SMART #1 Langstrecke 600 km | Reichweite und Verbrauch im Test

Ist der neue Smart #1 ein gutes E-Auto? Der #Instadriver Mate macht einen 600 km Roadtrip durch Eises Kälte und findet es heraus. Wie fährt sich der Smart #1 auf der Autobahn und auf langen Strecken? Wie hoch ist er Verbrauch im Winter und bei Temperaturen unter 0°C? Bis zum ersten Ladestopp haben wir 17,9 kWh/100 km auf der Autobahn verbraucht, doch dann wurde der Verbrauch weitaus höher. Smart #1 Reichweite, Ladegeschwindigkeit, Innenraum, Display, Verbrauch, technische Daten, Fahrgefühl und Ausstattung im Test.
‪@MercedesBenz‬ ‪@mercedes-benzdeutschland6893‬ ‪@mercedes-benzosterreich5382‬
00:00 EINFÜHRUNG
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01:18 Vergleich mit VW ID.3, Hyundai Kona und Opel Mokka-e
01:49 Smart #1 Varianten (Brabus, Pro+, Premium, Lauch Edition)
02:11 Technische Daten des Smart #1
03:04 Smart #1 Pro+ lädt nur einphasig (3,7 bis 7,4 kW)
03:48 Smart # 1 Frunk 15 Liter
04:49 Panorama-Halo-Dach und Farbkombinationen
05:27 Innenraum, Interieur und Displays
07:19 Start des Roadtrip mit 94 %
07:41 Das erste Fahrgefühl im Smart #1
09:57 Ladestopp Nummer 1
10:55 Das erste Fazit
12:59 One-Pedal Driving
14:27 Weitere Versionen des Smart#1
16:10 Ladestopp Nummer 2
17:40 Ladestopp Nummer 3
19:17 Fazit des Ro
10:13 Gesamtstrecke und Verbrauch
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[@luig44]

Cooles Konzept! Ich weiß ja nicht wie schnell ihr gefahren seid aber ca. 20 kWh Winterverbrauch auf der Autobahn finde ich sehr gut. Aber nicht böse sein, wenn man mit fast halb-vollem Akku in Mondsee zum laden rausfährt und sich bei einem 60+kWh Akku dann wundert dass man vor Wien noch mal laden muss zeugt das nicht von sonderlich viel e-Auto-Kompetenz. Gerade die A1 in OÖ ist gespickt mit HPC Ladern, da kann ich das Auto auf deutlich unter 10% runter fahren und komm dann aber gaaaanz locker nach Wien!

[@Azhal978]

Das frag ich mich auch wie man gefahren ist. Bei anderen Tests die ich gesehen habe kam man mit 120 km/h auf ~28 kw/100km bei ähnlichen Außentemperaturen.

[@peterheil3875]

Der smart #1 ist ein tolles Fahrzeug welches denke ich gut ankommt. Informatives Video danke

[@alexanderspath3754]

Also ein Winterverbrauch der ersten 2 Etappen von unter 20 kWh/100 km finde ich richtig gut.

[@michaelheld2921]

In einigen Sequenzen konnte man den Tach sehen. Dieser zeigte meist zwischen 90 und 100 km/h an. Welche Geschwindigkeit sonst gefahren wurde, sagt uns der Instadriver leider nicht. So ist eine Verbrauchsmessung vollkommen sinnfrei! Bei so einem Test müsste konstant 120 km/h oder 130 km/h gefahren werden. Bitte bei weiteren Tests unbedingt berücksichtigen und den Zuschauer informieren. Danke.

[@nga319]

An der ersten Ladesäule hing ja bereits einer dran. Schätze da wurde die Leistung der Säule geteilt. Zweiter Ladestop mit 42 % angesteckt, auch da kommen die 150 kw wohl nicht. Dazu die Temperatur außen. Bei 10 % angesteckt wäre sicher zu Anfang eine höhere Leistung drin.

[@MatthiasBratek]

Das wollte ich auch schreiben. Es sollten realistische Werte sein. Ein E- Auto bringt die volle Ladeleistung wenn alle Parameter perfekt sind. Akkustand niedrig, Außentemperaturen hoch und die Temperatur im Akku muss stimmen. Ein Tesla lädt ohne vorkondizionieren bei gleichen Verhältnissen zweistellig, obwohl 250kW möglich wären.

[@herbertscharff5778]

Wenn ich es richtig gesehen habe, hattest du ein Gerät zum messen der Lautstärke an der Scheibe. Mich würde es interessieren wie leise bzw laut es im Innenraum ist auf der Autobahn.

[@AndreasSeidel-ci9dc]

Ahoi Mad, hätte gern die Microfasertücher und/oder die Cupra Wallbox gern gewonnen. Solche realen Fahrvideos find ich super,mehr davon. Habe gerade dein neues VW4 Video und V2G Möglichkeit gesehen...hier könnte VW Punkten, aber verschenkt gerade seine Marktposition. Bring mehr solche Infos über Photovoltaik mit E-Auto Nutzung, Überschuss laden und V2L, V2G, Bidirektionalität, WEITER SO

[@danieloswald9940]

der Level2-Assistent überwacht die Augenstellung. Deshalb verlangt er imho lange die Hände nicht sofern man auf die Straße schaut. Sollte auch bei der Serienversion so sein...

[@andreast.8762]

Jedes einzelne Video mit jeder anderen Marke ausser Tesla hat ein Thema mit dem Laden und den Ladesäulen. Wird langsam echt Zeit dass hier aufgeholt wird.

[@sidt1]

Habt ihr den die Batterieheizung aktiviert? Und wenn ja funktioniert das nur wenn man eine Ladestation vom Navigationssystem ansteuern lässt. Ich hatte bei meiner Probefahrt überhaupt keine Probleme gehabt. Hab bei 13% mit 148kw am 300kw Lader von ENBW geladen.

[@holgerg8925]

Wie siehst du ihn im Vergleich zum Modell Y SR ?

[@marcosileri1055]

Wie immer sehr sympathisch und informativ berichtet!

[@HerbertStrigler]

Frage hast du die Batterie vorkonditioniert? Mfg Herbert

[@ConcreteBreaker]

Danke für das Video, sehr aufschlussreich! Und ich würde gerne die Wallbox gewinnen. 🙂

[@brandinsider4527]

Wie hoch war deine durchschnittliche Geschwindigkeit?

[@dirkfinkbeiner4709]

Servus ich bin am überlegen mir einen Smart#1 Premium oder den Mg4 luxury zu kaufen du hast beide getestet was kannst du dazu sagen Grüße Dirk

[@JostSchwider]

👍 - _auch_ für den YT-Algo! 😊 P.S.: Der Smart#1 ist kein Smart mehr! 😉

[@sidt1]

Ich muss noch ca 4Wochen warten bis ich meinen Smart #1 in der Premium Variante in blau mit den hellen Sitzen bestellen kann da ich Ende Juli meinen (dann) 3jahre alten Peugeot e-208 ablösen werde. Wenn man die Reichweitenanzeige auf Dynamik setzt kommen die Restkilometer ziemlich genau hin als im Standard Modus.

[@michaelleupold9394]

Thx. Mal ein anständiger Langstreckentest mit realistischen durchschnittlichem Verbrauch … nicht nur bißchen rund um Autohaus

[@UpHillEdd]

Servus, SUPER VIDEO! Toller Wagen, aber: Wenn auch nicht direkt vergleichbar, ein Smart4four war für um die 15k€ zu haben. Dieser übermotorisierter #1 ist viel viel zu teuer! (wie viele andere auch!) Aber die Hoffnung lebt ...... TESLA ..... demnächst Event ....... rechne damit dass das 25k€ Auto kommt ..... Gruß

[@swissattax9639]

Gutes Video Wäre toll gewesen wenn man ein bisschen mehr von allem mitbekommen hätte. Sowas wie den test der cyber sparkles als es Dunkel war, oder das ausprobieren der verschiedenen Modus (erfrischungsmodus) Und warum redet eigentlich keiner darüber, dass bei einem solchen top modernen Auto die Lenkradheizung und Sitzbelüftung fehlt?!

[@hs-baumontagen]

Lenkradheizung und Sitzbelüftung sind vorhanden, werden per Abo oder Einmalzahlung freigeschaltet.

[@philippm.4684]

ein kurzer Lichttest siehst Du bei Vision E Drive "smart #1 BRABUS - Konkurrenzlos in seiner Klasse!" ab Minute 6 ;-)

[@swissattax9639]

@@hs-baumontagen Aha, das höre ich gerade zum ersten Mal. Wo kann man das nachlesen?

[@hs-baumontagen]

Wir hatten eine Probefahrt mit einem Brabus Modell. Mercedes Benz am Salzufer (Berlin). Die Funktionen sind im Touchscreen hinterlegt. Nach Rücksprache mit dem „Verkäufer“ teilte man uns mit das die Hardware verbaut ist und entweder eine Einmalzahlung zu leisten ist oder ein Abo abgeschlossen wird.

[@dirkhoving5130]

Mich würde auch die Lautstärke interessieren.. wie war die Heizung bzw die Sitzheizung.. mein Eindruck davon war eher schwach... Sollte die Ladeleistung so schlecht bleiben ist das Auto inakzeptabel...Nachtrag: eine Lenkradheizung soll es gegen Gebühr über eine Freischaltung geben... das finde ich bei dem Preis frech....

[@Schmiermeister]

Alle sagen Heizung und Sitzheizung zu schwach.

[@thomasvanophoven7165]

Da der Wagen schon ausgeliefert wird kann es sich doch eigentlich nicht mehr um ein Vorserienproblem handeln, oder?

[@erdnussflip3439]

Das ist kein Frunk, das ist ein Fach fürs Warndreieck und nicht mehr :D Ansonsten eigentlich ganz schick die Kiste, auch wenn es nichts mehr von Kult Auto hat.

[@waltereggenhofer2614]

Hallo, ist auch eine Anhängerkupplung möglich bzw. wie hoch ist das max. Anhängergewicht?

[@TnotB666]

Anhänger Kupplung ist möglich und 1,6 Tonnen

[@wolfgangp7896]

Wieder mal Klasse und eine schöne Fahrt. Ein Test mit einem nicht Vorserienmodelle würde mich sehr interessieren. Denn den Verbrauch finde ich doch ziemlich hoch. Wir haben einen Voucher für den Brabus. Und der ist im Verbrauch mit Allrad sicher nicht besser, sollte sich eigentlich auf dem Niveau von Eurer Fahrt bewegen.

[@dietmarjust6774]

Wo ist das wunderbare Wetter??? Ich sehe nur kalt und Schnee... Wunderbares Wetter ist mal mindestens 25°C wärmer... 😄😄Das Auto ist geil. Liebe Grüße aus Hiddenhausen... und ganz demnächst aus Enger

[@INSTADRIVER]

Hahaha - also Kalt und viel Schnee ist wunderbares Wetter bei mir. Nur Kalt kann nix, warm is das Beste ;)

[@reinhardksionsko7283]

Top du machst du das gut aber vergisst du das nicht? Du fährst im Winter und deine Laden Geschwindigkeit wird nicht. Grüße

[@hans-jurgenbohner2522]

Hat der Fahrersitz eine Lordosenstütze??? LG

[@caminonator9268]

Danke für die Mühe, aber ein Vorserienmodelle ist natürlich keine Referenz. Die schwankende Ladeleistung aus der Testfahrt hat demzufolge kleine Relevanz. Letztendlich will ich auch wissen wie lange stehe ich insgesamt an der Ladesäule bis ich weiterfahren kann. Der Mittelwert ist doch entscheiden. Da ist ein Peak von 150 kw für eine Minute irrelevant. Ich selbst bin den Premium letzte Woche ca. eine Stunde gefahren und fand ihn was das Preis-Laistuhgsverhältnis angeht sehr sehr gut. Das Fahrgefühl sensationell mit den entsprechenden Spaßfaktor. Einzig Windgeräusch ab ca. 120 km/h empfand ich nach sehr kurzer Zeit als recht störend. Mag sein, dass das an dem Fahrzeug lag oder an den rahmenlosen Fenstern an sich. Wie auch immer, das geht besser. Alles ist sehr hochwertig und sauber verarbeitet. Die hohe Mittelkonsole, ja.... ist Hartplastik aber in Wagenfarbe lackiert, wirkt absolut nicht als Billigplastik und ist in Optik, Haptik und Qualitätanmutung sehr gut in den Rest des Fahrzeugs integriert. Durch die sehr hohe Mittelkonsole ist man natürlich auch sehr gut "eingepackt". Größere und kräftigere Menschen wie ich einer bin, empfinden das als eingeengt. Genau darum hadere ich noch. Es wird mindestens noch eine Probefahrt geben und Vergleiche mit Mitbewerbern.

[@Schmiermeister]

Rahmenlose Fenster gleich wirklich lauter. Danke für dein Resümme. Ich muss das Fahrzeug auch testen. Welcher Chip und RAM hat das Auto . Weisst du das ?

[@INSTADRIVER]

Ja, das Fahrgefühl ist wirklich sehr gut. Er ist tatsächlich etwas lauter, liegt an den rahmenlosen Fenstern - ist aber völlig im Rahmen und hat mich jetzt nicht gestört. Ja kann mir vorstellen das du sich eingeängt fühlst. Die Mittelkonsole ist ganz oben doch etwas breit. Mach am besten mal eine längere Fahrt dann bekommst du ein ganz gutes Gefühl ob es für dich passt oder nicht ;)

[@INSTADRIVER]

Chip und RAM weiss ich leider nicht AHOI

[@Kearney84]

Kann mir nicht vorstellen das du im Winter 150kw schaffst und der soC nicht optimal war außer beim ersten ladestopp. Vorserien hin oder her

[@krizndzone]

How is the quality of the leather seat after driving 600km? Did it go out of shape and wrinkled? I am just wondering if it’s the same problem as the Chinese #1 owners have.

[@INSTADRIVER]

No, it didn’t seem like it.

[@krizndzone]

@@INSTADRIVER thank you for your reply. Looking at the forum in Chinese market of smart #1, one of the main complain is the quality of the leather seat.

[@jiguanli2251]

@@krizndzone There was this problem when the test car was installed, and the way the seat is punched was changed later on the mass-produced car. However, according to my actual use, if you often wear jeans, it is best to have a cushion, the leather seat is easily stained by jeans.

[@krizndzone]

@@jiguanli2251 aha I see. Good that smart fixed the issue up. Looking forward to see this in flesh. This car looks cute

[@ralftaufenbach3537]

Welchen Sinn für den möglichen Käufer hat ein Roadtrip mit einem Vorserienauto? Besonders wenn eine Routennavigation mit Ladeplanung noch nicht Final ist. Was ist das für ein blaues geblinke in er A Säule?

[@FireballYT]

Lautsprecher mit LED-Beleuchtung und die Kamera ist nicht abgestimmt auf die Frequenz.

[@INSTADRIVER]

Ja genau FireballYT kennt sich aus. Allerdings blinkt das Ding ab und zu wirklich, um zu signalisieren das der Autopilot ready it

[@EinzigfreierName]

Zu den von Dir genannten Fahrzeugen ist der Smart #1 sicher eine gute Alternative, aber leider fehlt dafür jetzt ein Modell im Stil des "Ur-Smarts".

[@mariof.4851]

Nur wenn bei 90kmh auf der Autobahn schon so einen Verbrauch hat, dann möchte ich nicht wissen wenn du 130kmh fährst oder in DE noch schneller auf der Langstrecke, wie weit man dann damit kommst. 150km und dann noch nur 150kW Ladeleistung und das bei einem Auto das auch nicht gearde der günstigste ist!

[@marcmuller5580]

schönes video, aber bei dem verbrauch bleibe ich doch lieber bei meinem ioniq classic...

[@johndon7161]

So ein Fahrzeug , wie der # 1 wird nie die Effizienz eines ioniq erreichen. Allerdings ist er dem ioniq in sonst allen Belangen weit vorraus.

[@dieterpovel7505]

Eigentlich ein schönes E Auto. Leider ist der Frunk zu klein, die Konsole zwischen den Sitzen zu monströs und der Preis (nimmt man ein Tesla MY SR als Anhalt) um 10.000 € zu hoch. Und Ladeleistung mit 7,5 Kw geht garnicht. Schade.

[@wolfgangp7896]

Wenn ivhneinen Wunsch äußern darf, der Polstar 2 mit Heckantrieb im Winter bei Schnee.

[@christianoberschelp4903]

Alles ganz normal. Mehr ist im Winter nicht zu erwarten. Die Karre reißt mich nicht vom Hocker. Das beste ist der Fuchs.

[@wolfgangpreier9160]

Vorserie? Dann fehlen mir noch Preise, Lieferbarkeit, Wo zu kaufen.

[@TnotB666]

Vielleicht einfach mal bei Smart auf die Webseite gehen😀

[@wolfgangpreier9160]

@@TnotB666 Ja das hab ich befürchtet. Wenn ich eingebe Händler finden schickt er mich zum Mercedes Dealer nach Oberwart. Ähh - Nein, Aber Danke, Nein. Bei Smart direkt kann ich nix bestellen, nur Platz reservieren, kein Shop oder dgl. Kein Merchandising. Nix. Also auch keine Termine, nicht einmal Pläne oder irgendwelche Versprechungen. Wunderschöne Bilder. Aber mit denen kann ich nicht herumdüsen.

[@johndon7161]

@@wolfgangpreier9160 Google ist dein Freund! Aber bitte . Marktstart in Ö ist Mai 23. Erste Auslieferungen sollen um August / September starten. Ab März soll er zumindest auf den gängigen Automessen in Österreich zu besichtigen sein.Mein Händler ( ja Mercedes meistens) rechnet mit April damit Vorführwagen zu bekommen . Momentan werden die Räumlichkeiten in den Filialen für smart ausgestattet. Es wird in Österreich auch vorher eine Voucher Aktion geben, wo sie für 500€ einen Platz in der Vorbesteller Reihe kaufen können, wird vom Kaufpreis abgezogen , oder rückerstattet bis vor Kaufvertrag. Fahrzeug kann danach normal vorbestellt werden , Lieferzeiten sollten um die 13 Wochen sein. Kauf ist auch komplett über smart Österreich und der Webseite möglich, sie suche sich dann eben die Vertretung für sie Auslieferung aus. Preise starten ab 42.400€ für Pro+ / 45.900€ Premium ( Vollausstattung) / 47.200€ Launch Edition und 49.900€ Brabus ( Allrad 428ps) . Alles vor Förderung. So das alles findet man aber im Inet , oder man fragt kurz beim freundlichen Mercedes/ smart Partner nach.

[@wolfgangpreier9160]

@@johndon7161 hab Heute gehört er ist für 2023 ausverkauft. Also wem soll ich glauben?

[@gerd382]

Bisher hat der #1 noch in keinem Test die volle Ladeleistung erreicht. DAs mit Vorserie zu entschuldigen finde ich zu einfach. Mal abwarten. Ansonsten ein Klasse-Auto.

[@sidt1]

Ich habe vor 3Wochen bei der Probefahrt bei 13% Akkustand mit 148kw geladen am 300kw ENBW HPC Lader.

[@gerd382]

@@sidt1 Das hört sich sehr gut an. Kannst Du etwas zur Ladekurve sagen ?

[@pitvondone]

Also nur E Camper mit Diesel Heizung kaufen aus Sicheitsgründen. 🥁💤🥁

[@AndyBudges]

Ich möchte gerne die Wallbox gewinnen 🍀👍

[@hhoffmann61]

Großer Nachteil beim Smart, er wird in China gebaut und ist trotzdem sehr teuer. Da bleib ich lieber beim ID.3 der in Deutschland gebaut wird.

[@BiancaBalu]

Also ich kann diesem Video nicht wirklich etwas abgewinnen.👎 Im Vergleich zum ersten Dreh bin ich mega enttäuscht. Habt ihr euch eigentlich vor der Fahrt mal ernsthaft mit den Daten zum Auto beschäftigt? Der zig-mal vorgebetete Hinweis auf das Vorserienmodell sollte wahrscheinlich die Unkenntnis über Fakten zum Auto vertuschen, wirkte aber eigentlich nur peinlich. Angaben zum Verbrauch und zum Laden zu veröffentlichen und dann keine richtigen Informationen zum Streckenprofil, der gefahrenen Geschwindigkeit etc. zu machen, finde ich echt daneben. Ich werde das Gefühl nicht los, dass weder das Vorserienmodell noch das Ladenetz das Problem beim Laden waren, sondern dieses Problem hinter dem Lenkrad saß. Sorry! Wenn ich den Smart #1 nicht selbst schon Probe gefahren wäre - übrigens auch ein Vorserienmodell - und es nicht auch andere, wesentlich informativere Videos zum #1 geben würde, dann hätte ich als möglicher Interessent nach diesem oberflächlich gemachten Video wahrscheinlich keinen Gedanken mehr an dieses Auto verschwendet. Was sollte eigentlich die Botschaft dieses Videos sein? Zum Glück bin ich den Smart #1 selbst zur Probe gefahren, hatte ebenfalls ein Vorserienmodell und bin von dem Fahrzeug sehr positiv angetan. Aus diesem Grund habe ich mir das Wägelchen nun auch bestellt. Ich kann nur empfehlen, das Auto unbedingt selbst mal zu fahren und sich dann eine eigene Meinung zu bilden.

[@Tobias042]

NUMBER one ist schon richtig. Noch richtiger wäre „Smart Lattenkreuz Eins“ - aber die Eier, sowas durchzuziehen haben nur wenige. Jeremy Clarkson nannte den Kia C‘eed konsequent „Ci Apastrophi Dii“ bis das blöde Apostroph aus dem Namen verschwand!

[@xyusha]

Nun ja, ein China E-Auto mit einem deutschen Hersteller Logo und dem Preis eines Mercedes... Irgendwie die falsche Kombination um wirklich sinnvoll zu sein. Dann lieber einen Zeekr oder gleich einen Koreaner, Chinesen oder Japaner.

[@svenweber4815]

Meine Wünsche an für ein E-Auto: weniger Leistung (Fahre Fiesta mit 67PS !) Alle fahren eh im Autopilot 120 km/h… Mehr Reichweite. Kleinere Autos! Alle bauen große Autos🤷🏻‍♂️ Warum? Wunschauto: Kleinwagen, Max. 80kW, Akku 80kW/h = Sichere 600km Reichweite 👍🏼 Bitte liebe Autobauer, baut mir mein Auto. Ach ja, nicht für >40k€

[@alfredhardyastus9484]

Der #1 ist für mich mit Abstand die neue Nummer 1 der hässlichsten Autos aller Zeiten. Schade um den alten Smart.

[@MrBuston81]

warum sollte man sich ein Auto mit kleinen Akku kaufen macht null Sinn, je größer umso besser hätte mir 100 kWh beim Smart gewünscht

[@marco.loetscher]

Um die Umwelt zu schonen, aber aus diesem Grund kauft offensichtlich keiner ein Elektroauto.

[@maycar2781]

Weil man die 100kwh fast nie benötigt und außerdem sind Akkubatterien extrem teuer. Wenn du täglich 100km fährst und über eine Wallbox verfügst, reichen sogar 50kwh locker aus, einfach über Nacht nachladen und gut. Wozu also 100kwh.

[@philippm.4684]

100kWh beim Smart, ja klar. Nicht mal ein M3 Longrange hat ansatzweise die Kapazität, wieso sollte man ein Kurz-/Mittelstreckenfahrzeug mit solch einem Akku bauen? Denk auch an den Balast, der auf jedem Kilometer mitgeführt wird und zu 90% gar nicht benötigt wird.

[@pg3092]

Wo sollen die 100kw hin? Auf´s Dach?

[@EinzigfreierName]

Haben will das vielleicht jeder, aber bezahlen nicht.

[@michaelwagner4471]

Mein SEAT Ibiza TDI fährt 600 km ohne Ladestress und hat die Hälfte gekostet. Er produziert zwar Abgase, hat aber keine in China mit Kohlestrom hergestellte Batterie und wird dann mit Strom geladen, der mit hoher Wahrscheinlichkeit mit Emissionen verbunden ist. Und der Ibiza wird in der EU produziert, nicht in einem Land, das es nicht schafft, den russischen Überfall auf die Ukraine zu verurteilen. Völlig unnützes Gefährt aus meiner Sicht.

[@sceltic]

Dafür ist das Elektroauto welches zu Hause geladen und für den Standard Pendler auch um die hälfte günstiger was die Betriebskosten angeht. Zusätzlich werden beim guten Seat mit der Zeit auch die Reperaturkosten steigen, welche ebenfalls bei Verbennern deutlich höher und öfter vorkommen. Je nach Produktionsland kann das in Europa auch Gas/Kohle/Atomstrom sein. Wenn wir das Beispiel vom Seat Ibiza nehmen ist es halt Flüssiggas aus Amerika, ist natürlich auch top Ökologisch. Man kann ja gerne viele Dinge auch zurecht kritisieren, aber dann bitte auch alle Fakten beim Namen nennen.

[@michaelwagner4471]

@@sceltic Warum sollen die Betriebskosten niedriger sein? 20 kwh à 36ct= 7,20 €. 4,5 Liter Diesel à € 1,53 =€ 6,89, dazu noch ein bißchen AdBlue. Im Sommer habe ich auch schon 3,6 Liter geschafft. Und der Motor hält länger als die Batterie des e-Autos. Und: Der Verbrenner ist in der Anschaffung schlicht € 10 000 günstiger gewesen. Diese € 10 000 stehen bei Dir in der Garage, bei mir arbeiten sie auf dem Festgeldkonto und genieren Zinsen.

[@sceltic]

@@michaelwagner4471 wieder extrem Werte, Diesel kommt eher auf 1,70€ und je nach Vertrag Alter kommt man bei Strompreisen auch leicht einmal auf 20cent die kwh oder mit PV Anlage gleich deutlich weniger. Zusätzlich sind Versicherungskostem auch deutlich geringer. Service kostet nicht einmal die Hälfte und wie gesagt Reperaturkosten gehen bei Verbrennern leicht in die Tausenden €. Am Ende des Tages sind die kosten vermutlich ausgeglichen, der Einzige große Unterschied sind die Höheren Einstiegskosten. Allerdings ist das eine deutlich besser für das Klima und wenn man V2G Berücksicht auch die einzige Möglichkeit für das Stromnetz.

[@olympus2OM]

E-Auto: Beleidigung für die Ohren. Ein grünes Gewissen und das Schielen auf hohe Beschleunigungswerte, Sportlichkeit und hohe Reichweite passen einfach nicht zusammen. Ich glaube schon eher, das viele Menschen die Elektroautos nur wegen dem Geilheits-Beschleunigungsfaktor kaufen. Da bekommen die Möchtegerne endlich zu günstigen Preisen was früher ein Ferrari oder Porsche war. Lächerlich. Weder das Aussehen noch der Sound passen. Ein Elektroauto ist schon eine Beleidigung für die Ohren.

[@patzl]

Ärgerst du dich, wenn du von einem Mini SUV an der Ampel stehen gelassen wirst? :) Spaß beiseite.. hast du eine Alternative für mich die potentiell besser für die Umwelt im Individualverkehr ist?