Smart #1 BRABUS vs. Genesis GV60: Zwei klassenbeste Elektroautos

00:00 Einzigartige Klasse
01:15 Daten & Optik vorne
07:50 Daten & Optik hinten
09:15 Kofferraum
11:05 Preise
12:45 Innen Genesis
16:00 Die hellen Sitze
17:44 Innen Smart
22:30 Städtisch Smart
29:16 Smart Autobahn
34:16 Städtisch Genesis
39:40 Verbrauchsvergleich Stadt
40:36 Autobahn Genesis
45:25 Verbrauchsvergleich Autobahn
47:35 Ladepower
53:00 Fazit
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[@CarManiac_Chris]

*Ich muss eine Dummheit meinerseits korrigieren: bei minute **27:20** wo ich sage, dass man die hintere Felge über die Kameras nicht sieht, habe ich mich geirrt. Ich habe in der Zwischenzeit die Perspektive entdeckt. Du kannst also beim Smart sehr wohl die hintere Felge für das Parken sehen!!!*

[@elektrischabfahren]

@Alex Alex 🤣

[@christophneukomm1678]

Betreffend der Segelfunktion: ich habe mal in nem Forum gelesen dass man das "Gas"pedal etwas anheben soll und er wechselt dann in den Segelmodus.. ob das stimmt kann ich leider nicht Testen :(

[@michalandrejmolnar3715]

Ich würde mir einen Vergleich zwischen den billigen E-Autos wünschen, Opel Corsa e und Renault Zoe und VW ID.3.

[@michalandrejmolnar3715]

Danke vielmals für deine Videos! Du machst was sehr wichtiges und gutes für die Menschheit!

[@detlefkemper8214]

Hey habe ich das richtig verstanden beim Genesis gibt es keine memory Funktion.wenn echt schade war mein Favorit.

[@michaellollgen1404]

Endlich mal wieder ein Test ohne ständiges rumgemache Sachlich und Interssant.Mein Gewinner ist der Genesis.

[@papagei003]

Ich schaue deine Reviews echt gerne! Was aber bei aller Ausführlichkeit immer leider zu kurz kommt, ist das Audio-System. Wie ist der Klang ? Für mich durchaus Kaufentscheidend! Gehe doch in deinen Videos wenigstens 1-2 Minuten darauf ein, das wäre grandios!😊

[@rudiknaus4139]

Stimmt 😎

[@andreschafer5948]

Hey ihr Zwei, Vielen, vielen Dank für die vielen tollen Videos, ihr seid ein tolles Team! Ich wünsche mir etwas mehr Dynamik was Brennweite bzw. Bildwinkel angeht. Das Weitwinkel mag ich nicht, wenn es darum geht ein Fahrzeug von außen zu präsentieren, wo man durch etwas mehr Tele einen besseren Eindruck von Proportionen erhält. Im Innenraum hat Tele natürlich nichts mehr zu suchen, Ausnahme sind Detail-Ansichten. Nochmal vielen Dank für eure Mühe, mehr einfach weiter so, ist schaue ich euch beim Rad fahren auf der Rolle. Es grüßt euch der Andre(E-Auto Fahrer seit 2018😉)

[@juliaengelhardt2401]

Gestern habe ich noch gedacht, dass ich gern mal einen Vergleich zwischen den beiden sehen würde und heute ist das Video da ! Danke dafür 👍

[@StefAn-lv3ce]

Wenn du sonst keine wünsche hast. 😂😂

[@loschwahn723]

@@StefAn-lv3ce naja ich würde dem auch nen termin bei Dr. Michel klar machen - soviel zeit muß sein 😁

[@leaphar08]

Ich liebe solche Vergleiche. Gerne auch öfters. Beides sehr spannende Autos

[@loschwahn723]

also ich hab gestoppt bei "emo-zion"... ...selbst die mullahs sagen das es alles junkies sind 😁

[@michaelnowak9813]

Lieber Chris, vielen Dank für dieses ehrliche emotionale Video, was die Ladesäulen Problematik bzw. allgemein die E Mobilität angeht. Ich sehe es absolut genau so und kenne diese Probleme aus persönlicher Sicht !!! Hut ab und genau das richtige, nicht nur positives zu berichten. Mach weiter so, Gruß aus Hamburg Michael Hoffe es hat noch geklappt die zu Kids zuhause zu begrüßen 🙃

[@maanke9600]

Dass beide Fahrzeuge nur exakt maximal 75kW Ladeleistung hatten liegt an der Ladesäule von Alpitronic. Die hier von Citywatt verwendeten 300kW Ladesäulen haben vier sog. Powerstacks von jeweils 75kW. Da beide Fahrzeuge zuerst nur deutlich unter 75kW Ladeleistung gezogen haben, bekamen die Fahrzeuge nur einen der vier Stacks zugewiesen. Derzeit können die Ladesäulen von Alpitronic leider keine Zu- bzw. Abschaltung von den Powerstacks im laufenden Betrieb, weswegen die Anzahl der zu Beginn zugewiesenen Stacks für den kompletten Ladevorgang gelten. Ein Powerstack = 75kW und das sah man im Video recht deutlich. Hier hilft es den Ladevorgang abzubrechen, das Kabel zu ziehen und den Ladevorgang neu zu starten. Ich gehe davon aus, dass der Genesis dann mit ca. 185kW geladen hätte. Bei Ladesäulen von Ionity gibt es dieses Problem nicht, da das Fahrzeug automatisch immer die theoretisch maximal Leistung zur Verfügung hat.

[@addikfg]

Für Geld bekommt man fast alles. Der Genesis zeigt das deutlich. Für mich ist der Smart #1 dennoch das interessantere Auto, in Preis-Leistung und auch die Optik stimmt. Chris, mal wieder ein super Sonntag-Frühstücksvideo und nicht nur das.👍

[@dasunikat1534]

Zugegeben: Ioniq5 und EV6 sind quasi das Selbe Auto wieder Genesis. Letzterer hat nur edlere Materialien und minimal modernere Optik der Displays. Dafür sind EV6 und I5 rund 10.000€ günstiger als der Genesis.

[@BubbleP.]

@@dasunikat1534 Und der Ioniq 5 verbraucht schon etwas mehr wegen der Form, fährt man den Aufpreis im Autoleben vllt wieder raus.

[@r.d.6856]

Super Video, mit ein paar neuen Infos, sehr sehenswert. Tipp: Der Smart#1 hat Sitzmemory für mehrere Personen.

[@Technopope89]

Ich finde man darf sehr wohl erwarten das die Reaktionsgeschwindigkeit beim Navi flüssig von statten geht. Bei deinen anderen Videos warst du da immer sehr strikt. Abgesehen davon, danke für deine Videos

[@albi1977]

Wenn man genau bei allen Videos hinhört ist Chris nicht immer neutral. Sachen die ihn beim einen Hersteller nerven und gar nicht gehen, sind bei den eigenen Fahrzeugen weniger schlimm. Was generell zu kurz kommt ist der Vergleich der Effizienz. Wenn ich 35 kWh im Stadtverkehr höre wird mir fast übel. Geht es nicht darum bei der neuen Technik auch die Effizienz hochzutreiben? Im Stadtverkehr ist die Form des Wagens weniger ein Faktor, also muss es ja an was anderem liegen. Preislich sind die zwei Autos ebenso extrem uninteressant wenn man den Vergleich zieht.

[@keineahnung4624]

@@albi1977 preislich uninteressant? Beide haben ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältnis. Und die 35kwh kommen von der Fahrweise. Mein GV60 fahre ich im Winter mit 26KWh und das ist schon viel, weil ich gerne mal beschleunige. Guck mal ins Forum da fahren einige mit 19kwh rum. Ich kaufe mir aber kein so potentes Auto und gucke dann auf den Verbrauch. Mein Citroën Zero braucht wenig. Kostet wenig. Also preislich interessant und effizient! Der GV 60 ist mir aber lieber 😛

[@berndmartin2387]

Chris gut gemacht, dafür kannst du Werbung dieses Mittel ist super. So ist das OK, Ehrlichkeit hat immer Zukunft.

[@loschwahn723]

_" ...derjenige wo über die verdeckte kriegsführung spricht braucht ein schnelles pferd... "_ Kamele sind halt schneller, weil die Arabischen Irrenanstalten heißen ja nicht umsonst "Al'Aziz" - also "laiendarsteller im selbsthirnscheißen"

[@erikarissinger2089]

Bin gestern den Pro plus gefahren. Muss sagen macht richtig Spaß der Smart. Gerade das große Display im Vergleich zu meinem ID 3 klasse.

[@RuedigerSemmler]

Hallo Ihr beiden. Das war gut. Ich bin froh das es euch gibt! Ein schöner Bericht. Fehler hier, Fehler da. So what! Mir persönlich hast Du schon so viele Anregungen gegeben, wo ich genauer hinschauen soll. Danke. Ich habe meinen GV 60 so auseinandergepflückt. Seit 23.12.22, 2300km. Mind. 30 h was funktioniert wie. Die Punkte sind Fakten, die Bewertung bleibt subjektiv. Weil es meine sind. Was ist mir wichtig. Und ich bin noch lange nicht fertig. Weiß nicht ob die Genesis ORG in Deutschland mich noch mag.🤷🏻‍♂️ Das Auto selbst und die Qualität in Summe ist Super. Ich bin begeistert. Mein Macan S hat mir viel Freude bereitet und der GV 60 macht es wieder. Die Emotionen beim Fahren packen mich. Der ganze Software Kram hat an einigen Stellen sicher noch viel Potential. So, cut, bevor es ein Roman wird😉

[@michalandrejmolnar3715]

Freut mich dass dir ein Elektroauto gefällt! Würde mir wünschen dass mehr Menschen die Vorteile und nicht nur die Nachteile sehen!

[@jeffe.8362]

Guter Review, der Genesis sieht schlichtweg erwachsener aus. Zu den ähnlichen Designs der Sicht-/Karosserieteile. Die OEMs kaufen diese meist bei den gleichen Lieferanten ein, die sich wiederum im Wettbewerb gegenseitig viel abschauen bzw. die gleichen Fertigungsverfahren und Materialien einsetzen. Zudem gibt es in Sachen Autodesign eine interessante Studie (leider nicht parat), die zeigt, wie sich die OEMs designtechnisch stark einander orientieren (Thema differenzierendes vs. kosteneffizientes Design).

[@AndyBudges]

Guter Test und total passend die beiden zu vergleichen. Finde beide cool. Ich glaube uns erwartet in Zukunft noch echt viel starkes durch die e-Mobilität. Hoffentlich wird das laden an öffentlichen Ladestationen bald besser.

[@kairuster1510]

Mann, schon wieder so ein ewig langes Video! Sonntag Nachmittag - ich genieße es... 😀

[@Erno2103]

Sehr angenehm und subtil Werbung gemacht. Weiter so. Unterbewusst hab ich auf jeden link in deiner videobeschreibung geklickt.

[@johndon7161]

Opfer ;)

[@dirkhoving5130]

Sehr guter Hinweis mit der Sitzheizung!!! Ich fand auch die Heizung sehr lahm, ist bei meinem Kia extrem schnell, 5 Min, und es kommt wirklich warme Luft. Die Lekradheizung soll extra kosten...was für eine Frechheit bei dem Preis... Vielen Dank für das aufschlussreiche Video.

[@Gehirnkirmes]

Danke für das Video und deine Mühe. Der Genesis ist schon richtig lecker :)

[@id4Driver40E]

Tolles Video. Gerne mehr kabarettistische Zwiegespräch mit Francesco. Super ! Schmutziges Heck geht ja gar nicht😁😁😁 Zum Preis: Wer das Geld übrig hat kauft sich den Genesis und hat seinen Spaß damit. Für mich ist er zu teuer trotz qualitativ hochwertigem Innenraum.

[@rolfserr7984]

19:40 Eine geniale Softwareverbesserung wäre, wenn die das mal raffen, dass 80% der E-Autofahrer zuhause laden. Aber man kann als Ladestation die Zuhause nicht eingeben. Somit kommst Du zwar locker mit dem Akku noch nach Hause, aber Dein Auto ist zu doof um zu wissen, dass ich zuhause laden kann. Und die meisten Autos nerven dann auf den letzten 60 Kilometer, dass man ja dringend laden sollte, obwohl ich zuhause laden kann. Leider geht das bei keinem der bekannten Marken. Aber bei jedem Auto kann man die Heimatsdresse eingeben. Wie bescheuert ist das denn?????? Gebe mal das an die Softwareentwickler weiter. Auch wenn man am Arbeitsplatz laden kann, ist da im System nicht möglich einzuspeichern. ??????????????????????????

[@skipperf2889]

Komischerweise hat mein Smart EQ mir meine Wallbox als Ladestation vorgeschlagen "möchten Sie diese neue Ladestation speichern?" - hat mich echt überrascht zumal der Smart ansonsten softwaremäßig eher auf dem Stand von "vorgestern" ist. Aber die werksseitig verbaute TomTom Navi hat mir die Wallbox echt vorgeschlagen, hab sie natürlich gleich gespeichert 🙂 Wohlgemerkt es handelt sich hier um den Elefantenrollschuh nicht um den #1

[@rolfserr7984]

@@skipperf2889 Okay, da sieht man mal was man machen könnte, wenn man wollte. Aber im Navi von Mercedes, BMW und vielen anderen gibt es die Möglichkeit noch nicht.

[@skipperf2889]

@@rolfserr7984 die Navi ist ja auch nicht von Smart oder Mercedes sondern von Tomtom - smart hat sich da zum Glück nichts eigenes einfallen lassen sondern eine Komplettlösung von Tomtom werksseig eingebaut.

[@patrickbenkomscbsc3900]

Gutes Review von dir wieder Chris. Dank dir habe ich den Juice Booster (größte Version) vergünstigt geholt

[@reinhardseidl618]

Hi Chris, deine Reviews sind echt top. Du gehst auf alle Details ein und nennst auch etwaige Fehler. Als Vergleich würde ich gern einmal den Smart#1 Premium versus Renault Megane e-tech iconic sehen. Beide Fahrzeuge hast du ja schon einzeln gecheckt. Besten Gruß, Reinhard

[@maanke9600]

Erstmal ein Lob für das wie gewohnt informative Video. Eine Anmerkung zu den Wippen(Rekuperation) beim Genesis, da es hier etwas falsch dargestellt wird. Es gibt 4 manuelle Stufen von komplett aus, auch beim bremsen(Stufe 0) bis stark(Stufe 1-3). Bei den Stufen 1-3 wird auch beim Bremsen rekuperiert und die Rekuperation ist gleichbleibend. Zusätzlich gibt es 3 Autostufen von wenig bis Stark(Stufe Auto 1-3). Hier wird zusätzlich zur "normalen" Rekuperation noch der Verkehr berücksichtigt. Fährt man auf "Auto Stufe eins" und fährt auf ein Fahrzeug auf wird automatisch stärker rekuperiert und hat somit eine gewisse Intelligenz. Alle 7 genannten Stufen verzögern allerdings nur bis Schrittgeschwindigkeit und rollen danach weiter. Man hat allerdings bei allen Stufen die Möglichkeit durch das "Ziehen und Halten" der Linken Wippe die Rekuperation auf Maximal(höher als bei Stufe 3) zu erhöhen und das Fahrzeug bis zum Stillstand abzubremsen. Zusätzlich gibt es noch den Modus iPedal, welches nichts anderes ist, als die dauerhaft gezogene linke Wippe ohne sie ziehen zu müssen. Damit ist das sogenannte "One Pedal Driving" bis zum Stillstand des Fahrzeugs möglich. Hier hat man anders als im Video erwähnt *keine* intelligenz sondern immer die maximale Rekuperationsleistung. Hier hat der Hyundaikonzern eine wirklich gute Arbeit geliefert und lässt jedem seinen individuellen Spielraum. Ich selbst verwende bei meinem Ioniq 5 auf Landstraßen Auto 3, auf Autobahnen je nach Verkehr Auto 1 bis Auto 2. In der Stadt stelle ich auf iPedal. Natürlich kann man auch mit dem Abstandstempomaten fahren und hier wird die Rekuperation vom System angepasst.

[@TnotB666]

Hi Chris, der #1 hat eigentlich ein gleiten integriert. Ich bin 3 mal für je ca. 2 Stunden das Auto gefahren und wenn du zb. im OPD das Gaspedal nicht komplett lupfst, dann kannst du super gleiten lassen bei 0Kw Verbrauch im Fahrverbrauch. Natürlich wäre es noch komfortabler mit Paddels.

[@traparda3740]

Ich habe mich für den tollen Smart entschieden, da auch der Vertrieb und Service von Genesis etwas gewöhnungsbedürftig ist und nicht zu mir passt. Leider hat der Smart keine V2L Schnittstelle, welche jedoch der Genesis hat. Bitte weiter so mit dieser mega Informationsdichte - vielen Dank!

[@michelfliegans6773]

Ich fahre den GV60 seit Ende Oktober 22 , habe 6 Monate gewartet und die Kauf/Lieferung hat super geklappt

[@geraldh.8047]

Die Tatsache dass man mit den GV60 nicht zu normalen Hyundai/Kia Werkstätten darf sondern das Auto immer abgeholt/gebracht wird zu einer GEHEIMEN Werkstatt finde ich auch sehr sehr problematisch. Innerhalb der Garantiezeit wo dieser Service inclusive ist vielleicht noch ok, aber was ist danach?

[@lukas8955]

Schau wir mal, was der Brabus so drauf hat freu mich schon. 😊

[@madaraproductions]

Der Genesis ist echt beeindruckend. Mit diesem Interieur kann kein anderer Hersteller mithalten in dieser Preisklasse.

[@MaticTheProto]

Außer der Smart

[@madaraproductions]

@@MaticTheProto dein ernst?

[@MaticTheProto]

@@madaraproductions der Smart kostet 35.000€ weniger. Da kann man sich zum Reisen noch eine A Klasse holen

[@madaraproductions]

@@MaticTheProto trotzdem kann der smart nicht mithalten in der qualität

[@madaraproductions]

@@MaticTheProto genauso wenig wie die a klasse

[@fromsomewhereinstyria7877]

Chris eine Frage zu evium für Österreich, weil es relativ ruhig wurde. Wie stehen die Chancen dafür mittlerweile? Finde nämlich die Plattform super.

[@zauberzweig2450]

Professionell wie immer!👍💐 Mitte Mai kann ich dann endlich auch in der Schweiz den Smart #1 bestellen 🥰

[@user-hp5pf9pz5l]

Tolle Fahrzeuge (besonders Brabus)), tolles Review. Crem a la crem von einem gewissen Car Maniac)

[@alexd3268]

Es wäre schön einen Vergleich zu haben zwischen EQA und Smart !

[@michaelkroll5788]

Ja, aber erst nach dem Facelift was kommen soll beim EQA

[@tobiaswohlfarth]

Geschmäcker sind verschieden, mir persönlich gefallen durchgehende Lichtleisten nicht. Hinten manchmal akzeptabel, wie Kia ev6, aber vorne sieht es echt beschissen aus. Mir gefällt der G60 viel besser.

[@icemankimi6852]

Sehr informatives Video! Zwei Fragen hätte ich noch: 1. Bremst der #1 vorausschauend auf die erkannte limitierte Geschw. ab (so wie es bspw. Cupra Born / VW ID-Modelle / Skoda Enyaq können) oder muss man wie bspw. bei Peugeot die erkannte Geschw. bestätigen, damit das Fahrzeug dann erst ab dem Schild herunterregelt? 2. Stimmt es, dass der "smart Pilot" immer noch "nur" bis 130 km/h funktioniert oder hat smart diese Limitierung mittlerweile aufgehoben?

[@MKSert]

Cris ich habe es getannnnnn werde bald elektrisch fahren DANKE DIR😘😘😘

[@JK-kj2hu]

Finde beide Autos auf ihre Art und Weise sehr cool. Sehr guter Vergleich. Weiter so! Würde gerne mehr solche direkt Vergleiche sehen, wie z.B. BMW iX1 und Genesis GV60

[@stefanek56]

Ja.Das wäre, schönes Vergleich

[@jomax7582]

Danke für dass super Video, war mal wieder einsame Spitze von der technischen Versiertheit deinerseits etc. könntest du auch eventuell in Zukunft ein Video über den Sion von Sono Motors machen, wäre echt cool zu erfahren, was dazu deine Meinung wäre. Vielen Dank noch mal für die ganzen tollen Videos! viele grüße und ein schönes Wochenende

[@hansw3312]

Ein Test macht doch gar keinen Sinn, da der Sion gar nicht auf öffentlichen Strassen fahren darf.

[@Andi-ng9gy]

Ich fahre einen Volvo xc40 Single. Wenn das one pedaldrive so ist wie beim Volvo bis zum Stillstand brauche ich keine Lenkrad Wippen. Habe den #1 für meine Frau vorbestellt. Super Video 👍

[@MaticTheProto]

@@whynotstartusingyourbrain8726 Blödsinn. Außerdem bezweifle ich dass du je eine Frau hattest

[@christoph7348]

Hallo Chris, Angesichts dass Du einen direkten Draht/Gewicht bei Genesis/KIA/Hyundai hast, könntest bei denen gerne insistieren, dass das I-Pedal gespeichert bleibt. Sogar wenn Du P oder den Rückwärtsgang wählst, fällt er auf Recup-3 zurück. Das ist wirklich nicht gut und sogar gefährlich, denn wenn Du davon ausgehst, dass Dein Auto hält, hast aber vergessen, dass Du grad vorher den Rückwärtsgang kurz benutzt hast, fährt das Auto einfach weiter. Das ist wirklich das Ding, das mir das Leben mit dem KIA EV6 "schwer" macht. Aus Sicherheitsgründen kann es nicht sein, denn der Tesla bleibt immer stehen. (Der Mercedes EQS und auch unser EQV ist ja noch schlimmer....).

[@michalandrejmolnar3715]

Danke für deinen Beitrag!

[@seifertandre530]

Einfach auf Automatik lassen....das wird selbst beim Neustart dann wieder übernommen.

[@cubezarhamburgerjung7054]

Wow ich hab mir das letzte Kona EV Modell mit kleinem Akku für 4 Jahre im Leasing geholt und bin sehr zufrieden. Alles was mich optisch wie auch Technisch stört wird mit dem neuen Modell zum größten Teil behoben. Endlich elektro Kofferraum sowie Frunk. Was mich noch interessieren würde ob der Fahrersitz weiter zurück kann um Menschen mit 193 cm ein entsprechendes Fahrgefühl zu bieten. Ich bin mal gespannt was 2027 so auf mich wartet wenn mein Leasing abläuft. Danke für den klasse Beitrag

[@matthiasseidler1719]

Super Video. Für mich wäre der Smart das interessantere Auto.

[@willi6327]

Mal wieder ein super Vergleich! Die Winterreichweite bei nur 140 KM/h ist aber schon enttäuschend. Der Großteil der Fahrten ist sicher wirklich lokal. Aber einmal in der Woche muss ich nach Berlin: Das sind 120 km hin und zurück 240 Km und in Berlin noch mal ca 25 km. Sind 265 km und kaum eine Chance in Berlin nachzuladen, weil zu wenige Möglichkeiten. Mit meinem PlugIn kein Problem und auf der Autobahn 150 km/h wenn erlaubt. Hoffe da entwickelt sich noch was! Im Moment ist das keine Alternative.

[@Oida-Voda]

Da kann sich nichts entwickeln, außer für 90% der Fahrer blödsinnig große Akkus. Das ist halt die Realität der E-Mobilität. Die Tendenz geht in Richtung weniger Kapazität, bzw. etwa 50 kWh, dafür schelles Laden, also 20 Minuten für 200km. Die Rohstoffbereitstellung ist nunmal ein irrer Aufwand und die Kosten müssen im Rahmen bleiben. Große Akkus = viel Gewicht, was das ganze Auto teuer macht. Siehe Vmax 140 - 180 bei fast alle E-Autos, egal wie stark.

[@johndon7161]

Dann ist es eben nichts für ihren use Case. Und 140 ist auch ein Problem von 86 Millionen deutschen. Sind sie noch nicht aufgewacht? 100 wird kommen in der ganzen EU .

[@jst2574]

Berlin hat viele Ladestationen. Fahr halt langsamer, Rasen treibt den Verbrauch hoch, egal welcher Antrieb

[@stefanlongerich]

Ohne die GoPro auf dem Dach wäre es bestimmt 4,9 l geworden. 😂 Sehr cooles und sehr informatives Video.👍

[@jxsl13]

Kann man beim Smart eigentlich per Sprachsteuerung in den Brabus Drive Mode schalten? Zudem wäre interessant, Spiegeleinstellungen als Profile zu speichern und dann per Sprachsteuerung in das z.B. Einpark-Profil zu schalten, um deiner Knopf-Thematik entgegenzuwirken.

[@w.f.2872]

Ich würde mir den Smart #1 Premium kaufen der passt für mich( Platz, Ausstattung, Ladeleistung, Reichweite, das wichtigste die AHK,) Danke Chris für eueren Vergleich der beiden Autos. Ich bin mal auf noch mehr Smart Videos gespannt von Dir.

[@WatchMoviesNow]

Weißt du, ob ich den #1 auch über den normalen Hausstrom laden kann?

[@w.f.2872]

@@WatchMoviesNow Du musst das passende Ladekabel haben aber deine Steckdose 230V ist für so eine Dauerlast nicht ausgelegt Ich würde vorher einen Elektriker nachschauen lassen zumindest gibt es solche Ladekabel für Haushaltssteckdosen bei Mercedes oder den Ladebooster den Chris immer anpreist müssten verschiedene Stecker dabei seien, aber wie gesagt die Haushaltssteckdosen sind nicht für so eine Dauerlast ausgelegt.

[@AlexanderMeisel]

"Butter unter dem Kessel" .... "Du hast gesagt ich soll mir die Haare waschen" ... Ich werf mich weg vor Lachen. 🤣😂

[@Fairkehr]

Also mein Favorit der beiden ist auf jeden Fall der Smart. Optisch finde ich ihn ansprechender, wenn auch die Verarbeitung im Genesis scheinbar schon eine Klasse für sich ist. Eine Frage noch: Welchen Halteclip nutzt du für die Cam an der Sonnenblende? Hast Du da einen Link? Grüße aus dem Sauerland - Hans-Jörg

[@Ample17]

"Du hast gesagt ich soll Haare waschen" 🤣 Ich brech ab 😂

[@ahmedahmedyoutub]

Der Reiniger ist eine tolle Sache damit kriegt man die schmutzigsten autositz wieder wie neu

[@bombolone7678]

Ciao Chris Danke für das interessante Video. Bei der Vorkonditionierung der Batterie des GV60, darf der SOC nicht unter 25% sein. Wenn das der Fall ist, wird die Batterie nicht vorkonditioniert. Daher die schlechte Ladeleistung. Ich habe bei vorkonditionierter Batterie bei -3 Grad 185 Kwh gesehen, was einiges besser ist. Herzliche Grüße nach Deutschland!

[@lutzbedehasing2024]

Prima Vergleich. Wieviel Platz hat der Smart vorne? Passt da ein 2m Mann rein? ;-)

[@atomicide]

Hab den premium bestellt, hab im schnitt 200km die Woche +-, mit dem 22kw lader passt das dann auch als Mieter(hoff ich, aber die Säulen bei uns in der Gegend sind alle heil😉) und der Innenraum hat mir super gefallen, das infotainment in der Vorserie auch schon nicht schlecht. Bei der Probefahrt waren so um die 2 grad hatte ich im mix so 18kwh/100km, bin so insgesamt 150km gefahren, alles etwas. Bin auch nicht wirklich effizient gefahren. Und komm noch vom Verbrenner, also wird da auch noch dann Erfahrung was am Verbrauch rauskitzeln.

[@johndon7161]

Habe ihn noch nicht gefahren, Österreich!:( Aber denke auch ,von anderen Tests , das eher so 20-22 kWh bei 110-120 km/h sein werden . Mir persönlich reichen 300+ km mit einer Ladung . Den Rest fahre ich auch max 100km auf der Pendel Strecke, ca 15km , dann 10km Stadt und noch einmal 13 max 80km/h. Bin gespannt was da so geht.

[@DerErdnussKrieger]

Danke Chris das du beim guten korrekten Deutsch bleibst. Wüsste sonst nicht wo ich solche test finde wenn du wegfällst.

[@burkhardkeller4362]

Sehr gut wie immer, danke. Etwas Wichtiges fehlt mir aber, auch wie immer: Du vergleichst nur Langstrecke und städtisches Fahren. Interessant wäre der Verbrauch beim typischen Mix aus Stadt, Landstraße und Bundesstraße, den man als Bewohner einer Kleinstadt oder des ländlichen Raums hat. Hier kommt man auch häufiger an die Grenzen der Reichweite als beim rein städtischen Fahren und hat dabei weniger Ladeoptionen bzw. hat einen höheren Aufwand, Ladestopps einzuplanen, wenn man z.B. als Pendler oder im Außendienst unterwegs ist

[@romanbecker6711]

Würde ich Klasse finden wenn du das c/xc 40 Facelift ansehen würdest. Da muss beim Antrieb doch viel passiert sein in Thema Effizienz.

[@jellyd4889]

Super video. Beide Recht schön Autos. Ich freue mich auf einem etwas moderner Mini, womit man flink auf der Landstrassen fahren kann und trotzdem 300km fahren kann. Kommt noch, und ich freue mich riesig darauf.

[@schwabspecht]

Zwei Anmerkungen. Der Genesis hat eine Memoryfunktion für den Fahrersitz mit 2 Slots. Die Tasten sind etwas versteckt hinter dem linken Türgriff. Und seit Anfang des Jahres gibt es für ihn eine ABE für eine 20 Zoll Felge von Ronal dank eines engagierten Forummitglieds.

[@Filmschneider]

Hi Schwabsp., du hast es mir vorweggenommen. Was aber doof an den Memoryknöpfen ist, dass man nicht während der Fahrt die gespeicherten Werte abrufen kann. Auch a bissal schlecht ist, dass die Schlüssel sich nicht zu einer Person zuordnen lassen.

[@CarManiac_Chris]

Dann muss man wohl mal Francesco fragen warum man nach so vielen tausend Kilometern nicht weiß dass da eine sitzmemory ist

[@dr.michaelhellmeister4594]

Tolles Video, nur zur Info , ich fahre auf meinen Sport Plus die Winterreifen auf 20 Zoll Felgen. Ich kann nur zustimmen der Genesis ist in Sachen Qualität , Komfort und Verarbeitung nur Top, besser als mein Audi Q 8, der preislich deutlich teuerer ist. Übrigens meiner hat eine Sitzmemory auf der Fahrerseite für zwei Fahrer, zusätzlich lassen sich alle Fahrereinstellungen für das gesamte Auto per Fingerabdruck einstellen. Ich würde mir den Genesis immer wieder kaufen, er hat alle meine Erwartungen übertroffen.

[@TnotB666]

Spurwechselassistent hat der #1 auch lieber Chris. Wenn alles aktiviert ist, dann brauchst du nur den Blinker betätigen und einen leichten Lenkimpuls geben.

[@swatcher1]

Hey Chris - danke für das Video. Beides schöne Fahrzeuge, keine Frage. ^^ Gibt es vielleicht schon Termine für ein Atto3-Video? Ich fürchte zwar, dass dieser schlicht ein wenig zu teuer ist für das was er leistet - trotzedem würde mich natürlich Deine Meinung dazu interessieren. Vielleicht besonders im Vergleich zum MG4 Luxury... =)

[@andreasweber4514]

Ja, Vergleich MG4 zu Smart#1 wäre doch was. Am Besten beide in der Luxury/Premium Version. Der Genesis GV60 ist zwar ein tolles Auto, würde ich trotz schlechter Ladeplanung sofort nehmen, aber wo soll ich die 85.000€ her nehmen, schon die 50.000 € für den sehr schicken #1 Brabus übersteigt mein Budget erheblich 🤣.

[@swatcher1]

@@andreasweber4514 Der MG4 wird halt in allem verlieren AUSSER dem Preis - was ist denn bitte die Erwartungshaltung bei einem solchen "Vergleich"? =)

[@ulrichwuste6765]

Hallo Chris, schaue deine Videos sehr sehr gerne, aber wenn man vom alten Auto zum e-Auto wechselt dann mit Begeisterung. Doch nicht jeder hat gleich 65000€ für den GV60 übrig. Ich habe das Gefühl deine Videos sind mehr und mehr bei höherpreisigen Autos. Mein Cupra Born mit neuester SW ist spitze ! Gruß, Ulrich

[@karl-josefweber9412]

…… er kann’s noch😊 so wird das noch was mit den 300k! 👏👏👍

[@Akravator89]

Hallo Chris, könntest Du bitte die Schutzfolie auf den Fahrerüberwachungs(?)sensoren im Brabus entfernen? :-D

[@blackcloud9968]

Hallo Chris, ich habe heute den smart #1 brabus zur Probefahrt gehabt. Anscheinend war das noch ein Vorserienfahrzeug, da das Infotainment noch teilweise auf englisch war. Was mir aber eher negativ auffiel ist die brettharte Federung (man spürt jede Bodenwelle). Ist das bei den brabus-Modellen generell so? Was mir neben den von dir erwähnten Nachteilen auch fehlt ist eine aktuelle Verbrauchsanzeige und eine Uhr, die einfach abzulesen ist. Die kleine Zeitanzeige rechts oben ist für mich unschön. Ebenfalls negativ fiel mir auf, dass der Spurhalteassistent sehr "brutal" ist. Leider habe ich nix gefunden, den etwas schwächer einzustellen. Lediglich ganz aus geht. Ansonsten aber ein gut verarbeitetes Auto. Wobei mir tatsächlich der EQA besser gefiel...

[@nekisharifien3127]

Video Smart#1 vs Mercedes EQA würde ich ganz interessant finden.

[@alexandernagel7166]

Ein schöner Vergleich, beozgen auf die Leistung. Und beim Preis erscheint der Smart echt günstig. Wenn man ihn mit einem Fahrzeug ähnlicher Größe, wie Kia Niro EV vergleicht ist er sogar bei gleichwertiger Ausstattung deutlich günstiger, mit Heckantrieb und erheblich mehr Motorpower. Selbst der Brabus ist kaum teuerer als der Niro EV in der aktuell einzig verfügbaren Ausstattung. Leider ist das für den Normalo immer noch teuer, aber im Verhältnis zu den anderen Hersteller ein deutlich besseres Paket. Da nehme ich 3-aml den Brabus für 1000€ mehr als den Niro

[@MrWesopl]

Ich wünsche mir ein Video von dir, wo du quasi eine Status quo Analyse der aktuellen Autos machst und basierend auf einem Profil z.B. Familie, 1-2 mal im Jahr Italien, pendeln im Speckgürtel vorstellst, wlechses aktuell das beste Auto ist.

[@CorsaBlack20]

Ich bin auch für den Smart. Solange 3 Kisten Bier rein passen alles gut😜 Aber zum Laden naja wer will schon direkt los rennen nach dem Aufstehen? Aber find ihn trotzdem gut vorallem das AC Laden. Schade das immoment das coole Rot bei Premium ausverkauft ist bzw. noch nicht verladen ist. Aber die Sommer werden eh länger als die Winter von daher kann man damit Leben. Aber jeder fährt ja anders vom Stiel und da ändert sich der Verbrauch ja auch. Aber find es geil 😄 das du Leute bei Smart kennst die hoffentlich die Sitzheizung mal 20 Grad höher drehen (Ja das kann man Codieren). Das wird ein super Auto👍🏻

[@eugene__eugene]

Smart has got seat memory for sure. Linked to your driver profile. It automatically remembers the last settings for seat and mirrors you used with a certain user profile

[@WatchMoviesNow]

Kann ich den #1 auch mit 220 Schuko laden?

[@CarManiac_Chris]

Ja natürlich Logo mit dem entsprechenden Adapter der dazu geliefert wird

[@MarcoPorsch]

Hallo Chris, danke für das Video! Hast du was zu den Sitzen im Smart gesagt oder ist mir die Stelle entfallen? Platzangebot, Oberschenkelauflage, Kopffreihheit, Verstellbarkeit des Lenkrades. Da ich 197 cm groß bin sind diese Sachen für für mich immer interessant.

[@johndon7161]

Speichert der smart die Sitz und Spiegel Einstellung nicht über den Zugriff, also App oder Schlüssel?

[@Chris-wk4gh]

Zwei spannende Autos 🚙 die aber aufgrund der Preisgestaltung nur eine Nische bedienen. Vor allem der Smart ist nicht mehr als ein Zweitwagen und dafür für viele einfach zu teuer 😢 trotzdem tolles Video!

[@andreasweber4514]

Wieso 2. Wagen? Man kann mit einem 4.20 Meter Auto durchaus alle normalen Alltagsaktivitäten abdecken, ging doch mit einem Golf2 auch, oder?

[@christophneukomm1678]

Verstehe ich auch nicht.. mein Seat Leon ist nicht gerade länger, dafür deutlich niedriger und es funktioniert.. oder das der Smart als Frauenauto angschaut wird

[@jensgrohmann5163]

Mich würde mal interessieren, was die Sprachsteuerung beim smart alles kann. Bei meiner Probefahrt ist es mir gelungen, die Sonnenblende zu schließen, ansonsten habe ich mich mehr auf das Fahren konzentriert. Theoretisch sollte ja alles, was über das Display zu veranlassen ist, auch per Sprachbefehl machbar sein. Ist das so umgesetzt?

[@Meisterminu]

Muss diesen Smart haben :) Finde das Auto richtig geil. Da ich letztes Jahr 40k in Photovoltaik investiert habe und dieses Jahr 50k in Heizung werde ich es leasen. Und muss noch warten bis es welche gibt bei uns. Beim Smart ist einfach das Preis Leistungs Verhältniswirklich gut. Und verstehe nicht wieso man sagt 45 - 50k sind zu teuer für einen Smart. Das nur ein Name. Die Leistung und was man dafür bekommt ist ausschlaggebend.

[@elektrischabfahren]

40 k für ne Photovoltaik Anlage?? Meine mit 28 Modulen hat mit 5kWh Speicher 14k gekostet! Hast du sie vergolden lassen?!🤣🤔🧐😉

[@Erno2103]

@@elektrischabfahren naja gibt auch Dächer wo mehr rauf passen. 28Module is ja fast nix. Ich hab 43Module und nen 10kwh Speicher. Bin damit auch bei über 30t€. Also 40k sind jetzt nicht unrealistisch

[@Erno2103]

@@whynotstartusingyourbrain8726 also der smart startet niedriger 🤔

[@dominolehmann8227]

Ob leasing oder nicht, solltest du eher anders entscheiden :)

[@elektrischabfahren]

@@Erno2103 schon unrealistisch weil Module kosten kaum was,und der Speicher von BYD dann halt 8k kostet meinetwegen, das sind immer noch unter 25 k für die Anlage. Egal ...soll jeder sich abzocken lassen wie er möchte!🤣🤔🧐

[@dmitriivanov8089]

Wenn beide mit genau 75 kw ziehen, scheint mir eher die Säule limitiert. Hatte auch öfter den Fall, dass eine 150 kw - 300 kw Säule nur 75 kw max geleistet hat (Model 3 von 2021)

[@Erno2103]

Verbesserungsvorschlag Evium: Alternativvorschläge zum Neuwagenkonfigurator. Sodass Gebrauchte angezeigt werden die eine ähnliche Konfiguration haben.

[@christophneukomm1678]

Cooles Video, Danke Chris! Bei mir aktuell im Rennen: Smart #1 Brabus oder Tesla Model Y mit dem Heckantrieb In der Schweiz kostet der Brabus knapp 45'000 und das Model Y knapp 47'000 Aktuell sehe ich beim Tesla nur das Platzangebot als Argument.. aber als Päärchenhaushalt ohne Kinder (wird auch keine geben) muss man sich schon fragen warum gleich ein so grosses Auto Ladeplanung vom Tesla ist super, keine Frage - aber bei nicht mal 10'000km pro Jahr und sogut wie keine langen Strecken.. reicht da nicht für den Fall der Fälle eine App aufm Smartphone?

[@Scrap-press]

Unterschied ist auch LFP 60kwhvs.64kwh NMC. Den einen Akku kannst du problemlos öfter bei 100% haben und ist zyklenfester. Zudem ist das Y effizienter. Fahrwerk wird der 1 wohl das bessere haben. Bezüglich App/Ladeplanung bist du froh wenns einfach funktioniert. Ionity bin ich (Broye, Grauholz, Neuenkirch, ZH) häufig im Stau, weil der Rest einfach teurer im Vergleich ist. Am besten fährst du beide Probe, am Schluss sind oft kleine Dinge in der Summe die den Unterschied individuell ausmachen können.

[@danieloswald9940]

dann haben die Hunde einfach die Förderung in Dtl. beim smart draufgerechnet..... Euro/Franken ist ja 1:1 ! Dann schiebt ihr noch die Fondbank nach vorne dann ist der Kofferaum vom Smart absolut ausreichend für 2. Dafür hast du Allrad (Schweiz=Schnee+Berge), HUD, Materix-LED, 2 Displays das bekommst Du beim M Y alles nicht.

[@christophneukomm1678]

@@danieloswald9940 Matrix und HUD sind wirklich was feines🙃 kommt dann auch darauf an ob es ein gutes Matrix ist oder nicht.. Led ist ja nicht gleich Led usw. zumal die Scheinwerfer von Tesla eigentlich auf Matrix "vorbereitet" sind etc..🙎 edit: muss auf jedenfall mal eine Probefahrt bei beiden Fahrzeugen in der Nacht machen @CarManiac: eventuell könntest du bei zukünftigen Test auch das Licht bei Nacht demonstrieren und deine Meinung dazu Preisgeben :) Gebe dir aber recht mit der Rückbank - vorziehen und gut ist - der Platz sollte reichen, auch wenn später mal ein kleiner Hund für Frauchen dazukommt. Bezüglich Förderung: die Einfuhrzölle (Smart kommt ja von China) in DE (bzw. EU) sind höher als die der Schweiz bei Fahrzeugen, dazu kommt noch die tiefere Mwst. (19 vs. 7.x%)

[@MegaPustekuchen]

@@Scrap-press Jeff Dahn kommt bei Versuchen bezüglich der Zyklenfestigkeit zu einem anderen Ergebnis. Auf 100% zu laden ist natürlich toll.

[@danieloswald9940]

@@christophneukomm1678 der Schweizer Kanal vision e drive hat es in seinem Review "beleuchtet". Ihm hat das Auto wohl gut gefallen...

[@Erno2103]

Zur Laderoutenplanung: ich bin da gerne etwas unabhängiger und würde dann erst suchen wenn ich nur noch ne gewisse restreichweite habe. Macht es wirklich soviel unterschied wenn man das vorher plant? Mach ich doch beim Benziner auch nicht. Und was bringt mir das jetzt zu sehen das die ladesäule leer ist, wenn ich doch erst in 6h da bin.

[@rolfhastenrath9697]

Super Vergleich von zwei völlig verschiedenen Arten, aber es sind nun mal die beiden für mich interessantesten Autos z.Zt. Will beide krieg ich aber nicht, "Chefin " sagt nein;-)

[@Acerdorer]

Danke für den tollen Test/Vergleich! Natürlich erwartet man bei dem Preis def. auch mehr/besseres beim Genesis als beim #1. Allein wegen des Preises wärs bei mir somit wenn der #1. Aber was ich jetzt erst gemerkt hab und extrem schade finde, ist die fehlende Reku-Verstellbarkeit am Lenkrad. DAS ist bei einem E-Auto doch etwas, was man vermutlich doch des öfteren nutzen will während der Fahrt! Sowas muss als Knopf/Wippe/Hebel am Lenkrad sein! Der Fuchs im Display triggert mich auch nach wie vor extrem. Kann man da auf ein minimalistischeres, dunkles Design umschalten? Schöne Grüße aus Hamburch!

[@Oida-Voda]

Nach einigen 1000km mit verschiedenen E-Autos bevorzuge ich noch immer eine gewisse Grundrekuperation von etwa 10-20kWh, oder max. 0,1g und den Rest steuert das Bremspedal = analoges Reku-Padel für den Fuß, bis zum Ansprechen der Bremsscheiben :) Ich fände es mittlerweile spannender, die Reku bei jedem Auto auf segeln stellen zu können. Das One-pedal driving finde ich auf Dauer eher mühsam... man verzögert oft zu sehr und muss viel Gefühl und Konzentration in den Fuß investieren. Außerdem muss man sich bewusst sein, dass bei höherer Rekuperation, die über die einer Motorbremswirkung beim Verbrenner hinaus geht, stets die Bremslichter angehen... also Überland vor jeder Kurve geflacker, wenn man im Grenzbereich des Sensor eine Kurve leicht verzögernd anrollt. Der hinter dir denkt dann schnell mal: "Was bremst der Depp vor jeder Kurve 5x!?"

[@Acerdorer]

Habe bisher nur einige Probefahrten mit verschiedenen Modellen gemacht. Natürlich ist alles Gewöhnungssache. Aber auch wenn man das Umschalten der Rekuperation dann vielleicht doch nicht so oft nutzt im Altag, finde ich die Lösung per umständlicher Umschaltung auf dem Display wie im #1 am schlechtesten gelöst. Wusste auch noch nicht, dass nicht jedes Modell 'segeln' kann. Das wär mir auch wichtig. Das mit starker Rekuperation und den Bremslichtern hatte ich mich auch schon oft gefragt. Speziell wenn ich mal hinter einem Tesla fuhr, fragte ich mich, wat bremst der bloß so viel. Bis mir das mit der Reku in den Sinn kam. Muss ja auch festgelegt sein, ab welchem Verzögerungswert die Bremslichter angehen müssen. Wie gesagt, spontanes, schnelles Wechseln der Reku finde ich schon nicht verkehrt und Segel-Option muss dabei sein. :)

[@janusch5940]

Super Vergleich, Danke Chris. Der Smart #1 ist nicht schlecht, aber ich würde lieber zu Genesis greifen. Mich würde auch sehr interessieren wie zufrieden der Dauertester Francesco mit sein Auto ist?

[@CarManiac_Chris]

Naja das Ergebnis vom Dauertest kommt ja jetzt dann nach 6 Monaten

[@runawayfan]

29:50 Ist es immer noch so, dass der Tempomat bzw. Autobahnassistent nur bis 130km/h funktioniert? Besteht die Chance, dass dies nochmal auf zumindest 150km/h angehoben wird?

[@karinjungling9130]

Der Tempomat geht bis 150, nur nicht der Tempomat inklusive der Lenkunterstützung 😉

[@seifertandre530]

Das die Ladeplanung wie von Dir beschrieben, im Februar kommen soll, ist wohl eher ein Gerücht, als das da etwas dran sein sollte....Genesis sagt, wenn überhaupt im April. Und selbst das sollte man nicht für bare Münze nehmen.

[@sebastianhecker9358]

Hey Chris, ich liebe Deine Videos und habe mir wegen Deiner Empfehlung den Brabus im Oktober zugelegt 💪. Das einzige was mich und vor allem meine Familie mit 2 Kindern beim Fahren stört, ist, dass er nicht segeln kann. Jedes Mal, wenn ich von "Gas" gehe, dann kann ich nicht Rollen lassen und meine mitfahrende Familie ist gerade in der Stadt zum unangenehmen Dauernicken verdammt (auch bei Standard Rekuperation). Wenn Du im Kontakt zu Smart bist, weißt Du ob ein Segelmodus geplant ist? Sicher wird es viele Kunden geben, vor allem Umsteiger von Verbrennern, die diesen Modus vermissen. Vielen Dank und bleib Dir weiter treu!

[@zimben8]

Ich glaube es sind Crossover und richtig, keine SUVs. Hat der Smart eigentlich Sitz kuehlung ? Der normale Smart ist 1900kg, der Brabus mit 2 motoren fast 2000kg. Danke fuers geile Video.Sehr viele Infos wie immer.

[@Bauchfalte]

Vorschlag: Wie wäre es mal mit einem Video, in dem Du zeigst, welche Sprachwahlkommandos die beiden Autos während der Fahrt verstehen. Kann man beim #1 z.B. den Brabus-Modus per Sprachwahl einschalten. Oder beim GENESIS die Lenkradheizung aktivieren oder die hinteren Fenster öffen oder die Außenspiegel einstellen? Wie genau muss man die vorgeschriebenen Sprachbefehle nachsprechen. Genügen da auch kurze Sprachbefehle wie. z.B. "Brabusmodus an"? Ein Titelvorschlag für das Video wäre: Hilfe, mein Auto versteht mich nicht.

[@CarManiac_Chris]

Das ist wirklich ein sehr gute Idee vielen Dank dafür Wolfgang

[@mr.g67]

Hallo Chris, kannst du Smart weitergeben, dass vielleicht der Brabus Modus durch einen langen Druck auf die Taste aktiviert wird oder durch die induviudelle Belegung einer anderen Taste? Vielleicht ist sowas ja möglich? Irgendwie sollte man doch schneller umschalten können, wäre mega.

[@manfredhaack8199]

Ich habe viele Jahre Autos mit hellen Ledersitzen gefahren. Gefühlte 1000 Reinigungsmittel für viel Geld habe ich ausprobiert, bis mir der kleine weiße Zauberschwamm für ein paar Cent über den Weg lief. Danach war die Reinigung ein Kinderspiel und machte regelrecht Spaß!!

[@TGB07]

Servus lieber Chris, habe einen elektrischen Kona, aber der Nervenkitzel bei Ladestationen (frei oder besetzt) wird immer schlimmer. Letzte Woche hatte ich 4!!! vor mir, die angeblich dringend laden mussten. Mit unserem Tesla funktioniert es noch am besten, aber für lange Strecken nehme ich ab sofort nur mehr den Pickup. Letzten Freitag kam auch noch die letzte Stromrechnung und der neue Preis für 2023🥶🥶🥶😥😥. Das Nachdenken/Nachrechnen hat begonnen.

[@CarManiac_Chris]

Ja aber das wird mit dem Ausbau ja wieder kompensiert, vielleicht staut es sich mal temporär an aber das wird besser

[@TGB07]

@@CarManiac_Chris Ich hoffe Du hast Recht und die Lage wird nicht noch enger. Die Absatzzahlen bei den Infrastrukturanbietern ist seit Oktober um 14% gesunken und Elektriker verbauen PV und Speicher.

[@ringofodisch1830]

Hi Chris, kannst du auch etwas zur Lieferzeit sagen? Google meint, dass man auf den Genesis ca. 1 Jahr warten muss, während der Smart in weniger als 3 Monaten zu haben sein soll.

[@Dippemesss]

27:20 Meiner Meinung nach ist es wichtiger die Felge vorne zu zeigen, weil die Hintere über die Spiegel erfasst werden. Danke für den Vergleich beider Fahrzeuge. Der Smart gefällt mir sehr.

[@Richard-xw6zp]

Hi Chris danke für die tollen Videos. Genau das ist echt so wenn fährt man mal über 200 km/h , ich fahre zu 90% nur Landstraße von daher geht es eh nicht schneller als 100 km/h. Den Smart Brabus finde ich schon richtig nice

[@d.schmidt8688]

Also keine ahnung warum, aber was mich stört, wenn man die Kamaras beim Smart aktiviet zeigt er einen weißen Smart auf dem Display an, ich finde das sollte in der Wagenfarbe angezeigt werden. :-) So genug gemeckert. Ich freue mich auf meinen Fisker Ocean One und bin gespannt wenn Du den mal testest.

[@bartldahoam7866]

Hallo Car Maniac eine frage welches neue oder gebrauchte Elektroauto kannst du empfehlen um 5 tage die Woche pro tag 25 km mit Anhänger zu fahren mit platz im Kofferaum für Hund und Werkzeug ich brauche weder Austtatung noch tolle Optik mein Problem ist ich fahre zu kurze strecken da wird jeder Verbrenner schnell kaputt jetzt kommt das Haupt Problem max.12.000 Euro stehen zu verfügung kannst du mir da weiterhelfen bzw auch mal einen test machen mit günstigen Anhängertauglichen E Autos

[@Smartie77]

Hat Bing denn Wort gehalten und es gibt SOC am Ziel und an der Ladesäule beim Smart? Tolles Video, keep on!

[@CarManiac_Chris]

Gibt es noch nicht aber die Lade Routenplanung gab es auch nicht und die gibt es jetzt

[@mixednews9299]

Folgende Sachen sind ungeklärt: -Wann kommt Apple car Play/ Android Auto -fährt der Smart in der Stadt wenn der Assistent an ist zb. Stau automatisch weiter? -passt er die Geschwindigkeit bei Schilderkännung automatisch an?

[@k.o.prince93]

Hey ich wollte mal fragen, ob es bald ein review zum Opel Astra e geben wird?

[@CarManiac_Chris]

Das dauert leider noch bis die Präsentation ist 🫣

[@k.o.prince93]

@@CarManiac_Chris super danke für die Antwort 👍🏼

[@TLBreeze81]

Schöner Vergleich. Meine Frau hat eine Lauch Edition bestellt und wir freuen uns schon drauf. Aber bei der Software höre ich immer nur versprechen und langsam mache ich mir sorgen, dass Smart nicht liefert. Gerade die Performance auch von Routenberechnung usw. finde ich fies. Auch bin ich ein 3D Navi Fahrer und fand es echt blöd, dass sobald ich die Navigation an hatte im smart er irgendwie kein 3d mehr macht sondern immer nach Norden ausgerichtet. Naja... würde mich mal interessieren ob du da was erfahren hast. Auch wenn man sieht was im chinesischen Smart nun drin ist (Neue Avatare und Accessoires für diese), habe ich das Gefühl, dass sich das System mehr an China orientiert als an uns deutsche. Aber ansonsten finde ich, dass der Smart das ist, was der Mini Clubman EV sein sollte. Ein bisschen vom Design. Verspielter im Innenraum usw. Ach und was hältst du eigentlich von der Remuneration Automatik bei BMW wie beim ix3? Ich vermisse das tatsächlich in jedem EV. Finde das so stark, dass es sich immer der Situation selbst anpasst und wundere mich, wieso das keiner toll findet?!