Снимаю ГБЦ | Капиталка двигателя AAZ 1.9 TD

[@user-ks3pi1rs7t]

ПРИВЕТ НЕПОДСКАЖИШЬ ЧЕМ БЛОК ТЕР ОТ СТАРОЙ ПРОКЛАДКИ, ЛЕЗВИЕМ СТРОИТЕЛЬНЫМ, ИЛИ ШУМАНИТОМ ДЛЯ ДУХОВОК)

[@vwpassatb3]

Привет , я блок отдавал мастеру, он с ним что-то делал, я его не тер даже

[@zhaslanbirzhanov411]

Я так понимаю, еще один оборот коленвала нужено сделать,

[@zhaslanbirzhanov411]

Один оборот коленвала и два оборота распредвала

[@vwpassatb3]

@@zhaslanbirzhanov411 ага, я также думал, но почему распредвал смотрел вниз прорезью, не понятно. Если за 1 полный оборот коленвала от метки до метки, распредвал делает 2 оборота и становится прорезью вверх

[@user-dn4si3wg7e]

@@zhaslanbirzhanov411 не чуди, оборот коленвала = пол оборота распредвала, и все станет как нужно. 360градусов колена = 180 распредвала. если не веришь посчитай зубья на шестерне коленвала и распредвала.

[@user-dn4si3wg7e]

@@vwpassatb3 не может распредвал крутится быстрее колена, на коленвале шестерня привода ремня ГРМ ровно в 2 раза меньше распредвальной и тнвдшной. коленвал крутится в 2 раза быстрее распредвала.

[@user-ks7ob6kd2o]

Компрессию замирал?

[@vwpassatb3]

Не а

[@Oleggg1993]

У меня на маховике риска

[@vwpassatb3]

меня удивило , почему на распредвале прорезь перевернута....при снятии ремня чтоль перевернулся , а на мах тож риска с ноликом.

[@Oleggg1993]

@@vwpassatb3 я имею ввиду что у меня на маховике полоска, а нолика нету. Возможно ты не докрутил.. Делая один оборот коленвала, получается пол оборота распредвала и тнвд. Ещё один оборот за коленвал и все встало бы на свои места. Вроде так..

[@vwpassatb3]

@@Oleggg1993 ааа понял )))

[@user-ks3pi1rs7t]

НАПРАВЛЯЮЩИЕ МЕЖДУ ГБЦ И ДВС СТОЯЛИ ЕСЛИ НЕТ ТО НАДО ПЕРЕД НАЧАЛОМ СНЯТИЕ МЕТИТЬ А ТО ЕСЛИ НЕПОПОДЕШЬ ВРОВЕНЬ РЕМЕНЬ НА ТНВД ИЛИ НА РАСПРЕД. БУДЕТ С ЕЖАТЬ НА МЕЛЕМЕТРЫ НЕПРИЯТНО БУДЕТ ПОТОМ ПОДНАСОС ШАЙБЫ ПОДКЛАДВВАТЬ ПРИДЕТЬСЯ

[@vwpassatb3]

как раз таки съезжало на шестерне коленвала

[@vwpassatb3]

а шайбы под какие болты, под один нижний ? и какой толщины?

[@user-ks3pi1rs7t]

ЕСЛИ С ЕЖАТЬ БУДЕТ ГДЕ ТНВД ПОДКЛАДВВАТЬ ТУ СТОРОНУ ГДЕ БЛИЖЕ КРОЛИКУ ГРМ

[@vwpassatb3]

@@user-ks3pi1rs7t понял, благодарю)

[@vwpassatb3]

@@user-ks3pi1rs7t съезжало на коленвалу , так как торец был сточен, сейчас собрал, ремень идет четко по краю шестерни грм, но не вылезает за пределы ее. А распредвал и тнвд ремень лежит с запасом до края

[@Jgvyf]

Если выработки нет в блоке а выработка в поршнях , они какбы усохли" и стали меньше то это поршни турецкие аналог туфта они с новья усадку по литью дают на три сотки сразу мотористы разбирали мотор после обкатки и мерили ✌️ищите нормальные поршни немецкие они по цене примерно в пят. Раз дороже турецких 🙋

[@vwpassatb3]

Сейчас мне кажется нормальных тяжело найти ... А так- токарь же мерял мой блок и поэтому сказал точить ... То есть в моем случае- желательно, ради интереса разобрать мотор и посмотреть на состояние этих поршней ?

[@Jgvyf]

@@vwpassatb3 на качественных поршнях по эксплуатации со временем набивает эллипс , и конусо видность , а некачественные усыхают и их обрывает ✌️

[@vwpassatb3]

О как.... Вот поэтому и растачивают блок под определенные поршни ?