So HEFTIG hat sich das TESLA MODEL 3 (2024) VERBESSERT! - Vergleich und großes REVIEW

Das Highland hat seit dem Facelift einige Änderungen bekommen. Wir zeigen euch welche diese im Vergleich zum vorherigen Model 3 sind.
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[@NicoPliquettDE]

✅ Wir sind schon dabei unsere 2befair Gummimatten für das Highland anzupassen! Das Innenraumset passt und ihr könnt dieses und auch schon das Gesamtset bestellen. Im Dezember wird unser Werkzeug für die beiden fehlenden Matten fertig sein und ihr bekommt die Kofferraummatten (Frunk und Trunk) nachgeliefert. Durch Produktion in Deutschland haben wir hier kurze Lieferketten. Alle weiteren Produkte für das Highland findet ihr hier: www.shop4tesla.com/collections/model-3-highland-2024 (Werbung)

[@MKudi]

Das wird mein erstes EV werden. Die Probefahrt hat einfach überzeugt. Am Anfang war ich echt skeptisch wegen den Blinkern, nach 20 Minuten wars aber kein Problem mehr. Auch nicht im Kreisverkehr.

[@artea20]

Glückwunsch zum zukünftigen Tesla. Zum Blinker Hebel, jeder der rum jammert will einfach sich nicht weiterentwickeln und bleibt beim alt bekannten.

[@Dade8184]

​@@artea20jeder hat seinen eigenen Geschmack. Absolut Ok. Aber das kann man doch nicht als Weiterentwicklung betrachten. Sorry. 😂 Eine Weiterentwicklung ist es wenn das Auto selber merkt in welche Richtung ich fahren und blinken. will. So ist das nur eine sinnlose Spielerei. Aber jedem das seine.

[@peppep4545]

@@Dade8184kann das Auto doch schon in Amerika (FSD Beta) und in ein paar Jahren richtig! Das gleiche haben die Leute damals auch gesagt, als Apple die Kopfhörer-Buchse weggelassen hat (riesen Aufschrei)….

[@Dade8184]

@@peppep4545 dieser vergleich passt ja mal gar nicht. Eine Weiterentwicklung ist im Normalfall eine Erleichterung oder Verbesserung. Das kann man hier doch nicht sagen

[@wolfgangpreier9160]

So geht das! Perfetto.

[@rwd420]

Die Abdeckung für den Becherhalter hat schon einen großen Vorteil. Er wird nicht so schnell dreckig, wenn man ihn nicht braucht.

[@Shaolinof36thChamber]

Die Preisleistung vom Model 3 ist aktuell unschlagbar gut. 👍

[@mmd3336]

Right

[@13hubi13]

Was kostet der?

[@mmd3336]

@@13hubi13 39.500€ nach Abzug der staatlichen Umweltprämie

[@Shaolinof36thChamber]

@@mmd3336 THG Quote. Dazu noch die jährlichen Einsparungen im Vergleich zu einem Verbrenner. Das summiert sich.

[@mugpitz]

War auch vorher schon so, wer rechnen kann ist klar im Vorteil!

[@TobiasSolger]

Ihr habt es wirklich geschafft ein ganzes Video ohne wichtige Infos zum Auto zu bringen. Also zur Technik, nur zu Gedöns. Super....

[@m8_981]

?? was willst du denn bitte noch hören

[@ollime]

Kein Wort zu Vision Only, keine Fahreindrücke....stark!

[@kaiheineke5444]

Dafür aber Gummimatten. Wen interessiert schon die Hauptfunktion eines Autos😂

[@ziggyyo]

Das Fahrwerk wurde überarbeitet und ist nun weniger hart, also komfortabler. Das wird Nico bestimmt in einem weiteren Video ansprechen.

[@G15Movies]

Danke für den Kommentar, weil nur das interessiert mich.

[@mathiasbucheli2326]

genau..solange vision only, so lange gibts keinen zweiten Tesla

[@deineliebe1884]

Tesla fanboy halt

[@robertstephan7404]

Dezentes Facelift. Das beste ist die Sitzbelüftung. Das alte „Holz“ im Innenraum werde ich vermissen.

[@dominolehmann8227]

Nur als Hinweis. Keine Lenmstockhebel bedeuten, dass mehr über die Software beeinflusst werden kann. Wenn also beim alten M3 beim Aktivieren des Autopiloten das Fernlicht angeht, kann man das mit dem Lenkstockhebel deaktivieren. Bei meinem FL MS90D mit AP3 kann ich Abstand auf 1 setzen, 150km/h als AP setzen, nicht nur 140 und Scheibenwischer und Fernlicht komplett beeinflussen. Bei Model 3 geht die schlechte Wischerautomatik schon an, wenn man den Tempomaten / TACC aktiv hat. Besonders schlecht über den Winter mit Gicht und Salz. Da verstreicht alles, obwohl man alles sehen würde. Das sind alles Nebeneffekte, die vielen nicht klar sind

[@Termynat0r]

Ob die Aktivierung mechanisch oder über Touchscreen erfolgt ist komplett unerheblich. Das ist kein "Schlupfloch" wie man den Tempomaten höher einstellen kann, nur weil es ein mechanischer Hebel ist.

[@pierrehennig3061]

Hat das Display auch von der Schärfe nachgelegt (ähnlich wie im Model S oder X) oder ist der Rand nur etwas schmaler gehalten?

[@williehrmann]

Dieser Innenraum... jedes mal wenn ich einen Tesla von innen sehe denke ich an ein unfertiges Concept Car. Es kann doch nicht so schwer sein sowas in der S-Klasse oder nem A8 zu designen. Innenraum sagt Ford Ka bei dem man an allen Enden sparen musste und deshalb nur noch 1 Bildschirm drin ist und der Rest Plastik in Lederoptik. Preis sagt Premium-Luxusklasse. Nein danke.

[@NicoPliquettDE]

Geschmackssache. Shisha-Bar-Feeling in der S-Klasse ist nicht meins und auch A8 ist völlig üblerladen. Ich frag mich aber auch, was du denkst was das Model 3 kostet wenn du es mit den beiden Autos vergleichst?

[@Sino_89]

Glaube in der Hut ablage sitzen 2 tieftöner die den Kofferraum als volumen nutzen (dieser müsste geschlossen sein). Ein subwoofer hat definitiv größere Magneten und ein eigenes Gehäuse um tiefe Frequenzen zu spielen. Bin gespannt, Probefahrt kann kommen...

[@sebastiank.4544]

Klasse Video. Vielen Dank. Die serienmäßige Lenkrad Heizung ist auch noch zu erwähnen!!! TOP Auto.

[@johannps7392]

Gabs die beim alten Model 3 etwa nicht? Weil beim Model Y ist sie sehr wohl dabei

[@Stephan123BS]

Danke für das informative Video. Ist die Fronthaube etwas schief? Von vorne geschaut habe ich den Eindruck, dass links ein viel größerer Spalt ist...

[@steinmar2]

Ich bin den neuen Long Range am Dienstag gefahren (selber hatte ich schon 3 Performance 3er und einen Standard Range und 3 Model Y) und die Qualität ist noch besser als beim Model Y! Eine super Aufwertung und das neue Rot ist das Geld wert! Warten bis dass nächstes Jahr beim Y kommt und schlagen dann wieder 2x zu (:

[@Shaolinof36thChamber]

Project Juniper wird richtig gut werden :)

[@steinmar2]

@@Shaolinof36thChamber das Ultra Red sollte bei allen verfügbar sein so wie das Quicksilver statt dem neuen Stealth Grey…

[@GH-eh8ty]

Ob eine Lackierung 2000€ Mehrpreis Wert ist??? Für die Lackierungen wird bei TESLA eindeutig u viel Geld verlangt. Bei anderen Herstellern kostet was vergleichbares gerade mal 700€!

[@steinmar2]

@@GH-eh8ty da gebe ich dir schon recht aber Folierungen kosten mehr als >2k und wenn man eine schöne farbe will hat man keine andere wahl ^^ ich hatte/habe 7 tesla und die letzten 3 waren stinklangweiliges weiß und jetzt will ich wieder mal ne geile farbe (:

[@steinmar2]

@@GH-eh8ty gleiches mit den aufpreis felgen

[@michaelvollmann5015]

Alles wieder prima vorgestellt. Was mir besonders gefällt sind die neuen Sitze. Diese sind nun um Welten besser. Und die Sitze vom Model Y aus 21 sind für mich wirklich der einzige Grund, mich vom Mod Y zu trennen. Es könnte dann das Mod 3 wieder werden.

[@Itzlbrimpf]

So side by side muss ich sagen, das alte Model 3 gefällt mir schon auch immernoch sehr gut. Der neue sieht schick aus, aber das alte Model 3 ist irgendwie knuffiger, liebenswürdiger.

[@undertaker21-18]

Stimme dir da voll zu

[@thomaskracklauer8153]

Ambientebeleuchtung nervig ? Das wertet das Auto massig auf ! Nervig ist die miserabele Schilderkennung und keine Parksensoren mehr.

[@ElektroRonny]

Super Video, auch das ihr das zu zweit macht ist wirklich angenehm :) Cheers Ronny

[@Gerd2023]

Ich glaube nicht, dass die Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit mit den Reifen zusammen hängt. Welchen Geschwindingkeitsindex (ein Buchstabe) haben die montierten Sommerreifen? Alle Hankook ION Evo-Modelle, einschließlich der Sound Absorber-Modelle, haben mindestens einen V-Geschwindigkeitsindex, d. h. bis zu 240 km/h oder mehr. Tesla montiert auch Hankook ION Evo.

[@RealRusty]

11:15 das sind Lautsprecher und keine Subwoofer. Der Sound Unterschied würde mich wirklich mal interessieren. Im Model 3 LR hatte ich meiner Meinung nach satteren Sound als jetzt im Model Y LR.

[@p.albert2755]

Wie kommt man an die OBD-2-Schnittstelle für z.B. Scan-My-Tesla, geht das einfacher oder schwieriger?

[@beaver7847]

Warum hat das Lenkrad die Naht jetzt im Griffbereich hinten, statt innen? Für die Optik? Ein Headup Display wäre weiter sehr sinnvoll, ansonsten wäre noch ein Schiebedach, dass man öffnen kann toll.

[@LuxKev89]

Das neue Model 3 sieht einfach viel besser aus , tolles Video 🙂

[@F0XG4MING]

Top Review, endlich werden auch mal Details wie die neue LED vom Totwinkelassistent oder die Türschlösser gezeigt! Die akustische Warnung bei Überschreiten des Tempolimits ist allerdings sehr ärgerlich, zumal mein M3 mit aktueller Software häufig falsche Limits anzeigt...

[@nicolaifranz4272]

ich glaube auch dass diese nervige Vorschrift aktuell der einzige Dealbreaker für mich wäre. Sonst Top Modell und würde gerne aufrüsten wenn es für mich günstig möglich wäre

[@Jb-xq1wp]

Sag einfach Dämpfer 😊 9:46, Filz net schlecht 10:37 , 14:06 aber das muss ich mal zum ersten Mal Tesla in Schutz nehmen, das ist echt bei viel teureren Fzg. Erst Gepolstert.

[@Syspender]

Wieso sprichst du nicht über den Elefanten im Raum? Vision only schreckt viele wie mich immer noch vom Kauf ab :(

[@KekszNET]

Wenn jemand anfangen würde “aftermarkt” Parksensoren einzubauen und eine Kamera vorne zu integrieren, würde sicherlich viel verdienen.

[@steffenz.6110]

ich finde es sehr verwirrend, dass die Seitenkameras unter der Rückkamera angezeigt wird. kann man das verschieben/tauschen?

[@alexs5535]

Ist das Soundsystem in dem Standard range gleich wie im Long range?

[@MasterFX2000]

9:40 Die Kabelführung in der Heckklappe ist beim Highland auch viel robuster geworden

[@wolfgangpreier9160]

Tesla lernt. Wer hätte das gedacht.

[@Sony2000ize]

Absolut, Trotzdem schleift der Kabelstrang beim schließen der Heckklappe gegen den Lack, was auf Dauer zu Abreibungen auf dem Lack führt. Kann man zwar mit einer Kabelführung verbessern, aber eine wirkliche Lernkurve sieht anders aus. 9:40

[@arzinn1302]

kann man ohne ultraschall sensoren das automatische einparken nutzen?

[@Marcenklamotten]

Passt denn der Sonnenschutz im Dach vom alten auch beim neuen? LG

[@Andy81m]

Bei meinem ist nächste Woche Auslieferung. Vielleicht auch noch diese Woche. Eure Fußmatten hab ich bestellt. Gibt es einen discount wenn die Frunk und Kofferraummatten da sind und man bereits die Innenraummatten hat? Wie ist es im neuen M3 zu campen? Hat sich da was geändert bezüglich Rücksitzbank umklappen?

[@whynotstartusingyourbrain8726]

Du solltest auf keinen Fall diese Badewannen in dein Schönes Model 3 einbauen. Hol dir die duogrip von online Fußmatten. 100 Euro für ein Komplettset.

[@Andy81m]

@@whynotstartusingyourbrain8726 im Winter ist wichtig das die wasserdicht sind. Im Sommer kommt was schickes rein vom Sattler 😉

[@xmanmulder]

Danke für das Video. Das hat mir wieder einen Punkt mehr beschert, das mein nächstes Auto kein Tesla mehr ist, denn das Gebimmel bei Überschreiten der Geschwindigkeit mag ja seinen Sinn haben, aber bei der grottenschlechten Schilderkennung von Tesla geht das gar nicht. Bei meinem Model Y werden oft die Schilder aus den Seitenstrassen erkannt, was dazu führt, das mir dauernd 30 Km/h angezeigt werden, obwohl ich 50 km/h fahren darf. Es hat sich natürlich auch einiges verbessert. Belüftete Sitze habe ich mir immer gewünscht. Die Dioden in den Spiegeln finde ich sehr gut. Das die Hebel weggefallen sind weniger. Was ich in einem solchen Auto was nur ein Monitor in der Mitte hat immer noch schmerzlich vermisse, ist ein HUD. Das hat fast jedes andere Elektroauto.

[@henne2k]

Leider bimmeln alle neuen Autos durch gesetzliche Bestimmungen mehr und mehr. Aber andere Väter haben auch schöne Töchter. Nen BYD? Nio?

[@my_shortstories]

Ja, die anderen Autos bimmeln auch aber die haben eine funktionierende Schildererkennung, was die Sache erträglicher macht.

[@juppjung]

Hallo, schöne Aufnahmen, interessantes Video. Daumen hoch. Grüße Josef

[@m7mkesys]

Kann man die neuen 18/19 Zoll Felgen auch auf dem alten Modell fahren oder gibt es da Probleme ?

[@3DFinalCut1]

Wenn ich es richtig gesehen habe, gibt es auf dem mittleren Rücksitz keine Sitzheizung, oder? Zumindest gibts diesen noch beim „alten“ Model 3

[@electric_benni]

Tolles Video, danke! 😎 Eine Frage hätte ich noch bezüglich zweiter Sitzreihe: Hat man denn hinten jetzt mehr Platz für die Füße, wenn der vordere Sitz ganz unten ist? Oder ist das gleich geblieben? Danke schon mal! 😊

[@matthiasrose4254]

Kann man die Einstellungen von dem Display im Fond auch von vorne regeln? Zum Beispiel wenn die Kids hinten Netflixen wollen/sollen 😅 , könnte ich es von vorne starten? Schätzungsweise wahrscheinlich nicht wegen dem Sicherheitaasp8 🤔

[@marvinwulfhorst]

Ja, das geht alles von vorn.

[@t.490]

Die Rückleuchten haben einen relativ einfachen grund, die Montage und das einstellen der Heckklappe wird deutlich vereinfacht, generell war dies an vielen Stellen die Philosophie, die neuen Teile haben deutlich weniger Hinterschnitte, sind weniger Tief von der Formgebung und damit leichter in konstanter Qualität zu produzieren oder es wurde die Montage und Einstellung der Karosserieteile vereinfacht. Da kann es auch mal sinn machen einen zusätzlichen Blinker am Heck zu verbauen, selbst wenn dies nur wenige Sekunden bei der Montage spart und weniger Nacharbeit in der QC bedeutet, lohnt sich eine solche Änderung in der Großserie.

[@GH-eh8ty]

Das sehe ich auch so.

[@beastbmwix]

Habt Ihr ein Versandpartner in der Schweiz oder kann ich bei Euch direkt bestellen?

[@SubwayMike]

Me. Ich bin da etwas Zwiegestalten. Wie geht z. B. die Lichthupe ohne Hebel? 201 km/h ist ein NO GO. Im Moment würde ich zum Alten greifen.

[@MrTobinatorTv]

Hallo Nico, habt ihr schon die Logo Embleme in Schwarz für das Highland in Planung, als Set mit dem Heck Schriftzug?

[@Hawkster78]

danke für das sehr informative video 👍

[@chrismatten7190]

Hi ihr, danke für den Vergleich, sehr interessant. Die belüfteten Sitze sind für sommerliche Touren sicherlich ein Highlight. Was ich mich frage, wie kann denn die Notbremsfunktion beim neuen Lenkrad durch den Beifahrer ausgelöst werden? Beim Alten ging das ja über drücken und halten des "P"-Knopfes am rechten Lenkstockheben.

[@chefkoch7342]

Vielleicht über die Touchtasten am Dachhimmel

[@BarthiArgento]

Oder durch drücken von P am Display?

[@paulgaul6065]

ich habe das 2023er model 3 und habe mich jetzt geärgert dass schon das neue da ist und so viel besser ist und nicht mehr kostet... aber wegen diesem gebimmel bei nur 5 km/h überschreitung bin ich einfach nur froh noch das alte model 3 zu haben... und ich hoffe das wird niemals zum software update kommen!!! sind wir mal ehrlich 5km/h überschreitet man jeden tag ohne ausnahme!!!

[@Anduko]

Das bimmeln gab es schon beim alten. Hast du nur deaktiviert ;)

[@paulgaul6065]

@@Anduko wusste ich nicht mal... aber wenigstens muss ich es nicht bei jedem Start wieder neu einstellen... mir reicht das schon bei der auffahrwarnung, die hab ich auf Spät, weil bei Aus springt es immer wieder zurück auf Mittel und das nervt schon extrem

[@jurgendetering9057]

heftig verbessert? Aber der Blick des Fahrers durch den Innenraum gleicht nach wie vor dem Blick in eine leere Lidl Tüte.

[@hundehausen]

Jaaa endlich!

[@einfach-mini3320]

14:13 das macht ja Sinn das ein Bereich den man mehr anfasst ( bzw. griff ) mehr gepolstert ist als ein Bereich wo man eigentlich garnicht macht oder?

[@MacJetHD]

Leider schon wieder kein HeadUp Display :(

[@3adiel]

Das mit dem Zylinder/Bolzen unter der Motorhaube habe ich nicht verstanden. Kann jemand erklären was das ist?

[@matthiask1733]

Also, was mich bei meiner Testfahrt im alten Tesla 3 tierisch gestört hat, war das Echo im Innenraum. Ist euch das schon mal aufgefallen, z.b. beim Filme drehen? Wie ist es denn jetzt mit dem Echo im neuen Tesla 3?

[@ulbe24]

hat sich denn die Stützlast der AHK verbessert?

[@marco.3006]

Bekomme ich bei einer Probefahrt jetzt direkt eigentlich das neue Model 3 Highland oder wurde noch nicht überall umgestellt und sind vielleicht noch "alte Model 3" unterwegs. Hat da jemand Erfahrungen?

[@mmd3336]

Bekommst in Europa immer highland für Probefahrt!

[@brauchebenutzername]

Ja, das Facelift hat Vorteile. Z. B. bei Verbrauch und Reichweite. In Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit hat es aber gelitten. Optisch ist das Vorgängermodell aber deutlich besser - nach meinem Eindruck. Absolut zeitlos und ikonisch. Besonders die höhergestellten vorderen Kotflügel im Außenbereich der Vorderlampen machen sich sehr gut. Ich bin froh, das ich das Vorgängermodell habe.

[@AdrianHoppe]

ich auch, mit Chrom!

[@busterstyle6902]

Die olle Karre 😅

[@rudiausbuddeln]

ich finde das alte modell potthässlich und das neue geht jetzt einigermaßen kp was an dem unförmigem buckelding ikonisch sein soll

[@reinholdlaimgruber4737]

finde das Frosch Design auch ultra hässlich. ist der einzige Grund warum ich mir noch mein m3 o my kaufe. die Optik geht einfach garnicht. auch wie weit man ins Fahrerhaus schauen kann, wenn mir eines entgegen kommt. furchtbar..

[@juergeli1]

@@rudiausbuddeln Es ist ikonisch, eben weils ein unförmiges Buckelding ist. Ikonisch bedeutet ja nicht unbedingt "schön". 😂

[@ankebrodalle5076]

Jo super Video wir bekommen unseren Tesla am 4.Dezember freuen uns schon!!!!❤lg aus Werl

[@Shaolinof36thChamber]

Für welchen habt ihr euch entschieden? Herzlichen Glückwunsch und schon Mal viel Freude mit eurem neuen Auto!

[@mtgccc]

Starkes Review!

[@fabiomoretti613]

Ist jetzt hinten mitte keine sitzheizung mehr?

[@MrCherrystone]

Zum Thema Blinken: gibt es nur Tippblinken(3-5x)oder immer nur dauerhaft? Oder beides? Wie ist das geregelt?

[@wolfgangpreier9160]

Kannst einstellen. Ich hab auf Automatik gestellt. D.h. es blinkt so lange bis das Auto erkennt das es nicht mehr blinken muss. Funktioniert nicht immer aber meistens.

[@johannestal5759]

​@@wolfgangpreier9160also ich würde sagen, dass funktioniert so gut, dass man es einmal so einstellen und nie wieder dran denkt es um zustellen. Zu 99,5 % top

[@iroc1608]

@@wolfgangpreier9160 Bist du dir sicher das man das einstellen kann? Ich bin das Auto Probegefahren und auch laut Verkäufer geht das nicht mehr. War nämlich auch meine Frage. Hat aber bis auf einmal immer funktioniert, dass das Auto erkannt hat wann es aufhören soll zu blinken.

[@wolfgangpreier9160]

@@iroc1608 Ich kann mir nicht vorstellen das sie eine Funktion wieder ausbauen. Müsste im Auto nachschauen wo das ist "Auto Turn Signal Off" im Englischen und ich glaube im Deutschen ist es unter Beleuchtung.

[@iroc1608]

@@wolfgangpreier9160 keine Ahnung, hat der Verkäufer mir gesagt, weil ich explizit danach gefragt habe, wie es mit den Blinker Tasten funktioniert. (Tippfunktion)

[@hoschi874]

Gelten diese Erneuerungen auch für den Standard Range oder was fehlt beim Standard?

[@volkero3132]

Weniger Lautsprecher, sonst ist glaub ich alles gleich.

[@jenshennig5436]

Ich interessiere mich für einem Tesla Model 3. Wie sind denn so die Preise als Tesla Fahrer an einem super Charger? Bekommt man da noch bessere Konditionen?

[@dominolehmann8227]

30:30 nein, nicht wegen den Reifen alleine. Geld sparen, weil man den ReifenIndex nicht erreichen muss und es sich gegenüber M3P stärker unterscheidet.

[@TvonSch]

Ja diese Geschwindigkeitsüberschreitungs Warner sind das Letzte! Gerade wenn die Geschwindigkeit falsch erkannt wird. Ich hatte das in einer 12km Baustelle.😢

[@Julez1989]

Danke für das Video. Wisst ihr ob das Handschuhfach Kühlung hat? Gibt es das überhaupt noch? :D

[@elcapitan1937]

Ich denke wohl eher nicht. Mehr als drei Tafeln Schokolade bekommst Du da auch nicht mehr rein, da es nochmal kleiner und schmaler geworden ist.

[@DirkStoecker69]

Moin. Tolle Arbeit! Insgesamt gefällt mir das Facelift, wirklich gut!😊❤ Negativ beim Sicherheits-Concept finde ich, daß wohl die Notentriegelung, in die Staufächer der Türen gewandert sind!!? Ich habe bei mir immer Sachen, im Fach liegen! Man kommt halt, in Notsituationen, wenn die normale Entriegelung nicht funktioniert, schlecht dran! Was meint ihr? Grüße aus BW 😊

[@elcapitan1937]

Die Notentriegelungen sind an gleicher Stelle wie zuvor zu finden. Allerdings empfinde ich es so, das diese schwerer zu betätigen sind.

[@DirkStoecker69]

@@elcapitan1937 Ok, danke.

[@r.d.v.8260]

Wie transportiert man ein paar Paare Ski ? Durchreiche ? Dachträger ???

[@johannps7392]

1/3 der Rückbank umklappen (Länge sind dann 190cm-206cm, je nach Stellung des Beifahrersitz) oder Dachträger optional (richtig gute kosten da ca 270, originale sogar 400+)

[@Wolfman4Jack]

Vergleich sehr schön gemacht ! Hat mich jetzt motiviert eine T3 mal probe zu fahren

[@fisch_freund6347]

20:55 der pflichtmäßige warnton bei Geschwindigkeitsüberschreitung macht nur Sinn wenn die Geschwindigkeit korrekt erkannt wird. Und das kann mein Model Y 2023 nicht.

[@christhomas5804]

Die fehlenden Hebel sind echt Panne. Die 3. Kopfstütze (hinten mittig) gefiel mir beim alten M3 besser (freiere Sicht nach hinten). Wo bleiben die 230V-Anschlüsse? (Wenn Kia & co das hinbekommen, warum nicht Tesla?)

[@candyman6971]

wann kommt das Y highland update?

[@manuelmeyer2837]

11:17 das sind nicht die Subwoofer das die habe ich ja jetzt auch drin das sind die Hutablagen Lautsprecher!

[@jandawa2293]

Danke für das Video. Die Schäumung der Reifen hat nix mit der vmax zu tun. Mein SR 2022 hat Michelin Sport 4 Sommerreifen mit Schäumung. Vmax 228

[@elektropower6008]

Hallo zusammen, kennt jemand die HSN und TSN Nummer von dem neuen Model 3?

[@e.schafer6121]

Den Warnton bei der Geschwindigkeitsüberschreitung stelle ich mir sehr nervig vor in Kombinaton mit der schlechten Verkehrszeichenerkennung.

[@richardpool2296]

When you tap on the displayed speed you can turn the sound on/off

[@Anduko]

Einfach abschalten…

[@howe2610]

Sehr gelungen der Highland😊 aber noch kein Grund umzusteigen 😉 erst mal sehen, was die Performance- bzw Plaid-Variante vom M3 Highland bringt😎 belüftete sitze & ambientelight ersetzen nicht Power/Leistung🏎️

[@Meisterqn]

Kleine Frage an diejenigen, die sich da auskennen. Wenn ich beim SR mit dem Soundsystem nur noch einen Subwoofer nachrüsten wollte, wäre das einfach umsetzbar oder mit mehr Aufwand verbunden?

[@XHardi]

Kann ich für das bisherige Model 3 beantworten. Nein das funktioniert nicht einfach. Denn der zweite Verstärker für den Sub und die Hochtöner in der A-Säule wurde beim SD nicht verbaut. Man hat also effektiv weniger Lautsprecher als im LR. Ob man den Unterschied wirklich braucht, kann ich nicht sagen.

[@Meisterqn]

@@XHardi Perfekt. Vielen Dank für die zügige Rückmeldung. Also müsste der Verstärker noch zusätzlich verbaut werden. Dann muss man wirklich schauen, ob das sein muss. Dann werd ich mich mal drum kümmern, beim neuen Modell beide nebeneinander testen zu können.

[@jurgi1103]

Würde mich auch interessieren

[@Thommy78]

Ich schiele auch immer noch nach einem Tesla. Vieles finde ich wirklich gut, auch im FL. Aber dieses mittige Display ohne Armaturen, wenigstens ein HUD-Display, das ist für mich ein Killerargument. Bin aber auch noch keinen Tesla gefahren.

[@user-um8rt2tr4e]

Model Y Juniper 2024 warte schon auf den Vergleich auf dem Channel.😂

[@wolfgangpreier9160]

Ich auch. Sobald das vorgestellt wird warte ich auf den Abverkauf vom alten Modell.

[@sebastianraisch4528]

Ich freu mich schon auf das neue Model Y

[@Jb-xq1wp]

@@wolfgangpreier9160 dann hast du immerhin einen Blinkerhebel 😊. Würde ich auch so machen, wenn ich nicht schon ausgestattet wäre. Tesla wird auch das alte Modell sehr günstig abverkaufen.

[@hypermiler3977]

Statt Nebellampen wäre eine Kurvenlichtfunktion sehr nützlich. Nachts in Serpentinen sieht man zu wenig.

[@williwilsen]

Tolles Video 👍 Wann ist denn nun das erste Schiff mit Highlands da?🤔 Ich warte, und warte, ...

[@DamnedSuckz]

habe gestern einen in gießen abgeholt rot /sr

[@AllCarbone]

Die Leuchten unten sparen bei Tesla wieder Bauteile und Kosten. Sie können damit die oberen Leuchten weltweit identisch bauen und müssen für länderspezifische Anpassungen nur noch unten die kleinen Leuchten verändern. Das führt zu noch höheren Stückzahlen bei der oberen Leuchte. Außerdem braucht man oben ja auch nur noch 2 Leuchten, wo vorher 4 waren. Insgesamt werden die Kosten durch die neuen Leuchten mit Sicherheit reduziert und es sieht besser aus. Bei den Heckklappenmotoren, sind die Kosten eventuell etwas höher, was aber deutlich weniger Belastung pro Motor und dadurch mehr Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bringt. Außerdem wird der jetzt etwas kleinere Motor weniger kosten als der alte und kaum mehr, als die Gasfeder, die vorher zum Einsatz kam. Der eMotor muss auch nicht ständig gegen die Gasfeder arbeiten, was zu dem "Wackeln" geführt hat. Insgesamt Zuverlässigkeit und Funktion verbessert, mehr Gleichteile (2 identische kleinere Motore) und bei den Kosten wohl ungefähr gleich geblieben. Ich war 20 Jahre in Entwicklung und Produktion tätig, sodass ich Preise und Funktionen der Teile gut einschätzen kann.

[@Leo-qc4wv]

Warum hat Tesla die LED nicht in die Außenspiegel gebracht? Wäre doch idealer gewesen. Aber gut, was interessant ist, Fahrzeug kann ich also bei Displayausfall noch fahren und Gangwahl ist über den Dachhimmel möglich. Aber wo wird einem dann die Geschwindigkeit angezeigt? In der Tesla App? Da wäre ein Head Up Display wirklich sehr schön gewesen. Muss gestehen, verwende dies aktuell dauerhaft und würde es doch sehr vermissen

[@KekszNET]

Ich weiss nicht wie es bei anderen ist, ist bei mir nach 85.000 Km und 3 Jahren das Display noch nie ausgefallen.

[@mrtownsfield]

Kleiner Hinweis: Das Model Y hat auch nur einen Heckklappenmotor. Der andere sieht zwar genau so aus, hat aber kein Kabelanschluss. Ist quasi das gleiche Gehäuse nur mit nem Dämpfer. Wusste ich bis vor 5 Tagen als der Ranger bei mir war auch nicht.

[@gonzo111081]

9:52 also mein MYP hat nur auf der rechten Seite nen Motor

[@Verpl3x]

Das facelift ist wirklich sehr gelungen. Weiß einer wie es mit der anhängerkupplung aussieht? Beim alten Model 3 stand ja im konfigurator, das die AHK nicht nachrüstbar ist, dieser text ist im neuen nicht mehr vorhanden. Kann man die nachrüsten?

[@simonweiel3942]

AHK ist jetzt nachrüstbar.

[@Torsten_1403]

Wie schneiden denn deine Model 3 beim TüV ab 😊?

[@NicoPliquettDE]

Ich war mit 2 beim tüv bisher, als ich noch vermietet habe. Die hatten ca. 60.000 km auf der Uhr. Gab keine Probleme.

[@pukshofer]

Guter vergleich !😊 Der Ton ist teilweise ein bisschen dumpf...

[@alexk.007]

Hallo, ich habe die Gummimatten, sind ok. Aber könnt ihr nicht mal Teppiche rausbringen? Die Stoffmatten ab Werk sind so labbrig, da würde ich mich über etwas hochwertiges echt freuen…. Grüße Alex

[@MultiMasks]

@nico Pliquett DE kannst du mal bitte eine lightShow mit dem neuen model hochladen? bin gespannt wie er bei Nebelscheinwerfer und beim "TESLA" licht ist. lg, markus

[@Tobseb]

Gibt es beides nicht beim Highland.

[@MultiMasks]

@@Tobseb ich mein was er stattdessen macht, und ich mein ob die matrix-projektion "tesla" noch geht bzw. Wie die matrix-lichter aufgebaut sind

[@NoobyTheBot]

Ich besitze das Model 3 in der letzten Version des alten Designs und ich muss sagen, dass mir das "Alte M3" bedeutend besser gefällt als das Highland. Auf Nebelleuchten verzichten wäre für mich in der nebligen Herbstzeit in der Schweiz überhaupt keine Option. Bin glücklich darüber, erkannt zu haben, dass es keinen Grund für einen Wechsel gibt! ;0)

[@K1ngLear]

Als Enyaq Fahrer bin ich von der "tollen" Skoda Software mehr als genervt und liebäugle mit einem Tesla. Jetzt stellen sich mir aber zwei Fragen: 1. Hat Tesla es endlich geschafft, einen adaptiven Fernlichtassistenten mittels Matrix LED einzubauen? Den dieses Skoda Teil ist schon echt cool. 2. Ist Apple Car nutzbar oder können alle Apps des iPhone irgendwie angesprochen werden? Thx for reply.

[@XxAdminChllaxX]

Antwort auf beide Fragen: Nein.

[@dausi711]

zu 2: Nein, aber Apple Music ist nativ im Tesla verfügbar wenn das hilft… ;-)

[@St0neman311]

Bei Tesla gibt es keine Matrix-LED und die "Schilderkennung" wird beim Umstieg eine Katastrophe für dich werden, die ist bei VW wirklich gut.

[@KekszNET]

Nein und nein

[@Clyssero]

Ich hör nur Shop Shop Shop. Werbekennzeichnung wäre angebracht.

[@lucmorningstar]

ihr habt was übersehen :) die Luftführung für die Vorderräder ist weg, also dort wo die Nebelscheinwerfer waren, aber trotzdem ein sehr schönes Auto

[@carlosdelpesos1678]

Die gibt es tatsächlich noch, die Luft kommt jetzt über die große untere Öffnung herein und wird noch immer über die selben Schlitze im Radkasten als AirCurtain benutzt.

[@myfakename86]

Ohhh ja das mit Tempoüberschreitung nervt echt, bei Probefahrt meckerte er trotzdem, war total nervig zwischendrin :) aber Joey regelte :) zumindest wird Sound nicht lauter wenn Radio lauter ist

[@svenrothenburger7542]

Hat sich Kofferraum etwas geändert? Ist die Öffnung größer oder identisch?

[@adamriese3610]

sollte gleich sein, da das Chassis ansich ja gleich ist

[@David-jt4bh]

Schade, dass du Vision Only und die damit verbundene katastrophale Einparkhilfe, die besonders in der Front wegen einer fehlenden Frontkamera, nicht funktioniert kaum thematisierst. Wer einen Tesla mit Ultraschallsensoren hat, dem kann ich nur abraten auf das neue Model 3 zu wechseln und wer sich seinen ersten Tesla kaufen möchte, dem kann ich nur raten einen gebrauchten mit USS zu nehmen. Vor über einem Jahr hat Tesla die USS entfernt und bis heute funktioniert die Vision Only Einparkhilfe nicht. Besonders in der Großstadt in engen Parkhäusern ist das ein großes Problem, was wohl per Software Update nie gelöst werden wird. Warum hat Tesla beim neuen Model 3 immer noch nicht die Frontkamera in der Stoßstange nachgerüstet und damit die einzige Lösung für alle Vision Only Fahrzeuge präsentiert? Die wichtigste Verbesserung fehlt einfach. In meinem Model Y habe ich vor ein paar Monaten eine Funk Frontkamera nachgerüstet, damit ich im Alltag mit dem Auto besser klar komme. Das ist einfach peinlich für Tesla. Nicht zu vergessen sind die EAP und FSD Pakete, die auf Vision Only Fahrzeuge quasi nutzlos sind. Auch hierzu hast du nichts gesagt. Warum bist du, wie leider fast alle anderen KZbinr, so zurückhaltend mit Kritik an Tesla? Das Auto kann man unter Berücksichtigung dieser Umstände nicht guten Gewissens weiterempfehlen.

[@0284Dan]

Super Verbesserungen

[@ralfengelberger4041]

Zwei Motoren für den Kofferraum ist ok. Die rote Farbe ist schön. Der Rest ist nö. Bin froh um meine Hebel. Das Ambientlicht würde ich nachts stören. Das "Holz" fand ich witzig. In der Optik hat sich Beliebigkeit eingestellt. Kein Headup, keine Parkkameras. Wieder auf Kosten des Anwenders gespart. Fazit, wenn ja dann trotzdem und nicht wegen.

[@user-ut3ng5fy4d]

Gibt es schon eine 360grad Kamera?

[@moser_reinhard]

Nein

[@Sony2000ize]

31:03 dass die Reifen, sei es die Michelin e-Primacy oder die Hankook iOn(welche übrigens auf einem Audi e-tron RS und immer mehr Perfomane E Autos standardmäßig ausgeliefert werden) nur bis zu einer gewissen Geschwindigkeit freigegeben sein sollen, ist absoluter Quatsch. Immerhin hatten alle standardmäßig ausgeliefert Model 3 Long Range, Michelin Pilot Sport 4 und die hatten auch eine Schaumstofffüllung. Ich denke, Tesla wird hier einfach Marktforschung betrieben haben und gesehen haben, dass viele aufgrund des vorher schlechten Fahrwerks bei über 200, einfach nicht schneller fahren wollten und daher wurde die Geschwindigkeit so dermaßen herunter gesetzt . Ich bin bereits beide Reifen auf meinem alten Model 3LR gefahren, und sie passen immer noch perfekt bei 235, nur das Fahrwerk wie schon gesagt ist einfach nicht dafür ausgelegt… Ansonsten Danke euch für diesen tollen Beitrag !

[@myfakename86]

Ihr habt die Farbe vergessen 🙈 find die highland besser ☺️ Geschwindigkeit hat den Grund, bezüglich des Fahrwerks - er ist komfortabler geworden und ab 205 echt anstrengend und etwas schwammig - deshalb die Begrenzung :) meine Vermutung (inkl Tesla base Vermutung) Ansonsten beide toll, ich überlege noch…. Preis muss stimmen