СОБИРАЕМ ПНЕВМОПОДВЕСКУ!

#солнцемобиль #энергиясолнца #электромобиль
Приветствуем Вас уважаемые подписчики и гости канала!
Друзья как помните мы переехали в гараж и теперь активно заминаемся проектом. В этом видео мы покажем Вам как работаем над пневмоподвеской, и что из этого получается.
Спасибо за поддержку и приятного просмотра!

[@ВалерийНовиков-е6э]

Круто!!! Думаю к лету 2023 будет готов.

[@alefstudiovrn]

Уверены! Темп взят, работаем!

[@Ivan_tmb]

верхнюю стойку пневмоподушки советую усилить ещё одной распоркой из трубы как на рычагах, потому что всё что может сломаться то сломается, всегда можно случайно влетель в стык дорожных плит или яму

[@alefstudiovrn]

Спасибо, обязательно усилим 👍!

[@PRESIDENT_KA3AXCTAHA]

Удачи вам и успеха в делах ребят

[@alefstudiovrn]

Спасибо за поддержку 👍!

[@Technus_Titanius]

главное, что техническая мысль работает и разнообразие концепций глаз радует :D

[@alefstudiovrn]

Стараемся для Вас, а Вы - для нас!

[@АндрейПлатонов-ы3п]

Прикольно. )))

[@alefstudiovrn]

Суперечно)

[@BekDV]

Молодцы, приятно смотреть. 1)Есть опасения что тяги рулевые из за своей длины будут как минимум гнуться и есть риск поломки в месте или рядом с местом их сварки. 2) Запасайтесь камерами или покрышками т.к. судя по длине и увиденной конструкции они не будут держать такой вес. 3) низковато, я бы добавил минимум см 5 клиренса. Не ленитесь проверять сварку!

[@alefstudiovrn]

Спасибо за обратную связь! Есть такой парадокс что на видео конструкция кажется большой и тяжелой, об этом говорят все кто впервые увидел мобиль в живую. Его длинна всего 3метра По длине рулевых тяг у нас нет сомнений, а их прочность покажут испытания (возможно внесем изменения в конструкцию) на данный момент приблизительный вес авто который будет лежать на колесах(без колес), не превышает 60кг, каждое из колес держит нагрузку 130кг в статике, в динамике значительно больше. Расчетный рабочий клиренс 15см, но его можно будет изменять на ходу, снижать до 10см при езде по хорошей дороге, и увеличить до 18-20см за счет пневмоподвески. По сварке, на данном этапе мы не стараемся обваривать капитально так как есть большая вероятность что придётся что ни будь переделывать, вносить изменения в конструкцию. Только после того как все гармонично срастется, разберем и обварим капитально.

[@vw2002]

Любая конструкция работоспособна если РУКИ работоспособны:)

[@alefstudiovrn]

Эт точно отмечено

[@Vadim_Shibkov]

Молодцы, по моим стопам пошли😁 От кабин подушки?

[@alefstudiovrn]

В точку! Спасибо!

[@Vadim_Shibkov]

@@alefstudiovrn Для вашей массы нормально в принципе, но объем маленький, возможно жестковато будет при накачивании до необходимого давления

[@alefstudiovrn]

@@Vadim_Shibkov Сделаем режим Sport и Sport Plus ))))))

[@Vadim_Shibkov]

@@alefstudiovrn 😁 для режима комфорт бутылку пластиковую параллельно поставить можно для увеличения объема воздуха)

[@alefstudiovrn]

Можно и стеклянную с напитком) для комфорта 😅😅😅

[@АндрейПлатонов-ь1в]

Я лузер в этих делах. Хотел бы узнать чем такая подвеска лучше чем пружинная. Еще странно что ролик еще не начался, а с тобой уже попрощались.

[@Александр-л8ъ9щ]

Мягче гораздо

[@alefstudiovrn]

Пневмоподвеска более мягкая, более легкая, и есть возможность управлять клиренсом.

[@user-cw3vt4we1z]

Зачем усложнять конструкцию пневмо?

[@alefstudiovrn]

Потому что наш солнцемобиль - премиум)

[@ИгорьИгорь-д6ф]

Очень хорошая конструкция передней подвески.! Молодцы.! Ждём на старте в Казахстане.!!!

[@lilspumps1020]

Фиолетовый(сиреневый) цвет - официальный цвет пробега 2023?))

[@alefstudiovrn]

Мне кажется - мы его задали)

[@TheFenix717]

Наконец то нормальное видео, где нет этих двоих, кривляющихся на видео. Без обид. 👍

[@Paparacci25]

А кто второй?)

[@penti166]

Пружины, мне кажется надёжнее

[@serghe666]

Согласен, пневмо это круто, если только в городах кататься по нормальной дороге, а гонки на выживание где-то в пустыне это перебор. Первая поломка пневмо и всё. Там уже участники говорили что первый этап это одни ямы. При этом почти у всех были проблемы с подвеской. Может быть чём проще тем лучше ?

[@КоляХомяк]

неа

[@alefstudiovrn]

Хорошо подготовленная и обслуженная пневма не уступает по надежности пружинам. Веса в ней меньше, поэтому в резерв пару подушек можно положить)))))

[@penti166]

@@alefstudiovrn можно на резиночках. Тоже супер получилось.

[@Igor........]

👍

[@serega64229]

Если подушки взять от кабины грузовика там амортизатор встроенный. Еще компактее получится...

[@alefstudiovrn]

Думали об этом, но их тяжело достать, и они очень дорогие.

[@MrCrenDel1]

На гонках этого года и прошлогоднем пробеге Тёмной Фазы, практически у всех ломалась подвеска. Это слабое место самодельщиков ! Пневма конечно же хороша, но не для таких сложных гонок, в почти 3000 км.

[@КоляХомяк]

Наоборот надёжнее.

[@alefstudiovrn]

Мы за эксперименты ), будем пробовать, испытания покажут что надежнее.

[@MrCrenDel1]

@@КоляХомяк Я ж про конструктив, про железо, а не саму пневмоподушку

[@MrCrenDel1]

@@alefstudiovrn Согласен. Только самые ЖЁСТКИЕ испытания, по кочкам и ухабам ))

[@user-cw3vt4we1z]

Слишком много оборотов руля нужно сделать что бы повернуть, как на грузовике. Не успеешь сманеврировать на такой штуке. Тут больше подойдет штурвал GT3 и меньшее количество оборотов руля

[@alefstudiovrn]

Полтора оборота от средней точки это вполне нормально