Собрали и протестировали STARK VARG ! МЕЧТА? ИЛИ ПРОВАЛ?

#Starkvarg #всевэндуро #'Эндуро
Собрали и протестировали STARK VARG вместе с Артемом Кунцевичем !
Постарались Обозначить Минусы и плюсы при сборки
Протестировали STARK VARG в разных Режимах по Кроссу в Эндуро и Хард Эндуро !
Сделали свои заключение что хорошо а что плохо в мотоцикле STARK VARG
---------------------------------------------------------------------------------
Приглашаем на ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ВСЕВЭНДУРО 4 ГОДА ! Забронировать по телефону [phone] ( Вотсап )
---------------------------------------------------------------------------------
Бесплатная Консультация по подвеске [phone] Дмитрий
---------------------------------------------------------------------------------
Партнер канала ВСЕВЭНДУРО ТЦ «Формула X» - крупнейший на Юге Москвы центр техники (мотоциклы, квадроциклы, багги, мотовездеходы, снегоходы), водной техники, аксессуаров, мотоэкипировки, товаров для охоты, рыбалки, спорта и туризма! Площадь Торгового Центра более 5 футбольных полей.
Спортсмены, увидимся в Формуле!
Сайт - tc-formulax.ru/​​
Телеграм - t.me/formulax_tc
ВК - formulax_tc
Инстаграм - / tc_formula_x
---------------------------------------------------------------------------------
По вопросам Рекламмы на канале ВСЕВЭНДУРО и в Инстаграм пишите в ВОТСАП 89154029161
НОВИНКИ -НОВОСТИ-ЛУЧШОЕ В Нашем Телеграмм канале t.me/vseenduro
-----------------------------------------------------------------------

[@vsevenduro]

Приглашаем на ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ ВСЕВЭНДУРО 4 ГОДА ! Забронировать по телефону [phone] ( Вотсап )

[@user-ue1ew9pm6w]

Кунцевич все таки какой приятный тип, без понтов и прочего, свойский такой.

[@user-et5zc4ob7s]

Благодарю всевэндуро, то что двигаете всех в массы "эндуро направления ", вы наши главные обозреватели и повествуете то что творится нового в мото тематике 👍 Например: "Как живя в деревне Краснодарского края, я мог знать, что есть такой чудо-космолёт как stark varg ?!" Только благодаря вам ) спасибо вам большое)) П.с. Желаю чтоб прибывший мотоцикл, опровдал ожидание и реализовал желаемое в эндуро на все 100 %))

[@user-ep8wi7ok3f]

Артем профессионал своего дела. Кирилл молорик, тема интересная. Спасибо за видос.

[@alexsemenov1493]

Насколько же позитивный Кунцевич! Удачи ему в гонках и бизнесе!

[@user-xg5km9pd5q]

Просто кайф, Кирил с Артемом сделали мой вечер👍👍👍

[@user-on8cs4gy5c]

Ближе к двухтысячным годам, первым в рб пересел на 4 т, Гирудь, всё повторяется сейчас на эликтричку пересел Кунцевичьв рб, тоже топовый гонец

[@Pit186]

Крутой выпуск! Кайабу реально при приземлении не слышно! Я в шоке! 👍👍👍

[@user-pr9ok6xr5l]

Оба молодцы Кирил что сорвался и приехал Артем что все разложил по полкам От электричек чуда не ожидаю но в кроссе валил интересно Самый ожидаемый заезд это в опэне с Маховыми и Сазановцом вот реально будет увидеть как Артем накатывает за счет электрички Практически по миллиметрам будет видно есть там электропреимущество над двс или нет

[@Koznii]

Когда ?

[@nef_found]

Приятно прийти вечером домой и смотреть как Кирилл двигает прогресс

[@Koznii]

Под пиво?

[@xy21000]

​@@Kozniiи на диване 😂

[@romastamaliunas1353]

Bolsoje SPASIBO za video !!!!!!!!!! Zdem kogda priedet tvoj motik . Vsem zdorovia vsem udaci .

[@alexf9645]

Краткое содержание комментариев: Кунцевич топ Даня уже не тот Мотоцикл огонь 🔥 Нержавейка не магнитится😂

[@Fazer1789]

Есть разная нержавейка.

[@geodez]

Вот это Артем дал ему прикурить ))

[@user-ll3jm5ks4j]

Спасибо большое! Как всегда очень приятно смотреть, Артему респект!!! Жду Следующих видео!!! Привет из Мурманска!

[@Love_is52]

Ураааааа спасибо вам за вашу работа ,всего наилучшего

[@andrewganov]

Поздравляю что уже прикоснулся к новым технологиям и вскоре станешь владельцем! Ждëм боевые испытания!

[@romandh3027]

Спасибо , ждем ваш мот и полноценный обзор )

[@user-gm1qe9ov2e]

Оперативно! Всем приятного просмотра!)

[@crazydizel]

Ты нам для тестов не подходишь 😂

[@Alekc323]

Спасибо за видео! Вот так всегда и снимай! Достаточно коротко и емко! Тема, красавчик, все обьяснил....😊

[@MrVolos1]

Спасибо за выпуск! Будущее здесь!

[@kulikovnikita8001]

Спасибо за видео, за вашу подачу и возможности. Жму вам руки, мужики. Привет из Республики Алтай. Ps: недоумеваю о том, почему у такого канала так мало подписчиков!!!

[@axel2831]

Топовый видос! Спасибо Кирюха! Спасибо Артём! Очень интересно. По больше видео с Артёмом)

[@user-uu7on1pq4e]

👏💪🤜🤛Два красавца !!!Впереди планеты всей!!!Удачи вам в ваших делах!!!

[@Stellapatetcaelum]

Благодарю за видео!

[@mikhailogluzdin]

Очень интересно. Спасибо большое

[@gregmassiff2210]

Выпуск прям очень крутой!!

[@Shiva_Racing]

А мот этот купил мой друг вообще то и обзор обычных непрофессиональных ездоков вскоре увидите на моём канале) Чел катал на супертюненом сурроне пару лет и год на 172м китайце, а тут вот психанул и взял эту пушку

[@Lyganowski]

Жду не дождусь!!!

[@user-hg2wx6li8h]

По звуку слишком богатая смесь надо регульрнуть

[@izolenta2]

Ждем тест на утопляемость

[@blagodetelevdaniil3120]

kzbin.infoy1au2Jl3hIA

[@pavel4087]

Спасибо большое за обзор! Шерку надо придержать, для Харда!😂

[@user-ut9dn3uw6l]

Ну тест от Кунцевича - это сильно! Интересно смотреть!

[@ATL37]

Хотелось бы увидеть Fantic 300 2024, после шерки. 😊

[@GodovanecNikolay]

Лайк за интересное видео. Сравните с Арктик Леопард ЕХЕ 880, должен быть скоро в продаже. А также интересна тема, что электричка может с гусянкой.

[@user-uk7ri2pj2h]

С нетерпением ждем твоего старка. Отдельная благодарность за поездку , красава. Артему РЕСПЕКТ

[@Koznii]

Далеко ехал ?

[@vovakeks]

Ждали...ждали,очень интересно что там за зверь 🤔

[@dmxkdv]

Интересно!) Послушать то что и косяки есть! Непредвзятое мнение это полезно, тем более от экспертов 👍💪, то что оно в эндуро не могЁт)) это печально, ну и наконец то кто то на 80 лошадях проехался)) и сказал как оно!)

[@Shiva_Racing]

Если смотреть англоязычный ютуб, то на 80 лошадях кто только не катался уже на этом мотике .

[@Kawasaki-KXE]

А как та сделал выводы что в Эндуро не могёт ?

[@twowheelsabove]

19:04 *forged carbon* называется, берут chopped carbon _(нарезанный ровинг)_ и прессуют, волокна размазывает и получается такая фактура, если поднизом нету нормальной тряпки с длинными цельными волокнами, то нагрузку держать будет околоникакую _(по меркам карбона)_

[@user-wp8kz5uk4t]

класс. хочу такойже.

[@mobbniggazz]

охеренный, ламповый выпуск )

[@user-it3lo3ht6c]

Не знаю, как и кому зашел мотоцикл, но однозначно это прорыв !!!!! Конечно очень не по карману основной массе ребят, но это реалии нашего времени!!!!

[@alexsanglier8849]

Не хватает привычного звука работы мотора, как будто резиновая зина вместо настоящей )) хотя понимаю, что электрички имеют свои не оспоримые плюсы

[@user-dl4ep2iv1z]

Очень и очень красивый мотик

[@gershtun]

да, интересно!

[@pahavoshodez]

интересно бы посмотреть на Артёма на этой тачке в боевых условиях

[@newtrewq3]

Крвсавчкег, метнулся за три/девять земель и снял!!!! Спасибо ребята!!!! Очень хорошо!!!

[@Koznii]

А куда ?

[@58enduro]

Ждем видос с гонки на этой электричке А то читаю коменты и заряда то хватит получается на гонку))

[@Fazer1789]

Примерно на полтора часа гонки в кроссе в полный газ.

[@Shiva_Racing]

Мы его протестили, на гонку заряда не хватит к сожалению.

[@Shiva_Racing]

​@@Fazer1789на один заезд в настоящем кроссе в полный газ

[@58enduro]

@@Shiva_Racing валит бодро))

[@Kawasaki-KXE]

@@Shiva_Racingуже много гонок энудро в Европе на нем проезжали

[@KoshkinPavel]

Ребят, я с Вас посмеялся, ктм облизывали потом говорили что ну хз такое себе. А щас по электричке с ящиком инструментов и смартфон течёте.... Вангую будете говорить ну мы не принуждали не кого 😂😂😂

[@vsevenduro]

Ну видишь как хорошо! Радуем тебя своими словами

[@crossfort6703]

Ламповое место у Артема в гараже)

[@drozd03rus]

Интересненько😎

[@Aleksandr-Kolesov]

Артём безумно крутой гонщик👍и кстати нержавейка тоже немагнитится

[@KUNTSEVICH_ARTSIOM]

В нашей стране бытует мнение, что «нержавейка» - это сталь, которая не магнитится. Соответственно, главным тестом на «нержавеечность» является прикладывание к ней магнита. Однако, это на самом деле не так, поскольку есть очень сортов нержавеющей стали, которые магнитятся. Поэтому если к вашим дымоходам прилипает магнит, не спешите возвращать товар поставщику. Нержавеющая сталь или «нержавейка» - это сложнолегированная сталь, которая является стойкой против коррозии в агрессивных средах. Основным легирующим элементом является хром (доля в сплаве 12-20%). Чтобы усилить коррозионную стойкость, в сплав также добавляют никель (Ni), титан (Ti), молибден (Mo), ниобий (Nb) в различных количествах в зависимости от требуемых свойств к сплаву. Степень коррозионной стойкости сплава можно определить по содержанию основных элементов сплава - хрома и никеля. Если содержание хрома в сплаве больше 12% - это уже нержавеющий металл в обычных условиях и в слабоагрессивных средах. При содержании хрома более 17% в сплаве, это коррозионностойкий сплав в агрессивных средах (например, в 50% концентрированной азотной кислоте). В зоне контакта хромсодержащего сплава с агрессивной средой образуется защитная оксидная плёнка, которая защищает сплав от воздействия окружающей среды. Коррозионная стойкость нержавеющей стали проявляется именно из-за наличия защитной пленки. Кроме того, большое значение имеют такие характеристики: однородность металла, состояние поверхности, отсутствие склонности к межкристаллической коррозии. Виды и классификация нержавеющей стали Нержавеющая сталь бывает магнитной (ферритный класс) или немагнитной (аустенитный класс). Магнитные свойства не влияют на эксплуатационные характеристики нержавеющей стали, в частности на коррозионную стойкость. Различие магнитных свойств - это следствие различия внутренней структуры сталей, которая напрямую зависит от химического состава нержавейки. Всю производимую нержавеющую сталь разделяют на три типа: Хромистые с подгруппами: - Полуферритные (мартенисто-ферритные) - Ферритные - Мартенситные Хромоникелевые с подгруппами: - Аустенитные - Аустенитно-мартенситные - Аустенитно-карбидные - Аустенитно-ферритные Хромомарганцевоникелевые с подгруппами: - Аустенитные - Аустенитно-мартенситные - Аустенитно-карбидные - Аустенитно-ферритные При этом, первая группа является магнитной, вторая и третья - немагнитными. В сегодняшнее время одними из самых потребляемых марок стали для изготовления дымоходов являются AISI 304/316 (аналог 08Х18Н10) и AISI 430 (улучшеный аналог стали 08Х17) Сталь AISI 304/316 является немагнитной (аустенитный класс), AISI 430 - магнитной (ферритный класс). Таким образом, проверять дымоход из 430 стали магнитом совершенно бесполезно. Если же подозрение в том, что дымоход не из «нержавейки» остается - можете пролить на металл агрессивный раствор (например, соль, разведенную в теплой воде). Если через пару часов на металле не появится следов ржавчины - будьте спокойны, у вас «нержавейка»!

[@HardEnduroLipetsk]

Пойду праздновать день электрика)))

[@alexxxsim1]

Просто песня!👍👍👍

[@666ilg]

Можно будет сравнить с новым арктиком . Скоро 3 штуки приедет, ждём

[@666ilg]

@vsevenduro

[@user-fu1jh1rh3v]

Мы, беларусы, мирныя люди, сэрцам атданыя роднай зямли!!!)

[@endurokot93]

Были бы деньги на такой аппарат,купил бы не раздумывая,я хочу электромотоцик с тех пор как прохватил на первом суроне

[@Fazer1789]

Саурон просто недоразумение, электровелосипед. Это же полноценный самый мощный кроссовый мот. Но впечатление имеет (саурон) а если еще прокатиться на электромобиле нормальном, то захотите себе и электромобиль.

[@mocksoul]

​​@@Fazer1789ох зря. Фана на суроне просто тонна. У них есть и полноразмерные уже, но все равно народу больше storm bee нравится. Для серьезного эндуро это все равно всё не подходит

[@Slavianskiy_zazim_yaytsami4310]

Самый главный плюс что он полноразмерный и делается в европе на заводе, качество сборки вроде нормальное. Электро будет развиваться только если появится больше таких серьезных производителей. А то сейчас китайских готовых куча, с качеством там полная беда, хотя цены немалые, незнающие люди берут а потом мучаются.

[@maksimloginov9365]

Сэб Тортелли не эндурист, ПОЭТОМУ, функция "Мотокросс" реализована лучше всего, я так понимаю 😁

[@playonnightmare3691]

катаюсь на суре. и жду всё какая же электричка станет максимально сбалансированной. чтоб на неё пересесть)) старк пока что топ не считая ультры за ёё 5к )

[@shmelugaz]

Прикольно, только нержавейка тоже не магнитится

[@mocksoul]

как N-ый мот в гараже - да, вай нот. Сам факт бесшумности это киллерфича конечно же.

[@electroendurodiary]

Для эндуро наверное вес решает, Старк тяжеловат может оказаться. Интересно как будет на гонке.

[@100CHERTEY]

А мне и Сурона хватает, для меня пересесть на что то тяжелее 50кг уже сложно. Моты присматриваю но первое на что смотрю - это вес, мощность ставлю на второе или третье место, летом на сурике в такие джунгли залезаю что любая бензинка кипела бы не переставая.

[@Fazer1789]

Несколько раз катал на сауроне, считаю его недоразумением. По грязи ездить нельзя, порвется ремень промежуточной передачи. Момента не хватает чтобы заехать в крутую гору. Встать на нем нельзя, он маленький, геометрия амно. Подножки не там. Аккумулятора не хватает для эндуро покатушек, только начинается интересное, надо ехать назад. Узкое заднее колесо, тонет в мягком грунте, шире не поставить. Так, жене прокатиться по тропинкам, не более. Купи настоящий мотоцикл.

[@100CHERTEY]

@@Fazer1789 рост 187, вес 95, сур полный сток кроме 58 заводской звезды, катаю эндуро трассу в ЛО, в грязи ничего не рвёться, в воду погружал по руль - едет, стойка при моём росте еду без проблем, аккумик в состоянии расчитать запас, в лифт лезет, зимой храню дома как самокат, по ДОП езжу - права М, лично я от того что он стоит дома даже от него кайфую )

[@HeyVovka]

Да блин, опять еду греть

[@Alexklevch]

Мне только желтый зил понравился, синий не очень..

[@Daniil.Strunin.404]

Судя по заявлениям производителя в настройках там можно поменять всё. Моменты, кривые реакции на газ, свои режимы и т п. В этом и кайф электричек, они дают большой простор для настроек. Жаль что не попробовали )

[@mocksoul]

Да проблема не в этом. Ко всему можно привыкнуть. Проблема в том что нужно иногда резко прыгнуть - это вот делается сцеплением, но так нужно далеко не всегда. А если сцепы нет то разве что только кнопку какую то быстро нажимать когда нужно. И разместить её вместо сцепления тогда уж)) Хотя погодите-ка... 🤣

[@user-lo2uv9fx3z]

😮кайф

[@samoilovendurolifestail9824]

Кирилл, давай обзор на Fantic 300 cc 2 t, говорят убийца КТМ

[@user-sc6sb7ko4h]

Нам бы курс по 50 и идеально было бы.

[@pandrdoberman]

Motul должен те Кирюха 😂

[@rbarchi]

❤Говорю по делу и только правду! Столько я перебрала способов до того момента пока не начала зарабатывать реально большие деньги и остановилась я на команде Класткод, только у них всё честно без лжи и фальши я каждый день получаю 4-5 тыс. руб. и такой результат меня полностью устраивает.

[@user-er4cf5vp4k]

И что это реально правда? И как попасть туда?

[@user-pe9ol7nl1y]

Анечке спасибо! Вывожу каждый день уже месяц, без проблем. Я Класткод набрал в интернете, там и отзывы и инструкция как попасть.

[@17y3aH]

currents отличная группа

[@mig5442]

Ребят подскажите, что за чехол на руле под телефон, спасибо

[@Fazer1789]

думаю что все дело в настройке контроллера для кросса. Легко переделать на получение максимального момента при быстром открытии ручки газа в хард эндуро. То есть сымитировать сцепление. а вот развесовку никак не изменить в этой модели.

[@mocksoul]

нет не легко. Вы вообще паредставляете энергию раскрученного маховика?)

[@ridenfly]

Вопрос как контролировать подачу энергии на колесо. Пальчиком на сцеплении или крутить ручку... Я вам скажу что сцеплением я точно могу более точно модулировать. ЕМ ставят сцепление на свои электро мотики, так же можно придерживать тормоз. Но мало кто будет настаивать что электрика готова к эндюро, ХС возможно если хватит батарейки.

[@Fazer1789]

⁠@@mocksoulя физик так-то , представляю. Я имею ввиду конкретную вещь . Сам я езжу на электромобилях уже больше пяти лет, прекрасно понимаю какая характеристика у электродвигателей. Так вот, производители ограничивают крутящий момент вначале оборотов, чтобы не получить проскальзывание при старте. Почти всегда, если крутящий момент достаточный. В этом мотике судя по мощности момента прямо много. Также есть возможность временно ( на несколько секунд) превышать мощность двигателя вдвое! А что такое превысить мощность вдвое когда скорости нет, почти с места? Это повысить крутящий момент вдвое относительно номинала. А это и есть имитация раскрученного маховика и бросить сцепление, дополнительный момент на колесе. В интернете уже есть графики с этого Старка, и на них прекрасно видно, что производитель ограничил крутящий момент с 0 оборотов. Ну там еще неправильные измерения стендом, но это отдельная тема.

[@Fazer1789]

@@ridenflyчем ручка газа хуже ручки сцепления? Только сделать ее более длинноходной. Ко всему можно привыкнуть, не пройдет и пары лет, и будет уже затруднительно избавится от бензиновых мото. Ну и прочитайте мой коммент выше на раскрученный маховик

[@ridenfly]

@@Fazer1789 я думаю мы увидим специализацию в электро мотоциклах по применению. ХС и МХ без механизма сцепления, хард и триал получат какой-то механизм физического маховика или прог обеспечения чтоб таковой симулировать. У компании ЕМ Electric Motion уже есть на рынке такое решение. Вопрос не о электрике против бензина а о том что нужно в конкретной дисциплине.

[@user-pb4wr4bo4u]

Красавы

[@user-zb3mn8vr8o]

всем добра . нержавейка не магнитит.

[@vsevenduro]

эта магнитела )

[@Rusik_leopardishe]

Нержавейка бывает разная, это общее название, а есть ещё марки стали. Есть магнитные, есть нет.

[@yaltatourist]

Не, в дождь я бы так не смог

[@artemlife6266]

Класс бронза любой китаец на 172 проедет)

[@kugusherga]

Artsiom. Так и на Sea to sky он был записал. Почему так?

[@user-hv4nd7pv6s]

Перевод в паспорте на латынь с белорусского языка. Арцём 😉

[@grisha3802]

Что с энерцией? Когда закрываешь газ он тормозит или катится как 2т?

[@Kawasaki-KXE]

Регулируется от 0 до 100% где 80% это 4т а 40% 2т , можно поставить сильнее чем 4т торможение , или же наоборот полностью велосипед

[@wr38]

Раньше старк шутеры делал)))

[@the_Jonny_]

Ты ездил на китайских электричках или кроссовых мотиках переделанных в электро?

[@vsevenduro]

Угу

[@zh2011]

🤯

[@Mikhail_1962]

Вопрос. На склоне назад не катится - замечательно. А как откатить если нужно?

[@vsevenduro]

Газ чуть открываешь и не катиться газ закрыл покатиться

[@user-fm8be4kx7h]

тся. 🫣

[@Fazer1789]

Задний ход есть?

[@zh2011]

🤠🤠🤠

[@armyca]

23:33 "нержавейка" можно утверждать если не магнитится... A если магнитится то тут время покажет...

[@KUNTSEVICH_ARTSIOM]

Смотря какая

[@armyca]

@@KUNTSEVICH_ARTSIOM согласен, есть нержа которая магнитится, но у нее узкое применение, и врядли она на подножках используется))

[@KUNTSEVICH_ARTSIOM]

сталь - магнитится или нет? Март 25, 2019 Рубрика: Статьи В нашей стране бытует мнение, что «нержавейка» - это сталь, которая не магнитится. Соответственно, главным тестом на «нержавеечность» является прикладывание к ней магнита. Однако, это на самом деле не так, поскольку есть очень сортов нержавеющей стали, которые магнитятся. Поэтому если к вашим дымоходам прилипает магнит, не спешите возвращать товар поставщику. Нержавеющая сталь или «нержавейка» - это сложнолегированная сталь, которая является стойкой против коррозии в агрессивных средах. Основным легирующим элементом является хром (доля в сплаве 12-20%). Чтобы усилить коррозионную стойкость, в сплав также добавляют никель (Ni), титан (Ti), молибден (Mo), ниобий (Nb) в различных количествах в зависимости от требуемых свойств к сплаву. Степень коррозионной стойкости сплава можно определить по содержанию основных элементов сплава - хрома и никеля. Если содержание хрома в сплаве больше 12% - это уже нержавеющий металл в обычных условиях и в слабоагрессивных средах. При содержании хрома более 17% в сплаве, это коррозионностойкий сплав в агрессивных средах (например, в 50% концентрированной азотной кислоте). В зоне контакта хромсодержащего сплава с агрессивной средой образуется защитная оксидная плёнка, которая защищает сплав от воздействия окружающей среды. Коррозионная стойкость нержавеющей стали проявляется именно из-за наличия защитной пленки. Кроме того, большое значение имеют такие характеристики: однородность металла, состояние поверхности, отсутствие склонности к межкристаллической коррозии. Виды и классификация нержавеющей стали Нержавеющая сталь бывает магнитной (ферритный класс) или немагнитной (аустенитный класс). Магнитные свойства не влияют на эксплуатационные характеристики нержавеющей стали, в частности на коррозионную стойкость. Различие магнитных свойств - это следствие различия внутренней структуры сталей, которая напрямую зависит от химического состава нержавейки. Всю производимую нержавеющую сталь разделяют на три типа: Хромистые с подгруппами: - Полуферритные (мартенисто-ферритные) - Ферритные - Мартенситные Хромоникелевые с подгруппами: - Аустенитные - Аустенитно-мартенситные - Аустенитно-карбидные - Аустенитно-ферритные Хромомарганцевоникелевые с подгруппами: - Аустенитные - Аустенитно-мартенситные - Аустенитно-карбидные - Аустенитно-ферритные При этом, первая группа является магнитной, вторая и третья - немагнитными. В сегодняшнее время одними из самых потребляемых марок стали для изготовления дымоходов являются AISI 304/316 (аналог 08Х18Н10) и AISI 430 (улучшеный аналог стали 08Х17) Сталь AISI 304/316 является немагнитной (аустенитный класс), AISI 430 - магнитной (ферритный класс). Таким образом, проверять дымоход из 430 стали магнитом совершенно бесполезно. Если же подозрение в том, что дымоход не из «нержавейки» остается - можете пролить на металл агрессивный раствор (например, соль, разведенную в теплой воде). Если через пару часов на металле не появится следов ржавчины - будьте спокойны, у вас «нержавейка»!

[@muve3723]

я тоже в это году на электро самокате покатался кайф) и не надо столько переплачивать

[@Fazer1789]

Прости госпади!

[@otradnayaenduro303]

Дорого. И для хард эндуро пока еще не пойдет. Запас хода тоже не для харда Для кросса огонь 🔥

[@vsevenduro]

Дорого! Часто ты Хард такой едешь :)?

[@otradnayaenduro303]

@@vsevenduro Лично я часто. Мы живем на юге. 90 % это горы Архыза и другие места, где без сцепления не проедешь. Ну и с таким запасом хода можно заночевать где-нибудь в ущелье с волками. 😬

[@vsevenduro]

@@otradnayaenduro303 вам очень повезло, я в этом году проехал 15 гонок и 3 из них имели Хард и то в классе серебро

[@otradnayaenduro303]

@@vsevenduro Ну у вас там на равнине понятно, что особо не похардишь.

[@vsevenduro]

@@otradnayaenduro303 ну не Архыз

[@user-yp4gn6ie2k]

Походу лучше чем gr7 на 172 моторе

[@Sema_TOP]

Охуеть… 1,6 милиона 😮🤦🏻‍♂️ я того душу мотал…

[@user-lk9mw9ff6d]

Всем добра! Парни, гляньте верхний шарнир 😮заднего амортизатора . Причина люфта маятника на 80% там затаилась. Обзор как всегда классный! Красавцы!!!

[@user-id1xc9gj2b]

мот хороший но тяжелый...

[@dachiM1]

1:00 : ))))))))

[@vasiliyfizkult914]

За 15К даже фары нет - херня😅

[@user-gw7rw6pw2g]

Ну 140 резина дополнила бы в эндуро но ее не поставить

[@blagodetelevdaniil3120]

все ставят и влезает любая

[@ALT_Q_Q]

По развесовке конечно как 4т китаец похоже и по весу. Хочется электро в районе 100 кг ну 110 с развесовкой что бы по фану гонять, а этот прям расстроил.

[@Fazer1789]

120 в чем расстройство, аналог кроссового 450 кубового мота

[@ALT_Q_Q]

@@Fazer1789 450 весит сотку

[@Kawasaki-KXE]

@@ALT_Q_Q105-107 сухие без всяких жидкостей . 110+ все заправленные и с маслом . Старк 118

[@alexandermedvedev8018]

Я так и не понял ответ на главный для эндуро вопрос: на сколько хватает батареи?

[@motocccp]

в эндуро примерно на 3 часа со слов Кирилла, который пока еще не ездил, но много гуглил

[@Shiva_Racing]

На 2часа в стиле "эндурист грибник"

[@Kawasaki-KXE]

40-50км энудро среднего уровня , 70-75км за грибами , 20-25 минут кросса под профиком суперкросса

[@kraspolyanski6971]

"Провал мечты"- уже было? 😅

[@user-tr4pj5dr8v]

Сука, они на топовой подвеске не заточили крепление заднего амартизатора к прогрэсии, это хускварна те 250 2009 года все спизженно от туда, кроме крепления заднего амортизатора там зашлифовано😂

[@user-qg3mt6qx9t]

А что, никто так и не написал что нержавейка не магнитится... 🧐