Softbags vs. Koffer - Was ist die beste Gepäcklösung?

[@mosonador540]

Danke für das ausführliche Video. Mit der Problematik beschäftige ich mich auch schon länger. Ich hatte mir für mein letztes Motorrad die Trekker Dolomiti (30 Liter) Alukoffer von GIVI gekauft. Die haben den Vorteil, dass man sie als Topcase oder Seitenkoffer nutzen kann. Die Koffer sind super. Der Träger war einfach nur übel. Mittlerweile bin ich aber bei meinem neuen Moped wegen des Gewichts zu Softgepäck (Krieger) gewechselt und benutze nur noch einen der Givikoffer als Topcase, wenn ich entsprechenden Diebstahlschutz brauche. Mit der Kombi bin ich flexibel und sehr zufrieden. Weiter auch viel Erfolg mit eurem coolen Podcast 👍👍👍

[@BearsonTour]

Danke für das nerdige und sehr feine Video !! Eine Frage, die uns auch schon sehr lange beschäftigt... interessant ist bei uns, dass wir aufgrund der Tatsache , dass Taschen eigentlich besser zu unseren Anforderungen passen, zu softbags gewechselten nun - nach langem hin und her - doch wieder bei hardcases gelandet!

[@sauttersmotochannel7320]

Sehr gerne...das ist auch irgendwie die suche nach dem heiligen Gral...oder dem heiligen Koffer ;-) Aber mit eurer schlanken Koffer Lösung habt ihr auch echt ein sehr cooles Set-Up!

[@herbert24]

Tolles interessantes Video. Schöne Grüße aus der Steiermark (Österreich). Herbert

[@sauttersmotochannel7320]

Vielen Dank und schöne Grüße zurück!

[@to_boldly_roll]

Einen wichtigen Punkt hast du ganz am Ende angesprochen: Die Koffer geben über den Träger jegliche Krafteinwirkung direkt an den Rahmen/Heckrahmen weiter. Da muss das Motorrad nicht filigran sein, um richtig üblen Schaden zu nehmen! Meiner ultra-robusten '96er VFR750 hat's den Heckrahmen vollkommen verbogen, so dass ich ihn ersetzen musste. Dazu natürlich Heckverkleidung, Rücklicht, Blinker usw. zerstört bzw. abgerissen. Und das alles von einem recht leichten "Streifen" eines Autos, das plötzlich vor mir abbog. Ich bin nicht einmal gestürzt! Der Koffer selber (Givi Hartschale) war im Übrigen vollkommen unbeschädigt, der Träger nur minimal verbogen und schnell gerichtet. 🙄 Wenn dir das auf der großen Reise passiert, stoppt sich das schon für eine Weile. Der Punkt ist daher wirklich wichtig. Auch sollte man klar zwischen Offroad und Strasse unterscheiden. Erstens stürzt man im Gelände naturgemäss viel öfter. 😎 Un im Offroad-Bereich können Koffer wirklich ungemein gefährlich sein. Bei fast jedem Sturz läuft man Gefahr, sich den Fuss zu brechen, oder gar das Knie schwer zu verletzen. Es genügt schon, den Fuss einmal kurz reflexartig von der Raste zu nehmen - im losen Untergrund festgehalten und nach hinten gegen den Koffer geschleudert, das kann schon genügen (suboptimale Stiefel und Knieschützer vorausgesetzt...). Und natürlich spielt das Gewicht eine viel grössere Rolle im Gelände. Sorry für das Geblubber! 😚 Schöner Beitrag mal wieder! Grüsse.

[@sauttersmotochannel7320]

Hey Danke dir für den super Betrag! Ja das Thema "Krafteinwirkung beim Unfall" ist schon echt krass. ICh denke da auch lieber sind die Taschen im schlimmsten Fall kaputt aber ich kann trotzdem noch weiter fahren. Welche Taschen fährst du denn am Bike? Grüsse!

[@to_boldly_roll]

@@sauttersmotochannel7320 Ich versuche Seitentaschen ganz zu vermeiden. Die Maschine ist schon breit genug und sowohl auf engen Trails, als auch im dichten Verkehr bin ich lieber so schlank wie möglich. Daher: kleinere Drybags (QBag) an den Crashbars - das ist auch gut für die Gewichtsverteilung - und je nach Reise ein oder zwei grosse 60 l Drybags auf Heck und Soziussitz. Suche gerade nach einer Werkzeugbox für vorne an den Motorschutz - dann ist das alles aus dem Weg und auch optimal platziert, was die Gewichtsverteilung angeht. Dazu dann vielleicht noch ein kleiner Tankrucksack. Der muss aber sehr schlank sein, damit man im Stehen fahren kann. Naja, aber nach jeder Tour habe ich wieder etwas dazugelernt und ändere vielleicht dies oder jenes. 😉

[@mcfl1965]

Als du angefangen hast über Koffer zu sprechen war ich ganz klar dafür am Ende hätte ich ehr Taschen genommen

[@sauttersmotochannel7320]

Es hat definitiv beides was für sich!! Meine Koffer stehen eingelagert aber bereit bei mir zuhause falls ich wieder switchen möchte ;-)

[@mcfl1965]

@@sauttersmotochannel7320 Hier in Thailand fahren die meisten mit Koffer

[@sauttersmotochannel7320]

@@mcfl1965 Das ist ja spanend! Gibts da gründe dafür?

[@mcfl1965]

@@sauttersmotochannel7320 Die Koffer wegen der Anfälligkeit des Verbeulen bei einem Umfallen und der Gefahr andere Autos damit zu zerkratzen wenn man sich an Ihnen vorbeischlängelt und nicht dran denkt wegen der Breite und die Form die wahrscheinlich auch Windanfälliger sind. Und das Gewicht Ich Würde mir eine feste Box als Topcase nehmen und die Sidebag aus ABS Kunstoff mit einer Aerodynamische Form . Hier in Thailand fahren die meisten mit Aluminium Boxen. Mann müsste es halt vorher Testen können.

[@uwesmotortouren4542]

Koffer oder Taschen? ist eine ganz subjektive entscheidung und richtet sich nach den persönlichen erfordernissen....da gibts kein dafür oder dagegen...taschen und koffer ..beides hat entscheidene vorteile und auch nachteile....für mich haben koffer den entscheidenen vorteil das ich drauf sitzen kann und den anderen koffer als tisch nehmen kann...gerade beim wildzelten ist mir das wichtig...ich brauche keinen wackligen stuhl/tisch mitnehmen ....wenn man allerdings nur in hotels/pensionen übernachtet braucht man das nicht.... auch finde ich sämtliche kaufbaren Alu-Koffer zu groß/klobig und eher hinderlich....kleiner ist da nützlicher...deshalb habe ich mir meine nach meinen Vorstellungen selbstgebaut...

[@sauttersmotochannel7320]

Das ist natürlich eine super Lösung wenn man sich selbst etwas ganz nach den eigenen Bedürfnissen etwas fertigen kann. Freunde von mir haben sich welche Anfertigen lassen und sind super glücklich. Ich bin noch mit den Taschen unterwegs und zufrieden. War aber auch nur auf kleinen Touren unterwegs. ;-)

[@102psTV]

Hey, schönes Video. Für mich sind Koffer die erste Wahl. Ich nehme lieber ne Tasche ins Hotel, als ne schmutzige Seitentasche. Schau gerne mal mein Video zum Thema Koffer an. Aktuell arbeite ich am ne Auskleidung der Koffer. Africa Twin CRF 1100 AS GIVI Topcase und Honda OEM Koffer, 16000km Erfahrung / Fazit. kzbin.info/www/bejne/rnTOh6mgfbJ9f7M Schöne Grüße

[@mcfl1965]

Warum einfach nicht ein Topcase als Alubox zum drauf setzen wenn man das braucht und den Rest mit Taschen. Ich bin früher mit meiner Suzuki mit 1 Mann Höcker und Gepäckrollen samt Zelt nach Italien gefahren dort klitschnass angekommen. Haben dann an der Tankstelle das ganze Motorrad samt Gepäckrollen abgespritzt das ging auch 🤣🤣🤣