SMART #3 - он лучше ZeekrX, Volvo EX30 и Polestar 4 ? Это Mercedes или Gelly ? Ваше мнение ?

Мой второй канал: смотрите электро BMW i5, благодарю за подписку ! • NEW BMW i5 / Electric Поддержка канала: / @tesla-strannik Telegramm: t.me/TeslaStrannik

[@user-bi2wk6zd8f]

Спасибо ! Понравилось оформление передней приборной панели.

[@vladzimir1000]

такой себе спорный автомобиль 💁‍♂️ есть что пообсуждать 💯 технически уверен он хорош, а остальные моменты в авто как качели, то прям супер лайк, то мрак и фэйспалм, как такое можно было выпустить 🤦 Думаю многих потенциальных покупателей более заинтересует версия brabus 👍

[@user-cj9rl8ws7e]

Как к гибридам типа приуса и камри относишься?

[@MrPodoprygora1]

Не розумію нафіга зарядні порти робити в задній частині? Я коли дивлюся як такі машини паркуються на зарядки, сміх і стидоба.

[@eurorock5912]

Надо было сравнивать с Smart #1. А то непонятно, в чём отличия) Цены на китайцев всегда конские почему-то.

[@user-je3ft7vu8d]

Спасибо за обзор, Вы как всегда сделали крутой контент🔥🤜🏻🤛🏻

[@Tesla-Strannik]

Спасибо за позитивный комментарий. Удачи и всего доброго!

[@rrrtttyyy]

44к евро, за 200км реального пробега. Мда, европейский рынок как будто бы начал чрезвычайно отставать по электричкам

[@edwardvargus4155]

Городской авто, зачем ему больше.

[@rv6819]

Больше может и не нужно, но цена точно не комильфо

[@IgorS-kl4rg]

У меня 2х моторная комплектация "pulse", по городу расход в среднем 14-16квт/ч, зимой 20-21квт/ч, соответственно 300км зимой, 400км в остальные сезоны для этой машинки не проблема.

[@baronxsa]

@@edwardvargus4155 В основном безусловно городская но и на трассе не ударяет лицом в грязь, я на таком 1000км за 10 часов проехал недавно, 3 зарядки по 20-25 минут. Вполне достойно

[@user-eo4jb7er6h]

посередине перегородка мне не нравиться я бы вообще ровный пол бы делал бы

[@kova7ev]

согласен, перегородка странная

[@dmitriyonorin]

полностью согласен насчет стильного дизайна интерьера и экстерьера, да еще и дизайн язык общий с мерседес. но софт это какой-то мрак. не то чтобы у мерседеса был приличный конечно, но здесь а-ля андроид смартфон 10-летней давности

[@user-wy6xo3hn8q]

Добрый день. Можно подробнее рассказать. Что значит «Финансирование»

[@Tesla-Strannik]

Это лизинг от дилера через его банк. Самое выгодное на сегодня MG4 на 48 месяцев - 159 евро в месяц, потом машину обратно дилеру . Второй вариант Tesla Model Y Long - в Германии под 0,00% на 48 месяцев - потом машину выкупаете ( балон кредит) или лизинг - машину обратно на Tesla . Это и есть финансирование . Естественно можно брать кредит в банке, но риск потерь при продаже электричек очень большой, цены будут идти только вниз. Поэтому оптимален лизинг , но не у всех производителей .

[@user-wy6xo3hn8q]

@@Tesla-Strannik спасибо.

[@user-wy6xo3hn8q]

Только не понятно какие риски при финансировании, я так понимаю есть ограничения пробега в год и износ, читал что при возврате дилеру много подводных камней (сколы-плати, царапина - плати) или это не правдивая информация?

[@Tesla-Strannik]

@user-wy6xo3hn8q Нужна полная страховка с покрытием на 100% ( Vollkasko ) это не дешево , собственник машины - банк, расторгнуть контракт или выйти из лизинга невозможно - платить придется все равно полную сумму. При возврате как правило пару тысяч нужно иметь в резерве - дефекты или повреждения , большие царапины итд. придется оплатить, ремонт любой ( подкраска, вмятины итд. ) только с согласия банка. За перепробег придется платить отдельно ( 1-2 тыс. в год плюсом ОК , больше 5 тысячь будет доплата за каждый километр , обычно около 50 центов . Нюансы есть , это правда.

[@user-wy6xo3hn8q]

@@Tesla-Strannik спасибо.

[@leog3546]

А причем тут Polestar 4? Эта машина совершенно другого класса. Кстати, пока нет информации когда появится для теста Model 3 Performance?

[@Tesla-Strannik]

Performance для тестдрайва с 15 мая. Класс машины Polestar действительно другой , но платформа как у ZeekrX со всеми вытекающими . Странно.

[@leog3546]

@@Tesla-Strannik Нет, платформа там с Zeekr 001

[@Tesla-Strannik]

@leog3546 На Polestar 3 - Zeekr 001 , на Pilestar 4 с длинной в 5 метров почти - от ZeekrX , я был в шоке!

[@leog3546]

@@Tesla-Strannik Нет, Polestar 4 - это общая платформа с Zeekr 001 (платформа SEA1). У них колесная база даже одинаковая 2999 см + сиденья задние те же. Очень много общего. Просто машина сделана под задачи шведов. У Zeekr X - соплатформенники Volvo EX30 и тот же Smart #1 и #3. Платформа там уже другая (SEA2). А Polestar 3 - это копия Volvo EX90 и платформа там SPA2 (изначально от Volvo).

[@entr_jasnovidenija996]

Одно не понятно, за что такие деньги ? Учитывая цену за кв.ч. танцы с бубном с зарядками. Берега потеряли 😂

[@Tesla-Strannik]

Только лизинг , покупать огромный риск. Цены идут вниз.

[@entr_jasnovidenija996]

@@Tesla-Strannik Занимать нишу рынка с такими ценами, нет слов.

[@user-tz5ee6op9i]

В Китае началась ценовая война, которую производители не скрывают, так что будет лихорадить и другие рынки. Воюют ВСЕ против ВСЕХ.

[@Tesla-Strannik]

@user-tz5ee6op9i Европу ждёт то же самое.

[@LovePizzaGames]

Лучше скажи что покупать и за какие деньги а то ощущение что все вокруг по 100ке баксов делают и на бмв только катаются

[@DavidGarrick1515]

Машинка ничего - мне понравилась Надо будет зайти в салон и изобразить из себя покупателя , а заоодно сделать тест-драйв

[@Tesla-Strannik]

👍😊

[@ycnexu]

Снаружи не сняли совсем машину

[@kobalt-tv-777]

Главное преимущество Теслы перед китайскими авто, даже не более лучший софт, в плане качества настройки и меньшая вероятность глюков. Нет. Главное преимущество у Теслы, это оцинкованный кузов. А если нет то это алюминий, например капот. Китайские и корейские авто, обычно не оцинкованные. В принципе ID4/6 от Фольксваген, тоже хороший, он тоже оцинкованный. Однако там слабый софт, слабое железо (компьютер), из-за чего есть глюки, плохая отзывчивость софта.

[@Anton_1984]

Глюки ушли с новыми прошивками. Так что глюки вычеркивайте. Слабый софт да. Он уступает сильно тесле. Жду когда смогу поездить на новой модель 3. Потому что предыдущая уступала Айди в комфорте подвески. Для меня был выбор очевиден. Владею айди 4. Уже как год. С помощью кодировок включил себе много приколов. 😮😮😮😮😮

[@IgorS-kl4rg]

Смарт как и I'd оцинкован т.к их продают в Европе, и собран кстати на голову выше idшки...

[@Anton_1984]

@@IgorS-kl4rg Ну и у смарта цена выше. Смарт электро заявка на премиум, а айди это ближе к народу. Кстати с Китая на айди сладкие прайсы

[@flex3065]

Подвеска как табуретка скорее всего.

[@Tesla-Strannik]

Не совсем так , достаточно мягкая. Конструкция очень простая , это верно.

[@angoap]

Откуда выводы про вибро- и шумоизоляцию? Ты ездил на ней? Где видео с ездой? Дизлайк.

[@Tesla-Strannik]

Это часть 1. В движении выложу часть 2 . Оттуда и выводы.

[@user-eo4jb7er6h]

Машина не понравилась цена неадекватная . за 20 еще можно подумать а так простой барабан

[@leog3546]

За 20? Где вы такие машины видели. Если только скутер электрический на 2 колесах. Нормальная цена для такой машины и при этом сравнима с конкурентами.

[@user-eo4jb7er6h]

@@leog3546 см Китайских производителей. Машина дешёвка ИМХО откуда 45 к евро? не пойму

[@leog3546]

@@user-eo4jb7er6h Потому что машина производится в Китае и далее импортируется в Европу, где на ее стоимость накидывается пошлина и НДС. А машины в Китае дотируются государством и для локального рынка изначально стоят намного дешевле. Смотрите цены на авто, которые представлены в Европе, даже китайскай MG4 и то стоит выше 30к евро. Ну и еще, Смарт бренд от Мерседеса и Джили, а значит накидываем еще сверху за бренд.

[@IgorS-kl4rg]

​@@user-eo4jb7er6hоткуда такие выводы? Или просто диванный эксперт?