Finishing the restoration of this Citroën XM TURBO - Episode 2 Final

[@16soupapes]

Dans les années 90 mon patron c’était fait sucrer le permis, il a fallut que je le trimballe partout avec sa XM D12, une caisse que je détestais ( voiture de vieux, que je disais, tous en avaient 😂) au bout de quinze jours je la kiffais. Petite anecdote, au feu rouge je laissais le pied sur le frein, le cul se levait et quand tu partais au vert elle s’écrasait à l’accélération. Un bon souvenir ❤ grise comme celle là.

Cher lecteur, Pour un peuple très civilisé, vous êtes beaucoup trop modeste lorsqu’il s’agit de vos propres marques de voitures. Ici aux Pays-Bas, il existe beaucoup de clubs dédiés aux voitures françaises classiques. Les voitures françaises qui étaient encore ouvertement françaises sont particulièrement populaires, tandis que les types plus récents qui imitent les marques allemandes sont moins populaires. En tout cas, cet épisode sur XM est suivi avec grand plaisir de ma part. Chapeau bas à ce monsieur 'Smells Like GASOLINE' pour son expertise. Cordialement, Michel F. van den Brun Piéton néerlandais (traduit automatiquement)

[@Avrabor]

🔥

[@SmellsLikeGASOLINE]

merci !

[@cr4p0tt3]

Etrangement, c'est vrai, l'automobile française a toujours souffert d'un manque de confiance en soi, et je déplore également que notre triade historique se complaise soit dans la poursuite du modèle premium allemand (perdue d'avance puisqu'on a jamais eu les couilles - excusez le terme - de sortir des moteurs dignes de ce nom, de peur de s'attirer les foudres des pouvoirs publics toujours prompts à museler et infantiliser ses ouailles - ce qui n'a jamais été aussi vrai qu'aujourd'hui d'ailleurs), soit dans la nostalgie stérile et le recyclage sans inspiration de vieux succès façon Marvel ou Disney. Je regrette (et là ce sera à mon tour de faire dans la nostalgie) le temps où Renault osait des craquages complets comme l'Avantime ou la Spider et dominait la F1 avec Alonso (d'ailleurs, petite pensée pour l'ex-équipe Alpine F1 de Viry-Châtillon), où Peugeot ne se complaisait pas dans le paraître et proposait du sport accessible, en plus de marquer le groupe B et les 24 heures du Mans, et où Citroën sortait des OVNI, défonçait tout en rallye et avait tout simplement une réputation autre que celle d'un constructeur de seconde zone, division low cost de Peugeot (ou plutôt Stellantis). Mais bon, cela fait maintenant un moment que la France fait la guerre à l'automobile dans son ensemble, et que nos constructeurs se sont résignés à concevoir des déplaçoirs sans saveur ou de vaines évocations de leur passé sans la substance.

[@adrienohmer9452]

​@@cr4p0tt3 je suis cycliste au quotidien, donc favorable à un usage rationnel de l'outil qu'est l'automobile, mais comme j'en suis passionné malgré tout, j'approuve totalement votre remarque 🎉

[@redwar7253]

​​@@cr4p0tt3C'est un compliment. Lire ce commentaire m'a fait penser à villebrequin. Ça aurait pu être dit par Sylvain. J'ai peur de ce que stellantis prépare (vendre une marque aux chinois) Première voiture 405 gl (Celle de mon père)

[@petitesportive]

Pour ta fuite : Je connais très très bien le moteur XU, ta fuite côté boîte, ce n'est pas ton joint spi qui est fuyard. Sur ces blocs là, tu as sur ton palier de vilebrequin, deux joints cigarette. Comme tous les XU qui fuit, ça vient d'ici. Les joints sèches avec le temps. Ca se démonte simplement en démontant ton carter d'huile. Ca se vend pas cher du tout, ce qu'il faut faire quand tu les remplaces, c'est que tu laisses dépasser légèrement de 1mm (il arrive en sur-longueur quand tu commandes en neuf). Et surtout, dans les logements du paliers, tu met un peu de pâte à joint et tu n'aura plus de fuite à coup sûr. Et merci pour cette vidéo 😁

[@gerardmanvu3147]

Ha l'incontinence !

[@SmellsLikeGASOLINE]

merci pour l'info !

[@theyann5471]

T'es partout toi 😂

[@melaniezimmermann-jv7th]

​@@gerardmanvu3147Vous semblez parler d'expérience. 🧐 😁

[@CONNORJohn-i1s]

@@melaniezimmermann-jv7th Il a raison et c'est vrai que je n'y avait pas pensé à ces fameux joints longs en caoutchouc. Bien vu.

[@Bricolagecestcool]

Le youtubeur qui me donne le plus envie de faire d'autres vidéos mécanique ! GG à toi, j'adore ta narration !

[@Quiwi707]

Ben alors il c'est perdu lui avec son pot de yaourt électrique 😅 Aller oust ,va nous finir ta Tesla pour les ado 😜

[@julien7705]

@@Quiwi707c’est pas sympa ! Chacun est libre d’aimer ou pas le thermique ou l’électrique ❤

[@Quiwi707]

@@julien7705 tu à du mal avec le second degrés toi mdrrrr 🤭 J'adore son projet jdm (Slow-e pour les puristes ) et ça chaîne Bricolage c'est Cool 😎 D'ailleurs,je te conseille sa vidéo sur la Ford Proowwbe 😁 elle est vraiment top ! Niveau Mécanique je pense qu'il va aussi nous régaler avec une Supra de 320 ch pas piqué des hannetons

[@ericdoridant666]

Salut ,l Auvergnat, c'est bien de venir voir notre mécano en chef.

[@ashtags8482]

Lance toi, t'es un génie !

[@hzze5678]

Perso je trouve que cest la meilleur chaine fr de restoration auto , que ce soit que tu aille jusqu'au bout de chaque projet et l'humour , mon éloquence fait croire que j'ai 63 ans mais non seulement 19ans mdr , tu m'a donné envie de me lancer dans un projet qui est de refaire l'audi 80 b3 de mon grand pére qui traine depuis 4ans malheureusement ...

[@guilletcharly4566]

Je suis tous a fait d’accord !

[@oYo2k7]

4 ans c'est rien. Let's go !

[@damiendraux4214]

Les Audi 80 sont increvables et c'est une bonne mécanique qui reste simple à travailler ! Ma 80 B4 a bientôt 320000 km et est plus fiable que toute les récentes que j'ai eu Alors fonce et remet nous une 80 de plus sur les routes !! :)

[@hzze5678]

merci mec 🤞🏼​@@damiendraux4214

[@guillaumeromain6694]

Quel travail de qualité. Avec cet humour très subtile (ou pas!) et un niveau de maîtrise du français qui se fait décidément bien rare. Bravo! C'est très agréable à regarder. J'adore la Xm, et la préfère nettement à la 605 banale à souhait... je kiffe toutes les grandes Citroën jusqu'à la C6. Leurs fortes personnalités à contre courant de tout le reste, les rendent incroyablement attractives à mes yeux. Merci d'en avoir pris soin.

[@illyamirianon3853]

J'ai eu ka chance d'être propriétaire d'une XM entre 2000 et 2010; à l'époque, je bosser en déplacement sur toute la France. La xm avait ke pouvoir de réduire la carte en rendant les voyages longs plus agréables... Jai vraiment aimé cette voiture et son confort de grande routière hors norme...😢❤

[@valoumanigand6807]

@Milwaukee Tool France , qu’attendez-vous pour sponsoriser le KZbinur auto le plus qualitatif ??

[@fabinoub]

c'est chaud de dire ca alors qu'il y a fdb...

[@onclebinks3359]

@@fabinoubla concurrence est rude 😭

[@leoguillet2965]

En terme de qualité de travail hedi est a un autre niveau ​@@fabinoub

[@craftmania000]

Tout a fait d'accord ​@@leoguillet2965

[@melaniezimmermann-jv7th]

​@@fabinoubLes deux sont incomparables même si un des deux a de la tendresse mêlée d'admiration pour l'autre.

[@mystisith3984]

C'est marrant comme cette voiture me paraissait bizarre à l'époque & comme je la trouve belle aujourd'hui. Les goûts mûrissent aussi. Merci pour ce partage & pour avoir sauvé une belle représentante de notre industrie auto.

[@jeanlouis8765]

je me faisais la même réflexion

[@jeromeclamora9388]

La XM, quelle pureté de ligne ! 😮

[@quasistoner]

Je pige pas. Y'a des haters des françaises hdg ? Perso je suis très content que tu fasses la XM, comme la 605 d'ailleurs. (La V6 et celle d'avant) Continue, je te suis depuis un petit bout de temps et j'adore ta chaine et ton travail. Magnifique. Vive nos autos 🟦⬜🟥

[@zigouigouix]

Ultra-didactique, pour ceux qui ont plus de rêves que de budget. Respect pour toutes tes techniques, et ton esprit d'adaptation, lettres de noblesse du système D

[@romeo29091]

Superbe cette XM .... on voit qu'elle est bien conçue , c'était pareil avec la Xantia , la Xantia encore plus aboutie au niveau finitions , j'en avais une , Xantia 1,8 i boite courte , 200 000 km sans problème , aucun point de rouille au bout 20 ans d'âge , une tenue de route parfaite , un confort incroyable .... l'époque où les moteurs tenaient le coup (rien à voir avec le Puretech....) . Le plus impressionnant avec l'hydraulique , c'est la stabilité à haute vitesse , il faut la juger à130-150 km/h la suspension absorbe tout .... Bonne vidéo !! 🙂

[@julosx]

Je n'ai pas trop connu la Xantia, mais la BX de mon paternel avait cette qualité elle aussi. L'hydropneumatique, on n'a juste jamais fait mieux.

[@romeo29091]

@@julosx J'ai eu une BX16 TRS aussi , une très bonne voiture , suspension hydropneumatique parfaite , le seul bémol des roulements de train arrière fragiles qui mettaient les roues arrières inclinées (style R8 Gordini) ,le changement de ces roulements était assez cher à l'époque (ça survenait vers 80 000 -100 000 km) , j'ai gardé ma BX jusqu'à 200 000 km aussi , moteur très costaud ....😊

[@syl2079]

Toujours un plaisir à regarder ! La Xm a quand même une sacrée ligne du futur d’avant qui a plutôt bien vieilli je trouve !!!

[@3554daniel]

Oui, ça vaut franchement la DS ou la SM, vraiment. Quand on pense qu'elle est sortie en 1989 ! Prochaine apparition d'une XM au ciné : dans le futur remake/spin-off de "Retour vers le futur", héhé !

[@AxLWake]

Quand j'étais gamin, je la trouvais horrible. Mon père a voulu en acheter une à cette époque et je l'ai convaincu de ne pas le faire. Je trouvais que c'etait une voiture de vieux. Quel jeune idiot j'étais... J'ai totalement changé d'avis sur son look que j'adore aujourd'hui.

[@robinmorel5221]

Enfin une belle Citroën digne de ce nom ! Ont espère avoir une autre belle française sur ta chaîne, merci Eddy pour cette magnifique XM 😊

[@-DC-]

30 years old, Still looks like the Future what a fabulous car ❤️

[@damienpointon]

Quel avion, elle est sublime. Merci pour ce superbe travail et ces magnifiques images Hédi ! Gosse des années 90, c'était tellement la voiture "du futur" la XM, j'ai toujours adoré. Même si la Xantia avait du style, y a pas à dire : "on en fait plus des comme ça"

Avec la XM puis la Xantia, Citroën avait de sacrés voitures à l'époque.

[@lilliandefort6623]

Toujours un plaisir tes vidéos, j'adore ton humour de narrateur et tes talents de " couteau Suisse" 👍🙏👏👏👏👏

[@RiccoDelestaque]

Gilette ! la perfection au masculin ! La reprise des coulures à la lame de rasoir, je suis totalement bluffé.On n'en voit plus des masses de XM. Surtout dans cet état là. Elle vient du 22, là où je suis, ça devait être la dernière des Côtes d'Armor ! Mais la perfection, c'est dans l'ultime détail que ça se voit. Séances mécanique entrecoupées de belles pluies, ambiance Côtes d'Armor 👍

[@titi51raynaud]

Que de souvenirs avec la regrettée XM V6 de mon père. Encore un excellent épisode sur la sauvegarde d'un modèle aussi mal aimé qu'intéressant. Je ne comprendrai jamais ce désamour des 605/25/XM et plus proches 607/Vel Satis/C6. Quand on compare aux allemandes de la même époque, on ne peut évidemment pas comparer les motorisations, mais sur le reste, franchement, nos françaises n'avaient vraiment pas à rougir. Bref, si tu peux continuer avec ce genre de modèles, je n'en serais que ravi!

[@matthieudupuy1381]

Excellent job et épisode. Petit pincement 🤏 au ❤pour moi. Car mes parents ont eut une XM en phase 1 et mon oncle une phase 2. Ce sont des excellentes routières. Mais pas faites pour être « cravachées » sur petite route. Une conception de voiture a la française comme on en fera plus. Merci 🙏 une nouvelle fois pour ce bon moment 😊

[@olivier.paix8]

❤Une Citroën XM c'est pas misérable ! C'est la suite améliorée du top français qui peut encore faire rever a des horizons nouveaux 🌄Beau travail Hedi

[@Claudio56420]

Des horizons nouveaux... ...avec Stellantis, c'est DÉFINITIVEMENT MORT !!! 😢

[@CaptainKill-e7g]

Clairement la meilleur chaîne de mécanique automobile fr

[@brunodanet5983]

Merci Heidi de avoir régalé avec cette magnifique vidéo et la dextérité du mécano. Mais franchement ...cette citroen xm est originale et magnifique par ses lignes et reste ds la tradition Citroen.

[@fredericlemercier9384]

Merci!!! Pour ces vidéos reposantes, calmes et posées. Certains youtubeurs devraient en prendre de la graine et cesser de « gesticuler » autour de leurs projets qui épisodes après épisodes n’avancent pour ainsi dire pas. 2 épisodes pour cette XM? C’est parfait. Et pourtant tu n’as pas rien fait, loin de là. Le résultat semble très convaincant et cette voiture le méritait. Longue-vie à toi et à ta chaîne, hâte des vidéos à venir. Encore merci

[@julosx]

C'est moi ou Hédi va plus vite maintenant qu'avant ? Il suffit de se rappeler du nombre de vidéos consacrées à la 730i par exemple : comparer avec la 750i L ? Ou l'A8 D2 ? L'Alfa 33 ?

[@Pascal_T]

Merci, Hedi, t'avoir restauré une Citroën hydraulique ! T'es un héro pour moi !

[@SalHistoiredemuffin]

Aaaaaaah , quel plaisir cette rénovation 😊😊. C'est quand même autre chose qu'une BMW série 3/4/5/6/7/8/9/10 (désolé pour les aficionados de cette marque , je ne les reconnais jamais 🤣). Très bon boulot , et très bien filmé

[@jeanjean0015]

La patience à toute épreuve pour faire ce type de rénovation. C'est vraiment admirable.

[@romainlefort6277]

Je suis mécanicien spécialisé dans les anciennes et plus particulièrement les DS je suis en ce moment même entrain de refaire entièrement un moteur PRV sur une XM de 1989 , c’est de super autos 👌🏻

[@Claudio56420]

🙄Le PRV, une grande invention "à la française" : un V8 amputé de 2 cylindres, quelle idée à la c..! Résultat ce bouilleur a toujours été bancale. Il a fallu bricoler une version 2 avec des manetons décalés pour corriger "un peu" cette grave erreur de conception. Pour des économies de bouts de chandelles qui finalement on coûte plus cher que de répartir d'une feuille blanche. De vrais V6 qui envoient du lourd c'est l'Alfa "Busso" , ou le NISSAN VQ35 !!!

[@romainlefort6277]

@@Claudio56420 effectivement celui que je suis entrain de refaire a les manetons décalé

[@Maîtresaucisse]

Un Happy end pour cette belle française ! Bravo pour le travail ! ✌🏻

[@ArmelDupas]

Chouette résultat, bravo ! Ça m’a rappelé des épisodes de Navarro où la XM était à l’honneur pour poursuivre les méchants en 530i😂

[@krisgalaxium3100]

On dirait la chemise de HULK ... PS : Le pare choc en a déjà eu assez , mais le résultat est impressionnant !! Merci pour tout ce travail effectué et ton courage à toute épreuve .. Bien le bonjour de bretagne !

[@jpg224]

J’étais entrain de penser la même chose 👍 😂😂😂

[@vincentpelvillain8441]

Hedi, c'est le Bruce Banner de la mécanique. 😂😂😂

[@gabrielgagliano7180]

Sans parler de la paire de boules qui a introduit la vidéo...

[@julosx]

XM elle-même bretonne vu son immatriculation et ses gènes issus de Rennes la Janais.

[@croquemiko3149]

Merci Alex d'Autoshop pour les sphères et Robinson Crusoé pour sa chemise fétiche !

[@r1986-FRP]

J'adore les videos sur cette XM car moi meme ayant la meme et etant incapable de ne faire que 1% de ce que vous faite!!! bravo

[@SmellsLikeGASOLINE]

merci !

[@peterdu44]

Salut Hedi, Pour ta ponceuse parkside, cest juste le roulement de l'excentrique qui est fatigué, il a mangé trop de poussière. Ca se change vraiment bien. 😉

[@clementlambert8913]

C'est quand même sur la partie carrosserie, avec ton humour et autodérision, que tu augmentes à fond ton capital sympathie !

[@clementcamel7623]

et oui 30 ans, c'est l'epoque ou citroen savaient faire des voitures ... puis une dame qui lache une goute tout les jours c'est pas toujours mauvais ;) en tout cas, beau travail

[@stephanelambinet1803]

Je commente en cours de vidéo ... Merci pour la sauvegarde du patrimoine et les bons soins prodigués à ce fleuron ! Je regrette le manque de et une santé déficiente, pour être adepte de Renault...20,30,et25 pour faire de la route, la xm m'a laissé un bon souvenir avec le 2.1L turbo d, un salon roulant....Et super économique à l'entretien..Si pompe Bosch, ça roule à l'huile de friture 😅😅😅, je certifie 🤣! Un excellent cheval...

[@michelpetureau3049]

Merci beaucoup d'avoir pris en compte notre avis et donc d'avoir aussi bien travaillé sur ce vaisseau amiral de l'époque.

[@haricot6]

merci pour ce magnifique travaille, sauver une XM ce n'est pas rien . Vivement la suite

[@jackbrownakawillylee5646]

Ce sera bientôt subventionné par les Monuments Historiques 🏰

[@stairsstairs7072]

😂Premier frein a main en 4L tout droit 😂, En marche ar ,braqué a fond et la ça marche 😂,que du vécu, merci pour vos videos. LHM for rever ,for rouerver ,merci a vous 😉👍🤙🤙🤙

[@thephdiogene4718]

Tu es le maître incontesté de la rectification des coulures ! Bravo ! Je préfère la XM à la PEUGEOT. Faut dire que j'ai une Xantia 1996 1.8L 16V...

[@naturagro]

une peinture sans coulure c'est pas une peinture !

[@paddycitron5925]

@@naturagro Ca doit être ça... en fait, ça prouve qu'il y a assez de came...!!!😋

[@3554daniel]

Comme d'hab, GRAND MERCI pour cette vidéo toujours pleine de bonne humeur et d'humour ! Et que cela fait du bien de te voir t'acharner sur des françaises plutôt que des allemandes ou des italiennes. Moi, je suis Citroëniste à mort, surtout des modèles emblématiques et décalés de la marque (DS, XM, SM, 2CV et dérivés, Visa, GS, etc...) et aussi des Peugeot un peu mal aimées ou moins diffusées (605, 607, 309, etc...). Hâte de te voir bosser sur ta 605 SV 3.0 V6 !!! 😀

[@HAMZAAOUALI-hb6kb]

Merci pour le travail honnête et correct.un Algérien qui aime votre méthode de travail.

[@freds5875]

C'est sympa les plaques qui commence par des A, je me souviens d'une AA que j'ai eu, c'était le tout début des nouvelles plaques. Bravo pour ce boulot sur la XM, il en faut de la patience pour faire une peinture sans cabine de peinture, et avec en plus une volonté de faire bien. Merci Hedi pour cet épisode, et vivement le prochain.

[@jeyssx7636]

Propriétaire d'une 605 ph2 V6 ES9, j'ai bien hate de voire ton épisode sur la tienne. Mon père avait la XM tct en ph2 également , mais en BVA, autant je suis d'accord, je prefere la gueule de la Peugeot, autan je garde un excellent souvenir du confort de la XM. J'aimerai beaucoup te voir sévir sur une CX a l'occasion, mais ça devient tres rare...

[@julosx]

Les 605 avec l'ES 9, c'était vraiment à l'extrême fin de l'histoire des 605. Ce que les 607 qui empruntaient sa plateforme ont apporté en définitive, ce sont surtout les moteurs EW 10 et 12. Un de mes oncles avait une 607 avec l'EW 12 (excellent choix à mon avis).

[@jeyssx7636]

@@julosx "extrême fin" tu ne peux pas mieux dire , environ 2200 exemplaire (en 1999) sur un total de 254 505 "605" produite toute motorisations confondu , donc moin de 1% de la prod. Mais quel moulin; tres agréable a faire roulé, fiable (pour mon exemplaire en tout cas) et vraiment demandeur a bouffer les kilomètres, une autoroutière comme on en fait plus , malheureusement sous coté (ou heureusement , elle sont de faite encore ptres abordable dans les leurs prix, peux importe les version).

[@SheeanaAnjuna]

Je roule en Xm depuis 2007 , 2.5TD meme couleur que celle ci, puis en 2011 une PRV 12S BVA ( j'ai fait un travail de peinture similaire y'a 4 ans : toit, capot, ailes AV, parechoc et calandre). La Xm en conduite sportive/énervé perso je trouve ca vraiment excellent, et très sécurisant ( avec la 2.5TD en jeune taré je flinguais les plaquettes Av en 10000km 🤣).

[@mgwusu]

niveau conso en conduite "classique" ça donne quoi ?

[@SheeanaAnjuna]

@@mgwusu La V6 PRV12s BVA, elle tourne à l'e85, donc faut enlever 30% pour avoir une idée à l'essence : -11L c'est vraiment le minimum possible en routier en restant à 80. - au quotidien (petits trajet campagne et agglo), je tourne vers les 15L Donc en mixte je peux arriver à faire du 13L. Vraiment conduite cool ^^ Sur la revue l'Expert Automobile, c'est donné 7.8L à 90, et 9.6 à 120 à l'essence et BVM je suppose.

[@jpg224]

XM/605 …Le confort à la Française ! 👍👍👍🇫🇷🇫🇷🇫🇷

[@chriscoolTV]

Et ne pas oublier la R25 qui vaut le détour à bien des égards surtout en V6 turbo /baccara

[@Claudio56420]

​@@chriscoolTVDes caisses de notaires de province !!! 🤣

[@jpg224]

@@Claudio56420 ou de cadres ! J’en ai eu 5 ….🫤🫤🫤🫤

[@yusufyenici]

Mon père avait eu 4 r25 dans sa vie, j'ai pu les conduire. Ta 605 et la xm m'a fait rappeler cette époque là, j'aurais voulu la conduire cette xm

[@PatriceLEONARD-qv3xf]

C’est vrai que peindre au soleil ce n’est pas la bonne solution mais par contre la méthode de reprise des coulures: respect. Moi je l’aurais conservé cette XM, pour son originalité. Merci pour ce cours de mécanique passionnant.

[@XRV650AFT]

Bonjour. Je suis un de tes 338K abonnés et depuis longtemps je me régale de tes aventures, voyages, rencontres mécanique. Pour une fois je mets un petit com' car en tant qu'ancien Citroëniste (Depuis l'enfance jusqu'en Février 2024) j'apprécie particulièrement ces modèles à bouboules vertes ou grises.... J'ai beaucoup aimé le travail réalisé sur ce véhicule et il est vrai qu'une XM Multimedia(rare) ou V6 24s BVA Ess 200cv me plairait bien à condition d'avoir le régulateur de vitesse... Jamais eu ce modèle mais je garde un super souvenir du confort de la BX 16 TRS BVA 1986, des diverses Xantia 1.8i, une boite courte, une boite longue, du 2.0 hdi break, ou des deux C5 V6 210cv BVA moteur ES9J4S.... A cause d'une grosse déception faisant suite à une multitude de pannes sur ma dernière de 2018 à 2024, une grand C4 PICASSO 1.6 E-hdi 2016 en usage privé et pro' j'ai définitivement abandonné cette marque cette année en prenant à la place au pif suite à une annonce, une bonne vieille AUDI A4 AVANT B6 BVA ess 2003 mais j'ai oublié de vérifier lors de l'essai si il y avait un régulateur de vitesse et après l'achat en appelant le vendeur pour lui demander où était la commande de régulateur, la réponse fût claire; y'en a pas.... Mdr.... Faut que je trouve le nécessaire en occasion pour en monter un mais pas évident. Et après faudra trouver kunkun pour l'activer avec l'outil diag car mon bon vieux Diagbox ne me servira plus à rien pour l'instant.... Merci pour tes partages et bravo pour ces heures passées en mécaniques(qu'on ne voit pas toutes) et tes heures de montage vidéo pour nous offrir un contenu toujours aussi agréable à visionner... Vivement les prochaines et les anciennes non-encore vues..... RICOU... V

[@Maseratitine]

Comment, quoi, ah non ! N'oublions pas l'essentiel : avoir des boules toutes neuves c'est important mais pas que !!!. Heureusement, le reste y passe aussi, ouf, tu as sué et nous, on a eu chaud ! Encore une masterpiece et je ne parle pas que de la XM... Merci M'sieur Hedi.

[@alvoryx]

au top toujours, un vrai plaisir à regarder. une qualité qu'on ne trouve plus à la tv. je ne commente pas chaque vidéo mais bravo pour ton travail. C'est mon avis mais franchement... moi je m'imagine bien un duo avec Sylvain... 2 passionnés, connaisseurs, chacun dans son domaine. Pas de grossièretés, du fun, de l'automobile et du partage de conaissance. A 2, chacun dans vos domaines respectifs mais ensembles à l'écran, je pense que vous pourriez, littéralement, casser la baraque 🙂

[@francoistardieux7699]

Une voiture géniale. Je n'ai à mon grand regret jamais eu la chance d'en posséder une. Ce sera le plus grand regret de ma vie. Félicitations pour votre travail

[@proview9999]

Quand on vois ce que citroen fait aujourd'hui. J'ai presque honte de rouler en Citroën. Mais ma xantia je la kiff. Tout comme ta xm qui tabasse. Beau boulot. Franchement t'assure grave. 👌

[@scuderiadeipazzi6968]

J'ai eu 2 XM 24v (en prv) et une 605 SV 3.0 (boîte auto). Les XM étaient incroyables en confort...et le moulin était fabuleux. La 605 avait un châssis de dingue pour une si grosse berline. Ça manquait un peu de jus, mais en boîte auto a allure soutenue "raisonnable", c'était hyper agréable. Je les ai désossé toutes les 3, ça valait rien a l'époque, et j'ai gardé les moteurs pour les mettre à l'arrière d'autres Françaises....😊

[@Steven7216-u9y]

Ca me fait plus tripper ces vidéos avec ce genre de voitures accessibles, on peut rêver à se les acquérir surtout si à la fin elles finissent à la vente.

[@esteban8840]

J’ai la XM 2.1YD de mon arrière grand père, merci pour tes vidéos elles sont un super guide

[@gustaveluna9349]

la xm fait parti du patrimoine français. merci d'avoir fait revivre cette iconique car après tout, c'est un tas de feraille orgueilleux mais de chez nous ^^, vivement la suite

[@TheHeritage17]

Bonjour, la carrosserie est un travail long et pointilleux, le faire dans ces conditions est un challenge, bravo pour ce travail mais on apprend toujours. Cette auto comme toutes les grandes routières sont pour le confort du conducteur et passagers. Je l'es testé comme la 605 et autres marques allemandes mais je suis revenu à une auto allemande car elle correspondait à mon ressenti et à sa capacité d'accueillir ma carcasse ( désolé mais je suis mal foutu 🤣🤣) . Depuis 22 ans je possède ce véhicule qui me donne toujours autant de plaisir bien que sa carrosserie se fane mais j'ai une entière confiance en elle ....

[@thierryblanc9000]

Bravo pour ta persévérance,😅 , j'ai souvent connu ce genre de galère et désagrément en peignant à l'extérieur, quand je n'ai pas le choix, c'est long mais je peint ,genre deux éléments par deux éléments et du coup c'est beaucoup plus beau et réussi, et pour mes complètes plus complexes, je loue une cabine pour cent balles la journée et là aucune galère....mais peindre au soleil ☀️ ça j'ai jamais fait 😂....au moins avec smell like gazoline on vit des expériences 😅...force et courage à toi, et merci de tout nous partager, reste tel que tu est, tes vidéos sont géniales....

[@jeanmarcguiriato6915]

Salut tu est trop consciencieux un gros chantier remettre cette voiture présentable bravo.

[@millinag3817]

Les mecs qui osent proposer un covering :X Tu as tellement fait de coulures dans tes projets que t'es clairement devenu un pro de la corection de coulure ! C'est fantastique !

[@Nam__88]

Hello, ( moi elle m'intéresse la xm 💪je t'avais connu il y à quelques années tu avais quasiment rien comme abonnés et me revoilà. Alors franchement félicitations pour tes vidéos elle sont tellement reposante. Puis j'espère que bientôt tu vas t'installer dans le garage ou faire quelque chose de plus sympa pour ta sécurité, ton dos, le froid l'humidité. Mais continue comme ça j'ai deja avaler plusieurs heures en quelques jours c'est dire. 🎉👍 Et sache une chose j'ai une femme italienne et crois moi c'est pareil que les voitures italiennes 😂😂😂😂 cass... C. .. 😅 humour hein. Tu as forcément un abonné qui est carrosserie peintre et qui veut bien te prendre 2 jours en stage pour t'apprendre. 💪

[@brunolemusicien5055]

Toujours impressionné par ta maîtrise, je serais incapable de faire tout ce que tu fais, pourtant j'en rêverais...

[@josselucienclaudedubois1701]

Merciiii pour nous regaler !!!

[@lebiblemy8401]

Super travail, vraiment !! Elle est magnifique,elle à pas pris une ride....je la préfère 1000 X à la 605 qui est trop banale.

[@lau0769]

Bonsoir Hedi, encore une belle restauration malgré les aléas de la peinture, une nouvelle vie pour cette XM, grâce à toi 👍👏😉

[@marcusott2973]

Much awaited, much appreciated looking forward to excellent work as always from you.

[@ArcaBlaBla]

Toujours un plaisir quand je vois une nouvelle vidéo de SLG ! Merci a toi!

[@ericvortex5213]

Bravo Hedi pour cette belle remise en état 👍. Les pressions de gonflage préconisées sont bien en dessous de ce qui convient, il faut minimum 3 bars devant et 2.5 derrière pour ne pas bouffer du pneu, consommer, et obtenir une tenue de route plus directe. Concernant le style, je comprends pourquoi beaucoup se plaignent que toutes les voitures se ressemblent. Il faut un oeil libéré des modes en cours pour apprécier les lignes de cette voiture. Lorsque les autres seront démodées, la beauté de la XM sautera aux yeux naturellement et sa cote s'envolera, comme pour la DS. Collectionneurs, ayez du nez ...

[@brucelee3834]

Smell, mad forged, farine, coupable, sont les seules chaînes que je regarde. Des passionnés et des compétents plus que la moyenne. Merci Heidi pour ces vidéos, ça fait super plaisir de les regarder et de voir qu'il y a aussi de l'humour ✌️😁

[@MrSaab29]

👍🏻

[@megamix22]

et gbrnr ??

[@megamix22]

et new retro cars ?

[@melaniezimmermann-jv7th]

A ne pas confondre, Heidi est descendue de la montagne, Hedi y retourne toujours. 😉

[@cherelyannick9327]

Guiguitouch aussi il est pas mal

[@laurentzajac3158]

Je la trouve jolie cette française, surtout après ton apposition des mains !! Toujours un grand plaisir de suivre tes vidéos, merci !

[@gros1852]

Hedi, j'ai entendu ton étau crier d'ici... Une presse, même une petite, ça te change la vie ! bonne continuation et merci pour cet épisode de plus.

[@silverno8260]

Toujours aussi passionné l'ami Heidi ! Quelle ténacité, bravo pour tes résultats 👏👏👏💪

[@620marullaz7]

En roulant vite sa passe !! 😂 Non...franchement..nickel ! J'adore cette voiture...XM, Une des dernières vraie Citroën..

[@kamamiri4899]

Salut Tu deviens le spécialiste du rattrapage des coulures. Ce n'est pas une critique car si j'avais le centième de tes compétences... Bravo pour le sauvetage de cette XM. 👍🚗👌

[@ashtags8482]

Que se soit vidéo, montage... Techniquement en mécanique avec tes moyens,je suis tellement Fan ! Continue comme ça tu fais rêvé .. 😊❤

[@fredericpavy4327]

J'adore le flegme britannique de notre Hedi concernant le ponçage mais surtout les coulures de peinture...à mon avis que beaucoup voir énormément d'entre nous pète une durite...aaah les douces joies de la finition 😊

[@teampsa8704]

Jolie vraiment objectif remplie pleinement je trouve !!! Et évidemment hâte de voir la 605 v6 en rénovation partiellement complète je pense aussi qu il y aura un QCM sur savoir quoi faire dessus mais je pense que tu saura faire ce qu il faut dessus bon courage et bonne continuation

[@OlivierBARRE-s2z]

Super analyse entre la XM et la 605. Et oui, ces anciennes voitures ont toutes les deux des petites particularités qui font que l'on préfère l'une ou l'autre. Cela sera la même chose entre la XANTIA et la 406. Je conduis les deux régulièrement et je ferai la même analyse. D'ailleurs, à part la suspension et la carrosserie, on retrouve souvent des pièces similaires pour ces deux modèles.

[@gillesdeberchoux8041]

Ah...tu nous manquais Hedi 😁

[@thibaudm6679]

Super merci Hedi pour cette vidéo, Je sens que ce n'étais pas ton projet favori mais tu n'as rien bâclé pour autant ! bravo

[@vincentamadini8807]

c'est toujours un plaisir les tutos peinture 🤣

[@gc8216]

Superb job as always..with the great attention to detail. As you said it looks so much better in low mode. If it was RH drive I’d have it in an instant!

[@begood600]

Moi aussi je suis plus allemande mais faut reconnaître que les voitures françaises peuvent être aussi sympathiques. En plus c’est un geste écologique de les remettre en état. De plus, tout le monde n’a pas les moyens surtout en ce moment. Donc merci à toi de restaurer ce genre de voiture. A plus John.

[@alainbarbosa204]

Bonjour bravo toujours de belles vidéos merci pour le partage

[@Lebricolodudimanche]

Bonne vidéo à vous pas trop dégoûté d'être revenu du Japon

[@CONNORJohn-i1s]

Magnifique restauration avec une belle peinture à la clé, c'est aussi bien fait que par un pro, bravo Hedi. La fin est toujours spectaculaire avec ces paysages magiques ainsi que la musique qui va avec. Vite, le prochain épisode.

[@vincentgonzalez8134]

Super que tu face cette belle française il faut en prendre soin elle mérite d être belle 👍

[@Cieletmer7]

Quel régal vos vidéos !!! Très bon boulot de réalisé ! C'est attachant au final une xm À très vite !

[@jeromeberton3380]

Perso j'adore cette caisse j'avais la même il y a 15 ans tu as fait un sacré comme d'habitude merci a toi tu nous régal toujours autant

[@eric-fw9vi]

Et bien !! Quel TAFF 😳, exceptionnel résultats merci et bravo 🎉🎉

[@Robert-b3l6q]

Félicitations pour ton travail que du plaisir a regardé tes vidéo , chapeau l'artiste, pour ma pars jamais vues un gars aussi minutieux pour nos belle

[@user-vp7op3uu7i]

Merci pour ce projet original. Hâte de voir les deux autos qui arrivent du Japon.

[@jean-marcheu7428]

Merci pour cette vague de nostalgie. Plus qu'à mettre du "led" un peu partout, beau boulot en tout cas et même sur la peinture, bravo

[@gordon57500]

J'ai conduit des xm sur des dizaines de milliers de kilomètres et Franchement c'est une super voiture très économique et confortable ! ❤

[@Abdellah-xl5od]

Gloire à ta détermination et ton perfectionisme

[@georgesvialle4642]

Explications toujours aussi pertinentes ,que du bonheur merci

[@Lilsgarageandrepair]

Il manque la Safrane à côté de la XM et 605. En tout cas bravo ! T’as pas chié la peinture 😉 Ce fut encore une fois un bien bel épisode, merci de nous regaler autant

[@chriscoolTV]

Ou même la R25

[@Lilsgarageandrepair]

@@chriscoolTV huuuum pas tout à fait la même génération, la R25 est sortie en 84 contre 89 pour la XM et 90/91 pour la 605 de mémoire. On aurait plus opposé une CX et une 604 face à la R25. La R25 est la réponse de Renault pour la CX et 604, et la Safrane sera la réponse face à la 605 et XM.

[@jeremyboivin2660]

​@@Lilsgarageandrepair à leurs sorties en 1989 on était obligé de les comparer à la R25 car la Safrane est apparu en 1992 mais je suis d'accord que c'est pas la même époque au niveau de la conception