Elektro Smart #1 - Hohe Erwartungen erfüllt? Autobahn-Reichweite, Innenraum, Software

Wie weit erfüllt der neue Elektro Smart #1 die Erwartungen in der Realität? Wie weit kommt er auf der Autobahn bei Tempo 130 und sommerlichen Temperaturen? Wie gut ist die Software, die Innenraumqualität und das Preis-Leistungsverhältnis? Wie gut ist seine Ladekurve? Das alles klären wir und dazu teste ich natürlich die reale Reichweite und den Verbrauch auf meinem üblichen Autobahn Reichweitenzyklus und nehme am Ende noch eine Ladekurve am Schnelllader auf.
Mit der rund 66 kwh großen Batterie soll der neue Elektro Smart, der jetzt kein Kleinwagen mehr ist sondern ein waschechtes Kompakt-SUV, laut WLTP bis zu 420 km weit kommen. Ist das wirklich realistisch? Wie wird sich der Smart schlagen? Die Antwort ist in diesem Video.
Kapitel:
00:00 Intro
01:03 Auto-Vorstellung
05:01 Ladeplanung und Navi
09:04 Hundetest
11:00 Testbeginn
22:05 Halbzeit in Bremerhaven
25:55 Verbrauch-Zwischenfazit
28:21 Ladekurve
29:31 Fazit
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[@thomaslies8149]

Habe nach 20 Minuten ausgeschaltet. Zum erstenmal bei einem Test von Dir. Fahre den #1 seit 5 Monaten und bin einfach nur begeistert.

[@ilduro2]

Hallo und danke fürs informative Review. Als Besitzer eines #1 in der Premium Version (voll ausgestattet) kann ich einiges nachvollziehen. Hier wären meine Punkte nach ca. 2700 gefahrenen Kilometern: - der #1 ist ein Lifestyle Auto und für den City- und Landstraßeneinsatz prädestiniert. Autobahnen gehen ebenfalls, aber durch die hohe Bauform ist der Verbrauch höher. In Stadt & Land liege ich im Sommer um die 15 kW/100 km, was wirklich gute 350 km Reichweite ermöglicht. Bei einer Motorleistung von 272 PS kann man da nicht meckern. - das kürzere Chassis hat Vorteile im Nahbereich (Parken, Handling) und durch die getrennt verstellbaren Rücksitze reicht es für das Gepäck von 2-3 Personen. - die Ausstattung ist wirklich reichhaltig, auch für diesen Preis. Das Plastik ist sicher Geschmacksache, ich finde es trendig und frisch. Bei 183 cm Körpergröße tun mir keine Knie weh, auch fühle ich mich als Fahrer nie beengt. Der Innenraum ist gefühlt nicht kleiner als bei meinem Vorgänger, einem Mercedes EQC. - das größte Ärgernis aus meiner Sicht ist die Software, die unfertig erscheint. Die Ladeplanung ist quasi unbrauchbar - ein Unding - und selbst die Navigation führt einen auch schon mal in die falsche Richtung. Neben der inflationären Quasselei gibt es kleinere Probleme, die auf Dauer sehr nerven. Übrigens kommt die Aufmerksamkeitswarnung gern bei verspiegelten Sonnenbrillen. Unverspiegelte Gläser produzieren keine Warnungen :) Aber warum, Bitteschön, kann man sein Musikprogramm nicht einfach weiterhören, wenn man wieder einsteigt? So muss man sich immer erneut durch die Menüstruktur wühlen (welche man nach einer Weile übrigens ganz gut im Griff hat). - bis 100 km/h fährt sich der Smart sehr ruhig, dann wird es wie beschrieben zunehmend lauter - so ist das bei den meisten anderen Autos dieser Preisklasse. Trotzdem alles recht erträglich bei den üblichen E-Geschwindigkeiten. Den #1 fahre ich gern, und meine Frau ebenso. Er ist ein witziges und cleveres Fahrzeug mit günstigen Verbrauchswerten (und Wärmepumpe für den Winter). Allein die Software weist noch erheblichen Nachholbedarf auf. Das kann Mercedes eigentlich viel besser. Doch hier ist der trickle-down Effekt offensichtlich nicht gewollt.

[@dirkflunkert6190]

Danke fürs testen.

[@user-bi2uq2tm9j]

Hallo Jens, schaue deine Videos immer sehr gerne und finde die auch immer gut recherchiert. Aber einmal zum Preis. Der Premium mit Matrixlicht, 360 ° Kamera, Parkassitent und Head-up-Display kostet vor Förderung 44900 €. Da Smart den Herstelleranteil verdoppelt landest du bei 37440 € nach Förderung. Ich finde sowas zu erwähnen gehört dazu. 37440 € ist sogar mit AHK. Die kostet 1500 €. Von der Ausstattung könnte sich manch ein Premium Hersteller eine Scheibe abschneiden. Wenn man bedenkt das Matrixlicht, 360 ° Kammera und Parkassitent ja auch nur Software ist

[@Ardit-hk7pd]

Tolles Video, Danke. Ich hätte noch gerne die Spaltmaße gesehen 😉

[@mikeSmart1Brabus]

Hallo Jens. Das E Pedal Aktivierungsfenster soll ab der Version 1.1.1 ohne Zeit sein. Die Rückbank ist auch verschiebbar um ca 13 cm, somit kann man den Kofferraum etwas vergrößern. Blinker ist bei mir in der 1.1.0 gut zu hören. Alles in allem finde ich bietet er ein gutes Paket gerade als BraBus. Ich wüsste kein Fahrzeug was zum gleichen Preis soviel bietet. Der ACC geht übrigens bis 150km/h. Dazu muss man vor Aktivierung des Smartpilot das linke Steuerkreuz am Lenkrad nach rechts drücken bis ACC angezeigt wird dann kann man 150 mit ACC fahren ohne Spurhaltung. Mit den Dunlop Reifen auf meinem BraBus bin ich sehr zufrieden. Das Fahrzeug ist nicht übermäßig laut. Die Geschwindigkeitsansage kommt nur bei aktiver Navigation. ;) Das ist übrigens kein Pulse sondern ein Premium, der Pulse hat kein Matrix LED. Der Pulse hätte übrigens Allrad und über 400PS. Die Ladeleistung wird in der Version 1.2.0 nun auch in KW angezeigt.

[@rflach42]

Wollte gerade schreiben, dass ich e-pedal in meinem Premium mit Version 1.1.1 dauerhaft aktiviert habe 😋

[@chrisdabeee6577]

Ich wüsste da schon eins: das Tesla MY kostet das gleiche und ist zwei Klassen höher.

[@madmikesch2453]

@@chrisdabeee6577 Nein, bei Tesla ist aktuell keines der Assistenzsysteme auch nur ansatzweise auf der Höhe der Konkurrenten.

[@chrisdabeee6577]

@@madmikesch2453das ist gepflegter Bockmist den du verbreitetest. So Trolle wie du kommen immer wieder aus ihren Löchern. Dann mache ich mich auf, beschäftigte mich damit, leihe Autos, schaue Videos und bin am Ende doch wieder nur völlig enttäuscht von den Fehlinformationen die durch solche wie dich verbreitet werden.

[@guntherzahrl2168]

Danke für das Video, hier wurden tatsächlich auch die negativen Dinge gesagt. Manche Kollegen kamen ja vom schwärmen gar nicht mehr heraus als sie diesen Wagen präsentierten. Da bin ich froh das jemand den Mut hat es etwas realistischer zu bringen.

[@e-wie-elektrisch8424]

Schönes Review! Ich bin das Auto über die letzten Monate mehrere Tausend KM gefahren, aber dass der Innenraum so viel Hartplastik enthält, ist mir noch nicht wirklich negativ aufgefallen. Beim ID3 hingegen wirkte das sehr billig auf mich. Plastik ist also wohl nicht gleich Plastik... Ich finde den Innenraum eigentlich ganz gelungen!

[@ehauschi]

Ich fahre den Brabus da ist nicht mehr oder weniger Plastik als in einem Mercedes AMG

[@ehauschi]

@@Ralf0815 Ja du hast ja recht dieses Riesen Plastik Teil ist natürlich viel Plastik, bei mir im Brabus sieht es bisschen angenehmer aus. Der allgemeine Eindruck sind die gleichen Materialien wie im AMG

[@alfkeh]

Hundetest, so wichtig!

[@michaelschneider748]

Mir gefällt der Smart richtig gut. Gegenüber meinem Tesla super Verarbeitung, super Lack, tolle Assistenzsysteme die funktionieren. z. B. Querverkehrswarnung vorne und hinten, toter Winkel Assistent, Matrixlicht usw. Was mir weniger gefällt ist der Autobahnverbrauch und die unbrauchbare Schildererkennung. Die Software ist doch gar nicht so schlecht und entwickelt sich doch recht schnell voran. Aber die optische Aufbereitung gefällt wohl eher Kindern. Fuchs und Weltkugel und dann noch die quietschigen Farben. Total an meinem Geschmack vorbei…. Trotzdem, wenn meine Frau ihn haben wollte, sofort! Richtig tolles Auto! Kann nur jedem empfehlen sich ein eigenes Bild zu machen, denn mir gefallen viele Sachen an dem Auto, die in den Reviews kaum angesprochen werden.

[@fredbeblein2622]

Ich habe mal etliche Kommentare - siehe unten - zum Preis angesehen. Und habe ein Problem! Vergleicht doch mal den Smart mit Produkten von VW-Audi-Skoda! Ein vergleichbarer ID3 ist ca. 8000 Euro teurer! Für mich neben dem Tesla Model 3 das beste Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Markt. Neben diesen beiden Fahrzeugen fallen alle anderen weit, weit zurück! Grüße an Alle!

[@MaticTheProto]

Stimmt. Daher will ich mir in ein paar Jahren einen #3 holen. Der kommt bei uns bald und ist nochmal besser

[@tesla-spectre]

Wenn man bedenkt, wie schon in den bisherigen Model 3 und Y die Materialien innen sind und nochmal enorm besser im Highlander, dann ist der Smart schon m.E. Etwas überpreist.

[@k.m.5216]

Ja, komplett überteuert und langweiliges China-Design…

[@tesla-spectre]

@@Ralf0815 ich war höflich 🤣

[@paulburczek557]

Vielen Dank für das Review. Man erkennt relativ schnell, dass es ehrlich ist und nichts beschönigt. So muss man nicht penibel auf verschiedene Abstufungen von Superlativen achten, um herauszufinden, worauf man evtl. bei der Probefahrt achten sollte. Top! Würde mir wünschen, alle Reviews wären so.

[@MoveElectric]

Vielen Dank 🙏🏻

[@BirelRacer01]

Hi, ich finde es toll das du jedes Auto gleich testet , mit deinem 130 km/h Test und Deiner festen Teststrecke… deine Tests sind mit die Besten auf diesem Portal .. danke und Kompliment…würde mir wünschen wen du über Preis und was Serie ist informieren .. bitte so weitermachen 👍

[@norbertschoentauf5239]

Es ist ein sehr gut ausgestattetes Auto. Leistung und Ladegeschwindigkeit sind top. Auch der Preis ist unter Berücksichtigung der Ausstattung gut.

[@manfredo4287]

Sonnengelb mit weißem Dach würde mir sehr gefallen. Wie der Ford Taunus 17m, den mein Vater damals hatte.

[@RZZ-1701]

Der Smart #1 Pulse ist das günstigste Elektroauto mit Allradantrieb und 1600 kg Anhängelast. Bitte kauft euch alle viele Smart #1 Pulse. Dann kann ich mir in fünf bis acht Jahren einen davon vielleicht als Gebrauchtwagen leisten. Hoffentlich hält mein Dacia Duster 4WD noch so lange. Der darf zwar "nur" bis zu 1500 kg an die Anhängevorrichtung nehmen, aber das genügt mir ja auch.

[@dianaschneider8746]

Ich hätte mir vor ab mal eine bessere Recherche für das Fahrzeug gewünscht. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich definitiv nicht um einen Brabus. Der kostet nämlich 48.990€ und den gibt es nicht in Gelb. Ich tippe mal auf einen Premium und der kostet 44.990€. Wenn ich mir im Vergleich z.B. einen Cupra Born Konfiguriere, mit der etwa gleichen Ausstattung wie dem Premium komme ich auf 50.000€. Also auch kein Schnäppchen. Die Vorführfahrzeuge sind meist nicht auf dem neusten Stand. War bei meiner Probefahrt auch so. Meiner hat vor etwa 6 Wochen die Version 1.1.1 erhalten und die Sprache hat sich deutlich verbessert. Nur die Schilderkennung ist immer noch nicht die allerbeste. Laut Car Maniac soll es im Dezember ein weiteres Update geben und 2024 ist noch mal eins geplant. Ich bin ein Kind des Hartplastiks und mich stört es nicht. Mir gefällt die Konsole so wie sie ist. Da wo es nötig ist, ist es weich und ich habe mit meinen 1.70m auch keine Probleme mit dem Knie. Den Blinker kann man lauter stellen, unter Fahrzeug allg., Sound, Warntonsignale. Habe die niedrige Einstellung und höre den Blinker immer noch einwandfrei. Habe auch nicht so laute Abrollgeräuche, die evtl. alles übertönen würden

[@mcgn1970]

Mit der 1.1.1 ist der Blinker gut zu hören, die Lautstärke kann man einstellen!

[@ultimateteamfc2579]

Die Softwarewareprobleme sind mit dem letzten Update zu 99 Prozent Geschichte, sas Piepsen lässt sich abstellen und diebOptikbist Geschmackssache. Ich finds ein tolles und wertiges Auto.

[@andreasmorgenroth726]

Hallo ich fahre das Fahrzeug nun seit Wochen war gerade 1400 km Urlaubsfahrt unterwegs und ich kann die Kritik nicht so bestätigen man muss sich an das system gewöhnen wie bei jeden anderen Fahrzeugen und mann weiß ja das kleine Unzulänglichkeiten mit einem Nächsten Update besser werden und der Preis ist unschlagbar bei dieser Ausstattung jeder andere Mitbewerber würde mind 10000 € mehr kosten zeig mir doch mal einen Deutschen mit der Ausstattung zu diesem Preis ich finde ihn unschlagbar zu den Preisen die nächste Mini se Version wird 37000 einstiegspreis haben unter wir wissen was da noch dazu kommt an Aufpreis. Aber ich sehe deine test trotzdem gerne weiter i h muss halt sagen die Feinheiten eines Autos erkennt man erst nach längerer Nutzung stehe im Moment bei einen Verbrauch von 16 KWh auf 100 km trotz der langen Autobahn Strecke in den Urlaub. Mach weiter so und Danke für deine Test

[@lennartb7303]

Bislang hatte mich der Smart ja nicht so besonders interessiert, aber 22 kW AC finde ich wieder richtig gut. Und bei Stellantis fällt mir da jetzt nichts ein, da muss man ja schon teilweise Aufpreis für 11 kW AC zahlen. Aber insgesamt ist mir der Smart noch zu teuer.

[@rflach42]

Bei einem Punkt musste ich direkt rausgehen und ausprobieren 😎 Die „Gedenksekunde“ bei der Rekuperation ist bei mir („Stark“, e-Pedal, Version 1.1.1) unter 30km/h auch spürbar. Ab/über 30km/h jedoch nicht, deshalb ist es mir bisher nicht aufgefallen 😋

[@Andi_mit_E]

Tip zum Frunk: Erst den Ziegel reinlegen, dann das Kabel reinwickeln.

[@noschoe]

Danke für das Video. Leider ist Kofferraum sehr klein.

[@kernelpanic4727]

Also, Design (Zeichnen) sehe ich nicht unbedingt als 50% Arbeitsanteil an einem PKW an... Nachtrag: ist 2x am Hebel ziehen tatsächlich umständlicher als 4-5 Untermenüs aufzurufen um an die Schaltfläche zu gelangen? Eher nicht, oder? (Fronthaube) Guter Bericht, hat mir gefallen 👍

[@gudrunasche9124]

Weiß hier jemand, warum in solche Autos, die keinen Kardantunnel haben, so eine breite Mittelbrücke zwischen den Vordersitzen eingebaut wird? Ich finde, daß das die Bewegungsfreiheit sehr ein. Wenn das alles dann auch noch aus Plastik gebaut ist und scheppert, wenn man draufklopft, ist es noch unschöner.

[@stefanodiliddo249]

24:44 stimmt das mit der Ladeleistung wirklich? Hat jede Modellvariante 22kw Ladeleistung?

[@StefanKees]

Danke, hat mir gefallen. Der ist auf der Shortlist fuer naechsten Monat weil der Mokka-e mir auf den Geist geht. In China soll der Smart an die 20.000 weniger kosten, eben weil es da mehr Konkurrenz gibt.

[@Candidl]

Hallo Jens, danke für den ehrlichen Beitrag. Mich hat die Geräuschkulisse in Deinem Video erstaunt. Ich fahre einen Brabus und finde gefühlt bei 120 kmh eine ruhigere Athmosphäre als im Lexus NX 300.

[@MrBuston81]

bin auch den Brabus gefahren war super leise bei 130+

[@andreasweber4514]

Ja, auch bin den #1 Brabus Probegefahren und kann einige Dinge, wie auch die Geräuschkulisse, nicht bestätigen. Da scheint zur Basisversion doch ein Unterschied zu sein 😂

[@thorstenbrandenburg4338]

Ab Höhe Rückenlehne ist der Smart #1 ziemlich laut. Ein wenig hängt es aber auch von Bodenbelag und Reifen ab.

[@mwhol]

Wieder ein informativer Test, Danke Jens! War in der im Testwagen installierten Software Apple CarPlay / Android Auto integriert? Habe keine Info‘s bei Smart gelesen, ob das nachgeliefert werden soll. An mancher Stelle habe ich aber gelesen, daß es kommen soll.

[@thomasd1531]

CarPlay soll bis Ende des Jahres kommen. Lassen wir uns mal überraschen. (Android weiß ich nicht, da kein Android Handy daheim)

[@mwhol]

@@thomasd1531 Danke für die Antwort! Woher stammt die Info? Wie gesagt, habe ich bei Smart selbst online dazu nichts gefunden.

[@thomasd1531]

@@mwhol Smart selbst (Mein Händler). In den einschlägigen Foren behauptet die Leute „Mit Ahnung“ das selbe ;). Wie gesagt, hoffen wir mal, das wird keine Tesla „in 2 weeks“ Aussage…. Bis Ende des Jahres wissen wir mehr.

[@mwhol]

@@thomasd1531 das liest sich klar nach einer belastbaren Quelle. Danke!

[@tupperdoseplastique8707]

Ja smart hat zum Launch in Großbritannien gesagt das die Fahrzeuge die im Oktober landen Apple car play via OTA erhalten werden und die Fahrzeuge die im November ausgeliefert werden mit Apple car play ausgeliefert werden. Also vermute ich Mal das alles was Ende September und Oktober Apple car play werkseitig draufgespielt bekommt wenn man 4-6 Wochen Schiffstransport hinzu adiert.

[@leitho11]

Der Blinker und die Sytemtöne lassen sich einstellen.

[@zemmel63]

Ach Mann, ein Video ohne Regen! Wo ist das Jens-Wetter???

[@jurgensippl4010]

Hallo Jens,wieder sehr informative Vorstellung ! Nur,war es nun der Pulse den du gefahren bist oder der Premium . Als Pulse mit Allrad wäre der Verbrauch sehr gut !

[@ehauschi]

Das war ein Puls hat Matrix LED und die hässlichen Felgen. 😂

[@ehauschi]

Ach Blödsinn Premium der Puls hat kein MLEd

[@PAKO312]

...übrigens Filtern der Ladesäulen funktioniert jetzt nach software-update auf 1.3.0😃 Wird aller Voraussicht nach mein nächstes Auto nach derzeit EQC.👍

[@agagawell]

Als ehemaligen Smart Forfour Brabus- Fahrer blutet mir das Herz, wenn das ein Smart sein soll. Das Auto ist sicherlich gut macht, aber kein Smart aus der Ursprungsidee. Danke für die das gute Video.

[@MoveElectric]

Da ist nur noch der Name übrig.

[@stefffarn]

Guter Test. Meint ihr, damit die Software beim Smart #1 oder auch MG4 die nächsten Monate u. Jahre noch massiv verbessert? Oder wird mann hier dann doch auf´s abstellgleis geschoben, wie bei den ersten VW ID3 😵‍💫. Weil luft nach oben ist noch massiv vorhanden.

[@mikeSmart1Brabus]

Die Software beim Smart wird aktuell immer wieder verbessert. Ich kenne in 4 Monaten jetzt den 4. SW Stand, also da tut sich was.

[@ultimateteamfc2579]

Es gibt billigere E-Autos, keine Frage. Aber in dieser Ausstattungsklasse (66 KW Akku, 22 kw Charger, 272 PS, Wärmepumpe, Head up Display, Leder...) gibt es aktuell kein günstigeres Fahrzeug - bis auf Sitzbelüftung und Massagesitze hat der #1 eine Nahezu-Komplettausstattung in der Premiumversion. Der Innenraum wirkt für ein Auto dieser Größe durchaus üppig und bietet vor allem den Gästen in der 2. Reihe unglaublich viel Platz. Die Innenausstattung wirkt sportlich modern und nicht billig. Der kleine Kofferraum, der allerdings durch Verschieben des Rücksitzes etwas vergrößerbar ist, ist ein kleiner Malus. Insbesondere aber an der Software sollte noch etwas Feinschliff erfolgen.

[@peterloecher8538]

Zwischen Leder und Kunstleder auch Synthetik oder Plastikleder, ist immer noch ein himmelweiter Unterschied. Und dieser Smart hat Kunstlederbestuhlung.

[@ultimateteamfc2579]

@@peterloecher8538 ... by the way: unser Erstauto ist ne belederte E-Klasse. Den himmelweiten Unterschied kann ich nicht erkennen. Aber das ist wohl Ansichtssache. Wer etwas Negatives finden will, der wird auch tun und darin sind wir Deutschen Weltklasse.

[@peacemountain07]

ach komm, das mit Volt und Ampere ist doch eine top Kopfrechenübung. Das hält fit.

[@seppoz8828]

Bei diesem Auto bin ich hin- und hergerissen. Es sieht schick aus, hat eine Menge Ausstattung, ist vom Verbrauch her okay und die Ladeleistung ist ebenfalls in Ordnung. Plastikwüste, unverständliche Softwaremängel und der Preis würden mich aber letztlich abhalten. Wie kann man in der Fahrzeugklasse und mit den Platzverhältnissen deutlich über 40K verlangen? Wir werden in vielleicht 2 Jahren erleben, dass man mit solchen Fahrzeugen zu den Preisen Probleme bekommt. Wenn ein ID.2All mit guter Ausstattung 15K weniger kostet und vermutlich sogar mehr Platz bietet, warum soll ich dann einen solchen Smart kaufen?

[@MoveElectric]

Der ID.2all wird - so meine Vermutung - beim Einstiegspreis eine Reichweite von max. 200 km (real, Drittelmix) haben. Ist die Frage ob das dann das alleinige Auto sein kann.

[@r.d.946]

Die Erwartungshaltung zum ID.2all scheint ungebrochen zu sein... warten wir mal besser ab.

[@seppoz8828]

@@MoveElectric 200 Km wären enttäuschend. Autos in der Größe und mit dem Platz sollten voll alltagstauglich und nicht nur für die Stadt sein.

[@seppoz8828]

@@r.d.946 Wenn der nicht auf Anhieb einschlägt, hat VW den Fahrzeugsektor endgültig verloren. Sie sind eh schon sehr spät dran.

[@amarula69]

Wegen der 428 PS vielleicht. 🤷🤷🤷

[@powermagarac]

Eher unübliche Testbedingungen… Normal regnet es wenn du rausfährst 😂 Ansonsten sehr informativ, die wichtigsten Dinge reingepackt 👌🏻

[@MoveElectric]

Ja, ich war selber irritiert :-)

[@sidt1]

Filtern kann man die Ladestationen ähnlich wie bei Tesla mit den Blitzen

[@wernervogel1046]

Moin Jens, deine Sitzposition ist oldschool, lass das nicht den Instruktor beim Fahrsicherheitstraining sehen...😉

[@w.f.2872]

Ich bin mal auf den #3 gespannt größeren Kofferrraum mehr Platz hinten besseren Cw wert und er soll ein schöneres Interior haben. Ich bin den #1 auch schon gefahren aber der Kofferraum mit 313 Litern zu klein und die Farben von der Mittelkonsole nee da hatte der Brabus schönere Farben aber er fuhr sich top das Fahrwerk war gut da ist mein GLA von 2019 mit AMG Ausstattung aber straffer abgestimmt.

[@thorstenbrandenburg4338]

Vielleicht doch mal informieren, dass diese Geschwindigkeitswarnung Pflicht geworden ist… und das von Ihnen gefahrene Auto (Premium, erkennbar am weißen Innenaufbau) hat Echtleder. Es gibt ihn auch mit Kunstleder, in der Version Pro +.

[@Andi_mit_E]

Am WE werden wir uns WIEDER nicht sehen! Bin beim B.E.N-Treffen in Fulda! 😆

[@Andi_mit_E]

Mir wäre die Software zu verspielt. Daher neige ich eher zum Volvo-Bruder

[@ruprechtkroenen2665]

Moin moin, am Anfang 1:41 wirkte das alles etwas verzerrt, aber das geht das ganze Video so weiter. Deine Kamera braucht eine Brille 😁

[@user-os5jf7zf3l]

Schönes und gut gemachtes Video. Schönes Auto, aber nicht perfekt aber gut, aber das hast du ja bereits gut zusammen gefasst. Ja sein größter Manko ist der Preis, das sehe ich genau so. Aber Smart war immer schon etwas höher angesiedelt da ist man sich treu geblieben.

[@MrJogyS]

Ja...der Smart ist ganz schön teuer (leider). Jens , du kritisierte den hohen Preis...richtig! Aber wer bietet denn ein besseres Preis/Leistung - Verhältnis? Sag's mir. Super Bericht!

[@MoveElectric]

Da fällt mir das Model 3 SR ein oder der MG4. 😊

[@nga319]

​@@MoveElectricKommen aber nicht an die Ausstattung des Smart ran.

[@e-wie-elektrisch8424]

Der Smart #1 ist recht teuer, das stimmt, das Preis-Leistungs-Verhältnis ist beim Model Y mit Heckantrieb besser, denke ich, aber das hat kein Matrix-Licht, keine Front-Kamera mit 360°-Ansicht, kein Head-Up-Display und viele andere nette Features auch nicht. Ich denke, beide haben Ihre Berechtigung.

[@dadaaha8751]

​@@nga319 und die sind ja beide auch soooo kompakt wie der Smart mit 4,28m...😂

[@macfak9590]

Mercedes ist ein Premium Hersteller, deswegen müssen Sie auch Premium Geld verdienen.

[@MrBuston81]

Der Smart #3 ist Langstrecken tauglicher, der hat Sitzbelüftung und etwas besseren CW Wert

[@ront3639]

Ich würde < #1 > als < number one > aussprechen - war mal vor Hashtag-Zeiten die Bedeutung. 😮

[@rflach42]

Das würden wir wohl alle. Wenn nicht mal jemand bei Smart nachgefragt hätte, wie die das ausgesprochen haben wollen… 😋

[@e-mopped2000]

... Sogar von Doppelkreuz war mal im Computerjargon die Rede. Zu der Zeit (ca. Anfang der 90er Jahre) sprach man in Deutschland noch deutsch.

[@user-dn8ze9lx9e]

Evtl. kann man die Blinkerlautstärke einstellen...Bei mir ist der Blinker richtig laut!!

[@chrisdabeee6577]

Das Tesla MY kostet das gleiche und ist zwei Klassen höher. Ladeplanung ohne jede Info über die Säule- eines der letzten echten Abenteuer…

[@user-nw9pg9zt4v]

Der hohe Verbrauch erstaunt mich. Ich bin bis jetzt gute 1.700km gefahren mit einem Durchschnittsverbrauch von 13,1 kWh/100km

[@MoveElectric]

20 Zöller?

[@user-nw9pg9zt4v]

Nein, 19 Zoll. Aber das ist meines Wissens Seriengröße und die sollten auch bei Jens Video zum Einsatz gekommen sein

[@rflach42]

Wenn du mal 30kWh/100 km verbrauchen willst: Besorge dir einen Anhänger mit Plane 😋 Kürzlich erst getestet…

[@HA6EFIS]

Bei meiner Testfahrt war die Verkehrszeichenerkennung sehr schlecht. Auf der Autobahn wollte er immer 100 km/h fahren und auch sonst kamen die fantasievollen Geschwindigkeitsempfehlingen nicht von einer veralteten Karte. Sonst ließ er sich sehr gut fahren und ist für das Gebotene im Vergleich sogar als Brabus günstig.

[@MoveElectric]

War hier ebenso.

[@rflach42]

Das stimmt leider. Und zeitliche Einschränkung werden aktuell gar nicht erkannt. Ich hoffe auf Besserung in einer kommenden Version…

[@bassbruder8422]

Also wenn du ein Profil anlegst dann merkt er sich auch one Pedal driving und alle anderen Daten sogar ob du den Komfortausstieg nutzen möchtest etc. und es ist für jeden Nutzer separat einstellbar.

[@MoveElectric]

Ich war ja in einem angelegten Profil, und er hat sich nichts gemerkt.

[@bassbruder8422]

Dann ist der noch in diesem Modus welche beim Autohaus aktiv sind wo keine Anmeldung mit einem smart Konto erfolgt. Ich fahre den seit vier Monaten und es funktioniert, versprochen ;) Mit dem Blinker hatte ich bei der Probefahrt aber auch sehr komisch ...

[@nga319]

Er merkt sich im Profil nur die Sitzposition, die Spiegelposition und das Head up Display. Den Komforteinstieg muss man separat deaktivieren.

[@bassbruder8422]

Also bei dem Profil meiner Frau ist der Komfort Ausstieg aktiviert und bei mir ist er deaktiviert sonst könnte ich auch nicht in das Auto einsteigen, wenn meine Frau mit dem Auto gefahren ist, da der Größenunterschied bei uns schon ordentlich ist.

[@e-wie-elektrisch8424]

Nein, nein, es ist nicht das Hersteller-Profil, wir haben 2 separate individuelle Profile angelegt. Die vorgenommenen Einstellungen merkt er sich nicht. Das ist ein echter Bummer.

[@MoveElectric]

Es gab glaub ich ne App dafür. Habe ich aber nicht ausprobiert.

[@stefking6112]

Also in meinem fourtwo EQ hab ich mehr Platz um mich rum. 😁

[@SerialKoE]

Die würden vor allen Dingen mehr davon verkaufen, wenn man die Premium Variante auch mit einer schönen Innenausstattung kaufen könnte und der Leasingpreis dafür etwas mehr im Rahmen wäre. Der Sprung von Pro+ zu Premium ist da etwas heftig, Die 3.000 Aufpreis des Barpreises zahlt man da ja in 4 Jahren komplett. Der Pro+ Variante hätte man wenigstens Wireless Charging spendieren können. Das sollte eigentlich in jedem Auto inzwischen Standard sein. (Kostet keine 10 Euro). Was nutzt mir Wireless Car Play ohne kabellose Ladefunktion?

[@dickiehoppenstedt100]

Rom: Die Sonne brennt, die Frisur sitzt, die Karre läuft ..

[@lenardgor]

Also es gibt billiges plastik und hochwertiges plastik. Was wollt ihr den noch CNC gefräst mittelarmlehne? Carbon Elemente? Wenn man in nen seat oder Skoda einsteigt hat Plastik ne ganz andere Bedeutung.

[@amarula69]

Aber Jens, der Blinkerton ist einstellbar.😂

[@MoveElectric]

Ha, wo? Ich habe alles abgesucht in der Software.

[@amarula69]

Ich glaube Allgemein, Sound, Lautstärke da ein Regler musst probieren welcher.😃

[@nga319]

Unter Warntöne.

[@e-wie-elektrisch8424]

Jens, du hattest Recht, der Blinker ist plötzlich wirklich nicht mehr hörbar, aber er war hörbar. Ist offenbar eine Einstellungssache, muss mal nachsehen...

[@dadaaha8751]

Blinkerton ist nicht einstellbar. Hat mir auch die Verkäuferin bestätigt. Software ist allgemein noch ne Katastrophe. Navi derzeit nur brauchbar ohne Ladestops. Die Assistenten sind aktuell auf Landstraßen nich fast lebensgefährlich. Sollte man nur auf Autobahn verwenden. Dort ist es soweit ok. Auch das 110er Update hat zu den o.g. Punkten bis dato noch keine Besserung gebracht. Soll angeblich in Quartal 4 2023 kommen. Soll nich 2023 die Sitzbelüftung vorne und die Lenkradheizung kommen per Update. Es wird definitiv als Abomodell angeboten wahrscheinlich auch zum Kauf gegen Einmalzahlung. Wenn smart die Software mal so aufpeppt wie VW es geschafft hat, dann ist der schon fast ne Eier legende Wollmilchsau.

[@OliverEales]

Eine Wartungsklappe mechanisch zu entriegeln ist sehr sinnvoll, z.b. wenn man z.B. an die leere Batterie muss. Historisch gesehen waren Mercedes Fahrzeuge immer solche, die sich am logischten und einfachsten reparieren ließen. Das Gegenbeispiel sind z.B. franz. Fahrzeuge.

[@Mikel-wx4fy]

Smart #3 ist genau mein Ding , der # 1 gefällt mir nicht. Der Blinker schaltet doch nach dem Abbiegen automatisch ab? Guter Verbrauch, das schafft mein ID 3 bei konstant 130 km/h nicht.

[@rflach42]

Nach dem Abbiegen schon, nach einem Spurwechsel (wenn man „einrastet“) wohl nicht.

[@razerrath_com]

@Move Electric Bitte keinen Quatsch erzählen! Den kleinen zweisitzigen Smart Fortwo gibt es weiterhin, er wird noch bis Mitte 2024 im französichen Werk Hambach gebaut, auch wenn das Werk an Ineos verkauft wird. Anschließend soll ein neuer kleiner Zweisitzer aus chinesischer Produktion angeboten werden.

[@dutchbavarian]

Die Software scheint echt ein Albtraum zu sein. Hatte ich auch schon mal gelesen. Das Thema "Hartplastik" lässt an ID.3 erinnern, und VW hat jetzt schon ein Facelift rausgebracht.

[@elektrospavogel647]

Hm. Aber Schnellladen lohnt sich ja eher nur so bis 40 Prozent. Danach wird es sehr langsam. Danke fürs Testen!

[@norbertpaluch9023]

Ich habe einen Smart #1 und ärgere mich über die Elektronik. Einstellungen werden nicht behalten, zwischendrin spricht er denglish mit mir und die Anzeigen der Geschwindigkeitsbegrenzungen widersprechen sich und sind trotzdem falsch. In meiner Straße (30er Zone in der Ortschaft) ist weder 70 noch 100. Übrigens zeigt er beides an. In einem Display 70 im anderen 100? Also kann man sich darauf nicht verlassen. Keine Info ist besser als eine falsche. Ich würde den Wagen nicht nochmal kaufen, obwohl das Fahren Spaß macht. Die Elektronik und das ständige piepsen machen den Spaß kaputt. (Inzwischen hat Smart einige Fehler behoben, denglisch wird jetzt auf deutsch gesprochen, die Anzeigen der Geschwindigkeitsbegrenzungen widersprechen sich weiterhin.)

[@ultimateteamfc2579]

Schade für Dich. Ich hab die Probleme mit der AKTUELLEN Software 1.2.0 gar nicht. Ganz im Gegenteil. Das Gepiepse lässt sich übrigens abstellen. Tatsächlich könnte die Verkehrszeichenerkennung etwas präziser arbeiten, aber kein Drama.

[@twohands4pan778]

endlich ein Besitzer, der das Fahrzeug ehrlich und nicht mit der rosaroten Brille des Käufers betrachtet, auch wenn es etwas schmerzt

[@KabalMSU]

Wozu, um Gottes willen, will man die Ladeleistung sehen? Was nutzt die? M.E., nur die Restzeit ist wichtig.

[@berlinersterne]

Wie immer, super Test. 👍 DANKE dafür. Zum Thema e-wie-elektrisch... Habe da echt schlechte Erfahrungen gemacht, sorry dafür. Habe es mehrfach über all mögliche Medien versucht jemanden zu erreichen! Habe nie eine Rückmeldung erhalten. Schade, den ich wollte immer mal ein Auto probefahren, bevor ich mir eins kaufe. Jetzt ist auch egal, habe mir den Mach e bestellt

[@MoveElectric]

Danke fürs Feedback! Verstehe ich nicht, denn der Inhaber Kai-Uwe ist ein total netter. 🤷‍♂️

[@e-wie-elektrisch8424]

Hallo BerlinerSterne, Ich beantworte IMMER alle Anfragen, meist innerhalb weniger Stunden. Wenn Du vergeblich versucht hast, mit mir Kontakt aufzunehmen, tut es mir leid, es gibt auf meiner Seite keine eingegangenen Anfragen, die unbeantwortet geblieben sind. Bist du sicher, dass du mich meinst? e-wie-elektrisch aus Bad Zwischenahn? Falls es so ist und du Interesse an einem der 6 Fahrzeuge hast, die ich in der Vermietung habe, sollte einer Probefahrt nichts im Wege stehen!

[@berlinersterne]

@@e-wie-elektrisch8424 habe Dir nochmal eine Nachricht über Deine Internetseite geschickt. Gruß aus HB

[@TheTZSoftware]

Bei meiner Probefahrt (Brabus) ist mir neben den relativ hohen Innengeräuschen noch eine wirklich nervige Sache aufgefallen: Das Dashboard spiegelt sich im linken Seitenfenster, die Ambient-Beleuchtung im Rechten. Das kenne ich von keinem anderen Auto, nervt nachts tierisch und ist ein gravierender Designfehler.

[@amarula69]

Wie wärs, Ambientebeläuchtung dimmen oder ausschalten....Bildschirm verdunkeln oder Darkmode.🤷‍♀️🤷🤷‍♀️

[@HeikoElectric]

22kW AC sind cool, sonst Geschmackssache....für ne Chinakiste zu teuer, aber ich hätte deutlich weniger erwartet...

[@e-mopped2000]

Keine Sorge, die EU, Frau von der Leyen, plant die nächste Wettbewerbsverzerrung. Die hier jetzt schon teuren E-Fahrzeuge aus China möchte sie noch weiter verteuern. Man sieht doch jetzt bereits die Durchschnittspreise: 40.000 -60.000 €, ohne Prämie. Allein mein E-Roller der 125er Klasse kostet dort ca. 3000 € umgerechnet. Ich habe weit über 8000 € hier gezahlt. Wieso redet die EU dann von Wettbewerbsverzerrung --> durch China?????

[@igormorozov1921]

mann, ich verstehe nicht, zuerst bist du happy, danach bekommen wir nur hartplastik, später wieder alles top und danach unzufrieden mt apps...fazit-soll ich 50 k zahlen oder weiter scrollen

[@nga319]

E Pedal bleibt ab SW 1.1.1 aktiv. Muss dann nicht jedesmal eingestellt werden. Sitze im Premium sind echt Leder. Den Geschwindigkeitswarner Stimme und Gebimmel kann man auch abstellen. Ladeplanung ist praktisch nicht vorhanden. Aber in Zeiten wo man bei Tesla günstiger laden kann, nutze ich die hervorragende App von Tesla.

[@dadaaha8751]

Auch dauerhaft? So dass man bei Fahrtantritt die Dinger aktiv einschalten muss wenn man sie benutzen will? Das hat schon nach zwei Tagen genervt, dass die Dinger immer vor Abfahrt deaktiviert werden müssen. Das ist bei mir ein KO Kriterium. Nur wenn es möglich ist, dass er sich merken kann die Assistenten aus zu lassen werde ich einen kaufen. Ansonsten wirds ein VW.

[@nga319]

​​@@dadaaha8751 Gebimmel und Stimme sind dauerhaft abschaltbar, das blinken in der Geschwindigkeitsanzeige nicht. Ich fahr seit 2 Tagen mit 1.2.0 . Da ist nochmal was verbessert. Zum Beispiel zeigt er beim laden jetzt die Ladeleistung an. Auch die Überwachungskamera ist entschärft. Vorher hab ich diese immer abgestellt, jetzt nicht mehr.

[@sidt1]

​@@nga319es gibt schon ne neue Software Version? Ich fahre meinen seit 2 1/2 Wochen und da wurde mir die 1.1.1 installiert

[@JostSchwider]

Der Preis für den Un-Smart ist deutlich zu hoch. 🤷‍♂

[@holgerkruger1382]

Moin Jens, ich war kurz davor dem Smart zu bestellen. Bei der Probefahrt hatte ich aber zwei Punkte, die mich dazu bewegt haben, den Wagen nicht zu kaufen. Erstens den doch recht hohen Verbrauch von 18 kWh und zweitens (für mich letztlich ausschlaggebend): Die mittleren Lüftungsdüsen ließen sich nicht komplett schließen bzw. haben in dieser Stellung trotzdem Luft ausgeströmt (ein davor gehaltener 10 Euro Schein stand fast waagerecht). Das mag bei 20 Grad Außentemperatur nicht schlimm sein, bei Temperaturen um die 28 bis 30 Grad pustet es dir so in den Nacken und die Augen, dass es total unangenehm ist. Schade, sonst hätten wir uns den Smart gerne gekauft.

[@thomasd1531]

Fahren den Brabus als Zweitwagen: Haben damit aktuell nen Durchschnitt von 16,8kWh erfahren. Für (bei Abruf) AWD, Leistung und die Schrankwand empfinde ich das als nicht sooo übel. Mittlere Lüftungsdüsen kann man bei uns komplett schließen, da stimmte bei deinem wohl was nicht. Die Kiste fährt sich super, Softwaremässig aber noch viel Luft nach oben, aber es kommen ja aktuell fast alle 3-4 Wochen ein Update/Bugfix raus….

[@dadaaha8751]

​@@thomasd1531 Genau diese Eindrücke kann ich nach 3 Tagen zur Probefahrt auch bestätigen. Ich warze noch auf Rückmeldung vom Autohaus ob es im letzten Quartal nochmal bessere Konditionen gibt, weil die Gewerbekunden zum 1.9. weggebrochen sind. Dann wird bestellt.

[@konachim]

Stehe auch kurz vor einer Bestellung von einem Premium. Allerdings finde ich auch die verzögerte Rekuperation sehr unangenehm und teilweise gefährlich. Ob sich da noch etwas tun wird?

[@harrykrause2310]

Das mit den Lüftungsdüsten fand ich auch etwas heftig bei meiner Probefahrt - bei mir konnte man aber zum Einen manuell die Düsen schließen - zum anderen konnte man im Display die Auströmer auf nur Fuß / Fenster stellen, damit war es angenehm zu fahren.

[@dirkfinkbeiner4709]

Rückbank kann man doch auch nach vorne schieben 10 oder 13 cm

[@MoveElectric]

Jup

[@dirkfinkbeiner4709]

@@MoveElectric dann müsste dein Hund etwas mehr Platz haben. Zwar nicht viel aber auf eine kurze Strecke trotzdem eventuell besser.

[@franzdreier1961]

🤔 Über das viele Plastik hat Chris bei dem #1 Brabus seiner Frau gar nicht gemeckert, das mag er doch überhaupt nicht 🤭🤭🤭🤭😂 (Ironie aus)

[@rflach42]

😂

[@e-mopped2000]

Tja, ein Kompakt-Golf auch.

[@Buci6]

Warum schwafeln KZbinr gerne über Dinge, wovon sie wenig Ahnung haben? Zumindest das Lesen inkl. Verstehen der Bedienungsanleitung sollte im Vorfeld eigentlich Pflicht sein. Sonst wird gerne Käse erzählt, so wie hier.

[@FranzJStrauss]

was konkret!!?????

[@twohands4pan778]

interessantrt Beitrag für manchen Interessenten! Wenn man gute Software von einem guten E-Auto schon mal gefahren hat, stellen sich einem die Haare zu Berge bei diesem babylonischen Sprach und Bedienungsgewirr. Das Fahrwerk, na ja, die Optik - sicher nicht über jeden Zweifel erhaben, Material....mag mich jetzt nicht weiter verbal auslassen, jeder wie er möchte.

[@leitho11]

Und der Abstandstempomat geht bis 150...

[@heinzhotzenplotz3041]

Bei meinem elektro Auto muss ich Radio und Gebläse den ganzen Tag an haben und mindestens 50 km fahren weil sonst die Batterie überladen wird

[@MoveElectric]

Saperlot.

[@wolfgangpreier9160]

Aha den gibts ja gar nicht, Ich kann bei Smart nichts bestellen. Naja. Ich vermute nächstes Jahr dann.

[@MoveElectric]

Man kann sehr wohl bestellen. Es gibt sogar Bestandsfahrzeuge auf der Website - zumindest vorgestern noch.

[@wolfgangpreier9160]

@@MoveElectric In Österreich nicht. Ich hab grad noch einmal nachgeschaut. Nur vorbestellen ist möglich..

[@MoveElectric]

@@wolfgangpreier9160 Ah, Österreich, da hab ich natürlich nicht geschaut.

[@wolfgangpreier9160]

@@MoveElectric Ist bei vielen von diesen Geräten so. Wenn ich was kaufen will müsste ich für Nio, GWM, Smart, Maxus oder XPeng mind. bis Berlin oder Hannover fahren. Die verkaufen mir als Ausländer natürlich nichts. Weil wir sind ja nicht in der EU. 🙃 Immerhin hat BYD jetzt mit dem Verkauf angefangen. Endlich!

[@andi.0941]

350km von 100-0 gut? Ich denke nicht, da man die oberen 10 und unteren 10 ja eig immer wegrechnen muss. somit kommt man bei gerade mal 280km raus bei moderater Fahrweise. Ein größerer Akku hätte dem Wagen gut getan. 79 oder mehr kWh

[@MoveElectric]

Die Größe des Autos ist das etwas hinderlich für einen Akku mit mehr Kapazität. Größere Effizienz wäre da besser.

[@fanmega3221]

Mann.Mann,,,immer eigentlich

[@Miwake1]

Für mich zählt nur die Winterreichweite auf der Autobahn bei 120km/h!

[@rflach42]

Die ist im Sommer nur schwer zu testen 😎 Bin ich aber auch mal gespannt…

[@stussyswelttv]

Zu 22 kW AC: Renault gehört noch zum Stellantis-Konzern 😉😎

[@jline3701]

Nein, Renault hat noch nie zum Stellantis-Konzern gehört. 😉

[@madmikesch2453]

In keinem aktuellen Mercedes sieht die Mittelkonsole so aus und schon gar nicht in der C-Klasse

[@ultimateteamfc2579]

Unser Erstwagen ist ne E-Klasse. Ich finde da gibt's schon hinreichend Ähnlichkeiten. Auch die gaaanz neue E-Klasse hat eine ähnliche Mittelkonsole.

[@madmikesch2453]

@@ultimateteamfc2579 Dann bin ich wohl blind. Ich sehe da nicht Mal im ansatz eine Ähnlichkeit.

[@pfotenkater567]

Also Schreibfehler interessieren mich Null, beherrsche meine Sprache schon

[@winpower7120]

Reichweitentest? Dann muß man wissen was für ein Auto das ist!

[@ralfe.5818]

Für ein Auto mit allrad und 428 PS doch garnicht so schlecht, wenn es die Pulse Variante war. Mich persönlich hätte die Premium Variante mit 272 Ps mehr interessiert. Der wird dann auch weniger verbrauchen und weiter kommen.

[@amarula69]

Pro+ mit 272 PS ist es.

[@e-wie-elektrisch8424]

Bei dem von Jens getesteten Model, das wir vermieten, handelt es sich um die Premium-Variante.

[@ralfe.5818]

​@@amarula69bei ~36:45 sagt Jens was anderes.

[@amarula69]

​@@ralfe.5818upps, mein Fehler, sorry 😢

[@jurgensippl4010]

Nee , Pro+ ist ohne HUD@@amarula69

[@karl-heinzfrey2474]

Also ich würde ein vernünftiges fehlerfreies Deutsch haben wollen. Mein Kia hat das.

[@Micha12622]

Haben Sie schon einmal bei einer (zB) Mercedes C-Klasse die Mittelkonsole angefasst? Soll die weiße Mittelkonsole aus Leder sein? Sie sind absolut nicht kompetent ein Fahrzeug zu testen. Es ist überwiegend unsachlich kommentiert. Haben Sie keine Hobbys anderer Art.

[@MoveElectric]

Danke für den Wortbeitrag.

[@panik5464]

Wer ist Tesla?

[@franksaremba98]

Also ein Kasperle Auto zum Königspreis

[@macfak9590]

Jetzt schenkt Mercedes den Chinesen auch weiteres Know-how? Na toll.

[@ultimateteamfc2579]

Ist wohl eher umgekehrt, die Technik und SW kommt zu 100 Prozent von Geely.

[@Michael-ub4yl]

Hat nichts mehr mit einem Smart zu tun. Finde das ausgesprochen schade.Gerade im Stadtverkehr als 2. Wagen unschlagbar.Werde mir noch einen der letzten Verbrenner-Smarts sichern,eine Smart E-Gurke kommt mir nicht in die Garage.

[@holgerswoboda2689]

Video ist gut -das Auto ist eine Katastrophe. Leistung usw ist alles ok aber die Software geht gar nicht. Für den Preis bekomme ich einen INOIQ5 in der Basis und der kann vieles besser.