Unser optimierter Simson 4.0 Vergaser für den 2 RadGeber ! Was ist da los ? Er läuft nicht !

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In diesem Video zeigen wir Dir Verbesserungen / Neuigkeiten und Reparaturen für Simson Fahrzeuge / Motorcycles.
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[@raimundebbinghaus9617]

Hallo, Habt ihr schon mal einen NKJ-Vergaser für eine Simson SR2E optimiert? LG. Raimund

[@friedhelmhoffmann1152]

die kennen nicht mal ein sr 2 l

[@Simson-4.0]

@@friedhelmhoffmann1152 Sei gewiss Friedhelm, wir kennen den SR2, sind sogar schon häufiger welche gefahren ! Oh man ! Friedhelm, was ist nur mit Dir los ? Warum immer so negativ ? Ist was in Deinem Leben schiefgelaufen ? Sei doch mal froh, dass Alle hier versuchen Stefan zu helfen. Vielleicht hast Du ja auch eine tolle Idee oder einen Tipp, was es sein kann ? Nicht immer nur negative Kommentare, dass wäre schön !

[@raimundebbinghaus9617]

@@Simson-4.0 Tya, das hat jetzt leider meine Frage beantwortet.

[@raimundebbinghaus9617]

Sorry, nicht beantwortet..

[@friedhelmhoffmann1152]

@@Simson-4.0 🤣🤣🤣👍😉

[@SimsonSaigonChannel]

Grüße von Simson Saigon, Vietnam ☺️ In Vietnam haben wir eine Regel: „Wenn ein Vergaser einwandfrei funktioniert, sollte man besser nicht daran herumbasteln“, insbesondere bei 2-Takt-Motorrädern 😊🤝🍺

[@SzilviTomi]

👍👍👍

[@TranTiengLuong89]

Chính xác simson saigon 😁👍

[@SimsonSaigonChannel]

@@TranTiengLuong89 cảm ơn bạn ☺️

[@canamsven671]

Ich hatte auch Probleme mit dem einstellen des vergasers und dann habe ich jemanden gefunden der für mich einen vernünftigen Vergaser gebaut hat.

[@Mein.Dream90]

Hallöchen. Ich hatte auch so ein Problem bei meiner S51. Solange ich 50 ccm gefahren bin war nie wirklich Leistung im letzten Gang. Das Problem hab ich nicht gefunden. Mit größeren Motoren 70ccm und mehr gab es keine Probleme. Habe zum Schluss aus zeitlichen Gründen das Moped verkauft. Neuer Besitzer hat scheinbar keine Probleme damit. MfG 😎

[@svenwendland483]

Ich habe mir mal paar Videos von Stefan (2 Takt oder so) angesehen! Wie mir scheint war er mit dem LT VM 16 Vergaser + Luftfilterblech von LT schon recht zufrieden...Sinnvoll wäre sicher, den Zündzeitpunkt nochmal zu kontrollieren und korrekt ein zu stellen. Auch den Krümmer nochmal kontrollieren, dass der nicht zu weit im Auspuff steckt! Generell denke ich, dass die Ursache mit dem Vergaser und der Luft-/Benzin-Zufuhr zusammenhängt. Vielleicht nochmal auf Nebenluft prüfen!? Das Setup für den Vergaser hängt dann ja auch hauptsächlich mit den Luftzufuhr und der Spritzufuhr zusammen. Bei einem 50ccm Zylinder muss eigentlich auch ein originaler BVF 16N1-11 funktionieren, mit einer HD von 72-75 super laufen! In einem seiner Videos hört man aber, dass selbst beim VM 16 von LT die Gasannahme nicht sonderlich gut ist. Besonders aus dem Drehzahlkeller heraus. Da würde ich fast sagen, dass das Setup vom Vergaser nicht zum Ansaugtrakt passt! Andere Leerlaufdüse, andere Hauptdüse, andere Stellung der Teillastnadel, eventuell das einstellen der Gemischregulierschraube (Umluftschraube) könnten da Abhilfe schaffen! Die große Luftfiltermatte lässt natürlich auch viel Luft durch. Dazu muss dann die Bedüsung auch passen! ... Ich bin gespannt, ob das Problem gelöst wird. Es wäre super, wenn es dazu ein kurzes Video gibt, weil andere Simson-Fahrer haben eventuell auch solche Probleme ... Ich hatte mal das Problem, das der Vergaser zu mager abgestimmt war. Ich konnte dabei die gemischregulierschraube drehen wie ich wollte, es war keine Änderung bemerkbar. Erst durch das Vergrößern der HD wurde es besser und dann zog der Motor auch merkbar besser durch.

[@2taktoderso]

Ich bin immer noch dafür das Torte zu zu lecker schmeckt :) Ja der VM 16 hat vieles bei mir "verbessert" der BVF hätte aber funktionieren müssen. Ich habe sogar den Ori Luftfilter für den Test eingebaut und es ging einfach nix. Vielleicht auch der Choke in dem Moment. Wer Weiß. Ich war einfach nur gefrustet zu dem Zeitpunkt^^ Werde aber die Woche nochmal schauen ob ein bisschen mehr Power mich klops nach vorne bringt ;)

[@svenwendland483]

@@2taktoderso ... Wenn ich mir das Video mit dem Einbau des VM 16 (mit 85er HD) anschaue, dann läuft die S51 eigentlich schon ganz gut. Nur eben bei der Gasannahme im Drehzahlkeller hört man, dass da die Einstellung noch nicht stimmt. Es kann auch nur der Teillastbereich sein. Also die Stellung der Teillastnadel! Probleme bei der Kraftentfaltung bemerkt man meistens immer erst, wenn der Motor diese Kraft auch benötigt. Darum hat man die Probleme oft erst im obersten Gang oder am Berg oder mit Gegenwind. Das du weniger Probleme hast, wenn du den 3. Gang maximal ausfährst, dass untermauert grundlegend die Annahme, dass die Ursache bei der Vergaserabstimmung zu suchen ist! Weil durch das Ausfahren des 3. Ganges oder jetzt des 4. Ganges, überspringst du im nächsthöheren Gang den Drehzahlbereich, in dem sich der Motor quält!

[@finnjay5384]

Jetzt baut ihr doch wieder alles bei Alex an. Was ist denn eigentlich mit eurem Testmoped?😂

[@andreaspfandy8409]

Na so viel kann es am Ende nicht sein 😂. Vielleicht einfach kaputt optimiert. Stefan, versuch es mit original.

[@2taktoderso]

Hatte ich ja am Anfang. Aber da war das Problem noch schlimmer :(

[@HalberKeks_]

Alex dein Moped rasselt ganz schön. Würde vermuten dass es an euerer flaschen Honmethode liegt, weil so wie ihr hont kann die bohrung gar nicht rund sein. Richtige Honahlen werden vorm honen auf 1/100mm egalisiert

[@Pikehunter-v4q]

Wenn der Motor neu gemacht wurde, dann geht man mal davon aus, dass die Wellendichtringe ebenfalls neu gemacht wurden. Könnte noch ein Problem mit dem Luftfilter sein bzw. zieht er ab und zu irgendwo Nebenluft, sodass sich das Gemisch ständig verändert.

[@Marko-Sr4]

Auf sowas in der Art würde ich auch tippen,wenn standgas nie ordentlich einzustellen geht,vieleicht haben auch die motorhälften an sich ein Problem,kleiner riss oder ausbruch, oder einfach nicht dicht im kurbelgehäuse.

[@ChristianBeckert]

Unbedingt Mal den Ansaugtrakt kontrollieren, d.h. Dichtigkeit von Muffe zum Vergaser, Herzkasten, Luftfilter (was passiert wenn ich denzu halte/zu klebe), Seitendeckel und dann schlussendlich im Herzkasten das Röhrchen. Meine S53 wollte oben herum auch immer nur sehr zäh und seitdem alles dicht ist läuft sie plötzlich. Zu viel Luft läuft auch nicht!

[@grummelhase5195]

Könnt mir vorstellen,das er einfach nur ein problem mit der Übersetzung hat...70iger primär kann kraft kosten(kann ja unwissentlich verbaut worden sein)...ansonsten vielleicht war das 4 gang ja von nem roller(SR 80 hat nen langen 4 gang)und beim 5 gang kann ja das selbe problem sein( zu lange Übersetzung) ...ansonsten wäre mein tip,mal auf nen Prüfstand,um zu sehen wie das leistungsband ist.nicht das der auspuff zu macht...

[@canamsven671]

Muss ich mir mal anschauen Stefans Simson. Ich wohne ja in der selben Stadt.

[@henninghaage634]

Moin Moin ja es war schön bei euch ,is doch immer schön . Gutes Video das mit Stefan sein Motor wird sich auch irgendwie raus finden lassen. LG Henning 👍👍👍🛵🙋‍♂️

[@mirkofranz9779]

Vor 35 Jahren hat meine Simme im 4. Gang auch noch gezogen 🤭🤣

[@mazi4896]

Wer weiß, was an Stefans Moped nicht stimmt.... Ist besser, er kommt mal zu 4.0

[@Smonson9]

No front aber wahrscheinlich ist Stefan einfach paar Kilos zu schwer 😅

[@2taktoderso]

Das meine ich aber auch. Wir brauchen eine Petition das man ab einem bestimmten Gewicht LEGAL 70er fahren darf.

[@Meerleben]

Das ist der Kickstarter, das Rasseln mein ich.

[@Nobody.-.-]

Wellendichtringe neu machen, kostet nicht die Welt und man kann die auschschliessen. War bei uns das Problem, weshalb sich die Kiste nicht abstimmen lies, obwohl die neu gemacht wurden (sicher Einbaufehler o.ä. von mir)

[@ronnynaffin5168]

Hatte das problem an einer 1er schwalbe die ich auf 2er umgebaut hatte. Ich hab mir nen wolf geschraubt. Letztendlich hatte ich das Gefühl, das der motor (neu) einfach ein paar Kilometer braucht um richtig frei zu drehen. Zumindest läuft die schwalbe jetzt laut gps 74 km/h aber man muss jeden bzw den dritten gang ordentlich ausdrehen. Grüße

[@ThomasSchürer-f3o]

Das klingt nach zu wenig Luft oder Auspuff zu, den hattet ihr ja aber schon gewechselt, wie wie gesagt wurde.. auf jede fälle kommt zu wenig Luft rein oder zu wenig Abgas raus, bei meinem Roller war es der Auspuff :)

[@2taktoderso]

Auspuff kurz vorher nagelneu verbaut :)

[@Moped-Frank]

Der Stephan/Stefan hat wohl zu viel auf einmal umgebaut und optimiert. Ich würde da an seiner Stelle mal wieder bei 0 anfangen. Der sucht sich ja sonst nen Wolf. Die Gehirnkappe/Braincap zu geil. Ich mache ja auch risky Sachen, aber das wäre mir zu heikel.

[@2taktoderso]

Moin, ich habe ja angefangen alles umzubauen weil der Fehler von Anfang an da war :(

[@noosella]

die dji Mini 4 PRo wäre das richtige für euren Kanal

[@ralfscharfenberg5134]

Hallo zusammen. Ich glaube gesehen zu haben, saß an Alex seinem Moped der Hauptständer verkehrt herum eingebaut worden ist. Schaut mal danach. MfG Ischty

[@AndigenaSV]

Hatte das Problem auch schon oft mit den bvf Nachbau Vergaser, seit dem ich 16er Gen 2 von ZT-Tuning verwende ist Schluß mit den Problem.

[@KneeteDerVogel]

ich empfehle auch RZT CS16 oder den ZT Gen2. Man kauft nur einmal, weil die Qualität passt...BVF Nachbau ist nur ne notlösung

[@mekkertroniker2002]

Das sind fehlproduktionen, weiß nicht warum man sowas labiles nachbaut. Der benzinstand ist darin zu ungleichmäßig und unruhig, was ja in Verbindung mit druck sehr wichtig ist

[@or-le7527]

Wie sieht's eigentlich auf der Abgasseite aus? Ist der Auspuff frei, ordentlichen Krümmer von Sachs Moped? Alles abgedichtet? Gegen Konus? Meine Optimierungen gehen einher mit den Gedanken von Simson 4.0 vor 4 Wochen war ich das erste Mal auf einen Leistungsprüfstand und meine Summe ganze 6 PS❤ danke Simson 4.0!

[@2taktoderso]

nun ist die 3. Auspuffanlage verbaut erst SM, ZT und jetzt LT

[@christianschulze2929]

Eventuell läuft bei dem anderen Moped nicht genug Sprit durch den Hahn oder Tankdeckel zu. Mfg

[@stefanbronnmann197]

Hohe Wahrscheinlichkeit! Der Motor magert bei Volllast ab. Da kommt dann keine Leistung mehr raus. Undichte Wellendichtringe und verkokten Auspuff ausschließen.

[@2taktoderso]

@@stefanbronnmann197 da muss ich euch beide enttäuschen. Ich dachte auch schon an den Benzinhahn weil ich einen mit Tankanzeige verbaut habe. Hab einen normalen eingebaut. Es fließt ausreichend durch. Wellendichtringe schließe ich aus, habe den Moto vor kurzen erst abermals regeneriert. Und der Auspuff ist keine 2 Monate alt.

[@SimsonBengelUsedom]

Ich könnte mir vorstellen das dort vielleicht nen primär von ner s 70 oder so drinne ist und wenn man nur leicht getunte Motoren hat würde ich was vergaser angeht amal fahren der hat bei mir immer funktioniert

[@Simson-4.0]

Ist ein 50er Primär ! Aber toller Hinweis! LG Andreas

[@stefandorflinger3495]

Ist ja schon komisch, dass es bei all diesen Umbauten immer das Gleiche Problem ist. Ihr habt schon verschiedene Zündungen getestet, aber habt ihr auch mal den ZZP nachgemessen mit einer Messuhr ob der passt? Bekommt der Vergaser auch genug Luft, oder hängt irgendwo was drin?

[@2taktoderso]

Moin, ZZP steht auf 1,6 vor OT. Ich glaub aber das der Unterschied zwischen 1,6 und 1,8 nicht sehr gravierend wäre.

[@canamsven671]

Mach mal den Staubschutz an der Gabel ordentlich (links)

[@bensge2803]

Moin sehr gutes Video👍 eine Frage hätte ich ,wo hat Alex den kupplungs und Bremshebel her?

[@Simson-4.0]

Von Ostoase.

[@torsten7368]

Wo hat Alex diese Schutzbleche eigentlich her?🤔 Kommen den Originalen sehr nah.

[@anst90]

Nabend… wie schaut’s aus mit der Luft? Habt ihr mal das Ding ohne ansaugmuffe laufen lassen?

[@Marko-Bailey]

Grüße Ist vllt die Kette zu straff das kann auch ordentlich Leistung nehmen Oder zündung nochmal kontrollieren bzw wie sieht denn die zündkerze überhaupt aus? Oder mal ohne Luftfilter fahren vllt zieht er dann besser durch im 4ten und 5ten.... Der kolben wird ja richtig herum eingebaut sein oder?👀

[@2taktoderso]

Das mit dem Kolben hoff ich auch :) Das mit der Kette und der Zündung versteh ich auch alles aber warum ist nur der Gangwechsel zum höchsten Gang betroffen?

[@kaythormann2395]

Vielleicht liegt etwas im Luftfilterkasten.

[@r.s.9597]

Übersetzung zu lang, wenn es 1-4 läuft und im 5ten nicht richtig ausdreht. Probiere ein 13 Ritzel. Was für ein Zyli ist verbaut?

[@2taktoderso]

Moin, ZT 51N. Ich glaube bei einem 13er Ritzel würde sich die Kette schon durch die Schläuche fressen.

[@mekkertroniker2002]

Zu wenig Leistung/Drehmoment ist eigentlich der Grund. Wenn alles original ist, will man eigentlich in den nicht vorhandenen 5. Schalten Und wenn der svhwimmerstand zu hoch ist, baut er keine Leistung auf zb

[@stemo4484]

Hallo, welche Sachen hat Alex gemacht bei seiner S 51. Habe bei mir auch alles soweit Original und viele Verbesserungen ausprobiert und wieder rückgebaut ( Stopfen, Luftfilter, Krümmer…) . Welche sind wirklich sinnvoll um eine gutes Fahrerlebnis zu haben. VG aus dem Rheinland.

[@2taktkult227]

Junge der rasselt wie ein Sack schrauben😢

[@TheDavidaff]

Das dacht ich auch gleich.

[@Susi_Langloch]

Hallo Simson 4.0. Hört sich bei Stefans Mopete nach zu wenig Luft an. Hat er ggf. Kabel durch den Lufteinlass zum Herzkasten gegührt und dadurch den Querschnitt verjüngt ?

[@grachoderunwiderstehlichen]

gut wenn rehe in matschpützen wälzen wie bachen ...dann is reh braun dunkel-braun od. hell-schwarz ?

[@bastelbasti]

Verkehrtes Primär? Hatte ich in meinem Habicht so und der 4te Gang lief daher immer schlecht

[@2taktoderso]

Leider nein. Motor vor kurzem zum 2. mal regeniert.

[@ostblockfan7465]

Auspuff zu

[@2taktoderso]

Nein

[@stefandorflinger3495]

Waren die Probleme schon vor dem ersten Spalten des Motors?

[@2taktoderso]

ja

[@michaelbodenstein2586]

Der Zylinder von Alex rasselt ja ganz schön,mal lieber schön schleifen lassen,ich würde mir das mit den 3Gang nicht antun😂

[@2rader2takte48]

3Gang ist zu unrecht verteufelt. Solange man in einer Tour keine abstrusen Höhenmeter fährt ist Dreigang völlig in Ordnung.

[@ZuGeilEh]

@@2rader2takte48 im Stadtverkehr sind 4 Gänge auch sehr angenehm

[@kundex9155]

wieder so ein Mist mit diesen BVF Vergasern. Wann baut Ihr denn endlich mal was ordentliches ein so das Ruhe ist

[@keinebatterien1561]

@@kundex9155 zum Beispiel ? Und jetzt sag nich Bing

[@gsxrfan]

​@@keinebatterien1561 Amal T16 läuft auch an Standart Motor besser wie schrott BVF rotze und reicht selbst für kleines tuning

[@Marcel-xx88]

Also ich hab einen von LT drin auch BVF und läuft ohne Probleme 😂

[@mekkertroniker2002]

@@keinebatterien1561 kehin, nee bing reicht auch

[@kundex9155]

@@keinebatterien1561 Mikuni VM20. Bing oder jeden PZ19, PZ20 . Alles ist besser wie ein tropfender BVF

[@Simsoner77]

In welcher Kerbe hängt die Nadel? Welche Nadelgröße 10? Schöne Grüße Andy

[@Simson-4.0]

2 von oben 10er Nadel.

[@Simson87-51]

Luft Problem vielleicht neben Luft oder zu wenig