So lange hat der Pirelli Angel GT2 gehalten

[@ralfpetersen3120]

Bin kein großer Yamaha Fan , aber diese wunderschöne Maschine ist ein totaler Augenschmaus . Es ist alles 100 % stimmig . Da kann man nur neidisch herüberschauen und gratulieren . Müsste ich erstmal loswerden. So und jetzt wird das Video weitergeschaut . 🙋‍♂️👍👍👍

[@ReggaerF]

Hab den auch jetzt drauf den gt2 und bin mega zufrieden. Das Gefühl was der Vorderreifen ein gibt und dann die Performance im Regen der Wahnsinn. Top Reifen unter den Sporttourerreifen

[@TheBrummbiene]

Habe meinen Satz Angel GT fast 12Tsd km gefahren. Habe ihn sofort wieder aufziehen lassen. Top Reifen.

[@nklx_moto]

den GT1 oder 2 ?

[@sonerkutlu5467]

Moinsen Dein Video bestätigt das Vertrauen zu meinem zweiradmechaniker der mir die PAgt2 strengstens empfohlen hat. Hab ihn seit Anfang Januar (knapp1300km) auf meiner alten 600er Ninja Bj1996 drauf (zx600f) bin auch ein Allwetterfahrer und ich muss sagen ob kalt oder nass die Reifen verhalten sich immer berechenbar und nahezu gleich... hätte nicht gedacht das die wirklich so gut sind. Jetzt am Wochenende hatten wir bei uns 18/19grad wahrscheinlich die perfekte Temperatur für Schlappen. Die haben mir so viel Vertrauen und Feedback gegeben das ich meinen Angststreifen zum ersten mal wieder überwunden habe. (Fahre wieder seit ca.1Jahr) Ich hatte mir Sorgen gemacht bzw. Habe noch bedenken, wie die sich bei 35 grad verhalten bei 100% Silica in den Flanken bzgl. des Abriebs, aber dank diesem Video und meinen Recherchen habe ich nur gutes gehört. Alles im allen bin ich sehr stark beeindruckt wenn man noch bedenkt das die Schlappen weit über 5000km halten und eigentlich Alleskönner sind, ist es zur Zeit die beste Auswahl für solch einen Preis!!! Tolles Video immer weiter so. Abo ist da, endlich mal ein vernünftiges Video. Danke!! Grüße ausm Neckar-Odenwald-Kreis

[@banditmeo]

Gutes Video, alles getestet, vieles erwähnt, sehens (hörens) wert...

[@Adventure-Retro]

Fahre auch den GT2 auf der xjr1300sp und liebe ihn. Der Perfekte Reifen !!!

[@tralala3885]

Ich bin dieses Jahr leider nur 2tkm gefahren. Einfach keine Zeit gehabt. Und wenn man mal Zeit hat ist man völlig im Eimer wegen dem Wetter, oder der Arbeit 😭 Achso ☝🏻 Top Video. Wie immer 👍🏻

[@makumac2248]

Wollte ab morgen auch für 4 Tage in die Eifel. Hat sich Wetter mäßig aber erledigt 😫

[@Buster-wu3ko]

Deinen Kanal kann man sich gut antun .....super Kommentare , kein blödes Gelaber ...alles top ....mach bitte weiter !!!!!

[@makumac2248]

Mache ich 😉. Danke Dir

[@ralphuzzoimpossibile8354]

Volle Zustimmung! Ich habe auf meiner r nineT schon manchen Tourensport-Reifen probiert, von Conti bis Metzeler, mit keinem rollt mein Moped so geschmeidig ab, ist dermaßen agil und gibt so ein klasse Feedback. Ich habe jetzt erst 1000km runter, aber deine Ausführungen lassen erwarten das es so bleibt, Regenerfahrung fehlt noch...

[@makumac2248]

Kalt und nass kann ich anbieten 😉. kzbin.info/www/bejne/ZmS4fHSljtBppdE

[@ralphuzzoimpossibile8354]

Das nenn ich Service - Danke! 😜

[@dirkmann11]

Ich habe den Angel GT2 seit einer Woche drauf auf einer Kawasaki ZRX 1100, bis jetzt bin ich echt begeistert. Fahre nach fast 30jähriger Pause seit dem Sommer wieder Motorrad und bin überrascht was ein guter Reifen am Motorrad ausmacht 🥰 das Motorrad fällt jetzt fast von allein in die Kurve 🤗

[@kurvenguidewatch9032]

Fahre seit 2.5tKm den GT2 auf einer fahrwerkstechnisch stark veränderten 1200-er Bandit und hatte vorher CRA3 drauf. Kann die Ausführungen von Mahumac großteils bestätigen. Der GT2 ist ein echter Sport-Tourensportreifen mit hoher Laufleistung. Sehr neutral, bis Kante. Handlich und kurvenwillig, liebt das Einlenken auf der Bremse, relativ viel Grip im Trockenen und Nassen.....leicht zu Fahren. ABER, dieser Reifen braucht das Einfahren, er verändert sich in den ersten 350km im Handling und Grip deutlich. Der CRA3 ist da ganz anders. Bei den ersten KM mit dem GT2, dachte ich, das wird nix, viele Rutscher am HR.....aber es wurde viel besser. Der Trocken-Opti-Grip ist recht hoch, aber nicht so extrem wie beim CRA3, dafür ist der Verschleiß dabei nicht so hoch.....das extreme "Aufrauen" und "Sägezahnbild" (vom CRA3) am HR hat er nicht. Muss aber dazu sagen, das ich hinten den GT2-A fahren muss, die HR-Spezifikation für schwere & schnelle Mopeds, mit verstärker Karkasse aber gleichem Gummi. Was noch zu bemerken ist, der GT2 ist recht handlich! Kommt er mit einem Moped zusammen dessen Geometrie eher ruhig, satt, ausgewogen ist...wird das Resultat Gut oder sogar sehr gut....kommt der GT2 mit einen wendigen, sehr handlichem Moped zusammen, kann es ins nervöse abdriften, mit wenig VR-Gefühl! ......ist dann gewöhnungsbedürftig und recht stark von den Vorlieben des Fahrers abhängig. Auch muss ich feststellen, das der GT2 Kurven mehr mag, wie Geradeaus fahren. Auf der Autobahn oder ähnlichen Strecken, wirkt er immer leicht unsicher, bei >200km/h wird das immer deutlicher. CRA3 & RT01 sind da viel ruhiger (gleiches Moped, gleiche Einstellung).....beim alten GT war das ähnlich! Mein Fazit. Wenn er deutlich länger hält wie der CRA3 (was er wahrscheinlich tut), gerne wieder, guter Reifen. Ansonsten werde ich wieder den CRA3 nehmen, von dem ich hochbegeistert war, aber der deutlichen Verschleiß bei >35 Grad & opti. Kurvenstrecke, mit super Grip, war "zuviel". Super Video, ciao. Patrick

[@michelspeedy276]

Hallo Makumac , habe genauso Videos gesucht wie Du sie gemacht hast . Muss mir nämlich nächstes Jahr einen neuen Satz holen und brauchte gute Infos zu dem Pirelli und Du hast mir damit sehr geholfen . Fahre zz den BT23 und der muss nun weichen , hatte auf Nässe so manche Abenteuer . Meine alte Suzi wird sich freuen auf einen guten Reifen sowie ich auch . Vg Michel

[@RideAloneVlog]

Da hat jemand seinen Lieblingsreifen gefunden :)

[@makumac2248]

Richtigggggg und schon wieder einen neuen Satz Angel GT2 drauf 🤪

[@armingarminpro6530]

Michelin Road 5

[@Striple]

If you have to chose between Rosso3 or GT2, which do you like more?

[@wolfgangrosner8460]

Hi, meine Gt 2 haben gute 8000 km gehalten. Meistens Landstrasse bereits der 2 te Satz Moped : Ducati Multi 1200. Grüße Wolfgang

[@Stoppel1803]

Moin, könntest du mir bitte sagen wie die Farbe deine Felgen heißt ? Sind die Lackiert oder Pulverbeschichtet ?

[@ms10pfeuffer]

Ich habe den GT2 auch montiert und bin genauso wie du. Wenn man ihn sehr hart ran nimmt fängt er das schmieren an, aber so sollte man eigtl nicht fahren😅Nässeperformance ist auch der Hammer (Hab ich am letzten Wochenende testen dürfen...). Meiner hat jetzt auch 6k km runter und hat noch gut Profil. Werde ihn auch wieder in Zukunft auf meiner R1200R montieren!

[@makumac2248]

Wenn ich ihn hart ran genommen habe dann hab ich vorher den Luftdruck gesenkt und hatte dieses Problem nicht. Aber jedes Motorrad verhält sich bei diesem Reifen etwas anders. 👍

[@RalfK-m5x]

Hi.Hab eine H2SX und kann das bestätigen. Ich hab den Luftdruck nie geändert. Nach Hersteller.Der s21 der drauf war ist Perfekt. Bis auf die Laufleistung.3000km Ende.Der A GT 2 hat 8200km gemacht. Aber nur weil ich mir was eingefangen habe. Sprich bekam ein Platten.Sonnst hätte ich die 9000 voll gemacht. Hatte mir 6000km erhofft. Hat meine Erwartungen übertroffen. Und somit kommt er wieder drauf. Er kann alles nur nicht ganz so agil wie ein Sportreifen.Aber was sollst.. Ü 8000km .Ich war auf dem Stillfser Joch und auf Korsika und viele Tagestouren .Er hat alles ohne murren mitgemacht.

[@freierLandmann]

Kawasaki ZZR1400 Laufleistung ca. 7000km . Bin auch sehr zufrieden. Hatte auch die Gelegenheit den Reifen im Regen zu fahren und hat mir volles Vertrauen gegeben. Kann ich nur weiterempfehlen! Reifendruck V 2,6 bar H 2,7 bar

[@MichaelD1008]

Fahre auch eine ZZR1400, aber im Moment noch den Michelin Power 5! Habe auch etwas experimentiert mit den Luftdrücken, vorne 2,6 und hinten 2,7 Bar....komme damit nicht zurecht, total schwammiges Vorderrad , Lenker fällt beim Lenken in der Kurve rein! Hinten sehe ich eher keine Schwierigkeiten! Muss auch sagen, wie bei meiner ZX10R 2017 das letzte Modell was ich von der ZX10R hatte, bevor ich die ZZR kaufte, 2 Hinterradreifen zu 1 Vorderradreifen geht bei der ZZR nicht auf.....die verschleißt den Vorderradreifen genauso schnell, wie den hinteren!!!!

[@a.s.2613]

Wie siehst Du den Reifen im direkten Vergleich zum Michelin Road 5 ...den Du ja auch gefahren bist und von dem Du ja recht angetan warst? Momentan fahre den Road 5 nun seit 4000Km auf einer R1200R und bin mehr als zufrieden mit dem Reifen.Er bietet selbst bei sattem Drehmoment beim "herzhaften"angasen aus der Kurve Grip ohne ende (ohne Eingriff der Traktionskontrolle...) und läuft auf meiner Maschine herrlich neutral....eigentlich ein perfekter Reifen,weil er dazu auch bei nasser Fahrbahn keine Schwächen zeigt. Trotzdem überlege ich den Angel GT 2 mal zu probieren....wg.guter Erfahrung mit dem Vorgänger. Liegt der Vorteil des GT 2 speziell in der Laufleistung,oder siehst Du noch weitere Vorteile ? Grüße

[@makumac2248]

Ich hatte den CRA3, den Road 5 und jetzt den AGT2. Für meinen Fahrstil auf der MT10SP passt der Angel GT2 in allen Belangen. Ich habe nichts auszusetzen und fühle mich pudelwohl. Selbst bei nassen Straßen die ich die Tage gefahren bin funktioniert er von Anfang an richtig gut. Der Road 5 brauchte bei mir ca.500km bis er richtig funktioniert hat. Er fühlte sich am Anfang recht komisch an. Danach war es ein Top Reifen der so funktioniert wie ein Reifen funktionieren soll. Gerade auf der Rennstrecke war er Top wegen seinem Profil. Was er nicht abkonnte waren Betum Flächen wo ich bei dem AGT2 nichts von gemerkt habe. Für mich funktioniert der Angel GT2 besser und hält auch noch länger. Hab ihn wieder drauf und schon die ersten 500km gefahren 😍...

[@a.s.2613]

@@makumac2248 Danke für dein Feedback ! Denke ich werde den GT 2 mal probieren....bin gespannt

[@makumac2248]

@@a.s.2613 würde mich über eine Nachricht freuen wie er auf deiner R1200R funktioniert 👍

[@a.s.2613]

@@makumac2248 Werde dir Rückmeldung geben. Allerdings wird es bis Mai/Juni 2020 dauern :-) Je nach Wetter.....

[@elektrokiste4130]

@@makumac2248 das mit dem Bitumen kann ich bestätigen.. bin fast hingeflogen deswegen. Ich werde jetzt den GT2 Mal ausprobieren

[@se.real.kiliong]

Bei mir (asuf einer 48PS A2 Maschiene) hat der Reifen 5000km gebraucht um auf 0.8mm zu kommen und das bei bei einem relativ harten Reifen. Hätte irgendwie eine größere Laufleistung erwartet.

[@gerhardwieser5309]

Wunder schönes motorrad

[@stephangoetz6544]

Auf meiner BMW R1200R hat der AGT2 nur knappe 6000km gehalten, dann war der Vorderreifen auf den Seiten völlig durch. Der Hinterreifen dagegen hat sich auf der gesamten Lauffläche gleichmässig abgenutzt und hätte wohl noch 500 km gehalten. Ich schliesse mich ansonsten deinen Eindrücken an und habe ihn soeben wieder montiert. Dieses Mal achte ich etwas besser auf den Luftdruck. Vielleicht macht er dann auch ein paar Km mehr.

[@Surpriseify]

Hi would you recommend the GT2's as a sporty tires with decent milage? I hear mixed things d: Apologies, ich kann nur ein bisschen deutch sprechen haha! As i am danish, and its been a while since i had to use my german...

[@timklein4814]

Wie ist denn der Reifen im Vergleich zum Conti RoadAttack 3 oder Metzeler Roadtec 01?

[@makumac2248]

Im Verhältnis zum CRA3 ist er für mich der bessere Reifen in allen Belangen. Den Roatec 01 SE habe ich gerade auf meiner MT07 und gefällt mir bisher ganz gut 😉

[@Minotos1]

Hahah, Danke für das Video, ich hole ihn mir jetzt auch. du hast mich überzeugt. Hast Du mal gezählt wie oft Du Reifen gesagt hast :-)? Reifen... Reifen... Reifen... Ich liebe ihn:-) und ach ja Reifen

[@andyb8826]

Hey , fährst du nen 190 /50 oder den 55 er ? Brauche auch neue Pellen und schwanke zwischen dem Angel GT 2 und dem Road 5 . Freigabe 190 55 gibt es für meine FZ1 leider nur für den Michelin . Geile Videos übrigens, mach weiter so Gruß ausm Pott Andy

[@powermagarac]

Schöner Bericht! Ich schwanke noch für nächstes Jahr, wegen Sardinienanreise.... Pirelli oder den Road 5, den ich auch hatte auf der MT10. Rein vom spitzen Radius her, zumindest hinten scheint der Road etwas sportlicher auszufallen. Die breiten, profillosen Slickstreifen an Ränder versprechen auch Sicherheit in schnelleren Kurven bei warmen Asphalt. Muss aber nicht zwingend besser sein. Mal schauen, Dein Bericht hilft mir aber. Danke 🙏🏻

[@ms10pfeuffer]

Hi, also ich bin den Road 5 schon eine Sasion gefahren. Ist ein super Reifen. Grip ist Top! Schräglagenpotential sind beim GT2 sowie beim Road 5 mehr als ausreichend. Der Road 5 baut noch etwas steiler, das aber dann regelmäßig auf der Landstraße zu nutzen ist etwas schwer. Der Bodo von Mopedreifen hat einen Bericht über den Road 5 erstellt und sagt auch dass man das volle Schräglagenpotential nur schwer ausnutzt (Kommt natürlich immer auf den Fahrer an;) ).

[@powermagarac]

ms10pfeuffer ich hatte ihn ja, vor dem jetzigen Bridgestone S22 auf meiner MT10! Auf Kante gehts schwer aber es geht. Komischerweise hatte ich ihn auch vorn bis auf Kante, das gelang mir noch nie mit einem anderen Reifen. Aber rechts mehr bzw schneller. Ich empfand ihn aber nicht besonders komfortabel, das ist das einzige. Kommt von der umgeschlagenen Karkasse am Rand, weil gleiche Bauweise wie RS! Gute Fahrt😉

[@uwepuls5895]

Ein wirklich guter Reifen. Eure Gruppe ist echt super immer wieder super Videos.👍

[@makumac2248]

Danke Dir. Gebe ich mal so weiter 👍

[@reinhardhonegger6832]

Danke Makumac für das Video! Bin den Angel GT II nun 6000km auf der Shiver 900 gefahren, davon 1500km weitgehend gleichmäßig 80 bis 130km/h geradeaus auf Autobahnen und Schnellstraßen, die anderen 4500km auf kurvig(st)en Landstraßen. Bei Wärme mit bis 31° und Kälte bei 12° Lufttemperatur. Restprofil reicht wohl noch für ca. 1000km. Ich bin/war sehr angetan von dem Reifen, analog zu Makumac. Hat sehr sportliche Gene. Nach den 6000km gibt er sich immer noch sehr neutral bis in tiefe Schräglagen (außer die ersten 20km wenn kalt, da ist er nun unangenehm kippelig vorne geworden). Der Grip bei Regen ist auch ganz gut, man kann da immer noch schneller fahren als alle Autos, wobei ich in strömendem Regen keinem Reifen die letzte Rille abverlange.

[@reinerkein9401]

Man muss seinem reifen vertrauen können. Jeder hat einen anderen Fahrstil und Vorlieben und man muss für sich selbst den richtigen reifen finden. Darauf kommt es an.

[@makumac2248]

Da hast du vollkommen Recht 👍👍👍👍

[@MSN765]

Sehr schönes Video.....Gut gemacht u.auch aufschlussreich....Überlege mir gerade ob er auch für meine Kawa Z900 eine gute Wahl wäre..... L.G.

[@TheFiiischer]

Das bin ich auch am überlegen

[@83N]

Auf welcher stufe haste denn die Traktionskontrolle ? :)

[@makumac2248]

Kleinste Stufe 1

[@sonpottvlog7629]

Danke für deinen Beitrag👍 Das Video bestätigt meine Entscheidung für den Angel GT2 in Bezug auf die Laufleistung😎. Ich liebe diesen Reifen und denke es werden mit meiner SX mehr km,da ich ruhiger fahre als du🤪... Habe jetzt mit dem GT ca 2000 km gefahren und man sieht noch nichts groß am Reifen👀. Vertraue dem Reifen extrem,hat beim Kurventraining alles mitgemacht..Geil💪 Unter Viel Regen hat er auch ein super Eindruck gemacht☔️ Er ist bei der sx genau so perfekt wie auf der mt10 denke ich,kann jede Aussage nur unterschreiben📝 ✏️

[@makumac2248]

Im Regen konnte ich ihn noch nicht wirklich testen aber einige hier sowie Du bestätigen das die Performance im Regen wohl auch passt. Hab die MT10SP mit dem neuen AGT2 jetzt nur vom Reifen Händler nach Hause gefahren und schon wieder dieses Glücksgefühl gespürt 🤪😊. Danke für's zuschauen 😉

[@tor33100]

Hab den 2 Satz GT2 jetzt drauf und dazwischen den Conti RA3. Von der Leistung sind beide sehr nah beieinander. Der Conti geht bei langsamen Kehren wie an der Schnur gezogen, super stabil. Der GT2 hat etwas Vorteile bei Nässe und kalt. Mit dem Conti bin ich auf Nass ein paar mal übers Vorderrad gerutscht, wo der GT2 noch satt gehalten hat. Vermutlich auf wegen der 2 Komponenten Mischung. Laufleistung war bei beiden fast identisch, knapp über 7000 km. Wenn die Bezeichnung auf der Kante noch zu lesen ist, dann geht aber noch was...😁😁✌️

[@gbner9991]

Bin mit diesem Reifen vom Händler losgefahren und innerhalb von 20km Fußrasten an der Hausstrecke geschliffen. Der GT2 ist einfach geil. Finde den noch besser als den Road 5, abgesehen von der Optik.

[@commanche2756]

Hi, wie ist der Reifen denn im Vergleich zum Conti ra3? Den hattest du ja vorher drauf und warst mit dem Verschleißbild nicht so zufrieden. Mich interessiert vor allem das Gefühl für's Vorderrad, da ich da wirklich empfindlich bin. Außerdem der Unterschied der Schräglagenwilligkeit. Ich fahre eine BMW S1000r. Aber dein Statement bezogen auf deine Mt 10 interessiert mich schon, da wir ähnlich fahren.

[@makumac2248]

Beim AGT2 habe ich mich direkt wohl gefühlt und nach 200km waren Vorder und Hinterrad auf Kante. Beim Conti habe ich es nicht geschafft das Vorderrad auf Kante zu kriegen. Das bessere Schräglagengefühl hatte ich beim AGT2 wobei der Conti da nicht viel schlechter gewesen ist. Hier hat mich aber damals der Michelin Road 5 überrascht der immer nur Schräglage wollte. Gefühl fürs Vorderrad hatte ich beim CRA3 und beim AGT2 ein sehr gutes wo ich keinen herausheben könnte. Beim CRA3 waren aber mehr Reserven da, da ich ihn nie richtig auf Kante bekommen habe. Von der Eigendämpfung ist der AGT2 wieder ganz klar vorne. Ich denke jeder sollte das für sich selber ausprobieren und hier einfach nur Informationen sammeln wie die Reifen auf anderen Maschinen arbeiten. 😉

[@commanche2756]

@@makumac2248 Ich danke dir. Ich werde den GT2 nächste Saison auf jeden Fall probieren. Wie gesagt, wir haben von außen betrachtet einen ähnlichen Fahrstiel und damit ist der gt2 ein Versuch wert. Danke für deine schnelle Antwort.

[@gianlucaavella4139]

Bei mir hat der Angel GT2 vorne nur 3600km gehalten. Find ich etwas wenig. Fahr ne R1200RS.

[@Chris-of6kw]

Habe denn Reifen auf der Rninet. Bin zufrieden im grossen und ganzen, Leider in langsamen Kurven, bei sehr starkem Raus beschleunigen leichter versetzer beim Hinterrad. Sonst bin ich auch sehr zufrieden.

[@125Senda]

Bei sportlicher Fahrweise: denkst du der GT II oder der Road 5 hat besseren Grip? Grüße 😊

[@jorgvatteroth1742]

Hallo Markus, sehr schönes Statement. Deine Erfahrungen kann ich soweit teilen und bestätigen. Ich habe die GT II allerdings erst ca. 800km gefahren und kann dementsprechend nichts über den Verschleiß sagen. Bei meiner Fahrweise sollten 8-9 tkm drin sein (Duke 790)

[@makumac2248]

Wie verhält sich der Reifen auf der 790 Duke ??

[@jorgvatteroth1742]

Meiner Meinung nach sehr neutral, gute Eigendämpfung, handlich und stabil in den Kurven, kein bemerkenswerter Aufstellmoment bei Bremsen in Kurven, guter Geradeauslauf. Und nasse Die Motorrad urteilt nicht so positiv (Dauertest 50.000km Duke 790) und favorisiert den Conti Road Attack 3.

[@frankstone8930]

Fahr das Dingen auf der R1. Soweit alles gut.

[@heliandi1290]

Ich habe dem Reifen auf der superduke. Ich fahre sportlich auf der Landstraße ist hinten auf kante vorn nicht ganz . Reifen hat jetzt 1800 km drauf und hat noch Profil hinten von ca. 4.5 bis 4.6 mm . Fahr Gefühl ist ein Traum beserr als der 7rr bin begeistert. Kann jemand schreiben wie viel Profile der reifen hat wenn er neu ist .

[@makumac2248]

kzbin.info/www/bejne/l6S6e616l9GMe7s

[@heliandi1290]

6.8 Ok da haut meiner also schon ca bissel was über 2 mm verloren bei 1800 km noch mal mm bin ich bei 3600 km dann dann wäre 2.4 noch drauf. Werde ich so knapp 5000 km kommen. Liebt bestimmt an der superduke weil sie so viel Drehmoment hat

[@andreasahrens5503]

Du hast ja schon die drei besten Tourensport Reifen getestet aber es gibt noch einen sehr guten. Er ist nicht so bekannt sollte aber nach bewertungen genauso gut sein und noch länger halten. Vorn und hinten bekommt man gleichgut auf Kannte und beide Räder halten etwa gleich lange. Teste mal den AVON SPIRIT ST.

[@beriksv6508]

Infos TOP👍👍👍 Ich denke bei Z1000 macht der GT2 auch ein gutes Bild, oder?!? Hat jemand Erfahrung darin?!?

[@magoojabroni]

hab ihn seit 4500km auf der s1000r und bin absolut begeistert. egal bei welchem wetter nass kalt oder heiß- funktioniert immer top

[@michiktm6249]

Wo hast Du denn die Felgen Pulvern lassen? , ist doch Candy Gold oder? Gruß

[@makumac2248]

www.teamapt.de/alufelgen-pulvern-candy-gold-kupfer-crackle/?gclid=CjwKCAjw_NX7BRA1EiwA2dpg0kLed_VxZcVrEaTH4ZNn_QaOzH2h5HHT5Z9Zs7ky93C93NGuiO_bDhoCkXUQAvD_BwE

[@jurgenhalgas6194]

bin mit meinen GT2 auf ner Monster 900.i.e 9800km gefahren... aber bin in auf 0,6mm runter gefahren. **gg** aber ein top reifen, besonders im Regen ein Hammer...

[@makumac2248]

Finde ihn auch immer noch Top. 😉

[@josefkarst2677]

Hallo, toll dein Bericht ich werde auf alle Fälle als nächstes den Angel GT2 aufziehen. Was machst du eigentlich mit den Altreifen? Ich hätte Interesse. Weiter so Gruß Jupp

[@makumac2248]

Die altreifen bleiben beim Händler. Sind ja nicht mehr zu gebrauchen 😉

[@hartehupe4266]

Fahre den GT, vorher den ST, als nächstes den GTII. Mit den bereits gefahrenen Versionen top zufrieden gewesen. und ich denke der GTII wird nicht schlechter sein. Laufleistung GT:8000km, wobei die letzten Kilometer nicht mehr sehr schön zu fahren waren: sehr kippelig, weil eckig gefahren durch (leider) viele Autobahnkilometer.

[@makumac2248]

Bin sehr zufrieden mit dem Reifen gewesen. Habe mittlerweile schon den zweiten Satz drauf. Ich denke Du wirst nicht enttäuscht sein. 😉

[@DucStyle]

Ja, der Reifen ist gut 👍 ich hab jetzt nach ~ 1500 km wieder den CRA3 drauf 😁 warum, wieso, weshalb demnächst ...... Ich kann über den Reifen nicht meckern, hatte aber beim CRA3 mehr „gefühlte“ Sicherheit, werde den Angel auch weiter hin fahren, nur anders...... Neue Reifen, neuen Spaß, wenn das Wetter passt, da hapert es ja aktuell 😬 Viele Grüße !

[@makumac2248]

Da bin ja mal sehr gespannt auf demnächst ;-)

[@DucStyle]

Makumac Naja, wild wird wird es nicht....

[@Golfyarmani]

Danke für die Info, aber wenn ich an meinen Metzeler Tourance Next denke, vorne 20tkm und hinten 14tkm sind schon Welten, aber wir fahren ja aber auch 2 verschiedne Modelle von Bikes. Einfrage zum Messen, der Verschleißgrenze, hättest du nicht auf sie einem Verschleißnippel messen müssen und der Wert ist der richtige Wert?

[@makumac2248]

Gemessen wird nicht auf den Verschleißnippeln. Die Verschleißnippel zeigen dir nur ob dein Reifen schon die Verschleißgrenze erreicht hat. Hier musst du aber bei Motorrädern aufpassen da diese teilweise auf 1mm und nicht wie beim Auto 1,6mm angebracht sind. Am besten immer ein Profilmesser dabei haben und du hast keine Schwierigkeiten. 😉

[@heliandi1290]

Ich fahre zur Zeit den Mitas Touring force mal sehn wie lange er hält. Er fährt sich auch super. Er kostet bei 190 55 90 eur aber ich glaube er hält nicht so lange wie der gt 2

[@05Raptor14]

Rennstrecke?? 1/4 Meile gerade aus?

[@haslermartin7680]

Ich hab den gt2 auch drauf 2380km habe ich runter auf meiner Ducati Monster 1200 S (2017) echt klasse Reifen, hält auch im Regen recht gut ist derzeit mein Favorit vor dem CRA3 bin gespannt auf die Laufleistung bei mir 7000km wär mal ne Ansage

[@mr.bandit3512]

Top Reifen. Leider gibs für meine keine Freigabe. Aber ich bin auch mit meinen Sehr zu Frieden.😎

[@makumac2248]

Wenn man zufrieden ist dann sollte man nicht wechseln. Ich bin jetzt auch zufrieden 😉

[@mr.bandit3512]

@@makumac2248 genauso soll es sein. Habe auch schon über 8 Tausend Geschaft.

[@kracher01]

Also ich kann dir da nur zustimmen...habe ihn letzte Saison auf ner SV1000S als 180 er und diese Saison auf meiner MULTISTRADA als 190 er gefahren und kann das nur bestätigen ein absolut geiler Reifen bin auch sehr zufrieden ...

[@albertdab7190]

Wie viele Km hast du mit diesem Reifen gefahren? Ich meine, es geht um Lifline.

[@makumac2248]

Wie im Video erwähnt 7000km

[@surfistademerda426]

Ich kann dir nur in alken Belangen zustimmen, habe ihn auf meiner Z900 drauf und bin begeistert, super Einlenkverhalten, auch im Regen vermittelt er mir absolute Sicherheit!

[@makumac2248]

Gut zu wissen da 3 meiner Kollegen eine Z900 fahren und am überlegen sind vom Sportreifen auf den AGT2 zu wechseln 👍

[@Enterprise1805]

Bei unterschiedlichen Reifendruck hat das keinen Einfluss aufs Reifenbild.Den Vorgaben Druck einhalten und gut is.Mein Transformer MT 10 ist jetzt zur Info mein siebtes Bike 🤘😎✌

[@makumac2248]

Ich habe jetzt mit der MT10 und der MT10SP 34000km gefahren und 8 verschiedene Reifensätze vom Sport bis zum Tourensportreifen drauf gehabt und immer den Vorgabendruck eingehalten. Nur beim Angel GT2 hab ich extrem drauf geachtet und den Luftdruck immer angepasst. Gerade auf der Rennstrecke. Ich hatte noch kein schöneres Reifenbild wie bei diesem Reifen. Der Reifen ist ringsrum gleichmäßig abgefahren ohne Kanten und hat bis zum Ende Spaß gemacht. Wenn du mit der MT10 ständig und immer gleich fährst dann brauchst du nur einen Luftdruck. Bei mir ist das aber so das ich in entspannten Gruppen, dann mal in recht zügigen kleinen Gruppen und auf der Nordschleife fahre. Für mich hat sich das verändern des Reifenluftdrucks positiv für das Reifenbild gelohnt und ich werde es immer wieder so machen. Meinen Conti Road Attack 3 hab ich mir durch den vorgegebenen Luftdruck kaputt gefahren und das Reifenbild war grausam. Ich denke aber jeder fährt anders und jeder soll für sich entscheiden was für ihn am besten ist. 😉

[@Samuel_L_Jackson97]

Deine maschine sieht echt klasse aus 💯und wie hältst du die Felgen so sauber? 😂

[@makumac2248]

Mit Teer und Harz Enferner 🙈😉

[@bumblebeespyder1987]

Gutes Video mein lieber😉😉

[@beriksv6508]

Hole demnächst den Satz GT2 für meine Z1000. Mal sehen wie der Unterschied zum M7RR ist (ist momentan noch drauf)

[@Sheep101]

Schon drauf? Wie ist der Unterschied?

[@oliverbandt1063]

Hallo Markus, ich fahre den Angel GT2 jetzt seit 4500km auf meiner Tracer 900 und habe noch ca. 3mm Profil (vorn + hinten). Ich kann dein Fazit zu 100% bestätigen, gleichmäßiges Reifenbild, keine Kanten und kontrolliere den Reifendruck vor jeder Fahrt (vorn 2,3 - 2,5/hinten 2,7 - 2,9 kalt). Das finde ich auch sehr wichtig, da ich mir den letzten Satz Roadtec 01 durch zu geringen Reifendruck (wohl auch über längere Zeit) ruiniert habe - Kanten rein gefahren. Wenn meine Reifen runter sind kommt definitiv auch wieder Angel GT2 drauf. War vorletzte Woche 4 Tage in der Eifel, sehr sehr schöne Strecken (nach Calimoto gefahren), oft sehr gute Straßenqualität und unter der Woche total leer. 👍👍👍

[@makumac2248]

Da wollte ich dieses Wochenende eigentlich auch für 4 Tage hin aber der Wettergott hat da leider nicht mitgespielt. Neuer AGT2 ist schon drauf und wartet auf seine Ausfahrt 😁

[@gandalfabi3955]

Würdest du den immernoch empfehlen? Fahre eine ZR7 bj. 2004?

[@makumac2248]

Habe ihn mittlerweile auf mehreren Bikes gefahren und muss sagen er funktioniert einwandfrei. er ist sehr zu empfehlen

[@gandalfabi3955]

@@makumac2248 danle dir!!

[@SnerASDF]

angelt gt 2 maximal 4000km mit davon ca 500km autobahn. der reifen hält bei kälte ist super schnell warm und bei nässe auch sehr stabil. bei sand auf der strasse findet er nach dem rutschen/versetzen schnell wieder grip. der reifen produziert definitiv rillen!!! einfahren absolut nicht nötig bei dem reifen.. jage den von anfang an und er hällt

[@Compufreak]

Lasse mir am Dienstag meinen dritten Satz Angel GT 2 auf meine XSR 900 (mit Wilbers-Fahrwerk) aufziehen. Ich liebe ihn, funktioniert einfach nur hervorragend - egal bei welcher Temperatur und was für einer Straße, man hat immer Vertrauen und kann ihn ordentlich rannehmen. Ein Satz hält bei mir 6.000 km - wenn ich es drauf ankommen ließe würde wahrscheinlich etwas mehr gehen, aber ich habe lieber immer etwas Reserve als wenn ich dann Wochen auf die Reifenlieferung warte und nicht fahren kann :) Hatte auf meiner alten Maschine (GSX F 600) den Road 5 - habe mich damit aber zweimal (aus eigener Dummheit) abgelegt, da ist das Vertrauen futsch - mit der Maschine bin ich aber generell nie so richtig warm geworden. Mit dem Bridgestone S20 den ich Anfangs auf der XSR hatte bin ich gar nicht klar gekommen, der hat richtig Temperatur gebraucht, hat sich teilweise kippelig angefühlt und war auch nach 4.000 km runter... Nordschleife muss ich auch mal probieren, bin dieses Jahr umgezogen und meine neue "Hausstrecke" führt quasi direkt dort vorbei - aber wenn ich auf die Rennstrecke gehe will ich glaube erstmal ein entsprechendes Training machen ^^

[@fabianweber3494]

Danke für das Video. Die Absenkung vorne auf 2,1 halte ich etwas für gewagt, siehe hier: kzbin.info/www/bejne/gXu8aJ1jhc-Lq8k

[@makumac2248]

2,1auf dem Vorderreifen ist auf der Rennstrecke genau richtig da sich der Luftdruck duch das starke Beschleunigen und Bremsen ja wieder auf 2,5 erhöht. Auf der Landstraße fahre ich 2,3 und bei normalen Fahrten 2,5 Bar. Ich komme damit sehr gut zurecht. So wird es auch in deinem vorgeschlagenen Video beschrieben 😉

[@ronnyturbogolfcabrio7640]

Ich wollt mir die Tage einen Satz cra3 bestellen, jetzt seh ich das Video von dir. Hmm, was mach ich denn nun? Ich fahr gern Landstraße auch bei solchem Wetter wie jetzt gerade. 6 bis 9 Grad aber trocken.

[@makumac2248]

Der CRA3 ist kein schlechter Reifen. Auf meiner Maschine hat der AGT2 einfach nur besser funktioniert. Mach einfach das was Du für richtig hältst. Beides sind Top Reifen.

[@ronnyturbogolfcabrio7640]

@@makumac2248 fährst du auch an kalten Tagen wie heute? Hast du da vieleicht zu den beiden Reifen noch Erfahrungen? Würde mir helfen.

[@makumac2248]

@@ronnyturbogolfcabrio7640 Bin gestern mit der MT10SP mit dem AGT2 gefahren ohne Probleme. Heute bin ich meine 1200GS gefahren.

[@frankschindl]

Die Gesetzliche Verschleißgrenze beträgt in Deutschland 1,6mm. Und die würde ich ausnutzen, denn damit würde ich noch mindestens 1tkm fahren. Zumal neue Motorradreifen wenig Profil haben, muß man das ausnutzen. So lange. Ich komme mit meiner BMW K1200S mit den zwei Michelin Pilot Power Sätzen die ich zuvor hatte über 7tkm weit. Nun habe ich die Dunlop Roadsmart 3 drauf. Der Grip ist bei diesem Dunlop gut, aber die Eigendämpfung ist gleich null, bin nicht so zufrieden damit. Wenn dieser Dunlop so langsam abnimmt, komme ich an die 10tkm weit.

[@makumac2248]

Das die Verschleißgrenze bei 1,6mm liegt ist mir bewusst und die 0,3mm würde ich auch noch für eine Tour im Sommer nutzen können. Da wir aber zur Zeit so um die 11 Grad und immer wieder nasse Stellen haben und die MT10SP beim Beschleunigen nicht so den Grip bei 1,9mm hat hab ich jetzt schon gewechselt. Macht man beim Auto ja auch so. Da schmeißt man den Reifen ja auch schon bei ca. 2,5mm runter da er kein Wasser bei höheren Geschwindigkeiten mehr verdrängen kann und Aquaplaning entsteht. Danke fürs zuschauen 😉

[@frankschindl]

@@makumac2248 Aquaplaning beim Motorrad? Wer mit dem Motorrad auf nassen Straßen schnell fährt ist sehr leichtsinnig, auch bei neuen Reifen. Dafür sind ja die restlichen 1.6mm da. Ich gehe mal davon aus, daß Du es einfach nicht erwarten konntest, neue Reifen Aufzuziehen.

[@reinerschmitt414]

@@makumac2248 so ist es 👍🙋‍♂️

[@jonaswalther6870]

Danke für die info... ich selbst bin etwas enttäuscht vom angel gt 2... hatte grosse erwartungen an laufleistung wegen guten feedback. War auf korsika mit dem reifen und habe fast genau 4000km drauf. Nur noch 2mm vorne übrig. Werde knapp 5000km drauf kriegeb mit der xjr1300 aus dem jahr 99.... Wird schlechtester reifen ever... sonst wär ich top zufrieden. Ein witz der reifen...

[@tor33100]

Im Asphalt auf Korsika ist Basalt beigemischt. Extremer Grip und extremer Verschleiß. Das ist bekannt.

[@heliandi1290]

Auf der superduke hat er bei mir 4400 km gehalten aber ansonsten top Reifen

[@simdi71]

Moin. Hammer. 7000 km. Und du schleicht ja nicht. Brauche auch grad neue Reifen für gsxr 1000. Habe letzten 2 Saison den Metzler m7,RR. Sporttec. Der hat hinter so mit ach und Krach 5000 gehalten. Und hat jetzt keine 2 mm mehr.Denke so 1.5. Krass.

[@heliandi1290]

Gt2 hat auf der superduke 4400 km gehalten und der 7rr hat bei mir 2800 gehalten. Fahre zur zeit mitas touring force

[@simdi71]

@@heliandi1290 habe seit kurzem(750km)nun auch den Angel GT 2 auf meiner gsxr1000. Mega zufrieden bis jetzt👍🏻🏍🏍

[@Sebastian-bt3pg]

Die Videos sind nicht perfekt professionell und dadurch authentisch aber über 7000km auf einer MT10 und man kann die Logos vom Hersteller auf den Flanken noch lesen lässt darauf schließen, dass wenig oder keine Last in Schräglage beim Rausbeuschleunigen und keine Verzögerung in Schräglage anlag. Was auf einen runden touristischen Fahrstil schließen lässt, der ja grundsätzlich gut und sicher ist aber die Einschätzung des Fahrers ist natürlich bei uns allen immer subjektiv und das erklärt die Einschätzung , dass man meint man sei sportlich gefahren und habe das Material hart rangenommen und habe es „fliegen lassen“ Ich fahre sicher nicht besser Motorrad aber zu hoffen , dass man 7000km sportlich mit einem Reifen schaffen kann halte ich für sehr optimistisch, da ich auch schon verschiedene Reifen auf meinen Motorrädern hatte und mit dem Road 5 im Herbst/ Frühling 5000 km schaffe und im Sommer dann wie Macumac auch beim sportlicheren Power 5 bei mehr Temperatur immernoch ca. 4500km schaffe ... was meiner Erfahrung nach realistischer scheint als 7000km , es sei denn man lässt es ruhiger angehen und eher rollen.

[@stefan-ge]

Auf der Duke halten die nur 4000km und man sieht keine Logos mehr, die Verschleißgrenzen werden sogar ausen noch vor der Mitte erreicht. Das Vorderrad ist teilweise sogar schneller abgefahren als das hintere :D

[@stefan-ge]

bei mir halten die nur 4000km auf der Duke aber trotzdem sehr zufrieden

[@makumac2248]

Jedes Motorrad hat halt seinen eigenen Charakter 😉

[@gmmacri88]

Hat einer den GT2 auf der MT09 getestet 😅

[@apfelobias5703]

Mt 09 tracer von 15.... Das Motorrad funktioniert extrem gut damit. Wie auf Schienen...Hatte den Sport attack 3 drauf. War auch gut... Aber etwas nervöser.

[@simdi71]

Blöd nur das mein Vorderrad noch fit ist, gut 3.5, da später drauf. Müsste den dann entsorgen, für 2 neue anderen. Mal schauen.

[@makumac2248]

Da würde ich mir eher nochmal einen M7RR holen und hinten drauf packen. Der wird dann mit dem Vorderreifen zusammen fertig sein. Alles andere wäre wohl rausgeschmissenes Geld. Der M7RR ist auch ein Reifen der im Regen sehr gut funktioniert. Wenn er nur 2000km länger halten würde wäre er sehr interessant für mich 😉

[@simdi71]

Moin, das stimmt. Dann musss ich halt mit dem neuen rr hinten etwas mehr am Kabel ziehn, damit Vorder und Hinterreifen mal gleichzeitig runter sind. Entspricht zwar nicht meinem Vorhaben, denn wenn Lenkerumbau LSL erhoffe ich mir eine etwas " ruhigere" Fahrweise. Aber krieg ich irgendwie hin. Bis dann Holger @@makumac2248

[@simdi71]

Oder ist Mischbereifung erlaubt? bin da nicht sicher. Dann Angel GT2 erst mal hinten. Und in ca. 2-3 tsd dann vorne. Mal mit meinem Reifen.Mensch sprechen was der sagt!

[@RideAloneVlog]

Ich glaube das steht in der Reifenfreigabe, ob erlaubt und wenn ja, mit welchem Reifen.

[@stefankaul8539]

Der Vorgänger , Angel GT , hat bei meiner Multistrada , 10000 km gehalten

[@makumac2248]

Zum Angel GT1 kann ich nicht viel zu sagen aber 10.000 auf einer Multistrada hört sich doch 👍 an.

[@elektroAdo]

1.6 ist er fertig

[@Buster-wu3ko]

7000Km passt aber super !!!!

[@makumac2248]

Finde ich auch. 😊

[@oneman900]

Diablo Rosso III

[@andreasahrens5503]

Du hast ja schon die drei besten Tourensport Reifen getestet aber es gibt noch einen sehr guten. Er ist nicht so bekannt sollte aber nach bewertungen genauso gut sein und noch länger halten. Vorn und hinten bekommt man gleichgut auf Kannte und beide Räder halten etwa gleich lange. Teste mal den AVON SPIRIT ST.

[@andreasahrens5503]

Du hast ja schon die drei besten Tourensport Reifen getestet aber es gibt noch einen sehr guten. Er ist nicht so bekannt sollte aber nach bewertungen genauso gut sein und noch länger halten. Vorn und hinten bekommt man gleichgut auf Kannte und beide Räder halten etwa gleich lange. Teste mal den AVON SPIRIT ST.