Ил-62 - идеальный вариант

[@valeriymelnikov4719]

Лучшие годы жизни связаны с ИЛ -62 м(20 лет отлетал на этой прекрасной машине ) .Самые тёплые воспоминания .Большой привет и пожелание здоровья всем

[@СергейФролов-й7п]

Какую пенсию тебе дали ельцепут ы?

[@antiglaz6058]

если на камчатку летали значит и меня возили) я часто летал маленьким, спасибо

[@nopresssss]

@@СергейФролов-й7п человек про людское черт про чертовское

[@barabashkacash3878]

И вам тоже здоровья и долгих лет жизни!

[@ВладимирМоскоглов]

@@antiglaz6058 to

[@НиколайВоробёв-ш5л]

С 1982 по1985 годы, летал на ИЛ-62 из Москвы в Хабаровск и обратно. 8 часов полета, два раза прием пищи, разговоры с попутчиками, чтение, сон и всё это на борту этого самолёта! Однажды, летя на таком самолёте, наблюдал как в зоне повышенной турбулентности работает фюзеляж самолёта. Дело в том, что на этом самолёте не было перегородок в середине салона и от хвоста до пилотской кабины, были только ряды кресел. Сидя в хвосте, наблюдал, что амплитуда движений передней части фюзеляжа достигает полуметра! Кстати, в те годы, никто не хлопал в ладошки при посадке, а при выходе, большинство пассажиров улыбались стюардессам и благодарили за полёт!

[@tools4472]

Дебильная традиция хлопать🤦‍♂️

[@sergeyy9116]

Да !!!!! Всё так и было.

[@sergeyy9116]

Дибилизм хлопанья в ладоши раздражает. Выглядит как вроде профессионалов нет. Ой, долетели !!! Людишки обмельчали дибилизм процветает !!!!

[@валентин-з3н8л]

1978г в армию везли на этом красавце из Хабаровска до Мин Вод ,прекрасно впечятлений масса и обслуживание и экипаж все на 5 👍гордились своим Аэрофлотом !самые красивые самолеты были сделаны своими руками !и от этого гордость ☝👍

[@1111фффф-у6й]

@@валентин-з3н8л А нас, 3 борта из Сыктывкара до Уссурийска и Хабаровска в 81 году везли. Помню, дембеля вышли с ИЛ62, идут толпой, кричат: духи, вешайтесь, мы ваших баб е№ать идём! Но и у нас умный нашёлся: а мы ваших уже пер№№бали. Такой утончённый солдатский юмор.

[@АлександрПотапов-г9д]

Налетал пассажиром 160 тысяч км. Четыре раза пересёк Атлантику и шесть раз экватор. Классная машина, наверное надёжней не бывает.

[@ВераПоморцева-г5г]

Как радостно увидеть такой шикарный фильм об этом необыкновенном самолёте ИЛ 62,на котором довелось летать почти 20 лет в качестве бортпроводницы. Какой же он шикарный ! Ни разу не подвёл в трудных ситуациях. Самые лучшие воспоминани,. Его внешний вид напоминает лебедя.

[@Moskit.73]

Я школьником влюблялся в проводниц и... Именно Ил-62, поскольку в основ ном на нём и перемещался из Красноярска в Ленинград:)

[@ЗАтравкинаТатьяна-ю4д]

Более 15 лет работы на этом самолёте...💙Очень надёжная машина! 😍Спасибо!

[@Вова_Анна]

Тогда у нас всё было надёжное и продуманное, удобное, ничего лишнего.

[@maksymukr5555]

​@@Вова_АннаНе придуманное, а украденное, скопированное и аналоГовнетно собрано.

[@Iren2184]

Это точно! У меня холодильник "Саратов" до сих пор пашет, ему уже лет50, от родителей достался, бесшумный, беспроблемный, расставаться жалко, пустб еще поживет. Много могу привести примеров из советской техники с которой сталкивалась, от пылесосов, стиральных машин до автомобилей. Если у автомобиля и был ремонт, то только один - заменяли ремни. ИЖ-Москвич, светлая ему память😂😂😂😂❤ Наш лозунг был помню по заводскому времени: советское - значит отличное! Может кто и помнит....

[@ДушукровХохлов]

Несогласен! Разгельдяйство , дуроломство ,омороденность, безответственность,шарлотанство очень ьыло!​@@Вова_Анна

[@Denchudesny-pn1te]

​@@Iren2184😊😊😊й

[@ИванИванов-б1ы3ю]

Супер самолёт!!! Реально. Летал пару раз. В восторге! Промежуток между креслами в эконом, как в бизнес-классе современных аэробусов. Кресла удобные, но не много жестковатые по нынешним меркам. Просторные WC (относительно всех советских). Если можно бы его модернезировать - то это было бы шикарно! Сейчас много современных аэропортов в России и ВПП, не то что раньше.... Что бы понимать, "что-почём" скажу, что за свою жизнь летал (в качестве пассажира) на всех типах советских самолетов, на большинстве ныне существующих пассажирских узко/средне/широкофюзеляжных типах самолётов. Поэтому говорю: ИЛ-62 - лучший советский турбо-реактивный пассажирский самолет! ИМХО!

[@marcyevdokimov6446]

В детстве жил на Дальнем Востоке. Летали на материк на ил-18. Это было нечто с чем-то. 2 или 3 посадки. Время в пути 18 часов. Потом пустили на маршрут 62й и это было чудо. 7-8 часов и ты в Москве. Очень любил этот самолет. С ним много связано

[@ЛюдмилаКаспрова]

Так же вспоминаю своё детство. Приходилось летать и на ИЛ 18 через всю страну и на ИЛ 62. Бесспорно ИЛ 62 это песня, а не самолёт. Спасибо за обзор, очень интересно, просмотрела с удовольствием. Но с Камчатки до Москвы приходилось летать только на ИЛ 18 через Хабаровск. Тогда ещё не летали ИЛ 62 на Камчатку

[@МихаилПетришин-и4я]

Летал на нем с 80го по 2003, пока не распродали весь лётный отряд. Благодарен судьбе, это гордость страны. Как то из Анкориджа в Москву летел с нами американский пилот В-767, он был не только многому удивлён, он был просто в восторге от полёта. Спасибо всем создателям этого шедевра моей страны!!! МОЕЙ СТРАНЫ!!!

[@Caviar_in_Dubai]

Американцы воспитаны не так как русские, у них нет привычки обсерать, поэтому он из вежливости похвалил ваш летающий гроб 😂

[@МихаилПетришин-и4я]

@@Caviar_in_Dubai великий, угораздило тебя родиться в Великой стране, в которой делали гробы и галоши, чё ты в моей Великой стране делаешь, бежал бы к вежливым америкосам или хотя бы к казахам, куда многие "вежливые" ломанулись. Тот кто гадит там где ест, не может называться великим.

[@Вадим-к3д]

Откуда, сука, вы вылупляетесь?

[@МихаилПетришин-и4я]

@@Вадим-к3д не понятно, ты о чём или о ком...

[@Вадим-к3д]

@@МихаилПетришин-и4я Михаил, извини. Я адресовал ответ не тебе, а «великому», который оставил коммент под твоим.

[@СергейПрохоров-ф1з]

Я летал на нём 17.5 лет Москва- Анадырь, 8 часов и я Рядом с Аляской, Классный Самолёт ни разу не подвёл, два раза Кормили , поспать удавалось , Спасибо автору за Интересный Ролик, лайк и подписка.

[@x-perd6470]

Если бы хоть раз подвел ты бы тут не писал.

[@НиколайКомирний]

СПАСИБО АВТОРУ.! ПО ЭТОМУ. МАРШРУТУ НА ИЛ ЮХЕ ЛИТАЛ 85 --88 Г. класс МОЖЕТ ВЧЕМ ТО. И УСТУПАЛ НО....РОДНОЙ КАК ВЕСЬ СОВЕТСКИЙ ФЛОТ.

[@ВераШитикова-ю2т]

И я на нем летала и кормили хорошо, согласна ...Комфортабелен, места не все заняты, можно было спать лежа, что моя дочь и сделала,а перед этим попросила разбудить, если такой же кусок мяса принесут...Ей в тот день 12 исполнилось и кормили, действительно на удивление..

[@Михалыч-г9э]

@@ВераШитикова-ю2т А тебе всё главное кормёжка.Тьфу.

[@АлексейИванович-е8у]

И я на нём летал Москва-Анадырь!!! Жил в Угольках!!!

[@Архитектор-з7р]

Помню в 80 е перелетали с женой на таком ИЛ-62м Домодедово--Хабаровск и обратно много раз, самолёт отличный! Спасибо авиаконструкторам !

[@DormeeDont]

Спасибо товарищу Брежневу за наше счастливое детство!

[@Архитектор-з7р]

@@DormeeDont Да! Именно, тов. Брежневу спасибо. Честно,были и у него недостатки и много чего не досмотрел, но причиной всему были помощники в политбюро, министры тупоголовые, прочие бездельники на местах, которые тормозили пути к прогрессу

[@FDDFGGSHORTS]

А чем он хорош и чем лучше тех же ТУ для пассажира?

[@Архитектор-з7р]

@@FDDFGGSHORTS а тем,что по маршруту Владивосток-Хабаровск-Москва я летал туда и обратно и до заправка ИЛ-62 м не нужна была (имею в виду в одну сторону) оба пассажирских салона просторные и комфортабельные 👍💯 А пассажирским ТУ шкам на этом же маршруте нужны были две до заправки.

[@MrCervantezzz]

@@Архитектор-з7р здесь более важно, что через 3 года после начала полетов этого нелепого мамонта свой первый рейс совершил 747 ))))

[@mordsharp9913]

Когда тебе все объяснили, ты начинаешь понимать, на сколько же невероятны были люди разработавшие эти самолёты.

[@АшныйБэшник]

Зззжжзщзж😊ж 😊 Зз

[@АшныйБэшник]

😊знаю 😊😊

[@АшныйБэшник]

Д

[@frankfarmer3210]

насколько вороватые были и есть рашисты... ни одного самолета не придумали сами все через воровство...

[@ashlybars8514]

Лучший из лучших для своего времени. Более 800 часов налёта пассенгером на этом типе. Ильюшину огромный респект и уважуха!

[@redwings2315]

Спасибо за прекрасный выпуск !!! Летал на ИЛ-62, правительство летало на нём, пилоты отзывались о нём как о самом надёжном !!!

[@Flow-l4q]

Спасибо ребята за фильм. Всё чётко, ясно, без лабуды. Молодцы.

[@eternalwanderer6685]

Отличный самолет! Неоднократно летал на нем в командировки на Сахалин. Беспосадочный рейс Москва - Южно-Сахалинск выполнялся ровно за 8 часов. Удобный для пассажиров во всех отношениях.

[@gasimagosa]

В 2004 году, возвращаясь из Владивостока, специально взял билет на рейс, который выполнял ИЛ-62. Понимал, что скоро их не будет. Очень приятное качество полета.

[@ВадимП-ч1ч]

Когда я был в монино,я чуть не плакал и от восхищения и от ностальгии ,потому что это кладбище великих машин и людей и эпох времен СССР

[@vbaranovsky]

Мне посчастливилось в детстве летать на этом самолёте. На мой взгляд, Ил-62 один из самых красивых, грациозных гражданских самолётов в мире.

[@labradorfishing1]

Каждое детище, реальное зеркало своего создателя! (Присмотритесь))))) Ильюшин, спасибо что создал замечательные машины для меня! Я летал на многих машинах моего детства, ЯК-40, ЯК-42, АН-2, Ту-134, Ту-154, вертолёты МИ-2, МИ-8. Но тогда я ещё не знал о ИЛ-86!!! Когда впервые увидел его снаружи, думал ЭТО НЕ ВЗЛЕТИТ. Но после первого полёта я понял, ИЛЬЮШИН создал как всегда отличную машину! Слава Вам, мои уважаемые, легендарные изобретатели!!! Мы должны помнить о Вас вечно!

[@пепец2вова]

Великолепный лайнер!Летала,он великолепен!Илюшин гениальный конструктор!

[@Юрий-в3й8р]

Всегда любил и люблю этот самолёт за изящество и лёгкость, Был же ещё ИЛ-86?😘

[@igorshentsov3395]

Это был уже аэробус. Классный самолёт. Летали в конце 80-х из Новосибирска в Москву и обратно. Три ряда НОРМАЛЬНЫХ кресел, проходы широченные. Один раз с маленькой дочей гуляли почти весь полёт пока все спали. Самые тёплые воспоминания...

[@Виктор-з4ю1е]

Была возможность и 1987 летал на ИЛ - 86, маршрут Симферополь - Москва, мне понравилось!

[@ЮрийСеливерстов-ы8г]

А я про что???!!! Ни слова об этом супер лайнере

[@Alex-rs1tt]

в 1989 летал из Ленинграда в Адлер

[@zaraosel]

Дальневосточникам в 90х дал путь "на материк". Самолет - бог. P.S. Удивило про волонтеров кто заботится о самолете. Спасибо тем кто сохраняет наследие СССР!

[@adrondronov]

В 90-х??? Может быть в 70-х!!!

[@ruru2506]

ИЛ - 62 был очень хороший самолет. Москва-Хабаровск-Москва... не один раз он пронес меня по этому маршруту. Вспоминаю данный самолет с теплом.

[@БорисИохвидсон]

Летал на нем в молодости. Замечательный самолет! Тихо, комфортно. Большое расстояние между рядами кресел. Колени не упираются в спину впереди сидящего, как на современных машинах. Прекрасные воспоминания!

[@DormeeDont]

Я тоже на Жигулях в молодости ездил. И считал прекрасным автомобилем! Ахахахахаха

[@Архитектор-з7р]

@@DormeeDont Хороший канал о родной авиации, а на Ваш коммент случайно и при чём Жигули? А если и так,то что плохого в Жигулях?

[@JohnDoe-oe5ho]

@@Архитектор-з7р не оскорбляй свой ум фальшивым недоумением. Это был сарказм и ты его понял целиком и полностью. С жигулями все хорошо, кроме того, что эта колымага - полное говно (8:16).

[@kimbula]

@@JohnDoe-oe5ho Да и с тобой всё хорошо... За исключением того, что ты полный деб*ил. Клинический...

[@kimbula]

@@JohnDoe-oe5ho Да и с тобой всё хорошо... За исключением того, что ты полный деб*ил. Клинический...

[@unconsciouschaos1864]

-"С момента начала работ до ввода в эксплуатацию прошло пять лет" Невероятные мастера, люди просто фантастические!

[@ИванЗимин-ч6э]

Нынешним такие сроки недоступны.

[@СергейКлементьев-ф5м]

Объём НИОКР растёт по экспоненте.

[@sevasosedov999]

Аха. Ё-мобиль и прочие широко пропиареннын штучки... Где???

[@vjatscheslavbindemann6930]

Была своя авиапромышленность, запущенная после войны... Заводы не простаивали... И констр. Бюро были на уровне...

[@vjatscheslavbindemann6930]

Да, Илы переняли очень много... Ил- 14, ИЛ 18, ИЛ 62, от малых до дальних...

[@barrios1974]

А я летал в детстве на ИЛ-62М. Потрясные впечатления. Тихо, спокойно, благородно. Спасибо за фильм!

[@АркадийОсипов-й4ф]

И уши не закладывает!

[@henson2k]

Куда если не секрет?

[@a.melnikova7420]

Я на 62М в детстве тоже летал, с 88 по 93 год где-то, 2-3 раза в год в Карачи с посадкой в Абу-Даби. Далее PIA по стране на А300, либо В747, контраст между Илом и Airbus/Boeing тогда очень сильно ощущался, но у меня от 62 все равно остались достаточно теплые воспоминания.

[@Vedik]

Это и мой самолёт детства :) В 90-е летали на нем с Анадыря до Москвы без посадок. Помню, как ждал полёта, тогда он на меня производил большее впечатление, чем А380 сейчас)) Навсегда останется для меня особенным самолетом.

[@EJ205T]

Тоже летал в 80-90-х. Три самолёта летали Москва-Красноярск: 154, Ил-62 и Ил-86. Четыре часа в пути.

[@ЗнахарьВедун]

Это самолёт самый лучший на котором я постоянно летал, одним словом просто КЛАССССССС

[@Machürchik]

Когда-то мы были нацией инженеров! А теперь нация продавцов, охранников и таксистов.

[@PereyroSebastian]

Мы сами сделали этот выбор.

[@PereyroSebastian]

@Smert' Banderam! Сейчас голосований в интернете пруд пруди. За что угодно голосуй. И что? Мы перестали быть нацией инженеров лет за 15 до развала СССР. Да и когда его разваливали, мы сидели в теплых квартирках подсчитывая сухари и пшено выданное по карточкам. Но никто не вышел и не поинтересовался, что же такое происходит, почему вдруг жрать стало нечего. Вот в 1917 вышли поинтересоваться, интересная движуха началась. И неплохо закончилась.

[@ЯКремлебот]

К сожалению,это мировая тенденция.

[@SovietPioneer]

@@PereyroSebastian , в далёком 1917-ом было за кем идти.

[@leoneo2780]

@Smert' Banderam! Что еще раз доказывает, что голосование ничего не решает в классовой борьбе.

[@ВячеславШлыков-д7ц]

Ясный ум ,советских инженеров! Любо - дорого, смотреть и слушать!

[@gregmalli9831]

Конечно, взяли чужие разработки, слизали и теперь восхищаются, лохи.

[@Napoleon-1th]

Да... Инженеры были отличные, а вот руководство страны подкачало. Впрочем... С тех пор ничего не изменилось.

[@Sttyopa]

@@Napoleon-1th руководство после смерти Брежнева продажное пришло.

[@kondrahtiz7370]

5500 немецких вернее германских инженеров самолетчиков работали в каталажках СССР за приличную плату. жили также на зависть их советским коллегам в гродках с семьями. Турбина германское изобретение летала с 1939го на МЕ262. Ьез этого вливания никакого ИЛ62 не могдо быбыть. также у наглозаксов. ну и ракетчиков тоженемало. и оружейников и эелектроньщиков и ядерщиков. одномй даже сталлинк=скую премию езесам таракан выдавал. Также немецкие лечики испытатели работали в СССР и гибли. Невероятные люди. ну а своих изгнали или убили большегадцы Ленин и Сдавалин задолго до ВМВ. сикорского знаете. как и Каталашников гальонная фигура

[@Петр-ц3ы]

@@Napoleon-1th изменилось- сейчас не выпускается них.

[@Кондаков_В]

Классный самолёт. Очень комфортно было летать. Спасибо за прекрасный рассказ и описание самолёта.

[@Безимени-я5е]

После ИЛ- 18 с Камчатки в Домодедово это был восторг- утром взлетели - утром прилетели!

[@ЕгорСтаров-к4ф]

Охрененно профессиональный и в то же время очень интеерсный закадровый текст. Гранд респектище автору !

[@user-tu3xr7do9b]

И голос то что нужно)

[@Sardonius_Gerd]

Только профессионал расскажет интересно, факт, надо знать матчасть. Ну и талант к подаче материала нужен, несомненно. Ская в преподаватели надо тащить, а то развели бормотологов...

[@chermengazzaev1704]

Ну чтож санкции коллективнего запада должны дать мощный импульс в развитии посажирской авиации России.Ташкентские авиостроители давно ждут этого часа.

[@fedeaborta9307]

Было мне 6 лет родители мне сшили на заказ кожаный плащ на кроличьем меху, а на ногах были одеты унты,когда летчик проходя по салону увидел меня то сказал да ты одет как мы ты тоже летчик,я сказал что стану лётчиком,он улыбнулся и взял меня в кабину,это был Ил-62...До сих пор помню этот самолёт....

[@ПетрНестеров-ш8с]

Но летчиком не стал как я понимаю)))))))

[@ВладВлад-д2з]

@@ПетрНестеров-ш8с Лайки дороже оказались 🤣

[@Vanzent1]

Я летел с бабушкой, тоже приверно в таком возрасте. Пошёл в туалет в сопровождении бабушки у кабины пилотов. Стоим ждём освобождения туалета. И тут выходит пилот и кабины пилотов. Постоял, перекинул я словами с бабушкой и говорит мне - пойдём в кабину, покажу что там и как. Я к бабушке - только с тобой. Она - ну куда ж я пойду. Так я не попал в кабину пилотов ил-62...

[@ditrihclassen1936]

Было мне 10 дней и моя бабушка приехала за мной в роддом в Свердловске и забрала к себе на украину. Так я в первый раз летел на Ил 18 и стал летчиком, потом поступил в АВВАКУЛп и стал истребителем. А также стал гражданином украины или России. До сих пор считаю что у меня две маленькие родины и одна большая- СССР.

[@ВалерийКулаковский]

Самолёт классный Анадырь Москва хто летал

[@elenadavies1616]

У меня папа летал на дальный восток: Хабаровск, Петропавлоск -Камчатский, Владивосток много лет на этом самолете. Летал в Индию, Аргентину, Сингапур и т.д. Папа говорил, что это был самый надежный лайнер на то время.

[@igorsidorov6738]

На ил 62 долетаом до хабаровска, а тиамина работягу ту 154 на Петропавловск спахпликсм Якутск Магадан . хотя Магаданский отряд имею свои или итушки ииогромею сеть маршрутов

[@ОлегСлободчиков-ж8с]

один из лучших самолётов СССР .перелёт из Алма-Аты в Германию без посадки за 6 часов 20 минут поразил моё воображение и представление об авиации Союза!!! И ведь не зря на этом самолёте летали члены правительства!!!

[@АлександрН-ш3й]

Вроде бы авиацией особо не интересуюсь, но ютюб лучше меня знает что мне смотреть. И пол часа из жизни потрачены...не зря. Было интересно. Спасибо

[@azmoleg1059]

Всегда с интересом смотрю,грамотный инженерный подход к теме, спасибо автору.

[@Lavsinas]

Он действительно просто шикарный в смысле надёжности, скорости. Летали на нём Москва-Хабаровск много раз и с удовольствием в 80-е годы. Ил-62!

[@ИгорьЧернышов-е8р]

Неужели этот музей нельзя содержать в достойном состоянии? Это же наша история!

[@temirlan6650]

Почти полное отсутствие финансирование. Все деньги получаются от обычных неравнодушных людей и волонтёров.

[@АлександрБеденко-д1и]

И страну можно содержать в достойом состоянии, главное кто у руля.

[@vladimirkorolev3480]

Самое главное содержать кремль и думу, а на остальное насрать

[@ИльяКазмерчук-Беломытцев]

Я Вам хочу сказать, что содержать такие музеи невероятно дорого! Вы когда, прилетите в Белград, багаж сдайте в камеру хранения и пешочком 300 метров пройдитесь до музея авиации! Внутри там норм, но на улице собрана уникальная коллекция авиатехники, которая гниёт под открытым небом! В том числе, единственная сохранившаяся в мире пассажирская французская "Каравелла"!

[@Гилаев]

Нельзя, обнуленышу надо изжить даже память о СССР

[@НиколайАбдуллаев-щ3т]

Прекрасный, красивый по исполнению лайнер Советского периода. В воздухе смотрится великолепно. Изумительная работа конструкторского бюро во главе с Ильюшином. Спасибо за хороший экскурс.

[@АндрейКонев-у2ь]

Летал ИЛ-62 М самолёт супер, безотказный, самолёт моей молодости.

[@kondrahtiz7370]

а сколько их упало?

[@werdanvanich1144]

При интересном рассказе про замечательный самолёт 👍 ещё более печально видеть его сегодняшнее непрезентабельное состояние. Хоть бы для кино подновили бы ливрею ветерану. Самое печальное, что в Монино практически все самолёты в таком ободранном виде - как прилетели, так и стоят десятилетиями под солнцем, дождём и снегом. По сравнению с западными музеями - просто душераздирающее зрелище. 😞

[@SonoranJerboa]

Летал на Ил62М ребёнком в 89ом. Первый полёт в осознанном детстве. Впечатления остались на всю жизнь - будто на звездолёте прокатился Представляю, каково было летать на таком людям 60ых, когда ещё гужевые повозки ещё в городах встречались

[@MrArozhkov]

Огромное спасибо за интереснейшее видео. Я сам пилот гражданской авиации и обожаю наши старые, легендарные самолеты. С уважением, Алексей

[@flyingYZF]

Видел один совсем недавно, в Каире, в отличном лётном состоянии! Замечательный ролик! Благодарю! 👏🏻

[@Dron7570]

а что ж он там делает?неужели его ам эксплуатируют ещё?

[@Zachupatel]

Колоссально мало подписчиков относительно твоего материала. Это вышка. Спасибо тебе за работу.

[@amraam21]

Я помню времена, когда у Ская меньше 3-х тысяч подписчиков было😉

[@ДмитрийЖуравлев-щ6ю]

Полность согласен,эта работа заслуживает большего))

[@sadykov5671]

Как понять мало, этот канал один из самых топовых по теме авиации в РФ. Для канала по такой узко направленной нише - это достойный результат

[@Zachupatel]

узко? я случайно наткнулся на этот канал год назад. я никак не привязан к теме самбиков, тем не менее смотрю каждый выпуск с удовольствием.

[@sadykov5671]

@@Zachupatel ну сказав узко я конечно приувеличил, но ненамного. Я тоже вообще не интересовался данной темой, но однажды увидев 777 я поразился размерами и посмотрел ролик о нем, потом следующий и т.д. Такие же события могут произойти, например при просмотре покерного турнира или автомобильного блога

[@alexfadeev53]

Летал пассажиром на Иле много в Магадан и обратно..в Москву ..в нашем доме жили командиры кораблей и мне пацану дарили красивые альбомы с будущими самолётами , мы летали на Анах и Илах ,начиная с 18 го., Ну Ил 62 , это нечто..,помню не как сейчас машинки стоят , а висели .макеты самолётов ..красиво и познавательно..умели Отцы и деды делать вещи..

[@ИгорьВоронеж-с5ф]

Самый гармоничный самолёт в мире(по моему мнению), ну и ТУ-154 тоже

[@awsedaries9564]

Со мной в армии служил парень из Куйбышева который работал на заводе по выпуску ТУ-154. Так вот когда пошли на дембель то он сказал что если будет ТУ-154 то он не полетит на нём. К счастью прилетел ИЛ-62. А служили мы в Германии в ГСВГ

[@andrewsvetlov2190]

@@awsedaries9564 сейчас в Куйбышеве (Самаре) не осталось авиационного завода, жаль что ушла эпоха . А так малые самолёты до сих пор делают, но это не то. Кстати привет из ГСВГ, Вюнсдорф.

[@pulathabib]

Самые теплые воспоминания о самолёте Ил-62 ,в молодости после института распределился на авиаремонтый завод в Ташкенте,долгие годы работал в сборочном цехе. Ил-62 это моя молодость! Привет из Алматы

[@Yu-qy7nh]

Длиное видео, жаль нет сравнения с як-42

[@ЕвгенийКазбаев-щ2к]

Работал на 243ГА в конце 80х. Отличный самолет, отличный завод👍. Эх молодость и стабильность при СССР.

[@pulathabib]

@@ЕвгенийКазбаев-щ2к В сборочном,79-81 гг

[@ДиванныйЭксперт-ч5ь]

Я много лет работал фотографом в отделе кадров в ташкентском ТАПОиЧ.

[@Вадим-к3д]

Новобранцами в 1987-м в п.Тикси летели на Ту-154 с двумя промежуточными посадками. На дембель из Тикси в Домодедово летели на Илюше 62-м без посадок. Гордость за наши самолёты не проходит, а только усиливается со временем! Низкий поклон конструкторам, инженерам и строителям этих крылатых легенд!!!

[@arturkotelnikov582]

В какой части служил, 14145?

[@Вадим-к3д]

@@arturkotelnikov582 Да

[@arturkotelnikov582]

Помню тебя) Вадим Хворостов. Радиорота московский осенний призыв. Я радист. Осень 88-90 привет из Бурятии)

[@arturkotelnikov582]

Ты велогонщик был вроде. Сейчас катаешься?

[@Вадим-к3д]

@@arturkotelnikov582 Велогонщиком был Володя Архангельский. Привет Бурятии!✊🤝

[@farsen1]

Летал на нем 21 октября 2024 рейсом Air Koryo Пхеньян- Владивосток. Изначально был заявлен ТУ 204 и туда и обратно, но на возврате из КНДР борт был заменен на эту могучую и красивую машину... Счастлив, что мне выпал случай полетать на нем.

[@СергейХрулев-в1н]

Самолёт сказка !!!! Надёжно , комфортно и чувствуется мощь !!!!! Очень уютный салон !!!

[@ВВСВВС-г9щ]

Летал на разных самолёта и наших и иностранных. Но на 62 не удалось. Единственный самолет который прошёл мимо меня. Отличный самолет. Мой дед был заслуженным штурманом СССР. Открывал полёты на 62.

[@Iceman-k74]

Удручает состояние как музейных экспонатов, так и сам музей. Впечатление, что находишься на кладбище авиатехники.

[@ВадимГущин-к2щ]

Ну это и есть почти кладбище! Любой музей--- кладбище - выставка.

[@ДмитрийЕвсеев-ж8н]

Браво! Великолепный фильм. Спасибо

[@Aleksei1359]

Замечательный фильм ! Жаль автор не помянул лучшего в СССР испытателя Коккинаки , который и ИЛ-62 испытывал , плотно работая с Илюшиным.

[@ГригорийМартиросян-о2в]

Мне удалось прослушать выступление Коккинаки на пластинке.

[@ДмитрийВасильев-к9щ]

какой ещё каки

[@Nekto368]

В начале фильма его мельком показывают

[@petruhioberluskoni6908]

Забыл про Дагестанца с Арменином(надеюсь понял про кого)

[@nikitahabibullin4250]

Очень красивая птица, спасибо за доставленное удовольствие, супер репортаж!!! 😊

[@НатальяБревнова-л8х]

Отличные рабочие самолеты , справлялись! А страна была огромная!

[@wotzefak-mazafak]

Размер страны повод для радости? Уровень жизни куда более интересное измерение

[@Oleg-jz9rw]

Жили в раю

[@DmitriyOmsk]

Мне одному кажется,что Ил-62 просто гениальный самолёт для своего времени?!

[@aleksandrmotorin9326]

Нет. Это шедевр.

[@ВячеславФоминых-р3г]

Он и сегодня идеален.

[@dooms267]

Это наш самолёт он лучше этого заграничного гомна просто люди гомнецом стали,люди не понимают цену свободы и цены Родины

[@ВалерийБаранов-п1л]

Бизнес и продажность.

[@СергейКлементьев-ф5м]

@@ВячеславФоминых-р3гнет

[@СергейЕфремов-д9ч]

Шикарное видео! С каждым разом уровень все выше и выше! Желаю успехов в дальнейшем!

[@Vladimir-ui3ij]

Не согласен. Уровень выше не становиться. Он и так на высшей точке

[@НиколайКазаков-е7ш]

Отличный материал, получил огромное удовольствие, услышав то, что я думаю о Ил-62! Сколько летал мгд- мскв и обратно... никаких проблем, ни тебе турбулентности, идёшь по салону в полёте и ни шелошка .

[@ВладимирНикитенко-к5ь]

Летал на Магадан на ИЛ-18 С дозаправкой в Красноярске за 8-м часов, а с приходом ИЛ-62 за 8-м часов Магадан-Москва. Хорошие лайнеры, надежные-честь и хвала конструкторам!!!

[@ВладимирНикитенко-к5ь]

Ошибся время лета до Москвы на ИЛ-18 12-ть часов!

[@artemivanov5219]

В тысячный раз смотрю это видео, летал в детстве и понимаю, что еще хочу на ил-62!))) спасибо большое за обзор ил-62❤❤❤он реально самый лучший!))выглядит как лебедь) очень хочется полететь на нем еще раз!)

[@petroanhel125]

Сделал несколько рейсов на 62м из Киева в Торонто и обратно и могу сказать что самолёт супер. Был очень удивлён комфортом полёта. Особенно в торбуленте. Многое зависит от пилотов конечно. Самолёт супер.

[@ГолдинВладимир-к8и]

В 70 е -80 е годы часто приходилось летать на ИЛ -62, великолепный самолет!!! Вообще наши конструкторы не уступали конструкторам западных стран и самолеты были надежны и долговечны!!!

[@николайфранцев-э8ы]

И зарплаты нищенские !

[@SenexNovem]

Занимали 40% рынка ....

[@vidamotors2778]

@@николайфранцев-э8ы а сейчас все миллионеры

[@МихаилКрутой-п2б]

один вопрос где ссср и где америка

[@МаксМаксимус-м5э]

@@МихаилКрутой-п2б у предателей спросите.

[@igorgavrilov8140]

Доводилось летать на «ИЛ-62». Замечательный самолёт, как и все машины Ильюшина.

[@АнатолийСердюков-э4ш]

Проснулся ? Вы когда последний раз были в аэропорту ? Наших самолетов почти не осталось. 90% самолетов ИМПОРТНЫЕ ! Ил 62 сняли с производства в 1995г. Из 289 построенных,разбилось и повреждено - 23, разрезано на металлолом - 183; на хранении - 69 Где- то в мире еще летают оставшиеся 14 шт. Авиакомпании РФ получают новый Boeing только в том случае, когда списывают два отечественных.

[@UniversumXX]

на Ил-62

[@ЕвгенийАнатольевич-з3ы]

@@АнатолийСердюков-э4ш в 2012 летал на ил 96 от аэрофлота

[@grandofurrain9223]

В начале 2000-хх летел на нём в Африку. Вроде норм самолёт, НО - неудобные в нём подголовники у кресел. Захочешь поспать - получится с трудом. А проснёшься с гол.(шейной)болью.. А ещё он ну очень шумный. Когда был в дет.санатории, то в тихий час 62-е обязательно пролетали над нами. Какой там сон?..))

[@АнатолийСердюков-э4ш]

@@ЕвгенийАнатольевич-з3ы Могу поздравить. Вам очень повезло ! Из 30 построенных 11 возят президента и пр.,5 на Кубе, 1 в КБ Илюшина, 7 на хранении, остальные 6 распилены на металлолом. За последних пару лет изредка видел Ан-24 Летал пару раз на Суперджете-100, но это не российский самолет. Ан-2 в каждом колхозе стоит, точнее летает. Да еще часто вижу военные Ту-154. В аэропортах в основном Boeing, Aerbus, канадские Bombardie , бразильские Embraer и кое где встречаются не понятно чьи Суперджет-100 (отвёрточный выкидыш отечественного авиапрома).

[@ASASproject]

Горжусь нашими родителями и дедами, которые это чудо создавали.

[@kondrahtiz7370]

как же так. турбину изобрели и построили немецкие инженеры ифирмы. а никто не желает и вспомнить. а нагличане вообще врут что это ихний член тайно изобрел на бумаге. 5500 германских инженеров самолетосроения работали в СССР после лохоторона названного ВМВ или даже ВОВ! впрочем как и 500 оружейников. и 1000 ракетчиков. 3500 заводов были увезены в СССР из Германии. Так закалялась

[@СергейРубин-г2ж]

@@kondrahtiz7370 после "лохотрона" - ключевое слово "после! Сначала в этом "лохотроне" надо было выиграть. Заплатив миллионами жизней. А ДО это надо было создать базу для выигрыша. Че-то сегодня не создается ни фига кроме дворцов и яхт для ворья... А еще станки вывозили - в счет разрушенного. Ага. Тыщща ракетчиков, офигеть! Три с полтиной тыщщи заводов! Наших заводов разрушенных не считаем? Одних городов разрушено 1700 - по 0,5 города (города, б..!) за завод. Да, б..., так закалялась! Неблагодарные потомки, считоводы херовы

[@anatolimanko644]

@@kondrahtiz7370 я вижу за 2 года что ты в интернете, кроме какашек на СССР у тебя ничего не накопилось.

[@kondrahtiz7370]

​@@anatolimanko644 таким как вы оба совершенно пофиг. что этокровавое сэсэсэр убило терть населения до ВМВ уже. упырь кровавый монстр лежит в почете мумией а егопресоупления даже не осуждены.причем даже на англозаксии не осуждены. наоборот платные гады навродеСпицына, Пыжика Старикова отмывают их от крови и оправдывают. Без этих упырей не было бы никакого Хитлера втч. и кстати Сдавалин именно лично запретил КП Германии коалировать с социками, а могли тк вместе имели более 50% а Хитлер всего 33% в первом и 30% во 2м туре. Так что в окопах у "немцев" сидело более 50% избирателей2х левых партий и всего 30; избирателей Хитлера.. остальные избирали еще из 35 партий. На самый кровавый режим в истории "какашки"? а суд когда? Снова для сравнения факты: Хитлер за 6 лет до начала ВМВ расстрелял пару сотен всего чел. вместе с уголовными. и посадил до 30 тысяч. причем они выходили после недолгих сроков и в тюрьмах в сумме! иногда оставалось около 10 тысяч чел. А сдавалин только командного состава РККА расстрелял 45 тысяч в 37-38м и 750 тысяч прочих граждан по бредовым обвинениям. невиновных. Производил намеренно голодоморы начала 30х. уничтожение лучших крестьян ссылками в снег без жилья. и расстрелами. У вас мозги отмороженные. вы не воспринимаете вообще ничего кроме большегадской пропаганды себе во славу.

[@anatolimanko644]

@@kondrahtiz7370 здорово вас нафаршировали !!! Пыль говно песок и сахар в одном стакане.

[@Scrypoceum]

Отличный выпуск! Смотрел на одном дыхании. Спасибо!

[@УмарКусаинов-э4к]

ИЛ-62 называли интелегент. Он и сейчас если поменять двигателя и авионику будет не плохой.

[@Moskit.73]

Много лет перемещался на нем между Ленинградом и Красноярском. Самолет вызывал восторг. Такого наслаждения от перелета я не испытывал больше никогда.

[@larsruffer2249]

moskit 73 в чем было наслаждение?

[@Moskit.73]

@@larsruffer2249 это можно объяснить только на уровне ощущений. Для этого стоило на нем полетать. В современных самолетах ощущаешь себя пассажиром "маршрутки".

[@sergiosobolev4802]

Супер! Очень крутой самолет, спасибо что так подробно рассказали!

[@ГеоргийМогильников]

Прекрасный самолёт!!! В 70-х летал и во Францию и в Африку работать. Спасибо за прекрасный комментарий!!!

[@kurazhbombey]

Работали в ЧВК Вагнер?

[@ИзмаилфонБлюнтвиг]

@@kurazhbombey Почему сразу "Вагнер"? Читай - Франция-Африка. Т.е. чел явно был связан с Иностранным легионом, инфа 146%! :)

[@dennismarkelove3953]

Невероятно интересно и подробное видео!!! Смотрел с огромным интересом потому что сам на нём летал Этот самолёт считался самым в восьмидесятых и девяностых годах!!! Ребят, спасибо вам большое за такое прекрасное видео!!!!!!

[@denis-68-11]

Мне как дилетанту понравилось все просто и понятно ,продолжайте в том же духе

[@A_P18]

Спасибо! Такой интересный репортаж, прям и гордость за созданное СССР, а потом похоронен не, забыто. И ностальгия - в памяти.. Летали с запада на восток и обратно с 1965 года... Куча пересадка - более пяти городов. Но ваша информация - огромный труд для всех зрителей и слушателей. Поклон и уважение 🎖️

[@АлексейКолокшанский-я4ъ]

Очень красивые советские самолёты! 👍

[@7CUP]

Большое спасибо автору канала за подаренные минуты ностальгии. Рассказ берет за душу. Очень трогательно и интересно. Нижайший поклон и всяческих успехов.

[@ВладимирРощин-я5м]

В 1983 г летели на нем Москва- Лима с посадкой в Люксембурге где на борт сел пассажир- молодой мужчина.Разговорились оказывается он специально приехал из Голландии чтобы сесть на наш самолет

[@valeriivalerii8396]

В 83- м москва -лима...можно позавидовать..

[@vican51]

Да, очень вероятно , что товарищи летели к Фудзимори для заключения контрактов по продаже российских военных самолетов и голландец подсел в Люксембурге с паролем ! Шучу, шучу

[@Nekto368]

Шпион

[@АндрейМарцепанов-я2с]

​@@vican51 В Лиме была смена экипажей,тралового флота,поэтому много советского народа прошло через Перу!

[@ЕвгенийРодионов-ш8я]

@@АндрейМарцепанов-я2с зэбзщХ НЕКОТОРЫЕ УБОГИЕ ЛЮДИШКИ ВНАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ ,НЕ ДУМАЯ ,КАК СЛЕДУЕТИ НЕ АНАЛИЗИРУ Я СОБЫТИЯ ПРОШЕДШЕЙ ВЕЛИКОЙ ЭПОХИ ХУЛЯТ ВСЁИ ВСЯ. НО ДАЖЕ СУДЯ ПО СОВЕТСКОМУ АВИОПРОМУ ВИДНО ,ЧТО НАША АВИОП,,РОМЫШЛЕННОСТЬ НИ ВЧЕМ НЕ УСТУПАЛА ЗАПАДНОЙ,ПОРОЙ ДАЖЕ ПРЕВОСХОДИЛА В НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ САМОЛЕТОВ,ПОТОМУ, КОНСТРУИРОВАЛИ ИХ ЧРЕЗВЫЧАЙНО ТАЛАНТЛИВЫЕ УЧЕНЫЕ КОНСТРУКТОРА. ИИНЖЕНЕРЫ.⁹

[@Zagaraesh]

Живу в Хабаровске, работаю рядом с аэропортом, двери моего склада выходят прямо на вид с этим красавцем. Стоит давно, на борту ещё название Дальавиа, которой уже давно нет. Движки сняты, а так вроде цел. Было бы здорово, сделать музей, у нас и здание старого терминала стоит без дела.

[@स्वस्ति-renyks]

На Ил-62 ещё был впереди под полом балластный водяной бак на 3700л, в основном для перегонки пустого самолёта, чтобы на хвост не упал. Интересный тоже момент.

[@СергейМилосердов-в6р]

не во всех исполнениях они были зависело от модификации

[@tviple]

Идеальный самолёт 😆

[@ВладимирБорисов-ы1щ]

@@tviple Ан-178 возил бетонную плиту 2 тонны весом, для центровки. Правда, его перестали выпускать от слова совсем и навсегда. Идеальный самолет.🤪 Антонову кабздец...

[@АлександрБелов-у2х7и]

Бак для центровки ВС, а когда пассажиров на рейсе было мало, то центровали пересадкой пассжиров в салоне.

[@Skif_SV]

Нужно было сказать, что полтора десятилетия, именно ИЛ - 62 был в СССР борт N1.

[@UniversumXX]

Ил-62 № 1

[@Krevedko007]

23:38 Он и сказал.

[@АндрейБорисович-ц9д]

@@Krevedko007 ну чел хотел блеснуть знаниями.. Типо сам не досмотрел, но информацией обладает.

[@обо-всем-и-ни-о-чем]

в какой-то момент недолго бортом №1 был Ту-114

[@raine8553]

ну вообщето Н1 это ракета)))

[@Andrei.X]

5 лет - от разработки и до полёта !!! А сейчас - 😞 ...одни СЛОВА о отечественном авиастроение

[@ЖаннаКим-ф8г]

@Ы Шуриков ты дурак. В Норильск 2х этажные летали наши. Шикарные .

[@ЕвгенийФёдоров-э4з]

Ты сам то согласен ходить в калошах ради того чтобы раз в год летать на таком самолёте

[@Макароф]

@@ЕвгенийФёдоров-э4з ты что-ли в калошах ходила?

[@sergeyasheulov1001]

Что ты ноешь гнида.

[@ВасилийЖуркин-х8м]

@Ы Шуриков в этих голошах путин с Шойгу теперь летают на рыбалку, правда на луну, по программе, разработанной рогозиным... Была великая страна с передовой техникой, потребовалась пара ублюдков и один вор, чтобы развалить страну и уничтожить производство, развратить народ и преврать нас в статистов идущих на заклание их воровским амбициями по превращению страны в сырьевой придаток запада, колонию под внешним управлением и ведущиму теперь Россию к территориальному развалу..

[@Mrkrhind]

В детстве, когда первый раз на нём летел, был культурный шок. По сравнению с Тушками это просто космос.

[@v14081976]

Он Флагман, а Тушки рабочие лошадки

[@inspir52]

ИЛ-62 - замечательный самолёт. Несколько раз летал в Москву из Ташкента, из Новосибирска, был в восторге. Жаль, что его теперь не выпускают. Вполне можно было бы его осовременить! Я не специалист, но, думаю, стоило бы.

[@АлександрТюрин-ч1ю]

Чтобы осовременить, нужно менять двигатели, убирать их из хвоста на крыло, менять форму крыла, механизацию, управление, полностью менять электронику, электрику, кабину и приборы (пять членов экипажа сократить до двух), конструкции шасси и всё остальное. Плюс, старый салон не оставишь. Получим новый современный самолёт, которые уже существуют. Отличный самолёт был для своего времени, (кроме двигателей в хвосте - тот ещё геморр для пилота), к сожалению, экономически, экологически, технологически уже не современен и не приемлем…

[@ПетрКонишевский]

,. В чем смысл в

[@ВиталийПолешенко]

Осовременить не получится - тупиковая сама схема с двигателями сзади для большого самолета.

[@РусланШаров-м4ш]

Да, современные движки поставить

[@vitali6017]

Конечно, для тех времён машина прекрасная. Но не думаю, что если на телегу поставить мерседесовский движок она станет автомобилем.

[@vitaliybidarev2238]

Вещание просто огонь! Приятно смотреть и слушать! Спасибо!

[@ib111]

Автору огромная благодарность за просветительство. Как жаль, что так много молодёжи подаётся в тролли и даже не подозревает величия нашей страны, СССР.

[@oneandhalfmeme5618]

"Вся команда оснащается довольно мощными тормозами" - лучшее описание моего рабочего коллектива😂

[@mikita5171]

Твои видео все больше напоминают крутые документалки, спасибо! Отличная работа🤘

[@ПётрПетросян-п4у]

--а как зовут диктора,ведущего??

[@sasjadevries]

С начало подумал _"видео какое-то длинное",_ потом думал _"ну ладно, посмотрю, может быть перемотаю"_ в итоге я просмотрел всё видео и даже отматывал обратно что-бы по лучше разглядеть детали.

[@ВадимШимчик-т8р]

Посмотрел как передачу, это уровень ТВ никак не ниже! Спасибо, кайфанул.

[@dkokorev]

На современном тв очень не хватает качественного контента и грамотных аедущмх с инженерным образованием

[@handoflucifer]

Уровень ТВ - уже давно не показатель качества. Скорее наоборот.

[@медныйзавод]

Да точно

[@sergeifedorenko7723]

Тв отдыхает.

[@samkhom7710]

Как же он красив😍

[@Rus-dk7gk]

Эх... сколько же я на нём летал, не помню уже, в Магадан только он, старичёк, спасибо ему...

[@anatoliyribachenok276]

Я успел на нём пролететь ещё в начале 10х годов из Москвы в Благовещенск на Амуре. Отличный самолёт, а главно надёжный. Впечатления о нём только хорошие. ✈🛫👍👍👍🙋‍♂️

[@ЭдрианБроуди-у4к]

Не расстраивайся, скоро на таких и будете летать, когда запчасти к боингам кончатся

[@СергейКозырев-ъ7ы]

Да полюбому будем а вы один хрен в канаду сьебетесь кто выживет

[@ARUSakov]

Летал на таком далеко, 10 часов лету ...достаточно комфортно, удивительно

[@alexshort1019]

У вас всех восторгающихся рост 1м50?Нормальному человеку ни хера не удобно 9 часов лететь!И куда ты 10 часов летел?Что то я не помню таких маршрутов.Москва-Петропавловск 9 часов без заправки.

[@alexls887]

Классный самолёт Ил - 62М ! Мне посчастливилось неоднократно быть его пассажиром.

[@СергейОдиноков-ъ5ч]

👍👍👍

[@НиколайКазаков-е7ш]

Пересмотрел ещё раз... жаль, что быстро летит время, прекрасный самолёт!

[@ИльдарГимадиев-х4э]

Ильюшин -ГЕНИЙ,Его Ил2 Ил4 Ил18 Ил62 - детища настоящего конструктора.

[@ГеннадийСедлецкий-ъ8д]

Ил 96. !!!!

[@ВладВлад-д2з]

@@ГеннадийСедлецкий-ъ8д Без него. Это ведро не оправдало себя.

[@ГеннадийСедлецкий-ъ8д]

@@ВладВлад-д2з этот самолет мог составить конкуренцию боингам и аэрбасам еще до того как они первые метры по взлетке пробежали, если бы не дебил в министерстве авиа строения СССР

[@ВладВлад-д2з]

@@ГеннадийСедлецкий-ъ8д Не мог. Хотя бы по экономичности. Он перетяжелен изначально. Какие двигатели не ставь , экономику не вывезет.

[@ВоваВасечкин-г3х]

@@ГеннадийСедлецкий-ъ8д Сказочник. Он устарел, не успев начаться.

[@alexchubbymclynn6060]

Most interesting film! Ilyshin IK-62 is one of the most elegant and highly reliable airplane. I am a fighter pilot myself and, unfortunately, had no opportunity to touch this marvelous bird. But some of my old colleagues had the chance to closely examine this airplane. It has dozens of daring technical solutions, which openly indicate how genius Soviet constructors were. Russia has a great technological and production assets, absolutely amazing scientists and most creative constructors. Everybody should admit that Russia should fly it's own airplanes. This IL-62 is a beauty. I read an article how this airplane was chosen for Eastern Germany high officials - the pilot landed it on the wild field, with no preparation of the field, right next to the forests... Most reliable airplane and I express my deepest respects to the constructors and pilots of that marvelous flying machine.

[@lolomandarine2605]

Ich liebe die schönen russischen Flugzeuge. Wunderschön und gute Technik. Viele Grüße aus Deutschland. 🤗🤗🤗♥️

[@zd7887]

Салон очень стильный с его цветными шторками, представляю какой там цвет внутри во время полета