NAJSZYBSZY SIMSON W POLSCE z silnikiem za 20 tysięcy!!! Inni mogą najwyżej zazdrościć: CHYLO RACING

Ten Simson S51 rozpędza się do 150 km/h, rozwija moc 35 KM z pojemności 130 cm3! Takie rzeczy tylko u CHYLO Racing. Jesteśmy w szoku! To najprawdopodobniej najszybszy Simson S51 w Polsce. Poznaj ten motocykl i przekonaj się sam!
Więcej o tym Simsonie dowiesz się z oficjalnego kanały CHYLO RacingGARAGE:
/ @chyloracinggarage9226
oraz
CHYLO Racing:
/ chylo00

[@MultiAlvex]

Pięknie opowiada właściciel o swojej maszynie bez zbędnego przechwalania się. Życzę jak najdłuższej bezawaryjnej jazdy !!! Poproszę wiecej tak ciekawych filmów o ludziach z pasja do swoich pięknych motocykli :)

[@ObstruktorAlBionista]

A ja mam nadzieję że jak się rozpierdoli na tym motorku to nie zabije przypadkowego przechodnia a tylko siebie . Ja też mam pasję do motocykli bo nienawidzę tego bydła na drodze.

[@Moto_Poyeby]

@@ObstruktorAlBionista ty jesteś ograniczony typie xD Popierdalaj skuterkiem dalej xD

[@tomjames1178]

To co chyllo wyrabia z tymi simsonkami to poezja szacunek dla niego 😀

[@Maro2196]

Chylo zajebisty gość. Prawdziwy pasjonat, od dawna go obserwuję co tworzy

[@jaro324]

Świetny materiał, świetny simsonek i jego właściciel, dzisiaj pierwsza przejażdżka moją TDM 900 wokół komina, spalanie z odcinka 65km, 2,5l co daje na setkę 3.8, oczywiście po dziadkowemu i zgodnie z przepisami 👍👍aż sam nie mogę w to uwierzyć. szerokości koledzy i LWG👍

[@lexani464]

Niezmiernie się cieszę że w końcu powstał taki wywiad z chylem. Darzę go ogromną sympatią i nostalgią, pamiętam jak za malotala się jarałem jego projektami. Było o nim głośno w świecie simsonow, sam wtedy byłem zajawiony tym tematem

[@damianperela8184]

Polecam Chyla, pełen profesjonalizm, spoko rozmowa, super gość... ps. Moja 85 śmiga dalej zrobiona właśnie u Chyla. Pozdrawiam !!!

[@jacek8122]

Cóż za wiedza i skromność konstruktora. Najwyższy szacunek dla Pana.

[@sbogdan1]

Przyjemnie się słucha i ogląda, bardzo sympatyczny i pozytywny człowiek. Moim marzeniem w młodości było mieć S51 niestety czasy były jakie były nie udało się zdobyć.

[@tomalziom]

Dzisiaj już prawie nie do zdobycia

[@motomolek907]

Ach te marzenia, bez takich świrów motocyklowy świat byłby nudny, brawo więcej takich szalonych materiałów ;-)

[@ciekawasztuka1529]

Pomimo że w pewnym czasie słuch w internecie o nim zaginął Chyloo jak coś odje*ie to cała Polska o tym trąbi 😁

[@mirekdobek7960]

WIęcej takich filmów poprosimy!

[@SkuterowocomTV]

Obiecujemy!

[@darksidedriver3317]

Prosi to się świnia.

[@darksidedriver3317]

@konsensus Oczywiscie tego nie czytałem ale proponuje pierdolnąc sie w czaszke...

[@arturs8643]

@konsensus Na chuj ty o tym tu piszesz to jest kanał dla fanów marki Simson 0

[@zula1984]

​Po co te komentarze? @@darksidedriver3317

[@jacekplacek7051]

W starych czasach simson miał naj naj kulturę pracy silnika.Jednym palcem moglem odpalic silnik.Puzniej były etz 150,251.pozdr.

[@janmojPan]

Zgadza się ,miałem simkanpo dziadku pali z ostatniego zęba nawet po postoju półrocznym .S51 electronic

[@JohnnyRebLifestyle]

Niesamowity typ. Ciekawe czy jest ktoś taki, kto osiąga porównywalne wyniki w małolitrażowych silnikach motocyklowych czterosuwowych... Może byście też o tym materiał zrobili? Przy skali rynku motocykli 125cc mogłaby być niezła oglądalność.

[@Benelli65]

Niezły gościu wiedzą I wytrwałość w tym co robi szacun że mamy takich ludzi w Polsce 👍👍👍

[@MsCedzior]

Uwielbiam simsony! Sam się bawiłem w podnoszenie mocy w simsonie. O tym gościu słyszałem odkąd zaczolem zabawę z simsonem, gościu jest mistrz jeśli chodzi o ten temat w Pl😀

[@krypciarz_detale709]

Mega efekty i miło zobaczyć jak taki tuning sprawuje się na drodze😉🔥

[@gosias869]

Ah ten smrodek tego dwusuwa😍 niech kazdy powacha💪

[@zula1984]

Uwielbiam niebieski obłok z tłumika

[@przg354]

Ja u siebie w ogarze 200 zaplotłem między żeberkami przewód miedziany, taki jak idzie do hamulców i połączyłem z małą chłodniczką, która była wyżej niż głowica i małym zbiornikiem wyrównawczym bez żadnej pompki, wymiana płynu następowała jedynie za pomocą praw fizyki, bardzo to ustabilizowało temperaturę i nie trzeba było się martwić o zbyt długą jazdę. FIlm fajny, simson robi wrażenie i pozdrawiam

[@mirosawjabonski8514]

Nie ściemniaj.

[@przg354]

@@mirosawjabonski8514 zapraszam na forum ogar200 i proszę sobie zobaczyć 😊

[@cezarymarciniak2334]

Wow, kozacka maszyna, proszę o więcej tego typu filmów!

[@przemysawlewinski8559]

Super sprzęt, dobrze że zachowałeś chłodzenie powietrzem, inaczej nie wyglądałby tak fantastycznie 🤩

[@kaskar912]

Kurcze, człowieku, przy Twojej kosmicznej wiedzy od A do Z o silnikach dwusuwowych przywiózł bym Ci chętnie do zestrojenia silnik diesla dwusuwowy od traktorka, w którym po remoncie falują obroty i nikt z tutejszych speców nie umie wyjaśnić, dlaczego...

[@djsollar]

Może uszczelka pod głowicą się poci?

[@civic12]

Oj to mi się podoba !!! Idziecie w dobrą stronę Panowie !!!!!!!!!! Już przestało mi brakować nawet LEszka w materiałach bo naprawdę wymiatacie ! Macie dobre pomysły na filmy kurdeeeeeeee szacuuuuun

[@tobiaszkukiea]

Bardzo miło mi to słyszeć, chociaż chciałbym zmobilizować Leszka do paru projekcików XD. Dzięki wielkie!

[@rafaekdetonator2681]

Jak Leszek to jeden z większych lamusów w internecie

[@gorskipotok2575]

Świetna pasja dla „szalonych”. Również uwielbiam dwusuwy. Miałem kiedyś hamownię do badania silników. Byłem w stanie zebrać interesującą mnie krzywą momentu obrotowego w 8 sekund. Wykres mocy jest wynikiem przemnożenia momentu obrotowego przez obroty. Przygotowywałem silniki do kartingu w latach 1984-2000. Nasza pojemność wynosiła 125 cm3 i mieliśmy do dyspozycji 3 lub 6 biegów

[@ukaszgrzywacz1279]

Prawdziwy pasjonata motocykli ! w obecnych czasach gdzie dzieci i młodziej zabijają się o papierek z loda "ekipy" można powiedzieć, że taki pasjonata to coś wymierającego już. Fajny odcinek. 😀

[@kriskris3208]

Dziękujemy za udostępnienie tego rarytaska:)

[@MrRafalek1985]

Piękna sprawa, szacunek za pasję i ogrom pracy włożony , ja miałem, wlasciwie mój brat simsona skutera, bardzo fajne wspomnienia z tym związane

[@ENESIAK]

Witam, to identyczne osiagi - jak moje, ale na NSU 601 OSL ' chopperze ' w latach 80-tych...Wprawdzie mialem wowczas 'nowke fabryczna' - silnik 601 OSL, ale jeszcze go 'podrasowalem nieznacznie', bez zadnych nakladow finansowych : polerowaniem kolektora ssacego, zaworow, denka tloka i komory spalania / recznie - papierami sciernymi, 'wodnymi' / 320 - 400 i pastami polerskimi pozniej. Zastosowalem tez gaznik BVF 30 od 'MZ - ETZ 250' i tlumiki od 'Wartburga'... Fabrycznie NSU 601 OSL mial podane w instrukcji moc 24 KM, predkosc maksymalna 130 / 135 km/h i spalanie benzyny 74 / 76 Oktan : 3,2 - 3,8 L / 100 km. Moj 601 'chopper' wazyl ok. 205 - 210 kg [ ok. 12 - 15 kg ciezszy od oryginalnego motocykla 601 ], ale za to jezdzil [ wg 3 szybkosciomierzy mechanicznych, roznych firm ] az 145 - 147 km/h i po moim polerowaniu komory spalania, tloka, zaworow - spalal zaledwie 2,4 - 2,5 L / 100 km, w dodatku w dwie osoby z bagazami i na 3-biegowej skrzyni, bo nie mialem oryginalnej / 4 - biegowej... I to wszystko - na oponach z lat 50/60-tych 'Degum 3.50 x 19', niestety... Poza tymi 'rakietowymi osiagami', trwalosc silnika byla wrecz 'kosmiczna' [ bo materialy silnika najwyzszej klasy z lat 30-stych ] : lozyska SKF / 1939 r. - po moim przebiegu na tym silniku ok. 145 - 150 tys.km nie wykazywaly praktycznie zadnego zuzycia, luz najwyzej 3 - 5 'setek', nadal sprawne / do jazdy. Fakt, ze silnik nie byl fabrycznie w ogole wysilony [ sprezanie 6 : 1 ], tlok z wkleslym denkiem / na benzyne owczesna 74 / 76 Oktan, no i 'moc 24 KM' z silnika 575cc pojemnosci - ale po moich bezkosztowych 'rasowaniach', osiagalem pozniej z wozkami bocznymi / wojskowymi i turystycznymi - az 128 / 130 km/h [ o 8 - 10 km/h szybciej niz 'Dnieprem' z 34 konnym silnikiem..] i spalanie z wozkami zaledwie 4,3 - 4,4 L / 100 km, sprawdzone wielokrotnie na dlugich trasach do Lodzi / na 'Moto - bazar'. Pozdrawiam.

[@krolikexc]

Aż by się chciało wrócić do Simsona:D

[@nifur1]

Niesamowity młody Człowiek. Przesympatyczny i fachowiec przez. WIEEELKIE "F". 🙌🙌🙌🙌🙌

[@RetroGamerzzzMUSIC]

Pięknie. 😁 Ja się czułem podobnie (przynajmniej w wyobraźni) jak do swojego Komara wstawiłem 60ccm 🤣

[@Bartuś-f8o]

U mnie tak samo 🤣

[@Greg-fv7co]

Szacun. Mega projekt i naprawdę dopracowany. Osobiście dorzuciłbym jeszcze tą tarczkę z tyłu ale oprócz tego Baja :)

[@motoklasyczny]

Ło matko🙆🏻‍♂️🤩. Wske trzeba tuningować. Super odcinek 👍💪

[@jagodkibuzka7218]

Jak wygląda strojenia wydechu w takiej maszynie ? Czy sa zawory blaszkowe czy inne na kolektorze ssącym ? Dla mnie zestrojenie dwusuwa to prawdziwa sztuka. Gratki

[@mototrippl]

Mega sympatyczny człowiek! :)

[@WicekCycex]

Wincy takich pozytywnych gości! Czekam na 1/4 mili z waszych simsonów z tym monstrum 😄

[@piotrganczarski1509]

Nie podejmie się... 😉 Nasze Simsony wciągną Hayabuse kolektorem!

[@WicekCycex]

@@piotrganczarski1509 Chodziło mi o wyścig jadąc a nie pchając 😆

[@piotrganczarski1509]

buhahahaha :D

[@piskur1]

Zajebista zajawka, gościu prawilnie wygrzany🤪..... Więcej takich poproszę 😁👍🏻👍🏻

[@lukasz1784]

Super odcinek i bardzo dobry kawał roboty. Pozdro 🙂

[@marekmarecki9694]

Oj, proszę Pana! Zlepek słów ,,naj" oraz ,,Simson" jest zarezerwowane dla niejakiego Karasia, i nie podlega to jakiejkolwiek dyskusji :)

[@erk2208]

W porównaniu z karasiem widzę tutaj profesjonalizm a nie błaznowanie.

[@martostestuje182]

Kurdee za młodzika Simson s51 to było marzenie 😊🙂 inny kumpel miał sr 50 też był fajny 🙂 jeździło się rometami, ale do Simka to nie miało podjazdu 👍

[@zenonutrata6077]

Bardzo pozytywny gość , czekam na kolejne filmiki...

[@tobiaszkukiea]

Potwierdzam. Kolejne filmy w przygotowaniu!

[@dorek695]

Widać w twoich oczach że to pasją na całe życie😁😁

[@madryidiota1701]

Nie zmienił formy,to zawsze będzie Simson.

[@wariacikNL]

Świetny gościu, mógłbym słuchać i słuchać 👌

[@Mateusz48]

Zajebisty. Zawsze będę simsonka miło wspominał.

[@dwusuwfan5118]

W pytke maszyna i ciekawy wywiad. Ja tuninguję swoją skarpetę ale nie mam dobrych wyników.

[@nyrafas]

Kurde czemu wszystkie fajne filmy mi wpadają na główną jak mam do roboty wychodzić za pare minut ;/

[@rafadanielczyk829]

Chylo to artysta w swojej pasji.

[@FuZ82]

Pozytywny wariat 👍

[@arturdunikowski9606]

Szacunek dla pasjii i wiedzenia że ja to znam na pamięć mogę to zrobić sam i to jeszcze jak tak że wszyscy mogą podziwiać

[@sawomirczerniak6032]

?????

[@wiejskinaprawiacz9769]

Sztos 😮 chciałbym widzieć minę Karasia 😁

[@adventureman315]

Kozak odcinek!

[@SkuterowocomTV]

Dzięki! To nie ostatnie słowo w sprawie Simsonów! :)

[@Romzi007]

Miałem Kiedyś Simsona S51 Enduro. Fajna przygoda była z nim.

[@fretgtrhtgfhfj7513]

Szacun😊

[@kalaf6]

Sie ma Chylo, ja zaczynałem na shl-ce teraz wiesz pewnie co robię. Jestem z Tobą bo też jestem wariat jak Ty tylko może kasy mam mniej i dla tego mi to wszystko tak wolno idzie. Jak zrobić żeby mój projekt był już skończony?

[@mariankacala3137]

A jak spisuje się rama?Nie ma pęknięć przy takiej mocy?A może była wzmacniana?

[@kiepskiferdynand9939]

Szacun dla właściciela za to co zrobił z tym simkiem podnieść moc silnika 10 krotnie to zacny wyczyn.

[@jarekb7855]

Zaiste, wielkim wyczynem jest poskręcać kupione od niemca części.

[@barthal4182]

Kto bogatemu zabroni ;-) - simek świetny

[@EndrjuXXX]

Tyle że na takie coś długo niepochodzi jeśli o przebiegi chodzi

[@yachalmighty6676]

Widzialem chyba wszystkie filmiki z tym bolidem-szacun za pasje I widze o dwutaktach! Jak sie uda to wysylam cylinder do porting I mam nadzieje na 25 kucy ze 150 cc:)

[@Micha-sk8dr]

Taa dostaniesz cylinder z tuleją że słynnej niemieckiej strony 😂😂😂😂

[@yachalmighty6676]

@@Micha-sk8dr Cylek original-daje do szlifu I jakis delikatny porting wiec bez spiny:)

[@romandmowski4610]

Strach pomyśleć co by zrobił z MZ 😁

[@poldoford]

Szacunek. Niesamowity pojekt

[@mariusztraper9979]

A może byt tak Charta zrobić pozdrawiam

[@tomaszbohdan7205]

Simson mega wypas silnik wymiata👍pozdrawiam

[@majewskimusic]

Fajna pasja, podziwiam i dziękuję, ;-)

[@portomare648]

Za gówniarza pomykałem S70 enduro. Na tamte czasy (końcówka lat 80) była to rakieta. Start równy z MZ 150, v max 90. Sprzęt totalnie bezawaryjny, jedyna przygoda: zalepiony olejem tłumik - na czas czyszczenia wskoczył „harleyowaty” od jakiegoś wiejskiego sprzętu kaskaderskiego - stał się szybki i wściekły

[@Ntwadumela1]

Ja w swoim SR50 musiałem co tydzień czyścić gaźnik jeżdżąc po polnych drogach.

[@ZDZICHU771]

Fajny gość poznałem go osobiście

[@wicziwajcha8]

Pozdrawiam i szacunek dla Chylo

[@tomaszstawowski6558]

Część Czy robisz Skutery .. Np Moto Magnus Relly ... Cały do zrobienia / przerobienia .. Pozdrawiam ..

[@wazzup7238]

Wszystko super i gratuluję ale to wciąż tylko Simson

[@tarnogrodzkiziomek5719]

Tablice LBL Biłgoraj . Ja z Tarnogrud jestem . Mój jednoślad to honda sh 125 w orginale

[@piotrlesniak2093]

Super maszyna :D jak ogarnięty jest zapłon ? Regulowana mapa, coś autorskiego ?

[@szczepan.s51]

Piękny materiał🔥

[@motodamian4892]

Kozacki odcinek !!!

[@TheLukasz4422]

Na dotarcie lepiej dać 1:40 mieszankę?

[@plelektryk]

Podobno pasuje cylinder od Jakiejś ETZ ??? Czy legenda?

[@MigMag-hw6ig]

Super sprawa, szkoda tylko, że to już praktycznie nie Simson tylko rama od Simsona ale pasja to pasja.

[@prime7245pl]

Świetna sprawa 💪

[@wicziwajcha8]

Teraz prosimy wywiad z Karasiem

[@align4956]

Ale dlaczego tylko 50cc ? Nie lepiej tuningować na większej pojemności?

[@kamildudar7296]

Kierunki mam takie same założyłem sobie w Yamaha tdr fajny odcinek widać wiedzę

[@bimmer8061]

zamaskować obudowę jak oryginał, opony jak oryg i fajne z tego slipper się robi xDDD

[@Motodiably625]

Chylo jak coś zrobi to idzie jak diabli . Zobaczymy jak będzie cieplej bo też robiłem cylinderek u chyla

[@pawegrzybek8651]

Mając wcześniej s53 śmigał jak szalony

[@ArturoBmw]

Oo kur... coś pięknego chce takiego simsona

[@Muflinn]

Fajnie ze sciagacie cylinder i wymieniacie tłoka 😂,tez mi wielki upgrade,bylo tam wstawic 250ccm i nakręcić film może 200km/h by polecial.....pffff smiechu warte.

[@stantheman5005]

Super marzenia trzeba spełniać

[@kociu]

Fajny gość

[@GulczTech]

Rezo jest najważniejsze pozdrawiam Kajox

[@Bykuu_sx]

Ile wyniosły wszystkie modyfikacje?

[@wulkan5004]

Szacun! :)

[@asterixoberix2226]

Proszę pomóż Jakie pierścienie kupić Mam Simsona od nowości Wymieniłem wczoraj łożyska, uszczelniacze Cylinder wygląda jak nowy również tłok jest super więc zostaje (30 tys.km) Chcę prócz łożysk i uszczelniaczy wymienić pierścienie tłoka

[@mareklimanowski687]

Jaka pojemność?

[@ABHB666]

Stroke 50,8mm?

[@feniul191]

Dźwięk pracy silnika przypomina mi yamahe dt125 :D

[@krystianfitrzyk7673]

Zrobić z 50ccm 10 koni żeby było żywotne to by był wyczyn

[@jarekb7855]

Ale to nie jest 50, on tam wsadził 130, a wytrzyma to maks. kilka tysięcy km.

[@marekcywinski7983]

Moc i osiągi jak np Suzuki RG 125 czy honda NSR ale konstrukcja z lat 70 hmm ja bym się bał...ale szacun😀

[@piniu1986]

No nie on ma 35KM a bar i rg mają po 25 KM

[@mirosawjabonski8514]

Czy Wierchowina da się stuningować?

[@poszmorga]

Może coś o mz teraz 250 myślę że mz ma większy potencjał

[@michaljankowski3453]

Czy tylko marka simson czy inne dwusówowe naprzykład 125cm3 zwiększyć na większą nie mam pojęcia naprzykład podobny projekt z Yamaha DT 125cm3 ......Wybaczcie za takie pytanie ale nie jestem mechanikiem nie znam się na tym ....

[@marcinos303]

Zależy od silnika, ale w większości przypadków da się. Najczęściej są przerabiane małe 50 cm lub 80 na 90-125 cm. jednak zwiększenie pojemności to jedno, a najwięcej "szmocy" daje odpowiednio zestrojony wydech i dolot.

[@mirosawjabonski8514]

Jak się nie znasz to daj sobie spokój z przeróbkami.

[@marcinos303]

Jeśli masz oryginalną DT 125, to mocy jest całkiem sporo. Nie wiem jak długo jeździsz, ale na początek 125 Yamahy, jest wystarczające. To jest bardziej enduro niż kros. Dla lekkiej osoby o drobnej budowie 200 cm w dwutakcie, to już potęga. Sam mam znajomego, który jeździł i skakał wyczynowo krosem. Miał kilka motocykli, ale najmocniejszą Hondę CR 250 sprzedał, bo motocykl miał taką moc, że przy dodawaniu gazu na wyjściu z zakrętu, mocne szarpnięcie kierownicy, wyrwało mu bark - nie był w stanie utrzymać tak narowistego motocykla. Nawet malutka Yamaha DT 80 ma coś koło 18 koni i potrafi młodzika wyrzucić z siodła. A są jeszcze modele YZ, bardziej wyczynowe i mocniejsze. No chyba, że masz 2 metry wzrostu i ważysz 100 kilo, to można celować w większy motocykl. Zależy też, co chcesz na tym motorku robić, skakać, jeździć po lesie, jeździć turystycznie itd.

[@michaljankowski3453]

@@marcinos303 Cześć Kolego ja jeżdżę litrami od 2008 roku 2x Fire Blade oraz R1 07'09'12' oprócz ulicy też tor ale na mniejszych pojemnościach tylko dla technicznej jazdy dla Siebie a jeśli chodzi o model DT to jest dla mnie rodzaj pojazdu bardziej nostalgicznego a najchętniej kupiłbym TTR 600 Belgarda 1999 rok na oponach supermoto......Jestem już dość leciwym człowiekiem rocznik urodzenia 1979.......

[@marcinos303]

@@michaljankowski3453 To ja jeszcze bardziej leciwy, bo z '76😁 Stare Yamahy mają swój urok, nawet te małe. Jak byłem dzieciakiem, to marzyłem o RD 80, także o Simsonie Enduro S70 lub Hondzie MBX 80 czy Suzuki RG 80 Gamma. Do kolekcji i wkurzania Grety niebieskim dymkiem, wszystkie te modele są świetne. No a Yamaha TTR, to już legenda. Gdyby było mnie stać, to moim osobistym wyborem byłaby stara SR 500 - zatrzymałem się w czasie, w stylistyce lat 60/70-tych.