So läuft euer Simson BVF Vergaser besser ! Beimischkanal Optimierung !

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Күн бұрын

Пікірлер: 86

@volkerwolf4146 14 күн бұрын

Hallo,ich hab den Ansauggummi modifiziert und Silikon transparent in die Sikke verbracht und mit Spüli geglättet. Vorher mit Bremsenreiniger reinigen. Funktioniert super.

@michaelkonig3285 2 ай бұрын

Grüße, wieder was dazu gelernt. Deswegen schaue ich gerne euren Kanal. Beste Grüße aus Sachsen-Anhalt

@mazi4896 2 ай бұрын

Sehr gut erklärt👍 Auch für Schwalbefahrer, wo die Gummihutze meist steinalt ist.

@f4bster826 2 ай бұрын

Unfassbar, wieviel content man aus so einem bvf vergaser raus bekommt. Sehr gutes video 😃👌🏻👌🏻

@Simson-4.0 2 ай бұрын

Ja, dass erstaunt uns auch !😂😂😂

@johannesrose7324 2 ай бұрын

Die Luft, die dem Düsenstock zugeführt wird, nennt sich Korrekturluft bzw. Bremsluft. Sie ist erforderlich, weil bei steigender Drehzahl unter Volllast (steigender Gasvolumenstrom durch Vergaser) der Strömungswiderstand der Luft schneller ansteigt als der Strömungswiderstand des Kraftstoffs. Ohne Korrekturluft würde also der Vergaser in hohen Drehzahlen überfetten.

@johannesrose7324 2 ай бұрын

Je mehr Querbohrungen der Düsenstock hat, desto größer ist der Effekt der Korrekturluft / Bremsluft. Die Korrekturluft / Bremsluft soll dafür sorgen, dass unter Volllast sowohl in niedrigen als auch in hohen Drehzahlen das Kraftstoff-Luft-Verhältnis konstant bleibt. Ohne Korrekturluft würde mit steigender Drehzahl (unter Volllast) die Kraftstoffmenge etwas schneller ansteigen als die Luftmenge. Die Folge wäre ein Überfetten in hohen Drehzahlen. Wichtig ist bei solchen Betrachtungen, konsequent zwischen Lastzustand und Drehzahlzustand zu unterscheiden. Da beim schlitzgesteuerten Motor in mittleren Drehzahlen (Vorresobereich) das Gemisch mehrfach durch den Vergaser gezogen wird, was eine Anfettung bewirkt, braucht man hier weniger Korrekturluft als beim Membraner.

@manuelkulczak9302 2 ай бұрын

Wow jetzt hab ich tatsächlich auch was gelernt 🎉. Da hatte ich noch nie drauf geachtet 😅

@thomasd.4206 2 ай бұрын

Hallo, ich habe mir vor ein paar Jahre den RZT Vergaser RVFK16 CS, "CS, steht für closed system" gekauft. Der funktioniert super und kennt keine Probleme und was wichtig ist der Vergaser bleibt Staub trocken! Ihr habt ihn meiner Meinung nach auch schon verbaut und vorgestellt...

@Thomas-c5s 2 ай бұрын

Dankeschön, wird gleich ausprobiert 😊

@eft_alcatraz8402 2 ай бұрын

Alternativ könnt ihr auch nen Kupfer dichring über den Vergaser schieben der nen innendurchmesser von 30 hat da bleibt die Muffe heile und der Ring ist gleichzeitig nen Anschlag für die Muffe . So hab ich das immer gemacht. LG David

@Simson-4.0 2 ай бұрын

Sehr gute Idee auch nicht schlecht

@eft_alcatraz8402 2 ай бұрын

Probier das ma👌🏼

@kathrinmuller693 2 ай бұрын

Das Loch war zu Ossi Zeiten schon so und es gab da keine Probleme, nur bei Tuning kann es Probleme geben, Beim Vergaser wo das Loch offen ist ist kein Schlitz unten außer jemand hat den Kit raus gemacht Nur bei STAR, Habicht oder solche Kisten war das Loch offen das hat aber mit dem Volumen des Luftfilterkasten zu tun

@Meerleben 2 ай бұрын

Sehr Interessant! 😮

@petrpacka8410 2 ай бұрын

Seher gut! Danke.

@s.a.7368 2 ай бұрын

Wieder was neues. Noch nie aufgefallen, bemerkt. Aber jetzt.

@michaelbodenstein2586 2 ай бұрын

Moin ,die Zt Vergaser haben den Schlitz nicht mehr,da wird alles über Luftfilter angesaugt,beim Rzt Vergaser haben die auch noch extra ne Düse hinten drin ,na ja Vergaser Videos gibt es ja genug,das war jetzt auch nix neues 😅😅😅

@markuspelkmann8473 2 ай бұрын

Da gebe ich dir vollkommen Recht, seh ich genauso

@SWF-1972 2 ай бұрын

Das ist aber mal eine Gute Lochzange...🤣🤣🤣 Liebe Grüsse!!!

@borisistda125 2 ай бұрын

Vielen Dank 🤘👍

@Simson-4.0 2 ай бұрын

Sehr gerne!

@bluefireman337 2 ай бұрын

Ich würde wetten die Aufgabe der Öffnung ist nicht gänzlich die zusätzliche Luft für den Düsenstock. Denn denken wir mal logisch, warum sollte ich mühevoll Luft filtern um dann ungefilterte Fremdluft zu ziehen? Dann könnte ich eigentlich auch die Bohrungskappe auf machen und gut. Ich vermute eher es halt was mit der Rückstauwelle am Ende des Ansaugtaktes zu tu . Die rasende Luftsäule stoppt am schließenden Kolben und drückt zurück, auch in Richtung Ansaugmuffe und Düsenstock. Über die Bohrungen im Düsenstock kann der Überdruck ins Freie entweichen, bzw. ausgleichen ohne den Düsenstock leer zu drücken. Ganz übertrieben gesagt würde der Düsenstock wie ein Strohhalm im Glas blubbern. Meine Theorie 😅

@volkerwolf4146 14 күн бұрын

...glaub ich auch. Die Erklärung von 4.0 ist nicht logisch!😮

@eft_alcatraz8402 2 ай бұрын

Bei der Vogelsehrie war zb die Bohrung nie verblombt auch heute nicht . Ausser bei diesen FEZ nachbauvergasern aber die Dinger sollte auch keiner verbauen. Beim KR51 und s51 zb war die Blombe schon immer da. Betreff 215er Nadeldüse die gibts mit 4x60er Bohrung für Vogelserie hängt mit dem Zertäuber zusammen. Und der 215er mit 2x80 Bohrung ist nur für die S50 51 70 wegen des zerstäubers.

@Mike150381 2 ай бұрын

Beim Schwalbevergaser 16N1-5 und 16N1-12 ist der Kanal auch zu und unten ein Schlitz drin

@MrVicos 2 ай бұрын

Eine Ringfeder, z.B. aus einem alten Wellendichtring zwischensetzen und gut ist. Sollte doch ausreichend Luft durchkommen.

@tramfahrermd 2 ай бұрын

Ich bau immer die Seite der Muffe mit der Verdickung zum Vergaser, dann rutscht die eigentlich nicht mehr über den Anschlag vom Vergaser. 🤓🤓🤓

@heinzpeterparadaygarcia3104 2 ай бұрын

Es gab eine zeitlang Vergaser, wo es diese Probleme gab. Das sollte aber schon etwas länger nicht mehr auftreten bei den Nachbauten, man hat das angepasst. Drauf schauen schadet natürlich nie.

@SMHuskyracer 2 ай бұрын

Ihr habt doch den RZT Vergaser CS gehabt? Da ist es nicht so, sondern dafür ne Düse eingebaut. Zieht dann definiert nur noch gefilterte Luft, find ich besser😅

@ewi9227 2 ай бұрын

so ist es fahre auch RZT da ist das kein problem xD

@rheinhessensimme1195 2 ай бұрын

Ich fahre ebenfalls den. 16CS , läuft wie geschmiert, top Übergang…

@m.r.8509 2 ай бұрын

Bei der Schwalbe sitzt noch zusätzlich die olle Schelle drumrum, wat die Muffe in Position hält dort. Hab den Zt 19mm Gen 2 verbaut, gucken ob da auch sonst Schlitz is....Grüße

@henninghaage634 2 ай бұрын

Moin Andreas +Alex wie geht's denn bei der 2er Schwalbe, M500 Motor aus hat der Vergaser eigentlich auch so einen Schlitz wie 🤔?Aber sonst wieder ein schönes Video.LG Henning. 👍👍👍👍👍🛵🙋‍♂️

@Simson-4.0 2 ай бұрын

Ja das geht

@niemandson7746 2 ай бұрын

Super 💪🏼❤️‍🔥 Kurz, Knackig, Klasse 👏🏼👏🏼👏🏼 Merci Vielmals 🙏🏼🙏🏼🤘🏼

@MecklenburgerS5182 2 ай бұрын

Habe schon mehrere BVF verbaut gehabt und mit Senfglasmethode den Schwimmer eingestellt. Aber auf Kopfsteinpflaster oder schlechten Wegen läuft es extrem aus dem Überlauf🤔. Habe jetzt einen Bing verbaut damit läuft alles TOP😃. Vieleicht gibt es da auch noch mal ne Optimierung beim BVF.

@FlorianKern-wm8ni 2 ай бұрын

Hatte immer Probleme mit saemtlichen BVF-Vergasern, egal ob Nachbau oder DDR. Bin dann auf Bing umgesteigen und kann ich nur jedem empfehlen, läuft einfach viel geschmeidiger und die Gasannahme ist m.M.n. deutlich besser. Das Geld ist es wert. Letztlich dann auf nen Mikuni VM-20 umgeruestet, einfach das beste für mein Setup. Läuft genau so geil und springt IMMER auf den ersten Kick an, und im Vergleich zu den anderen Beiden saut der Mikuni nichts vom Motor ein, einfach nen Traum. Bei nem Ori Moped wäre nen VM16 bestimmt auch nen Traum, ich liebe ihn jedenfalls und kann ihn wärmstens empfehlen, aber auch der Bing ist schon nen super Upgrade 😍😊

@torxx1981 2 ай бұрын

Das selbe mit dem Bing hab ich auch gemacht. Allerdings an nem Habichtmotor. Musste aber die Hauptdüse auf 54 verkleinern. Für diese Motore gibt es glaube keine Bingvariante. Hatte erst nen neue BvF gekauft (explizit für Habicht 1-6) den konnte man absolut nicht einstellen! Es hat sich am lauf nichts geändert. Halt Nachbauschrott...

@MecklenburgerS5182 2 ай бұрын

@@torxx1981 Ja der Habicht braucht beim Bing kleinere Düsen, beim BVF für Habicht ist auch ne kleinere Düse drin, als der BVF Vergaser vom S51. Bei meinem Bing am S51 musste ich statt der 68er HD ne 70er HD reinmachen, Kerze war nur grau-gelb. Mit der 70er super Kerzenbild und zieht in allen Lastbereichen besser.😃

@MecklenburgerS5182 2 ай бұрын

@@FlorianKern-wm8ni Das stimmt.👍

@torxx1981 2 ай бұрын

@@MecklenburgerS5182 ,ja weiß ich. Original ist beim Habicht ne 50ziger drin. Ist beim Bing aber zu klein. Hab nen Satz von 40 bis 85 gekauft und durchgetestet. 54 passt. Wird die größer und das Gemisch fetter, verlierste an der Endgeschwindigkeit sehr viel Leistung.

@pauldfighter 2 ай бұрын

Das ist aber wieder so ein Thema wo ich mir denke, wieso wurde das nicht konstruktiv gelöst? zB den Steg der als Anschlag für den Gummi dient bündig zu dieser Öffnung zu fertigen Grundsätzlich ungefilterte Luft ansaugen ist auch nicht so schön. Dann lieber ein Closed System wie es einige Tuner anbieten.

@martindelrio1891 2 ай бұрын

das closed system funktioniert aber nicht (immer). simson hat das ja damals nicht umsonst gemacht mit diesem schlitz.

@pauldfighter 2 ай бұрын

@@martindelrio1891 ich kann nur von meiner Erfahrung sprechen rvfk16 (gen. 1) lief auf meiner S51 einwandfrei

@F_-qc8et Ай бұрын

Was hältst du eigentlich vom Bing Vergaser?😅

@Simson-4.0 Ай бұрын

Sehr gut aber leider nicht die volle Leistung, wie beim BVF

@F_-qc8et Ай бұрын

@@Simson-4.0 ich finde es läuft damit auch wirklich zuverlässig. Welche Düse würdest du empfehlen bei 70ccm? Momentan hab ich eine 70er drin. Ginge auch eine 72er?

@petwerfer 2 ай бұрын

Löcher am Vergasser kenn ich leider😢😢 3 falschluftlöcher am Apevergasser 1Fehlende Niete und 2 ??? 😮😮😮 Sorry das ich nur Bereich Ape 2 Tackter was sagen kann da ich ne Ape Aufbau und keine Simse habe.😐😐😐 Aber der Kanal wird sich mit der zeit immer mehr zustauben ohne Filter ins besondere wenn man offrout oder Kieswege benutzt 😕😕😕 etwas Fertigkeit in den Kanal bei Regen und dann wird aus dem Feinen Staub im Kanal Beton 😡😡😡 super . Tipp: klebt noch ne Schaumgummi Matte davor könnt das Loch grösser machen am Gummi und bei Notwendigkeit wieder erneuern . 😊😊😊😊😊 Nur das beste fürn Vergasser Saubere Luft Frischer Sprit und neue Öl dann rennt das Teil 🏇🏇🏇🏇🏇

@LutzSchreiber-i4j 2 ай бұрын

Eine Distanzscheibe auf den Vergaser und dann den Gummi wäre eine Lösung ohne den Gummi zu zerstören.da reißt der durch

@tramfahrermd 2 ай бұрын

Der gefräst Schlitz gab es schon zu DDR Zeiten als technische Änderung.

@matze4511 2 ай бұрын

Ich habe gerade 2min vom Video gesehen und höre die erste Unwahrheit! Einzig und allein der bvf16N1-3 &-1 hatten diesen Kanal offen und haben die nebenluft für den zerstäuber aus der ,vom luftfilter gefilterten luft, genommen. Alle anderen Modelle, einschließlich der 16N3 Reihe (ob wohl es da ein ganz anderes Prinzip ist) hatten immer diesen Schlitz. In Summe waren es nur der Spatz und der Sperber! Ja, da muss luft dran. Aber das verschlossene System wird heute von Rzt und Zt immer noch verbaut. Ob nun 2 oder 4 löcher im düsenstock sind hat nur mit dem wiederstand im ansaugsystem zu tun. Das jetzt im Einzelfall bedeutet hab ich jetzt nicht genug Buntstifte. In ner schwalbe mit offenen luftfilter muss dann ein düsenstock mit 2 löchern verbaut werden. Und was ihr da macht ist nur am Symptom arbeiten. Aber an der eigentlichen Ursache hat sich keiner beschäftigt. In der Regel passt was mit der motoraufhängung nicht! Was das für Probleme nach sich zieht, egal, jeder geht jetzt mit dem Seitenschneider an die Gummimuffe und fragt sich nicht warum das so ist. Bringt die Simsongemeinde nicht weiter!

@Mike150381 2 ай бұрын

Der 16N1-6 hat den Kanal auch offen, also keinen Schlitz.

@matze4511 2 ай бұрын

@@Mike150381 ja genau. Die offen sind aber alle aus der Vogel Serie und da gern bei den frühen Modellen. Beim 16N1-5 der kr51/1(67iger Hauptdüse)hat man das schon nicht mehr gemacht. Es muss was mit dem Volumen der Ansauganlage zu tun haben. Die SR4-1 hatten ja noch den T Gummi als Absaugung. Da kam eine 50iger hauptdüse zum Einsatz. Beim SR4-2/1 mit dem Nieren Kastenform eine 62iger.

@martindelrio1891 2 ай бұрын

@@matze4511 umgekehrt. der mit dem t gummi hatte ne 62er. und der mit dem kasten ne 50er.

@marcusheinrich5209 2 ай бұрын

Danke für das Video! Aber woher habt ihr eurere Theorien immer? Weil ich kann mich dem vorherigen Kommentaren nur anschließen. Die Aufgabe vom Schlitz ist eine andere. Lg

@maexchen71 2 ай бұрын

Moin, wie funktioniert denn der RZT RVFK CS Vergaser? der hat keinen Schlitz Liebe Grüße

@tonimayer8760 2 ай бұрын

Warum baut man den Vergaser den nicht gleich ordentlich das man nicht noch ewig nacharbeiten muss.

@martindelrio1891 2 ай бұрын

weil das zu teuer wäre und es den hersteller nicht interessiert, ob der kunde noch ewig nacharbeiten muss, oder nicht. das problem ist, dass simsonfahrer meistens sehr dumm sind. wenn sie nicht so blöd wären, dann würden sie massenhaft die schrott nachbau bvf vergaser reklamieren und der hersteller würde so vielleicht gezwungen, die qualität zu verbessern.

@markushampe4168 Ай бұрын

Dann schaut mal zu RZT. Die haben das Problem schon lange erkannt und bieten auch mit dem RZ- Vergaser eine Lösung an.

@paulgunther5552 2 ай бұрын

wann kommt das Video zum Lt 60 pro nach 500km...? LG Paul

@Simson-4.0 2 ай бұрын

Marvin muss noch ein paar Km dann kommt das Video !

@paulgunther5552 2 ай бұрын

@@Simson-4.0 Alles klar, super. Danke für die Antwort

@renes5245 2 ай бұрын

Wann kommt ein Update zum lt60pro 😉

@Simson-4.0 2 ай бұрын

Wenn Marvin die 500 Km voll hat !

@Andreas992-ST 2 ай бұрын

wird wohl länger dauern🤷‍♂ er ist noch am Kickstarten 😆😆😆

@renes5245 2 ай бұрын

@@Andreas992-ST 🤣🤣🤣 bis die Kickstarterwelle glüht 🙃😉

@Andreas992-ST 2 ай бұрын

@@renes5245 😂

@torxx1981 2 ай бұрын

Und genau da reißt dann der Gummi😅

@dirk1041 2 ай бұрын

👍🏻🙋🏻‍♂️

@OstblockMopete383 2 ай бұрын

Meiner ist von LT ,da muss man nix mehr optimieren. ....

@gsxrfan 2 ай бұрын

RZT Vergaser RVFK16 CS auch nicht

@gisbertschmidt9536 2 ай бұрын

Eure Werbung ist auch immer ausfuerlicher

@Sander426 2 ай бұрын

Seit ich wieder einen original BVF 16N3-4 verbaut habe, habe ich überhaupt keine Probleme mehr. Traumhaftes Standgas ist nur ein Vorteil von dieser Weiterentwicklung.

@ralle3329 2 ай бұрын

das wollte ich auch gerade schreiben