Sock air design Test en vol !

[@philippeaudemard2748]

Elle est super cette vidéo ! Explication clair, tu parles lentement et aussi la vidéo est très bien, le fait de tourner lentement, on voit tout y compris les détails de pilotage, AU TOP !!! :)

[@safranpollen]

part 2 Der Nachteil des Rückens ist auch seine Steifigkeit. Wenn es zu flach eingestellt ist, schwenkt es um die Lendenwirbelverstellung herum und erzeugt zwei harte Punkte an der Unterseite der Nieren, sodass die „werkseitige“ Einstellung sehr gut ist und dieses Problem nicht darstellt. Die geringe Elastizität des Gewebes ergibt eine sehr saubere Wiedergabe auf der Oberfläche des Kokons (ich hätte etwas hinzufügen sollen, um die Rettungstasche etwas besser zu füllen), da seine Verformung über die gesamte Länge und nicht nur über einen kleinen Teil erfolgt . Dadurch ist auch die Schürze sehr stabil, die sich beim Gas geben oder beim Einlenken nur wenig verformt. Dieser Stoff ist auch sehr thermisch effizient! Und der perfekte Punkt des Gurtzeugs ist das Gaspedal ... Also für den perfekten Schuss! Die Umlenkrollen sind im Vergleich zu anderen Gurtzeugen weit vorne platziert, so dass der Gleitwinkel sehr gering ist, die Beschleunigerstange etwas weiter vor den Tragegurten als üblich ist und dies die Kraft, die zum Schieben des Gurtzeugs benötigt wird, stark einschränkt. Außerdem sind die Umlenkrollen auf den starren Seitenteilen des Trapezes platziert, man spürt absolut nicht die Spannung des Falls im Rücken, der immer wiederkehrende Defekt bei den "lite" Trapezen... Fazit: Es ist ein supereinfaches Gurtzeug ohne unnötigen Schnickschnack, alles ist "am richtigen Platz" und somit entfallen die manchmal nicht vorhandenen Anpassungen. Ich gratuliere Air Design dazu, ein Gurtzeug mit dieser Schlichtheit produziert zu haben, das es ermöglicht, das Wesentliche beizubehalten: super bequemes Fliegen.

[@safranpollen]

part 1 Im Gegensatz zu einigen Profis, die Videos geben, ohne ihr Gesäß in die Luft zu heben :), gehe ich zum Ende des Tests und bleibe nicht unter einer Gantry, aber hey, jeder hat diese Fähigkeiten, also zusammenfassend: Der Gurt ist super. Sehr einfach, ziemlich präzise und ziemlich steif trotz ziemlich breitem, nicht verstellbarem Brustgurt und den Oberschenkelgurten (es ist ein Oberschenkelgurtkokon und keine Hängematte ...) getrennt, bleibt es sehr stabil mit guter Information der Luftmasse. Es ist sehr angenehm, auch wenn die Kurve etwas Anstrengung erfordert, wenn Sie sehr reaktive Trapeze mögen (was mein Fall ist), aber es ist ein Plus für einen Anfänger in einem Kokon oder wenn Sie sich mitten im Sommer verbrennen! Im zusammengeklappten Zustand kompakt, aber nicht so stark wie diejenigen, die keine starren Teile haben, passt es immer noch in ein kleines Volumen. Der Aufbewahrungsbeutel, der das Aufblasen des Schutzes ermöglicht, funktioniert perfekt (1 Volumen oder sogar 1,5 Volumen des Beutels für ein vollständiges Aufblasen). Der Schutz geht weit zurück, um das Gesäß zu umarmen, also habe ich ihn nicht in einem Crashtest getestet, aber er scheint sehr effizient und sehr gut platziert zu sein. Der große, nicht verstellbare Brustgurt ist sehr einfach anzulegen, ebenso wie die Laschen des Rocks. Für die Rettung ist es gleich, die Tasche ist groß genug (ich habe einen SL-Donut hineingesteckt.. es ist nicht groß genug, um die Tasche zu füllen :)! ) und kann viele nicht extrem leichte Ersatzteile aufnehmen. Die Tragegurte sind auch abnehmbar, um eine Luftschiffreserve (X-Dreieck Rogallo oder Karré Kortel) anbringen zu können. Der Rücken ist perfekt steif und ermöglicht es Ihnen, beim Drehen eine echte Struktur zu bewahren (daher auch die stabile Seite), indem Sie den Kokon ohne Torsion halten (was oft bei Kokons ohne Struktur vorkommt), sogar bis zum Ende der Nase, was bemerkenswert ist. Diese Fähigkeit, sich nicht zu verformen, macht das Gurtzeug sehr präzise (aber stabil) und sehr komfortabel. Die Beingurte nehmen beim Start etwas ab, aber hey, das ist das Los fast aller Gurtzeuge mit einem V-förmigen System für den Brustgurt. Die Oberschenkelgurte sind getrennt und Sie können es fühlen, aber ohne Unbehagen für den Piloten.

[@SkywalkerPaul]

Danke fürs Info!

Merci pour ce retour jean-vincent, peux tu me dire si il y une grande différence avec une delight 3, merci

[@jeanvincentducrocq]

Oui rien à voir ;) pas du tout le même programme. Mais stable simple efficace

@@jeanvincentducrocq merci bcp , car j’ai là volt 4 et je voudrais changer de sellette pour avoir un combo top

[@nicolasmoussu6050]

Salut et merci pour ce test. J'ai une kolibri qui commence à être fatiguée. Pourrais tu stp comparer les 2. La sock est elle adaptée pour du vol bivouac ? En te remerciant Nicolas

[@jeanvincentducrocq]

Salut je n'ai pas encore ma sock version light pour ta dire ça mais ma sock pour du bivouac court peut être pas mal.. mais la bv1 est ma vraie concurrence pour ma kolibri qui est a 100% faite pour ça. Le poids de la sock ne la place pas pour le bivouac long. A voir avec la version light qui arrive.

[@chammartin1]

hello super merci pour ton test, aurais tu une idée de comparaison avec une GTO light2 par hasard?

[@jeanvincentducrocq]

Oui j'ai déjà répondu ! Même programme mais plus stable plus simple.

[@safranpollen]

leider gibt es keine Version für Linkshänder...sadly no version fpr left handed pilots available...

[@jeanvincentducrocq]

Et oui il était un temps où on pouvait avoir les 2 versions. Le secours ventral peut se tirer par la gauche même s'il faut ensuite le faire partir à droite :) . Merci pour la traduction :) du test!

[@safranpollen]

@@jeanvincentducrocq ✌️ avec.plaisir

[@safranpollen]

@@jeanvincentducrocq the best would be that you can fix the rescue at the normal main carabiners. Than you throw the rescue in that direction you need .And you can Look Up , to see what the rescue is doing. If you are fixes at the shoulders you can't Look cause your head is pressed down from the harness.

[@AIRDESIGNgliders]

@@safranpollen Hi dear, it is true that priority has been given to the extraction by the right. Because the course of the risers is on the right. And because it impacts the opening of the coverleg (left). However, unlike a right side grip, you can still pull left handed. And if you want to throw the reserve with the left hand as your main hand, we would recommend hooking the reserve to the main carabiners. Which is absolutely possible. In this case, no difference between throwing the reserve with your right hand or left hand. Plus, the angle of the handle has been thought to allow for a full right hand pull, or an easy "thumb in" left hand for an equally easy extraction. At the time of certification, we validated the two extractions (left and right) on a g-force trainer. Hope this helps. Cheers

[@safranpollen]

@@AIRDESIGNgliders you are great, thanks for supporting.. I come back from indochine flying holisays in spring and than project new pot harness is next:-) have a good start into 2023. cheers Safi

[@giuliosalz]

tu parles de la strike 1 ou strike 2 quand tu compares?

[@jeanvincentducrocq]

alors pour faire simple la strike 1 est ultra stable voir chiante, la 2 mieux mais pour mon avis toujours stable

[@alexandrebernal9086]

Salut, tu peux me dire ta taille et poids, elle m'intéresse mais c'est le choix de la taille qui est difficile. Merci

[@jeanvincentducrocq]

C'est quoi les tiens surtout. Ce n'est pas si compliqué en fait

[@alexandrebernal9086]

@@jeanvincentducrocq 1,82 m et 75 kg je suis entre la M et L

[@alexiscoudurier8559]

😉 merci JV.