SO BLEIBT DIE KETTE IMMER SAUBER UND LEISE

[@mr_eit]

Dieses Video ist eine Art Fortsetzung zum letzten Schmierstoff-Video: kzbin.info/www/bejne/hom8eH2mq512hrc und dem Kettenwechsel-Video: kzbin.info/www/bejne/eoqVlmCcn7-Mi8k Seit Jahresbeginn 2023 bin ich nun ohne herkömmliches, klassisches Kettenöl unterwegs. Zu Beginn noch im Vergleich mit einem geölten Bike, mittlerweile auf allen Bikes ohne herkömmliches Kettenöl. Wie Kettenschmierung klappen kann, wie man dreckige, schwarze Ketten vermeiden kann und wie einfach Kettenschmierung und Kettenpflege tatsächlich ist, darüber reden wir in diesem Video.

[@enjoyelectric]

Grad eben 2x D200 Kettenschmierung bestellt. Bin gespannt ob es tatsächlich so gut ist, wie angepriesen 🤔 ..? Wenn nicht, berichte ich auf meinem Kanal 😁😄😉☝️

[@Dinara88]

@@enjoyelectricund? Wie is?

[@enjoyelectric]

@@Dinara88 ich hatte noch gut was von meinem Dr. Wack F100 Kettenöl über und musste das erst aufbrauchen. Vor einigen Tagen war die alte Pipette leer und ich hab das neue bestellte Produkt verwendet. Ich hab jetzt keine Meeeeega Verbesserung festgestellt, es ist aber auch nicht schlechter wie vorher. Ein großes Plus könnte hier sein, dass die Kette sauber bleibt! Das bin ich jedoch noch am austesten.. 🙂✌️

[@Brauhaus_Tv]

Ich Fahre jetzt fast genau 16 Monate diesen Schmierstoff auf meinem Wild. Im direkten Vergleich hält mein Antriebstrank einfach WIRKLICH länger. Hat sich meine Kette um 0,5mm gelängt wird gewechselt und genau DAS ist der Punkt, es tritt einfach Später ein. :-)

[@pablozarapuz]

Ich habe Variolube gekauft, um es auszuprobieren, und ich bin absolut begeistert. Vorher habe ich immer mit Wachs geschmiert, aber Variolube ist genauso sauber, hält länger und reduziert die Reibung. Super Produkt.

[@joergfechtner6380]

Danke für dieses Video. Hab die Nase voll von schwarzen verharzten Ketten obgleich regelmäßig gereinigt und geschmiert wird. Reinigung und Pflege des Antriebsstrang ist absolut wichtig. Danke für die klasse Info 😍👍👍👍

[@peterweller669]

Ich verwende regelmäßig (alle 120 - 150 km) Innobike 105 Innenlagerschmierung von Innotech. Reinigt und schmiert.Bei jeder Radwäsche Grundreinigung mit Schlauch und Bref Power gegen Fett. Danach Trocknen und wieder mit Innobike 105. Bin damit absolut zufrieden. Kette läuft ruhig und schaltet perfekt. Lebensdauer jeder Kette ca. 3.500-4.000 km.

[@mr_eit]

Also bei mir gibts keine Kilometer-Intervall sondern "Schmierung/Reinigung nach Bedarf" - das kann bei Geländefahrten auch nach jeder oder jeder zweiten Fahrt sein, so dass es beim nächsten Mal mit möglichst sauberer Kette wieder ins Gelände geht. Wohlgemerkt reinige ich die Kette, bzw Antrieb - das restliche Rad wird deutlich (!) seltener gereinigt (quasi "nach Bedarf und wenn dann noch Zeit ist" 😉)

[@peterweller669]

@@mr_eit ja, im Prinzip mache ich es genauso. Nasse und dreckige Bedingungen erfordern natürlich deutlich kürzere Reinigungsintervalle als trockene Bedingungen. Ich liebe es einfach, wenn man die Kette quasi nicht bemerkt.

[@Gieszkanne]

Bref wie hälst du nur den Geruch aus?😂 Ja diese Haushaltsentfetter sind ganz gut und viel billiger als irgendwelche extra "Kettenreiniger" Grundsätzlich ist da aber das Problem das sie dickes verdrecktes Öl nicht aus den Gelenken holt. Wenn deine Kette so richtig sauber ist mach da mal je einen Tropfen Petroleum, Bremsenreiniger, Terpentinersatz oder irgend ein Lösemittel auf ein paar Gelenke und du wirst sehen was da noch an schwarzem Mist raus kommt.

[@mr_eit]

@Gieszkanne stimmt, "sauber" ist eine Kette nicht wenn sie von aussen sauber aussieht, der "wichtige" Dreck (der, der auch die Lebensdauer der Kette gehörig reduziert) sitzt innen, mitsamt am den Resten davor genutzter Schmierstoffe

[@janmachacek5876]

Ich hab das Produkt schon nach dem anderen Video erworben, weil ich das ausprobieren wollte. Ich fahre es jetzt erst 2 Wochen aber ich bin wirklich begeistert! Keine schwarze Kette mehr und ich brauche weniger Schmierstoff wie vorher. Davor musste ich fast jede Woche schmieren, jetzt hält es deutlich länger. Bleibt zu hoffen das beiden damit richtig erfolgreich werden! Also ausprobieren!! Wir haben schon deutlich mehr Gelt aus dem Fenster geworfen, als für dieses tolle Produkt! Ihr wisst was ich meine ;)

[@suasponte508]

Habe mir zum Ausprobieren gleich die Geschenkbox mit Kettenschmierstoff, Reiniger und Universalspray bestellt. Nach meiner Erfahrung verspricht der Hersteller nicht zu viel, die beworbenen besonderen Produkteigenschaften treffen absolut zu. Durch den genialen Applikator ist die Kettenschmierung eine saubere Sache und im Gegensatz zum Spray saut man nicht das gesamte Umfeld der Kette ein. Subjektiv beurteilt ist die Schmierung perfekt, der gesamte Antrieb läuft gefühlt „smoother“ als mit dem bisher verwendeten Öl. Das Universalspray verwende ich für Federgabel und Federbein. Funktioniert bestens…aber auch hier würde ich lieber gezielt auftragen. Leider wird im Shop nicht eindeutig klar erklärt, ob das Produkt X30 dafür geeignet wäre und bedenkenlos an der Federung verwendet werden kann.

[@mr_eit]

Ich bin mittlerweile auch schon zum Spray-Fan geworden, vorallem unterwegs wenn mal kein Montageständer zur Hand ist. An die Federelemente habe ich bislang nichts getan. Tu ich aber generell nicht. Ich schicke meine Federelemente auch zum Service regelmäßig so dass ich dazwischen keinerleii Spray o.ä. brauche/nutze. Je nach Alter des Federelements (ob Garantie drauf ist oder nicht mehr) und Hersteller kann man es wohl dennoch machen- vorallem wenn man selbst das Gabelservice macht (was manche Hersteller während der Garantiezeit auch nicht ohneweiteres wollen bzw erlauben). Man sieht auf der Homepage dass sie den Spray an einem RockShox Dämpfer anwenden. An die Sattelstütze hab ich den Spray aber auch schon getan, mit durchaus postiven Effekt (Sattelstützen kriegen bei mir aber auch kein Service, die werden gefahren bis das Bike wieder verkauft oder durch ein neues ersetzt wird)

[@tobiasmuller8067]

Super Video wie immer. Da ich erst angefangen habe mit dem Radel fahren 😂 finde ich die bzw deine Videos echt super. Für mich steht jetzt fest was auf meine Kette kommt. Noch mal vielen Dank

[@SandroSchachner]

Ich hole mir das Zeug definitiv in nächster Zeit. Danke Roland für die Vorstellung

[@LexTheG]

Kann man probieren das zeug👍🏼 Ich nehme bremsenreiniger und sprühe es in ein tuch. Dann ziehe ich damit die kette ab und öle danach und ziehe wieder ab.Fertig.

[@janpeters4292]

Kosten hin, oder her... Mein bisheriges Kettenpflegemittel ist fast aufgebraucht. Ich habe so viele probiert und jetzt werde ich euch variolube probieren. Probieren gehört zu unseren Hobby dazu. Danke für dein Video!

[@hermannecker6257]

Eine saubere Kette die keinen Staub aufnimmt erhält man mit einer Küchenrolle und Biodiesel! Einfach nach jeder Fahrt Diesel auf Küchenrolle Oder Putzlappen sprühen und die Kette abwischen , keine Verharzung, schnell sauber und ausreichend geschmiert! Wenn die Kette und Kassette besser verdreckt ist! Kassette und Kette mit Pumpsprüher leicht einsprühen ( Achtung Bremsscheiben ) kurz fahren und mit Dampfstrahler sauber spritzen und alles ist wie neu! Mein Trek Powerflay mit Sram EX 8 hat 6500 KM und 138000 HM auf der Kassette nur die 3 Kleinsten bei Halbzeit gewechselt und 1. Kette bei 4500 KM weit vor der Verschleißgrenze gewechselt! 2. Kette ist auch noch weit vor Verschleißgrenze! Erfahrung aus 60 Jahren Biken - Rennrad , Mountainbikes und E Mountainbikes! Bevor ihr etwas zurück schreibt probiert es aus!

[@mr_eit]

Diese "Diesel-Theorien" tauchen immer wieder als Kommentar unter Kettenschmier-Videos auf - meist garniert mit Kilometerangaben (die, ganz nebenbei bemerkt nichts aussagen, schon gar nicht über den Zustand des Antriebsstranges - eher im Gegenteil). Ausser Zweifel steht, dass man schon früher mit ähnlichen Mittel an Maschinen, Kettensägen, Motorrädern die Ketten geschmiert hat. Die Frage ob das noch zeitgemäß ist oder ob es nicht technisch bessere Lösungen gäbe darf jeder selbst beantworten. Ich werde keinen Diesel an meine Ketten lassen und sie auch nicht tausende Kilometer lang über die selben Kassetten laufen lassen. Wenn Verschleissgrenzen erreicht sind wird getauscht, unabhängig von Kilometer oder Schmiermittel.

[@hermannecker6257]

@@mr_eit bei mir wird auch getauscht wenn die Verschleißgrenze erreicht ist! Hab ich doch geschrieben! Und das ich Alles selber Schraube und zwar perfekt! Wenn jemand so stur ist gute Tips von Menschen die so viel Erfahrungen im Leben gesammelt haben nicht wenigstens einmal zu testen verliert er seine Glaubwürdigkeit! Ich habe in meinem Leben Alles aber auch wirklich Alles was es an Schmiermittel gibt ausprobiert und bin eben beim Biodiesel gelandet, Reinigung und Pflege und Preis Leistung konkurrenzlos ! So Nebenbei hatte ich auch 34 Motorräder Ooo und die meisten hatten auch Ketten! Meine Räder , Colnago Master ca 90000 KM Bianchi Celestre Classik 25000 Km Focus 48000 Km Rocky Mountain Space 65000 KM Sun Mountainbike 28000 Km Ghost Mountainbike 38000 Km Haibike EQ 38000 KM Haibike RX Amt 28000 KM Trek Powerflay 6500 KM alle Bikes Technisch und Optisch 1a! NUR MAL ZUR INFO war bis jetzt eigentlich ein Fan von Dir!

[@mr_eit]

​@@hermannecker6257 Kilometerangaben haben keinerlei Aussagekraft über den Zustand des Antriebsstranges. Probiert habe ich die letzten Jahrzehnte freilich auch ne Menge, genau deshalb verwend ich auch keine Dinge mehr wie Diesel, Kettensägenöl o.ä. 😉. Was das "Erfahrung sammeln" und "nicht wenigst testen" angeht, geb ich das Kompliment gern retour. Ich hab die letzten Jahrzehnte auch Wachs an der Katte gehabt, aber meist sind es die Kettensägenöl- und Diesel-Nutzer die eher die Erfahrungen der anderen nicht probieren wollen - auch meine Erfahrung, nach einigen Kettenvideos und den Kommentaren die es darunter gab 🤷🏼‍♂😉

[@WaldwegHeizer]

Ich verstehe die Diskussion irgendwie nicht 🤷🏼‍♂️ Jeder hat seinen eigenen persönlichen Favoriten in Sachen Schmierstoff. Wenn doch jeder mit seiner eigenen Variante zufrieden ist, dann ist doch alles gut. Ich nutze Graphenwachs und bin happy. Dafür sind andere Alternativen aber nicht gleichzeitig schlecht. Man muss sich halt letztendlich für ein Produkt entscheiden. Und wer noch auf der Suche nach dem richtigen Schmiermittel ist, für denjenigen können solche Empfehlungen sicherlich hilfreich sein. Mich hat eigentlich nur der hervorragende Videoschnitt interessiert 😂 Wieder mal 1A umgesetzt👌🏼

[@Pott1512]

@@mr_eit Dachte eigtl. das genau das der Sinn eines guten Schmierstoffs sein sollte, so wenig Verschleiß wie möglich zu produzieren und wenn kein Dreck haften bleibt umso besser !!! Und hier stellt sich mir auch die Frage ob die Verschleißgrenze wie du schreibst auch verlängert werden kann ?!? Da du auch schreibst, dass Variolube erst ab 2023 bei dir im Einsatz ist!?! Ich will das Produkt auf keinen Fall schlecht reden aber der Bio Diesel Tip klingt auch nicht schlecht ! Und ich bin nicht voreingenommen weil mein Bike keine 20 km runter hat und ich frisch dabei bin ;-) Lese mich Quasi erst ein....

[@schlosserprofi8647]

Habe mir das Spray und das Kettenöl gehohlt. Die Ketten habe ich auf Arbeit im Teilereiniger ausgespühlt und mit Bremsenreiniger durchgepustet, dann anschließend mit D200 geschmiert. Nach den ersten 30-40 km wurde die Kette nochmal schwarz. Aber nicht mehr so wie vorher. Dann Ketten gereinigt und noch mal ne Tour gemacht. Nach jeder Reinigung wurde der Schwarze Belag weniger und jetzt nach etwa 150km und 5 mal reinigen und schmieren wird nix mehr schwarz. Ich dacht zuerst, dass es gennau so verklebt und schwarz wird wie das andere Zeugs, aber ich glaube, es hat sich mit der Zeit der Rest von dem alten Schmierstoff in der Kette gelöst und ist nach außen getragen worden. Auf meinem Mountainbike habe ich die vor ein paar Tagen die Kette gewechselt und die neue gleich mit D200 geschmiert, und wirklich keine schwarzen verklebten Ketten mehr.

[@mr_eit]

Stimmt. Vorallem zu Beginn arbeitet es noch den alten Schmodder aus der Kette raus - je nachdem was man zuvor benutzt hat, ist das dann hartnäckiger loszuwerden oder eben nicht. Mein Tipp wenn die Kette zu Beginn dennoch schwarz wird ist dann immer mal 300km zu fahren und dann nochmal zu schauen. In der Regel ist spätestens dann Schluss mit dem alten Dreck. Wichtig ist das auch, aber das gilt für jedes Schmiermittel, dass man nicht zuviel davon aufträgt und dass die Kette vor dem Auftragen halbwegs sauber sein sollte

[@schlosserprofi8647]

@@mr_eit Ich bin Schlosser, und damit kommt so der Drang richtig dick aufzutragen und mehr ist besser. Ich musste ziemlich umdenken mit dem Schmiermittel. Es hat mich viel Überwindung gekostet nach dem schmieren und ein wenig einarbeiten mit dem Lappen den Überschuss abzuwischen. Dann war auch Schluß mit Dreck an der Kette. Es fühlt sich am Anfang so falsch an. So wie Schokolade mit gesalzenen Karamell zu essen. Es ist erst komisch, aber am Ende wird alles gut

[@andre13306]

Bin bei sowas immer sehr skeptisch, aber das lohnt wirklich, lässt sich super dosiere und verteilt sich gut und nur wo es hin soll. Ob die Reibung jetzt wirklich die niedrigste ist, keine Ahnung und mir auch egal, verbrauche sowieso 2-3 Ketten die Saison. Aber es ist alles schön sauber Kette, Kassette, Hände und Hose. Reiniger ist vermutlich ein normales Atzeton. Jedenfalls danke für die Vorstellung.

[@halfbrain86]

12:40 so putzig wie der Papa fast synchron nachspricht was der Sohnemann sagt 😊

[@rolandgamma604]

42‘000🎉🎉🎉 Gratulation 🎉 ❤-Dank für die immer tollen Videos 😊

[@mr_eit]

Danke dir 🤗👍🏼

[@jorghinte9248]

danke für den Tipp! werde es mal testen - sobald das bundle wieder verfügbar ist. Gratuliere :) !

[@e_mtb_tom]

👍 seit vielen Jahren bau ich die Kette zur Reinigung bei Bedarf aus und dann ab damit ins Teilewäschegerät. Da löst sich dann alles, Dreck, Harz, altes Schmiermittel. Seitdem ich das so mache halten meine Ketten viel länger. Seit genau dieser Zeit bin ich aber auch auf der Suche nach einem Schmiermittel, was gut schmiert und wo der Dreck nicht so anhaftet... Bisher bin ich mit allen Versuchen noch nicht wirklich zufrieden gewesen. Muss das angepriesene Mittel mal probieren.😉

[@SaschaEausMG]

Ich hab es mir vor zwei Wochen zugelegt und werde dabei bleiben. Kette läuft hörbar leiser, schaltet sanfter und bleibt vollkommen sauber. Selbst nach zwei starken Regenfahrten, hat die Wirkung nicht nachgelassen.

[@NorbertEckert-hv2fv]

Super Thema und gut rüber gebracht. Werde das auch mal probieren. Schaden kann es ja mal bestimmt nicht. DANKE !

[@Fonserl]

Endlich mal welche die meinen Dialekt sprechen.Auf alle fälle werde ich das mal ausprobieren. Bin mit wachs zufrieden aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren. Wünsche allen ein schönes Wochenende und bleibt gesund.

[@torek2272]

klasse Video, vielen Dank :) Schmierstoff ist direkt bestellt ;)

[@rastelli1010]

Dankeschön, hab’s gleich bestellt und hoffe es hält was versprochen wird😜

[@mr_eit]

Das hoff ich doch. GIb Bescheid - und gib deine Erfahrung auch an Variolube weiter, wie im Video zu hören wollen die auch Rückmeldungen haben 👍🏻

[@surazubi]

Ich könnte jetzt ein bisschen was dazu sagen, rätseln, kritisieren. Aber ich habe mich entschieden mal ein kleines startup zu unterstützen mit einem kleinen KZbin channel als Werbung um chance zu Eröffnung. Made in DE. Ich bin gespannt.

[@ttrraallaallaa]

einfach Wachs anstelle von Öl nehmen und gut ist, muss man auch kein Hokus Pokos machen, neue kette gründlich entfetten und dann ins Wachs , trocknen lassen und fahren.

[@mr_eit]

Weder ist Wachs "einfach" noch ist es "gut". Allein bei deiner Beschreibung erkennt man schon den deutlichen Mehraufwand der noch dazu am Mountainbike keinen Mehrwert bietet (bei Rennrädern mag das etwas anders sein, es geht hier aber nicht um Rennräder)

[@Alfina-b2i]

Ich komme aus dem Motorrad Sport. Habe die "Evolution" von O-Ring und X-Ring Ketten und deren Schmierstoffen mit erlebt.... Jemanden der der 5000,- Euro für ein Fahrrad zahlt, kann man alles verkaufen. Die Gelbe Ente mit Propeller ist auch ausverkauft ... lol Die Nähmaschinenöl Flasche vom VEB der DDR top alles. Die gab es bei jeden Fahrrad von IFA und anderen in eine Ledersatteltasche neben Werkzeug immer dazu zum Fahrrad. Neu erfunden in AT. lol

[@Gieszkanne]

Nähmaschienenöl bekommst du ja immernoch für 2€ mit 100ml. Ist auch ok nur bei Regen ist es schnell runter.

[@todde4711]

Ich habe Variolube jetzt seit ca. 2 Wochen. Nach nur einer Hausrunde im Gelände, klackert und rasselt die Kette wieder. Nach ca. 25km / 500hm. Teurer Schmierspaß bei 4 Tagen pro Woche..

[@mr_eit]

Bei mir rasselt nach 3x fahren noch nix 🤷🏼‍♂️

[@todde4711]

Dann is wohl mein Fahrstill komisch. Am Schmierstoff kanns nicht liegen..

[@mr_eit]

Es könnte an der Handhabung des Schmiermittels liegen 🤔. Ich schmiere tatsächlich nur 1x die Woche (falls überhaupt) - in keinem Video gabs noch rasselnde Kette zu hören/sehen/sonstwas🤷🏼‍♂️

[@d_maywood5077]

Direkt bestellt 🫡 bin gespannt und lass mich gern überzeugen 😅

[@s.k.7968]

Habe es jetzt auch bestellt, danke für das Video ich bin gespannt.

[@mariovoigt4925]

Schmiermittel ist echt eine Wissenschaft für sich. Ich benutze z.Zt. ein Teflonspray einer Marke die eher in der Maschinen Industrie bekannt ist. Schlägt sich sehr gut und die Finger bleiben auch sauber es haftet weder Staub noch dreck dran. Vom Preis her kein Unterschied. Grüße

[@MrFnoe]

Leider ist Teflon sehr Gesundheits- und Umweltschädlich, aber wirkt leider. Deswegen finde ich es toll, wenn es was ungiftiges gibt.

[@mariovoigt4925]

Zum Glück ist es zum Testen, da ich derzeit auch etwas gesucht habe wo derart verschmutzte Ketten Geschichte sein könnten. Dann will ich nicht länger die Umwelt gefährden und mal was Umweltfreundlicheres Testen. 👍🏻🙂

[@hirsebrei0103]

​​@@MrFnoe Beim Teflon sind nur die Gase gesundheitsschädlich. Wenn du z.B. die Pfanne so stark erhitzt bis es raucht. Für die Umwelt ist so ziemlich alles was du auf die Kette bzw. ans Rad schmierst nicht der hit, allem voran Kettenöl. Vom Teflonspray war ich bei mir aber auch nicht so überzeugt und benutze aktuell Wachsemulsion. Klappt sehr gut.

[@Gieszkanne]

@@hirsebrei0103 Teflon baut sich nicht ab und die Herstellung von Teflon ist sehr umweltschädlich. In der Schweiz kann man über all im Wasser schon Polyflourcabonverbindungen nachweisen.

[@tinostich398]

Ich bin nach zehn Minuten davon überzeugt 👏👍

[@petererbse6253]

Ich muss gestehen, ich hab noch glaub ich noch nie was von Variolube gehört. Aber ich finds nachdem ich einen kurzen Blick auf die Webseite geworfen habe und nach deiner Präsentation sehr überzeugend. Ist bereits auf meiner Geburtstagswunschliste👍

[@mr_eit]

Sie haben auch in Winterberg einen Stand, wo mans ausprobieren kann (sofern du in der Nähe bist). Wie im Video auch gesagt, freuen die sich über Rückmeldungen. Probiers aus und gib Bescheid wie deine Erfahrungen damit waren.

[@grantslam76]

Wow😄vor zwei Tagen kette gereinigt und geölt,gestern erstmal die schmiere ab gewischt 😮 jetzt habe uch gerade die flüssige Variante gekauft. Ich bin gespannt, gefällt mir an sich sehr gut. Sehr coole Dudes👍

[@Sartaqify]

Wieder eine 'neue Erfindung' die es schon längst gibt... für teuer Geld noch dazu... Seit einem Jahr wird die Kette gewachst... stetig sauber, ruhiger Lauf und einfache Reinigung

[@mr_eit]

"Wieder eine 'neue Erfindung' die es schon längst gibt" - Das haben die damals auch gesagt als die Rennradler angefangen haben ihre Ketten zu wachsen 🙃

[@christopherb.7686]

10 W 40 power 1 Racing Motoröl für die Kette weils vom Motorrad übrig bleibt. 💪🏼 Und mein Kumpel nutzt Olivenöl. Kette fliegt runter wenn sie sich gelängt hat und das tut sie mit oder ohne Schmierung. Mit ist sie dabei leiser und rostet nicht. 😉 Alles andere ist meiner Meinung nach Einbildung.

[@mr_eit]

Jede Kette wird mal fällig, egal wie viel man schmiert, richtig 👍🏼. Bis sie aber fällig wird kann man ihr (und das eigene) Leben aber leiser gestalten 😉. Olivenöl ist tatsächlich auch eine Variante - hält nicht lange, schmeckt aber besser wenn man doch mal den Finger ableckt 😄

[@fabricedela]

würde ja Vasiolube gern mal testen, aber leider wird nicht in die Schweiz geliefert

[@mr_eit]

Ich kenn die Thematik da ich auch immer wieder mal was in die Schweiz schicke. Der Mehraufwand mit Zollformalitätet, selbst wenn es nur Kleinigkeiten sind, ist nicht ohne. Ich bin mir nicht sicher ob das erst mit dem Brexit kam oder damit zusammen hängt, aber früher wars einfacher und mit weniger Papierkram verbunden als ein Päckchen in die Schweiz zu schicken. Dinge die man in Brüssel wohl nicht versteht (verstehen will🤷🏼‍♂️)

[@bjornmarwitz9997]

Also wie ich ja schon geschrieben hatte in einen anderen Video von Dir ist Nr 16 also Variolube D200 echt super. Das hatte ich so nicht gedacht. Werde es wieder kaufen wenn das Öl leer ist.

[@mr_eit]

Stimmt, war beim letzten Schmierstoff-Sammelsurium-Video die Nummer 16 👍🏼😄

[@bjornmarwitz9997]

@@mr_eit genau und ich hatte ja geschrieben das ich mich melde. Ich bin echt platt und positiv überrascht von dem Öl.

[@manfredkofler4590]

Danke für das Video..Ich bin jetzt auch auf Wax umgestiegen weil ich die "schwarze" Schmiererei entgültig satt habe. Ich werde das mit dem Wax mal bis Herbst durchziehen und dann werden wir sehen. Variolube wäre dann für den Winter schon eine Alternative..gruß aus Südtirol

[@mr_eit]

Gruss retour - und toitoitoi mit dem Wachs

[@robertrichter5191]

Wie würdet ihr empfehlen eine neue Kette zu behandeln.. Ich bekomm meine erstes mountainbike demnächst zudem ein e bike, es hört sich so an als würde es Sinn machen mit azeton direkt die neue Kette entfetten und gleich das gute Zeug zu nutzen oder?

[@mr_eit]

Jede neue Kette reinigen - gründlich - erst dann mit dem Lieblingsschmierstoff sparsam (!) schmieren. Immer nur saubere Ketten schmieren und auch dann nur sparsam. Und auch nur dann schmieren wenn es dioe Kette braucht, wenn sie anfängt Geräusche zu machen oder nach einer intensiven Fahrradwäsche oder Regenfahrt (nach der Regenfahrt aber auch vorher säubern, trocknen, dann erst schmieren).

[@marcusveit9489]

Respekt, Gratulation, toller Bericht u. super Bilder. Weiter so u. immer Kette rechts. Marcus

[@mr_eit]

Danke dir 👍🏼

[@prime5081]

verflüchtigt sich das variolube schneller als andere schmierstoffe?

[@mr_eit]

Weiss nicht genau was du mit "verflüchtigen" meinst. Es ist aber keine (!) "Wet-Lube Pampe" die an der Kette klebt und den Dreck anzieht, auch kein dünnflüssiges Dry-Lube Zeug dass bereits nach einer Ausfahrt die Kette rasseln lässt. Ich schmiere die Kette damit nicht öfter oder weniger oft wie zuvor mit anderen Mittelchen. Sie bleibt dazwischen nur sauberer - plus, nicht zu vernachlässigen, auch die Kassette verdreckt nicht so sehr und bleibt ebenfalls sauberer - und beim Reinigen bin ich damit deutlich schneller fertig als zuvor.

[@Alfina-b2i]

Er schlägt wieder zu : ) Ich habe wirklich aus Spaß mal einen Live Hack versucht, die 3 Tage in Cola ein zu legen ... Funktioniert wirklich sehr gut. Bleiben aber der Schmutz zwischen den Gliedern. (der der Kette, nicht die anderen) Aber wenn die Frau nicht zuhause ist, geht auch die Spülmaschine. Ein günstiges Ultraschall Gerät geht auch super. Aber was ein Blödsinn... Schmarn sagt man bei euch. Eine gute Kette ist für 20 bis 40 Euro zu haben.....

[@helmut8584]

Ja Kette ist nicht teuer, aber wenn du mit der durch Staub , Sand usw. verdreckten Kette deine Kassette ruinierst , wirst halt bei 12fach schon mind.100€ hinblättern müssen😂, da pflege ich lieber die Kette mit Variolube und es legt sich kaum Schmutz an und verschleißt den ges.Antrieb auch weniger.

[@michaele7398]

Ich hab mir das letztes schon gekauft, bei deiner Vorstellung der Must have 😂

[@beutegeier]

wo ist der Link zu den "Schmierfinken" ? ..... ah, eine Webadresse zum Kopieren, mal schauen.

[@mr_eit]

Die Videobeschreibung zu lesen hilft meist ungemein 😉. Im Video wird der Link zur Webseite aber auch erwähnt 👍🏼 - variolube.com

[@federicodepellegrin2991]

Wie immer schönes Video und hilfreich. Gestern wäre besser gewesen, habe nämlich meine Kette mit irgendein Schmiermittel voll gemacht.😂😂😂😂😂❤

[@torstenritscher6399]

Wie funktioniert denn die Reinigung vor dem benutzen von variolube? Müssen alle teile „eingelegt“ werden?

[@mr_eit]

Ich lege generell nix ein. Ich verwende Tuch und Pinsel - wie auch im letzten Kettenwechsel Video kzbin.info/www/bejne/eoqVlmCcn7-Mi8k

[@torstenritscher6399]

@@mr_eit alles klärchen. Danke für die Antwort

[@sorenkliem8053]

Hab s bestellt und aufgetragen . Musste dann a die Schaltung neu einstellen🤣Jetzt läufts wie geschmiert . War bestimmt zu trocken vorher.Erster Eindruck haftet auch wie Bolle👍

[@Chambrioleur]

Hast du dein Rise umgebaut oder noch die original bremsen drauf? Du hast ja das Rise H ergo eine 4 Kolben Bremse. Mir geht es eher darum ob du vorne eine andere Bremsscheibe drauf hast. Vlt sogar ne 203?

[@mr_eit]

Ich fahre am Wild eine 4 Kolbenbremse, am Rise seit Anbeginn bewusst die Deore (die fuhr ich auch schon 2022 am vorherigen Rad ohne Probleme) mit 2 Kolben (180er). Für den Einsatzbereich als Trailbike wollte ich die 2 Kolben mal probieren und hab festgestellt dass die locker ausreicht - hat sie auch am Garadsee getan. Klar ist auch, dass man damit eher ans Limit kommt, vorallem bei längeren Downhillabschnitten. Die gibt es hier bei den lokalen Trails aber ohnehin selten. Die 4 Kolben (mit 20er) am Enduro bleibt aber wie sie ist, denn auch dass hat sich am Garadsee gezeigt, wenn der Trail es verlangt, dann ist man froh auf nem Enduro mit 4-Kolbenbremse zu stehen 😉

[@Chambrioleur]

@@mr_eit danke dir für die Antwort. Ich bin gerade dabei mein Rise M20 (2022) auf die Deore M6120 (4 Kolben) vorne 20 hinten 18 umzurüsten. Da mir die Bremskraft wie du auch schon geschrieben hast bei längeren Abfahrten fehlt.

[@Chambrioleur]

Plus halt die Icetech Bremsscheibe

[@mr_eit]

Ich verwende keine IceTech Scheiben. Am Rise sind einteilige Stahlscheiben drauf und am Wild welche von Galfer. Ersatzscheiben fürs Rise hab ich bereits besorgt (auch einteilig und kein Icetech).

[@Chambrioleur]

@@mr_eit ok kann gerne berichten wenn der Umbau abgeschlossen ist 👍

[@thesenweltlich3812]

Tolle Video von dir... fetten Respekt! Weiter So! Eine Frage habe ich zu dem Video: Rosten denn die Ritzel deiner Kassette nicht, wenn du gar kein Öl verwendest??

[@mr_eit]

Wieso sollte man Öl auf die Kassette geben ? Öl kommt nur auf die Kette, und auch dort nur auf die Röllchen. Öl am Ritzel bringt gar nichts, verdreckt nur die Kassette und erhöht den Verschleiss. Sollte das Rad bei nassem Wetter verwendet worden sein, geh ich mit einem Lappen über die Kette/den Antrieb bevor es in der Werkstatt auf die nächste Ausfahrt am nächsten Tag wartet.

[@Alfina-b2i]

Lustig finde ich das es bei den Umbau Set`s von Bafang einen Schaltsensor gibt. Der Schaltet den Motor kurz ab um nicht unter Last die Kette drauf zu zwingen. Machen das die E-MTB auch?

[@mr_eit]

Finde ich weniger "lustig", eher hinderlich. BIn schon mal mit sowas gefahren und würde das ausschließlich auf "Citybikes" o.ä. einsetzen. Im Gelände ist die Schaltunterbrechung mehr Last als Lust. Zu Bafang kommt in Kürze auch ein Video - ohne Schaltunterbrechungen 😉

[@Alfina-b2i]

@@mr_eit Da bin ich echt gespannt. Ich habe meinen ersten Bafang Umbau gemacht um Sohnemann an die "Energiewende und Akku" heran zu führen. Auf "normalen" Feldwegen ist das durchaus Sinnvoll das der Motor einige Milli / Sec aus setzt. Vor allen für Anfänger. Was die Motoren unter Last leisten, wissen Sie besser als ich. Und was dann auf X Drehmoment auf die Kette beim wechseln auf einen anderer aushalten muss auch. (eher die Kassette) Ich bin gespannt auf den Test. ! Vor allen weil Sie eh schon Wissen, das so ein privater Umbau eh nicht mit 3000 bis 5000 Euro Rädern die sich nicht jeder leisten kann, mithalten kann. !

[@Alfina-b2i]

@@mr_eit Und nimm dann auch ein gescheites Rad für her wo es passt. Tretlager "länge" usw. Ich sehe schon die Zerstörung aller Umbaute vor mir.... weil man sich ein Rad zu 3000 Euro und mehr einfach kaufen kann : ( Kann man nicht mit 600 Euro Rente in DE. Mein letzter Umbau ist komplett (bis auf die Bafang Teile) aus Schrott Container) Sachen die man mit genug Geld nie verwenden würde. Und stell Dir bitte die Frage, warum die Leute lieber etwas umbauen anstatt etwas neues zu kaufen.

[@mr_eit]

Die Frage und die generelle Situation ist mir durchaus bewusst. Ich bau auch gern Dinge um, nur landet das nicht alles als Video hier auf KZbin. Da bräuchte dann einen extra Kanal wo auch der Content dann entsprechend passt. Wer weiss, vielleicht mach ich ja doch mal einen zweiten Kanal mit mehr Werkstatt-Schrauberei auf 🤔🤷🏼‍♂️😉

[@Alfina-b2i]

@@mr_eit Das ist doch der Fun Fakt an Ihren Content. (ich musste das Wort Googeln) Also aufi : ) (ich habe den AT Dialekt nicht vermisst, war 3 Jahre in Salzburg wohnhaft.... Im Hotel zur Post neben Stigel. Jetzt gibt es das Bier auch bei uns im Markt. Dann können auch AT Biker Geschichten nicht schlecht sein ; ) In diesem Sinne: no risk no pain no fun

[@markusgunthor2738]

Wie heist das schmiermittel, wo bekomm ich das her ?

[@mr_eit]

wird im Video gesagt und steht in der Video Beschreibung 😉

[@aquahobby1354]

Gleich mal bestellt 😂👍 danke dir

[@aquahobby1354]

Ist schon angekommen, die beiden sind ja nicht weit weg von hier, das gute ist manchmal so nah 😂

[@MichaelSchlander-pr3ct]

Da der Saft 239.90 Euro pro Liter kostet muss ich wirklich ein exorbitantes Produkt erwaten. Und nach so kurzer Produkteinstellung gibt es schon so viele Langzeit-Erfarungngsberichte? Von professionellen Rennteams, im Einsatz mit Schlamm oder Staub?? Auch das Angebot einer Geschenkbox auf der Website hat mich überzeugt. Frage.. wo haben die 2 Kerle ihr Entwicklungslabor und ihre Produktionsstätte oder Umfüllstation. Bitte um Bekanntgabe, wenn möglich.

[@variolube820]

Servus! Labor und wissenschaftliche Leitung Prof. Dr. Herbert Vojacek. Produktion und Abfüllung in Deutschland / Bayern / Niederbayern.

[@th.simmel9323]

ja do schau her, de san ja bei mir ums eck... da werd i moi vobeiradln! 👍👍👍 danke!

[@mr_eit]

Jetzt am Wochenende sind die auch in Winterberg und bieten dort Gratis-Schmierung an wenn man sein Rad mit dabei hat 👍🏼 Vorbei Radeln wenn die nur ums Eck sind kann man freilich auch, dann aber am Besten erst nächste Woche wenn die wieder von Winterberg retour sind 😉

[@fundriver1336]

Wollte gerade bestellen. Doch da steht Ausverkauft😢 Deine Videos scheinen schnell einzuschlagen 🙃🤗

[@mr_eit]

Also ich hab auf die Webseite geschaut und da ist aktuell Spray und Flasche bestellbar

[@vrriedo9827]

Variolube ist leider in der Schweiz nicht käuflich. Oder?

[@mr_eit]

Versand ausserhalb der EU ist meines Wissens aktuell (noch?) nicht möglich. Genaues weiss aber der Hersteller - am besten Variolube direkt anschreiben

[@awbrompton2308]

Kann man den Schmutz wirklich aus dem Ketteninneren entfernen? Wieviel vom Kettenreiniger verbleibt im Ketteninnern? Wieviel neues Kettenöl kommt wirklich ganz nach innen?

[@mr_eit]

ja kann man und soll man auch. und das hat nichts mit dem Video hier zu tun, weil das gilt generell

[@michaj.526]

Muss ich vor dem auftragen die Kette entfetten ?

[@mr_eit]

Grundsätzlich sollte man immer wenn man das Schmiermittel wechselt das alte Schmiermittel davor restlos entfernen. Wenn man Variolube frisch und zum ersten Mal drauf tut und danach dennoch noch eine schwarze Kette hat, dann hat man sie nicht gründlich genug gesäubert (der schwarze Dreck der aus der Kette kommt stammt dann noch vom vorherigen Schmiermittel oder man fährt einfach zB 300km so weiter bis es den alten Dreck restlos „rausgearbeitet“ hat. Sinnvoller ist aber eine gründliche Reinigung der Kette.

[@michaj.526]

@@mr_eit Danke .

[@mtbbikerjoschy]

Wo bekommt man das Öl her

[@mr_eit]

Wird im Video gesagt und steht auch in der Videobeschreibung 😉

[@mecorowa5642]

Bis das Kettenöl verharzt ist, sie schon längst verließen. Oder wie viele Jahre soll die Kette denn halten. 😂

[@Gieszkanne]

Kommt aufs Öl an. Manche verharzen recht schnell. Das sind nach meinen Erfahrungen aber eher die Biokettenöle auf Pflanzenbasis. Wobei es selbst da auch Ausnahmen gibt.

[@achimschoeneberg5536]

...ich mache es "alte Hacke"...Sprit ...Pinsel.... trocknen lassen... 10W 40 auf Lappen..... Kette durchdrehen.... wie beim Motorrad auch.... klappt astrein... doch.... 😅...das geht.... abgeschmeckt habe ich es aber nicht 😊...

[@efwewfwef1549]

mal ganz ehrlich, bei den marginalen beträgen für bremssteine und ketten, tausch ich das einfach immer mal und gut ist. ich fahre auch keine 10.000km im jahr. von daher alles egal. ABER diese kettenwaschgeräte sind echt handlich und tun ihren job. da wäre mir ein pinsel viel zu fummelig!

[@mr_eit]

Hatte auch so ein Kettenwaschgerät - mir war das reinigen des Kettenwaschgerätes danach immer zu viel Aufwand 🤷🏼‍♂️😉. Wenn man den Pinsel mal gewohnt ist gehts damit schneller als mit nem extra Kettenwäscher - und der Pinsel funktioniert auch am Zahnkranz und dem Umlenkröllchen am Schaltwerk kzbin.info/www/bejne/eoqVlmCcn7-Mi8k 👍🏻

[@holgerd.4925]

Ich hab mir das "Geschenk-Set" mit Reiniger, Kettenöl und dem Multiöl bestellt. Bin extrem zufrieden und werde bei Gelegenheit was auf Vorrat/zum Nachfüllen ordern. Man benötigt extrem wenig Reiniger, bzw. um Anschluss Öl, für ein sehr gutes Ergebnis. Trotz eines höheren Preises/ml, komme ich am Ende günstiger, als mit Produkten die ich vorher benutzt habe. Und zusätzlich ist der Arbeitsaufwand geringer. Zugegeben, dass Paket wirkt auf den ersten Blick recht klein für's Geld... Für mich hat es sich das Ausprobieren aber definitiv gelohnt!

[@MrBoxershorts16]

Also das blaue Peaty's Bike Lube taugt meiner Meinung nach nichts oder wenn dann nur bei trockenen Fahrten. Im Winter war nach einer Fahrt die Kette rostig und das ganze Hinterrad braun. Aber es riecht gut.

[@mr_eit]

Taugen tut es tatsächlich nichts 🤷🏼‍♂️

[@fungi6225]

Super Beitrag . Dieses Problem kennt glaube ich ,jeder Radler und sein wir ehrlich wir fallen immer wieder auf neun Sch…ß rein Danke bis bald👍

[@mr_eit]

Ich denke fast jeder Radler hat schon viel ausprobiert und ist irgendwann bei etwas hängen geblieben dass funktioniert hat

[@fungi6225]

@@mr_eit guten Morgen Ja hängengeblieben ist der richtige Ausdruck..vielleicht hat man aber nur aufgegeben 😳 Hast du auch die anderen Produkte ausprobieren können, zb. das Universal Öl zum sprühen für die Dämpfer. Das wäre für die Tauchrohre glaube ich gans sinnvoll Schönen Tag noch 🙏

[@mr_eit]

​@@fungi6225 Den Kettenspray hab ich auch in VErwendung. An meine Federelemente lasse ich aber grundsätzlich nur Originalmittel des Herstellers - ich schicke die Federelemente auch zum Service ein. Wenn man das Service selbst macht, keine Garantie mehr auf die Federelemente hat oder generell die Serviceintervalle etwas strecken will, dann sind diese Zusatzprodukte eventl eine Möglichkeit. Ich war/bin/bleibe eher ein Verfechter der regelmäßigen Wartung der Federelemente und im ZUge dessen Dichtungen etc tauschen. Unabhängig von Hersteller und dessen Garantiebestimmungen. An der Sattelstütze allerdings bin ich offener (die werden in der Regel auch nicht gewartet sondern nur geputzt und gefahren), da hab ich auch den Spray schon draufgegeben, mit durchaus positiven Effekt.

[@sebastianfuchs7647]

Das Werd ich Mal Testen 😊

[@marc9693]

Direkt mal bestellt. Bin gespannt und hab schon so einige bekannte Marken durch und wollte eigentlich das Wachsen testen, den Aufwand erspare ich mir jetzt hoffentlich damit. Danke für das Video und die Produktvorstellung.

[@mr_eit]

Hab auch einiges durchprobiert. Meine Kassette war aber die letzten Jahre nie so sauber wie im letzten halben Jahr - das gilt auch für die anderen Bikes die man die letzten Moante in den Videos sah. Da war nix geputzt, die Ketten/Kassetten sehen tatsächlich immer so aus

[@philippecordier7983]

interflon !!!

[@oepfelbuetschgi]

in der schweiz leider nicht erhältlich...

[@hierophant9929]

Hab es bestellt nach deinem Video vor drei Wochen Kettenöle&Fette 🤙

[@mariofeilinger78]

Benzin zum putzen und dann Waffenöl👍😉 Aber ich werde es testen😉

[@mr_eit]

vielleicht funktioniert es ja sogar umgekehrt - nicht Waffenöl aufs Fahrrad so dann Fahrradschmiermittel auf die Waffe 🤔😉

[@andreasbeckschulze3054]

Ich habe eine neue Kette mit Azeton von Variolube gereinigt und dann das D200 aufgetragen. Mein Antrieb war noch mit keinem Öl so schwarz. Bin jetzt damit ca. 300 km gefahren und bei jedem neuen auftragen vorher gereinigt und es wird nicht besser. Ich bin überhaupt nicht begeistert.

[@mr_eit]

Ja, das wurde schon mehrfach kommentiert und immer gabs die gleiche Antwort (die es wohl demnächst auch in Videoform geben wird): je mehr Dreck in (!) der Kette steckt umso eher wird sie dennoch schwarz sein für eine gewisse Zeit. Entweder wirklich sauber machen oder einfach 300km fahren und dabei immer sparsam ölen. Den Dreck arbeitets aus der Kette raus. Je länger und mehr man davor mit anderen Ölen (im schlimmsten Fall auch verschiedenen) an der Kette rumgeölt hat umso mehr Dreck ist auch drin. Kette reinigen, leicht ölen (nur die Röllchen der Kette - jedes kriegt einen Tropfen - fertig. Das gilt für jedes Öl. Sparsam auftragen reicht vollkommen. Keine Kette darf/soll/muss im Öl schwimmen und sich schon gar nicht ölig anfassen. Überschüssiges Öl immer abwischen - oder erst gra nicht draufgeben.

[@jackfrost1184]

Ob das Spray auf die Federgabel darf?

[@mr_eit]

Also auf/in/an meine Federgabeln kommt nur Originalöl des jeweiligen Herstellers. Auch wenn verschiedene Produkte zur Nutzung an/in/mit bestimmten Federgabeln freigegebene sind, nutze ich sie dennoch nicht an Federelementen - speziell wenn diese noch in Garantie sind und ich sie zum Service einschicke. Macht man Service selbst oder hat ohnehin keine Garantie mehr, kann man freilich auch markenfremde Produkte an seiner Gabel nutzen.

[@komscherbleier1316]

Habe von einem Freund ein Super-Schmiermittel bekommen, das es nur für die Industrie gibt. Schmiert, wie Sau, aber saut, wie Sau!

[@JK-bj4ni]

Also das ist ein PEEK Schmierstoff…klasse nur leider schweineteuer aber ganz sicher ein Top Produkt. Andrerseits wenn ich den Preis des MTB sehe… passt schon.😊

[@beutegeier]

URL:Blacklist !!! kommt bei Eingabe der Webadresse ! nur zur Information.

[@variolube820]

Servus! Ich habs gerade extra nochmal gecheckt, wir sind unseres Wissens nirgends auf einer Blacklist und dafür gäbe es auch keinen Grund. Welchen Browser verwendest du den?

[@followme006]

bei mir auch...AVAST meckert wegen Blacklist

[@prodicosvonkeos5215]

Ja, toll, aber: Wohin mit dem Dreck? Den groben Dreck - ölgetrankter Schlamm - kann man noch zusammenkehren. Aber dann: Lösungsmittel mit Sand drin, Lauge mit Ölemulsion, das ist eine Riesensauerei. Wohin damit? Wie verhindern, dass es vom Boden ins den Ablauf kommt?

[@pari_pari]

Meine Ketten nehmen regelmäßig ein Bad in Diesel und danach kommt normales Motoröl drauf z.B. 10W40, die Ketten laufen so länger geschmeidig.

[@mr_eit]

Nach einem Bad im Olivenöl läuft sie auch geschmeidig und das wär noch dazu umweltverträglicher als der Diesel/Öl-Mix 🤔 - bei beiden Methoden gilt dennoch: nur weil mans machen kann, heisst das nicht dass es eine gute Lösung ist und man es machen sollte 😉 Eine Kette muss nur innen geschmiert sein, baden muss man Ketten nicht 🤷🏼‍♂️

[@Gieszkanne]

Eine Kette kostet mich 10€. Deren Schmierstoff kostet 18€ für 75ml. Der müsste die Lebensdauer ja mindestens verdoppeln wenn nicht verdreifachen damit sich das lohnt. Sonst zahlt man oben drauf damit. Es gibt Öle die Verharzen aber bei weitem nicht alle. ZB Nähmaschinenöl nicht und das bekommt man schon für 2€ pro 100ml. Wenn die Fahrradöle hochraffiniert sind verharzen sie nicht. Und 250ml Acetonreiniger kostet bei denen 10€ während man im Baumarkt 1l für 7,50 bekommt. Das zeigt schon das man übel abgezockt . Aber das ist allgemein ganz schlimme bei Fahrradpflegeprodukten.

[@mr_eit]

Dass dich eine Kette so wenig kostet ist schön für dich. Alle anderen zahlen für ordentliche Ketten gern mal über 50,- (+/- je nach Markenhersteller). Für meine zuletzt gekaufte habe ich über 60,- gezahlt. Die Preise rechtfertigen sich durch unterschiedliche Oberflächenvergütung der einzelnen Kettenbestandteile und deren gewicht. Ob die Kette dann lang oder länger hält hängt nicht ursächlich mit dem Preis zusammen. Die Verwendung der passenden Kassetten und Zahnkränze (sowie deren Wartungszustand) tragen ebnfalls gehörig zum "Wohlbefinden" der Kette bei. Es ist ein Irrglaube dass Kettenschmierung das Kettenleben ewig verlängert. Die Schmierung ermöglicht es der Kette geschmeidig zu laufen. Je nachdem wie man die Kette behandelt (Schräglauf, Schalten unter Last, Verschmutzung, Matschfahrten, Regen/Salz-Wasser,...) wird sich auch ihre Lebensdauer teils dramatisch verringern - unabhängig vom Schmierstoff.

[@reinholdfischer956]

Servus, ich bleib bei meinen Ballistol Kettenpflege Set, ich glaub das hat die gleiche Beschaffenheit und ist billiger.

[@MTB-Stefan]

Da ich jetzt auch mal wieder ein Bike mit Kette fahre und hier über dein Video gestolpert bin und es sehr überzeugend fand habe ich auch mal das VarioLube bestellt. Bin Gespannt was das kann…

[@mr_eit]

Achtung: zu dem Thema gabs seit dem Video noch weitere. Was von einigen Zusehern immer wieder gefragt wurde, will hier gleich vorab klären. Egal welches Schmiermittel man nutzt, man nutzt es immer (!) sparsam. Geschmiert wird in der Kette drinnen, die Röllchen die auf den Bolzen gleiten sollen, nicht aussen an der KEtte, dort hat kein Schmierstoff etwas verloren. Wenn man eine bereits benutzte Kette hat und darauf ein neues Schmiermittel verwenden will (egal ob das jetzt Variolube ist oder einanderes) dann muss (!) man die Kette davor sauber machen um auch wirklich zu sehen wie das Schmiermittel funktioniert. Ansonst schmiert man nur auf die alte Schmierung drauf. Das heisst auch, die Kette muss sauber sein, "porentief" auch - und vorallem - innen drinnen. Man muss sie aber nicht abmontieren und in Benzin einlegen o.a. Spezialrituale abhalten. Ich nehem einen Pinsel und Aceton und pinsle sie richtig durch. Ich reinige auch Kassette, Schaltröllchen, Zahnkranz und wische alles ab (das mach ich nur beim ersten Mal, wenn davor etwas anderes drauf war). Dann wird sparsam geschmiert. Wenn es dann doch wieder den schwarzen Dreck aus der Kette rausdrückt, dann ist dass nur der Dreck vom alten Schmierstoff. Einfach weiterfahren. Es kann ca 300km dauern bis alles weg ist (Alternative dazu wären eben die Benzinbäder, dann gehts schneller, aber ich fahre lieber als meine Kette zu baden). Wenn der alte Dreck dann mal weg ist und man die Röllchen schmiert (sparsam), dann bleibt auch Kette samt Kassette sauber, die Reinigung funktioniert schneller, die Schaltröllchen nehmen gar nicht erst soviel Dreck an und die Kassette wird auch nicht dunkel vom Öldreck der aus der Kette rauskommt . Die Infos gabs verteilt auf ein paar Videos, hier als Kurzzusammenfassung und in Textform. Ich nutze nur noch den Variolube Spray mittlerweile - weil ich einfach ein fauler Sack bin und es mit dem Spray schneller geht. Das dreckige Bike spritze ich nach dem Fahren an der Tankstelle ab, Kette wird mit einem Tuch trocken gewischt, Kassette ist ohnehin sauber und bei den Schaltröllchen werden Grashalme o.ä. entfernt bei Bedarf. Die trockene Kette wird dann 1x im Kreis gedreht, während dessen wird der Spray sehr na am Kettenglied angesetzt - gespritzt und gedreht, fertig. Ich wische die KEtte nicht mal danach ab. Nachgeschmiert wird erst wenn die Kette lauter wird.

[@MTB-Stefan]

@@mr_eit Das Prinzip war mir auch nach Jahren nur mit Gates Riemen noch klar. 😉

[@mr_eit]

ja, ich schreibs nur sicherheitshalber, da es auch schon Zuseher gab die haben ihre schwarze Kette geschmiert und sich gewundert dass die nicht von alleine sauber wird oder einfach viel zuviel geschmiert haben 🤷🏼‍♂️😉

[@hermannecker6257]

PS habe alle meine Räder noch sind in super Zustand Schraube Alles selber!

[@Dinara88]

Wichtiges Video… Hmmm… Benutze das Muc Off für Nässe (Wet/Blau). Nach jeder Ausfahrt ist mein Finger schwarz wenn ich über die Kette drüberwische obwohl ich nach jeder Fahrt die Kette putze/entfette/schmiere. Nervt schon..! Hab das Muc Off C3 dry (grün) im Auge dass mein Antrieb, Ritzel ned so verdreckt ind sauberer bleibt… jetzt bin ich über dieses Vario Lube D200 gestossen. Mal sehen Vielleicht bestell ich mir dieses….

[@Dinara88]

Bestellt. 1x D200 und 1x den Aceton. Kette werde ich runter und in ein Gurkenglas rein mit Aceton bedeckt, einwirken lassen schütteln und so oft wiederholen bis Aceton sauber bleibt. Trocknen, Kette rauf, Schmieren (Jaa nur auf die Röllchen) und dann schauen ob ich zufriedener bin als wie jetzt. berichte.. Lg

[@GeistPatrick]

Und? ​@@Dinara88

[@frank5668]

Auswaschbar, keine Schmutzbindung und die ganzen anderen Eigenschaften hören sich verdächtig nach dem Schmiermittel an das ich seit Jahren verwende damit alles "flutscht": Unser Weichenöl für Straßen- und Eisenbahnweichen ;-)

[@mr_eit]

Das MAterial wird auch seit Jahren in der Automobilindustrie verwendet, dort wo man schwer (oder gar nicht) das Schmiermittel wechseln kann (also gekapselte Sachen) und wo man chemisch stabile Schmiermittel braucht auf lange Zeit. "Neu" ist das Zeug in dem Sinne nicht, aber meist wurde es bislang nicht am Fahrrad verwendet😉

[@micharail]

Lief ja wie geschmiert, das Video.😊 Cooles Format im Interviewstil und sehr sachlich und überzeugend vorgetragen. Wird beim nächsten Kauf sicher in die engere Auswahl genommen. LG und allen ein schönes Wochenende

[@gerhardhablik8978]

Ja mir ging's genau so mit dem Zeugs ...ich werde es x Testen ..und habe mir das Set Bestellt 😇 wäre ja nicht das 1 x 😂 Ein Super Video wäre wo mann sieht wie und wieviel du von dem Zeugs Aufträgst .. klingt seltsam aber jeder macht das und Menge anders ..kann auch ein 2 min Video sein 😇🙏🙏 ...Ich würds gut finden

[@mr_eit]

Sparsam wirds verwendet, aber nicht zu sparsam so dass jedes Röllchen sein Tröpfchen bekommt 😉. Theoretisch sah man das schon in dem ein oder anderen Kettenvideo - davon gibts ja mittlerweile ein paar ☕️👍🏼

[@Kata-Strophe]

Danke für das Video . Ich versuch mich mal dran und bestell es . Wenn mir etwas auffällt, Schreib ichs hier her ... 🤟

[@mr_eit]

so machen wir das 👍🏼

[@peerhebing3683]

Direkt mal bestellt. Vielleicht kriege ich damit ja auch mal endlich das Quietschen der Bremsen bei Regen weg. Oder die lockere Schraube im Kopp nachgezogen 😀. Mich dünkt, das sind alles sehr gute und vernünftige Gründe so ein vielversprechendes Produkt auszuprobieren ;) Ne, is ja nur Spass. Sauber soll sie sein, die Dreckskette.

[@mr_eit]

Bitte nicht an der Bremse verwenden 😉 Wenns bei mir nervig quietscht: Scheibe mit feinem Schleifpapier abschleifen (beidseitig, gründlich), danach reinigen (Bremsenreiniger). Beläge abschleifen (Schleifpapier) bis sie wieder die "normale" Farbe haben. Gegeneben Fall auch reinigen. Beläge nass machen, gegeneinander reiben eine Zeit lang. Trocknen lassen. Wenn alles trocken ist einbauen und neu einbremsen (mit Geduld, öfters je Bremse aus ordentlicher Geschwindigkeit runterbremsen ohne zum Stillstand zu kommen, bremsen sollen dabei ruhig sehr warm werden). Wenn beide Bremsen wieder gut beissen quietschen die dann auch nicht mehr 👍🏻

[@MTB-Stefan]

Das scheint wirklich zu funktionieren. Keine schwarze Kette und alles läuft Leise und Sauber. Wie sind denn deine Erfahrungswerte nach wie vielen Kilometern (in halbwegs Sauberen/Trockenen Bedingungen) man Nachschmieren sollte.

[@mr_eit]

Ich mache das nicht nach Kilometer sondern Gefühl. ich greife an die Kette und bewege die zwischen den Fingern. Ich spüre dann ob die noch "flutscht" oder eher "reibt". Spätestens wenn die Kette wieder beginnt mehr Geräusche zu machen wird nachgeschmiert.

[@mecorowa5642]

21 Euro für 75ml sind eine Hausnummer. 🎉

[@mr_eit]

Wer in großen Mengen produziert, und das ganze noch im billigeren Ausland, kann freilich auch günstiger anbieten. Qualität und Service hat ihren Preis. Und wenn ich bedenke wieviel Nerven mir seit Jahresbeginn das Schmiermittel schon erspart hat, dann ist es den Preis tatsächlich wert. Es geht hier aber nicht zwingend darum dass du dir das Zeug kaufen sollst, die im Video besprochenen Themen gelten generell. Darüber hinaus gibt es auch weitaus teurere Schmiermittel - die ich auch schon probiert habe - die bei weitem nicht an das hier rankommen. 🤷🏼‍♂️

[@puell13]

Schade kein Versand in die Schweiz...😔

[@vladozatko4666]

Lohnt sich aber 😉 …seit eine Woche im Einsatz

[@survivaledc]

Er ist ein werbeverkäufer

[@menschmeier3799]

Schön wäre, wenn's solche Schmiermittel in einer Literflasche gäbe, sodass ich mir mein Fläschchen nachzapfen kann. Spart Geld und schont die Umwelt...

[@hnf5858]

Und was mache ich jetzt mit den ganzen Vorrat Smoove?😳🤔

[@mr_eit]

Verwenden bis es weg ist und falls man was neues probieren will umsteigen oder dabei bleiben 🤷🏼‍♂️😉

[@hnf5858]

@@mr_eit anscheinend muss jeder diesen Weg gehen und viel rumprobieren und Geld ausgeben, bis er Final bei dem richtigen Produkt angelangt ist.😢 Welche Verschwendung der Ressourcen!😳 Da müsste der Doktor 🥼 eingreifen und eine Nichtkaufenliste herausbringen.🤔

[@mr_eit]

Muss er das? Es gibt bereits ein Video zu Schmiermittel u.ä. die sich bewährt haben und solche die es nicht getan haben: kzbin.info/www/bejne/hom8eH2mq512hrc

[@jackfrost1184]

Ich habe mir das Varolube Spray bestellt. Hab es auch auf die schwarze Gabel und es ist krass wie Staub und Dreck daran haftet. Meine Kette hatte keine 150km drauf, da e bike neu. Die Kette ist leider richtig Schmutzig damit und die Röllchen. Muss dazu sagen es war die erste Ölung auf die Kette meines Cubes, hab vorher NICHT mit dem Aceton Reiniger gereinigt. Bin trotzdem etwas enttäuscht.

[@mr_eit]

Ich denke du weisst durchaus dass es hier um falsche Anwendung geht. Dazu gab schon ein paar Kommentare hier. Die Kette muss sauber sein. Das schwarze auf der KEtte kommt in der Regel von Ölreste bzw Dreck aus dem Inneren der Kette. Oder su träufelst/schüttest zuviel Schmierstoff drauf. Schmierstoff träufelt man auf jedes Röllchen, im Sprayfall sprüht man kurz jedes Röllchen einzeln ein und kurbelt dann die Kette mehrfach durch. Das geil generell für des Schmiermittel und ist Markenunabhängig. Benutz es bitte richtig und gib dein Feedback direkt dem Hersteller, das würde wirklich was helfen - und vielleicht bekommst du dann auch noch mehr Tipps zur richtigen Kettenschmierung (auch wenns dazu hier am Kanal ohnehin schon mehrfach Videos gab. Eins davon zeigt sogar die richtige Spray-Nutzung an der Kette). Ich nutze es, es funktioniert - an mehreren Bikes - und ich weiss auch dass es bei anderen funktioniert wenn sie ihre Ketten richtig schmieren.

[@jackfrost1184]

@@mr_eit Servus. Ich glaube auch das ich zuviel drauf hab. Denke das Mittel lässt sich mit Messing Spitze besser dosieren. Werde die Kette und Ritzel im Urlaub mal komplett reinigen und es nochmal feiner Dosieren . Happy Trails.

[@gem7035]

Ich hab mal ein Set zum reinigen und schmieren bestellt um es zu testen. Brauchte sowieso neues Öl und wehe mein Bike fährt nicht von alleine 😂😂

[@mr_eit]

Also alleine fahren wirds wohl doch eher nicht 🤷🏼‍♂️ aber hoffentlich besser geschmiert als bisher😉

[@gimmick_8269]

Ich bin ein werbungsopfer, habe mir heute Vario Lube bestellt...

[@mr_eit]

Glaube nicht das "Opfer" der richtige Begriff dafür ist 🤔😉. LAss hören wie es dir gefällt, bzw gib auch VarioLUbe direkt Feedback. Wie sie im Video ohnehin gesagt haben kriegen die gern Feedback

[@gimmick_8269]

@@mr_eit mach ich...

[@komscherbleier1316]

@@gimmick_8269 😂😂

[@gimmick_8269]

Offensichtlich habe ich was falsch gemacht, ...oder zu viel aufgetragen? Bei mir ist die Kette komplett schwarz und überall hängt der Dreck drin...genauso wie bei jedem anderen Öl das Dreck bindet? Habe eine meiner Meinung nach normale Menge aufgetragen und dann mit einem Tuch abgewischt. Vielleicht ist trotzdem noch zuviel drauf gewesen...

[@mr_eit]

Garantiert falsch gemacht. Erstens: Kette, Kassette, Schaltungsröllchen, Zahnkranz vorne gründlich reinigen. Es bringt. nichts eine KEtte zu ölen wenn der Rest noch vollD rck ist. Der Dreck (bzw alte Ölreste in und an der Kette/Kassette) muss weg, von Kette und allen teilen die sie berührt. Ich verwende Aceton, eine Pinsel und ein Tuch. Danach 1 Tropfen pro Röllchen. Einige Mal kurbeln, fertig.

[@doc-slider5345]

Hm? Ich putz mit Motoröl und schmiere auch damit. Verharzung haben wir nicht, klebt nix, sieht immer sauber aus, schaltet gut.. Bei Trockenfahrten wird ca. alle 300Km geputzt. Bei Nassfahrten halt nach jeder Tour. Zum Mond fliegen wöllte ich mit meiner Kette nicht.

[@mr_eit]

„Putzen“ und „Schmieren“ 🤔

[@ute.fritzkowski]

Gleich mal bestellt zum testen.

[@mr_eit]

Alte Kette davor sauber machen. Nicht nur aussen, auch innen drinnen bei den Röllchen. Auf die Kette sparsam auftragen. Wenns dann dennoch noch schwarzen Schmodder rausdrückt aus der Kette stammt der vom vorherigen Öl dessen Reste noch immer in der Kette sind (daher: davor gründlich sauber machen😉)

[@ute.fritzkowski]

@@mr_eit Hab gleich die Geschenkpackung mit dem Aceton genommen. Reicht es, das mit einem Pinsel aufzutragen oder muss die Kette ab und eingeweicht werden? Ist noch ne relativ neue Kette, also nicht so schlimmt dreckig.

[@mr_eit]

Ich pinsle die kräftig ab, das reicht in der Regel - in dem Video wirds zwar nicht die Kette gepinselt, am sinngemäß: kzbin.info/www/bejne/eoqVlmCcn7-Mi8k

[@Furby074]

Wie macht ihr das damit ihr keine Schwarze Kette oder Ansammlungen an den Röllchen bekommt??? Hab mein Schaltwerk komplett gesäubert, neue Kette (mit dem Aceton Reiniger gereinigt) neues Ritzelpacket und neues Kettenblat, nach ca. 60 km is die Kette genauso Schwarz und die Röllchen mit so nem alt bekannten schmodder umgeben 😳😳😳😳

[@mr_eit]

Ferndiagnosen sind schwierig, aber erster Verdacht: du schmierst zuviel auf die Kette drauf. Wenn alles sauber ist einfach - wie bei jedem (!) Kettenschmiermittel: ein Tröpfchen aufs Röllchen, dann Kette mehrmals durchdrehen, Überschuss mit Tuch abwischen. Fertig. Wenn die Kette sauber war, man nicht zuviel Schmiert ist es unmöglich dass man sich alles wieder versaut und die Schaltröllchen derart viel Dreck anziehen (den Dreck ziehen sie nur an wenn sich an ihnen das überschüssige Schmiermittel der Kette sammelt). Da du scheinbar aber schon zuviel draufgeschmiert hast, die Kette zumindest äusserlich sauber machen und mal nicht ölen und fahren (weil noch genug Schmierzeug drin ist), oder eben Kette wirklich wieder ganz sauber machen. Das Prinzip gilt aber für jedes Schmiermittel - zuviel zieht auch Dreck an.

[@Furby074]

Ok, das war wohl der Fehler, hab auf jedes Röllchen ein Tropfen aaaaaaber hinterher nicht abgewischt 😳🫣

[@sisqo671234]

Ich bin bei Wax Lube

[@chabnairolf]

So gleich bestellt, gleich das Set. Habe keine Lust mehr auf schwarze Finger und schwarze Streifen auf der Kleidung.

[@mr_eit]

Aber Achtung - Kette vorher richtig sauber machen (auch innen drin), speziell wenn bereits einige Alt-Öle drauf verwendet wurden wird es deren Dreck noch einige Zeit aus der Kette rausarbeiten, selbst wenn man Variolube drauf gibt. Das passiert dann wenn die Kette nicht richtig sauber gemacht wurde (dh Kette nicht nur abwischen sondern so richtig entfetten). Das Variolube selbst sparsam nutzen. Nur auf die Röllchen und auch dort nur wenig, da brauchts nicht viel. Aussen braucht die Kette gar nichts. Wenn man die Kette davor sauber gemacht hat und von den Altöl -Resten befreit, Variolube danach sparsam nutzt dann bleibt die Kette sauberer als bisher und auch die Kassette behält ihre Farbe ohne schwarz zu werden.

[@chabnairolf]

@@mr_eit Habe aber eine schwarz gefärbte/lackierte Kassette drin (vom Vorgänger).

[@mr_eit]

schwarz vom Fett/Öl hab ich gemeint 😉

[@KerryBonane]

Sägekettenöl, 5L für ca. 15 € 😊

[@mr_eit]

Die Kettensäge hat sicherlich Freude daran 👍🏻. Ich sage damit aber nicht dass es am Fahrrad nicht funktionieren kann, letztlich ist alles was die Kette nicht unnötig dreckig macht besser als Schmierstoffe die die Kette (innen und aussen) verdrecken und alles was schmiert ist besser als gar nicht zu schmieren. Ich hab edie letzten Jahrzehnte einiges probiert, da waren auch Dinge dabei die gar nicht für KEtten vorgesehen waren und auch Wachs, aber es hat sich dennoch immer wieder gezeigt dass es Mittel gibt die zwar schmieren (meist auch billig sind) aber nicht so gute Eigenschaften mitbringen als andere Stoffe (die dann meist auch etwas teurer sind). Gleichzeitig ist die Frage ob man Tausende Euro für ein Bike ausgibt um dann Schmierstoff für 3,50 an die Kette reiben will - auch wenns vielleicht funktioniert, das schließt ja nicht aus dass andere Mittel dennoch besser geeignet sind 😉

[@MCLRTR]

Schade dass nicht 1 Mal deine Kette nach Gebrauch in der Nahaufnahme gezeigt wurde. Im Hintergrund die Kette anzufassen ist für mich nicht wirklich überzeugend…

[@mr_eit]

Die Kette sieht man in dem Video im Wald, ungereinigt, so wie sie immer aussieht (glit auch für die Kassette) und in jedem Video seit Jänner 2023 hier am Kanal, weil solange verwende ich das Schmiermittel schon (aber Achtung: es war am goldenen Rise und am gelben Wild, es wurde nicht am türkis&grauen Rise verwendet, das war das Vergleichsrad mit herkömmlichen Kettenöl)