Кошмар токаря. Восстановление посадки подшипника

[@ель-д5ш]

Токаря ремонтники всегда ценились на производстве! Это не на процессе тупо обрабатывать фланцы или точить валы Здесь мастерство не стандартное мышление К таким специалистам уважение!

[@ГарриМихаэлис]

Для токаря, который точит фланцы и шпильки, может и кошмар. А для токаря с СТО, обычный, рядовой момент. Бывает гораздо страшнее и сложнее. Например, отремонтировать гидромуфту, посложнее будет. Когда ты и за токаря, и за ремонтника, и за сварщика! 😊

[@ЮрийПархоменко-в3ъ]

Действительно кошмар для токаря , в полевых условиях гайку срезаю ацетиленовой горелкой , резьбу даже нет смысла калибровать и поправлять , а с посадочным местом тоже просто , надо сделать слегка не цилиндр а шар ,это посадит оба подшипника на общую ось вращения и машина доездит до замены цапфы . Часа 4⃣ навсё провсё.

[@Николай-с1м5б]

Микрометр нужен и все.

[@ИльяАрсенюк-э9с]

А мне нравятся такие работы, что то новое всегда интересно. Отличное видео и работа. Респект мастеру.

[@ЧЕЛОВЕК-т7б7ч]

Дядя Слава я продолжаю по прежнему с большим удовольствием просмотр ваших видеороликов поучительных и очень полезных для меня. Спасибо Вам большое😊 И ещё спасибо Вам за вашу скромность😊😊😊

[@Немудренный]

и чего тут кошмарного повседневные будни токаря в ремонтной мастерской

[@ВладимирЗмейков-з6э]

Господи, мужик,за 14 лет работы в автобазе, мы и не какого повидали..наверное!!!!!!!!замерь резьбомером и узнаешь шаг резьбы......

[@Немудренный]

@@Железный-ь1ш зачем тогда идти к токарю, можно просто купить новую деталь, выполненную по госту.

[@МихаилТарасов-л1ы]

Хорошо что есть еще предприятия куда можно обратится со своей бедой, спасибо.

[@Garage38]

Кошмар для токаря - это баран, который приходит и пол часа мычит и на пальцах изъясняется. Оно ухо от жопы отличить не может, но ты обязан мгновенно сообразить, что именно нужно сделать. Вот это кошмар.

[@Кругозорвсем]

Это абсолютно точно, и послать таких крайне невозможно, своиж мля.

[@СашаПугач-я2х]

Молодец

[@АндрейГридин-л3ф]

токарь жестяньщик

[@СергейРостовнадону-ф3п]

Очень правильно сказал

[@SivKASP]

Это не только для токаря кошмар, этовообще для любой мастерской кошмар.... Да и не кошмар вовсе... ППЦ....

[@shturmilkin4084]

Кошмар возможно для перворазрядника, для токаря со стажем это мелочь

[@СергейГлазунов-ц1о]

Да ладно вам ребята, задаваться то. Слава нормальный токарь, самое главное не халтурщик. А "Кошмар токаря" это не для вас, а произвести впечатление на заказчика. Полагаю, что он остался доволен. Так держать, Славик!

[@georg1978ful]

Наварили - проточили разве это кошмар??? У нас мужику 60 лет, он до сих пор думает, что этим вся техника лечится!

[@Rus_slan]

Спасибо автору. Посмотрел уже несколько его роликов, все познавательные и интересные. В этом особенно понравился голос за кадром, который своим крепким словцом сразу придал процессу нужный вектор развития. Лично у меня есть подозрения на то что ось вращения внутреннего подшипника имеет радиальное, а возможно и осевое биение. Думаю несоосность плоскостей вращения подшипников приведет как минимум к ускоренному их износу.

[@DarkKiller565]

грит "поездит машина пака другая ступица придёт" ахахаха , чую будет машина с этой ступицей оч долго ходить+)

[@pioner9512]

Новое в руках повертят, плюнут на эту китайщину и на полку ее кинут))

[@АлексейЯлунин-ц6й]

За видео - лайк. Часто смотрю твои видеоролики, и если бы я на вашем производстве был механиком, или там начальником, то всем бы дал понять, что ты - золотой фонд. И поручая работу, знаю, что сделано все будет в лучшем виде. 👏✊👍👏✊👍👏✊👍👏✊👍

[@fedor2057]

Красота! Маленькая ремарка от ремонтника,правильное название сей детали-цапфа. Ступица это то что на неё одевается. 👍👍👍

[@SlavaPetroff]

Мой косяк, вроде спрашивал правильно называется....

[@Юрий-ю9ч2д]

А ещё правильней, деталь - поворотный кулак))

[@larionov1972]

Вы тоже не правы!! Это цапфа, но на неё надевается не ступица а скорее барабан, ступица запресовывается во внутренний диаметр прямого подшипника, а цапфа это коническая ось с двумя конусными подшипниками😀🖐️

[@Юрий-ю9ч2д]

@@larionov1972 ))

[@fedor2057]

......

[@spectacularviewapartment3583]

А перед чистовой обработкой Вы выставили минимальное биение первой шейки? Оне ведь должны быть соосные...

[@apivovarov2]

Чего бля? И так сойдет.

[@t79265922548]

Вячеслав, давно смотрю, что вы делаете, а самого вас впервые увидел на этом видео, я не токарь, не фрезеровщик, просто люблю что-то делать руками и "зрею" к покупке станка. это может и не случится конечно, а...к чему это я) спасибо за ваш труд, за то, что показываете свои навыки людям это очень здорово! удачи во всех делах вам!!

[@artnu9300]

Очень познавательное видео к вопросу о том почему фуры попадают в аварию и тп.

[@izvrawenec6579]

Можно вечно смотреть на огонь, воду, и на то как человек работает. Лайк

[@ДжонКоннор1]

Пол гайки спили болгаркой1 обстучать гайку , 2 нагреть и зубилом открутить остатки гайки?? вроде ни че сложного скока раз так делали

[@ИванВасильевич-с2ж]

однозначно, что слесари лохи из ПТУ!

[@ruvarez817]

Да потому что теперь ничему не учат, а наши дети думать не хотят да ещё и лень , зачем им мучаться если отдать токарю пусть он этим занимается.

[@even1s]

@@ruvarez817 ну да, а у токаря ума не хватило срезать остатки гайки, он же токарь

[@TakamuraYui]

Ещё проще можно было сделать ещё пропил с обратной целой стороны гайки и нагревая горелкой, двойным зубилом или рогами старого ключа сбить гайку, да там столько вариантов... А они тут так пилили, что резьбу даже задели.

[@TiZZ-]

Да и без грелки куча способов её снять, удивительно другое, как они умудрились вообще такую гайку не смочь открутить- загандошить(там момент затяжки не такой большой) либо не в ту сторону крутили, либо х/з , да и обойму чуть надпилить болгарочкой маленькой и расколоть зубилом!?

[@ВячеславПопов-ц3ж]

С почином тестка . недели 2назад восстанавливал поверхность под сальник на похожей ступице. На ижевском станке. Токарь орал,сказал больше не приходи. Неделю только центра искал и выставлялся. Но сделал. Три сотки биения.

[@СергейАврамиди-ц1ш]

Так и не понял , а обратный центр зачем пригодился. И в чем заключается кошмар?

[@ИванИванов-з7п5ъ]

Обратный центр пригодился для проточки базы в прямом

[@Truck_KG]

И тут на одиннадцатой минуте пришел дядя Вася и нарушил всю идилию светской беседы... 🤣🤣🤣

[@St--to6si]

настоящий работяга

[@_ancher_]

Самое интересное как снялась забитая резьба зачем то вырезали (((

[@David-ki8yr]

и как сварку снимал

[@sergiynechiporenko1863]

Обычно достаточно пару десяток на малых оборотах,чтобы снять запаявшуюся резьбу с сопрягаемой детали!

[@sergiynechiporenko1863]

Другое дело,если гайку пытались снять резаком!

[@СашаПугач-я2х]

Нормально она ослабла,а токарь слабеньки

[@ClickPaint]

Полностью согласен ждали ждали и не дождались 😌

[@NooB-ki4sz]

не думал я как-то что я каждый день в кошмаре таком на работе. :D

[@empolink4342]

Для меня кошмар только моменты, снятые камерой с суппорта. Ждешь, что поедет резец - а едут патрон с ЗБ. )))

[@maxberezin2407]

Ага, точно Чувствуешь себя немного заготовкой)

[@Олег-с7ф1я]

Тож заметил🤣🤣🤣

[@ПавелБехтер-ц4е]

В чём кошмар ? Для ТОКАРЯ все это работа на 30 минут !

[@сапогкирзовый-щ5н]

он по идее блогер уже поэтому и кошмар для него а вы правы работы на 30 минут

[@anatoliquandt3835]

30 минут? Ну-ну

[@СашаПугач-я2х]

@@сапогкирзовый-щ5н да 20 минут отдыхая

[@МиколаШаламай]

И правда... я сам люблю такие работы, в чем же кошмар?!

[@ПавелБехтер-ц4е]

@@МиколаШаламай Автор явно не знает , что такое реальный кошмар! К примеру . когда лопает резец глубоко в отверстии, а посадка под подшипник. То что лопнул не так страшно, а то, что кусок напайки застрял глубоко в теле заготовки. Выбить зубилцем не получится , как как глубина и диаметр заготовки не позволяет подлесть другим инструментом....это кошмар. Да подобных моментов можно привести массу! Но! проточить по наружной поверхности наплавленние...вызывает улыбку!

[@igorekg4482]

Да и сварщику , который наплавлял- уважение , балванку после наплавки не повело , или повело но незначительно , человек знает свое дело

[@SlavaPetroff]

Это точно, Мишган(Мишка)-красава!

[@ИльгизХабрик-у4м]

При наплавке хрен там че угадаешь

[@сынподруги-ф1ч]

А чейто ее должно увести, такую большую?

[@ИльгизХабрик-у4м]

сын подруги ещё как

[@ДмитрийМакаров-ь6ю]

чтобы такой диаметр повело надо сварщику было постараться перегреть металл

[@ПозывнойРентген]

Для меня кошмар это отверстия 0.5 мм с допуском +0,002 +0.008, Так еще и сдопуском по биению относительно одного из торцов 0.02.. Я сверло 0.45 то толком не вижу, что сверлю, где сверлю.. только по тактильным ощущениям ориентируюсь в основном. Работаю на 250 иже итв. У каждого свои кошмары :D

[@SergCoach]

Слава, всё почти супер, но есть одно НО... кто-то уже написал, я возможно повторюсь: при заклинивании наружного подшипника, его внутренняя обойма приваривается трением к цапфе и при этом нагрев идёт до красна, а ось нагружена и её часто подгибает вверх. После такой проточки у тебя осталась несоосность с посадкой внутреннего подшипника. Она даже на видео видна. При регулировке подшипников после установки ступицы на цапфу, ролики перекосит и всё повторится.... и мне кажется правильнее было бы после обточки остатков гайки, снять внутренний подшипник, действительно выставить люнет на его место, потом поправить центр и дальше уже всё как и делал. Легко конечно сказать, но трудно сделать бывает. Возможно у тебя не было возможности зажать со стороны патрона ничем и тогда люнет бесполезен, а возможно и получилось бы люнетом боком упереться в посадку сальника....Можно было центр поправить на расточном или на фрезере большом: забазироваться, обкататься по посадке внутреннего подшипника и поправить центр.

[@SlavaPetroff]

У меня за спиной два человека стояли: «давай,давай, машина простаивает», новую цапфу тут же заказали и идти она будет месяц а машина должна работать, знаете как это бывает.

[@ВиталийМовчанюк-щ4л]

@@SlavaPetroff точить нужно было сразу две посадки под подшипник (если нужно наварить другую )(100%соосность)и не нужно другую цапфу заказывать

[@Molb0rg]

@@ВиталийМовчанюк-щ4л да пожалуй самы нормальный вариант

[@ЖеняПендюр-ф9т]

Мужик будет ездить и будит мучиться с подшипниками и не будит понимать что иму выточили косяк.

[@АлександрШилин-о4я]

@@SlavaPetroff надо уметь ругатся с баранами и объяснить этим баранам что вы за свою работу отвечаете

[@ДимаШмачков-ч1щ]

Эта ступица ещё наших правнуков на кладбище отвезёт

[@pravitel88]

Обычное явление на грузовом сервисе. Тормозные валы точим точно так же пачками. Наплавляем на выработку и точим. Ничего сверхъестественного. Но процесс залипательный)

[@robinsanyk8187]

Хорошая работа молодец. Я не токарь просто приходилось баловался в своё время на работе. Приятно было посмотреть.

[@АлексейКолпаков-т9ф]

Эта работа будет кошмаром только для неопытного токаря. Мастер с такой работой справится играючи и даже отпустит пару шуточек на эту тему.

[@Artem0023]

геморой может заключаться там где с инструментом проблема , например у меня стоит резец и 4 в запасе и больше нет , на вес золота , и вот такую хуйню точить это как серпом по яйцам )) , да еще если наварят дуговой сваркой электродами , со шлаком вообще ужас , если с резцами проблем нет то да хуярь да хуярь

[@gregor1752]

@@Artem0023 дуга эт аллес.терпеть ее не могу(шлак же должен сварщик убирать,обстучать молотком\киянкой)...аргон лучше...но аргон-це дорогонах,и начальство жмотье).особенно если ты еще остался без черновых...с 5 чистовыми только-это уже тебя суют под гидравлический пресс.

[@АлексейГригорьев-я6у]

@@Artem0023 В наше время проблем с инструментом нет .

[@BB-ti9bf]

@@АлексейГригорьев-я6у Когда жмутся даже на резцы, это уже вообще какой-то нонсенс

[@АлексейГригорьев-я6у]

@@BB-ti9bf Зачем работать в такой шараге , сейчас токарь одна из самых востребованных профессий .

[@вадимгодяцкий-б2й]

Низкие обороты и резец вк8! На такой удар т15 и полтыщи на тахометр? Наплавка нужна полная, в смысле срезай и резьбу. И наплавлять не аношкой! Короче видео "моя первая работа на токарке"! Бред!

[@Kostya1984.]

хах пол тыщи на тахометр! Хоть раз токарный станок видел в живую?))Эту всю массу размотает и как прилетит тебе в лобок или лоб!)) и т15 сколет на раз два.

[@МишаГубанов-ч5ш]

.. Работа максимум 4 го разряда.Если не учитывать спокойный \,располагающий \ голос , то ролик -анти .Как не правильно установить резец , протачивать шейку под подшипник, калибровать резьбу до посадки , а не совместно.Определять биение -вроде меньше после наплавки без индикатора -это сильно . Это кошмар автора и рутина для любой сельской мастерской.

[@empolink4342]

Соосность резьбы в данном случае по барабану. И узел должен прожить всего месяц, а потом хоть в чермет.

[@viktorfff9237]

здравствуйте !! я работал на автобазе пассажирских перевозок -- у нас была проблема с гайкой которую не купить в магазине-с мелкой резьбой там помойму шаг 1.5-- токарь точил резьбу под гайки от пазика бензинового-

[@генген-к8з]

Хоть кто-то в этой стране работает 👍🏻

[@СеменПетряков-б9с]

Слава- ты молодец, смотрю, " на ус наматываю". Но почему вылет резца из резцедержателя, такой большой. Вопрос риторический. Мало нас осталось. Даже инженеров , с которыми, можно, что то, обсудить, осталось пара штук, на весь ЯМЗ.

[@iforand]

10:51 Этому закадровому голосу так и хочется доверять. )

[@mihaillapaev7268]

Вечно у него кто то над душой стоит. Поражаюсь терпению Славы

[@SlavaPetroff]

@@mihaillapaev7268 это наш инженер-конструктор, его нельзя на х..посылать

[@ВиталийПерий]

Бригадир у нас хороший бригадир у нас один соберемся всей бригадой и ,,,,,,

[@АзаматМ-р9й]

@@ВиталийПерий Ииии пизды ему дадим!!!

[@Excvositorum]

...послушаем его внимательно.

[@федяпупкин-ф5в]

Слава-красавчик!... с высоты своего опыта (18лет)...оочень даже ничего....я бы канавку не резал....резал бы гайкой в упор с отскоком...резьбу, посадку делал бы с под наплавки- точнее и правильнее-потому как "коцаная" резьба при затяжке(регулировке) дала бы о себе знать)) про соосность со вторым подшипником уже сказано)))) на данной цапфе-это практически нереально...завязаться в люнете править центр и далее по черетежу....если только есть бооольшое желание ставить четырехкулачный патрон...и мнооого времени....в четырехкулачном я такие вещи выставляю в "ноль". В нем вообще практически что угодно можно в ноль поставить))). когда стоят за спиной и "давай быстрее"- небезопасно...стой справа и молча....сделаю -спросишь)))...а вообще-такая работа развивает огромный опыт и навык обработки практически любых поверхностей. По сути -не кошмар а еще одна интересная хуйовина..... коментатор на заднем плане-истинный слесарь ремонтник...плюсану)))) короче мне понравилось...... и да-Т15 именно не правленый, стоит как надо...и на удар в том числе....а ВК8М под нержавеечку оставь....или под 65г сталь))) короче мне понравилось....аккуратно...и даже практически без биения-15соток для цапфы с неоригинальными подшипниками не смертельно....и да я под резьбовой тоже "канавочку" маасенькую иногда делаю...особенно когда нужно что бы стружка не липла...и на больших оборотах когда режу....

[@ТатьянаХорошкина-х9д]

Резец марки лишь бы сделать универсальная николай

[@shturmilkin4084]

И индикаторной стойки не увидел, чтобы выставить второе посадочное место, без неё никогда не работаю

[@ВиталийПетров-н3з6ф]

То-же смотрю, такую работу без магнитной стойки, т.е. индикаторной стойки работает.

[@goodvin8554]

А как решили вопрос с биением? Или новую посадку под подшипник выточили прямо так?

[@МеталДжаз]

Не факт що дві посадки під підшипник соосні. Перевірки на биття небуло.

[@apivovarov2]

Да у него все видео такие - и так сойдет. "Профессионал"

[@Badjo518]

Да работает и молодец,дормоедов дохера.Опыт, очень большую роль играет.Удачи!

[@batkovovka]

А как же биение вала?? Поставить люнет на место конусного подшипника поправить центр,у вас же посадки не соосные!!

[@ОвоВоуо]

Куда люнет? Индекатор хочешь сказат?

[@ИльгизХабрик-у4м]

Вовка Батьковичь ты сам понял что сказал?

[@batkovovka]

@@ИльгизХабрик-у4м что не так?

[@egorkrugloff]

в каком-то гараже да еще и на грузовик-то с индикатором, ага) там ответное отверстие давно распидорасило, всё болтается наверное, а ты про соосность... тогда уж по уму нужно было токарю выставить деталь по индикатору, центра довести и деталь бросить шлифовщику, у него бы всё вышло в одной оси. только это нахер никому не надо

[@fetkz]

Вам говорят как правильно вы еще возмущаетесь.))))))))))))

[@СлаваСивоконь-щ6б]

Не придирайтесь к названию темы! Просто увидел хорошую работу токаря! Как и должно быть. И нечего дальше париться! Если наружный подшипник сядет с нужным натягом, то будет эта цапфа ходить до скончания веков нового подшипника. А что пишут про невозможнсть открутить гайку, так не сталкивались никогда! Заварило ее. И хорошо что не крутили. Иначе забили бы резьбу нахрен полностью. В станке не в поле гайки крутить.

[@NikCompani]

И в чем тут кошмар? Тут даже резьба сохранилась родная. Мне доводилось обрабатывать валы на которые по пачке электродов наваривали. А с нашими сварщиками и не по одному разу, как ни проточу - диаметры в ямах. При этом и посадки, и резьбы убиты. Мало того, к резьбам приварены гайки, что б не откручивались. Кто то тут правильно сказал - в колхозах Беларуси это в порядке вещей, чуть ли не еженедельная работа

[@SlavaPetroff]

Для меня-это в новинку, потому и кошмар, сварной-молодец, заплавил всё с первого раза, без раковин

[@БорисГодунов-р2й]

Да и в бывшем Союзе это практиковалось сплошь и рядом! Все авто рем заводы так работали! Технологии были разработаны, вплоть до наплавки колен валов а про тракторную технику так вообще говорить не переговорить!

[@project_pandora_1283]

Вообще, наваривать "мясо", это совдеповское ноу-хау. Любой нормальный человек заказал бы новый вал. Сварка слишком мягкая и долго это чудо всё равно не прослужит.

[@NikCompani]

@@project_pandora_1283 мне один раз наварили. Наплавочным электродом. Прочность наплавки в пределах 45-54. При этом у быстрореза р6м5 в рабочем состоянии твердость 62-65. Пока обрабатывал - офигевал.

[@project_pandora_1283]

@@NikCompani , " ... один раз ...". )) В том то и дело, что этими электродами почти не наваривают, про них большинство сварных и не слышали даже ) Варят обычными, как правило, а там твердости нет вообще. Прогресс не стоит на месте, это здорово, но у нас новшества долго продвигаются.

[@kerenski1000]

из таких кошмаров состоит мой рабочий день,главное чтоб сварщик был с тобой на одной волне ,если поспешит деталь поведет или прикалится,вот тогда грызть стекло и получить размер под подшиник так чтоб он был по всей поверхности одинаковым будет неприятно но не кошмар это точно) кстати пока сварщик занят наваркой и потом деталь остывает на воздухе можно курить пить кофе вобщем шариться)) мне 57 из них 40 лет у станка

[@roslavlskii6275]

Я что то тоже не увидел каких то проблем для нормального токаря, обычная работа.

[@ВиталийНенашев-ф1х]

Да конечно нормальная. Тяжеленная деталь на двух центрах, ударные нагрузки. Плёвое дело.

[@roslavlskii6275]

@@ВиталийНенашев-ф1х Ну незнаю как вам постоянно ежедневно 12 деталюг по 100 кг из литых болванок точим по сути работа схожа только детальки крупнее не вижу ничего сверх фантастичного

[@ЮрийКрюков-м8л]

Почему посадка под подшипник в минусе у нас же валы точатся с припуском а не втулки или это китай?

[@briuchov1]

Это кошмар для водителя, потому что нет денег! Эту деталь выбрасывают и ставят новую. А мы из-за нищеты все восстанавливаем ...

[@ПавелДемидов-э6ш]

Всё красиво но по поводу наплавки почему не наплавили резбу и не откалибровали её? т.к резьбовое соединение повело по любому гайка будет ломать ось из за этого тела качения будут испытывать маслянное голодание из за искривления работчего радиуса подшипников качения.А ещё вопрос после наплавки напряжения снимались?Потому что наплавка производилась поперечная и метал тянеться от неё в плюс но при снятии определённого слоя под размер посадочного места она уходит не поими куда?Резьбовое соединение на этом узле при диаметрах около 50 мм усилие около 14 _18 кгс.м то получается при правилиной резбе и при бое гайки ока сломает ось на этом плече примерно на 11 соток а у подшипника качения внутренним диаметром 50 мм 13 соток тепловой зазор.

[@ПавелДемидов-э6ш]

забыл сказать при бое гайки на 7 соток

[@MrZorro441]

Работенка плевая не вижу даже намека на кошмар. Разве тольк для студентов это кошмар.

[@Vladimir_Kotov]

Люблю такой кошмар. Это моё любимое занятие! )

[@максимнелюбин-л8ь]

Кошмар для токаря смотреть это видео

[@biovlad1]

Ага приходишь с работы, и начинаешь ролики с токарными станками искать - это уже мазохизм!!

[@Просточеловек-ц1с]

Не говори.

[@altaymaster2214]

Очень даже интересная работа. Все получилось красиво. Частая работа гаражного токаря.

[@big-papa7372]

Никто там не заказывал другую ступицу. Будет на этой так и ездить пока не переломиться после та кого. Ждём видео с аварией из за колеса.

[@TiZZ-]

Да ты что, если менять всё там по-запчастям косарей на 200(если оригинал брать: шкворень в сборе, 2 подшипника ,гайка, сам этот кулак поворотный + по работе там нормально выходит) и ещё х.....ер знает, что там со ступицей и тормозами, а здесь он ну 15К токарям и столько же подшипник с гайкой, а то, что всё это обратно довольно скоро вернётся в таком же виде да пофиг!

[@Nja469]

Что такое косарь в данной ситуации??????? И причём он тут??? Спасибо

[@big-papa7372]

@@Nja469 Чё.

[@Nja469]

Big-Papa vergiss es ✌️

[@ivangovnov7700]

Будет изъебываться по нашим дорогам, пока не обломится и колесо не отлетит!;))

[@МакарИванов-г2ц]

по ходу дела, это и в самом деле кошмар. только технологический. наплавлять и обрабатывать за одну установку надо оба места посадки, тем более, там уже наваривалось, причем через жеппу, если мое косоглазие не изменяет. после наплавки обязательно нормализация. перед финишем закалка ТВЧ. деталь называется поворотный кулак переднего колеса или цапфа. но цапфа-это общее название консоли. деревня, в общем. ПС: твч есть не у всех, это понятно, но цементацию же можно сделать. она же и нормализует. по технологии посадка там переходная, и сыромятину расколбасит очень быстро. как вариант-делать плотнячком под непосредственно обойму,чтоб водила не с кувалды подшипник загонял.

[@mihaillapaev7268]

Я б сначала большую часть гайки болгаркой отхерачил...

[@KostyantinKravchenko]

Болгаркой?! В смысле,женщиной,уроженкой Болгарии?!Нелюдь.

[@mihaillapaev7268]

@@KostyantinKravchenko хорошо, товарищ, назовём её УШМ! :)

[@KostyantinKravchenko]

@@mihaillapaev7268 ,эт другое дело :)

[@Excvositorum]

На фрезерном бы обточить сначала.

[@alexsandri8650]

@@Excvositorum На фрезерном не точат, на нем фрезеруют))))

[@ВарЛок-Рон]

Здравствуйте,может я что то не знаю,или что то не понял, потому что я по профессии шлифовщик,но то что тут показано,рядовая совершенно ситуация, хотя мне сложно судить ,я работал в инструментальном цехе,а тут максимум ОГМ,хотя нет,МСЦ не более.Вот кошмар когда заказывают распред вал для КП жигулей,которых просто нет в продаже,или шестерёнку привода выброса кассеты на видаке,а из станков в наличии токарный,фрезерный и универсальный заточной,ни какого зубофрезера или продольно щлифовального. И ничего делали как миленькие,выпить то всем хотелось.Вот времена были... Автору лайк и успехов.!

[@Leonid_01]

Мне кажется, что после наплавки, биение уменьшилось ))

[@SlavaPetroff]

Не кажется, во время черновой обработки я для переднего центра использовал заготовку D 37 мм, при чистовой-D 60 мм, 21:45 поэтому и биение стало значительно меньше

[@gabar1007]

куда-то пропало

[@АлександрШилин-о4я]

есть такое

[@100ampscurrent]

А что, другая ступица, которую заказали, будет чем-то принципиально лучше?

[@КтоРаботаетТотЕст]

Да ладно тебе Слава), нашёл кошмар). Такой кошмар у меня частенько бывает, бывает и на много хуже. Это обычная для меня работа, т.к. работаю в троллейбусном парке + добавились междугородние автобусы. Единственно что, я бы заставил своих, гайку прикипевшую дорезать до конца, т.к. резцы на мне висят. И ещё такой вопрос, почему ты на удар, использовал резец т15к6? Не понял я что то этот момент. ВК8 нужон).

[@SlavaPetroff]

Согласен, одному-кошмар, другому-обычная бытовуха, профессия у нас такая-сколько работаешь, столько и учишься. Спасибо, удачи!

[@Dmitriy_IV]

Плюс убивать ударами станок последнее дело!

[@seltok]

@@Dmitriy_IV а если условия работы такие, что приходится убивать станок ударами. что подойти к работодателю и сказать - Я не буду это делать, давай мне чистенькую работу. Так что ли? Да мне станок купили, чтоб я работал, а не бакланил. А работа в мастерских как раз и заключается в реставрациях на 50 процентов, постоянные наплавки, хорошо ещё если сварной путёвый, а если долбойоб какой, насрёт 15мм вместо 4-х, тогда как? И добавлю, что местные фермеры все работают на отреставрированных деталях и это хороший калым для токаря. Не будешь этого делать - пролетишь как фанера над Парижем...

[@АлександрШилин-о4я]

да он кошмар не видел,работа пустяк,дольше ждать когда остынет.Плюс халтура, делает по центрам но он его не правил(после наплавки).А ещё меня убивают токаря которые думают что они на оборотах выиграют,особенно по сварки или по нж

[@ereskoag]

@@seltok +++

[@ЛеонидРогов-ы8в]

17:35 Наплавку производили полуавтоматом? А какой толщиной была сварочная проволока?

[@Nikolaevich58]

Слава я раньше так цапфы от трактора МТЗ 80 протачивал после сварки . 👍!

[@damiryakupov4934]

Добрый день. Подскажите пожалуйста вы не в Москве работаете? Нужен профессионал для выполнения заказа.

[@natteft6593]

У вас появился враг среди водителй-дальнобойщиков?

[@sanya.ch3]

У нас в колхозе такой кошмар практически ежедневно. Беларусь , Минская область.

[@SlavaPetroff]

Я в первый раз такое делал

[@ВячеславКаблаев]

@@SlavaPetroff Какие твои годы, Слава....

[@NikCompani]

Земеля(тоже Минская область)... Не скажу что ежедневно, но раз в неделю делать доводилось. Причем валы в более страшном состоянии были)

[@артемкрейда-з4у]

и не только в колхозах, кап ремонт корпуса редуктора, валы и полуоси, и т. д. каждый день. Работаю на хорошем машиностроительном предприятии в Минской обл.

[@АндрейГаевой-э6ш]

@@артемкрейда-з4у При прослаблении посадок подшипников до полумилиметра делается электпоискровое напыление сармайтовым электродом за 10 мин времени. Если только у подшипника нет функции удержать смазку.

[@vincenzo4393]

А почему посадочное место подшибника решили наварить,а не завтулить?Как-бы потом там ступица не лопнула где наваривали,всякое бывает.Смотря какая нагрузка.

[@НиколайГельфонд-ч1й]

Мой батя пацаном в войну токарем работал по 16 часов,вот это кошмар!

[@восточныйветер-и5в]

я очень уважаю вашего батю , как и своего отца который в 18-ть в 44-м был начальником смены электриков огромного оборонного завода - успел закончить техникум. но батя ваш постоянно, систематически по 16 часов точно не работал! - не допустит и ТБ и мастер - пацан и так-то ничего не умеет а тут уставший вообще будет голимый брак гнать или еще может травмироваться от усталостной невнимательности. Смены полноценные подростки работали, да, но не более!

[@ДмитрийМ-ч9ж]

Подскажите, почему делали наплавку после резьбы? Резьбу же тогда поведет и ее придется калибровать.

[@Вячеслав-ь1е]

У станка электрический фрикцион- для нарезания резьбы это не айс...

[@ДимаиАллаВоробьевы]

Поддерживаю: для нарезания резьб (и не только) ничего лучшего, чем простые фрикционы, ещё не придумали. Хотя приспособиться можно ко всему. Когда просматриваешь характеристики станков типа "Удмурта" 161АМ и ему подобных, поражаешься: как на этом вообще можно было работать? А люди творили чудеса и ковали победу.

[@desu6956]

У меня армянский 1П61, там даже электрического фрикциона нет. Только торможение двигателя через какое-то реле, которое срабатывает через раз.

[@АлександрШилин-о4я]

не гони пургу

[@АлександрСадвокасов-ж5х]

У меня фт11Д при выключении в момент останавливается очень удобно когда близко к буртику режишь или под упор не знаю мне не нравится на фрикционном резать а может просто отвык раньше на 16 к20 за радость работал

[@mkolyan]

@@desu6956 где армяне, и где тормоза? :)

[@vitaliksapiga8352]

Отрегулируй заднюю бабку по центру если разница в 0.1 мм

[@Толя-т6ч]

Помните кино где Леонов кричал укратитель липовый. Тут тоже самое

[@ОлегКочанов-т6п]

вообще капец)))) эта работа токаря 3го разряда,даже второго,одна из самых .

[@84enik]

Остатки гайки лутьше болгарином допилить, лайк

[@84enik]

🖕

[@WowanTV]

Бомба канал!!!!Очень люблю смотреть ,как работают с металлом.

[@санябу-г5о]

Токаря на мыло. Увольти его чтобы не ныл на камеру. С моим 2 летним стажем я такие вещи на раз делал.

[@vovavova5275]

Ой студенты,

[@РахимкуловРавиль]

Это что по гостам напряженная посадка в минус делается? Раньше в минус 0,02мм скользящая посадка была или это подшипники такие хитрые?

[@userCNC]

в нашем колхозе такое не новость)))бывает . реставрация наше все!!!

[@SlavaPetroff]

Я таким раньше не занимался

[@SlavaPetroff]

Я таким раньше не занимался

[@userCNC]

@@SlavaPetroff все бывает когда то))и иногда решения в реставрации требуют большей смекалки чем в изготовлении детали с нуля)))

[@АндрейГаевой-э6ш]

@@userCNC Вот поэтому гаражные токаря и ценятся на вес золота...

[@George-jk9qy]

Я ни разу не токарь, потому не понял одного - подшипник 55 вал 54,98 (минус две сотки) 17:10 Посадка с зазором получается? Спецы объясните.....

[@natteft6593]

наверное подшипник хоть и называется 55 имеет меньший диаметр?

[@maxbetbrawn6663]

Сам как инженер по сварке могу точно сказать, что наплавка МП (полуавтомат) это минимальные тепловложения в деталь и плюс то что стрингерные (ниточные) швы это ещё лучше, если б была РД (ручная дуговая) сварка то деталь была бы синей по причине того, что электроды которые вы используете точно не меньше 2,5 мм, а там для их нормального плавления нужно минимум 70 ампер, тогда как на полуавтомате проволока 1,2-1,6 мм и ампераж соответственно и нагрев меньше. Лайк за труды!

[@SlavaPetroff]

Приятно встретить грамотного человека, проволока ф 0,8 мм

[@maxbetbrawn6663]

@@SlavaPetroff 0,8 это ещё лучше! При должном подходе ей можно концервную банку заварить.

[@user-qk7dv4dd4m]

Максим, как инженер по сварке, подскажите пожалуйста, какие режимы на полуавтомате нужно выбрать, что бы КАЧЕСТВЕННО (!) наварить такой вал (приблизительно 50 мм в диаметре) проволокой 0,8 мм. Интересуют сила тока, подача.

[@maxbetbrawn6663]

@@user-qk7dv4dd4m Спасибо за обращение! Если обращаться к мануалу то совершенного ответа мы не найдем какие параметры выбирать при сварке полуавтоматом. Если сплошной диаметр 50мм, то особо вы его не прогреете при токе примерно 60амп, но скорость подачи не должна быть маленькой так как будет так что Вы ждёте еле идущую проволоку а металл уже сильно прогрелся. Нужно 5 минут на отдельной болванке примерного диаметра потренироваться. Средняя или чуть выше подача проволоки и в купе с такой же скоростью сварки вы получите чуть выпуклые стрингерные швы, незабывайте что колебания проволоки со стороны в сторону д.б не более 1-2 мм иначе получите танковые швы. И самое главное наплавив два (образно) шва сверху между ними нужно наплавить так чтоб потом когда вы будете точить на токарном станке как в данном видео у вас не было непроваров меж валиками. Извините изложил может не очень понятно?! Если неясно пишите! Забыл написать перед наплавкой хромированный каленый слой нужно снять как в видео или болгаркой все равно потом токарить придется.

[@ВладимирБут-з9э]

Максим Плясунов , стабильный процесс сварки проволокой 1,2 мм начинается с 80 ампер , 1,6 - соответственно еще больше . 0,8 мм - да , самое то .

[@Channel_white_snow]

13:24 Кто ж ножом то ковыряет, я ногтём обычно поддеваю.

[@takoi_rust]

Походу ты с Челябинска😂

[@Василиска-ф4у]

походу ты олень

[@stepvolodya]

А я гайки до 32 вообще пальцами откручивают😂😂😂

[@Channel_white_snow]

@@Василиска-ф4у. Ну и что дальше?

[@BB-ti9bf]

@@Channel_white_snow Надо было обидеться. Тебя оскорбили. Олень это может даже чуть оскорбительнее чем "хороший парень".

[@АнонимАнонимов-м7ц]

в итоге твердость hrc наплавки какая получилась? и на сколь разница с оригиналом?

[@samsungsm-g900h7]

У Негоды кошмар, а это "цветочки" )

[@BB-ti9bf]

Негода куйней страдает, сам себе придумывает головняки и героически, часто так же через опу их решает. Клоун в мире токарки кароч.

[@samsungsm-g900h7]

@@BB-ti9bf Ха! 😆 чепуха! А результаты то какие у него??

[@userx4210]

@@BB-ti9bf Так он же не только токаркой занимается, моделирует, строит, итд. Если все мужики страдали такой куйнёй, то Мир был бы другим)))

[@BB-ti9bf]

@@userx4210 Но его контент заточен под монетизацию, там 95% дешевой клоунады чтобы показывать вам баннеры. И этим все сказано.

[@userx4210]

@@BB-ti9bf А мне собственно говоря по барабану под какой монетизации его канал там заточен, и завидовать этому вообще-то глупо. А радоваться о таких своих результатов скорее всего будет каждый, к тому же его подбадривают подписчики и я уверен что мало кто сможет хотя-бы повторить его работу.

[@in3gun300]

А как обеспечивали соосность поверхностей под ПШ? Тут же биения пойдут сразу уже из-за погрешностей установки.

[@sKsGray]

Вы сколько лет за станком? Т15К6 на удар? Такое ощющение что вы батенька не токарь вовсе)) И что тут особенного,работа как работа,обычная никакого кошмара. Вы бы лучше учились токарному ремеслу а не ролики штамповали.

[@ВадимМельников-ж3э]

Все верно

[@uraurban6277]

т15 удара как раз и боится

[@ВадимМельников-ж3э]

А я о чем

[@BB-ti9bf]

Ну... в данном случае мы имеем уже устоявшиеся навыки, скорее всего изменения маловероятны.

[@909Garik]

Так-же как и вы обратил на это внимание, но разве главное не результат? Каждый точит как хочет, и если человек может без геморроя т15 на удар работать флаг ему в руки. Больше меня, конечно, вылеты его резцов (очень уж большие) заинтересовали. Зачем?

[@ivangolub6432]

Слава у меня кадый день такая работа только сейчас уже не наваривают сейчас есть клей для металла посадочное место я протачиваю на 2 или 3 мм меньше а втулку делаю наружный на 2мм больше затем втулку сажу на клей через 3 часа можно точить

[@elektrosoul1484]

незнаю почему но я до конца досмотрел :)

[@АнтонПьянов-к4ы]

Как токарь я по 10 бальной шкале где-то около 1, ну плюс минус 1, но с авто дружу немного больше, считаю что наплавлять и протачивать надо было все три поверхности которые в обязательном порядке должны быть соосные ( посадки под подшипники и место прилегания сальника), в противном случае этот ремонт ненадолго, и небезопасно!

[@n00b247]

"Ужас, конечно, но ведь не УЖАС УЖАС." (с) ничего страшного. рядовая работа.

[@Вагонник68]

Обычный вторник

[@ДмитрийЕрмолов-и9и]

Посмотрел.вспомнил юность)))кто бы что не говорил а опыт дело наживное.это не серия, а частный случай.не валите парня,у нас и так норм.токарей мало.вспомните себя,старички)))

[@rus9502]

Желаю токарю чтобы эта машина ему на встречу попалась , а не кому то другому

[@kuulsystems5130]

Что тут не правильно, пишите для молодых токарей понятней будет.

[@АлексейЯлунин-ц6й]

Ну, предыдущие комменты не читал, но напрашивалась срезка остатков гайки болгаркой, с припуском под обработку. И резцы целее, и резьба не портилась. Доводилось и мне такие вещи делать, когда привозились цапфы камазовские прямо "с поля". Ну, возни, конечно было полно, причем это было в 90 годах, когда качество всего и вся было просто ужасным. Но, такого, конечно, чтобы так наварило подшипник и забило гайку, не было... Правда, станок очень хороший был - 16К20 с удлиненной станиной

[@Dolfinchik1]

Блин, может я чего не понимаю, но: вал бьёт, СОЖ - не не не слышали, кожух - та же история. Ну и конечно если это кошмар, то чет я даже и не знаю!)))

[@muratobm]

СОЖ не нужна . Резцы твердосплавные а не быстрореж. сталь.

[@oleggarmr746]

лыска нужна для стопорной шайбы, внутреннее отверстие имеет тоже такую же конфигурацию, как и вал, а наружная кромка шайбы загибается на грань ступичной гайки, чем стопорит гайку от раскручивания. а ещё в комментариях спорят, что на видео, цапфа или кулак)) поворотный кулак это деталь, а часть детали на которой устанавливается подшипник называется цапфой, а можно назвать эту часть шип, например.

[@lex612m]

Нет канавки,. иббо резьбы накатывают а не режут китайцы

[@SlavaPetroff]

Я тоже про накатывание резьбы думал

[@MaxKremenchug]

Китайцы перенимают мировой опыт, а некоторые продолжают через жопу все делать...

[@user-bb7ib3yd8h]

@@MaxKremenchug В СССР при массовом производстве как раз резьбы накатывались, а не нарезались.

[@maxon-oh6zx]

Не обязательно. На токарной ЧПУшке вообще пофигу на канавку

[@MaxKremenchug]

Хорошо будем знать, впрочем это не меняет мое общее представление об технологическом уровне СССР. Все, что бы в СССР не делалось это делалось на западном оборудовании по западным технологиям! Если интересно, то посмотри ролик "Американцы на стройках пятилеток" и не лишним будет глянуть целую серию роликов вокруг "выставка США в Сокольниках в 1958 или 59 году" забыл точный год... Самое смешное, что то супер мороженное и колбасу, которую вспоминают совки, делалась по рецептуре американцев на их же оборудовании! Привезены были самим Микаяном... Голову пеплом посыпать должны, а не перья распускать... А нынче, любая модернизация начинается с закупки новых станков на западе, да проведения Евроремонта)))

[@mypride8780]

Какой такой центр? У этого инструмента есть название!!! Цапфа!

[@Dmitriy_IV]

Вы посмотрите что Выполняет Негода Игорь в последних роликах выполняя вручную фрезеровку выходной миниатюрной турбины для турбореактивного двигателя с проработкой профиля лопаток!!! Вот это ужос! А инсте есть уже фото и болансировки полученой турбины под вращение на 200000 оборотов!!!

[@alexa.429]

Даже как-то боялзно за Негоду, ищет себе приключений всё пуще и пуще

[@Bufetik]

Негода вообще инопланетянин)))

[@ALF.007]

Привет всем ,помогал я токарю на заводе золотые руки и ясноя голова рестовратор ещё тот из говна может конфетку сделать клиентура ближайшие сто и помню его золотые слова ,СНАЧАЛО КАЛЫМ А ЗАВОД ПОДОЖДЁТ , вот так вот

[@dogbaskervil3438]

взяли бы огроменный трубный ключ и гайку открутили

[@BB-ti9bf]

Ога, приплавленную, когда подшипник расплавился. Посмотрел бы я на тебя

[@natteft6593]

@@BB-ti9bf но подшипник-то они сняли без проблем?