SLIP TEST - Volkswagen Passat 4Motion vs Subaru Legacy S-AWD VTD Swiss Celeb -

[@kalinkuzmanov6747]

I'm surprised that the Passat handles better with ESP on. I think it did a little better than the Subaru.

[@jiyongkim4222]

VW win~~~~~~~~~~~~~~~~

[@magnet_butt]

🤣🤣🤣

[@szampon010]

team Subaru. :D

[@eb3bgm]

Great job!!! Thank you!!!

[@An.Individual]

The 1 rear wheel test takes 2 more scalps

[@vampyrelycan99]

Surprised that the VTD system struggles with the single wheel traction tests. How come?

[@b.s.7693]

The video has a mistake in the title. The tested model doesn't have VTD (thats a special AWD system with significant differences). It was confused with VDC, which is simply Subarus term for electronic stability control. A real VTD model (only avaiable in 5 speed AT) is more capable. There is a nice video out there where it passes a 1 wheel test even on a slope.

[@4x4.tests.on.rollers]

@@b.s.7693 There's no mistake - it has VTD and VDC. VTD was usually combined with 5EAT but there were also versions with 4EAT which we can see here.

[@b.s.7693]

@@4x4.tests.on.rollers never heard that from a 4 EAT. Really doubt that. Are you 100% sure? Here is the video I was talking about: kzbin.info/www/bejne/aIDdfGClh7V2mNU (Maybe you know it already)

[@4x4.tests.on.rollers]

@b.s.7693 Yes I am sure. We also tested a Forester 4EAT VTD. Besides you can see it in 0:40 I know the video you linked but that's actually easier test than mine, here's why: kzbin.info/www/bejne/hXOWZIZvn8qAeLs I forgot to mention - Legacy in the video you linked has rear LSD.

[@vampyrelycan99]

@@4x4.tests.on.rollers Agree with you. In fact VTD systems in the '90s came with 4AT and like you said, even a rear LSD (viscous or mechanical). 5AT was implemented since the 2000s when this 4th Gen Legacy was deployed. Unfortunately since the 5th Gen Legacy the VTD lost the rear LSD option (in favor of ABS/TCS/VDC), which is sad......

[@FikriKawakibi]

First

[@maciolee5010]

Witam posiadam skrzynie o nr TZ1B7LCACB Subaru legacy outback 2.5 165km USA , nie mam kontroli trakcji. Więc czy mam vtd czy jakiś inny system?

[@4x4.tests.on.rollers]

Witam, niestety nie posiadam wiedzy na ten temat. Wnioskując po braku VDC będzie to napęd ACT-4 (przy skrzyni 4EAT).

[@motogs3929]

Ребята стараются, делают для нас всех виде.👍👍👍 Просмотров много но лайк ставят единицы...... На этом канале, много полезной информации для любителей полного привода 👍👍👍

[@suyuanxie8022]

Seems that Legacy Wagon doens't suit for off-road driving.

[@haroldbeauchamp3770]

Depends on your definition of off-road. Dirt roads with snow, muddy puddles, etc are perfectly fine for most Subaru’s except for the BRZ. Subaru’s aren’t designed for off-road use on challenging terrain, such as hill climbing, rocky and uneven surfaces, deep mud and sand. These conditions are best for true off road vehicles such as trucks, SUV’s with proper transmissions with low range capability.

[@gtxspectrum9177]

Legacy AT...Try MT 😁

[@4x4.tests.on.rollers]

Why?

[@emmariano7]

Jeden i drugi dobrze wypadł, myślę, że w realu jednym i drugim super się jeździ i dają radę, z czego Passat chyba trochę ładniejszy, ale to już kwestia gustu 🤪

[@4x4.tests.on.rollers]

Pewnie tak, aczkolwiek akurat w tym przypadku Subaru ma pewną nadzwyczajną cechę - aktywny centralny dyfer.

[@emmariano7]

@@4x4.tests.on.rollers Spoko. Ale mnie ciekawi jedno... Jak te 2 auta poradziły by sobie z wjazdem np. na stromą, zaśnieżoną górkę, na takich samych oponach oczywiście 😉 Nie sądzę, żeby Subaru było lepsze. Raz widziałem co Octavia Scout potrafiła to byłem mile zaskoczony.

[@4x4.tests.on.rollers]

@@emmariano7 Myślę, ze podjechałyby tak samo. Gorzej mógłby sobie radzić Passat z haldexem gen 2, testowany miał już gen 4.

[@b.s.7693]

Tip for future videos: rotate the small pictogram with the wheels 90° CW. So its better aligned with the real car (in the big format) and easier to recognize 👍

[@4x4.tests.on.rollers]

We did that in the past but it didn't fit with other possible icons like esp or driving modes.

[@b.s.7693]

@@4x4.tests.on.rollers okay, but then it would suggest to change them so that it fits

[@bandam770]

Isn't the Legacy NA model ACT-4?

[@4x4.tests.on.rollers]

Usually it is but not this one.

[@bandam770]

@@4x4.tests.on.rollers It's interesting that the NA model also has a VTD specification! Or turbo spec?

[@4x4.tests.on.rollers]

@@bandam770 As far as I am concerned - if NA was equipped with VDC then it had VTD.

[@bandam770]

@@4x4.tests.on.rollers I see, it's interesting

[@togoogli]

what does it look like if subaru use 1st gear and esp off?

[@4x4.tests.on.rollers]

Where did you get the idea from?

[@togoogli]

From your testing kzbin.info/www/bejne/npmlfWShgaiBb7s

[@felipedesouzaesilva]

Please, test a Nissan Navara D23

[@4x4.tests.on.rollers]

All up to volunteers 👍

[@sharqi]

Oj słabiutko passacik. Coś tam było nie halo.

[@4x4.tests.on.rollers]

Czemu słabiutko? Przeszedł wszystkie testy oprócz najtrudniejszego, wszystko halo.

[@sharqi]

@@4x4.tests.on.rollers z tego co pamiętam to Tiguan mający ten sam napęd co passat zjechał w każdym ułożeniu. I w zasadzie jestem przekonany, że haldexy od VW na platformie PQ35 powinny zjeżdżać w każdej konfiguracji. Ale wiem też, ze lubią świrować - sam mam teraz TT, które tyłu nie dopina wcale (błąd zbyt wysokiego napięcia) a jakiś czas temu miałem A3 8p, które z kolei nie miało żadnych błędów a dopinało napęd nadgorliwie. Tak, że przy ruszaniu ze skręconymi kołami przeskakiwały opony (zdjęcie nogi z gazu powodowało całkowite rozpięcie napędu). Co ciekawe robiąc testy wykonawcze z VCDSa haldex się spinał i rozpinał jak należy. Oleje i filtr zmieniałem, bez zmian. Oba samochody haldex gen 4.

[@4x4.tests.on.rollers]

@@sharqi Nie ma na to żadnej reguły, jedne samochody dają radę, a inne - z tym samym haldexem - nie dają rady. Tu zachodzi kwestia współpracy haldexa z ESP/TC i prawdopodobnie z tego biorą się różnice.

[@RS-ve8nq]

Legacy was 4 speed or 5 speed Auto?

[@4x4.tests.on.rollers]

4 speed.

[@b.s.7693]

Only the 3.0l engine model and some turbo charged have 5 speed AT (turbo charged models were not sold here in Europe).

[@krzysztofstasiak3434]

Różnica w momencie olbrzymia, a radzą sobie podobnie :') Mam wrażenie, że starsze modele radziły sobie o niebo lepiej.

[@4x4.tests.on.rollers]

Starsze modele, ale której marki? :)

[@krzysztofstasiak3434]

@@4x4.tests.on.rollers obu. Tak, wiem że to zależy od haldexa, torsena, od mocy i momentu. I od tego czy Subaru jest ACT-4 czy VTD. Ale ogólnie mam wrażenie, że przy mniejszej ilości elektroniki to jakoś sprawniej to działało.

[@4x4.tests.on.rollers]

@@krzysztofstasiak3434 Nie bardzo lepiej ;) kzbin.info/www/bejne/fneZlmmJl9mKn80 kzbin.info/www/bejne/q5-tkKtjrd6sma8

[@krzysztofstasiak3434]

@@4x4.tests.on.rollers dlatego to tylko wrażenie :) długo możnaby rozmawiać.

[@vp6087]

@@4x4.tests.on.rollers useless test without b6 full rear axle on rollers, that is where haldex 2 sucks

[@pepeshopping]

Such OLD cars… Irrelevant! Technology is not much different, but it has evolved and works better overall! Well, except Subaru. Their old Viscous coupler was the best overall but in the name of MPG, now they are just like anybody else…

[@Eugen-E]

A Forester will do better in offroad than any other competitor.