Собираем RAVE клапана правильно!

📌Канал в телеге: t.me/probrp1
❤️Поддержать канал и выход новых видео Карта сбербанка: 4276 4900 3322 0825
www.donationalerts.com/r/abud...
skidoo #rotax #snowmobile #brp #lynx #engine#yamaha #ремонтснегоходов #пермь #probrp#seadoo#mercruiser#mercury#seadoo
#vk540#yamaha#etec

[@pro-stor6592]

Спасибо за поддержку! ❤️Поддержать канал и выход новых видео Карта сбербанка: 4276 4900 3322 0825 www.donationalerts.com/r/abudarov

[@user-ty8es6xh9j]

Очень грамотно,крайне профессионально,интересно.огромное спасибо.Удачи вашему коллективу 👍👍

[@user-ho3mr9nl5r]

Как всегда очень приятно смотреть на отличную работу. Всегда жду новых выпусков. Очень нужная информация. Спасибо Денис!!!

[@user-hw1td3ev5u]

Такие рассуждения более или менее интересны т.к опыт ремонта двигателей большой интересно смотреть и слушать👍

[@BRP3366]

Все как всегда на высоте ))) 👍 Хорошей трек звучит. 😉

[@user-ds9pt5jb6k]

Удачных сборок и дальше!)

[@user-sh2rd5xx9b]

Денис красавчик, как всегда 💪🤝🤝👍👍

[@igorkrechetoy5270]

Спасибо!

[@evgendz1975]

Привет Денис, у меня до 14 тыс пробега ни разу чек по клапанам не выскакивал, отвез на ТО почистили клапана теперь каждую поездку любуюсь на эту волшебную лампочку. :)

[@greenglobus3414]

Насколько я помню из твоих рекомендаций, нужно еще после сборки откалибровать верхнее и нижнее положение клапанов. И ещё момент. Не могла утечка происходить например по шлангу пистолета? Уж больно легко он у тебя одевается и снимается.

[@Dgura]

Снимите видео про гильзовку или расточку цилиндров.

[@user-ww9ni5jv8s]

Денис, привет рев клапана надо обязательно промывать, если их не разу не чистили их возможно вытащить и как чтоб без последствий

[@user-eo8wy6ir2j]

Ништяк ,что я снегоход 600 етек продал)))

[@novyi2011]

Денис привет, респект !! Очень полезные видосы.. Есть вопрос, есть ли спецы по перемотке статоров катешек магнето?

[@pro-stor6592]

Есть.

[@Farid-gq8uk]

Покажите пожалуйста RAVE клапанов от гидроцикла Sea-Doo ротакс 787 карбюраторный, как регулировать и опрессовать

[@user-ey4nk9qu5l]

Добрый день. Денис не подскажите ссылку на прибор которым вы измеряете на рев-клапанах вакуум и давление? Где его можно купить? Заранее благодарен за ответ.

[@Antoni.ru82]

Подскажите как ходят сальники SPI на штоках Rave клапанов, стоит ли их ставить?

[@Antoni.ru82]

Здравствуйте Подскажите чем лучше чистить раве клапана, в плане того чтоб не подорвать тефлонового покрытия, если оставлять на долго!

[@Mtime01]

Денис здарова 🖐️👍

[@user-up4jb1nu2w]

Денис подскажи где купить насос для опресовки как твой.

[@user-lg1pv9kl3s]

Всё просто Идеально 😊😊😊😊 красиво 😊😊😊😊услышать бы его в работе как он журчит 😊😊😊😊

[@stanislav8812]

Ничего идеального. Посмотрите мануал и сравните как сделано на видео. Конкретно про рейв клапана.

[@user-lg1pv9kl3s]

@@stanislav8812 По сравнению как умельцы делают .... это жесть...!!! А экспертам в этом деле .... советую свои работы показать !!!

[@stanislav8812]

@@user-lg1pv9kl3s смысл что то показывать, есть сервисный мануал в котором все прописано. Для людей со стороны видео кажется идеальным, по факту нарушен порядок сборки. А потом начинается, я мотор перебрал, а он не работает как надо.

[@user-lg1pv9kl3s]

@@stanislav8812 Хорошо 👍 вот представим такой вариант .... допустим есть неисправный мотор ..... у меня есть инструмент и монуал по ремонту двигателя ..... соберу ли я его идеально или кто либо другой .... и взять десять человек и дать им тоже самое ..... результат будет у всех разный .... !! А стремление человека к хорошему результату и качеству разве плохо ?

[@stanislav8812]

@@user-lg1pv9kl3s без опыта собрать сразу в идеал? Скорее нет чем да. Но тут явно человек не первый раз собирает. При этом пинает на крышки и мембраны. Ну так может надо мануал почитать? Делал бы как написано, ничего бы не пропускало.

[@user-qf5yn3ef6e]

Скажите как называется ваш прибор для опресовки ,и модель с названием фирмы ,если можно спасибо

[@user-nm2kb9oh7u]

Как правильно называется пистолет для опресовки-вакумирования двигателя?

[@alexanderkindler6858]

💯👍👍👍

[@user-ho8nk5rw6r]

Подскажите номер сальников Rave клапанов на 850 e-tec упомянутые в видео?

[@user-zm1gp9ls3v]

Здравствуйте. Денис подскажите. 600 етек я второй владелец. Разбирал и чистил рев клапана. На штоке клапана стоит резиновое уплотнительное кольцо. Снял второй клапан там кольца нет. Так должно быть или нет?)

[@user-qc6id7vw5z]

Почему вал клапана вставляете без силиконовой смазки типа TRW PFG 110 ?

[@DonKihe]

22 век на дворе. Всё не могут двигатель изобрести нормальный для снегоходов.

[@OLEGIN]

А кому это надо? Первый владелец гарантийный срок проедет без проблем А дальше производителю выгодно чтобы покупали новый

[@Antoni.ru82]

Здравствуйте. Очень познавательное видео, спасибо! Вопрос про рейв клапана, мембрану как-то надо проклеивать к пластиковой крышке или достаточно прижимной пружины?

[@stanislav8812]

По мануалу сажается на герметик. И к железному корпусу и к пластиковой крышке. Поэтому и проворачивать верхние крышки нельзя. А по видео не похоже что мембрана и крышки на герметике. Отсюда и травит. Сальники тоже кстати имеют положение как ставить. А шток клапана надо смазывать прежде чем вставлять. В мануале все расписано. Собрано все без герметика. Сами лопатки поставлены в блок на сухую. Сказано перед тем как вставлять все промазать маслом... Тот случай когда мотор капиталят а на сборке косячат..

[@georgiy4062]

@@stanislav8812 Вообще-то, да, если лопатку с щекой не смазать, хотя бы друг с другом, большая вероятность, что они прикепят друг к другу, сталкивался лично с таким. На других видосах Денис всё это дело смазывал Петамой. Может быть для демонстрации не стал этого делать, всё таки Денис - мастер очень качественный. И шток лопатки, если смазать и аккуратно давить, поворачивая по оси, едва ли он вывернет сальник. Пробовал сам это делать без груши - сальник не выворачивает. Герметик по мануалу и с завода проклеен, и сам проклеиваю, но мне кажется, стягивающая пружина и без герметика с лихвой выдержит 10 psi и больше.

[@Antoni.ru82]

@@georgiy4062 дождемся ответа Дениса! А Вы какой герметик используете?

[@georgiy4062]

@@Antoni.ru82 Любой маслостойкий из автомагазина пойдёт. Только не герметик-прокладка.

[@pro-stor6592]

Всем привет. Да на видео я для наглядности делал. На мазал и не сказал. А вообще обязательно наносим смазку на шток лопатки и между ними. Герметик по мануалу тоже нужно. Но я не делаю! Держит и так отлично! И ни разу возвратов по этим делам не было!

[@user-qk5dc6pz2g]

Добрый день, Денис какой ремонтный размер поршней поставили??? Или номинал?

[@pro-stor6592]

Привет. На эту модель только номинал

[@yriifilatov2683]

Денис! Что скажешь про восстановление Хома в Коврове?

[@pro-stor6592]

Делал один раз. Хорошо

[@volvovod51]

А для чего эти клапана нужны?

[@AlexAV77]

Денис видео очень нужное! А лопатки не надо легко смазать маслом при сборке? Или не обязательно?

[@Nikolay8181]

Тоже так подумал. Все лучше, чем на сухую его туда пихать.

[@stanislav8812]

Надо. В мануале все написано. Шток тоже надо мазать.

[@pro-stor6592]

Обязательно нужно мазать! Я собирал для наглядности и в видео это не сказал

[@AlexAV77]

@@pro-stor6592 Денис ты уже выкладывал видео по чистке рев клапанов и тогда точно говорил, что смазывать лопатки надо. Вот я и обратил внимание на это. Удачи вашей команде!!!

[@user-hc4lq4zj3t]

Молодец круто

[@86...55]

На этих движках блоки сверлят, как на карбюраторных для смазки подшибников коленвала?

[@georgiy4062]

На предыдущих движках изначально предпологалась смазка насосом и колена, и подшипников. Потом пошли движки с таким же картером, насосом, но уже на изофлексе. И именно эти двигатели удачно сверлятся за счёт подобной страрой конструкции картера. Иначе, не факт, что это было бы возможно. А перевести етек на смазку маслом едва ли получится, либо это будет какой-то уж очень "космический" апгрейд. Хорошо, что хоть на 850 ушли от изофлекса...

[@user-bh9by6db6p]

👍👍👍👍👍👍👍👍🤝👌🤝

[@brpsuv6009]

+👍

[@001tigran]

Если нет как их отличать?

[@vitali5]

Добрый день как с вами саязаться

[@user-sf2jp1ms1i]

Денис добрый день. Подскажите из-за чего на Lynx 600 E-TEC выходит ошибка на щетке приборов "достигнут предел оборотов" хотя скорость при этом около 40км в час?

[@pro-stor6592]

Нужен код ошибки

[@user-sf2jp1ms1i]

@@pro-stor6592 диагностику негде сделать. На щитке пишет по английски достигнут предел оборотов

[@OLEGIN]

Что за массивная штука с проводами и трубками закручивается сверху головок?

[@pro-stor6592]

Это форсунки

[@OLEGIN]

@@pro-stor6592 ого,такая огромная

[@vuntuk]

А что предположим если убрать реф клапана и заглушить какой эффект будет?

[@georgiy4062]

Не выйдет. Блок управления двигателем связан с рейв клапанами через датчик положения. Ну а если всё таки предположить, что клапана и подача смазки будут заглушены, а датчик подключен, но просто болтается без работы (без датчика в системе снеж в принципе не заведётся), то нормальной работа двигателя будет только на вышке, так без клапанов выхлоп будет открыт на полную дыру, постоянный чек и высокая возможность словить прихват поршней, так как смазка, идущая на смазку клапанов попадает и на стенки цилиндров.

[@pro-stor6592]

👏

[@vuntuk]

Не согласен! Масло попадает с реф и в поршня, почему то клин приват будет?

[@georgiy4062]

@@vuntuk Будьте внимательней. Я говорил о гипотетическом глушении вместе со смазкой. Но даже если смазку оставить, без рейв клапанов, нормальной работы двигателя даже близко не будет. Это пустой разговор, смысла в таком "апгрейде" нет от слова "совсем".

[@AimAssistTHEbestPS4]

Привет. У меня на армейце чек не загорается, а при диагностике ошибки есть по клапанам, почему так?

[@georgiy4062]

Есть обычные ошибки, например недооткрытие или недозакрытие клапанов - такие видно только в диагностике, и их можно сбросить. Или например, низкий заряд акб - ошибка будет, но без чека, акб подзарядил и нет нужды лезть с диагностикой. Такие ошибки имеют скорее информативный характер для диагноста. А есть критические, например неисправность того же датчика положения рейв клапанов или что-то другое, что серьёзно может влиять на расчёт топливной карты, обычно датчики - здесь обязательно вылезет чек и удалить её будет в принципе невозможно до тех пор, пока не будет устранена сама проблема. Более того, при исправлении проблемы, чек с приборки исчезнет сам без диагностики, а в мозгах ошибка уйдёт в архив. По рейв клапанам Денис очень точно заострил проблему: половина всех ошибок на недооткрытие и недозакрытие - не нагар, особенно, когда знаешь, что они почищены, а травление воздуха чаще всего или вакуума. ЕСМ считывает несоответствие положение клапанов с оборотами и вылетает ошибка. Обычно это воздушные шланчики - достаточно снять старую стяжку и поставить новых две. Раз столкнулся как травит в тело тройник. И сальники со временем изнашиваются.

[@pro-stor6592]

Привет. Ошибки происходят кратковременно вы возможно их даже не замечаете! А она фиксируется и прописывается как неактивная! Это нужно для того что бы узнать какая была ошибка и на скольки моточасах! Что бы мастер смог проанализировать куда ему лезть вообще!

[@user-sk8vz8tv9d]

Добрый вечер. Денис можно ваши контакты?

[@pro-stor6592]

Подпишитесь в телегу

[@001tigran]

Ребята а правий и левый клапана одинаковые?

[@pro-stor6592]

Да

[@user-hd9ve1wv7i]

Лучшие люди живут в магадане

[@user-nx1dm1uo7h]

Как орешки!

[@user-ul3fg8bj4y]

Не пойму зачем нужны эти клапана ? Как на мотоцикле нельзя сделать?

[@Crazy-ft3fr]

На 2т мото тоже самое

[@user-ul3fg8bj4y]

@@Crazy-ft3fr не могу найти нигде в интернете какую роль они выполняют и сам не знаю

[@Slavadyda]

@@user-ul3fg8bj4y Пересмотрите ещё раз там говорится

[@flashback176]

@@user-ul3fg8bj4y если их не будет, двигатель будет не устойчиво работать на малых оборотах. клапан прикрывает выхлоп чтобы газы дольше действовали на поршень

[@user-ul3fg8bj4y]

@@flashback176 спасибо. Просто не понятно в мотоцикле же их нет