Мощностной клапан на выхлопе на примере КТМ 125

#ktm 125 особенности спортивного цилиндра
Поблагодарить Дэна за хорошее видео и помочь развитию канала можно на номер карты сб : 4276 2002 1893 7592
kiwi+79114559564
Яндекс деньги 410012340081640

[@user-xn2yd9xq4g]

Дэн, пасибо тебе что ты подробно делишся своими познаниями очень интересно.

[@elrick2374]

БОЖЕ, КАК ЖЕ ДОЛГО Я ЖДАЛ ЭТО ВИДЕО. Вы даже себе не представляете! Единственный годный видос по этому поводу на весь ютуб.

[@user-ct3xz3wr7t]

А почитать книжки по теме слабо?)))

[@elrick2374]

егор егор книжки читал, но видео тоже очень познавательно

[@user-ct3xz3wr7t]

У Григорьева не просто говориться что как устроено, а обьясняется почему именно так и какие процессы там протекают!)))

[@user-vw6vq6ys9c]

Полностью свами согласен

[@alexeyyoshimurov3252]

Всё лаконично и понятно.Вообще не так давно открыл для себя 2т двигатель очень интересно.Спасибо!

[@user-zb6rq8fo8p]

интересно послушать про доработку остальных окон)

[@Bohdan_Crew]

Спасибо за полезную информацию! Все ясно и доступно!

[@user-ck7fl5wo1d]

Очень круто! Ёмко и по делу!

[@user-ov1dx4dj3q]

Отличный ролик! побольше бы информации про окна.

[@user-vw6vq6ys9c]

Очень нужная тема хочется слушать и слушать . Лайк подписка .

[@user-ju9bm2no8r]

Отличная информация. Спасибо, теория и практика на высоте. Вот так+++!

[@ExoRcisT.]

Как всегда всё чётко и по делу !

[@cangcang9932]

Браво ! Дээсконально понял только сеичяс . БЛАГОДАРЮ ...

[@user-iv4ql8oj6r]

Спасибо. Коротко, четко и ясно по делу.

[@SLK99218]

Сделайте обзор механизма, интересно что там и как)

[@user-ep6sj8hq8x]

Спасибо за видео))

[@user-wj1ig6yg7j]

Всë по делу рассказал, ничего лишнего!

[@PowermanHDD]

Делали шторки с приводом от ручки газа, но лучше работают от центробежной силы. Они поднимаются чуть позже и плавнее, чем если поднимать ручкой газа.

[@mikhailsabaleta7902]

От ручки газа всё равно лучше? Чем полное отсутствие мощностного клапана

[@user-lx2rz8bf3y]

Денис,хотелось бы узнать про фазы и как их вычислять и про то как узнавать на сколько нужно поднимать окно при определённой фазе.Да и вообще про продувку 2т

[@user-zc1rk5to9m]

Молодец Денис. Лайк от меня.

[@user-qo3um4mb9s]

круто, подписываюсь

[@krasnikhin]

Спасибо за видео

[@user-ok9mo2sm2s]

Хорошо обяснил. Респект)

[@aliexpressandcheckproducti4137]

Спасибо большое ты объяснил мне то ради чего я пол интернета перекапал

[@user-lp1mc7hl4v]

Спасибо за совет

[@user-ue3mh9rn8c]

дэн спасибо .актуально!

[@DenTuning]

на здоровье!)

[@fil_26rus]

Это прям про мой кросач! (ямаха yz-125) Дурнина еще та ))) Познавательно! (а я думал зачем эта хрень в цилиндре) Спасибо!

[@alexandrdemidov4372]

Павел Филипенко шикарный аппарат, шикарный звук!

[@user-bj1te3se9k]

блин очень полезный!

[@Air1580]

когда сказал про неадекватного, дерганного пилота, вспомнил зеда из полицейской академии))))))

[@user-nj8hv5hg5l]

Спасибо! Хотя бы знаю как это работает))

[@user-yv6rn8uy7u]

Профессиональный чел

[@TV-po7vk]

Максимальная отдача возможна при разных параметрах расхода топлива,это первое.Второе мне не понятно каково изменение температурного режима? Как следствие при увеличении мощности,возрастает температура а это износ!

[@user-jv2xv6yv4v]

На снегоходе моем . Двигатель ротакс 593 . Имеет такие клапана . При 600 кубах выдает 110 сил. Управляются клапана подпружиненой диафрагмой. Давление в ней изменяется давлением в картере . Чем выше обороты тем выше давление в картере следовательно больше открывается этот клапан . Есть недостаток на мой взгляд у них. Со временем покрываются остатками горения и могут подклинивать в своих гнездах . Но если использовать хорошее масло с малой зольностью и проводить чистку согласно регламента обслуживания то проблем они не доставляют . Очищаются легко зубной щеткой и бензином.

[@DenTuning]

проблема загрязнения есть у всех клапанов которые стоят на выхлопе. их все надо периодически чистить.

[@alexkot625]

шторка это сложно .да и с продувкои и фазами без опыта ладу не даш. просче на коленках с трубой поработать да со степенью сжатия покалдовать и если впуск лепстковый с клапоном поработать зажигание поискать. былобы желание и токарный станок сосваркой и все палучится.да диаметр дифузора карбюратора тоже дает и низы и средину и верхушку смотря кому что надо

[@remserviceukraine]

Возможно будет полезным.Занимаемся изготовлением прокладок высокого качества на КТМ и любую мототехнику. Видео процеса изготовления ниже по ссылке!

[@joramotorsportteam3277]

Da, poprobuju svoj 3.227 shosejnij na dino stend postavitj.

[@user-ol6cd7xf5x]

А что будет если наоборот на 1-2мм закрыть?

[@user-qo8uz5sr2m]

Ден Привет! Подскажи пожалуйста чем смазывать мощностной клапан на Ямаха тдр 250 двигатель 1kt система ypvs называется. В мануале написано легкая литиевая смазка - что это. И подойдёт ли бентонитовая высокотемпературная смазка, спасибо!!!

[@DenTuning]

все смазывают обычным моторным после мойки.

[@ESPyoutube]

Приветствую. Есть лодочный мотор с водометной насадкой. Там тяга необходима только на больших оборотах, так как вся эксплуатация происходит вывернув газ на полную и лодка едет только на 4000-5500 оборотах. Для того чтобы насадка раскрывала весь свой потенциал необходимо 5100-5500 оборотов. Мой мотор развивает 4900-5000. Вопрос такой: можно ли добится 5100-5500 только поднятиет выхлопных окон на 1-3 мм без других переделок. Тяга на низах в моем случае не важна (как я думаю).

[@DenTuning]

Поаробуйте в начале на 1 мм

[@jackt1042]

и еще минус в том, что падает действительная степень сжатия - она считается не с вмт, а с верхней кромки выхлопного окна.

[@DenTuning]

с чего вы это взяли?? может наоборот?? она прибавляется на низких оборотах??)) Ведь кроссовые мотоциклы работают на 98 бензине!

[@jackt1042]

@@DenTuning всё верно. У них объем головки очень мал. И выходит что степень сжатия ооочень высока. Советую загуглить отличие геометрической степени сжатия от действительной. Например, на моем моторчике Хонды по мануалу идет степень сжатия 7.8 - японцы считают в действительной. А геометрическая будет около 13. Потому что геометрическая считает сжатие когда все окны закрыты - то бишь с верхней кромки выхлопного окна, а действительная - с нмт(перепутал выше, не с вмт а с нмт, извиняюсь). Но на практике все равно продувка устроена так, чтобы на оборотах степень сжатия была между действительной и геометрической. Занимательно это всё

[@DenTuning]

@@jackt1042 я в курсе

[@dimawoznyuk3318]

Ну а если в паре с выпуском, опустить впускное окно? Таким образом можно исключить этот провал? Ну и +ЛК!

[@user-eb2pl8dd6n]

ГЫЫыыыы........

[@user-zl4wf4jd3k]

Денис добрый день! Подскажите пожалуйста пропил на липестковый клапан, т. е. размеры пропила. "Сова 200". Спасибо вам огромное за вашу работу! 👍

[@DenTuning]

На сове 200 уже все пропилено с завода! Что вы ещё хотите пилить??

[@user-zl4wf4jd3k]

@@DenTuning Слышал такую информацию, что верхний огранечитель лепесткового клапана частично перекрывает пятый канал цилиндра.? Спасибо!

[@DenTuning]

тогда весь клапан перекрывает канал

[@user-zl4wf4jd3k]

@@DenTuning Спасибо!!!

[@Sergey_Truhin]

Хрена се чего я еще не знал.

[@Gerts..]

Ден, ростолкуй про резонаторы на 2 тактники

[@DenTuning]

давно растолковал. Смотри ролики на канале!

[@Gerts..]

уже просмотрел, познавательные видео. Благодарю!

[@tbunka4893]

Подскажи пожалуйста, можно ли мешать масло 4т, с бензином для 2т двигателя?

[@DenTuning]

можно, всю жизнь мешали М8 в бензин для мотоциклов!

[@user-gt7iy5zr1w]

Отличная идея .запилю окна в планете мм на 3 вверх.надеюсь мотор станет поспортивнее)))

[@DenTuning]

Сверху будет по спортивнее . а на низах ехать перестанет!

[@user-em6ge9ko2q]

Den,скажите пожалуйста, а будет ли мотор от yamaha yz125 работать без мощьностного клапана?

[@DenTuning]

будет

[@user-em6ge9ko2q]

@@DenTuningскажите ещё пожалуйста, а можно узнать на месте ли клапан не снимая двигатель?

[@TV-po7vk]

Дэн что по поводу КПД движка? Каково влияние данной доработки на расход и тепловую нагрузку?

[@DenTuning]

Я же сказал, что отдача мотора максимально возможная!

[@user-fq8ld8xj7j]

ну по сути расход должен быть оптимален и даже ниже чем стандартные 2х тактники

[@kirilloff42kem]

@@user-fq8ld8xj7j о каком расходе вы можите говорить, если с мотора выжимается максимум, там некто не думает об экономичности

[@user-fq8ld8xj7j]

@@kirilloff42kem о самом натуральном расходе ибо это 2х тактник,и будет вам известно что смесь вылетает как несгоревшая на выхлопе,так и на впуске если обычный двиг без лепесткового клапана.А про "выжать максимум" это совсем другая песня,я ведь не сравниваю расход стандартного или форсированого двигателя) Для примера влепи хотябы лепесток на впуск в любом нашем стоковом движке(иж минск и т.д.) и уже будет толк

[@TheMixedShows]

Денис, вот вы говорите про увеличение окна, я же просто подпилил поршень под более большой конус где выхлопное окно. Двигатель стал заметно мощнее, так что родное сцепление начало буксовать. Можно ли так вообще делать?

[@DenTuning]

ты сделал то же самое. Увеличил фазу выхлопа.

[@user-cl3hq7uq2x]

Насколько подпиливал поршень? какой двигатель?

[@Aleksand_Tumanov]

Молодец Ден всегда смотрю тебя и скидываю твои видосы в группу в оках что бы народ потихоньку просветлялся так как чужой опыт и ошибки дорогого стоят так сказать чужого пота и крови ,и тем более инструмента который естественно ни кто ни стремится приобрести что бы понять как всё это работает спасибо тебе от души.

[@DenTuning]

@Miha Raider продувку не надо трогать

[@DenTuning]

@Miha Raider на здоровье!

[@user-ng4ux7um4u]

мощность на низах падает потому что степень сжатия уменьшаеться ,и полезный рабочих ход поршня ,и лиш на максимальных оборотах ,всё это возрастает из за неуспевания вылететь в большую дыру выхлопа

[@DenTuning]

она уменьшится только если ты забудешь ее увеличить после подъема окна, но это все в твоих руках. но низы от этого не добавятся

[@user-fq8ld8xj7j]

совершенно в дырочку!

[@user-pc5po8jw2y]

а эта заслонка на выхлопе засчет чего поднимаеться засчет газов выхлопных или ее что то поднимает ?

[@user-sk9uu3uw3z]

привод от мотора, от центробежной силы. Система стоит по типу передней части вариатора(на скуторе), шарики с дорожками и чем больше ты раскручиваешь мотор, тем больше открывается заслонка. (кратко) :)

[@user-ds3zo1nk5f]

Крым Мотор или шаговой двигатель, привязанный к оборотами двигателя. Первая модель сего чуда я увидел на ямахе рз 250, 83 года. выпуска

[@user-tl1hk3pz6i]

Вопрос почему не поднимается до конца тяга мощностного клапана на cr125? не могу пока победить

[@DenTuning]

как вариант из-за выработки!

[@rulja1591]

Шиберный механизм применяли на Восходе ЗДК-СК8-250........

[@stezanonou9379]

Tam motor ot ktm250

[@aliexpressandcheckproducti4137]

Если можешь то свяжись со мной у меня очень много вопросов по 2т моторам

[@cfgghvghjb6023]

а что даст увеличение каналов в ширину?

[@o.hnyp1509]

Поломает кольца и всё

[@user-fq8ld8xj7j]

ещё золотниковый впуск тема сильная,по сути задача как у этого клапана,то есть не как обычный лепесток,а именно открывая и закрывая когда нужна причём не препятствуя потоку смеси как ЛК,ведь не секрет что ЛК душит максимальную мощность на максимальных оборотах

[@DenTuning]

у золотника тоже есть минусы. у него фаза фиксированная и на низах будет обратный выброс. т.е фазу просто можно регулировать в нужное место и разной ширины за счет разных вырезов, но моторы эти все высокооборотистые . не везде это требуется.

[@user-fq8ld8xj7j]

+ согласен золотники больше подходят для кольцевиков,но всё же тема сильная!сильнее и техничнее чем просто ЛК. а разве у простого ЛК фаза не фиксирована?а на высоких оборотах при уже меньшем разрежении в цилиндре ЛК в какой то мере и вовсе душит впуск

[@DenTuning]

у ЛК нет , сколько мотор может столько и берет! Больше чем он может в него не запихаешь, если только наддувом!) Импортные моторы прекрасно работают и не кашляют) их не душит)

[@user-fq8ld8xj7j]

Мы говорим об одном и том же))ну всё же сами лепестки усилием которое требует чтоб "их" открыть создают препятствие смеси на впуске,а золотник нет,вот я о чём. А про иномарки слов нет,я про установку ЛК на "наши" совкоциклы,ездил на юпитере с ЛК и без,кроме меньшего аппетита больше никаких + в движке не заметил,вот совсем никаких. Причём не только на своём юпитере,так что ЛК на совки идея так себе( ну конечно это чисто моё мнение)

[@DenTuning]

Сочувствую.. видимо не хватило знаний сделать все как положено. ЛК можно поставить на любой мотор. Не все могут правильно доработать впуск и настроить потом карбюратор, это нормально , процедура требует опыта)

[@fishingman5977]

Здравствуйте у меня такая проблема,мой kawasaki kdx200 жрёт полный бак бензина(9.5 литров)на 45 км. В чем может быть причина? Сам мотоцикл с небольшим пробегом по России покупался с Японии.

[@DenTuning]

а по паспорту сколько должен?

[@fishingman5977]

@@DenTuning Судя по форумам говорят 5,максимум 6 литров на 100км в тяжёлых условиях и по пересечённой местности.

[@123ofspace456]

привет Ден я собрал моторчик минский на поршне от ямахи bws 100 подрезал верх на 2 мм и подложил под низ поставил лк от совы, 3 канал пропилял . НО вот беда с кика не заводится только с дрели и холостые примерно 2000-2500 об.мин . может это быть из-за сдвига фазы или нет?? P.S карб иков с явы и зажигание с бензопилы . Может эти девайсы привели к данной проблеме ???

[@DenTuning]

Ты слишком много всего впихнул за раз. Надо было в начале пробовать и настраивать доработанный цилиндр на станрдартном карбе и зажигании,а ты впихнул не родные узлы . Это может быть и слабая искра на зажигании от пилы и неправильные настройки карбюратора

[@user-qb7fc3hr8f]

А генераторы родные не в моде?

[@123ofspace456]

Макс Хансен родной ротор тяжолый слишком это 270грамм а родной больше 1,2 кг

[@user-qb7fc3hr8f]

123ofspace456 ставь от мопЭда "Карпаты"

[@123ofspace456]

его нет

[@user-ky4pt2yk8p]

хотел бы узнать можно ли в домашних условиях запилить клапан на двигатель

[@DenTuning]

нет

[@user-ky4pt2yk8p]

то есть это только на заводе или покупать готовый?

[@antontockiy7294]

@@DenTuning На мой взгляд можно, (например, с приводом от ручки газа - типа открываешь газ и одновременно открывается заслонка на выхлопе). Другое дело, что так, как на заводе, однозначно не получиться, хотя бы потому, что нет возможности чётко измерить результат (специальные дино-стенды) при том или ином варианте клапана.

[@uralfilm7878]

на 85ке ктм раза в 2 компактней этот механизм. ГУД ВИДЕО

[@egor88-09]

Здорова Ден у меня мотор с Тулы стоит на карте не пойму на незах нетянет а потом выстреливает я мотор купил с рук мотор прошло 200 км я и карбюратор крутил бестолку может что его запилили как ты говоришь ты полезную информацию рассказал

[@DenTuning]

скорее всего перепилили!

[@egor88-09]

@@DenTuning я сниму видео можешь на глаз определить а может я с резонатором промазал

[@DenTuning]

может и такое быть.. мотор то не оборотистый..

[@egor88-09]

@@DenTuning спасибо!а как нибуть можно его взбодрить

[@DenTuning]

надо смотреть что у него там в цилиндре!

[@user-cp7zo5nc1u]

Для такого объёма выхлопное окно просто гигантское.

[@DenTuning]

ну так и мощность огромная!)

[@user-ku3kn7rl6l]

Дэн это шторка нужна чтобы двигатель в разнос не пошёл потому что обороты у него бешеные расположение обратного клапана никак на сове ,муравье дырка в поршне а непосредственно в картер кстати только системы еще применяется на лодочных моторах ну например yamaha 25 м ну там немножко по-другому там шторки этой нет там вода является шторкой ну и на этом всё ребята не заморачивайтесь окнами можете даже их не шлифовать потому что всё равно это лажа повышение мощности от этого не будет

[@DenTuning]

Я рассказал для чего нужна шторка! С разносом это ни как не связано)

[@user-ku3kn7rl6l]

@@DenTuning ещё раз шторка нужна для быстрого понижения оборотов принцип горного тормоза на КамАЗе

[@DenTuning]

да еще хоть два!!! какой горный тормоз???

[@DenTuning]

Этот мотор должен набирать . а не тормозить

[@EvgenLogin]

никогда не понимал людей, которые пилят окна, при чем наугад

[@user-co8gr7uu6f]

я так понял там на цилиндре накисль, нет гильзы.

[@maxon279]

да

[@DenTuning]

там не накисль , там выкусль!)

[@user-hn1tf4dw3z]

...кто/то еще катает на 2Т дорожниках до сих пор ⁉️🙊

[@DenTuning]

представь себе да!)

[@user-hn1tf4dw3z]

@@DenTuning ...именно ДОРОЖНИКАХ, а не н/дуриках, кроссах, триалах⁉️🙊

[@DenTuning]

@@user-hn1tf4dw3z да есть. У нас катаются Явы, Ижи, сузуки есть несколько штук

[@user-hn1tf4dw3z]

@@DenTuning 😱🗿

[@user-hn1tf4dw3z]

@@DenTuning ...скутеры 2Т > судзы ?

[@user-gm1me6qt4y]

Этой системе черт знает, сколько лет. А молодёжь спорит, что нет в моторах такого)))

[@DenTuning]

что это за молодежь? где спорит?

[@user-wn5qc1ze8y]

Сделай спортивний мінск

[@DenTuning]

Сделаю! Будут видео по Минск Триал , мотобол и минск кросс!

[@maxon279]

:)::):):):) А ты говоришь: "надо было шторку снять." Из-за не снятой шторки целый ролик получился.

[@user-ol6cd7xf5x]

Что сделать чтоб низа появились на 150куб 2Т

[@DenTuning]

что за мотор? от чего?

[@user-ol6cd7xf5x]

@@DenTuning brz x7 2T 150куб

[@DenTuning]

На 2т тягу прибавть можно только в ущерб максимальной мощности..

[@user-ol6cd7xf5x]

@@DenTuning а как это сделать,мотоцикл друга лучше едет на низах чем мой,а моцыки у нас одинаковые,из за чего это может быть,как правильно настроить мощностной клапан или что лучше сделать?с чего начать?

[@DenTuning]

для начала надо проверить работу шторок и проверить их подвижность. на заглушенном моторе они должны быть полностью опущены . из-за нагара они могут подвисать и не закрываться .

[@7606]

Страхотно има дросел и на изпускателният канал.

[@vlg64]

Почему же совдепия не делала эти клапаны?

[@DenTuning]

сложно

[@zeleznyi_adept]

Вывод: Просто резонатора достаточно будет

[@DenTuning]

стандартная труба лучше!

[@user-cm1lb3fr4g]

А ведь там идёт настройка не только высотой выхлопного окна,а ещё и игрой параметрами резонатора,а это ещё усложняет настройку.

[@DenTuning]

это другой вопрос

[@igorkovalov3042]

чувак ну ты буксуешь. об одном и том же 20 раз. в следующий раз подготовься. ближе к телу говорил Мопассан. она бала бабой и знала о чем. поменьше воды. конкретика. я понимаю. волнуешься. ну норепетируй. удачи на поприще.

[@user-sx5cd3xp9v]

Если на серийном Минске или Иже задрать выхлоп , то мотор вообще ехать не будет!

[@DenTuning]

Согласен, я про это и рассказываю.

[@user-gw2wx1mo2m]

пургу несет. самый эфект это подбор выхлопной трубы.голы стандарт миск с настроеной трубой .бомба.

[@DenTuning]

)))

[@user-ds3zo1nk5f]

ЮРИЙ дадов это не верно. Потому что, выхлопная система считается по фазе выпуска, и на конкретные обороты. И подхватов будет несколько, поскольку это четверть волновой резонатор.

[@user-ei5eh9jm3k]

Была ямаха трз 250, 2х т и 2 целиндра!!! Я был самый крутой, вот он валил это жесть просто, вот там YPYS система была, го шли трусики к клапану мощностному! Но валил мот просто жесть!