BRUCIATE, ROTTE, CONSUMATE | LE 4 MACRO AREE CHE PORTANO AL DANNO

[@lucafarag1764]

Ciao Doc 😉 quando hai parlato della regolazione delle valvole con lo spessimetro mi sono commosso 😟😉😁😁😁. Ciao Ema a "sta sera"😎😎😎👋👋👋

[@nicolanorcia346]

Grande spiegazione tecnica da vero professionista.

[@MeneProduction]

Grande Ema, simpatico, competente e trasmetti a video un mare di passione. Grazie

[@Zyx72fra]

Caro Emanuele, ottima spiegazione, come sempre. Attendo la seconda puntata della tua nuova trasmissione, la prima mi è piaciuta abbastanza, anche se probabilmente ti hanno dato poco "spazio tecnico" ma complimenti vivissimi alla scelta musicale di sottofondo, veramente spettacolare. Forza e avanti così! Bravissimo!

[@lorenzocrevatin4805]

Gran bella spiegazione, grazie 👍🙂

[@marcomezzetti2486]

BELLA SPIEGAZIONE ! GRAZIE ,E COMPLIMENTI EMANUELE

[@danielerota2116]

Ciao Ema, grande!👍 Io lavoro in una ditta che produce testate motore (VM) che vanno a finire sul V6 della Jeep, ti posso assicurare che ci sono tolleranze allucinanti😨 x me che sono appassionato di auto mi piace molto come spieghi la varie fasi, continua così!!!

[@bi52vmdaps1]

Mammamia....sei un grande! Le spiegazioni che dai le capisce anche mia zia che sa che si deve sedere dalla parte opposta del volante, altrimenti non si parte.😁

[@giusepperindone2362]

Ciao Ema,una cortesia ti sento parlare tanto di tolleranze ,quali sono le tolleranze standard di un motore ?? E ipotesi di una guida valvola? Quale e la sua tolleranza? Grazie mille

[@Gregorio.E.Ventura]

Ema era una "leggenda". Penso che la sua capacità di spiegare cose complesse ai meccanici o ai normali appassionati rendendole semplici se non è unica è molto rara. Ho il grande rimpianto di non avergli portato la mia Rx7 per la revisione del cambio così l'avrei conosciuto di persona. Quelli che cercano di vivere in modo giusto hanno la certezza che Ema ora è in pace insieme a coloro che durante la vita hanno fatto del bene agli altri anche e solo divulgando la conoscenza.

[@AndreaTarantinoOfficial]

Questo video è molto interessante. Pertanto bisogna fare attenzione, in caso di preparazione motori, di non aumentare troppo il rapporto di compressione, se decidiamo di mantenere le valvole di serie. Ma come facciamo a sapere fino a quale pressione di compressione possono lavorare le valvole di serie senza essere compromesse?

[@tonysassanelli30]

Ciao Ema complimenti come sempre. Secondo te,in generale qual'è la marca di pneumatici migliore? GRAZIE anticipatamente

[@_simo_2584]

Dillo Ema, hai fatto il video sulle valvole perche devi rifare le valvole alla Clio haha ! Comunque grazie per le spiegazioni ! Sempre molto chiare

[@stefanocoppia1632]

Grande Ema!!!👏👏.. che livello!!

[@77fubi]

Filmato interessante, hai toccato i vari punti critici riguardanti le valvole, mi ricordo ancora le esperienze fatte autonomamente con il mio primo motorino 50cc 4 tempi della Moto Morini il mitico Corsarino.. quanti ricordi e quanto tempo perso a registrare le valvole..😥👍

[@ralfclems7014]

Come sempre! Esaustivo! Mi piacerebbe sapere cosa rischio a fare una pulizia senza smontaggio x portar via un po di morchia nelle valvole di aspirazione?

[@Malossianoplus]

I prodotti che si spruzzano nell aspirazione comunque sono poco efficaci. I rischi sono la contaminazione dell olio prematura, l intasamento di catalizzatore o dpf.

[@gabrielemancuso2219]

Ciao Emma,se guardi Il mio canale ho pulito moltissimi bicchieri idraulici, si montano direttamente già carichi,x evitare al primo avvio rumore di punterie,nn si deve aspettare solo mezz'ora ,xche alcune valvole sia scarico che aspirazione stanno in posizione aperte ,quindi le valvole stanno in pressione, bisogna attendere mezz'ora per il 1/e 4 pistoni al punto morto superiore ,ed poi facendo salire i pistoni 2/3 nel punto morto superiore ed attendere un'altra mezz'ora.x far ciò basta smontate 1 e 2 cilindro infilare un giravite abbastanza lungo ed quando il giravite posto dentro l'alloggio della candela è quasi tutto fuori si è nel punto morto superiore,quando si smontano nn c'è bisogno di avere una sequenza di come vanno montati,( perche i bicchieri idraulici sono auto regolabili),basta rispettare ciò che vi ho scritto sopra.

[@tuttobene4265]

Morale della favola seguire alla lettera sempre il Protocollo di montaggio.. Giusto Ema?

[@sergio565]

A proposito di rottura valvole e pistoni, Ema ti volevo fare una domanda: alzare il limitatore fa male? Perché vedo preparatori che a motore chiuso fanno magari uno stage 3 e alzano il limitatore

[@EMAMotorsport]

Sergio Di Stefano 10volte peggio che aumentare la pressione Crea più stress +200rpm che +0,6bar in più

[@Petardo238]

@@EMAMotorsport Buono a sapersi ;)

[@Petardo238]

9:14 . . . ci passano i gas di scarico molto caldi, oltre al fatto che solitamente sono più piccole rispetto a quelle di aspirazione e si surriscaldano comunque prima ;)

[@elio9232]

Ciao Emanuele,quando parliamo di molle rinforzate e aumento valvole?! Grazie

[@riccardom1158]

Come sempre fai dei video eccezionali, complimenti💪

[@giacomo8546]

Ciao Ema sarebbe bellissimo un video con tutta l'evoluzione della audi 4 gruppo B come lo spiega un maestro come te ✌

[@lorenzomontironi2789]

Ciao Ema... Mmmm sembra un introduzione per la testa della cliozza 😁😁😁

[@matteosonni9465]

Buon giorno Emma .. intanto complimenti .. poi ti chiedo .. io ho una 206 1.4 hdi e ha iniziato un ticchettio forte che sopra i 1200 giri scompariva ho cambiato le punterie idrauliche ma ho notato che passa gas di scarico nel vano punterie ... se accelero smette il rumore e anche il passaggio di gas ... sono in crisi 🥺🥺🥺 buona giornata

[@andu_original]

Ciao Ema! Devo fare cambiare gli ammortizzatori alla mia auto. Ci sono degli ammortizzatori che migliorano in qualche modo la guida? Per esempio ammortizzatori a aria o altro. Grazie!

[@superliccia6368]

Fortunata la gente che ti abita vicino, saresti il mio miglior meccanico di fiducia 😅 sempre il meglio ema ✌, dovrei fare dei lavoretti al vtec k20k4 compreso il registro gioco valvole

[@CLAUDIOPALERMO]

Ciao ema..io la.scarico sempre la.punteria idraulica..(bicchierini).sarebbe la procedura corretta..per evitare questo tipo di problema. Rif.alla secondo macroarea

[@marcoquaranta5962]

Sinceramente......non ci ho capito nulla o quasi, ma sono rimasto comunque a seguire😧

[@nicolapetrone4045]

Ciao, cosa ne pensi della bobina bac? E del ceramic power liquid?

[@matteoversetti9324]

Ciao Ema, purtroppo ho avuto modo di fare un'esperienza molto simile alla terza foto del montaggio, solamente che si è letteralmente spezzata la molla, potrebbe essere un difetto di fabbrica?

[@simo27b68]

Ema dai che stasera ce un altro episodio in tv!!!!👍👍👍

[@ciao-bimbi1048]

Ciao Emanuele ti seguo spesso anche in TV salutami la pilota. E bisognerebbe fare un po' di conforto alla Giovanna parascandolo la ragazza restauratrice di 500 gli è stata rubata una intera attrezzatura hurth

[@kikiuyty]

Ciao, vorrei chiederti un consiglio: a motore acceso sento una specie di tic ogni 3/5 secondi zona motore, mi sembra di sentirlo nella zona dove si trova il tappo per il rabbocco dell 'olio motore. Cosa Potrebbe essere? Grazie

[@TheBobbo90]

Ciao. È possibile che il motore non parta per la perdita di compressione dalle valvole? Parlo del bicilindrico della 500L d'epoca

[@THMGarage]

Ema, quando farai i video con Viky, la tua collega di Cortesie Per l'auto? 😍😂

[@ergoproxy880]

Ciao Ema, io 2 mesi fa mi si è rotto il tenditore cinghia della mia audi a3 2.0 tdi, salta fuori che il filetto della vite del tenditore era da rifare e con anche 6 valvole piegate, ho speso molti soldi per ripararla, dopo aver visto questo video comincio a preoccuparmi, sono passati più di 1500 km dalla riparazione, secondo te che tipi di problemi potrei riscontrare in futuro?

[@ivanpetitto18]

Ciao Ema ma è vero che sui motori Fire della Fiat anche se dovesse cedere la cinghia di distribuzione non si fa danni sulle valvole?

[@Malossianoplus]

Si. I fire non sono ad interferenza.

[@enricoscurto4603]

Fai un video sul 2 tempi? Sul perché un monofascia è più forte di un pistone a due fasce? Sei un grande😉💪

[@lorispirrone525]

Enrico Scurto ciao in linea generale avendo una fascia in meno, genera meno attrito di conseguenza il motore sarà più spinto e l'accelerazione ne gioverà alla grande, però c'è il rovescio della medaglia,il motore ti durerà da natale a santo stefano.spero di essere stato utile :)

[@bastiancontrario1733]

Ciao Ema. Io prima avevo una 147 1.6 105 cv e sapevo che aveva le punterie idrauliche. Ora ho una subaru xv 1.6 115 cv e non riesco a trovare l'informazione che mi dica se le punterie siano idrauliche o da registrare. Sai qualcosa?

[@giusepperossi3740]

ciao ema quando fai un bel video sulla cilindrata dei motori e magari l'importanza della cilindrata e delle prestazioni

[@lorenzolongano9539]

La ford fusion 1.4 diesel del 2009, 68 cavalli ha le punterie idrauliche?

[@Victorn3]

In merito alle temperature mi sorge un interrogativo. La maggior parte dei motociclisti, me compreso, ha l'abitudine di andare a montare scarichi aftermarket, filtri aria sportivi e qualcuno arriva a togliere anche il catalizzatore. Lo scorso anno ho comprato una Aprilia Dorsoduro 750 con terminali di scarico e filtro aria sportivo montati da pochissimo (terminali omologati e catalizzatore mantenuto), non ho controllato le candele, ma la sensazione è che la carburazione fosse molto magra, evidentemente la centralina non riusciva a compensare. Per ovviare a ciò ho momentaneamente installato una centralina aggiuntiva RapidBikeEasy che mi è stata regalata da un amico (dovrebbe semplicemente ingrassare un po' la carburazione), ho fatto bene? Al di là delle prestazioni, la mia preoccupazione era proprio per l'usura delle valvole che ci sarebbe stata a lungo andare. In questi casi è sempre necessaria una mappatura ad hoc?

[@francescoreitano9492]

Salve, si potrebbe sapere la pressione che c'è nei motori anche da competizione?

[@isidorotrovato2781]

Ciao ema! Non ho mai capito una cosa, sulla mia panda (750 Fire) si sente un ticchettio, al minimo, provenire dalla parte alta del motore, sembra proprio venga da sotto il coperchio dell’ albero a camme... ora la macchina non consuma tanto olio ma comunque si sente che ne brucia più del dovuto. Che non sia un qualche problema di valvole? La guarnizione di testa è ancora quella originale del 1989 con 240.000 km... sicuramente da cambiare, ma quel ticchettio cosa può essere secondo te? Parlando col mio meccanico mi ha detto che potrebbe essere un qualche guaio alle valvole...

[@gregoriocassandro]

Magari visto la vecchiaia, si dovrebbe solo pulire tutto il motore da morchie e incrostazioni, sia la coppa ch l'albero a camme, bicchierini ecc

[@albyxxx3427]

Ciao mitico Sempre molto interessante. Quanto può essere la durata di una valvola in un motore regolare con giusta manutenzione?

[@EMAMotorsport]

Alberto Manenti troppi fattori in gioco olio manutenzione sfighe tirate difetto di produzione

[@cayman31518]

Ho visto il tuo programma ema,ma cosa vincono I partecipanti non ho ben capito!!?

[@giannilorusso9924]

Ciao ema, si vede il cofano alzato della famosa Suzuki😂😂😂 non sei riuscito ancora a finirla?

[@cesco0587]

Quando é Che sei su motortrend?

[@italopinti2951]

Tu non sai quanto mi dispiace addio

[@robertomimmo2244]

Ema, aspettiamo il video sulla Williams

[@massimob9292]

Mi dispiace solo che non sei a Roma, ti porterei la mia macchina per tutti i lavori!

[@davidebancone9202]

CLK 1800 compressor problemi al terzo cilindro, va a singhiozzo, inizialmente a freddo poi sempre, mille teorie su valvole... (ovviamente dopo sostituzioni varie.. bobbina ecc..) poi adittivo pulitore nella benzina il problema si risolve per parecchio tempo!!! viene il sospetto che sia solo un problema di sporco su sede valvola del cilindro piü caldo... PS uso adittivo... ora sopra mezzo pieno odore di benzina nell´ abitacolo.... :-) (problema risolvibile visto che vado a gpl) potrebbe essere altra motivazione??? Di certo c e´solo che con l ´ádittivo pulitore la macchina smette rapidamente di singhiozzare per tanti chilometri e va bene!

[@sergiodalbruntm8372]

Grazie Ema, ma in questo video hai detto 3 "infine" ...non vedevi l'ora di arrivare alla fine?😁

[@angy878787]

ormai con alesatrici per sedi valvole, non ci sono più pericoli di lavorazioni errate

[@ivanotonti]

I ritorni di fiamma dallo scarico in rilascio, in che modo possono danneggiare le valvole ?

[@Petardo238]

... che a valvola chiusa, si riapre per l'esplosione e cozza contro il pistone (esperienza personale) XD XD XD

[@williamcolak7737]

grande ema molto chiaro

[@giovannibalsamo6103]

Tu 6 ingegner Emanuele Sabatino!!! Complimenti e cerca di sfruttare il tuo potenziale!!!

[@diegocorradini7072]

Madonna quante complicazioni. Il motore elettrico è molto più semplice effettivamente(lo smonti e lo butti).

[@italopinti2951]

Vorrei venire funerali ma ho la macchina dal meccanico

[@acorvaglia]

Come al solito utilizzi materiale altrui senza mai citarlo e appropriandotene. Lo faccio io per te... Tutte le immagini vengono da www.ms-motorservice.com/it/technipedia/post/danni-alle-valvole-e-relative-cause/

[@pietro3074]

Stiamo vedendo la puntata, ma chi è sto tipo che con la lampada contro luce va a vedere i granelli di polvere e riconosce che sono la "contaminazione delle città densamente abitate nelle vicinanze delle Alpi"... Nientemeno e che tiene in quegli occhiali?? Meglio di un microscopio.. Jaa ma che supercazzole sta discovery🤦‍♂️

[@daniel.munoz91]

Stasera 22 e 15 cortesie per l auto

[@Petardo238]

Per me voleva smontargliela lì al momento le Ferrarina XD

[@marcoscal98]

certo che fa ridere parlare di valvole e pistoni con dietro la Tesla ahah

[@robyglass5324]

La Tesla non ha questi problemi !!!!