Снятие турбины К9К 836 в кратце :)

Свист был не из-за турбины, проблема была в прокладке выпускного коллектора. Турбину всёравно отреставрировали. Авто прибавило в динамике разгона.

[@galinar5105]

Сергей привет подскажи плиз где находится забор воздуха в салон рено гранд сценик?При включении обдува в салоне нехороший запах,сказали надо посмотреть фильтр салона может там чтото попало с живности( а где он находится немогу найти

[@ussuriuafm]

Фильтр у меня есть видео. А забор воздуха именно , надо дворники снимать и привода их. Тоже есть видео.

[@Tube_Game_Play]

Можете подсказать, чем вы откручивает третий болт под турбиной?

[@ussuriuafm]

Зубилом вроде,я лично неоткручивал.

[@LmL7im]

Привет 👋 Срочно нужна ваша помощь,!!! Как вы снимали самый нижний патрубок ЕГР, там стоят металлические стяжки, если их снять , то назад чем зажимали этот патрубок ???

[@ussuriuafm]

Обычными хомутами червячными NORMA если имеете ввиду патрубки охлаждения с антифризом.

[@LmL7im]

Патрубок где проходит выхлопной газ ... от выпускного коллектора до охладителя ЕГР.

[@ussuriuafm]

Я неразу неснимал этот патрубок ("саксофон")

[@LmL7im]

Понял спасибо. Найти ничего не могу , оригинальные хомуты 36 долларов стоят, дороговато . Наверное придётся брать обычный широкий разрезать старый и наваривать на обычный широкий полукруглые пластины. И будет счастье 👍🥳

[@vadyosa3861]

Е-мае, мучали смотрю уже Лагуну 3))) А в таком цвете их у нас не так уж много))) Кстати, это у тебя взади наклейка К9К 636?)) По ходу тебя я сегодня обогнал со светофора Старконовское-Озерная напротив Дендрика))))

[@buldozeralex]

Чи можна використовувати ці самі прокладки колектора? між турбіною і колектором та інші повторно?

[@ussuriuafm]

Нерекомендуют. Но в этом случае менялось прокладка только выпускного коллектора , вроде так даано это было непомню....

[@buldozeralex]

@@ussuriuafm Дякую за відповідь. Короче намахались з третьою гайкою. 3 години мучили. Прийшлось випускний знімати.

[@ussuriuafm]

Пацаны тогда тоже на ахались. Зубилом срывали гайки.

[@user-yo7we6xt3v]

Меган 3 универсал шум идет в коробке передач на всіх передачах на нейтралке нешумит сцепление работает отлично . Серега подскажите. что может бить гамон коробке передач

[@ussuriuafm]

Подшипник наверное первичного вала.... При накате на передаче сильнее шумит?

[@user-yo7we6xt3v]

Сергей Т. Да шумит сильнее особенно на 2 передаче ездить можно или срочно ехать на сто

[@ussuriuafm]

Надо колоть коробку, ехать конечно же нежелательно, так как там полно стружки и она по всей коробке разносится.. если на замену коробки тогда можно ехать. Если перебрать коробку то лутше некататься. На канале "Ремонт Рено" есть видео про коробку и даже про ваш случай.

[@user-yo7we6xt3v]

Сергей Т. Спасибо за коментар

[@user-ct2uq6cs1z]

На рено колеос, при разогреве машины начинает проваливаться педаль газа. С чем это может быть связано?

[@ussuriuafm]

В смысле проваливаться педаль газа🤔 физически? Думаю под замену тогда саму педаль или разобрать попробывать, может какая пружина виной🤔🤔🤔

[@fallair2728]

Привіт, скажи будь ласка чи можно замінити актуатор не знімая турбіну на цьому двигуні?

[@ussuriuafm]

Да на 836,837

[@fallair2728]

@@ussuriuafm дякую

[@user-tn6kj6nl1l]

Доброго дня! Прошу вашої допомоги. Машина Меган 3 2010 к9к 836. Машина працювала справно, але буквально вчора, під час їзди вибило 2 чек ( система впуску і система випуску) проте сам мотор працював справно. Коли машина працює на оборотах до включення турбіни( приблизно до 1800 - 2000 оборотів) то світилась лише помилка про вихлопну систему. Проте як тільки включалась турбіна, починався свист і запах вихлопу заносило в салон через воздоховоди до салона. Як опускався до оборотів 1800 то помилка про систему впуску пропадала,запах і свист теж зникає, і світилась лише про систему випуску. Розумію, що це все на словах, але прошу допомоги, хоч в якому напрямку рухатись. Дякую.

[@ussuriuafm]

Мне нужны коды ошибок, тогда намного легче искать проблему. А так проверте шланг на датчик давления выхлопа перед турбиной. Недавно видео делал как чистил трубочку металическую,а у вас просто может прогарел шланг на этот датчик.

[@user-tn6kj6nl1l]

@@ussuriuafm Дякую Вам, я дивився те відео, ви дуже гарно і зрозуміло все розказуєте. Сьогодні завдяки ELM 327 і torque підключився, то в наявності вибиває одну несправність за кодом P0101

[@ussuriuafm]

Р0102 это дмвр , часто с этой еще чтото такое Р0113 датчик температуры. Р0101 я несталкивался но думаю связанно с этим всем. Может патрубок впускной лопнул где...осмотрите...

[@user-tn6kj6nl1l]

@@ussuriuafm Дякую. Як казали в одному фільмі БУДЕМ ИСКАТЬ.

[@anatoliydanilenko2682]

Сережа тебе Респект и Уважуха!!! Продолжай видосами нас радовать и по этой машинке тоже расскажи как дело закончилось. Спасибо!

[@ussuriuafm]

Все ок.с Лагуной, поменяли вкладыш непомогло, оказалось не в турбине проблема, когда резали сажу, чтото с коллектором делали, или егр глушили или ещё , что вобщем сорвали одну шпильку или болт и прогорела с временем прокладка и давала свист. Вобщем устронили , все в порядке до сих пор.

[@Sikret_Lab]

@@ussuriuafm 😁😁😁😁

[@user-kd1um1ri1h]

Сергей на этом моторе не мешало бы проверить распредвала на износ кулачков.У меня из за их приехала турбина гнало стружку.Пробег у меня 300т клапана до меня никто не регулировал

[@ussuriuafm]

В принципе у нас саморегулирующиеся клапана, по мере износа(пятачок на толкателе конусной формы), хватает как правило на 400 тыс.и поболее. А так всё может быть, так как авто использовались в Европе с большими межсервистными интервалами :(

[@ua___cod1417]

Яма обязательно?или можно без ямы?

[@ussuriuafm]

Нужна яма

[@ua___cod1417]

Спасибо,я думал сверху можно,у меня ямы нету.

[@moratoPg]

@@ua___cod1417 снял с ямой?

[@isifss]

В целом по снятию не плохо, если не считать, что ЕГР заглушен... Снятие с исправном ЕГР это уже другая история, сейчас такую машинку делаю будет видос. Удачи теска.

[@officevlad555]

Сергей, за кадром слышны разговоры как и что за симптомы. Такая же беда, на скорости с выше 80км даю газ в пол и слышно скрежет как на пилораме бревно режут. Грешил на сцепление (EDC) а это оказывается турба, пробег 180к

[@ussuriuafm]

Тут главная проблема не в турбине оказалась, а в прокладке выпускного коллектора. Его откручивали мастера(с сажей когда колдовали и егр) и сорвали крайнюю шпильку , там и прогорела прокладка, от туда был звук похожий скрежет.

[@AleksZenin]

@@ussuriuafm Тут действительно проблема в прокладке... Между рулем и сиденьем... Сергей, ты когда снимаешь - предупреждай окружающих. Что бы лучше молчали, но не матюкались.

[@Wantted10]

@@AleksZenin если не выдерживаете мата - то держитесь по дальше от таких видео, есть мультики на ютубе.

[@ussuriuafm]

😁

[@AleksZenin]

@@Wantted10 а вас , собственно говоря и не спрашивали...

[@P_KO105]

А можна якось дізнатись номер турбіни не демонтуючи її ?

[@ussuriuafm]

🤔 на турбине есть бирочка с номером или просто номер, думаю можно с помощью эндоскопа изледовать её. Но я не разу так не делал. Поидее можно по каталогам интернет магазинов поискать номерок но это не всегда совпадает с "реальностью"

[@user-gx4mr4gg5m]

Если заглушить егр а турбина начнет кидать масло какие могут быть последствия?

[@ussuriuafm]

Если много масла , двигатель в разнос может пойти.... Но думаю и с егр тоже такое может быть.

[@user-gx4mr4gg5m]

@@ussuriuafm понятно. Так вы заглушили ЕГР или нет?

[@ussuriuafm]

У меня все на месте и сажевый и ЕГРы(2шт.) На этом авто егр заглушен.

[@user-ol6bs2pu1r]

Доброго дня.Така проблема на меган 3 з 636 мотором.Після рушання з перехрестя машину сильно сіпануло і під капотом з'явився свист і пропала тяга.Тепер завожу машину і спочатку секунд 5 вона робе тихо а потім починає вити і гоне масло в патрубок інтеркулера який над двигуном.Чекаю понеділка щоб відвезти на сто.

[@ussuriuafm]

Походу турбина. Своим ходом точно не стоит на сто! Какое масло заливали в двигатель? И какой пробег авто?

[@user-ol6bs2pu1r]

@@ussuriuafm Масло ELF 5W30,пробіг 240 рідного.До цього не було жодних нарікань,машина не диміла,масла не брала взагалі по щупу.Вона пів дня їздила все добре було а потім раз якийсь хлопок під капотом і пропала тяга і почався свист.Я доїхав помаленьку додому стянув патрубок на інтеркулер від турбіни і там було масло хоча до цього було сухо.Мені кажуть можливо якийсь патрубок зірвало хоча я дивився вроді цілі.І щє кажуть могла турбіна розлетіться.Невже турбіна може так на рівному місці взять і розлетіться?

[@ussuriuafm]

Это 7ой случай с турбиной за полтора года 5 у меня в городе. Все на эльфе. Я уже год как на другом масле, после тех приключений ,что были с цветом его... На всяк случай перешёл на другое. Эльф 100% полтора года назад поменялся , ещё и допуски Фиат добавились. ....

[@user-ol6bs2pu1r]

@@ussuriuafm а яке масло краще лити?Я в понеділок везу мегана на сто.Я не розумію у мене і зараз мотор не димить ,робить чітко а от тільки після пуска через 5 секунд починає вити і коли піддаєш газу починає свистіти.У мене є відео як мотор працює там де свистить турбіна.Я не можу зрозуміти невже турбіна може накритися без всіляких предпосилок на те?Мотор масла не бере,не димить,тянув гарно,турбіна починала дути з 1800 обертів все чітко і тут бац і їй хана.

[@ussuriuafm]

Может конечно, бывает и из-за воздушного некачественныого фильтра, пыль летит и прям на турбину на лопатки, холодной части.... Часто ломает вал сам,а тут и масло может быть даже виной, так как турбина это самое требовательное место к качеству масла в турбо моторах именно в турбине максимально критично термонагруженная пара трения втулки и вала(10ки тысяч об.в мин.) Масло так и лью с допуском RN0720 но не эльф...

[@user-zp3ou6pu1t]

Хорошее видео судя по всему менять трубки диф и чистить трубку на датчик проще снять весь механизм РОГ

[@ussuriuafm]

На 1.5dci 836 доступ к диф датчику, относительно несложный..

[@user-zp3ou6pu1t]

А вот тот что чистил трубку там сложно было

[@ussuriuafm]

Есть немного, это трубка датчика давления выхлопных газов перед турбиной. Но он на 836ом частично выполняет роль диф датчика - это да.

[@user-zp3ou6pu1t]

Вот у меня походу сейчас она засорилась или прогорела

[@user-zp3ou6pu1t]

Машина странно себя ведет и ошибка по тнвд хотя давление норм

[@user-yb6ff7wo3m]

Доброго дня підскажіть як на такіх моторах зняти клапан ЕГР

[@user-hw2jm8ph6o]

Есть видео на этом канале,поищите - мне очень помогло.

[@ussuriuafm]

У меня видео не про такой мотор как в этом ролике. Тут посложнее будет несного, клапан менее удобно расположен и охлаждение антифризом подключено. Первое это надо снять впускной тракт это со снятием правого колеса и откручивая его от турбины....

[@user-yb6ff7wo3m]

@@ussuriuafm Дякую

[@MAZDAB]

@@ussuriuafm ,Не нужно колеса снимать на 836, сверху снимается

[@ussuriuafm]

А впуск как снять? Он мешает!

[@user-zp3ou6pu1t]

И проще и легче открутить четыре болта чем пролезать в трудеые места

[@moratoPg]

Якщо я не помиляюся то масло в турбину повинно попадании Але дуже мало щоб смазувати механизм ,тому і свистіло що масла не було ,але це тільки догадка.... Ще можливо що з воздухом залетиле сміття і прагнуло лопості ,тому воздушний фільтр потрібно міняти і берегти

[@ussuriuafm]

Дело не в турбине было. Повело выхлопной колектор. Машина на чипе, вот и перегрелся наверное.

[@user-vl3il8nc9y]

Посмотри на люфт турбину, тут явно турба приехала

[@ussuriuafm]

Это еще несильно как сказали в рем-сервисе.

[@markf1441]

Km =?

[@ussuriuafm]

Даже и незнаю.

[@Oltgsto4]

На другому плані мат та українська,лайк

[@ussuriuafm]

😁

[@anatoliydanilenko2682]

Что то не то с этими 636ми двигунами , возвращайтесь парни на 836е , вот у меня не свистела , лопнул вал и все 880 км на галстуке Зато безключевой доступ и трансформация салона и много всего, еслиб жить ещё в Гомеле...

[@ussuriuafm]

Это с 836ого турбина. На 636 пока невстричал дично проблем с турбинами,хотя слышал про проблемы тоже.

[@user-jn8th3qw1x]

Могу помочь с ремонтом. Качественно, недорого.

[@ussuriuafm]

Все уже отремонтировали😁. Спасибо. 150$ ремонт.

[@andrewbondar8441]

Сірожа. Ти крутий.

[@Adam_Adamoff_Renault]

Не снимая турбу можно было люфт посмотреть.

[@ussuriuafm]

Холодной части конечно смотрели и заматованость видно было. Тут хозяин барен сам захотел,сам снимал. А так турбина на 3ечку была. В мастерской сказали что на таких еще долго люди гоняют. Свист был не из-за турбины.

[@Koreya_dilini_oyren]

kzbin.info/www/bejne/eJjVgI2Ml7CEiNk

[@user-re6ex3dw1n]

Сергей, доброе утро!!! Вчера гонял машинку на яму, в общем парень который смотрел, работает на сто, понятие есть)))) в общем узрел от куда свист, 4 цилиндр, из под коллектора, ещё сказал, что процентов на 60 уверен, что забит сажевый, из за этого газам некуда деваться, нужно типо вырезать сажевый, снимать турбу, менять прокладку, перепрашивать, и будет тебе счастье, хотелось бы узнать ваше мнение по этому поводу???? Ошибок никаких не было, может не стоит сразу грешить на сажевый???? Как вообще , можно ли его проверить, каким сканером??? За ранее благодарю вас!!!

[@ussuriuafm]

Обычным елм 327 версия 1.5 и програмой Торк.про. У меня есть видео как настроить.

[@user-fk7iq3zx9x]

Парни вы шутите? Виден реально вертикальный люфт

[@ussuriuafm]

Конечно, есть люфт. Но проблема была не в турбине...выпуск..

[@lotlot646]

В турбине и должен быть вертикальный люфт

[@BenzinB70]

у меня турбина свистит сейчас, звук как будто ремень на генератор

[@ussuriuafm]

Тут в коллекторе было дело. Повело и выхлоп свистел. Еще есть видео ,что у меня через патрубок что к турбине крепится воздух свистел

[@BenzinB70]

​@@ussuriuafm благодарю за подсказку. проверю

[@pavel330]

173й👍

[@user-nd3gv3mj1p]

Из личного опыта скажу, без ключа на 10, сверху турбину с мегана 3 не снять.

[@ussuriuafm]

Там половина гаек на 10

[@MAZDAB]

Тоже добавлю: гайку на 13 ключём на 14 не открутить

[@ussuriuafm]

И я добавлю🤪😆😁 головкой на 14 гайку на 13 открутить можно😁

[@MAZDAB]

@@ussuriuafm ,Сними об этом видео)) только не забудь,не ту гайку,что ты вчера откручивал,а хорошо так закисшую! А как открутить,тем же ключём ,эту же гайку и назад затяни,чтобы убедиться в полном увечии граней гайки

[@ussuriuafm]

😆😁😂 , каждый день гайки кручу, правельными ключами.

[@hhfjdhfhdufydjdhgudig2670]

Ха, та там люфт такий, що її або красить і викидають або на востановлєніє

[@ussuriuafm]

Востановили,хотя проблема свиста не в турбине была.

[@hhfjdhfhdufydjdhgudig2670]

@@ussuriuafm А що свистіло?

[@ussuriuafm]

Прокладка выпускного коллектора. Шлифовали коллектор и меняли прокладку.

[@user-rz5db5dg9c]

"Геройство"…Я 250 на ней їхав")))))Мда,і хоче щоб турбіна в нього працювала справно.....

[@ussuriuafm]

:)

[@Roman_Dmitrenko]

О чем речь по видосу видно что турбе хана , ремонт однозначно, износ как в убитом тракторе.

[@ussuriuafm]

Как снять ее. Всё сделали авто в норме, сказали,что турбина было больше живая еще чем мёртвая , свист из под коллектора выпускного был.

[@Roman_Dmitrenko]

@@ussuriuafm если бы не отдали в ремонт то позже попали на большие бабки ( разлетелась крыльчатка )

[@ussuriuafm]

Думаю да, и двигатель стружкой могло позадирать. Я думаю , что просто занесли пыль и грязь при отключении егр или удалении сажи , вот и потихоньку пошёл процесс износа. Это сугубо мои мысли. Цена ремонта 150$

[@Roman_Dmitrenko]

@@ussuriuafm норм цена.

[@sergio6453]

@@ussuriuafm поменяли картридж?

[@user-qm5ze2sm1h]

Друже відео фуфло....а до вас краще не попадати, якщо ви працюєте на сервісі...

[@ussuriuafm]

Сосед в своём гараже снимал турбину с своего авто, всё вышло в общем норм,турбину , после ремонта установил сам все ок.

[@user-qm5ze2sm1h]

@@ussuriuafm круто. Молодці.

[@user-mb7jp9ew5x]

Только и можете по мирным жителям стрелять!! А на большее мозгов не хватает))))