SMART #1 (2) Mercedes/Geely - полная замена EQA и EQB , обзор в конце с передним багажником,часть 2!

#Smart 1 #mercedes #geely Geely is a Chinese multinational automotive manufacturing company that is based in Hangzhou, China. The company produces a wide range of vehicles, including sedans, SUVs, and minivans.
In November 2019, Geely Automobile Holding Limited, a leading Chinese car manufacturer, announced that it had acquired a 51% stake in Mercedes-Benz's Smart division, with the aim to develop and produce electric smart cars in China. With this acquisition Geely will manage and develop the Smart brand, and will produce and market smart-branded electric cars in China.
So Geely is the current owner of the smart brand and it's working on developing electric smart cars in China - SMART #1 .

[@Dron011089]

Отдельное спасибо за передний багажник, аккуратный такой небольшой!

[@СергейГашкин-у9я]

Спасибо за обзор. Радуешься тому, что технологии не стоят на месте. Есть огромный выбор

[@askolpakov]

Спасибо большое за Ваши обзоры, они очень полезны не только для тех кто выбирает электромобиль, но и для тех кто уже владеет. А за этот отдельная благодарность, как от владельца и модел3 и бензинового Смарта for four, и теперь точно понятно что скорее у модел3/Y больше общего с этим смартом, чем у предыдущих Smart Electric Drive второго, третьего и четвертого поколения. наверное поэтому и начали отсчёт заново - #1

[@Tesla-Strannik]

Благодарю вас!

[@VitalyKaumov]

Извиняюсь, забыл добавить, что на китайце есть V2L - замечательное решение, когда электромобиль можно использовать как источник напряжения 220/230 В переменного тока для питания бытовых электроприборов. Спасибо

[@DimaMartyniuk-uk1rv]

Интересная машина , спасибо за обзор

[@АлександрБосько-р4и]

Спасибо за обзор. Автомобиль очень красивый.

[@vitaliejeverdan4933]

Очень очень содержательно... и особенно важно вы обьясняете на простом языке рядового обывателя....

[@myslipknot86]

Как всегда очень информативный обзор! Спасибо за проделанную роботу! Очень жду два электромобиля, надеюсь и на канале они будут это Volvo EX90 и Polestar 3, батарею обещают 111 киловатт , большие кроссоверы хорошая заявка

[@Tesla-Strannik]

Как только первые машины будут реально доступны обзор будет!

[@olegfaber3372]

ВОТ ЧТО НУЖНО! НАКОНЕЦ ОНО!

[@МКХТК]

Всё сделано добротно Классная машина 👍🏻👍🏻👍🏻

[@Towersuite]

Good and perfect as always! 👍

[@МКХТК]

Без комментариев 👍🏻👍🏻👍🏻

[@semengorbunkov5974]

Очень привлекательный автомобиль 👍 много труда вложение компанией сразу видно гоняться за более развитым моделями и мне кажется что на правильном пути! Задние стоп сигналы - восторг! Уверен что внутренняя эргономика такая же удобная как и привлекательная!!! Осталось с ценой разобраться и... Дело пойдёт.

[@Tesla-Strannik]

Думаю Тесла здесь поможет , даже тем кому она и не нужна. Но сегодня 45.000 это цена Model Y , тут и Smart должен подумать о цене.

[@K4ktot4K]

@@Tesla-Strannik у Ваговских и других немецких электричек не много возможностей для маневра. Или уходить в премиум или цены снижать. Иначе Тесла и китайцы отберут рынок. Что думаете?

[@Tesla-Strannik]

Мерс и BMW уходят из середины в премиум полностью , не говоря о эконом сегменте. VW нужна масса , иначе не выжить , но массу с ценником от 45 К и выше не ухватить. Здесь, если идти точно таким же путем , то шансы равны нулю и это печально. Здесь я вижу двух лидеров Tesla ( но это далеко не для всех - дизайн и комфорт ) , остальное оставленное всеми место будут занимать китайцы , здесь драйвер только один - цена и фирма эта BYD + SAEC ( MG 4/5 ) . Очень хотел бы ошибиться, поверьте мне🤔

[@K4ktot4K]

@@Tesla-Strannik на данный момент всё так и выглядит. Потеря автопрома в нижнем и среднем ценовом сегменте ,может иметь печальные последствия. Планы перейти в скором будущем на электрички никто не отменял. (Разглядывая смарт не покидало ощущения как будто это хонда или что то японское).

[@Serhii.Moskalenko-0576msp]

Приветствую отличный обзор! Как постоянный пользователь программного обеспечения китайского ZTE (DWDM management system) могу уверенно предположить что программисты не китайцы или китайцы которые учились не в Китае.

[@Tesla-Strannik]

Согласен с вами , явно просматривается узнаваемая структура напоминающая американскую школу. Хоть я и не специалист , но это бросается в глаза . Удачи Вам!

[@encoder10101]

На модель3 себе можете взять кокпит с экраном на АлиЭкспресс.

[@f2000u]

Не могу согласіться, что это альтернатіва Тесла Модель У. Я бы даже і на тройку не променял бы. В этом роліке часто отвлекался на лісу, которая постоянно дергалась. Все нікак не могла улечься. ))) Вот я подозреваю, что в этой машіне много такіх будет косячков. І цена - не сахар. А Теслы уже "вылізаны". Запчастей много. Спеціалістов много. В моем рейтінге Модель У - чемпіон. Ждем только 7-местную европейку.

[@olegprivalov5523]

Если можно сделайте пожалуйста обзор на электрический автомобиль Cadillac Lyriq. Заранее благодарен

[@dimanhursky]

Очень хороший обзор. Спасибо. Можете ли показать зарядку 22кВт в действии и как ее регулировать? Заранее спасибо.

[@Tesla-Strannik]

Я сделаю шее один обзор на Brabus Smart , попробую показать. Но уверен, очень похожая настройка как на Тесла, очевидно в системе через монитор можно снижать амперы с 32 до 6 . Это самый простой способ. Удачи !

[@dimanhursky]

@@Tesla-Strannik Будет замечательно. Интересует 2 вопроса - какой ток выставлен по умолчанию? - после изменения тока на панели, сбрасывается ли уставка тока? если заехать на другую заправку.

[@Tesla-Strannik]

Понял, посмотрю !

[@Серый-ж4ц]

Спасибо ☺️

[@encoder10101]

Есть немного некой несуразности в формах, а так красивая и нарядная

[@vadimi4riga]

Интересно ваше мнение о новом Приусе, вроде в Европе он будет только подзаряжаемый PHEV.

[@ВиталийАвраменко-ъ6й]

Добрый день. Хотел бы узнать ваше мнение по модели Honda e ns1. Если у вас будет такая возможность снять видео об этом электромобиле.

[@Tesla-Strannik]

Эта модель разработана и предлагается пока только на китайском рынке , в страны ЕС пока продаж нет. Как только появятся первые экземпляры обязательно сделаю обзор , успехов !

[@TheKOSSMANN]

Доброго времени, подскажите как по вин коду тесла модель 3 определить вариант с LFP батареей,начали проскакивать тройки с пробегом,к сожалению некоторые продавцы даже не в курсе что бывают разновидности литий ионных батарей

[@Tesla-Strannik]

VIN на седьмой позиции "F" - LFP , "Е" - литий ион ! 👍😊

[@IgorS-kl4rg]

Добрый день! Подскажите как по мягкости подвеска в сравнении с ID4?

[@Tesla-Strannik]

Существенно жестче на MY полный привод по сравнению с iD. Если брать новый MY Standard , то примерно сопоставимо ( те. с одним задним двигателем ) Все субъективно !

[@wladimirsteinhauer3124]

Сбасибо за хороший обзор. Один вопрос есть ли прицепное устройство на Смарте и сколько может он тянуть? Доброго времени суток вам.

[@Tesla-Strannik]

Как опция , 750 без автономного торможения и 1200 с тормозами со слов дилера. Необходимо проверить насколько это достоверно. Удачи!

[@retrix1341]

Понравилась машинка, но я фанат теслы. Скажите, если бы стоял выбор между тройкой и смартом, чтобы взяли?

[@Tesla-Strannik]

Для меня актуальнее сравнение с MY Standard с задним приводом и LFP . Тройка это на любителя ( езжу сам 😊) , функционал ограничен , багажник, посадка. Выбрал бы MY , скорее по привычке . Цена одинаковая на сегодня .

[@VitalyKaumov]

Добрый день! Спасибо за обзор. Если когда-то возьмете на обзор Zeekr 001, то Вам может быть будет интересно посмотреть обзор на него на youtube-канале Energy Hub. Как он всязан со Smart #1? А вот как: начиная с 7 мин 50 секунд этого видео можно узнать, кто именно производит электромотор для Zeekr 001 (начиная с какого-то момента времени, Geely перестала совсем предлагать ставить туда моторы японской компании Nidec, остался только китайский производитель Вейруй (не знаю как по английски пишется), дочернее предприятие Geely). Так вот, электромоторы для Zeekr 001 и электромотор (задний) для Smart #1 - это практически один и тот же мотор с небольшими изменениями, может быть крепления на подрамники разные (я проверял китайские маркировки: TZ220XSA01 и ТZ220XSA02, соответственно, пиковые мощности и пиковые крутящие моменты в точности совпадают). На мой взгляд, это говорит о том, что нет у Geely возможности запросто новый мотор спроектировать и построить, вот и гонят в тираж то, что есть (очевидно, что мотор избыточно мощный для Smart #1 и, как следствие, расход энергии будет выше. Этот же мотор тащит заднеприводной Zeekr 001, а весит он, на минуточку, 2225 кг снаряженной массы, на 400 кг больше, чем вес Smart #1). Мотор TZ220XSA01 на Zeekr 001 не показал себя как очень интересное в техническом плане инженерное достижение. Передний мотор в китайском Smart#1 имеет пиковую мощность 115 кВт и он действительно синхронный на постоянных магнитах, что не соответствует веяниям времени, поскольку в последнее время, чаще можно встретить Асинхронный передний двигатель на полноприводных электромобилях (этот тип двигателя эффективнее на больших скоростях). Спасибо.

[@Tesla-Strannik]

Благодарю за детали! В видео я сознательно не упомянул практически полную идентичность этих двух электродвигателей ( или одного и того же 👍) , видно какой колоссальный перезапас мощности на SMART , огромное спасибо за детальный и интересный разбор ситуации. Успехов 😊

[@askolpakov]

как я понял до Европы Zeekr доберётся нескоро, а очень жаль.. наверное 001 вызывает наибольший интерес в данный момент у всех любителей электромобилей, особенно если мы увидим новую батарею 140квтч. На канале Car House Russia есть его обзор снизу, и там говорится о том что двигатели спереди и сзади совершенно одинаковые, что не совсем хорошо, это и подтверждается замерами дальности на канале tesla-cars Belarus

[@Tesla-Strannik]

21-22 , город около 14,5 квт.с

[@valerik.ravelik]

а китайский Smart с портом GBT тоже научился понимать 3 фазы и 22 кВт на медленной? или 3 фазы только если евро порты?

[@Tesla-Strannik]

22 только на евро порт , в большинстве стран он не нужен - нет трехфазной разводки по домам. У меня дома например 3 фазы и 42 ампера по каждой, хотя использовать могу только 16 ампер по фазе и не выше 16 если беру только одну. Сдвиг по фазам запрещен.

[@valerik.ravelik]

@@Tesla-Strannik у нас можно рубильник поменять 16 на 32. получается, если в Китае брать, то будет с евро портом? с GBT их нет?

[@valerik.ravelik]

@@Tesla-Strannik вот у него на 13:46 китайские порты. kzbin.info/www/bejne/sJLXdZ9jpb6Xeqs

[@valerik.ravelik]

в итоге, он в Германии собирается и продаётся? или его собирают только в Китае и привозят в Германию с евро портом? просто в Китае нет нигде в продаже с евро портом.

[@Tesla-Strannik]

Он на 100% изготавливается в Китае на Geely и на пароме в Европу. На базе Smart #1 будет выпущен Zeekr X . Завоз Smart #1 с китайскими портами и наоборот в китай с евро портом невозможен - регистрация запрещена как со стороны Geely, так и Mercedes , нет гомогенизации ( COC ) , невозможно получить гос. номер. Удачи !

[@valerik.ravelik]

@@Tesla-Strannik зачем завозить в Китай? можно ли купить в Китае с евро портом и доставить, например, в РБ или в KZ? в продаже в Китае я вижу только с китайским портом. Но как купить с евро?

[@Tesla-Strannik]

Это невозможно , там их вам никто не продаст. Защита рынков . Как это делается легально я вам описал в моем комментарии.

[@Серый-ж4ц]

Что так шумит на 29.30 минуте?

[@Tesla-Strannik]

Тепловой насос под капотом , все двери открыты и нагрузка 100% , печка тоже на полную при открытом салоне.

[@Серый-ж4ц]

@@Tesla-Strannik понял, спасибо за ответ)

[@Tesla-Strannik]

Удачи 👍😊

[@alex-thebest]

Как насчёт топ-10 на сегодняшний день ?

[@Tesla-Strannik]

Интересная идея, сделаю. Правда много нового появляется практически каждую наделю.

[@Серый-ж4ц]

А полки в багажнике нет?

[@Tesla-Strannik]

Есть , но в данной комплектации почему-то не оказалось ни полки, ни камеры заднего вида и двери боковые с электроприводом ( правда стандарт одна только с права , ) , крышка багажника тоже имеет электропривод. Удачи !

[@Серый-ж4ц]

@@Tesla-Strannik странно почему одна дверь с элекроприводом???

[@Tesla-Strannik]

Две тоже возможны с электроприводом. Но как всегда у VW , ждешь что это в базе, в итоге имеешь машину без камеры и с двумя дверьми но без электро. Полка кстати тоже не бесплатно !

[@ИванТроценко-ы5г]

Добрый день. Салон машины просторный, скажите какой у вас рост? Обзор 🔥

[@Tesla-Strannik]

1.80 , 80 кг. Места больше чем достаточно, как спереди, так и сзади! Вижу при > 1.90 небольшие проблемы с правым коленом и центральной консолью. Но нужно по месту проверить. Удачи !

[@ИванТроценко-ы5г]

В Китае от 30000$. Жаль что в Европе такие цены

[@Tesla-Strannik]

Там продажи под маркой Smart или под другим названием. Не могу нигде найти ?

[@ИванТроценко-ы5г]

@@Tesla-Strannik смарт

[@Tesla-Strannik]

Спасибо 👍😊

[@pylypchukihor3367]

Китайское г.... или Mercedes или китайское ....

[@Khoroshek]

Раньше мы ценили европейские машины за уникальность. А сейчас они все стали тупо китайцами. Все стало экстремально одинаково уродливое.

[@Tesla-Strannik]

В общем это и есть вариант Zeekr X , внешне доработанный дизайнерами Mercedes. Производитель Geely / Китай. Из всего что было в тестах одна из лучших машин по моему мнению.