ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ НА МОЁМ КАНАЛЕ) Поддержите меня и мой канал) Подписывайтесь, ставьте лайк, рассказывайте друзьям Нажимайте колокольчик, что бы не пропустить видео
Пікірлер: 1 400
@olgasidiropylo80688 ай бұрын
Как же жаль людей.Вечная им память.
@user-ji2pv8fz8h2 жыл бұрын
Как говорил батя,( машинист маневровый), :"" дорога железная ,а люди золотые"......✌
@fedordoroxov7366 Жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/r5nRpHSmaaqNbsk для начальника депо
@user-rn2en3ek9q8 ай бұрын
Видел людей и продолжал ехать? А сразу тормоз и стоп слабо было?
@IamRussian288 Жыл бұрын
Вечная память погибшим!😥
@user-pf9xk7lm7t3 жыл бұрын
Это происходит не только в ржд, чаще этому способствует начальство. А если рабочие требуют соблюдать тб- их увольняют под любым предлогом! Везде и давно! ☝️
@user-ih5wq3en6u2 жыл бұрын
Это ещё раз подтверждает, что не нужно сокращать рабочих , которых по 3 человека на околодок, а заглянуть в двери кабинетов контор, которые битком набиты по большей мере не нужными людьми, и сделать вывод по сокращению.
@user-gi2cz8jt6w2 жыл бұрын
Что-то я не уверен, что бы ты реально работал на производстве. Если бы работал, то знал бы, что и "рабочие" очень часто нарушают т.с. - по собственной инициативе, в основном из лени и непонимания, что "все инструкции написаны кровью". И так было и в советские времена, и так есть и сейчас (хотя уже пенсионер, но проходя мимо, например, строек "опытным глазом" вижу это).
@user-dl3jw1uz8x2 жыл бұрын
@@user-gi2cz8jt6w правильно. Нарушают рабочие. Но на то и есть на стройке прораб, чтоб требовать и следить за соблюдением ТБ.
@user-gi2cz8jt6w2 жыл бұрын
@@user-dl3jw1uz8x А Волга впадает в Каспийское море ...
@dvvvideo2 жыл бұрын
Зачем начальству это нужно?
@pozitivchik28852 жыл бұрын
Царство Небесное и Земля пухом погибшим путейцам🙌🙏🙏🙏🙏😓Соболезнования родным и близким.
@Bad63ru Жыл бұрын
Только царствие, погуглите почему нельзя говорить земля пухом.
@user-es5th8of3v Жыл бұрын
👍
@user-hj5ry4rq5v Жыл бұрын
Ага... Это да... Только надо было слушать и обращать внимание на товарищей и прислушиваться к звукам и предупреждениям о надвигающемся поезде.
@andrewsimon4512 ай бұрын
Я бы сказал: "бригадиру земля стекловатой!", но он выжил... Где ВТОРОЙ сигналист на участке с плохой видимостью, причём с ОБОИХ сторон? При чём тут б/л и малый состав бригады? На таком участке, даже если вас 5 человек (включая бригадира), ДВА сигналиста с обоих сторон. Пы.Сы. Стаж машиниста - грузовика - 25 лет. Не убил ни одного железного дорожника. Только потому, что я вас боюсь, неадекваты хреновы...
@BRUS19742 жыл бұрын
20 лет на железной дороге с осмоторщика думпкаров до машиниста тепловоза....Много видел! Железная дорога зона повышеной опасности! Будьте очень внимательны! Берегите себя! Вас дома ждут!✊
@user-rc9ez4rg8j2 жыл бұрын
Брюс KZ Сегодня вся Россия это зона повышенной опасности.
@BRUS19742 жыл бұрын
@@user-rc9ez4rg8j Точно!👍
@alexgold10662 жыл бұрын
Осмотрщик думкаров ? Такой профессии не знаю ( на ж/д с 1993г ) , вот профессия ,,осмотрщик вагонов,, реально существует .
@BRUS19742 жыл бұрын
@@alexgold1066 У нас на участке небыло специальности вагоник,то есть даже на станции мы не находились. Мы всегда были на вскрыше,где ходили думпкары возили породу. А осмоторщик ремонтник думпкаров у нас была специальность.
@alexgold10662 жыл бұрын
@@BRUS1974 KZ - это Казахстан или Киргизия ? И ,, у вас ,, это где ?
@sodeid20976 жыл бұрын
Я в шоке..... Очень сочувствую родным этих людей...
@unknowsb54812 жыл бұрын
это манекены
@Swef-fz7xr2 жыл бұрын
@@unknowsb5481 ну ты тупой. Это показали на манекенах, что бы показать, как это было
@unknowsb54812 жыл бұрын
@@negroberet а да я слепой
@user-do9mo7vm3z Жыл бұрын
@Unknow Sb, и чë, что манекены? Это лишь показали, как живых людей сбили.
@unknowsb5481 Жыл бұрын
@@user-do9mo7vm3z да понял я уже
@akhsarbekgetoev77252 жыл бұрын
С трудом досмотрел до конца .Царствия небесное ,светлой памяти и земли мягче пуха ребятам😭Сил и терпения родным и близким жить.Сколько бы времени ни прошло а рана эта не заживёт никогда .Ужас ...мне 37 лет а слезы не сдержал.......
@fedordoroxov7366 Жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/r5nRpHSmaaqNbsk для начальника депо
@Bangreed Жыл бұрын
Это были манекены, а не люди
@akhsarbekgetoev7725 Жыл бұрын
@@Bangreed здравствуйте ... Маникены да..НО Случай реальный и манмкенами показывали ребят реальных которые умерли в реальности (((А Маникены это так чтоб зритель мог(ла) понять суть .
@user-if7ng2md1g Жыл бұрын
@@Bangreed В смысле манекены?
@user-zn5jn7jk3h10 ай бұрын
У нас была примерно такая же ситуация.но мы успели даже домкрат вытащить.локомотив на кривой внезапно выскакивает. Бригадир ставит ограждение,или старший в бригаде и следит за работой и за сигналами.но в процессе работы можно и не услышать сигнал приближающегося локомотива.мы меняли мост.людей со всех околотков согнали,чтобы за смену управиться.с обоих сторон подогнали краны.и с противоположной стороны кран не поставили под башмаки.начали работать.с обоих сторон были дорожные мастера,в каждой бригаде были бригадиры.а бригад наверное десять было.с нашей стороны ,со стороны управления пч и замы и инженеры были и стой стороны начальство было и никто не заметил,как кран поехал под горку,в сторону небольшого акведука,по которому заходил на стояночную сортировку,на горку товорняк,грузовой.а дело было еще и зимой.начальство зимой ходило в тулупах.дорожному мастеру пришлось с башмаком ломануться за уезжающим краном,чтобы тот не врезался в другой мост,по которому тормозил грузовой.все работавшие,когда поняли что происходит,открыли рты и смотрели гадая :догонит ,не догонит?догнал.но как потом оказалось ,это было предупреждение с неба,что трагедии еще не закончились.вечером ,когда уже все закончилось,мост был поменял большое начальство ,которое приехало из управления железной дороги,из областного центра,пошло принимать работу.уже стемнело,началась сильная пурга,видимость стала минимальной и больших.начальников ,находившихся прямо на мосту,сбил маневровый.короче жёсткий глухарь.у работяг утром на планерке уши повяли от такой новости.наша местность сильно аномальна от магнититовых руд.а это ни какая техника безопасности не предусмотрит.нет-нет ,да и произойдёт что-нибудь.это уже паронормальщина.в которой люди еще не научились разбираться.
@prostolena7223 Жыл бұрын
Берегите себя берегите свою жизнь Всем погибшим Светлая память 🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹
@vladimirrogov3842 Жыл бұрын
🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰😍😍😍😍😍😪😪😪😪😪😪🥲❤❤❤💔💋💗💞💕💖💌
@user-wg6ph4hs8p Жыл бұрын
Один раз мы когда на папапином форде на 280 сил с папой закусались с бмв и бмв влетела в столб на смерть
@user-sz3xm4wr2m8 жыл бұрын
Хорошая фраза - "Все инструкции написаны кровью."
@user-ss9wn3uo4y8 жыл бұрын
жэ
@user-yj4zi5dk7d6 жыл бұрын
Согласен
@user-xj2rj7fe3y6 жыл бұрын
Димон. это не фраза.
@vicik_rudik6 жыл бұрын
Это тебе скажет любой железнодорожник
@AlexanderBodry5 жыл бұрын
Дмитрий Косенков пусть писюки пишут, а работу делать надо!
@Roman_Goldman5 жыл бұрын
Земля пухом... Наш труд труден..
@user-ft6xz5pm2m Жыл бұрын
И очень опасен
@Bad63ru Жыл бұрын
Не пухом, а царствие небесное
@oniks27532 жыл бұрын
Да и прошу заметить ☝️ бригада работала шпалобойками! 😱! Там такой шум+ ещё и генератор! Какой на... Услышишь поезд
@user-zl7cb5jg5y3 жыл бұрын
Да, начальство о рабочих не заботится. Сокращают количество людей, нагрузка на оставшихся увеличивается и это ведет к подобным трагедиям. Тогда надо нам самим друг о друге безпокоиться... но порой от перегруза и усталости соображалка не работает...я так чуть человека на редуктор не намотала...начальство - "включай уже давай, оборудование простаивает!"... и если бы что - сама виновата, почему не убедилась, что нет людей в опасной зоне?! А я месяц за двоих на точке...отдохнуть между сменами уже не успевала. Люди, берегите друг друга.
@ALEX-NSY Жыл бұрын
Ничего не скажу, смотреть тяжело!!! Дай вам бог, вам работникам РЖД безопасной жизни
@user-sn6bz5ce5h8 жыл бұрын
Я сам работаю путейцем и два раза выпрыгивал из под поезда с кривой его реально не слышно голову поворачиваешь а вот локомотив с вагонами 300 метров от тебя благо голову повернул так потом 5 сигарет выкуришь чтоб ноги не треслись
@user-fh9sj2hc7k8 жыл бұрын
ужас
@user-hx6lx1ij1t7 жыл бұрын
Денис Утёсов Какие куришь?
@user-ux4rl2bm9z6 жыл бұрын
Денис Утёсов нас так выгнали полосу отвода убирать, обычно сигналистом ставили кого-то своего (из конторы), а в этот раз поставили из рабочих Толи механика или со стройцеха не помню, суть в том что начальство уехало, а эти роботяги смылись и мы идём в 3, поезда реально слышно не было, да и сигнал он не подавал. Я каким то местом почувствовала и обернулась а метрах в 5 от меня отбойник ВЛ 80, все что успела это схватить вторую девочку и кубырем мы с насыпи покатились, благо снег лежал. Потом конечно ругалась и начальнику все честно и конкретно объяснила, больше нас с работягами тыловыми не отправляли.
@user-fe7ne9xz2h6 жыл бұрын
Денис Утёсов
@user-xj2rj7fe3y6 жыл бұрын
На сортировочной работаем?
@user-wt2dh9kt7s3 жыл бұрын
Работа титанически тяжёлая....опасная...вечная память...
@invader3382 жыл бұрын
А нахер она нужна за такие копейки, когда наверху миллиарды пилят? Как позволяют себя эксплуатировать так и живут, еще и бухают
@keithmccormack86712 жыл бұрын
@@invader338 Ну бухают поскольку ощущают себя рабами, так-то никто не заставляет, если бы не горбатились за копейки, может быстрее вся коррупционно-бюрократическая система развалилась. А так они только оттягивают её существование и всяким РЖД в частности.
@user-yp9fz1lx3l Жыл бұрын
Ребята трудяги РЖД хвала вам сам работал на жд ст иверка тайгинская дп в начале нулевых бардака и тогда хватало, а, сейчас стало ещо больше держитесь, други прорвемся
@pefontiykabolef503 Жыл бұрын
Все работы опасные, у проституток тоже, только ты рабочий, от слова раб, а рабов в россии никто не жалеет и ни кто не ответит за них
@akmaraltasimenova80335 жыл бұрын
Я железнодорожница.. я понимаю эту работу. И у нас В Казахстане бывают такие случаи к сожелению.....😢😢😢
@user-un4vc9zn1i Жыл бұрын
Я в шоке... Очень сочувствую родным этих людей🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹
@user-fi1yr5pb5e2 жыл бұрын
Как же жалко людей 😢😢и сколько вот таких сейчас работяг на путях стоят в любую погоду и рискуют жизнями 😞
@Moloko000002 жыл бұрын
Я работаю на железной дороге, у нас в Германии есть специально обученные люди, которые постоянно стоят рядом с рабочими и смотрят не едет ли поезд. Без них ни один рабочий не имеет права переходить рельсы, они дают разрешение - рабочие работают.
@user-tq7uh2hf5g2 жыл бұрын
Так и должно быть. Кто то всегда должен смотреть на случай появления поезда. Я не понимаю куда мастер смотрел? Он стоял рядом и по любому не работал физически.... Я работал на железной дороге но всегда такие моменты как то исправляли, надо же понимать что поезд не может колом встать. В таких вещах не шутят.
@user-kq1zk8np6i Жыл бұрын
У нас тоже полагается иметь сигналистов, следящих, не едет ли поезд. Но людей в бригадах не хватает, поэтому часто сигналистов не выставляют.
@user-ti5pm4yb4v Жыл бұрын
@@user-kq1zk8np6i людей не хватает, половина сократили, половина уволились, зато начальников дох.. и больше
@-pod-Vazgen Жыл бұрын
@@user-ti5pm4yb4v +1 работаю подрядчиком на жд, отучился на сигналиста, но так же работаю на равне с монтажниками. только в сильный снегопад стою метров за 200(хоть рации выдали), а так вместе с бригадой
@user-yn6et7om3m10 ай бұрын
Это и есть сигналист который экипирован красным флажком петардами звуковым рожком и биноклем
@Davidparket6 жыл бұрын
С молодости, привык выполнять требования ТБ. И были в моей жизни места, где они игнорировались. И Да, говорили мне, что желающих много. Умереть ? И уходил я. Всегда уходил. И я живой. И живу хорошо. А те желающие - я не знаю....И на основании этого, ну не верю я, что : детей нужно кормить, другой работы нет, это моя профессия и т.д.....
@user-lp4op7yw5b Жыл бұрын
Это точно. Профессию можно поменять, а жизнь одна.
@user-ti4jy5bp1e Жыл бұрын
Всё можно. Можно пойти на принцип и отказаться. Можно сменить профессию. Можно плюнуть на всё и уехать, даже в другую страну. Но не все могут. Не все-герои и обстоятельства у всех разные.
@user-pq2my6er5l6 жыл бұрын
Вообще жуть, сигнальщика нет, бригадир без мозгов или по блату пролез в бригадиры . Столько ребят похоронили. Сам работал монтёром пути 3 разряда - недолго , зарплата - слезы., а работы умотатся ,перекурить некогда. В советские времена на 5 км одна бригада сейчас одна бригада на 10 - 15 км. Плюс к этому дежурные по станции всегда тупят. Нормальные монтеры ушли с дороги из за маленькой зарплаты. Штрейбрехеров по набирали вот Вам и результат. Толи ещё будет с таким руководством и такой зарплатой, зарплата должна быть на 2017 год не менее ста тысяч. Доводы - пока в одну сторону от станции дойдешь ( Где производится работа),а это 7 - 8 км, навкалываешся, обратно идёшь к станции ноги еле передвигаешь - это за зарплату в 15 - 25 тысяч. Пусть министр ЖД за свои 2 миллиона рублей в месяц ,чинит свои дороги.
@zamang27855 жыл бұрын
Юрий Евдокимов другую иди.Пусть начальники сами пашут
@user-xm5vp4mk9g5 жыл бұрын
Юрий Евдокимов с
@olegpol14404 жыл бұрын
у министра РЖД в день 2 милиона, а не в месяц
@kellyinyourheads4 жыл бұрын
@@olegpol1440 Нихуя себе
@user-vj5en2cg4u3 жыл бұрын
..это министру надо голову починить...увалдой🤣
@user-sm5vm6gy2i2 жыл бұрын
Друзья я сам когда то работал на железной дороге нужно приравнять труд железнодорожников к труду шахтеров риска много а зарплаты нищенские жаль ребят вечная вам память трудяги!!!!!
@user-cd5kl4ox6r2 жыл бұрын
Земля вам пухом ,ПАРНИ...Я САМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК...И ВСЕ ПОНИМАЮ...
@user-hw5uz5lc5m2 жыл бұрын
Согласен полностью
@user-gm7vr9ow1o Жыл бұрын
Согласен 12 год одал
@user-js3tp7iy4b7 жыл бұрын
Мони, Эворон я там живу и всех знаю и знал. Светлая память!!!! И работаю там же на жд.
@user-jh6cx2fm6v4 жыл бұрын
Что ты несеш?
@lionalina53873 жыл бұрын
@@user-jh6cx2fm6v заткни рот урод!
@true_ukrainian_patriot3 жыл бұрын
@@lionalina5387 сам заткнись
@true_ukrainian_patriot3 жыл бұрын
Ага, поверил, ну и бредятина!
@user-nj7gz6np7h2 жыл бұрын
Спасибо вам огромное за отличный рассказ. Я из семьи железнодорожников. 🌹🌹🌹🌹🌹
@ludmilavolcova9577 Жыл бұрын
Отличный рассказ?!
@i1nostranec3323 жыл бұрын
Как Дежурный по станции(8 лет) и поездной диспетчер комбината скажу, что эта привычка путейцев и сцбистов самовольно менять место работы(км пути, сам путь или стрелку) уже сотню раз приводила к трагедиям. И в моей карьере были почти смертельные случаи. Когда путейцы запросились на один перегон(из трех) перешли на другой не поставив в известность никого и в итоге спаслись чудом будучи зажатыми в междупутьи двумя грузовыми поездами. К сожалению человеческий фактор....ну и экономия на всем, когда на станции должно быть 4 бригады по 10 человек, а на смену выходит 5...человек, 5 человек вместо 40. А потом задним числом "эффективные менеджеры" подгоняют инструкции под сокращение 3 бригад из четырех, мол они не нужны и 10(на самом деле человек 8) человек хватит. Адская работа, причем для всех от путейца до диспетчеров и нач станции.
@user-lz3wg1qs4h2 жыл бұрын
Этих менеджеров отправить путейцем с кувалдой,и начальника станции туда же,а не поможет -министра ржд,я бы так сделал-на месте председателя правительства.Сколько можно делать тупую экономию,их разве этому учили в институтах???
@remgreen9025 Жыл бұрын
@@user-lz3wg1qs4h их учили эффективному менеджменту, а не рабочему процессу! От этих бездарей чванливых с их глупыми реформами уже вся дорога стонет!
@cheloviek1 Жыл бұрын
@@user-lz3wg1qs4h только вот этой власти на простых людей всё равно
@user-ho3ls6bc1j7 ай бұрын
Согласен, полностью а особенно после развала МПС , и после начали сокращение работников , и а на тех кто остался вызвали в 2раза больше работы и ответственности. А зарплату оставили прежнюю
@gudvinekb58489 жыл бұрын
Ребята путейцы вы красавы на вас жд держится
@all78399 жыл бұрын
на их плечах нехуя не держится, только ломают, убрать нахер, никто и не заметит
@gudvinekb58489 жыл бұрын
Александр Хрипков ну ну, а пути сами себя чинить будут...
@all78399 жыл бұрын
чинят? пути кто-то чинит? вы явно не работаете в этой сомнительной компании "ржд"
@gudvinekb58489 жыл бұрын
Александр Хрипков да, вы правы, не работаю, но по идее, теоретически, у них тяжкий ручной труд, я считаю что они молодцы. Есть аргументы против?
@all78399 жыл бұрын
сложно будет Вас убедить, но я например СЦБист, моя задача делать так, что бы поезд не упал, выполняя свои графики. Путейцы очень способные ребята, они устраняют свои замечания, создавая замечания нам. Начнут что-то крутить, раскрутят наши болты подгоняя шаблон(расстояние от внутренней грани одного рельса до такой же грани на другом рельсе), а как они это сделают? раскрутят наши болтики, рельсы расширятся- у них все заебись, наши хуево. Нам замечание и тд, очень много чего происходит из-за путейцев. Они учатся не в профильных СПО и ВПО, а хрен знает где, не имея представления о основе ЖД транспорта, замкнут чего-нибудь, сожгут, сломают, погнут и тд.
@user-uk7wp9dc3x2 жыл бұрын
А ребят жалко конечно. Саболезование родным и близким
@villyjohnoty5156 Жыл бұрын
там манекены вроде
@n3w1x10 Жыл бұрын
@@villyjohnoty5156 ты дурак?
@villyjohnoty5156 Жыл бұрын
@@n3w1x10 там манекены вроде, ещё раз повторяю!
@Lemonnnm Жыл бұрын
@@villyjohnoty5156 Это основано на реальных событиях
@user-if7ng2md1g Жыл бұрын
Игорь Геннадьевич, вы правы. Ну я могу сказать что машинист нажал на экстренное торможение, но было очень поздно бо слишком быстро ехал тепловоз.
@user-ii6on3ml7i2 жыл бұрын
Отработал 20 лет на Сахалинской ж. д. Начинал монтером пути, потом бригадир ом, потом мастером. Ситуация знакомая, но несчастных случаев не было, были опасные ситуации. В данной ситуации просто отвлёкся руководитель работ. А произошло это не только по тому, что были нарушены охрана труда, технология произведения работ, а основная причина это проще сказать сокращение штата. Что происходит, а то, что нужно вложиться в бальность иначе урежут премию, а премия это существенная часть зарплаты, но при сокращении людей план бальность не меняется, к тому же по мимо выправки есть ещё другие работы. В данной ситуации мастер ещё хотел рядом ещё одну выправкусделать укладкой карточек, это говорит о том, что хотел успеть всё, боялся второй раз выдавать выправку на данном км на данном пикете.
@lesogorl91916 жыл бұрын
Я когда на работу в Биробиджанску дистанцию устраивался это видео охрана труда показывала. А в настоящее время я в Амгуньской дистанции работаю. Так здесь единственная работа охраны труда лишать премии за то что работаешь без защитных очков.
@user-zd5wy5ll1f Жыл бұрын
Это у нас. Сегодня мой сын туда поехал. Каждый раз переживаю, сплю только когда он приезжает.
@user-mk3nk2vo4i Жыл бұрын
С наступающим, пусть всё будет у вас хорошо!
@user-mj7tw4qf2v5 жыл бұрын
Здраствуйте да тяжелый случий !!! Я сам из восточного кахахстана участок Усть-каменогорс ---Зыряновск ПЧ 38 . Скорость по перегону 40 км/час для поссожир.50км/час содерживается по старому на 1524мм. Мотерил 13 лет поднялся от путеица участок который содержывал я 26км самый опасный,подьемы и спуски тепловозы на двух тягах (2 тепловоза) вытягивает и спускает груз, радиюс кривых 200-170 на моем данном участке на 26 км 67 кривых это значит повороты содержать ж/д путь очень тяжело,людей сократили ,спрос в питикратном размере оплаты мало в бригаде по три человека остались требует большего . А потом уволился с работы сам. Знаете просто стыдно мне требовать работу как раньше. Это ст.Бухтарма. Да такто опот хватает стаж приличный.Не мог далше выше стояшими работать.
@user-ee9bo8ws2x2 жыл бұрын
Я непродолжительное время работал путейцем. Но никакого инструктажа по предотвращению подобных ситуаций не получал. Напротив - в начале смены 200 грамм спирта, и в обед столько же - это было нормой. Было это в году 2000
@user-qw2nt7eu8l5 жыл бұрын
Это все происходит и будет еще хуже из за алчности, жадности, откатов, распилов, кумовства.
@user-mj9rh3jh2f2 жыл бұрын
Александр добрый вечер будете встречаться со мной Ульяна зовут тебя
@user-tu1bv8qo2h2 жыл бұрын
Здравствуйте Ульяна , у Вас такое красивое имя , давайте я буду с Вами встречаться
@KOHXAPT2 жыл бұрын
@@user-mj9rh3jh2f просто. Мяу :Р
@argotourkazan Жыл бұрын
@@user-tu1bv8qo2h 😀
@user-nv5bf3ri3s Жыл бұрын
А ведь это просто были обычные рабочие 👷 😔😭😭😥😢
@220voltagevoltage22 жыл бұрын
Земля вам пухом , работяги...........
@Bad63ru Жыл бұрын
Пухом земли только врагам желают
@-slavyan61325 жыл бұрын
Постройте его семье дом!
@user-vi8wd9oo4x2 жыл бұрын
Да жалко ребят, Царство им небесное мои соболезнования родным и близким,я сам работал на ЖД и знаю что эти правило безопасности написаны кровью ,надо быть бдительным особенно экипажу машинистов,соблюдать все предупреждения на проф.ели в пути следования
@user-ib2ei9lm6k5 ай бұрын
Машинисты всё делали правильно. Зачастую люди попадают под поезд из-за своей невнимательности
@user-uq9oo3fb6p2 жыл бұрын
Я далёкий от ЖД человек, но работая на КАМАЗе увидев вблизи дороги людей автоматически сбавляешь скорость и в голове прокручиваешь выриант как от них увернутся если выскочат на дорогу,и так уже десятилетия.
@user-li5ok3mu9iАй бұрын
На железке такое не прокатит. У поезда очень длинный тормозной путь. Машинист тормозит, а поезд катится ещё метров 300-400.
@user-bs7yd6rv6v5 жыл бұрын
Работа в РЖД, особенно в дистанции пути или путевой машинной станции самая неблагодарная, катастрофическая, ужасная ....... Зарплата мизерная, смешная. Монтеры пути на 95 процентов до пенсии, даже льготной в 55 лет не доживают. Как то очень рано уходят в мир иной. По моим подсчетам и учету проживают в основном максимум 49 лет. Прискорбно! Ужас на ком держится железная дорога! Каменный век! Ручной труд и мало что изменилось за 150 лет. Остроконечный лом, лопата, костыльные лапа и молоток, шпальные клещи так и остались. А сколько вредных факторов, засорители, фекалии сплошь по пути, особенно летом, потоком льются на путь из старых древних вагонов без биотуалетов. Сотнями, тысячами разновидностей гельминтов-глистов все вокруг пути заражено до одурения, которых до смерти не вывести из организма и кишечника, даже ядреным самогоном употребляя каждый день. Высокое электромагнитное и радиочастотное излучение. Пыль от вставок токоприемников электровозов от которой работяги полностью слепнут. Шум, дикий грохот поездов, от которого монтеры пути глохнут или полностью теряют слух, вибрация, детонация ужасная. Гадюки в полосе отвода сплошь кишат. На работу с работы пешком или на личном транспорте за 20-30 км. Участки обслуживания огромные. Тем более руководство сплошь бандюги, ворюги, дикие, лживые, необразованные, бывшие неучи или неуки заочники идиоты, полные самодуры, неадекватные. невменяемые, непорядочные маразматики, которые двух слов во едино не могут связать. Кроме стоэтажных матерных слов больше не чего не знают из словарного запаса. А за БЛАГОСОСТОЯНИЕ разговор особый. Это бандитская контора под название" Развод лохов на деньги". Из зарплаты деньги удерживают четко каждый месяц, но увы каждый год или из года в год удержанные деньги за два месяца в фонд совсем не попадают. Теряются непонятно где и разобраться невозможно! В конторе БЛАГОСОСТОЯНИЕ и работодатель говорят, что нанимайте адвоката и подавайте в суд, дело гражданское. И еще индексации на пенсию БЛАГОСОСТОЯНИЕ нет и не будет. Не предусмотрено как то.......печально, очень печально все это.
@user-ep3fs9lp7l4 жыл бұрын
Вам бы это не в Ютубе это написать,а во всех сетях,чтобы люди распространяли. Ведь пока гром не грянет. Благодаря таким мужичка,мы без катастроф ездим!
@user-rr5qs7tl9q3 жыл бұрын
Нытик !
@user-rr5qs7tl9q3 жыл бұрын
@Volga Valkiria а ты говно !!!
@user-mz4bi9jj5q2 жыл бұрын
@@user-rr5qs7tl9q путинорежимная шестёрка
@DanilichN10 жыл бұрын
пипец. сам путейцем работал после техникума жд с 2003г, бригады на столько малочисленны были что рельсы 12,5 метров меняли в четвером по проходу поезда без всяких разрешений (и это еще самый невинный случай). Для понта у диспетчера запрашивали окошечко, только пока дождешься разрешения весь день пройдет, и вдругом месте не успеешь выправку пути сделать, а на подходе путеизмерительный вагон, пройдет и по премии патом куяк! Зарплата в то время и так была 7-6 тыщ рублей. Реально опасная и трудная работа а зарплата смех сквозь слезы когда на расчетку смотришь.
@user-kg8zy6vr2m10 жыл бұрын
Бедняги шпалоподбойниками работали не услышали локомотив(
@7513ForeverAlone10 жыл бұрын
А путейцам платят сколько в среднем скажи плиз
@DanilichN10 жыл бұрын
особо не интересовался, но по 3му разряду вроде как 12-15 тыщ.
@user-gc2ob8cd2y7 жыл бұрын
нифига ну хотябы харошо дают бабла
@user-ce4op1rr2e6 жыл бұрын
Danil N жесткая работа в тяжелых условиях..и мизерная зарплата пипец просто....
@Muhojir18092 жыл бұрын
Трудное работа сам работаю от путейца до состовителя поездов. Будьте бдительны, безопасность прежде всего
@belissimo289 Жыл бұрын
Не всегда внимательность является защитой , иногда время и случай является защитой .
@belissimo289 Жыл бұрын
У меня нога поломанная болит ,когда угроза жизни . Чаще именно ближе к рельсам.
@user-wv9nz2mx1e Жыл бұрын
Ищи , не ищи виновных а беда случилась... И это трагедия. Трагедия прежде всего семьи.😥😥😥
@alexandr61578 жыл бұрын
грёбанное ржд. помню эту телеграмму. всё сокращают и сокращают работяг
@GromovAlex15 жыл бұрын
ВКратце из «работяг» 1 работает, а 5 курят стоят, ещё 5 не пришло - бухают. Вопрос. Сколько человек работают?
@user-fl9hu2qx6d4 жыл бұрын
2020 год сокращение ещё не закончился
@Subjohny5 жыл бұрын
Один человек должен всегда стоять "на шухере", пока остальные работают
@ponchiktv47464 жыл бұрын
Все правильно
@egoregorov66284 жыл бұрын
Да, как у ворон, одна на шухере, а три пиздят кукуру
@nikolajnik35683 жыл бұрын
На шухере стояли, но очень далеко. Рядом с работниками - никого.
@user-cb4vh5zk5f5 жыл бұрын
Жаль ребят...
@user-sn6bz5ce5h8 жыл бұрын
а все по чему??? потому что на каждом околодке есть есть мертвые души которые сидят в конторе а на них также передается работа вот и вся проблема
@deathch.38465 жыл бұрын
А мертвые души потому, что для Москвы и внутри дороги нужно кучу отчетов сделать. Из одной формы в другую, третью и т.д. перенести цифры, которые по сути нах. не нужны. Вы посмотрите какой бюрократический аппарат при нынешней власти! Сколько развели "начальства" в ржд, и каждому, чтобы показать что он работает нужна бумажка...суть вы поняли.
@user-wo3ii1yv2l5 жыл бұрын
Death Ch. Это не только в РЖД, такая хрень творится повсеместно. По родственным, сексуальным, дружеским связям устраивают на работу балласт, которому какбэ тоже надо что-то делать. Вот и занимаются ненужными писульками, которые и так осложняют работу и отнимают время у рядовых работников и ИТР. А зарплаты у таких блатных в несколько раз выше чем у работяг! Я вот давно мечтаю чтобы на наше Управление террористы сбросили атомную бомбу. Думаю рабочему процессу это пойдет только во благо
@user-nl6nq4fu3u4 жыл бұрын
Так новых нахлебников наберут
@user-tq8fn6zs3k8 ай бұрын
Спасибо тебе вещатель, приятный голос,можно слушать и не смотреть.
@user-up2hc9qt8p5 жыл бұрын
Пускай за такую з/п Якунин со своими внуками детьми незнаю работают,посмотрю я на них как они 1,2 миллиона в день будут зарабатывать.
@youyesgo63458 жыл бұрын
машинист обязан был применить экстренное торможение сразу как только увидел людей,а не прямодействующим.....дежурная по станции знала что там работают путейцы машиниста не поставила в известность! ....путейцы в нарушение инструкций по сигнализации и птэ не оградили место работ как положено ....в бригаде не хватала количества людей как требует инструкция.............результат на лицо.......сколько не бейся с начальством оно говорит не нравиться иди за забором очередь на твое место.........при чем "коллектив" это сборище жополизов по заднице начальника........
@user-if9ch4ju2c5 жыл бұрын
you yes go .
@vitaliyn68415 жыл бұрын
так и не ходите туда работать, тю.. работы нет больше?...
@panikergraf21835 жыл бұрын
Он применил торможение глухой
@itamagi75435 жыл бұрын
@@panikergraf2183 не сразу
@i_tragger_i88014 жыл бұрын
Ну да, нету временных сигналов, сигналистов, та и вообще скорость должна быть 20-40 км при прохождении опасного места, а не 60
@user-re3vw2eg9i8 ай бұрын
Светлая память! 😢
@user-ib1rn3ut8n Жыл бұрын
Вот это я понимаю фильмы о Техники безопасности👍👍👍
@user-yt2ft5lx9m3 жыл бұрын
Больно смотреть когда гибнут люди Ребята будьте бдительны всегда не нарушая правил и не забывайте что вас ждут дома у вас очень тяжёлый и не лёгкий труд и не каждый ещё пойдет Здоровья крепкого удачи 👍
@user-fc9wy8hj2n2 жыл бұрын
Запятые!!!!!
@user-if7ng2md1g Жыл бұрын
Та не то что больно смотреть и страшно смотреть
@user-pr4lr7lx5c Жыл бұрын
Господи спаси и сохрани всех опасная и тяжёлая работа. Труд на Ж-д не ценится.
@user-dx9tc1nz9g Жыл бұрын
33 года работы в РЖД, на сегодняшний день минимализация доведена до чудовищных размеров, наша с Вами вина коллеги в том, что не противостоим руководству, не требуем от профсоюза защиты наших прав на безопасный труд. Проще нарушить и отработать на авось.
@user-kk1ps1re5k5 жыл бұрын
Как ни крути, а виноват дорожный мастер и бригадир.Правда людей погибших по их вине уже вернешь..........
@user-ud1ht7km8i6 жыл бұрын
сейчас за выкладывание подобных роликов в интернете и за дачу интервью без разрешения начальства -резко увольняют
@dwh13rus6 жыл бұрын
Зашибись картина маслом, бригада не комплект, машинист не в курсе о людях, и три мёртвых человека... Супер! И виновата рем. бригада.
@Viktor-cq7hw Жыл бұрын
Ты придурок,путейцы не выставили как положено сигналистов,их мастер пути угробил! Не суди то,в чем не разбирается!
@user-if7ng2md1g Жыл бұрын
Наоборот два путейца погибли а серьезно травмирован мастер
@taraskompaniyets1039 Жыл бұрын
Какая страшная смерть! Земля пухом!
@user-iu6rz1sp6j3 жыл бұрын
Ну это понятно что поезд не умеет останавливаться быстро. 😊😁
@user-xl6od2ev5j4 жыл бұрын
парни, Царствие вам Небесное. труд железнодорожников очень тяжелый, но особо тяжелый у путейцев. а нас тем не менее все сокращают и сокращают. Однажды на дне железнодорожника бывший начальник бывшего "легендарного" ОПМС-61 сказал тост-железная дорога это все службы, но все же железная дорога начинается с пути, и нас с вами.
@user-ps7qh7im1n5 жыл бұрын
мало только звукового сигнала, нужен мощнейший световой мигающий.
@Viktor-cq7hw Жыл бұрын
Баран!Тб надо соблюдать,и все!
@MAXKarina2 жыл бұрын
ТБ, мужики.... Берегите себя!
@user-ko9bo2dk4w4 жыл бұрын
Власть разгонять,а не работяг сокращать
@user-ko9sr6qq9w3 жыл бұрын
Долбаное руководство до сокращались, что на сигналистов нет людей,хотя на верняка в этот день, кто то был назначен сигналистами. В каждый год работники гибнут и не только в ПЧ практически во всех организациях связанные с движением поездов. За 17 лет работы в ШЧ я три раза выпрыгивал из под поезда, по халатности работодателя. А когда ставил руководство в известность они ещё пытаются это скрыть, мотивируя тем, что машиниста выгоняет с работы, что не подал сигнал бдительности, а на сигналистов нет людей попросите у путейцев, а те бедолаги сами без сигналистов. Человек погибнет его ещё и обвиняет не соблюдал ТБ или ещё что ни будь.
@user-jz3iv8xr8g2 жыл бұрын
Только начал смотреть видео,сразу же возник вопрос!Где были сигналисты?Работаю машинистом,исходя из личного опыта сигналисты постоянно стоят непосредственно возле места работ!
@user-rz2ww4zf5q4 жыл бұрын
Как жалко парней их жён и детей .Наверно самая опасная работа .
@user-if7ng2md1g Жыл бұрын
Это не опасноя робота, если у начальника были мозги и смотрел куда посылает рабочих этого никогда не случилось
@42rus292 жыл бұрын
Мляяяя .... Мама дорогая ... Царствия небесного парням . Страшно . Не в пьяной драке погибли мужики , на работе . А это вдвойне страшно . Ребята , понимаю , что начальству надо - скорее , скорее ... Но ! Берегите себя . У вас же дома детки , жены , пожилые родители . Кровь стынет . Дурно аж стало от увиденного .
@user-lh8eo2le5k2 жыл бұрын
Смотря видео, я вспоминаю плакат , который висит у нас в каждом тепляке, только там фото кадра из данного фильма, и описания нашего случая. Можно сказать идентичный случай произошел в Юкталинской дистанции пути ПЧ-20.
@oniks27532 жыл бұрын
Привет от ПЧ 31! Беловской дистанции пути!
@user-lh8eo2le5k2 жыл бұрын
@@oniks2753 👋
@--G12972--9 жыл бұрын
За это все мастер должен был ответить по статье 109 УК РФ, поскольку по наряду работы должны были производиться на 1- 5 пикете, а он дал указание сдвинуться на 70 метров в сторону 6-го пикета, тем самым расширив рабочее место бригады. Ну и то что не был поставлен сигналист тоже плохая организация работ.
@Dmitriy_Radist-Mashinist9 жыл бұрын
***** Там не только мастер виноват. Куда ДСП (ДНЦ) смотрел? Тяжело было по радиосвязи предупредить локбригаду?
@Viktor-cq7hw Жыл бұрын
Правильно сказал! Я сам машинист,и чудом не побил бригаду из-за отсутствия сигналистов!
@1SHTURMAN12 жыл бұрын
У нас на трамвайной лини было аналогично. И сигналист был. однако вагоновожатая грубо нарушила ПТЭ в плане ведения вагона на тяжелом профиле и не предприняла меры по аварийной остановке вагона, привело к аналогичной ситуации. Я как раз в четверке был со шпалоподбойкой. Как я от вагона увернулся, не знаю даже.
@user-vo2oh8bf5s4 жыл бұрын
Ребята погибли,очень жаль.
@user-gb7bm9rc1q5 жыл бұрын
Так жалко что всех сократили, И работать приходятся без сигналиста. Как обычно
@user-if7ng2md1g Жыл бұрын
А сигналиста показывали что он тоже погиб на работе?
@tipog842 жыл бұрын
Да и такое бывает. Сам отбомбил 12 лет на железке,неблагодарный труд,но многому учит...Все пляшет от начальства увы...
@ivanalaskevich47362 жыл бұрын
Нуууу там нарушили, нууу ладно, нууу всегда так делали и прокатывало…
@user-dx8vv4wk5y2 жыл бұрын
В 70х годах в летние каникулах работала в бригаде, никаких сигнальщиков, бригадир нес наблюдение строгое, шпалоподбойки работали без особого шума, приближался поезд, все убирали
@user-vv3su4gz4g Жыл бұрын
Очень печально. Мои соболезования родным🙏
@user-kw4ty5wy9m2 жыл бұрын
Я тоже работаю на железной дороги, стрелки чищу от снега и льда, сейчас уже такие технологии по кромкоговорители объявляют и предупреждают, но даже при моей работе их не слышно, ходим со шлангом который выдувает снег и он сильно шумит что уши закладывает, всё таки очень внимательным нужно быть на железной дороги и соблюдать правила безопасности, не быть сильно увлечённым в работе, каждую минуту проверяю что бы поезд не ехал... Жалко мужиков, царство небесное
@user-jl4vh3ht2u2 жыл бұрын
Божией милости и благодати всем!!! Божией мудрости!!! Не заботимся о завтрашнем дне завтрашний день сам о себе позаботится!!! Библия
@user-lw6rr2zg2n5 ай бұрын
Громкая история того времени,помню её. Живу на соседней станции. Сколько времени уже прошло,а кажется недавно было. Сейчас строят вторую ветку. Ужасно, безответственность, стечение обстоятельств. А зарплата здесь не причём.
@tanyasasha1189 Жыл бұрын
Упокой Господи души раб твоих....
@theeldeluxe2 жыл бұрын
Ужас, бедные люди..
@Medvedik_Roblox8 ай бұрын
Бедные погипшие😭Вечная им память
@malder3002 жыл бұрын
Какой хороший человек.
@alekcsmolin63892 жыл бұрын
А всё из за того что в России на одного рабочего приходится по три чиновника которые ни хрена не делают а только получают огромные зарплаты.
@SANTA54915 жыл бұрын
Да действительно огромная трагедия( но виноваты не путейцы а долбаное начальство этих путейцев! Платите людям нормальные деньги, и люди к вам потянуться.. а так работа волчья.. мороз, дождь, град, жара.. не важно, иди работай! А так как народа не хватает работай за троих, но вот зарплату заплатят только на одного!((( Рыба тухнет с головы, нехрен валить всё на роботяг!
@user-ji2cs4nr2b2 жыл бұрын
О Господи, спаси и помилуй... Страх какой...
@user-vv1vd3iw7s Жыл бұрын
Как так ведь машинист подавал сигнал его слышно за многие сотни метров как ребята не услышали да и мастерькуда смотрел он в первую очередь должен обеспечить безопасность работ на жд мне кажется надо иметь рации хотя бы у троих рабочих и мастера если они отошли от основной группы на невидимое рсстояние это возможно уберегло бы ребят
@user-uo1uo6cr8c Жыл бұрын
Не должны так люди умирать.
@thrashermeister11 жыл бұрын
почему не снабдят все тепло-, электро- и прочие -возы передатчиками с радиусом действия метров 300-500, а путейцев -- приемниками с виброзвонком. в этой ситуации пох было бы, что они не слышат - хотя бы у одного в кармане зажужжало и привлекло внимание. судя по этому и ряду других роликов о ТБ на ЖД, основная проблема таких автономных бригад - тарахтящая дизельная станция, из-за которой они не слышат приближающихся тепловозов.
@user-vw6ot1pm1e2 ай бұрын
Вот едем мы в поезде и многие даже не подозревают скольким работникам ж/д ариходмтся обеспечивать нашу безопасность. Огромная благодарность всем.
@alekserstudiochannel5625 жыл бұрын
на перегоне работают люди. как это нет ограничения скорости? почему дисп не предупредил машиниста?
@user-bk8te2on7h Жыл бұрын
невероятно но в ужасной трагедии участвуют все службы жаль мужиков и их осиротевшие семьи
@user-rd9fg8jh1b4 жыл бұрын
2010 - нееее ещё далеко 2011 - все так же 2012 - неет, нет!!!! 2013 - чучуть ближе.. 2014 - скоро. 2015 - уже очень скоро) 2016 - ждём, ждём, ждем 2017 - ОЧЕНЬ СКОРО 2018 - ТАК ГОТОВИМСЯ!! 2019 - ну вот теперь можно и в рекомендации)
@user-zp9ef3zk8d4 жыл бұрын
Требуйте буква в букву исполнения инструкций по работе на пути, не испоняется инструкция отказывайтесь работать или трагический исход как судьба.
@lifesnotices Жыл бұрын
Соболезную родным и близким. Здесь проблема кроется глубже. Как минимум в нехватке персонала и не совсем правильное планирование....
@user-rh4qx2ws1w Жыл бұрын
вечная память погибшим
@mdrikmmmm Жыл бұрын
скажи пожалуйста что случилось лень смотреть
@overkiller-lj6sm Жыл бұрын
@@mdrikmmmm, поездом сшибло насмерть
@mdrikmmmm Жыл бұрын
@@overkiller-lj6sm кого
@overkiller-lj6sm Жыл бұрын
@@mdrikmmmm, догадаться сложно? Людей наверное...
@user-if7ng2md1g Жыл бұрын
@@overkiller-lj6sm Нет не людей а путейцев.
@viktorsergeevich89115 жыл бұрын
Надо с обоих сторон рельсы снять и спокойно себе середину ремонтировать )))
@TTP9195 жыл бұрын
Хаах
@zakirmamedov80565 жыл бұрын
Не были сигналисти!!!
@user-zl6ft1cl4g4 жыл бұрын
сядеш на пожизненное за теракт
@viktorschweigert34472 жыл бұрын
Если не хватает людей проще оградить место работы петардами и стоят они недорого. Два сигналиста для бригады в 5 человек это проблематично. Отработал на жд. 22года если на перегоне работали путейцы диспетчер обязан предупредить ограничить скорость, а локомотиваная бригада двигаться с особой бдительность и готовностью остановиться. В 90годх на маневровых сократили пом.машанста и это большая ошибка хотя многие машиниста были рады +15% к зарплате. Минусов от этого новшества в 1000 раз больше плюсов не буду их перечислять кто работал те знают.
@user-vj8su2ep1l Жыл бұрын
Я когда работал монтёром, и при работе с эшп даже с сигналистами у меня один глаз смотрел на спальный ящик а второй в обе стороны, ни когда сигналистам не доверял всякое может быть, так что никогда не понимал монтеров которые при работе никогда по сторонам не смотрели. Жалко людей, но в ПЧ сигналист и на лопате всегда, в пмсе по другому.
@UmbertoFellinni9 жыл бұрын
5:15 - "...И это тоже нарушение, но из благих побуждений".