SNCF class CC 72000 and TGV set at Paris-Est station

On March 14, 2020, a class CC 72000 locomotive returned to Paris-Est station in order to deliver a TGV trainset.

[@ezork_fr8746]

Une des dernières 72000 ça fait plaisir d'en revoir

[@m4tteo_]

Il en reste 5 dont 3 encore en service il s’agit des CC72029 FRET, CC72049 En Voyage, CC72064 Bleue, CC72074 En Voyage et CC 72084 Bleue 😃

[@PackaWalka]

Nice video. Greetings from Korea!

[@ErebosSan]

Thanks!

[@kowalskidiazdegeras9190]

Les turbos de la 72000 entrent en pleine action à la 3:12

[@fernandnaudin8326]

Merci les 72000 mes préférés

[@transportsencommun977]

Belle vidéo je les déjà vue plusieurs fois à Paris gare de l'est

[@philippe1049]

Magnifique quel bruit du moteur merci pour cette vidéo

[@ErebosSan]

oui, un plaisir de le réentendre à Paris-Est!

[@philippe1049]

J ai été à sotteville regarder ma vidéo y en a pleins des 72000

[@philippemillien3366]

ca fait du bien de revoir une cc72000 a Paris

[@fernandnaudin8326]

Il y en a une au technicentre du landy

[@bettyvua2773]

Quoi tu ment

[@benjaminpollet2076]

Quel bonheur de pouvoir entendre de nouveau ce magnifique son dans sa gare d origine merci pour cette vidéo concernant le TGV en question y devrait rejoindre l Espagne après avoir subis les modifications nécessaires pour assurer du low cost labas d autre rame suivront également normalement.

[@ralfprior7669]

Nice video! Tres bien - merci beaucoup!

[@zawax_]

Déjà posté !😅 j’étais une des 2 personnes quand la 72000 avait changé d’aiguilles et changé de bout !🙂

[@conceyullena]

Very nice video!! 🚂👍

[@ferro_spotter5486]

Très belle vidéo

[@romain6072]

Super vidéo j'étais là

[@Octennne902]

de si belle machine c'était la bonne époque

[@vincentw2127]

3:07 quelques semaines avant Patrick était passé sur la meme voie.. ;)

[@ErebosSan]

Presque : elle était voie 5 alors que Patrick était voie 7 puis 6.

[@Pcteam123]

Je sais pas si vous savez que les 72000 était les seul machine qui pouvais tracter les tgv je vous donne un exemple les sables d'Olonne les tgv avant que la ligne soit électrifiée les 72000 avait était modifiée pour avoir l attelage du tgv et il faisait le voyage jusqu aux sable d'Olonne. C'était les machines desiel les plus puissantes du parc sncf

[@tchautdefrance9982]

Belle vidéo

[@yousgv8915]

Super moi je lai choper a bondy

[@bettyvua2773]

Je regarde ta vidéo d'acheminement de cette tgv

[@f-btsc9944]

Finalement quelques 72000 ont étées conservées , c’est beau à voir

[@m4tteo_]

Il en reste 5 dont 3 encore en service il s’agit des CC72029 FRET, CC72049 En Voyage, CC72064 Bleue, CC72074 En Voyage et CC 72084 Bleue 😃

[@f-btsc9944]

Intéressant

[@mousbeck]

@@m4tteo_ plus aucunes 72100 ?

[@m4tteo_]

@@mousbeck non

[@ferro73swiss]

Pourquoi la 808 allait au technicentre de l'Ourq ?

[@Marc-yw6et]

La cc72000 va t elle repasser quelque part demain ?

[@291281]

Nice! ErebosSan

[@vincentw2127]

Donc il reste des CC 72000 moi qui pensais qu’elles étaient toute radiées ou à sotteville... quelqu’un a des infos sur certains conservée comme celle de la vidéo ? ( je ne parle pas de celle conservé par la cité du train ou ce genre d’association la ). Je parle vraiment de la sncf

[@ErebosSan]

Il reste 3 CC 72000 appartenant à la Cellule des Matériels Radiés qui servent pour les acheminements. Il s'agit des CC 72049, 72074 et 72084.

[@vincentw2127]

ErebosSan ah d’accord et elles servent uniquement à ça ? Car pour le TGV accidenté d’il’ y’a quelques jours ils avaient utilisé une bb 67 000 pour aider la rame à se remettre sur la voie

[@m4tteo_]

Baba au rhum Tu as une CC72000 en livrée FRET qui est exposée à Mulhouse

[@jasoneduprat5035]

@@ErebosSan i y a aussi les BB 67300 et 400 qui assurent les acheminement

[@ErebosSan]

@@jasoneduprat5035 tout à fait (dont les 2 Capitole)

[@paname514]

Quel son !! Par contre on dirait qu'elle est bouffée par la rouille cette 72000

[@stantcpassion]

Avec le coronavirus il risque de se passer quoi pour le traffic SNCF ??

[@ErebosSan]

traffic réduit dès lundi prochain

[@yoyo77yo4]

super vidéo pourquoi est elle ici?

[@ErebosSan]

Elle achemine une rame vers les ateliers de l'Ourcq (rame qui descend demain vers l'Espagne, normalement)

[@yoyo77yo4]

@@ErebosSan ok merci

[@AG-cl5tt]

En 2020 il reste encore des Euroduplex 2N2 en livrée Atlantique sur Paris-Est ??? Moi depuis plus de 2 ans je vois que du Carmillon.

[@ErebosSan]

Il ne reste que les rames 807 à 810 en livrée atlantique. Toutes les autres rames 800 et 4700 sont passées en Carmillon (ou Lyria)

[@AG-cl5tt]

@@ErebosSan mais sur Paris-Est ils ont reçu les TGV POS que lyria ne voulais plus ????

[@jameshowitt2463]

Test run or a move to position the train?

[@ErebosSan]

This TGV trainset will be transformed for a low cost company in Spain.

[@vincentw2127]

Cette rame 808 va être radié ou en rénovation ?

[@m4tteo_]

Baba au rhum Euh non juste rénovation et révisions

[@kyah117]

@@m4tteo_ Comment cela se fait-il qu'elle n'y aille pas de manière autonome ?

[@Matteo-ei8zj]

@@m4tteo_ arrete de dire des conneries elle se fait acheminer vers les atelier de l'ourq pour complètement changer de d'intérieur et et d'extérieur pour ainsi préparer le service low-cost vers l'Espagne

[@m4tteo_]

Matteo Zago Ça reste une révision également

[@m4tteo_]

K. Benoit Bonne question

[@officialmcdeath]

Manoeuvre afin d'accéder à la Petite Ceinture? \m/

[@ErebosSan]

Non, pour aller aux ateliers de l'Ourcq (c'est exactement la même manœuvre que fait Patrick sur ma première vidéo du TGV)

[@officialmcdeath]

@@ErebosSan ah voilà, merci! \m/

[@levenskov]

Ils est tout neuf ce TGV D ou ils vont le passer en rénovation carmillon

[@ErebosSan]

Il est prévu pour aller en Espagne sur un équivalent de Ouigo.

[@m4tteo_]

Non les rames 807/808/809/810 ne seront pas rénovées en OuiGo.

[@bettyvua2773]

TGV Duplex en livrée atlantique ne va plus circulé

[@m4tteo_]

Si mais en livrée Carmillon, ça reste les mêmes TGV.

[@bettyvua2773]

D'accord

[@bettyvua2773]

Il est trop vieux c'est tgv bientôt il va disparaitre

[@lesferroviairedu9581]

Il en reste 3

[@r.l.i.m.p5222]

Pauvre TGV

[@ErebosSan]

pourquoi ?

[@Dbiza]

J'avoue

[@r.l.i.m.p5222]

ErebosSan, parce que il est malade

[@r.l.i.m.p5222]

Veʜɪɔʊιε Αυτσmɑτɪqʊɛ Lɛɢɛʁ 208, chut!

[@Dbiza]

@@r.l.i.m.p5222 NAAAAN !

[@Dbiza]

Pas de chance pour lui .

[@MelvinR972]

ΕνσΙγs pourquoi ?

[@Dbiza]

@@MelvinR972 car il va être hors-la-france

[@MelvinR972]

@@DbizaAlors il est prévu de les faire rouler en Espagne mais toujours possible de la faire rouler en France. Une homologation dans un pays étranger n'entraine pas (forcément) une interdiction pour la rame de rouler sur le RFN ;)

[@Dbiza]

J'lui répond même pas .