Снятие и установка двигателя Mersedes A класса w169 2.0 CDI (14)

Установка коренного сальника (коленвала), варианты установки ремня генератора, окончательная сборка.

[@evrenenka1500]

In Deutschland gibt es kein einziges Video, der diese Modell so gut erklärt. Super Männer

[@IgorDiuzev]

Danke. Fortsetzung folgt.

[@pasha3284]

Первый раз - это правильная установка ремня!!! При второй установке получается больше изгибов ремня - соответственно прослужит 5-10т.км. У меня Ашка 6 лет, с этой бедой столкнулся в первый год. Сам дошел.... Поставил правильно, гемор решился сам собой...

[@nicron2795]

Здравствуйте, как поменять сальник на приводе и как он выглядит ?

[@JasminLimo]

Я из Боснии и Герцеговины, у меня такой же мерседес, как и у вас. У меня вопрос. Издает ли эта деталь, которую вы заменили, металлический звук ударов цепи. У меня такая проблема, что мне не всегда приходит в голову такое ощущение, будто цепочка что-то задевает. машина перевалила за 200 тысяч и цепь не должна уходить на мой взгляд. Если вы можете мне помочь, я благодарен вам

[@user-mc9wu1lj8l]

На 10.40 становится ремень 1765,на 7.23-ремень 1745. Во всяком случае,по первой схеме у меня ремень 1745 не стал. И при разборке,я специально смотрел,ремень стоял по схеме 7.23.

[@user-ob3qt2sc9k]

Здравствуйте можно вопрос я хотел узнат причину. В гулушителу проникают масло с белом дымом. Как исправит проблему подскажите пожалуйста. Дизельный Mercedes. A170 год 2001

[@IgorDiuzev]

Много разных причин может быть. Обычно виновница - турбина. Ремонт турбины...

[@yerzhannurtaiuly4915]

Как снять коробку

[@kasstonkasston5759]

вася атвичаю )))

[@longines-au]

Добрый день! Подскажите пожалуйста номер головки что натяжитель ремня оттягивали минута 7.55 . Спасибо за видео

[@IgorDiuzev]

15

[@IgorDiuzev]

Тут более подробно этот момент рассмотрен kzbin.info/www/bejne/iJaqeqylYqp4b7s

[@longines-au]

Спасибо 😉

[@bthomas823]

скажи пожалуйста на таком моторе когда менять помпу,ремень, какой интервал тыс, км только купил авто пока ничего не понимаю заранее буду благодарен

[@IgorDiuzev]

Artiom B регламентный ремонт как и у всех. Сложность в доступе и по этой причине дешевле делать ВСЁ сразу.

[@bthomas823]

Igor Diuzev спасибо

[@levgeney]

помпу менять, когда прийдет ей время, так же ремню- дешёвые аналоги ремня ходят 30-40 тысяч км., заменить ремень не сложно. Помпу менять- нужно опускать двигатель.

[@user-hh9zh9bi4e]

Привіт! Покажите инструкцию по установке сальника! 🤘🖖🎩

[@matyo4025]

masz metode na szybką wymiany misy olejowej jak silnik jest na samochodzie?

[@IgorDiuzev]

я Вас не понимаю.

[@viktorbal8595]

Здравствуйте! Хотелось бы увидеть продолжение . Мне очень интересно как работает двигатель после глушения АГР вентия

[@IgorDiuzev]

Продолжение будет. Видео есть. Монтировать лень. На словах могу сказать, что работает :))) Крашу кузов.

[@viktorbal8595]

Спасибо за ответ ! У меня уже пол года как В klass B 180d в тот же а класс только подлиннее . не давно менял термостат и прешлось снимать АГР . какой же он был засратый . вот и подумал тогда что будет если его вообще заглушить? А так как я живу в германии и с техосмотром здесь строго , то возникает вопрос борткомпьютер не ругается ? и пройдет проверку по абгазнорм ?

[@IgorDiuzev]

Отдавал спецам, они перешивали... стоило это около 100 евро. Сейчас не ругается. Ни ни катализатора, ни сажевого... вот теперь и ЕГР нет :) Ни что не ругается. А вот на сколько это полезно... вопрос.

[@cryptomykola]

Игорь, привет нет нашел видео как вы ставите двигатель и подсоединяете все патрубки, очень надо, у меня двигатель троит не тянет не могу найти где что не так подсединено

[@IgorDiuzev]

Смотрите там где снимал. Сам по этим видео собирал.

[@cryptomykola]

@@IgorDiuzev меня интересует именно видео где вы подключаете все патрубки воздушны шланги на турбину мне на СТО в спешке собирали машину и где, что то не подключили

[@cryptomykola]

@@IgorDiuzev может у вас есть мессенджер для связи я вам видео сниму покажу вы мне подскажите на турбине должны быть шланги, там под патрубком на турбине есть какой то сосок, не понимаю там должен быть шланг или нет, так как на этом видео он не стоит, но тут ещё не стоит фильтр и не подключены шланги и т.д

[@IgorDiuzev]

@@cryptomykola могу с Вами связаться, только после работы. Примерно через 7 часов. Адрес дискорда в описании к каналу.

[@cryptomykola]

@@IgorDiuzev ок, я тогда сн му видео

[@Bob-yt7tg]

у меня такая же

[@YuriTRUE]

Можно ли менять шкив и сальник не снимаю двигателя или только сняв?

[@IgorDiuzev]

Yuri TRUE сам не пробовал,но судя по конструкции это возможно.

[@IgorDiuzev]

Yuri TRUE в ланжероне даже отверстие есть чтобы болт выкрутить.

[@YuriTRUE]

Спасибо

[@user-ul1pf7fh1c]

@@IgorDiuzev не вы крутить, а провернуть шкив длинным шестигранником. Сам болт шкива не реально вытащить без хтуста и треска. Самый жопский мерс. А ведь ещё тут самая ЖоПа это АКПП ( "мозги" бултыхаются прямо в коробке). Относительно повезёт тому, у кого будет МКП - меньше проблем. Заменить шкивы ремня генератора - ЖоПа (лучше отпустить компрессор, тогда в образовавшееся пространство можно втиснуть руку). Бывает установлен генератор с жидкостным охлаждением--открутить штуцера - жопппа. При выходе из строя обгонной муфты генератора или демферных резинок на шкиве компрессора появляется противный звук и начинает прыгать ремень вместе с натяжителем. А родшибники на задних рычага.......... Наремонтировал, много. В общем горе владельца - счастье сервиса. Я называю эти Ашки-какашки ТАБУРЕТКАМИ. Хоть и относительно высокие, но пол высоко а сиденье низкое, крк в седан а не в минивене.

[@levgeney]

@@user-ul1pf7fh1c поэтому нужно брать дизель с МКПП )

[@alexgerz9820]

U jeni takaja je, remontiruju vse sam, ooochen ne udobno!

[@valentynmius781]

снимать лучше на подъемнике или гусаком? спасибо

[@IgorDiuzev]

Если Вы про двигатель, то в роликах есть видео, где у меня для этого приспособлена тележка, она самая удобная для этой процедуры штука.

[@Dalnoboy1]

На подъемнике снимается за 2 часа целиком с проводкой, шлангами, коробкой, навесным и подрамником

[@salvigatis]

Laba diena gal gali patarti kai uzvedu varikly cypia dirzas ka reiskia reikia keisti ar kitame saknis aciu

[@VladimirDE77]

Вся правая арка и ходовая в масле, как будто с ведра внутрь масла плеснули. Даже чашка стойки сверху. Может быть, что сальник пробило и шкиф разметал? Даже диск колеса внутри весь в масле. Б-класс 2 литра.

[@levgeney]

скорее всего сальник коленвала

[@user-xd1nl9jy6c]

Это не жигули, чтобы на день по несколько раз ремонтировать. Здесь купил отъездил 150 000 км и продал или на запчасти. Не надо насиловать себя. А 150 000 км это более 7 ми лет. Нормальный автолюбитель столько на одном пвто не ездит.

[@user-rd5it9jb5n]

я стартер поменяю не опуская движка?

[@IgorDiuzev]

Это возможно. Но приопустить надо. Только внимательней, можно болты на крепления обломать. Я один обломал.

[@user-rd5it9jb5n]

Igor Diuzev хм.приопускать не очень хочется,не удобно в простом гараже.ну посмотрим,как получится.спасибо.

[@IgorDiuzev]

на самом деле это очень просто и не занимает много времени. Но очень сильно облегчает работу. За часа полтора всё можно сделать.

[@user-rd5it9jb5n]

Igor Diuzev ну мне само дёшево предложили за 700 евро за работу поменять.плюс стартер я за среднюю цену взял 130.в общем чё то за замену стартера 700 платить мне не хочется.за агр-вентиль поменять хотели полторы тысячи евро.я сам поменял.и со стартером вот загибают.ну раз облегчает,то наверное так и поступлю.

[@IgorDiuzev]

я бы 50 евро взял за замену стартера на эту машину.

[@Bob-yt7tg]

может есть пример не дорогой и простой в обслуживании современной тачки мне кажется нет

[@IgorDiuzev]

Купил себе Гольф-4...достойный автомобиль.

[@levgeney]

если у Вас руки не из попы, то эта машина - норм

[@BY-viklen]

Если кто нибудь будет так разбирать, то меняйте турбину на турбину с геометрией..

[@IgorDiuzev]

Идея может и хорошая, но дорогая.

[@BY-viklen]

@@IgorDiuzev Не знаю как у Вас... но у нас в РБ.. запчасти на этот двигатель (авторазборки эвропы) даже сейчас... в разы дешевле ,чем на лады и рено... к примеру: двигатель всборе ( контрактный) 500 700 $ ... А турбина с геометрией действительно дороже... но и авто с такой турбиной едет совсем по другому...

[@IgorDiuzev]

@@BY-viklen турбину поменять тут не особо сложно. Так это надо карту топлёное менять?

[@BY-viklen]

@@IgorDiuzev kzbin.info/www/bejne/rme1oYWpgNCniMU

[@BY-viklen]

Можно не прошивать карту.... но это мерседесы хорошо поддаются чип тюнингу..

[@alexunderpc8664]

Гнилая тема с этими сальниками ! Если они текут. то нужно менять и сальник и шкив коленвала, потому-что сальник протачивает на шкиву канавку, новый сальник тоже будет течь ...

[@IgorDiuzev]

Может да, а может ещё походит :)

[@IgorDiuzev]

@Alex Getke тот, это продолжение.

[@IgorDiuzev]

@Alex Getke к сожалению даже не знал о такой проблеме...

[@IgorDiuzev]

@Alex Getke а видео есть?

[@IgorDiuzev]

@Alex Getke как можно на них взглянуть?

[@user-qr5ok7qk3n]

Против числовой крутится

[@user-fn9qk7kt7k]

Даа.походу динаметрический ключ для лохов придумали.не имея инструмента собирать двигатель?в двигателя в мерсах самые продуманные и простые для ремонта

[@IgorDiuzev]

Ну... глядя на этот двигатель... такого сказать не могу :)))