Smerigliatura valvole 1 8T Audi TT MK1

[@francistronchin6214]

Veramente complimenti, si vede tutta passione e gli anni passati a perseguirla

[@nicochiura.8649]

Bello come sempre... 😊 grazie ai tuoi tutorial e ai tuoi consigli la mia TT sta tornando nuova... 👍👍👍👍👍👍👍👍 grande mattia A lavoro finito posto il video completo di tutto .

[@lucaparenti9944]

Bellissimo video complimenti.

[@bibbiele]

Sempre al top

[@GrandePuntoClubItalia]

Ciao, complimenti per i video! Volevo chiederti dove comprare un kit di revisione, magari sinterizzate per grande punto t-jet? grazie

[@seegercg5244]

Ciao. ottima spiegazione. I tuoi video sono sempre chiari e professionali. Anche io sono un amante della tt. mi hai tolto parecchi dubbi con le tue spiegazioni. Una domanda: quando possibile puoi fare un video della sostituzione dei guida valvole di cui parlavi con un altro utente? grazie

[@etextremetools]

😅 ho fatto la sostituzione ma non ho fatto il video 😫

[@lupoalberto8384]

ottimo video ! cosa usi o cosa ci cknsigli per disincrostare le valvole di scarico senza rigarle?

[@etextremetools]

Pallinatura con Mirco sfere di vetro

[@lupoalberto8384]

@@etextremetools 👍

[@Gatto2040]

Complimenti per il lavoro volevo chiederti se luciderai i condotti di aspirazione e di scarico saluti

[@etextremetools]

Si l’ho fatto settimana scorsa ho fresato la camera di scoppio e portata a 83.5mm e ho rifinito scarico ed aspirazione di cui lo scarico satinato fine quasi lucido e l’aspirazione sabbiata per creare lo strato limite

[@mcap67]

Ciao, proprio bel video. Molto dettagliato. Ma mi son sempre chiesto perché con la smerigliatura la valvola deve girare destra/sinistra (obbligandoti l'uso dell'attrezzo specifico) e non sempre in un senso (usando semlicemente il trapano)? Grazie.

[@etextremetools]

Non so dirti il perché mi è stato insegnato così 😁

[@mcap67]

@@etextremetools 🤷 grazie uguale....

[@actarus74fleed]

Buongiorno e complimenti innanzitutto, ma usare uno strumento più preciso per il vuoto?

[@etextremetools]

Si ma è inutile perchè le variabili in gioco sono varie, la prima è la temperatura, tutti i test sono fatti a freddo mentre la reale condizione d’utilizzo è a temperatura variabile , in più ho testato varie testate rettificate da professionisti e una volta che il vuoto supera -0,6 sono già contenti, in più molti rettificano valvole e sedi senza fare l’adattamento tramite lappatura. Questo perché il tempo è talmente breve tra una fase e l’altra che le perdite sono quasi irrilevanti. Ovviamente se vuoi spremere il massimo devi avere tutto al top, comunque con un semplice manometro si può arrivare a vedere una tenuta totale ci vuole solo pazienza

[@actarus74fleed]

@@etextremetools grazie mille Cmq rinnovo i complimenti 😊

[@tizianazaffin948]

Ciao, ma questo lavoro si può fare anche quando si mettono valvole nuove? O meglio, ho smontato la testa della mia macchina, ad occhi tutte le sedi valvole sono davvero messe tanto bene, non sembrano consumate e la battuta è ancora bella. Per montare valvole nuove se la sede valvola è ok, si può solo smerigliare? Oppure essendo che le valvole sono nuove bisogna per forza rettificare? Grazie mille del tuo aiuto 🤞🏻

[@etextremetools]

Certo fai l’adattamento, ma prima controlla i guida valvole che siano in tolleranza

[@tizianazaffin948]

@@etextremetools ottimo quindi se le sedi valvole sono buone anche se metto valvole nuove mi basterà smerigliare giusto? E per misurare l'interno delle guide valvole mi trovo un po in difficoltà, tu che utensile hai utilizzato? Per misurare lo stelo valvola ho il micrometro, ma per il guida valvola cos'hai utilizzato?

[@etextremetools]

Inserisci una valvola e tienila sollevata 10/15mm dalla sede valvola, appoggi un comparatore sul bordo e fai giocare avanti indietro la valvola per misurare il gioco sul mio Instagram c’è il video

[@etextremetools]

instagram.com/p/B8VvyR_Cmo0/?

[@tizianazaffin948]

@@etextremetools ahhh ottimo perfetto grazje mille 😇😇😇

[@stefanobragaglia7708]

Ciao, ho una domanda da farti, quale deve essere la finitura delle superfici dopo la smerigliatura? Ho fatto il lavoro sulla mia africa twin e nonostante abbia 30 anni le superfici della parte aspirazione erano piuttosto lisce e lucide, mentre dopo la smerigliatura si sono opacizzate e si sono creati dei microsolchi, tutto ciò è normalè? Bel video comunque!

[@etextremetools]

Ciao grazie, io di solito faccio il primo passaggio e sgrosso poi dopo la spianatura della testata, prima del montaggio faccio la finitura con la grana 240 ma non viene mai lucida, sempre satinata e comunque testo sempre con il vuoto la tenuta

[@micromymario23]

Ma a cosa serve fare finiture a centesimo se poi quella parte batterà migliaia di volte al secondo rifacendosi di fatto una sua 'nuova' sede?

[@etextremetools]

Quando ti capiterà di smontare delle valvole vedrai che tutta la superficie risulta con dei leggeri solchi, la lappatura ti permette di ripristinare la tenuta e fare un perfetto adattamento, se quando rifai una testata non controlli nulla non avrai mai dei benefici

[@beatabeat]

Mi sarebbe piaciuto vedere prova del vuoto prima e dopo

[@Damianos98]

Ma fai il meccanico?

[@diegoogeid9577]

Fa lezioni a meccanici

[@etextremetools]

Io sono elettricista ma sono costretto a fare il meccanico se voglio le cose fatte come dico io....

[@Damianos98]

et extremetools io sono un apprendista meccanico, hai tutta la mia stima, fai dei lavori come si devono e io sto cercando di imparare da te

[@etextremetools]

El Damian sono contento che riesco a trasmettere un po’ della mia passione, ieri ho estratto e sostituito i guida valvole lato scarico che erano alla frutta, 0,6mm di gioco assiale il limite è dato a 0,8mm. Il manuale Audi chiamava la sostituzione della testata poveri illusi!!! Mi sono fatto 2 estrattori e in un attimo ho fatto tutto

[@diegoogeid9577]

@@etextremetools Se non ricordo male quel motore che stai preparando lo tieni di riserva, giusto? Non mi stancherò di dirtelo, complimenti