My back hurts : I buy another car (barely working) - Citroën XM TURBO CT Episode 1

Somesay that going from a 750iL Bmw to go to a Citroen XM is a disaster. For others, it's just the opportunity to satisfy our curiosity for a car that doesn't lack originality.
That's why cars are so cool : we can live it's history in the present day.
So we'll try to drive this XM back home and restore it to a driveable condition. If we succeed, we'll be able to enjoy it's "mighty" 2.0i turbocharged L4.
- - - if you like my videos please consider subscribing : ) - - -

[@SmellsLikeGASOLINE]

j'ai publié le sondage pour ceux qui veulent voter ; ) www.youtube.com/@SmellsLikeGASOLINE/community

[@pierreb4959]

tu va encore devoir jouer du pistolet.... dommage :)

[@sebastienloriau8942]

boum. j'ai voté "patouche à la carrosserie" ^_^ sérieux, il te faut bien une bagnole dont tu peux ne pas t'inquiéter pour la carrosserie. en plus celle-ci elle est pas en si mauvais état, à part le vernis.. mais bon.. en mouvement.. comme ca là... ça ne saute pas aux yeux. Garde cette XM comme "mule utilitaire".

[@nanaetrp]

salut jveux bien juste le moteur pour ma 205 🤣

[@paulwouah6683]

@@sebastienloriau8942 Exactement... Je pense que c'est la meilleure manière d'en profiter sans que ça devienne une ruine (sans jamais rentrer dans ses frais), tout en gardant l'esprit serein quand on la laisse sur un parking !

[@SteevenReynaert]

Refait l’a complètement toute en vidéo et tu la revend à la fin sa serais super cool

[@Car_and_Synth]

Une superbe voiture, en Espagne où je vis, elle est très respectée. J'ai plusieurs classiques, mais c'est celui qui reçoit le plus de likes lorsque je marche dans la rue. Manuel XM V6 24v Es9. J'appartiens au club XM Espagne, et si vous souhaitez venir à Valence le 20 septembre, nous aurons la réunion annuelle XM sur la plage :) PS : les housses de pare-chocs sont difficiles à obtenir, nous essayons de les réaliser en 3D  Sugerencias

[@aymericandre5562]

❤

[@romih5959]

Soigner le mal de dos avec un changement d'embrayage est original comme traitement thérapeutique. Donc lorsque tu es malade , tu ne vas pas voir un docteur mais un vendeur de voiture..... Bon courage dans ton projet

[@alecse5478]

excellent, j'en ai eu 2, pas cher, dans mes débuts de jeune salarié pauvre. Les meilleures voitures que j'ai eues. Elles nous ont emmené partout dans un confort inconnu des autres marques.

[@3554daniel]

Alors là, une XM 2.0 TCT !!! Je suis sur le derrière !!! En voilà une vidéo qu'elle est bonne ! Surtout que les XM sont de plus en plus en train de passer dans la tranche des véhicules de collections... Ca change de toutes ces BMW ou Mercedes banales hein, héhé ! 😁 Grand merci de la part d'un "presque vieux" Citroëniste. Et bis, bis, encore ! 👌👍👍

[@fabiend.5243]

"t'as encore acheté une voiture ?"... J'adore, bravo Clara !

[@gael-i5h]

Elle a pas dis c’est quoi cette merde😂

[@guillaumetauziat644]

elle est désabusée ou alors elle le soutien ou peut-être bien les deux a la fois ​@@gael-i5h

[@JulienMR]

Surtout que juste après y'a le câlin du désespoir ou elle s'écroule en sanglots dans les bras d'Hedi en hurlant "Pourquoiiiiiiiiiiiiiiii ?!??!?"

[@DL-ls5sy]

femme de youtubeur, dure destinée...

[@DL-ls5sy]

@@gael-i5h oui elle n'a pas réagi comme pour la Citroën Pipo

[@loicvalais7185]

Je ne connais personnellement pas de "garage" avec une ambiance sonore, que dis-je musicale, comme celle-ci !!!!😂 Oiseaux, grenouilles et crapauds t'accompagnent et c'est sans doute con hein mais ça donne une ambiance sur la vidéo vraiment pas degueu ; en tout cas pour ma part 😂😂🤣😂🤣 Toujours au top, bravo !!! Caprice for ever and ever !!!!!!!

[@kristopherreine-adelaide8939]

Tres clairement je kiffe 😂

[@MedMed-nn4lq]

Mon chat qui était à côté de moi pendant le visionnement, cherchais les oiseaux 😂

[@fredericlytwin3985]

Coucou, c est vrai que ton pont fait un peu peur. Ancien Citroeniste, c est vrai que j aimerai bien revoir cette XM pinpante Pour tout dire j ai 60 ans et j ai possédé pas moins de 3 XM. Trois motorisations différentes, une 2 litres injection 130 cv, une turbo diesel 110 cv, et le graal, enfin presque une 3 Litres V6 170 cv. Pour moi la plus belle était la 3 litres V6 24 en version exclusive. Celle présentée est peu être la version que je n aurais pas acheté. Je préférai les phases 1. Bon affaire de goût. Celle que j aurai bien aimé avoir c est la V6 .24 en vert Vega avec un toit ouvrant . Et les fameuses jantes machine de guerre, je trouves que ça lui donnait un charme fous, disons un modèle de 1992. Voilà pour moi hâte de voir la suite du projet, merci à toi.

[@KlipschArnaud]

Tes vidéos sont tellement apaisantes ☺️ le chant des oiseaux et ton calme apparant y font pour beaucoup

[@Crazy_Screwdriver]

Quand les membranes des spheres sont mortes il n'y PLUS d'amortissement, c'est donc les silent bloc de butée des bras tirés AR qui tapent, tu lui as fait du mal sur les ralentisseurs ! En état neuf, le CJ/DJ ne doit claquer qu'une fois par minute voire meme 70s, la frequence est directement proportionelle a l'usure des pieces et donc la quantité de retour de fuite, car oui les organes hydrauliques se lubrifient en suitant et ca retourne au réservoir. Change toutes les sphères (1 par roue, 1 par essieu, celle du CJ/DJ que tu as deja changé et si elle est d'apres l'automne 93, l'anti affaissement a l'arriere (attention de tenir le contre boulon avec une clé ou alors ca fusillera le tuyau en dévissant la sphère !!)) si tu veux un comportement sain, et fait toi plaisir dans les routes du Bugey avec le confort hydractive "Augmente le confort en cas de conduite dynamique" dixit le manuel :D Keep it up !

[@yoannreynier6694]

Prochaine étape, une Safrane 2.5 5zyl... La plus jolie des vaisseaux amiraux francophones à mes yeux. 😅

[@MrCarGuy]

Safrane Biturbo

[@yoannreynier6694]

@@MrCarGuy c'est devenu introuvable et hors de prix malheureusement... 😔

[@manum.5799]

La v6 est et la 2.5 sont très bien

[@yoannreynier6694]

@@manum.5799 la V6 en phase 2 n'est proposée qu'en BVA... Dommage.

[@passion-pilotagedriver1770]

Tu en as une?🙂

[@user-gq7kk2ql8x]

C’est sympa la Xm , une fois les problèmes de suspension réglés c’est super confortable 😊

[@emmanueljevrard1365]

Tjs aussi captivante cette détermination à résoudre les problèmes mécaniques quelqu’ils soient …et en toile de fond Clara qui te prend ds ses bras …une vraie complicité ce duo 😉👌🤩

[@jean-marcheu7428]

Instant de nostalgie, j'en aie eu une en turbo diesel (le 1er 2100 cm3) qu'il fallait cravacher pour tirer une caravane de 1t1. Pour moi c'est un morceau d'histoire et il faut la sauver en la rénovant entièrement carrosserie compris. Merci de continuer a faire vivre c'est voitures.

[@Serge_QC]

De voir ta Citroën se soulever au démarrage me rappelle des souvenirs d'enfance, ce qui en soit , n'a rien de notable ... Sauf qu'au Québec dans les années 70 nous étions des extraterrestres en DS 21 Pallace. Ce manufacturier mérite depuis toujours et encore aujourd'hui la palme d'originalité en matière de look et mécanique.

[@llablancheHermineBZH]

DS 21Pallace voiture du président Valéry Giscard d'Estaing seul voiture au monde avec des phare directionnels mécanique synchro avec la direction

[@geangarage8883]

Sto restaurando un ds 23 ie pallas

[@Serge_QC]

@@llablancheHermineBZH mon père adorait sa DS, nous un peu moins car nos cuisses cuisaient sur le cuire noir en été 😀 Mais sérieusement à l'époque elles étaient rares ici.

[@adrienohmer9452]

La courroie d'accessoire qui couine, ça me rappelle la BX familiale fut un temps, ça ne durait que les 10 secondes après le démarrage

[@adrienohmer9452]

Les sphères qui n'ont pas l'air serrées et pas de fuite pour autant, c'est pas surprenant, c'est la pression qui les empêche de se désserer

[@christm7792]

C'est toujours trop court, n' importe quelle voiture dans tes mains, nous font apprécier tes vidéos. Je pense qu elle mérite de prendre du temps et de faire un ep2. 🧑‍🔧💯👍

[@christopheborel-garin4462]

J'ai envie de te dire, quoi que tu fasses moi j'aime. Tes projets sont souvent très intéressants et audacieux. Parfois la surprise est meilleurs que la prévision. Un grand fan depuis le début et j'attends la suite avec impatience.

[@ellite92]

Parfait ! Il faut passer par une hydropneumatique dans sa vie pour apprécier le confort différemment, la conduite pépère et l'envie de bouffer des kilomètres sans jamais vouloir s'arrêter. Je suis d'avis de la refaire la plus propre possible et d'origine, ces grand mères chevronnées le méritent amplement ! Hâte de voir la suite et très content de voir une vrai Citroën sur la chaine. Bonne méca :)

[@isaneterrier6678]

Bonsoir, l'investissement financier dans ce genre d'auto risque d'être ne pure perte, et je ne parle même pas de bénéfice.

[@bouquetbenoit6369]

Sa coûte que Dale , mise a part les sphère qui faut absolument mettre en multicouches.....​@@isaneterrier6678

[@SuperTerminator83]

J'ai eu une C5 II, avec les hydractive 3+. Un régal de confort et de tenue de route. Je suis passé depuis chez l'étoile, CLS 250D avec les AirMatic, excellent système également.

[@julosx]

@@isaneterrier6678 Hedi se fout bien de cet aspect-là.

[@ViquelOoste]

​@@isaneterrier6678t'es nouveau toi ici non ?

[@jeremielargi8808]

Bonjour Hedi, bon choix que la XM ! avec le TCT en vsx c'est une base sérieuse qui garantie une relative disponibilité de pièces. Pour ce qui est de l'hydraulique, çà fait peur à beaucoup de monde mais c'est en fait plutôt simple dans la pratique. Afin repartir sur de bonnes bases, un remplacement de toutes les sphères sans exceptions est un gain de temps sur l'avenir, privilégier les IFHS qui sont les refabrications les plus sérieuses. Une vidange de tout le circuit LHM va avec, ainsi qu'un bon nettoyage des filtres du bocal. Pour ce qui est de la fiabilité globale, en repartant d'une base saine comme décrite ce dessus tu t'affranchis de beaucoup de problèmes. les composants eux même sont éprouvés. le circuit haute pression ne pose pratiquement jamais problème, les retours basse pressions (pieuvre) eux peuvent fuir avec le temps. les remplacer avec de la durite à carburant est une solution répandue et plus facile à mettre en œuvre que de remplacer tout la pieuvre. n'hésite pas si tu as besoin d'infos ;) Jérémie (possesseur d'une xantia activa, CX, GS et bien sur XM)

[@llablancheHermineBZH]

et il faux pas oublier de faire siffle la 5 -ème sphère

[@Olivier2408]

Bravo mon gaillard. Enfin une vraie voiture ! j'en ai marre de ne voir quasiment que des allemandes. Je n'ai eu que des Citroën jusqu'aux années 2010 : GS, BX, Xantia TD, Xantia Hdi (avec laquelle je baissais le carreau pour écouter le turbo dans les bas régimes), Xsara Picasso, C3, C5 break phase 1, C5 phase 3, C5 tourer, C4 Picasso et même un C25 ! J'étais contaminé par les double chevrons, jusqu'aux années 2010 et la lente descente aux enfers de Citroën. Je suis maintenant dégoûté de la marque ; Quels souvenirs, quels plaisirs, quel bonheur. Ma Xantia Hdi, je l'ai ADOREE. Je n'ai jamais vraiment retrouvé de passion dans une marque auto, sauf chez Land Rover où je me suis désormais tourné. Je retrouve le même confort, la même classe, la même "différence" mais ce n'est pas du tout la même catégorie de voiture. Tout ça pour dire que cette XM mérite le meilleur. Ce sont de magnifiques auto, le vrai patrimoine auto français dans toute sa splendeur. bravo pour cet épisode, merci de nous le faire partager

[@DL-ls5sy]

maintenant Citroën c'est air bags Takata qui t'envoie des bouts de métal dans les yeux

[@lioneljacrot8523]

​@@DL-ls5syce qui me fait rire c'est qu'il y a les mêmes airbag taratata chez VAG, mais là pas de rappel et personne n'en parle.

[@jpcast7775]

Si moi il m'ont rappelé la voiture avait 12ans j'ai été surpris.. ​@@lioneljacrot8523

[@bgnarnaud]

C'est clair que les Citron modernes n'on plus rien à voir avec les anciennes. Peugeot non plus d'ailleurs. Je pense que la descente aux enfers a commencé pour Citron avec la C5 phase 1 qui avait quand même une fiabilité douteuse.

[@DL-ls5sy]

quand on pense à la Traction avant, quelle merveille pour l'époque.

[@juliend4813]

Ce mec est génial, une narration sans faille, un courage de dingue et un talent fou.. Merci pour ce que tu fais ...

[@Mario-mx1uh]

Quel plaisir, les amateurs d'Hydroën te saluent.

[@ericlupfer1824]

Heil Hydroen😂

[@bouquetbenoit6369]

Activiste... Il est vrai que ça fait plaisir

[@florentadam101]

Super une XM ! J'ai presque la même : VSX gris métallisé mais en V6 boite auto. Hâte de voir la suite !

[@ciiol91]

Qu'importe le véhicule, continue à nous plonger dans ces voitures d'époque !! Ont adore 👌

[@GoRDoNFx371]

Peu importe le véhicule que tu as sous la main, on sera là pour te suivre. J'ai moi aussi pris plaisir à te voir bricoler cet XM, et de futurs épisodes de carrosserie peinture seraient les bienvenus ^^

[@cabothumide8987]

Possédant une XM grise en turbo d12 je ne peux qu'être heureux de voir cette vidéo !

[@LilianaMcleod-pj9jw]

Vivement la prochaine vidéo, je suis accro

[@SalHistoiredemuffin]

Waouh une XM , mais tu as trop assuré !! La vidéo est très bien montée en plus , continues c'est génial 👍

[@lek-zu6894]

J'attendais que tu t'y colles!! Un bonheur pour ceux qui connaissent d'enquiller des kilomètres sur un tapis volant dans un confort de salon, avec une tenue de route de malade.... Vilipendée à tort !! edit: conjugaison.

[@johnjensen7994]

Trop cool une XM Maintenant que tu t'es familiarisé avec Citroën Ma suggestion pour la suite: achète une CX GTI TURBO, alors pas forcément en parfaite état, car ça commence à côté. C'était une voiture relevant de l'aéronautique, et un moteur parfaitement adapté, pour un résultat proche de la téléportation sur coussin d'air. J'ai grandi dedans, mon père était fan des CX

[@guillaumeromain6694]

La Cx GTi turbo est un mythe. J'en ai une en 25 GTi... un pur régal ! J'ai l'impression d'être commandant de bord à chaque fois que je la conduis. Une sacrée caisse !

[@ukere2211]

Superbe voiture tout comme la xantia ! c'est incassable, c'est confortable ! que de souvenirs

[@laurent5641]

Sa m'avait manqué et merci a toi et à ta femme pour la patience qu'elle a 😅😊

[@begood600]

Ressuscité des vieux dinosaures français ou pas !!! C’est génial et écologique !!!! Merci Eddy

[@franckmicielski1989]

Enfin une xm. Moi j'ai une v6 phase un 90 000kms😊

[@julosx]

V6 PRV ou ES 9 ?

[@franckmicielski1989]

@@julosx v6 une des premières années.

[@fabienmartinez4567]

Je l ai bien aimer cette petite xm Ça permet de faire le zoom sur un modele que tous le monde connait de loin Mais ça permet de faire un gros focus sur le modèle Vraiment sympa

[@emmanuellefontaine6764]

Un vieux voisin maintenant disparu m'avait fait essayer une V6 24 haut de gamme ( un régal cette voiture )

[@Cieletmer7]

Excellente vidéo !!!!!! Vous auriez pu faire les deux sphères avant d'office, pour être sûr de retrouver le confort incroyable et imbattable de cette voiture

[@BeaulahBergnaum]

J'ai tellement rigolé, tu es au top

[@christianaugarde9506]

N’écoutes pas les gens Hedi, fais ce que tu veux, nous avons le bonheur d’apprendre avec toi, ça se respecte.... des critiques, tu en aura toujours de la part des personnes qui ne savent pas changer une ampoule sur leur véhicule.... merci encore pour tes vidéos ludiques et formatrices .

[@tonyHern865]

ca fait plaisir de voir un passionné de mécanique qui se la pète pas avec des tatouages de partout sur les bras.

[@andrereynaert160]

J'ai sauté sur la vidéo. Yesssss une xm, sacrée voiture pour laquelle il te faudra un sacré courage pour la remettre en état.

[@yvesvabre3323]

Super ta XM, le turbo CT est le meilleur des moteurs pour ce modèle. Ce modèle faisait rêver mon père, il a finalement acheté une Xantia moins chère. J'ai voulu en acheter une ...Madame pas d'accord. Sauve la !!!

[@frerotcool5238]

Je suis toujour en admiration de ce que tu es capable de faire sur les voitures, tes un génie. Force a toi

[@AntonetteCaborn]

C'est génial d'entendre ça! Les voitures comme celles-là ont vraiment marqué leur époque, surtout avec leur moteur turbo diesel. Rénover entièrement la carrosserie et tout, c'est vraiment préserver une part d'histoire automobile. Bravo pour ton engagement à faire revivre ces trésors sur roues!

[@enarphe]

J'ai eu une XM, longtemps Et j'ai adoré ça

[@alexandrejulie4745]

La Hedi tu me fais ma journée, 39.12 minutes de bonheur Merci !!!

[@matthieublondel313]

Ça fait plaisir de voir une XM, j'ai fait ma conduite accompagnée avec une phase 1 (tableau de bord plus joli). Une tenue de route de folie 😁et le confort ❤!

[@Dirt34230]

XM toute mon enfances … quel confort j’adorerais cette voiture Mon père en avais 5 , 4 pour pièces 1 pour rouler il roulée à la friture jamais de gros ennuie avec le top quel confort 😍

[@damienforestier4178]

J’adore la réaction de Carla 😊. Beau projet et j’adore t’écouter raconter les vidéos. Continue Hédi !!! Bravo !! Amitiés de ton voisin de la vallée de l’Arve 😊

[@philgom4262]

salut moi j'avais la 2.5 toutes option un régale de voiture allé courage !!!!

[@chapichapo5164]

Bruit de conjoncteur = sphère de conjoncteur à remplacer. Bon, là, toutes les sphères ont l'air bien cuites .... Tu as maîtrisé d'entrée. L'idéal est de mettre de l'hydraurincage pour nettoyer le circuit, puis de remplacer le liquide hydraulique, ce que personne ne fait jamais en général. Rapide et facile, encore une fois, pour celui qui a l'habitude. . La TCT a la réputation d'être sans doute la plus équilibrée des XM, avec les perfs d'une V6 sans le surpoids sur le train AV. En plus, le 2L TCT développe 150 CV d'origine, mais accepte tranquillement beaucoup plus, selon la pression de turbo (basse d'origine). Avec les suspensions à leur potentiel optimal, ça devient un outil efficace, notamment en sortie de ronds-points. Bravo pour l'embrayage et tous les détails ! Pour la carrosserie, une collaboration avec un CFA permettrait un tarif en rapport avec la valeur vénale d'une XM.

[@remymenegaz831]

Eddie tu es un génie de la mécanique! bravo...

[@quasistoner]

Ah, enfin une voiture digne d'intérêt ! Merci Hedi !

[@Romain-xk2gu]

On la voyait dans la dernière vidéo 😊

[@christophem8631]

Toujours un réel plaisir de t'écouter et de te voir faire !!!Pour moi, le seul a avoir ce don de nous faire aimer la mécanique et la rénovation auto sur le net !! Vraiment sympa !! ne change rien et continue de nous épater !! vivement la suite avec la petite note de Clara !!

[@romainbregeon9261]

J’attendais cet épisode depuis les premières apparitions de celle ci sur la chaîne il y a quelques mois, je ne suis pas déçu, comme d’hab! Bravo, continue comme ça

[@nrb-xi1cz]

Aah super ! Tu nous manquais Hedi. Oui, on va passer un bon moment. Merci ! Un verre de lhm pour fêter çà 🙂

[@alleixkevin5866]

Étant un très grand fan de Citroën vivantes (hydrauliques quoi😂) Je peux que te dire de continuer cette xm que j attendait avec impatience !

[@patpercy9951]

Quel plaisir de voir enfin une vraie Citroën, un beau bateau français sur ta merveilleuse chaîne. Mon voisin avait la même et moi je regrette ma xantia 1,8li. Merci de nous faire partager ta passion.

[@ogrd6390]

Salut ! C'est une XM TCT VSX, donc elle a l'hydractive 2, le TCT marche fort surtout qu'elle est plutôt légère. Bien équipée avec les équipements indispensables, elle est super confortable et tient grave le pavé en bloquant la suspension. Elle a un hayon... que dire , c'est la voiture parfaite de tous les jours.

[@benoitm8273]

Et comment on fait pour bloquer la suspension ? On met des cales en bois ?

[@ogrd6390]

@@benoitm8273 la bloquer en sport. Sinon c'est l'hydractive qui décide. Le bouton permet de la bloquer en sport.

[@ogrd6390]

@@benoitm8273 pour les modèles avec l'hydractive mais sur une vsx , c'est sûr qu'elle y est.

[@benoitm8273]

@@ogrd6390 donc la suspension n'est pas bloquée, elle est juste en mode sport donc moins confortable que le mode normal.

[@ogrd6390]

@@benoitm8273 c'est bien ça, bouton enfoncée, le mode de pilotage de la pression pour rigidifier la suspension est verouillé pour être en rigide , sinon avec l'hydractive, cela évolue en fonction du style de conduite. Pour moi c'est pas un vrai mode sport, ça durcit la suspension c'est tout, ça sert aussi pour quand tu es sur route sinueuse à réduire les mouvement de caisse, pas forcément pour rouler vite ou sportivement mais pour avoir un meilleur confort de tes passagers. C'est d'ailleurs à cet effet principalement qu'on l'utilisait chez moi la plupart du temps... et quelques fois pour taquiner un peu aussi... 😁😉

[@rioumathieu7997]

Le pont il fait bien flipper 😮😮 Mis a part encore un régal cette vidéo j'adore ❤

[@tlafontan6381]

Une idée carrosserie : un platidip noir a la bombe dehors sous la pluie ;) Bon courage en tout cas pour ce projet de restauration. Merci de te lancer à cœur perdu dans ces restaurations du patrimoine automobile

[@francoisberger5577]

Elle mérite une remise en état carrosserie... Elle est chouette et attachante.

[@klipton3154]

Très bel achat avec cette voiture emblématique ! Concernant la sécurité au travail, une structure avec des matriers en bois, permettrait de sécuriser la voiture et la personne qui se trouve dessous. C'est quand même chaud de voir la voiture tanguer 😮

[@bibioupa3398]

Oh le banger, merci Hedi t'as refait ma journée ! Les sphères arrières sont complètement mortes, fais attention à pas te faire repeindre la gueule quand tu les devises (naaaaan je parles pas d'expérience)

[@willlavaud5764]

L insonorisation est bien meilleure que la 605. Mais tu aurais acheté une XM phase 1 cela aurait été identique. La XM phase 2 avait fait un gros progrès sur ce point.... au détriment de l originalité du tableau de bord qui était à mon sens largement plus adapté à son style en général.

[@jacquesgely]

Formidable vidéo pour un passionné d’XM que je suis, Diesel. Pour l’arrière il faut regarder les roulements de bras d’essieux. Ceux sont eux qui font le bazar. À ne passera pas le CT. Pas trop compliqué à. Hanter avec ce manifique pont!!

[@pierrebouvier07]

Toujours aussi fascinant de te voir travailler avec application et sérieux sur des projets atypiques ! Ayant appris à conduire sur la BX paternelle (Ah, la violence du freinage hydraulique de ce modèle !) puis ayant récupéré sa Xantia Activa (une suspension absolument fabuleuse !) en version 2.1 TD, qui m'a permis de perdre mes premiers points sur mon permis, cette vidéo m'a rempli de joie et de nostalgie mêlée... La XM, modèle qui se voulait de luxe et rejouer les grandes heures de la SM, ne me semble pas avoir été à la hauteur des attentes de la marque, loin s'en faut, mais c'était une époque où Citroën osait sortir des voitures ORNI (Objet Roulant Non Identifié) ! Merci pour cette chouette vidéo.

[@arnaultcasetta148]

Ayant procédé deux XM.... Tu te lances dans un beau challenge 😂 et coûteux mais à par ça ça reste une merveilleuse rouleuse 🎉

[@cescoffier]

Un TCT bienvenue dans le monde merveilleux du Turbo. J'ai ça sur 806 j'adore

[@pascalclement5244]

Idem sur ma 406 SV. Pas fou comme moteur mais très agréable au quotidien.

[@julosx]

@@pascalclement5244 C'est un moteur XU j'imagine ?

[@citroenistefrancilien427]

Tu as bien fait, c'est une excellente voiture et tu vas montrer/prouver à beaucoup le fort intérêt qu'elle présente.

[@franckakompanisto5362]

J’ai eut 2 xm TD 12 / cette voiture me manque trop car elle est exceptionnelle. J’ai hâte de voir votre restauration dessus. Merci pour cette chaîne et bravo pour votre travail.

[@diamtechyt]

Ayant une Citroën XM Tatouée dans le dos, j'aime cette vidéo.

[@emerycgandelin8382]

Photo 😄???

[@diamtechyt]

@@emerycgandelin8382Je sais pas ou la mettre

[@e.d.v.8202]

Super ta chaîne, on sent vraiment la passion et le petit effort sur l'écriture, les montages, bref, c'est vraiment différenciant, je m'abonne

[@naturalnomade_steve]

Un petit coup de beauté à cette auto 😉 c'est un plaisir à regarder alors merci pour ton travail, je m'abonne pour le soutien 😉 , 👍🏻 liké pour faire chatouiller l'algorithme... Go pour le futur Pont Double Pilier 👌🏻

[@MeSaucisse]

Du beau travail encore une fois , je serais plus avis pour la laisser dans son jus , en vidéo elle présente bien ✌🏻🤷🏼‍♂️

[@r1986-FRP]

Super vidéo, mais je suis un peu biaisé étant donné que je suis moi-même propriétaire d’une XM TCT. J’adore cette voiture. Voiture qui a été boudé pendant très longtemps et qui commence un tout petit peu à revenir dans le cœur des gens un confort royal, très surprenant, ce moteur qui a la santé, donc c’est pour ça que elle mérite d’être sauvé parce qu’elle a l’air propre.

[@bobbywxcvbn]

Très beau geste Robert, si les 745 auteurs de commentaires donnaient comme vous 12€ notre artiste pourrait acheter une toute belle caisse d'occasion !!! Mikaducati Brussels Collector

[@sebastianfernandez3974]

100% d'accord. Mais...ce vient "de la proximité", car j'ai aussi une XM TCT 🤭 Peut-être la XM la plus agile de toutes, et avec le meilleur compromis puissance-coute d'entretien (si l'on est pas un grand rouleur, car ell boit presque comme le V6 ES9.)

[@yveshuguet2861]

Elle doit accepter le E85.

[@SmellsLikeGASOLINE]

merci beaucoup ;) elle est saint en effet, nettement plus que les autres que j'ai vu passer en annonce et pourtant souvent plus chères..

[@sebastianfernandez3974]

@@SmellsLikeGASOLINE Tu mentionnes changer les deux spheres AR - mais elles sont trois! (en fait, 4, mais la 4eme a gauche, trés cachée, est pour le systeme anti-afaissement et la sécurité de freinage AR en cas de panne/coupage de moteur en roulant). Celle dens le centre est celle de l'hidractive AR, fondamentale pour le confort! Ne l'ignores pas 🙏

[@remirobin5606]

L'algorithme faisant son travail, je n'avais pas vu tes vidéos depuis un moment dans mes propositions... a grand regret je l'avoue. C'est toujours un plaisir de voir ton travail et étant un grand amoureux des modèles mal aimé tel que cette XM, j'espère que tu continuera a nous gratifié de ce genre de contenu. Merci a toi et continu comme ça

[@Youssef37-]

Toujours un régal tes vidéos …les histoires le montage jusqu’au intervention technique et humoristique je dis juste deux mots « merci Monsieur » ah oui et j’adore cette chemise Hulk après transformation 😉

[@KRAKOOLACCI.31]

Deja premier truc a faire sur ce genre de vehicule equipé du clavier d'antidemarrage. on démarre la xm et on débranche la prise De cette grosse m*rde de clavier et on poursuit son chemin (sa desactive l'antidemarrage 😊)

[@arzvaelkerbourch380]

A faire en premier

[@KRAKOOLACCI.31]

@@arzvaelkerbourch380 je lai fait sur 2 106, les 2 avec les bouton dans un état lamentable. La première ct celle dun pote cashmere phase 2 et la 2 eme ct une phase 1 xs je crois, le monsieur était en panne a cause du clavier, je lai aidé a réussir a rentrer le code, des quel a démarré je lai arraché et mi dans la boite a gant. Il étais content de gagner un vide poche 😂

[@Zaky28_09]

Et en couir en plus ! je me suis taper une barre c'était imprévisible mdr

[@13rdp]

Idem.

[@matr4787]

En tout cas, ce que j’apprécie sur ta chaîne. C’est ton travail à transformer des véhicules délaissés et leur donner une nouvelle jeunesse.

[@plouis2912]

Je la voyais traîner dans les autres vidéos et je suis content d'avoir vu le début de la restauration

[@ledemeu8007]

Trop content de revoir une vidéo

[@chris27932]

LA notification qui fait plaisir !👌

[@francoistardieux7699]

Bonjour En ce qui me concerne j'essayerai bien évidemment de revoir la peinture. J'ai 62 ans et malheureusement pas la chance ni les moyens d'en posséder une mais c'est un vrai regret car j'adore cette voiture. Bon courage à vous pour la suite et continuez de nous faire rêver

[@davidgervois1629]

Pendant un moment j'en avais une la turbo D12 un gros réservoir pour faire 1200km avec. Un plaisir de douceur et une tenue de route incroyable. Vivement la suite pour la tienne 😊

Bon signe la sphère pas serrée : c'est serré à la main, à une main. Pour tes prochaines sphères, tu peux aller voir LE spécialiste hydro restant, qui est près de chez toi, qui aura tous les conseils et pièces directement de chez leur fournisseur IFHS (mieux que DEPA qui rebadge des sphères rechargées ou des sphères neuves) : Technocitro. Vis de 7 (tête de 11) : c'est le reliquat des vieux ingés Citroën, avant PSA on utilisait du 5 (tête 7) et 7 (tête 11), Peugeot utilisait du standard.

Et pour ta damper, celle de ton montage (modèle 95) est introuvable : prends la poulie pleine des phase 1 si besoin de la changer (réf. 0515F2), le changement est pratiquement impératif pour piger la distri (sur damper usée, le trou de pige se décale). A ta dispo si besoin de coups de main spécifiques à cette bizarrerie :-)

[@darknolo22]

une xm mes grand parent en avais une en noire ^^ elle étais classe est que ta aussi la commande pour les suspension hydraulique je me rappelle que quand on avais un 4x4 garer devant nous on montais la suspension a fond on étais presque aussi haut que le 4x4 c étais marrent ^^

[@JeromeCOLLIGNON]

Bravo, enfin une vraie voiture, l'excellence en matière de confort ! Et comme routière et tractrice, c'est le top. Une fois qu'on a roulé en XM, les autres voitures sont d'effroyables tape-cul. Vous allez la garder ou en racheter une autre. Et quelle ligne. Admiration pour le travail effectué mais le pont oscillant fait vraiment peur. Je vais vous faire de la pub.

[@fred64000]

Bravo pour ce travail de qualité et pour un montage vidéo sans temps mort

[@MrPapassat]

Et c'est parti pour 40 min, merci😅

[@nicolasmathieu8673]

Hop rénovation et prépa moteur !!! Le sleeper ultime ! 😈

[@sebastienbd3219]

Je l'avais bien repéré la dernière fois 😜 Quel bonheur à rouler cette bagnole ❤

[@titeuf186]

Enfin !!!! C est pas une Xantia activa mais ça fait plaisir qd mm!!!

[@jmbibi853]

Ah enfin j’etais impatient 😊

[@Avrabor]

Oh géniaaaaaal 😇😇😇

[@marcguillet-revol529]

Comme d'hab Eddie tu amenes la mecanique au plus prés de tous et ça c'est exceptionnel, merci: petit defi JEEP CJ 7 RENAULT DIESEL swappée 2l5 ou 3litres TD ou essence et suspension helicoïdale, je sais que les 4X4 ne sont pas ton "delire" mais pour le fun ......... 👍

[@julosx]

Il a déjà le vénérable ML 320 kité GPL : un vrai tout terrain à châssis séparé comme la Jeep.

[@mystisith3984]

Citroën c'est marrant. Y a des modèles que j'adore & d'autres qui me font partir en courant. La XM "part de tarte" m'a toujours fait penser à un vaisseau spatial. 700€ c'est honnête pour une "grosse" roulante de nos jours. Merci pour l'upload.

[@citroxantia]

J'ai possédé une xm 2.5td exclusive c'était une merveille je regrette de l'avoir vendu

[@lioneljacrot8523]

Malheureusement le à 2,5 td est un enfer à entretenir et la disponibilité des pièces est très mauvaise.

[@julosx]

@@lioneljacrot8523 C'est un mazout, pas de mystère.