Почему МЕРСЕДЕС W220 НЕ ЛЮБЯТ а W140й МЕЧТА КАЖДОГО !

Рет қаралды 7,885

10 ай бұрын

#мерседес #мерс220амг #мерс140
Кредиты и АВТОКРЕДИТЫ Убивают ваш БЮДЖЕТ !
ДОНАТЫ - 8600 1404 1523 3007 Каюмов Бехзод
МОИ КАНАЛЫ
Инста - / snggarage
ТИКТОК - / snggarage
FOOD FOR LIFE UZ
t.me/foodforlifeuz
/ foodforlife.. .

Пікірлер: 48

@johnyknowhileknowhile6130 10 ай бұрын

Тоже ездил на 140 и на 220,мне больше понравилась 220 особенно 5 литров, мягкая мотор резвый, бензин употребляет меньше чем 140,дизайн салон все ништяк, так что мой выбор 220

@ur5myyuri305 2 ай бұрын

А я люблю свой W 140 3,5 дизель 1994 года. Это лучшая машина. 👍😀

@adon_adonov0477 10 ай бұрын

автоваз уже знает что делать без всяких затрат на разработку, пихают шеснарь и вот оно- lada huyada

@funtikman4130 10 ай бұрын

Ездил на 220-ом на пневме и на 140-ом, 220-ый мягче мне показался чем 140-ой, динамика, рулежка, салон, опции во всем 220-ый лучше. Но и обслуживание дороже будет, хотя все зависит от состояния машины. 140-ой классика, у него есть статусный вид с этим трудно спорить, но во всем остальном он сильно проигрывает 220-ому

@Kolumbo137 10 ай бұрын

+ Мне 220 очень нравится))) Есть обзор Японского 220, от Брабус с V12, примечательно что они не любят кожаный салон, и потому он с замшевым салоном)) Видео без слов, Мерс в идеале))) Если нужно,могу написать название ролика.

@TRATCHUK 10 ай бұрын

@@Kolumbo137да просто ссылку прилепил бы, а то «нужно, не нужно..»🫠

@snggarageworld 10 ай бұрын

кому как )

@snggarageworld 10 ай бұрын

можно видео плс

@Kolumbo137 10 ай бұрын

@@snggarageworld Пишу название, но почему то,комент не появляется?(

@JacksonRacingJR Ай бұрын

Машина это про езду, разгон, ускорение, тормоза, руление, масса, мощность. По всем этим параметрам 220 обыгрывает 140. Поэтому я и купил 220.

@arfitness8690 3 ай бұрын

Если в лоб сравнить 140 и 220 то 220 будет лучше во всем, потом что он новее и более технологичен, единственное что нашему населению тогда не нравилось это зализанный дизайн 220, но сейчас посмотрите на 223 мерс, его опять сделали зализанным как 220 мерс и сейчас он всем нравиться потому что люди изменились и вкус у людей уже новый, а тогда в конце 90х люди не могли так быстро отойти от квадратных форм, хотя в Европе 140 мерс критиковали как раз за то что его выпустили со старым дизайном, в то время как японцы давно уже зализывали свои машины и всем это нравилось то мерс выпустил этого кирпича, в результате новый 220 сделали зализанным как было модно в Европе и вот в Европе он стал очень популярен, побил все рекорды по продажам, а вот в странах снг почему-то люди не восприняли его

@Envik585 10 ай бұрын

Скажу так чисто мое мнение. 140 это эпоха лонг в хорошем состоянии стальной или черный он монолитный и симетричный. Посмотрите на салон 210 он тоже монолитный как 140,но внешне совсем другой 210 это один из последних мерсов вышедший еще при Бруно Сакко! Салон напоминает эпоху 80-х но функции и внешнее дала скачек в будущее. У 210 нет цешки и ски. После него вышла троица 220-203-211. У них даже салоны схожи одна база. 220 я сам хочу но только лонг и с обвесами на хороших тапках. В Узбекистане их мало. Потом посмотрите на купэ 220 это же шедевр. Потом банан это это шедевр после шедевра😅. В те года что не кузов то прелесть!.. Они все хороши катался на 5литров 220 он плывет на скорости. Так что честно взял бы все кузова! По 1 шт. Сам владею 210 сделал керамику блестит как мрамор. Люблю его особенно когда собирает взгляды. Выпускай побольше видосов про классику. Ведь КЛАССИКА всегда в моде!!!

@snggarageworld 10 ай бұрын

согласен

@SahobidinovMuhammadAli 10 ай бұрын

W140❤

@akininaleksei 3 ай бұрын

220 с мордой от купе- шикарная смесь

@rakhimovs01 10 ай бұрын

Кабан сила. 💯 SNG GARAGE один из лучших автоблогеров в постсоветском пространстве. Удачи тебе и обязательно ждём новых роликов с мб

@snggarageworld 10 ай бұрын

спасибо

@umidru89 10 ай бұрын

Согласен с вами

@daniilgvaramadze5745 10 ай бұрын

Здорова Брат, посоветуй пожалуйста стоит ли брать каптиву или лучше Джентру спасибо!

@shahzodasrorov8928 10 ай бұрын

Купи мерседес

@TRATCHUK 10 ай бұрын

@@shahzodasrorov8928самый лучший! 126й🤗

@snggarageworld 10 ай бұрын

жентру (

@daniilgvaramadze5745 10 ай бұрын

@@snggarageworld спасибо большое

@user-yd6vw3fi8j 10 ай бұрын

блоггер не сказано не слова про гидро подвеску актив боди контрол 220 мерса которая исключает все крены авто в поворотах и не слово о 275 моторе 220 который превосходил 120 мотор 140

@snggarageworld 10 ай бұрын

крены были , гидро подвеска ломалась если авто стояло больше месяца . м275 не на столько надёжный как м120 . Есть ли еще вопросы ?

@user-yd6vw3fi8j 10 ай бұрын

@@snggarageworld гидро подвеска ABC надежнее пневмо подвески аирматик а общаясь с начальником сто я насмотрелся на 120 моторы с задирами в цилиндрах под гильзовку так как в 120 моторе отсутствует чугунная гильза цилиндра а применено алюсиловое покрытие цилиндра

@xxx_8080 6 ай бұрын

Соглашаюсь с вами, 220 очень хороший автомобиль а особенно его М113 моторы

@Kliya_abc Ай бұрын

@@snggarageworldясно одно, у вас никогда не было машины с ABC, иначе не писали б эту ерунду.

@Kliya_abc Ай бұрын

Автор какие 23 двигателя?! 3 колесные базы ?! W220 стандарт и лонг, на заказ пульман, CL купе и SL родстер. В смысле даже с пневмоподвеской, она была в стандарте, а опцией была ABC. Других подвесок и не было. W220 очень плавная машина и ни разу не резкая, руль легче в w140, сядь сравни сам. И в 140 задняя подвеска не пневмо , а гидра, загляни под задний бампер и увидишь груши. У w140 свои прелести, но не то, о чем речь идет в ролике. Лайк поставлю, но материал нужно изучать тщательнее)

@user-wh5xq6vq6t 8 ай бұрын

Похож на волгу если честно этот 220

@kayrosneshpayros6608 6 ай бұрын

W220 любят и есть за что!

@mercedess5008 9 ай бұрын

W 140🔥

@anaryusifov1187 10 ай бұрын

Добрый дееь. Зачем сравнивать 140 с 220ым. 220ый хто современная машина а 140 это чистая классика. 140 на 2 головы выше практичнее и удобнее. 140 это культ авто премиум класса.

@Bronze_Paladin 6 ай бұрын

Не понимаю твоих насмешек относительно трат компании на разработку авто. Ты понимаешь, что разрабатывается платформа на которой потом будет разработано следующее поколение? Тоже самое и касается W140. Ты насмехался над тем, что в компании потратили 1млрд$ на разработку модели, но упускаешь момент, что на базе W140 был спроектирован первый Maybach, позже W221 вобрал в себя всё самое лучшее от Maybach и W220. В общем, учи матчасть, земляк. И да, мерседесы на метане - это не круто😆

@snggarageworld 5 ай бұрын

странно что на 211 потратили 2 млрд , все знают что это сделано для избежание налогов

@eric_bmw1477 10 ай бұрын

Toxir Sodikovda bor edi bu modeldan😅

@TRATCHUK 10 ай бұрын

Кто это?

@snggarageworld 10 ай бұрын

певец

@fireangin6891 4 ай бұрын

140 динозавр, сделаный топором. Даже в свое время 140 смотрелся как неотесаный кирпич имхо! Исли бы убрать с него шильдики мерседес, вы бы сказали что это машина из 70х годов вообще и никому она не нужна была бы😂 Все что не V8 в 140 - машина дно сразу!!!!! Владел 140 и 220 по 5 лет каждым. Люди котрые пытаються расказать что 140 лучше там чем то 220, вы просто видели то и то на картинках и не ездили на них. Разные эпохи, разные технологи, все равно что сравнивать смартфон и кнопочный телефон и говорить как последний "конкурирует" там лишь потому что тоже ехать может)