиться. Тридцатьпятая будет держаться. Наверное углерод надо ещё ниже затем цементировать и закалить.

[@SKTechnology44RUS]

Благодарю. Сталь тут как раз 45-я . Написано в книгах варить с предварительным нагревом , так и сделали. Родные шлицы сырые, эти бы термообработал с удовольствием но пока что не судьба. Из тюнинга для большей прочности сделал меньше сечение масло-канала и увеличеная галтель на переходе где обломило.

[@abuelitojuke8595]

Excelente trabajo y muy bien realizado Maestro, le felicito.!!!!!!!! , un saludo!!!! .

[@SKTechnology44RUS]

Hola amigo)) Gracias!

[@user-sd6ql5wr9j]

МОЛОДЕЦ! Приятно смотреть.

[@Veles71-44kr]

Я по профессии токарь,купил себе в гараж 1а616 1961г.в. в хорошем состоянии.Доволен очень

[@SKTechnology44RUS]

Такая же ситуация , тоже очень рад оборудованию )

[@user-th7wt9os8z]

РУССКАЯ МЕХАНИКА САМАЯ НАДЁЖНАЯ ТЕХНИКА ! ! ! УРА , ТОВАРИЩИ ! Токарь 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-rh7fj2by8q]

1:54 Сломалась благодаря обгонной муфте из-за отсутствия демпфера!!! Крутильные колебания например, детонация, резкий старт-стоп. Плавней с газулькой работай, без резких движений! И будет тебе счастье!

[@SKTechnology44RUS]

Так то да , сейчас прикинул, обгонная муфта в корзине и воздействует на ступицу с грузами , а ступица на колено через шлицы. Если спуск с горы делаешь, газ отпустил ,идёт торможение двигателем. Если в это время резко давать и убирать газ ,то как раз и происходит разнопеременная нагрузка на вал через шлицы. Но я больше склоняюсь к тому что квадрик по жесткому перегружали. Езда в десятером , выдергивание трактора из грязи и т.п.

[@user-ux5sd7do3n]

я вообще обгонку выкинул и выточил вместо неё втулку.

[@SKTechnology44RUS]

@НВ Ф а по какой причине обгонку на выкид?

[@user-bl3sn1jy9n]

На Кировце ломают промежуточный вал в КПП с горки накатом и резкое включение передачи, а вал там 70мм. Правда и вес у трактора под 17 тонн.

[@user-ux5sd7do3n]

@@SKTechnology44RUS первая причина это её цена, а вторая то что не могу из за неё в накат пускать квадрик,у меня не вариатор, а полуавтомат.

[@mjm7187]

great repair proving lathe is universal machine

[@SKTechnology44RUS]

Yes)) in difficult moments , a lathe operator can help out .

[@TechnoDuke]

За то что работу выполнил - молодец, лайк можно поставить. А за то что сделал полу-раздолбайно, нужно колумбиком по рукам бить. Работы с валами делают в центрах, а не в патроне. Да - да в переднем и заднем центрах. Если уже в патроне, тогда в 4-х кулачковом и выставлять обе шейки подшипников по индикатору. А не надеяться на то что 3-х кулачковый патрон, неизвестно в каком состоянии соосно зажмет. А люнет вообще просто по месту выставлялся, без настройки по индикатору. Хорошо что только шлицевую часть нужно было восстанавливать а не что-то более точное. И скорее всего шлицевая часть будет бить на пару соток если патрон хороший. Если раздолбанный то и на всю десятку а то и больше. Зато индикатор все же использовался - в качестве указки для делительного диска. А ну да, еще КМД плитка появилась в кадре, видимо для солидности, допуски ведь микронные небось. И наконец, что мешало центровкой засверлиться в торец приваренной части и подпереть оную задним центром? Тогда бы деталь значительно меньше отгибало и при обточке и при строгании. И наконец - исходный вал был термообработан - то есть закален и отпущен до нужной твердости. Видно по характерной структуре металла в месте излома. А приваренная часть вероятнее всего сырая ибо резалась на ура и быстрорезом. В общем получились шлицы, которые могут долго не проходить. Работа как бы сделана, но до оригинальной детали там далеко. Хотя выглядит красиво.

[@SKTechnology44RUS]

Вот это комментарий, вот это объём)) давно такого небыло ) тоже лайк поставлю ) Да, в идеале 4к патрон поставить и обкатать по шейке где подшипник. -На своём не свежем 3к патроне убрал биение вала путем подтягивания разных сухарей. - мои КМД соточные, использовал не для важности ) а для привязки инструмента к боковой поверхности щеки . Это было нужно для того чтобы выдержать линейные размеры. Люнет мешал чтобы подъехать на прямую. - выставлять люнет по индикатору. Имеется ввиду чтоб параллельно направляющим было? Если так то здесь нет необходимости, т.к зажимом коленвала в патроне он автоматически спозиционировался соосно шпинделю , а это считай параллельно направляющим. Затем равномерно поджал кулачки люнета , следил чтоб не увело в сторону. После пробной проточки проконтролиловал конусность двумя замерами диаметров, все норм. - сталь 40х тоже такая же зернистая на сломе как и на этом валу. Шлици пилятся напильником у оригинала. Вал пока работает, я предупредил что гарантии ни каких .

[@TechnoDuke]

@@SKTechnology44RUS, да понятно. Небольшая критика была не чтобы грязью облить, а чтобы показать, что это способ сделать работу на том что есть, немного отступая от правил. Да и если не критиковать, люди расслабляются и начинают лажу гнать. А вот с люнетом может быть по разному. Если после зажима деталь в патроне бьет - то люнетом нормально не поджать. Можно конечно передавить биение, но это уже порнография. Поэтому всегда полезно посмотреть часиками что творится на дальнем конце вала, а потом уже люнетом обхватывать. И да, все же поджимал бы задним центром, после торцовки и центровки.

[@SKTechnology44RUS]

Я всё понимаю. Критиковать надо для профилактики ) для технического развития полезно и мне и всем читащим. Токарь?

[@teamidris]

Engineering translation- The standard fabrication trick is used where welding on a new bit is next to the crack, keeping the weld stress away from the bad mechanical stress. This means all the bearing faces and thread have to be re-made. Plus, the very tricky and time consuming spline. Some very intelligent use of a lathe creates a working crank shaft. For example: The fixed steady on the old part of the crank shaft forces the new end to be concentric and the clutch assembly balanced. *the one way bearing in the centrifugal clutch is for engine braking. It is impressive work :o)

[@SKTechnology44RUS]

This comment explains the key points of the work done . Am I right ) ?

[@teamidris]

@@SKTechnology44RUS yes, I use the same methods.

[@MrQuichi]

Почему-то вспомнился анекдот: Шуруп забитый молотком держится лучше чем гвоздь закрученный отверткой...))

[@SKTechnology44RUS]

Пока что так ))

[@dajo1777]

Chválim, veľmi šikovný strojník. Takýto ľudia sú čoraz vzácnejší.

[@jorgeaureliolinaresmaira9993]

Hola como has estado ? Que buen trabajo haces te felicito ademas tienes un buen torno y herramientas , cuando me vas a invitar a tu taller y conversar claro que deberas aprender hablar en español ,jajajaja, me entretengo mucho observando tus habilidades congratulaciones !! Fue un gusto saludarte un fuerte abrazo y sigo mirando tus videos que por lo demas son entretenidos y muy buenos un cordial saludo desde la distancia , Santiago De Chile , Jorge .

[@SKTechnology44RUS]

Hola Jorge . Estamos bien. Ven, te mostraré el taller )))

[@rolandaroshidze845]

Лайк без разговора!!!!

[@user-pu2tt1pf7d]

Чесно говоря я видел много! Но такое в первые. Лайк и подписка.

[@user-do2vr9un8v]

Значит мало видел, на токарном и не такое можно. Парень молодец сразу видно инженерные мысли.

[@KyMJose]

Maravilloso!!!!!!!!!..Saludos desde Buenos Aires-Argentina

[@SKTechnology44RUS]

Saludos desde Kostroma )

[@vladimirka_60]

👍👍👍Всё понравилось, люнет класс надо себе сделать, удачи.

[@SKTechnology44RUS]

Вот по люнету есть один момент который надо переделать. Надо сделать так чтобы кулачок мог проворачиваться вокруг своей оси(если делать так же , когда вместо пинолей болты с резьбой ) . Со временем на его рабочей поверхности появляется выработка в форме вогнутой поверхности. Иногда приходится подтягивать кулачки в процессе обработки и если он жёстко связан с болтом то выработка не даёт ему повернуться . Можно и так работать ,но есть некоторые неудобства в этом . Лучше всего сделать полноценные пиноли с возможностью быстрой смены кулачков. Это дольше и более трудоёмко, но если позволяет время то лучше сделать так. Почему я так не сделал , потому что появилась срочная работа для мелкого люнета , делал его попроще чтоб быстрее изготовить, поэтому такой и получился. Возможно вы и так это знаете , но я расписал подробней т.к. комментарии читают не только профи.

[@vladimirka_60]

@@SKTechnology44RUS благодарю за ответ, можно посадить кулачки как на струбцине и будет болт свободно вращатся в кулачке, и не выпадать.

[@user-xs6ur2gm3x]

@@vladimirka_60 не стоит.. Снизится жесткость.. А именно ради нее обычно с люнетом морочатся

[@VadimReset]

@@vladimirka_60 будет болтаться и смысл люнета теряется, либо пинолей больше надо делать, штуки 4

[@vishvambara]

Что если вместо бронзовых кулочков сделать ролики? Из подшипников например. Пиноли правда придётся переделать. Потолще и пазы фрезеровать под ролики и фиксацию.

[@Gennadiy12656]

молодец! классная работа.

[@user-ut4fj1xh5c]

Красавчик спору нет. У самого токарная мастерская но я бы за такую работу взял не меньше 20т.р. И шлицы бы не мешало ТВЧ сделать ну на крайняк резаком улучшить тогда вообще огонь было бы.

[@SKTechnology44RUS]

Надо бы резаком обзавестись, штука полезная. Моя цена вообще лайтовая была , по свойски , без строгих сроков по изготовлению.

[@andrzejporeda7281]

Bardzo świetnie jest to wykonanę i naprawione nie ma jak mieć w domu tokarkę przerużne cuda można na tym zrobić pozdrawiam twócę tego filmiku 👍👍👍👍

[@SKTechnology44RUS]

Jeśli chodzi o tokarkę w gospodarstwie domowym, całkowicie się z tobą zgadzam. Toczenie jest przydatne, zwłaszcza jeśli robisz wszelkiego rodzaju domowe produkty . Dziękuję na dobre słowo )

[@dimooonz]

люнет огонь!

[@SKTechnology44RUS]

Да , этот люнет шикарный для мелочи. Надо ещё большой раздобыть 😥

[@lebretondu2919]

Je n'ai qu'une seule chose à dire, c'est BRAVO !!!!

[@SKTechnology44RUS]

)))

[@user-vx5gv7ig1c]

Молодец. красиво сделал. класс

[@SKTechnology44RUS]

Рад слышать )

[@blairguinea6811]

Only in Russia, thankyou Sir.............this fabrication was stunning ! loved it

[@SKTechnology44RUS]

)

[@miszad5825]

Первое---резец надо отводить при отводе его в первоначальное положение хотя бы на десятку от детали.Слышно, как он корябает об вал Второе--при нарезании шлица надо поджимать центром вал Третье--вылет резца чрезмерно длинный, потеря жёсткости четвёртое--такие резцы затачивают не по калибру, а по профилометру А теперь а плохом Такой вал будет в брак, так как профиль шлица не треугольный, а эвольвентный с углом профиля не в 20 гр, как у шестерён, а 30 и он не будет передавать большие скорости и нагрузки и быстро выйдет из строя ибо пятно контакта будет не по профилю шлица, а по боковой поверхности поля зацепления и полюс зацепления будет смещён. Я.как зуборезчик с полувековым стажем очень часто видел такие дилетантские работы

[@SKTechnology44RUS]

Тут сделано не в лучших традициях , согласен. Не помню , вроде предупредил заранее. Резец не отводил т.к. не хотелось крутить ручку туда сюда . Это не правильно в плане сохранности резца , но для себя решил что , лучше поправлю 1 раз резец нежели буду 100500 раз отводить подводить резец, крутя поперечку. Во всех других пунктах так же отошёл от правил и рекомендации т.к ОТК нет и проверять не будут ) . Шутка.

[@orlandosousa875]

Muito bom esse vídeo usando o torno pra botar e tirar a cruzeta evita da gente tomar prejuízo batendo com marreta agente corre o risco de quebrar as peças, o meu amigo eu tô com os meus cemi eixos gastos onde fica os rolamentos você sabe me dizer se tem como retificar eles tem como recuperar?

[@SKTechnology44RUS]

Привет, напылить металлический порошок на поверхность . Потом на круглошлифовальном станке обработать в размер. Если делать на коленке , то сварка и обточка. Пайка . Каждый сам может выбрать свой способ .

[@sergeyneverov]

Я токарь но ты круче!

[@SKTechnology44RUS]

трудно согласиться с вашим утверждением )

[@honzaschmidt4544]

velmi krásná úžasná práce

[@user-lb7yh5up1m]

Классная работа! Молодец!!!

[@user-do4hz2wp2n]

Почему-то именно так и подумал, нудная работа но выкрутился, нацарапал)

[@SKTechnology44RUS]

Да уж , интересная работа не предполагающая хороший результат, но получилось неплохо и даже работает ))

[@viktorpetre3871]

Сталкивался с такой бедой , правда на другом приборе , Токарь пояснил что стык двух диаметров на валу является слабым местом при работе на скручивание . Необходимо делать т.н. галтель .

[@SKTechnology44RUS]

Грамотный токарь 👍

[@иван.маленко]

Способ вполне рабочий и освоеный, когда нет фрезерного. Только я не понял, почему не поджал центром, отжимало бы меньше и резец бы не скалывался, особенно, если его отводить на обратном ходу, как предписывает "библия" технолога-машиностроителя под редакцией Барановского, следовательно время сократилось бы раза в 3. А так всё норм.

[@SKTechnology44RUS]

Как ? Барановский? Надо запомнить , скачать такую книжку. Нравится мне такая литература)

[@иван.маленко]

@@SKTechnology44RUS Режимы резания Барановский, отличный справочник, удобный в использовании, но боюсь его не будет в цифровом виде, он о-о-очень старый. Хотя, ищущий да обрящет) Справочник технолога машиностроителя Косиловой более "молодой" и распространенный, но пользоваться им в мастерской менее удобно, он слишком подробный, 2 тома, но для определённых задач он тоже очень хорош. Желаю успехов!

[@Leksey17]

@@иван.маленко в технаре в 80г по нему учились

[@dron-ckm]

Иван Маленко Совершенно верно на 100%, тоже удивился почему он так не делал, и это элементарное отводить резец от заготовки при обратном ходе.

[@SKTechnology44RUS]

@дрон цкм 100500 раз крутить поперечку туда-сюда не хотел просто, пришлось немного нарушить)

[@fainderskurs-koi8767]

Лайк. Думал, что ты плюнул на резьбу.))) У меня туман с брызгалки.

[@SKTechnology44RUS]

Прыскалку накрутил чтоб струёй била, так кучнее , туман слишком широко разбрызгивает. Это у меня ёмкость для опрыскивания колорадского жука, с насосом. Удобная штука, накачал и только кнопку нажимай .

[@fainderskurs-koi8767]

@@SKTechnology44RUS Так у меня тоже, насос на бутылку. накачал. и только кнопку нажимай. туман. одно, что рука занята. зато экономия. )))

[@Strenoga]

Отлично👍😁

[@marianszarf6267]

Такой мультисток должен быть тепло-улучшенным и закаленным.

[@SKTechnology44RUS]

Нее .. , всё под контролем )

[@michaelkoch2109]

Man muß sich nur zu helfen wissen! Gut gemacht!

[@user-uq8lo2rs3n]

по принципу кустарному методу это просто лайковый метод

[@mariomicheli7117]

Great Job Sir! Thanks for sharing!

[@VincesEngines]

Really nice repair . Thanks for showing

[@user-uq8lo2rs3n]

ЧПУ-Станки это круто и прочее, но энтузиасты круче так держать

[@manaure23]

Świetna robota! Jestem pełen podziwu umiejętności.Pozdrawiam.

[@SKTechnology44RUS]

Dziękuję na dobre słowo )

[@miszad5825]

Nie. ne jest dobra robota, zepsuta

[@cxlabs]

Bravo! Hai tutta la mia ammirazione :-)

[@staszinovev678]

Если вам свой тиг заиметь, то прям на токарном можно сваркой пользоваться. И качество шва получше будет того, что на видео вышло. Есть куда расти, как обычно в жизни) Было бы стремление)

[@SKTechnology44RUS]

Свой тиг это хорошо ) Но варить на станке надо с некоторой осторожностью. Массу цеплять только на деталь , но не на станок . Во втором случае ток потечёт через шпиндельные подшипники и таким образом появится риск их испортить , а стоят они не 3 копейки.

[@lustformetal]

Класная робота!!👍

[@SKTechnology44RUS]

👍

[@joserobertocuccocucco4508]

Muito bom,tenho sonho de ter um torno mecânico um dia!

[@SKTechnology44RUS]

Um torno definitivamente aparecerá se houver pensamentos sobre isso)

[@gabrielcatani9317]

Muy buen trabajo 👍‼️

[@SKTechnology44RUS]

Gracias amigo !

[@dimonvolya8080]

походу на заводе после закалки с вала не были сняты внутрешние напряжения и потому он лоп. так как он был заварен наряжения никто не отменял) нужна термичка иначе он пойдёт на чермет)

[@SKTechnology44RUS]

Возможно не надо было трактор тягать груженым квадриком.

[@user-jm6lg5nl2u]

Молодца!!!!!!!

[@vladimirtolkatch6532]

Молодец 👍

[@Maksimilan3]

Да это же очешуительно!

[@mehanik-69]

Привет всё классно, теперь надо строгаль покупать!

[@SKTechnology44RUS]

Да-бы да-бы, или может долбежкой на горизонтал обойтись.

[@mehanik-69]

@@SKTechnology44RUS Ну да

[@SKTechnology44RUS]

Пока что не определился

[@AndreyBC]

@@SKTechnology44RUS Строгальный это сила и мощь!!! 👍😊😊😊

[@SKTechnology44RUS]

@Андрей ВС строгальный вещь !

[@user-fh2xv6ri5t]

красавец руки золотые

[@turbowillem]

Great job real craftsman.

[@user-bl3sn1jy9n]

А не проще наплавить на отломаную часть со шлицами и проточить, а от куда отломало просверлить под этот размер в натяг забить, сделать фаску и приварить, лишнее сточить.

[@SKTechnology44RUS]

Как по мне , так тот метод что вы описали, хорош для осей т. к. для них не критично если будет биение на конце отломыша после сварки. Они не вращаются. Для валов так не пойдёт, для этого так уж точно. Несоосность шлицевой равно кривое вращение ступицы сцепления с грузами , но самое важное это отсутствие биение на самом конце вала. Та часть соединяется с боковой крышкой, там уплотнение для подачи масла под давлением во вращающийся коленвал. В моём случае обеспечивается идеальная соосность ремонтной части относительно цапфы коленвала.

[@Leksey17]

Распрессоаать, сварить трением на токарном станке, запрессовать. Всё.!

[@lanaekk6289]

Всё это хорошо,конечно, но что мешало сначала отверстие для смазки просверлить и подпереть центром чтобы не отжимало деталь? Тем более когда не отводишь резец...

[@SKTechnology44RUS]

Не знаю , ни чего не мешало так сделать . Небыло надобности просто. Если бы обработка того потребовала , то поджал бы обязательно.

[@user-ry2ko5zq2l]

На 1к62 есть линейка на втором конце шпинделя. Нужно снять защитный кожух и выставлять там, и не какие делительные диски не нужны..

[@shadrin499]

60 делить на 24?))))))))))

[@user-ry2ko5zq2l]

@@shadrin499 а почему бы и нет, можно на 12 а потом ещё на 12

[@KubotaMadeInJapan]

Вижу ни люнет ни УЦИ не радниє, лайк за рукастость

[@SKTechnology44RUS]

Все доработки делаю для улучшения качества , скорости и комфорта в работе )

[@robbineney7113]

Par contre l'acier de l'arbre n'a pas perdu de sa dureté suite à la soudure ? excellent travail avec seulement un tour !

[@SKTechnology44RUS]

D'autre part, à côté de la couture, il est possible que quelque chose se soit passé. Mais il faut garder à l'esprit que l'arbre tourne dans les roulements du panier uniquement au ralenti .

[@user-se7ph9vg4q]

Приветствую! Лучше бы не с эмульсией а спец. смазкой для резьб "Stamo" За кропотливый долбяк лайк! хотя сварка в таком месте не актуальна! Но запил не про это...

[@SKTechnology44RUS]

Привет. Посмотрю такую, у меня для резьб вжик от ВМП-Авто, ничего так справляется хорошо.

[@amboss594]

Dieser Kommentar trägt keine semantische Last, er dient der Entwicklung des Kanals und der Dankbarkeit gegenüber dem Autor.

[@SKTechnology44RUS]

Danke! Ich bin froh, dass Sie einen solchen Kommentar zur Unterstützung des Kanals abgegeben haben.

[@heido5022]

Super Arbeit 👍

[@SKTechnology44RUS]

Dankeschön

[@anthonykot]

clever Eastern Slav ..good work ..

[@billbone4388]

A true professional, ± patients

[@grillgriller9490]

Чел, ты заморочился. Что сказать? Умеете, могёте.(с)

[@SKTechnology44RUS]

Лечим потихонечку механизмы )

[@user-pm7mr9uj7l]

Токаря это пацаны вообще ребята!

[@JuhaErkkila]

Give Russian a lathe and he will fly to the Moon! ;) Excellent work there!

[@SKTechnology44RUS]

LOL 😆 👍

[@flyfly368]

Я такие шлицы выскабливал с олеиновой кислотой. Эмульсия не помогала. Кислота как раз для таких вещей👍

[@SKTechnology44RUS]

Олеинки нет , всё не куплю ни как.

[@flyfly368]

@@SKTechnology44RUS в оборонке ее хоть пей🤣

[@SKTechnology44RUS]

Хорошо тем кто там трудится))

[@pavelpetrov1065]

Я имею мнение что вал обломало не только по причине якобы перетяжки кем-то гайки зажима фрикциона, а из-за изначально плохого изготовления вала ещё на заводе. Данная канавка перед шлицивой сделана для выхода резца при нарезании шлицев на валу. Так вот радиусы скругления при занижениях диаметров и канавках рекомендуется делать наибольшими, что бы не было концентрации напряжений. У вас же в заводском исполнении радиус в канавке практически отсутствует, при том, что занижение диаметра значительное (около 2 мм на сторону).

[@SKTechnology44RUS]

да , много чего там накосячено при проектировании и производстве. Даже чистота поверхности масляного канала по оси может ослабить конструкцию.А там поверхность из под сверла ,имеются кольцевые риски. Галтели полезная штука здесь , но почему-то нет их в родном исполнении .

[@pavelpetrov1065]

@@SKTechnology44RUS так я о том же. Сердцевина вала конечно не такую большую роль играет, канал там можно сделать. Но вот отсутствие скруглений при диаметральных переходах, это критично. Не буду описывать все силовые процессы, которые там происходят, но при таком неидеальном исполнении неудивительно, что там сломалось. Это был лишь вопрос времени.

[@SKTechnology44RUS]

Да уж , такой важный момент а не сделали. Остаётся только гадать , специально или по незнанию темы оплошность допустили. Много различных сценариев можно предложить.

[@user-rj4rs4ms2o]

Если других вариантов нет точки шлицов, варик норм. Но цена уже за ручную работу... И потраченое на неё время!

[@SKTechnology44RUS]

Да , как раз в таком состоянии мастерская. Пока обходными путями .

[@user-ig9nt6ps8z]

в то время как космические корабли бороздят просторы галактик , мы строгаем шлицы рубанком ! надеюсь это стоило того

[@SKTechnology44RUS]

Это для истории )

[@3824761]

После сварки таких деталей нужно делать нормализацию.

[@mehsborka7142]

На будущее. При строгании отводи инструмент после прохода каждый раз.

[@SKTechnology44RUS]

Нехочу, для этого поперечку надо крутить туда сюда. И без отвода задолбался долбать )) Быстрорез стерпит обратный ход, а вот твёрдый сплав спасибо не скажет. Выбрал быстрорез.

[@mehsborka7142]

@@SKTechnology44RUS в том то и смысл отвода , что так быстрее, резец не притупляется.

[@SKTechnology44RUS]

@@mehsborka7142 это да , я знаю что при таком отводе трётся задняя поверхность резца ближе к углу заострения. И это не очень хорошо т.к в дальнейшем этот затир не даёт клину врезаться и соответственно резец не режет. И это может наступить достаточно быстро. Я соглашаюсь что для обеспечения стойкости инструмента правильно будет это отводить его от детали на обратном ходу. И хорошо то что этот вопрос появился в комментариях, так как кто-то может и не задумывался об этом моменте, а сейчас после прочтения , уже научен.

[@vishvambara]

@@SKTechnology44RUS на древнем строгальном станке, не долбёжном, видел резцедержку с откидыванием резца на обратном ходе. Крепление на оси на заднем конце по типу не симметричной качели.

[@holmes1956O]

Nice job. I would have center drilled the crank and the broken end. Bevelled the face of each back for welding then joined the 2 pieces with a pin. Welded the original end back onto the crank with my weld also welding the pin to the 2 pieces. Then just machine down the weld. Less work and the same outcome

[@SKTechnology44RUS]

Thanks.No, the result is not the same. I did not do it this way because I was afraid that there would be a runout of the shaft after welding. And if you weld it like this, then not only the torque will affect the welding, but also the tearing one .

[@holmes1956O]

@@SKTechnology44RUS dont want to argue with you. I have done many jobs like this in the way I described. Using the original end is beneficial in many ways the least of all the heat treatment in the original part. And as I stated earlier less time to repair

[@SKTechnology44RUS]

@@holmes1956O I understand that you are writing based on your experience. Before I got down to business , I thought about how to do it quickly but at the same time as efficiently as possible. First of all, I wanted to repair the shaft, but one doubt stopped me. The place where it broke is loaded from the transmission side. In any case, the welded place will have a stress concentration , and for this reason I moved the welding place to a larger diameter . This allows you to make a deeper weld. Even if there is a stress concentration in the weld, a larger diameter can withstand a larger torque than a smaller one, the one near the slots. I do not pretend to be true ))

[@paulmuff9883]

Nice work 👍👍😃

[@SKTechnology44RUS]

Thanks ))

[@user-ns3sq1kf5l]

Молодец.Россия будет жить!

[@turbotroika]

Чем?Промышленность уничтожена,станков новых не выпускают,всё китайские покупают.

[@SKTechnology44RUS]

Спасаем советское станочное наследие пока не расплавили. Оно уже поможет построить новое высоко-производительное оборудование. Так глядишь и выплывем. Это мысли в границах отдельной мастерской.

[@turbotroika]

@@SKTechnology44RUS да хорош успокаивать себя,почти всё сдали в металл,а,главное,уже нет дураков готовых за еду поднимать благосостояние олигархов.За 20 лет правления хоть что-то сделали кроме яхт и дворцов?

[@maks7315]

@@turbotroika Выпускают. Но больно смотреть на это(. Лучше китайский купить.

[@user-eo9gk8gs6q]

Всё аккуратно и грамотно,но я уверен, шлицевая часть опять отломается. Такие детали не терпят сварок,по уму цементируются и закаливаются с последующим отпуском,шлифуются.

[@SKTechnology44RUS]

По уму то да , термообработка не помешает. Может потом, когда куплю установку ТВЧ , рабочий в хорошем состоянии плоскошиф и круглошлифовальный станок ну и ещё много чего , тогда буду делать по технологии )) А пока пойду на токарный настрогаю шлицев, чтобы купить заднюю бабку для фрезерной делительной головы)

[@SKTechnology44RUS]

Там щека с цапфой откованы вместе.

[@Leksey17]

@@SKTechnology44RUS тогда распрессоаать к/вал, зажимать за щеку, если патрон позволит. В торце проточить вн. конус. На обломок наварить плюшку, и проточить наружный конус, сварить две детали на токарном станке. 12 тонн тоже справятся, щеку греть придется градусов до 300

[@Leksey17]

@@SKTechnology44RUS хорошо, если откованы, но подозреваю, что это штамповка

[@SKTechnology44RUS]

Ну да, правильнее штампованые. Побыстрей да побольше