Слабая искра !? Мотор не заводится!!! ..Вопрос к ЭЛЕКТРИКАМ!!! (Обсуждалка)

Дорогие подписчики! autotest-online.ru/ - Онлайн навигатор по видео-урокам нашего канала и помощник Наиля Порошина!
- Если Вы не нашли ответа на свой вопрос в текущем видео, попробуйте обратиться к нашему Онлайн-доктору диагносту по адресу - autotest-online.ru
- Подробнее о проекте тут - • Autotest-online.ru - н...
Карбюраторщики на Карте Мира - goo.gl/nHnuPa - рядом с Вами!
- Приобрести у Наиля : page-60937161_48816656
- Продукты фирмы Cargen - cargen.ru/ - Ремонтные наборы электропроводки, вв-провода и другое!..
Также проходим и сюда:
- Группа ВКонтакте : nail_poroshin
- Группа в одноклассниках : ok.ru/nailporoshin
Заказать, провода или карбюратор.
Добро пожаловать на наши ресурсы. Группа ВКонтакте является хорошим инструментом для изучения карбюраторов и ремонта. Есть стена где можно спросить совет у ребят.
С Уважением администратор группы, Владимир Байдаков

[@sergeuhrulev2824]

Дядя Наиль,Иван Фёдорович,спасибо за видео!!!Удачи ,добра и мира Вам и Вашим близким!!!

[@Mrshendys]

Блок эпхх подключен к катушке чтобы узнавать какие у двигателя обороты. Этим проводом он связан с системой зажигания. Тут 2 варианта: или внутри блока что-то случилось, или неправильно подключены провода к блоку (возможно там ремонтировали что-то, вынимали клеммы из разъёма и неправильно поставили).

[@technoking7186]

Блин а я то думал, что Леонов озвучивал Винни Пуха )))

[@user-MAG-U]

Както малышу подарили машину😂😂😂

[@user-rv8bt7hr8c]

Здравствуйте , не по теме но есть вопросы , машина ЗАЗ Славута и не втягивается шток ЕППХ , мультиметром замерял и с коммутатора приходит 10 вольт, это нормально или плохой коммутатор ( коммутатор новый) , сам клапан рабочий . А если на прямую подать плюс на клапан ЕППХ то он срабатывает и всё работает . Подскажите что делать . Заранее спасибо !!!

[@autoengine223]

Скорее всего, какое то замыкание в блоке ЭПХХ. Стоит также, достать блок предохранителей и проверить дорожки в нем. Не исключенно, что в косе, которая идет от Бу-М2, в одном из проводов стерлась изоляция и садит всю напругу.

[@user-wz2fu5jm3x]

Наиль добрый день. Вы делаете провода зажигания на 16 клапанный 2110 инжектор.

[@user-sl1vs6ud1p]

Спосибо Наиль, полезная информация.

[@user-hh3jk8kr9d]

Наиль Абый! Просто Вам скажу ! Когда включаешь Зажигание то питания на коммутатор и на бабину+,с коммутатора -идет на катушку и 3провода на дачик хола . Можно обычно проверить коммутатор, катушку высоковольтную и дачик хола.Берете кулер вентилятор от компьютера только с 3проводами ,там жёлтый , красный, черный.Красный и черный включаете в 12в батарейку а жёлтый к коммутатор в 6клейму но чтобы Зажигание включено было,и искра должна быть на свечах .

[@SerjShvediuk]

Интереснейший случай. Я бы попробовал поискать в обжимах разьемов ( падение силы тока, возможные обрывы). На самый крайний члучай в эппх какой нибудь радио элемент конденсатор подпробивает, замыкает ..

[@user-sj4jt8sf4q]

здравствуйте, какое должно быть общее сопротивление от центрального вывода катушки зажигания до центрального электрода свечи? Тесть сопротивление центрального бронепровода от катушки до крышки трамблера + сопротивление резистора в бегунке + сопротивление провода от крышки трамблера до свечи + сопротивление самой свечи. ВАЗ 2106, зажигание бесконтактное.

[@user-kw6qk4lj2e]

Авто: Деу Эванда, 2.0 объём, 131 л.с , 16 клапанов инжектор бензин. Буду очень признателен за помощь. Спасибо заранее. Очень помогают ваши видео. Нарезал резьбу на гбц под свечу. Получилось.

[@serjseverskiy3679]

Привет Наиль, здоровья тебе ,спасибо за советы.

[@user-gc5xm2vt1h]

Подскажите на гольф 2 стоит 73 карб. Дергает при резком нажатии на газ а также при резком отпускании газа при плавном движении нормально. Это карб или зажигание

[@CHAP9DIIETPOBU4]

Благо дарю за видео.

[@adf3484]

Наиль Мухаммедович, очень вероятная причина с сигнализацией. Была у меня такая история. Купил машину с неработающей сигналкой, проблем не было, ездил. И вот однажды (естественно -10 , ночь))) не завелся. Вроде подхватывает одним цилиндром, но никак. Пришлось пол машины раскидать пока нашел её гадюку. Отключил и вуаля, с полпинка завелась. А вообще проводка в жигулях штука веселая, особенно после кого-то с корявыми руками. Я после этого случая всю проводку перетрусИл, переизолировал где понадобилось и все ок, бегает старушенция. Так что заводскую электросхему в руки и все чего в ней нет "резать к чертовой матери"))).

[@user-yg6wy3po8x]

Надо было проверить напряжение питания коммутатора, когда включённом зажигание искры то нет а когда включаешь положение старт двигатель крутиться и получается что на коммутаторе напряжение падает до не допустимого для нормальной искры.Питание экономайзера, коммутатора приходит от замка зажигания, реле которое находится в салоне под рулём, не часто но бывает там причина плохого контакта

[@user-br4fj5kz1s]

Благодаря этому видео я завел ваз 2111 переделанную из инжектора в карбер. Купил пригнал машину, ну думаю не пальцем же деланный заведу, окозалось все намного сложнее. Если бы не Наиль Порошин я бы опустил руки. Снимайте ролики дальше они очень полезны.

[@user-br4fj5kz1s]

Комент получился почему то от жены😁

[@user-youtube-lada]

Здравствуйте Наиль. У меня 99 карбюратор. не заводится на горячую.только с толкача.Смотрел ваш ролик про туман в карбюраторе. я снял крышку кастрюли. Не заводится. Вопрос: Может надо регулировать клапана? Ну там тепловой зазор. Подскажите. А вот на холодную с пол оборота.Спасибо

[@user-ct5pf9jq8d]

Спасибо

[@user-sn2cf1cj1i]

Это же ваз , постоянно на нем проблемы с массами.

[@user-zk7kt5pz1r]

Подскажите,пожалуйста, хондрит кнопка газу и как бы пропадает и что удивительно пропадает искра,поменял комутатор и катушку, искра то есть то нет и в этот момент пищит кнопка газу, зажигание восьморочное,газ 2 поколения,может быть проблема в проводке?Буду благодарен

[@user-du9tw1wz9v]

Подскажите девятка инжектор схватует но не заводиться искра есть раз завелась и заглохла свечи выкручивваю мокрые в чём причина?

[@3asush]

На ЭПХХ подается "тахо сигнал" (определяет обороты по количеству импульсов с катушки зажигания) . Провод идет по цепи : КЗ - коммутатор - блок ЭПХХ - тахометр. При пробоях в ЭПХХ и тахометре искра будет слабая. Ваш подписчик.

[@karbnail]

Отличный ответ спасибо возьму на заметку

[@user-uy1pf2gp2u]

Век живи , век учись. Нужно взять на заметку

[@Oleksandr_Kobylyanskij]

Досконально проверте подключение комутатора к катушке зажигания! 1 провод идет на комутацию , 2 на массу , 4 на питание ( подключение к клеме Б+ на котушке). Я в течение 3 месяцев мучался....пока не проверил подключение , на моем комутаторе провода были перепутаны и как итог машина заводилась только на холодную и только с заряженим аккумулятором. когда подключил правильно , заводится с полоборота, причем не важно когда!

[@user-kw6qk4lj2e]

Заменил свечи, броне провода, катушку зажигания, датчик холостого хода и положения дроссельной заслонки тоже поставил новые. Ничего не меняется.

[@user-ot8fh1ni9d]

1-ая клейма камутатора подключается к катушке кантакту К, и от туда же подключается 1-ая клемма эппха, случае кз в нутри эппха будет такая сетуация, а в данном случае кз не глухо сидит в корпус, а какое то сопротивление было, может просто влажность было,

[@user-go6gm8df4k]

Здравствуйте вот людям надо Верить!!! Но надо проверять иногда!!! Помог же человек! У меня была меняете тот блок возле камутатора, и будет счастье!

[@user-rj6tx8pg3d]

Наиль подскажи я новичок есть газель двигатель 402 или 403 ставим заряженный акб запускаем садит акб в ноль это коротыш или массы нет

[@user-gi9bo5ws1o]

Коммутатор если стоит не родной ( вообще от другой машины ) может влиять на динамику езды? Разгон, мощность и т д ? У меня Мазда 92года, коммутатор стоит 90й ГАЗель

[@user-he2zf3yr7p]

сейчас попробую, а то уже пол дня мучаюсь..

[@user-Carburetor_Ambulance]

Есть связь,блок э.п.хх должен получать управляющие импульсы,что бы на 1800 при торможением двигателем отключить э.м.к холост.хода.Бывает и на обычном зажигании дает глюк тахометр,я обычно от бобины там его откидываю и всее гуд.Провод обычно коричневого цвета.

[@user-kd2yc4ex6e]

Спасибо!Огромное спасли целый день промучился а потом посмотрел видио , отключил провода от карбюратора и вуаля вот и искра...

[@user-lo2zx7gz8n]

Да да Валерий Потапенко совершенно прав-провод нужно снять с катушки который на блок ЭПХХ идет.

[@camerawatching2793]

Молодец..... Наиль

[@opelisk2537]

Наиль здравствуйте у меня москвич 2140 Карб солекс 21083 какие нужно поставить жиклеры жрет топливо и плавают обороты и провал подскажы пожалуйста что делать

[@user-wk9lu1ek3e]

Завтра попробую также, у меня то слабая искра то её нету, все поменял 😠 бывает заведется на холодную нет искры во 2 целиндре, как прогреется появляется искра

[@user-kw6qk4lj2e]

Проверил рампу и форсунки инжектора. Все в порядке. Компрессия в норме. Варианты закончились что может быть причиной. Вот решил спросить у вас.

[@user-ik6ni7qq9g]

Такая же беда целый день мучаюсь. Бензин есть подача идеальная зажигание грм проверил искра хоть и слабая но есть катушка коммутатор трамблер новые недавно менял а вот завести он не хочет, за целый день стартер разьебал но толку мало, этот датчик у 2106 где находится не подскажете?

[@user-eg1rh2yr2q]

Добрый человек не пойму поменял электронное зажигания на2107трамблер, коммутатор, катушку, свечи окоммуятор хороший не схватывает особенно с утра мороз 5-9°все крутит не пойму.

[@user-zp9ej1hk7j]

На днях мучился с тем же самым оказалось с замка зажигания + провод подходящий к катушке на контакт К, внутри изоляции надломились пару волокон и тем самым катушка не выдавала искру как положено. Обнаружил просто провод на прямую кинул от акб до катушки + естественно. Вы провода пошевелили и контакт появился на какое то время. Замена куска провода и вся проблема была устранена.

[@user-pv5qs8xb7k]

олег 111 только вчера так же искал искру

[@abonentabonent4399]

Я Два месяца ебусь с ёбаной девяткой, купил всё новое зажигание: 1.ДатчХолла.2.Уголек.3.Крышка трамблера с уголькрм.4 Катушка блядь новая 620 рэ - нихуя не пердит в горшки даже, попробую +плюс кинуть на катушку принудительно Может Бог увидит мои потуги и машинка заведётся?

[@user-be6fo3kb3p]

Плюс не должен приходить на К Он должен быть на Б От неправильной полярности искра хуже пробивает

[@user-mn1yc4pn9u]

@@abonentabonent4399сожги.ее брат не нужна тебе такая машина

[@anarisgenderov3091]

Удачи мужыки

[@user-rb3ug8nv3l]

Спасибо Дядя за видео у нас тоже такая фигня убрали фишку завелся тепер тоже как и вы задаемся вопросом почему так?

[@gopronowww1415]

УАЗ буханка. Перешёл с контактного зажигания на бесконтактное, 131 коммутатор , б116-02 катушка, трамблер СОАТЭ 1908.3706. При включении зажигания писк в катушке , машина заводится и работает , но писк не пропадает. Проверил уже все , что можно , подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?

[@b.m.w.surgut9254]

Лайк и комментарий в поддержку!

[@user-hq4br1qp8h]

Берешь новый восьмерошный жгут который соединяет эмк, буэпхх, коммутатор и трамплер с катушкой и зачистив все массы соединяешь по схеме, но под каждой резиночкой каждого разъёма проверяешь пины не вылизли ли это наши разъёмы такие качественные.

[@user-pg1qp4ln6c]

Доброго времени суток, скажите пожалуйста, я уже не знаю что делать, ваз 2109 когда едешь по городу нормально, выезжать на трасу даёшь ей свыше 3000оборотов через некоторое время начинает греться машина с кидаешь на нитралку и видишь как падает температура, почти сразу же :термостат новый, помпа новая, голову снимали, да заливало первый цилиндр, устронили,, нормально сделали сейчас свечи все сухие масло чистое, вентилятор срабатывает, у меня уже голова кипит, подскажите пожалуйста

[@user-zx7ib1hq6g]

провода какие идут с катушки на эпхх коротят на масу ,была такая проблема ,и грелась катушка

[@lamster2727]

здраствуйте у меня ваз 2107 не могу понять в чём причина в одну сторону поворот колеса нормальный а в другую очень маленький и цепляет арку

[@epti1000]

Скорее всего где то проводка моросит, можно ради прикола напрямую бахнуть плюс на катушку и проверить это

[@Zirrex1]

в блоке эпхх закорочен на массу вход с катушки по которому блок эпхх видит обороты двигателя.

[@user-tr6ie7ui5p]

Если два электронных прибора имеют общие точки соприкосновения (соединения), то не стабильная работа одного узла, может влиять на работоспособность другого.

[@eponchik1]

Общая масса, общий провод с холла, с катушки К и Б

[@olegandri322]

Уважаемый Наиль и все заинтересованные! Блок эпхх вплотную связан с блоком зажигания через две цепи: скоммутированный импульс на катушку через контакт 1 коммутатора и выходной сигнал с датчика Холла через клемму 6 коммутатора.При неисправном блоке эпхх может блокироваться зажигание, поэтому при затрудненном запуске двигателя в первую очередь надо отключать разъем эпхх,потом искать дальше.Бывает и так,что авто не заводится из-за неисправного блока эпхх.

[@karbnail]

Спасибо

[@user-kb3qy1rr6y]

все правильно объяснил Валерий Потапенко.и Сушилова не нужно.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Попала вода в разъём ЭПХХ, утечка вызывает просадку ЭДС первичной обмотки катушки (300-400в) и снижение мощности искры, но в первую очередь максимально развиваемое напряжение что и на пробой зазора не хватит. По этой причине провод идущий на катушку (К) и куда либо ещё должен быть тщательно изолирован от атмосферы. Кстати этот эффект можно использовать как противоугон. Подцепляете к проводу с катушки К резистор (подобрать опытным путём) и через выключатель на массу, и пока выключатель включен, хрен машина заведётся, а если диагностическую лампу подключить к выводу К она будет мигать в такт но искры не будет. Угонщик может подумать что да, стоит где-то секретный выключатель и питание оборвано и подключит от + акб к + катушки на прямую, но и тут херушки двиг не заведётся. Я когда мою под капотом мотор, потом снимаю эти все разъёмы и компрессором продуваю. А вообще эти рашен разъёмы ни о чём. Никакой герметичности.

[@user-Carburetor_Ambulance]

Евгений Сергеевич Согласен,хорошая идея,жаль только хорошие разъёмы на иномарках,с уплотнениями.

[@user-xo9nu8hy2x]

Евгений Сергеевич 300-400в это что за параметр?

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Импульс в первичной цепи до начала пробоя в свече в момент размыкания контактов или закрытия ключа коммутатора.

[@ribaribovich2430]

Это не рашен разъем, а "столетний" разъем доставшийся в наследство от Фиата...

[@user-jc2rp4oo4w]

Нахрена угонщикам твой жигуль

[@user-kw6qk4lj2e]

Доброго времени суток. Столкнулся с проблемой. Провалы при нажатии на педаль газа, дёргается при разгоне, троит двигатель, плавают обороты на холостых.

[@bvit2009]

У меня вопрос не потеме ролика. Машина Ока 1999г, модель карбюратора не знаю. Провалы наблюдаю при нажатии педали газа на холодном двигателе, при подсосе провалов нет, проехав метро 100-200 убираю подсос, провал уходит. А ещё расход литров 10 на 100 км((( Холостой есть, мембраны новые, жиклер холостого стоит 37, стоял 42, больше ни чего не менял, только продувал компрессором

[@reddevil3174]

Вобщем столкнулся с проблемой, поставил грм ремень с виду хороший, ставлю по меткам, натяжение хорошее, постоянно сбивались метки, поменял ремень все супер, машина дергалась при разгоне в один момент я встал она не заводится искра есть, чуть остынет завелась, дело было в катушке, ваз непредсказуем, мне электрик сказал в идеальных условиях искра бьёт 2.5 см

[@user-ly1uc7sv1v]

Здраствуйте Наиль Мухамедович меня зовут Нурдин я из Кыргызстана город Бишкек у меня ваз 2107 уже где токо не был ищу причину вместе с мотористами и карбюраторщиками машина дергается при разгоне и это случается через раз иногда заведеш она не дергает а когда дергается приходится останавливатся и перезапускать двигатель пока не поймаеш момент хорошого разгона.Не подскажете вчем может быть причина. По зажиганию все заменили все равно не получается с уважением ваш подписчик Нурдин Кыргызстан.Спасибо!!!!

[@user-qd3ip1cs6p]

Покажите как прверить реле.спасибо

[@konstantinakimov9323]

Добрый день.У меня ваз 21099,карбюратор.Вечером завёл,все хорошо было но проехал буквально 200 метров и машина заглохла. Больше не заводится,электрика вся работает!Прокатали на тросу её,но результата не дало,только акум.посадил!!!Подскажите пожалуйста что может быть??Заранее спасибо..

[@user-xs7ln1sd6e]

Так Леоново голос -) пойду Славуту проверю, а то вчера пропала, нашел сгоревший резистор в бегунке, поставил перемычку на время, но искра слабая, тяжко заводится утром, а то и вовсе не заводиться !

[@user-wp8yt2pt3v]

Ой я тоже больше месяца мучился.все менял проводку полную, катушка зажигания,комутатор.Всеравно иногда на ходу глохнет,иногда заводиться иногда нет.искра 3мм есть, больше 3 мм нет.сказали если искра есть датчик холла работает.сегодня поменял трамблер с датчик холлом все отлично заводиться искра почти с сантиметра бьётся

[@dok5551]

Датчик холла через коммутатор подает сигнал на контакт К катушки зажигания. Блок ЭППХ с этого же контакта считывает обороты двигателя. В блрке эппх что то сгорело или замкнкло. В итоге в катушке не присходит накопления энергии. Грубо говоря контакт К катушки через блок ЭППХ замкнут на массу Тоже саиое происходит когда в контактном зажигании очень маленький зазор

[@user-nh5xc8bh9p]

Блок епхх редко выходит из строя , а вот блок предохранителей стояло бы посмотреть там все мхом могло порости

[@user-rm8uk7pv5y]

Уважаемый найль порошин у меня беда такая стоит сонар утром машину не могу завести мослает бешено не заводит кру чу трамблером по раньше пнет пару раз потом назад зажигание возвращаю заводится но не всегда.что делать думаю искра слабая

[@user-mu6us9je2b]

Зависимость блока управления холостым ходом завязано с коммутатором только с одной целью, чтобы коммутатор передавал информацию об оборотах двигателя а блок управления управляет электронным клапаном экономайзера, то есть, если обороты 0-1200 точно не помню ЭБУ открывает клапан экономайзера при замкнутом контакте на карбюраторе! Если обороты двигателя более 1200 то ЭБУ закрывает (отключает) клапан экономайзера и двигатель начинает глохнуть, но при достижении порода оборотов холостого хода клапан открывается. Вот в принципе в двух словах. То есть если в нет искры как в этом случае, или на клапан не прилипает 12 вольт, надо снять разъем с ЭБУ, во втором случае выкрутить клапан экономайзера снять жиклёр и откусить кончик иглы жиклёр установить обратно, клапан тоже, провод клапана убрать в сторону. На самом деле ЭБУ экономит примерно 0,5 л. На 100 км, Ито по трассе если вы всю дорогу педал в пол не давить!

[@bassmachsabaka]

Познавательно

[@Gazelichkin]

Оскар Наилю.

[@Ed_Moskva.]

Вы забили мне гвоздь в голову, интересный вопрос

[@user-wo1cb5tx8p]

Была абсолютно такая же проблема, искра была, еле еле (свечи были новые), поменял всё, провода, бегунок, крышку, катушку, коммутатор, Холлу проверял, думал, что трамблер либо проводка где то, в итоге оказались свечи, разом 5 свечей сдохло, поставил другие, искра стала нормальная, завелась и работает отлично

[@user-qf9jo7dy9m]

Здравствуйте 2110 выехал заглушил ,и не заводится вообще, поменял стартер все ровно не заводится даже не звука и с толкача не заводится подскажите

[@karbnail]

проверьте искру и топливо и фазы грм вот три кита на которых жиждеться запуск авто.

[@Pearsmarco]

Как всегда, вроде похожая проблема, но не как у меня. Тоже слабая искра, тоже рыжая, но... С момента обнаружения я поменял свечи, вв провода, трамблёр, коммутатор, катушку и проводку между коммутатором, катушкой и трамблёром. Ничего не изменилось, смотрел после каждой детали. Провод подающий питание катушки - мерил мультиметром, по сравнению с аккумулятором падение напруги на 0.2в. Думаю, не критично. Массы во время замен деталей все чистились до блеска. И вот отключить бы блок ЭПХХ, но у меня такого нет! Круто, да?

[@user-zl4rm1yd1y]

Таки нашёл причину ?

[@Pearsmarco]

@@user-zl4rm1yd1y Ох, братанчик, давно это было, я уже не помню чем, но решил) Если я правильно помню, куча бед прошла, когда было налажено питание катушки. То, что на проводе вольтаж какой-то там - это ещё фигня. Надо чтобы он и при работающей катушке такой же сохранялся. А там на пути ебучая куча всего, что может всё нарушить. В моём случае, по-моему, косячный разъём был. То ли на монтажном блоке, то ли на замке зажигания, то ли на коммутаторе

[@killbossvk]

Наиль, здравствуйте! Уже 3 месяца борюсь с карбюратором 21083 на нивовский мотор (у меня 2107 с двигателем 1,7 от нивы), читал и смотрел видео, где говорят, что нужно в любом случае ставить родной (21073) на этот двигатель. А есть вариант что-то сделать с моим карбюратором? Ибо провалы на первой и второй скоростях уже надоели! Карбюратор покупал 2 года назад новый на 08, сейчас поставил на классику Буду благодарен, если подскажите, что делать!!

[@karbnail]

ну не знаю что можно вам посоветовать,Для сравнения возьмите и оденьте ботинки 36 го размера !!!!! если даже и оденете то ходить не сможете так и в вашем случае Завести можно даже на первой камере можно ездить ,на второй будете плеваться от езды Ну если уж совсем ничего нет ,ни карбюратора ,ни денег , то просто добавьте жиклеры ГДС ну скажем 102 и 107 будет получше Носик ускорителя поставьте 45 кулачек 4 й резанный

[@killbossvk]

Наиль Порошин спасибо, как попробую - отпишусь!!

[@user-td6yb1jh9z]

С эпхх один кончик идет на клемму катушки зажигания К и так же с коммутатора идет кончик на клемму катушки К,если с эпхх не все в порядке будет глушить искру

[@Ed_Moskva.]

А я думал бензина не было😂 спасибо

[@tehno1552]

Толковый мужик Наиль!!!!

[@aka_4723]

Здраствуйте Наиль! Хотел спросить. Можно ли поставить зиловские вв провода поставить на жигуль?

[@karbnail]

легко !!!!!

[@user-yq5si3ck9r]

Лучше нет проводов чем со спиралью внутри .

[@user-tg6me9eh2i]

Могли провода сгнить и где то падает на массу. Другого объяснения я найти не могу. На сколько я знаю одно с другим не связанно.

[@user-jj5xx4xg6b]

Здравствуйте Наиль ака, как здоровье ваши, я смотрел ваши ролики мне очень понравилось и подписалься на ваш канал. Мне интересно стал ролик про сонарик, захотелься и себе мащину вставить перед чем вставить хотелось от вас совет стоит ли вставит, если да именно какую российскую или украинский.Желаю семейного счастья успехи на работе и самое главное здоровье

[@user-jp1cm4nu6d]

Смотрел по схеме и там видно что оба провода с катушки идут на этот блок управления э.м.к, может окислелся разьем и после того как вы пару раз его сняли поставили короткое пропало, либо сам блок портачит!!а так очень интересный ролик полусячился, как блок управления клапоном может действовать на искру!!!

[@user-Carburetor_Ambulance]

Олег Зибар или контакт восстановился,снял,одел,считай эачистил.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Он может идти с вывода тахометра коммутатора если система БСЗ что более правильно чем прямо с катушки.

[@gamzatkekilbaev5003]

Все дело в массе и окисление контактав фишки вроде дятка умны про карбюратор шарит

[@ManvelHovhannisyan-rl1cy]

Дарагой а если кампреся очин слаби ну беребой работает

[@pahaky1996]

ЭППХ считает импульсы с катушки.И при этом понимает когда закрыть клапан,когда открыть...

[@user-sh8gm5zf2h]

я сам лично устанавливал электронное зажигание на 41-го ...Только один провод соединяется с ЭПХХ к катушке.Больше оно не как не связано.

[@user-wv1ph2nk2e]

Привет. Красавчики. 2дня мучился точь с такой проблемой. Проехал300км. А возле дома заглох. Случайно вышел навас. И чудо. Зделал точно так, спасибо ютубу. как вы показываете. Я не нахожу слов. А ларчик просто открывался. Все гениально просто. Завелась. Молодцы. Огромный рахмет. Как хорошо, что есть такие ребята.

[@karbnail]

Привет Рашид,ну вот видно жив здоров .А то молчит и молчит :-)

[@CokurLevenko]

Окисление проводов масса может плохая и разьемы тоже надо смотреть

[@user-pv5qs8xb7k]

Cokur1972 Levenko на четверке своей лечил так-снял с блока все фишки и одел на место...

[@user-lu3sy7dn6p]

Вот интересные истории !!!!....на гране невероятного! Очень интересно !....Очень интересно! Интересно посмотреть продолжение ....))) !

[@user-pk7jn4su7b]

Интересное произошло 8 мая когда тоже самое произошло с красным 2141 искра уменьшилась на половину но у фунтика не было эппхх и пришлось ставить полностью контактное зажигание! Хотя утром 7 мая перед тем как приволокли девятку всё работало на москвиче.. ни чего не исчезает .... всё проходит с одного двигателя на другой!!

[@eponchik1]

Купил 2109 пробег на приборке 64, может и 164, по словам продавца именно 64, машина разобрана по салону и в подкапотке, 8 лет в гараже простояла после переварки днища. Стал собирать, карб внутри весь в коррозии как сахар всемв хлопьях, поменял на другой, бензонасос так же, зачистил все массы, искра есть, компрессия есть, бенз в карбе хлюпает, метки грм в норме, крутит бодро, но не схватывает. Буду покупать все новое катушку, свечи, коммутатор, датчик холла, крышку, бегунок. Я уже не знаю что ей надо...

[@sailorsegachelyabinsk1170]

Советую замерить напряжение сигнала от коммутатора на катушку зажигания

[@dok5551]

и какие должны быть параметры сигнала датчика ХОЛЛА?

[@user-nm1xv7ic2v]

Здравствуйте!!!! Подскажите пожалуйста система контактная ваз Жигули. не могу понять вроде всё лампочкой проверяется контакты цепь есть крутишь трамблер лампочка мигает,а искры нет!!! Напрямую к минусу (на массу ) чиркаешь проводом на катушке к выводу ,что на камутатор идет искра есть . А через трамблер искры нет!!! Что за причина.????

[@karbnail]

Мржет датчик Холла мозги выносит .

[@user-nm1xv7ic2v]

@@karbnail а где он на контактном зажигание?

[@karbnail]

Так надо об этом говороить ,а он блин говорит о каком замыкании трамблера .,о каком коммутаторе ты говоришь Прерыватель явлется единтсвенным кто может провоцировать искру на катушке .

[@karbnail]

Чинить здесь надо контакты прерывателя ,сначала выставитеь зазор в прерывателе ,а потом будет тебе и искра на центрвльном .будет она везде на свечах

[@oksitemohin6283]

Обращаюсь к вам Наиль, спасибо большое что показали такую проблему, у меня в точностях такая же, и сделал так же как вы, выдернул фишку и машина завилась прям, но почему то на больших оборотах работает и выстрелы огнём из карбюратора, ответьте если сможите, ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ?!

[@eexxcceelllleenntt64]

А что за фишка, на видео не очень понятно?

[@user-xw8ce2ke8c]

Дядька Наиль Здравствуйте! Если не изменяет память,минус катушки соединён с эпхх и с тахометром. К тому же на эпхх приходит масса и плюс-постоянные. Машина долго стояла, поэтому в эпхх могли произойти окисления. В результате получается картина- пробитого кулачка зажигания. Т.Е. сигнал идущий на катушку теряется в следствие пробоя на плюс либо на минус. Арифметика в принципе простая.

[@karbnail]

Спасибо

[@user-cb7yq3yj6z]

Здравствуйте! Есть интересный вопрос, нет искры на ваз 21213, при размыкании замка зажигания срабатывает один раз. Почему?

[@karbnail]

Вышел из строя датчик Холла или кооммутатор ,один щелчок ЗЗаж может спровоцировать искру на катушке и больше нет Не буду врать больше но попробуйте сменить поочередно эти два элемента и пробуйте на искру

[@dimavinnik5235]

Добрый день, дядь Наиль подскажите, с бобины хорошая искра с трамблера плохая мелкая, также как вы переменял всё. Крышку трамблера,датчик хола, бегунок, всеравно плохая мелкая искра. Завтра попробую снять как на видео.

[@karbnail]

провода с большим сопротивлением вот и садят напряжение

[@dimavinnik5235]

@@karbnail но до этого работало 5 лет!!!

[@nikmechanic]

Такое было, причина была в коммутаторе два перепробовал третий лишь заработал потом опять, ещё как вариант крепление самого коммутатора к кузову пробивает , ночью хорошо пробои искры видно под капотом , катушки зажигания тоже разные бывают по маркировке смотреть надо , ещё подключение фишка к трамблеру вроде норм заводится по ямам начинает колбасить фишка должна плотно садиться, там скоба ее фиксирует.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

На коммутаторе (подошве) минус, на кузове тоже, куда что там пробивает с двумя минусами? Может в колодке массы нет (второй вывод) вот он через радиатор и контачит на кузов и искрит при этом.

[@nikmechanic]

если коммутатор не закреплен будет колбасить

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Там минус приходит со жгута, кузова он не обязательно должен касаться. Некоторые не на кузов крепят его и в воздухе бывает висит работает. Если есть изменения в работе при касании на кузов значит нет контакта в разъёме, а так быть не должно.

[@user-jo2ux1tm9y]

Здравствуйте Дядя Наиль у меня ВАЗ 21063 - троишный мотор на 1300 кубиков. Стаял Карбюратор ДААЗ 2105 -ХХХХ-20. сейчас не могу определиться... хочу поставить Солекс 21083 или 21053... Какой вы по советуете? (Прошу прошения если я что-то не так написал по цифрам... просто за рулём не очень давно, и не все обозначения еще хорошо знаю, но суть попытался передать).... За ранее БЛАГОДАРЮ...

[@user-fw7ic2kp4r]

ТРОИШНИЙ МОТОР, 1500 КУБИКОВ!!!

[@artemvasilevify]

Что может быть? На Бабину ток идет а с нее нет. Несколько Бабин заменил и все равно нету. АЗЛК 2140

[@user-td6yb1jh9z]

извините что не по теме,у меня солекс 21083 при заглушенном моторе с распылителя капает топливо и при етом плохо запускается что может быть?

[@karbnail]

Топливо накапливается в коллекторе и потом трудно запустить мотор Причина ,в кипении топлива при нагреве и пары поднимаются по каналу У/Н и капают в диффузор ,попробуйте сменить заправку .легкофракционный бензин

[@user-td6yb1jh9z]

у меня нет термопроставки,буду ставить может причина в етом

[@user-mf3kz9hq5c]

У меня была такая машина,поменял блок предохранителей на европредохранители.И машина ожила.Там ржавеют и окисляются клеймы.

[@user-qf9jo7dy9m]

Спасибо,ваз 2110 не заводился оказалось провод сломался на катушке, только с толкача стартер видно не рабочий только свет пропал ещё вот с антифриза пар кипит поменял крышку всеровно