SOFORT BESSER MOTORRAD FAHREN - MOTORRAD SAISONSTART

[@dkwmayr]

Knackig, kompakte Auffrischung! Danke!

[@Motochecker]

Das freut uns!

[@der_Appi]

Nettes Video mit einem anderen Protagonisten, den ich auch gut verstehe, trotz des Dialektes. Sehr sachlich übermittelt. Danke dafür!

[@street.rider.ch1903]

kurz und knackig, perfekt auf den Punkt gebracht. TOP!

[@michael_alexander.r]

Tolles Video! Danke Peter für die hilfreichen Tipps zum Saisonstart! 😊

[@intensegamer7559]

Gutes Video. Bin von der zügigen Sorte und kann nur bestätigen, dass es extrem wichtig ist im Wohlfühlbereich zu bleiben (und nat. ausschließlich auf Sicht zu fahren). Sprich, langsam anfangen und sukzessive (quasi von selbst) schneller werden. Dann wird man irgendwann nurmehr von Ringfahrern überholt, die am Knie unterwegs sind (was aber wirklich gefährlich ist auf der öffentlichen).

[@tomtanner1377]

Bist wohl einer von den lebenden "zügigen:TempoBremsen😅alles klar😅

[@intensegamer7559]

@@tomtanner1377 Mit Betonung auf „lebenden“ 😉

[@RedRenner]

Super Video und Top erklärt!

[@w.wschoeninger4862]

Gratuliere zum Video! Wirklich sehr gut verständlich! 👍👏

[@eugeneisel6904]

Sehr Wichtig! 👍 Parken in Anhalteverbot Zone...

[@tbr6676]

Sehr gute Auffrischungstipps! Danke😀

[@ruedigerfriebel8454]

Beim Legen, wenn das Vorderrad rutscht, dann rutscht das gesamte Motorrad vom Fahrer weg, die Chance das noch zu Fangen sind gleich null. Beim Drücken kommt das Moped hingegen zum Fahrer, es bleibt ein kurzen Zeitbereich zum Korrigieren. Aus meiner Sicht ist Drücken die sicherere Variante, mit Legen kann man schneller durch die Kurve fahren, es hat aber deutlich mehr Risiken. siehe dazu auch das video von Fortnine "Motorcycle Riders - You're Leaning the Wrong Way" weitergehend, wenn man dann in der Kurve stürzt, liegt man beim Legen unter dem Motorad, beim drücjken hingegen ist man über dem Motorrad, was erneut das Risiko für Verletzungen reduziert.

[@reinerschmitt414]

Was ist das für eine Maschine? Toll 👌 erklärt..auf jeden Fall..top eingewintert, sieht nagelneu aus 😊

[@Swiss_KTM_1290GT]

Suzuki GSX-S 1000GX

[@andrinmeier8260]

Ich drücke viel macht einfach Spaß die Schräglagen bei engen kompakten Kurfen 😜👍

[@isdochnervig]

Mein erster Blick gilt immer der Tüvplakette,da ich selten fahre.

[@Jochen_Bühler]

5:49 Der Vorteil beim Fahrstil "Legen" ist, dass man zur Not das Motorrad immer noch drücken kann...

[@ruedigerfriebel8454]

Sorry, aber das ist unsinnig, wenn das Moped beim Legen rutsch ist es vorbei, da bleibt keine zeit zu irgendwas.

[@Jochen_Bühler]

@ruedigerfriebel8454 Sorry aber das ist unsinnig. Wenn man eine Kurve unterschätzt hat, kann man bei der Fahrtechnik "Legen" durch Wechseln auf "Drücken" immer noch eine engere Fahrlinie erreichen und die Kurve so noch schaffen. Wenn die Haftungsgrenze beim Legen schon überschritten ist, hilft natürlich nichts mehr aber das setzt man natürlich voraus...

[@ruedigerfriebel8454]

@@Jochen_Bühler Hoi Korrekt. ich bin von einem anderen Szenario ausgegangen, davon dass das Vorderrad wegrutscht. Da hast bei Legen keine Chance, bei Drücken noch eine minimale Chance. Aber Du hast Recht, ich hatte Deine Aussage nicht richtig eingeschätzt, sorry. Ich fahre viel Offroad und es ist irre schwierig sich das Legen abzugewöhnen, denn im Offroad ist Drücken besser. Seither nutze ich auch viel das Drücken auf der Strasse, Ausnahme wenn ich es mal richtig fliegen lassen will und die Strasse perfekt ist. Da ich viel im Balkan (Bosnien, Montenegro, Albanien) unterwegs bin und hier die Strasen alles andere als gut sind, sprich man damit rechnen muss, dass der Grip sich sehr dynamisch ändert, habe ich mit Drücken das Gefühl die bessere Kontrolle zu haben. Wenn es dann mal rutscht, dann kommt da Bike zu mir und ich kann noch reagieren.

[@Jochen_Bühler]

@ruedigerfriebel8454 👍DLzG!

[@martin6802]

Perfekt zum Saisonstart, nice!

[@ragnar2770]

Erstmal steht ein kurventraining bei mir an im Mai im zweiten Jahr Motorrad mit der rs660

[@FOX4ALL]

super Beitrag

[@JoseMejia-fi7jw]

Alles geht überall, es kommt wie immer drauf an. Aber in den meisten Fällen fahre ich HgOff wo langgezogene übersichtliche Kurven ohne Gegenverkehr sind. Bei mittleren Kurven Oberkörper und Knie raus und bei engen Wechselkurven klassisches Drücken. Auch mal das Sumo Bein wenn´s eng und rutschig ist. Aber immer auch mit Einsatz des ganzen Körper, also Druck am Tank, Sitzbank, Rasten. Meine Empfehlung: alles mal auf dem Parkplatz probieren. Z.B. mal stehend nur mit Rasten lenken, oder nur Kniedruck usw. usw. Alles geht bis zu einem gewissen Punkt und die Kombi machts am Schluss aus. Gutes Video! Nur vom Herrenreiterstiel werde ich nie überzeugt werden 😀

[@PH-xy1hb]

kannst du mal ein Beta rr vs Aprillia sx machen?

[@Kappo_YT]

Kannst du bitte mal eine Fighter FRS machen?

[@StefanGastl-b4e]

Könnt Ihr mir die Marke der Bekleidung und Motorradstiefel von Peter in diesem Video verraten ?

[@mihigyver]

Saisonstart war bei mir am 1 Januar um ca 3:00 uhr 😂

[@manfredn7008]

wie soll ich locker mit Arme sein wenn der Oberkörper nach vorne geneigt ist?

[@tikkinash5220]

Bauchmuskeln anspannen

[@JoseMejia-fi7jw]

Und natürlich 1-2 Finger auf beiden Hebeln😛

[@manfredheinzwolf6897]

😳 mein Luftdruck lässt über den Winter nicht nach😂😂😂

[@KotBazilio91]

Host wiederamol guat gmocht Herr Inspektor 😂

[@Ruben-vl7yy]

Also wenn jemand bei Saison Beginn vergessen hat wie er richtig drauf sitzen sollte dann Halleluja.... er sollte dann lieber die maschine gleich in der garage lassen.....

[@nairobi203]

Am besten ein ADAC Sicherheitstraining.

[@thomasg.2055]

Parken und Halten Verboten

[@eugeneisel6904]

Übung macht Meister)))

[@itsme-vu7bt]

Hhhmmm, Auffrischung tut zum Saisonbeginn immer gut. Aber bitte sortiere die Videos richtig zu. "Hanging Off Light" - gut erklärt und im Stand korrekt, aber dann ein Video, in dem der Fahrer eindeutig drückt... Auch beim Legen ist der Oberkörper im Video außen. Keine guten Beispiele. Anfänger können verwirrt werden... Ich fahre mit meiner Tuono V4R häufig Hanging Off Light. Die Maschine braucht diesen Stil. Sonst entkoppelt die Maschine vom Fahrer und ich habe keine Rückmeldung von Reifen und Fahrbahn... Auf dies Saison und die Linke zum Gruße

[@PB-Fahrtechnik]

Servus- danke für deinen Kommentar! Es gibt in Kürze ein ausführlicheres Video zu den Themen👍☺️ Diese Video war ein kurzer Input zu Saisonbeginn Glg

[@-Mayra]

Tom ist nicht länger Herr seines eigenen Kanals

[@mariobierstedt7972]

Checkt auch, das der TÜV noch nicht abgelaufen ist. 🤪

[@thomaskuehn4711]

Wie die Handbewegung beim Drücken nun genau ist, hast du leider nicht gezeigt.

[@mybigfrog1]

Gähn..

[@selcukstripdocumentaries7111]

Könnet ihr bitte ma deutsche Untertitel einblenden damit ma als deutscher den versteht? 🤣✌️

[@robinhood463]

Den versteht doch wirklich jeder. Sogar ein Deutscher 😅

[@Dampfhammer57]

Auch ich als Schweizer hatte alles verstanden.👍

[@ToeffBrudi]

Ich habe auch alles verstanden auch als scheizer. Aber das deutsche probleme haben beim verstehen ist ja auch kdin wunder weil reden können siejaauch nicht richtig schaut mal wie deutsche alles aussprechen was fremdsprache ist wie zum beispiel michelin, das ist eine französischd marke und wirdauch so ausgesprochen.😂

[@PB-Fahrtechnik]

😂👍

[@markuspirkner4612]

Da hätte ich mit einem Berliner mehr Probleme oder einem Franken oder einem Schwaben. Er kommt authentisch rüber und da war nix dabei was unverständlich sein sollte…