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Пікірлер: 394
@ekrcuwha22 жыл бұрын
노사장님 스팅어 하부 리뷰 잘봤습니다. 혹시 스팅어 2.5터보에 3.3가변배기 달면 어떤 문제가 있을지요??
@lak-eh1ns2 жыл бұрын
벤츠처럼 실내외 디자인+수입차보다 많은 옵션들로 밀어 붙히는 듯 보여요. 그에따라 차 설계 자첸 하다만듯 보여지구요. 그래도 스팅어는 지70 보단 나은거 같아요..
@ryanevans39563 жыл бұрын
돈있으면 산다 or 안산다?? 안.산.다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-bx1ui7fo4f2 жыл бұрын
돈이없자나 ㅋ
@mlmksk0022 жыл бұрын
알고리즘 때문에 조금 봤는데 웃고갑니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Quinn-XCII2 жыл бұрын
영호씨 가오가이거?
@mlmksk0022 жыл бұрын
@@Quinn-XCII ???
@user-vc8cf8xc2o3 жыл бұрын
노사장님 항상 좋은일만 하고있습니다 노사장님 항상 응원합니다 ~
@jinhwang75493 жыл бұрын
두분 수고 하셨습니다 솔직하고 진솔한 리뷰 잘 봤습니다 중간 중간에 언급되는 원가와 마진에 대한 의견 전적으로 동의합니다
@user-nu1wi7ji8k3 жыл бұрын
화이팅 하세요
@user-oi3go4ld7c3 жыл бұрын
계양은 공구 사업부와 전장 사업부로 나눠저 있습니다. 전장사업부에서 차량용 DC, BLDC모터 생산하고 있고요. 시트, 전자식 파킹 브레이크 여러곳에 많이 들어갑니다. 깨알같은 계양홍보 감사합니다 ㅎㅎ
@user-bb1ug6vq7u3 жыл бұрын
그냥 계양께 싼마이라고 하는거같은데ㅋㅋ
@Fascinate_Y3 жыл бұрын
@@user-bb1ug6vq7u 누가 몰라서 그런대? 저기 회사 싼마이라고 하면 퍽이나 일하는 입장에서 기분 좋것다. 사업부 나눠진 회사에 공구만드는 회사가 차에 납품하고 있다는 무식한 소리나 해대고 있는데 ㅋㅋㅋㅋ 그게 더 웃긴거 아니냐
@PaPa_Toys_783 жыл бұрын
ㅎㅎ 저 배칠수 팀장님, 처음엔 안그러셨는데, 노사장님 캐릭터 흡수하셨네요. ㅎㅎ 잘보고가요..
@youngsoo7199 Жыл бұрын
역시 현기 너란 기술은 ,,,
@kwandongjin3 жыл бұрын
저는 20년식 스팅어 3.3 4륜 풀옵 모델 신차 뽑아서 2년 좀 못타고 팔았는데요. 팔게 된 결정적 계기가.. 잡소리 정말 미칩니다. 글라스런, 썬루프, 트렁크, 대시보드.. 타고 다니는 기간동안 사업소도 수없이 드나들었지만 글라스런이랑 대시보드는 결국 못 잡았어요. 5천이 넘는 차량인데.. ㅎ 가속력은 스포츠모드 하면 훌륭하긴 한데 초반에는 굼뜬 느낌이 있습니다. 무거워서 어쩔수 없는거 같네요. 코너링은 평범한 수준입니다. 연비는 시내+고속도로 평균 7킬로대(고급유만 주유) 나오고요. 기아 서비스센터와 사업소의 태도에도 많이 실망했고.. 스팅어를 마지막으로 국산차는 그만 타기로 했습니다. 다음 차는 bmw로 뽑았네요. 스팅어 지금 봐도 디자인은 참 이쁜데.. 누가 산다고 하면 뜯어말리고 싶은 차량입니다.
@jiwon70263 жыл бұрын
겸사겸사 댓글달아봅니다 ㅋㅋㅋ
@man_du3 жыл бұрын
가격대에 좋은 차를 만들겠다는 마인드보다, 짧게봤을때 상품성 좋은 남는 장사를 하겠다는 기업마인드 땜에 별수없는듯
@user-us1gh1fv3d3 жыл бұрын
두 분 눈을 피해갈수는 없죠! 하체후리기 잘 보고 갑니다^^
@soonkukim38283 жыл бұрын
모트때 스팅어평가와 지금의 평가가 다르군...
@user-lw4cw4sy2g3 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다 팀장님이 들고 있는 자석에서 잡음이 나요 팀장님이 계속 돌리니까 잡음이 많이 들리네요 리뷰도 기대하겠습니다!!
@user-iv1sz8js4l2 жыл бұрын
깔땐 까더라도 그돈 3 그돈 5 라고 하는데 동일 옵션 때려박으면 가성비는 넘사벽 아닌가 싶은데 풀옵스팅어vs깡통5시리즈 320i Luxury 스피커랑 전자제어 통풍 빠진 차 할인받아서 5000이고 5시리즈는 동일옵션 다 때려박으면 비교대상이 아니지 않나요? 간단하게 옵션 편의기능= 현기 차량 만듬새 기술력 = 수입차 요즘 삽질하는 벤츠보면 뭐 수입차도 수입차 나름이겠지만요.
@Alyssa021502 жыл бұрын
펙폭 킹정입니다.
@marilyncrom2 жыл бұрын
작년에 스팅어 할인 많이 들어갈때 사신분들은 진짜 잘사신거 같아요.
@user-ms1pq9se8g3 жыл бұрын
역시 진솔한 리뷰!! 두분 티키타카도 너무 재밌습니다~
@user-tf5vv6dv8c2 жыл бұрын
뭐 모르는 것들이 3시리즈보다 이런게 더 좋다 그럼… 3시리즈가 훨씬 좋은데
@Low_fenc3 жыл бұрын
현기가 그렇지 뭐...기대도 안했네요...;;;
@user-db6oh7yq2n3 жыл бұрын
스팅어 3.3 후륜 타고있는데 너무 마음이 아프네요.. 신나게 까이는 스팅어..눈가려
@foreverlove93083 жыл бұрын
마누라차 스팅어로 바꿔줄려다가 스마트스트림엔진 오일 쳐먹는거 때문에 좀 지켜보기로 했는데... 하체리뷰보니 지켜보길 참잘했네요 ~~ .. ㅎㅎ
@Fascinate_Y3 жыл бұрын
그 쳐먹는건 자연흡기 모델이라 상관없는걸로 압니다
@user-rn8bh3sz1w3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그 엔진이랑 이 엔진이랑은 다른건데요
@user-uv7iz3ol2c3 жыл бұрын
많이 안팔려서 고질병 비교 대상이 없는 걸로 알아요. 엔진은 다르다 지만 스마트스트림엔진 만든곳에서 같이 만들었겠죠? 내가 잘못알고 있나요?.
이 정도일 줄은 몰랐지만… 가격이 독삼사 프리미엄 대비 비싼 건, 고급 부품 생산과 관련한 규모의 경제 때문에 어쩔 수 없는 부분이겠죠… 현기도 이런 프리미엄 자동차가 많이 팔리고 고급 부품 세팅, 생산의 규모의 경제가 실현되면 점점 비용절감이 가능할거라 봅니다! 현기도 좋은 방향으로 발전하길 바라며, 노사장님 항상 좋은 영상 감사드립니다
@diyundercover29873 жыл бұрын
현대- 비엠 컨닝. 기아- 아우디 컷닝. 끝..
@junsajang_3 жыл бұрын
빨리 모델체인지가 필요해 보이네요
@user-pr1bb1fp5i Жыл бұрын
스팅어 오토기어부분에서 열이 많이 나요
@user-xf5kc3ho7v3 жыл бұрын
느낌적인 느낌,,ㅋㅋ 🤭
@user-lp3qj8qp3u3 жыл бұрын
같은 가격대 수입차 있다면 수입차 가는게 3시리즈,5시리즈 할인,아우디 등
@Alyssa021502 жыл бұрын
해당 가격대의 수입자 라인업들 가는것도 선택지긴한데, 200마력 미만 4기통 엔진들, 솔직히 노사장님 말처럼, 아주 비리비리 합니다. 그렇다고 옵션이 뭐 있는것도 아니고. 320 이나 520 보단 G70 3.3T 엘리트 고르렵니다. 어차피 목표지향점이 일상영역+펀카 인데. 340i 도 써킷에서 이겨버린 차량이란거 생각하면 완성도 면에서도 이미 검증된거라 생각해요. 여기에 더해서 내부 인테리어 및 옵션에선 대등한 가격대의 수입차대비 훨씬 좋고요.
@user-yn1vp6qj5c3 жыл бұрын
역시 국산차는 사는게 아니군요....
@trueheart47903 жыл бұрын
스팅어 좋게봤는데;; 소재를 싸구려면 잔뜩 썼네;; 스팅어가 기아의 마지막 자존심이라더니; 겨우 이정도밖에 안되나
자동차는 하체가 중요한데 5천에 저정도면 참 할말이없다 만들라면 제대로 만들던지 이도저도 아니고 뻥마력에 국민들을 무슨 개호구로 아는건지
@cst42162 жыл бұрын
결론: 안산다
@BMWFM3 жыл бұрын
아...BMW 최하위 트림 1series랑 비교해도 비교자체가 안되네 그럼서 무슨 독삼사랑 어깨를 나란히도 아니고 뺨다구를 후리고 앞설려고하나 독삼사 타다가 국산차 운전 해보면 진짜 주행중 이질감 확연하게 느낄수있음 독삼사 운전안해보 고는 절대 모릅니다 다 거기서 거기처럼 느낄듯
@user-cw3tn4zf1s2 жыл бұрын
알미늄 가격이 얼마나 비싸길래 대부분 스틸로 처리해서 이런 비참한 평가를 받나
@user-gk1qg7nn6q6 ай бұрын
한참 지난 댓글입니다. 우연히 보게 되었는데, 저는 스팅어 한 번도 타 본 적은 없습니다. 다만 하체 구조만 보고 승차감을 대충 예상할 수 있을 것 같습니다. 먼저, 전륜의 경우 노면에서 잔진동이 좀 많이 올라올 것으로 보입니다. 쿵 하는 충격 진동이 아닌 미세하게 느낄 수 있는 잔진동일 겁니다. 이 진동은 쉽게 운전자를 피곤하게 하는 고주파 영역의 진동이고, 몸이 불편한 사람의 경우 바로 느낄 수 있는 것으로 뭔가 목 근처가 뻐근하고 아려오는 진동일 것으로 보입니다. 원인은 패스....... 다음으로 후륜의 경우 전륜보다 더 큰 승차감 불편이 느껴질 것입니다. 뭔가 좀 부드러운 맛이 거의 없는 쇠와 쇠가 계속 부딛히는 진동? 좀 오래 타면 무릎과 허리 부분이 아려 올 것으로 예상이 되기도 하며 계속 새 부품으로 교체를 해도 전혀 승차감은 나아지지 않을 것으로 보입니다. 한마디로 편안한 승차감보다 뭔가 딱딱하고 차만 타면 긴장을 해야 하고, 내린 후 아이!, 피곤해 하는 그런 구조 같습니다.
23:25 하체 보강바를 까는건 젠쿱이나 투카같은 차에 언더바 다는 룩손이나 울트라레이싱 제품다는 사람들은 다 바보만드는건데..노싸장님 보강바는 잘한짓 아닌가요..ㅠ 안해버리면 원가절감도 되는데 저위치 보강바는 잘한거 같은디..
@user-cp8fc1tc2g3 жыл бұрын
현다이 많이도 남겨 먹네
@user-xh8tw9su8f3 жыл бұрын
자국 차를 이렇게 정확한팩트없이 까내리는건 우리나라밖에없을거같다 제목이 너무 자극적이다. 그러니 돈받냐,돈을원하냐는소리를듣는거다. 우리나라는 삼성이아니라 현대가망하면 망하는나라다
@wilson734173 жыл бұрын
CK PE...
@user-cuty3dg6hd593 жыл бұрын
아 모르고 봐도 승차감 포기한거같은데 이게 단가 4~5천이라니 진짜 너무했다...
@FunWithDavid Жыл бұрын
눈가리고 아웅은 여전한가보네
@user-qw9ro4qk7i3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ리뷰는 이런거지
@user-qs3cz8bb1o3 жыл бұрын
제조사가 어떠한 철학으로 제품을 만드냐가 적날하게 보여지네요 ㅠㅠ
@StoryBy0793 жыл бұрын
대한민국은 노사장 보유국 ☆ 자동차리뷰 넘버1 노보스 ♡
@Fascinate_Y3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@8uop4903 жыл бұрын
지.랄...
@Fascinate_Y3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@StoryBy0793 жыл бұрын
@@8uop490 압수수색이 잇엇어요 없엇어요
@8uop4903 жыл бұрын
@@StoryBy079 닉값하네 꼬장부리지말고 처자라
@wedaehan1673 жыл бұрын
저 옵션에 디자인에 2.5 풀옵 5천이 안되는 이유가 있지 안보이는곳은 개처참하네 겉만 번지르
@user-ke2zl5te4x3 жыл бұрын
원가절감 이란게 바로 이거 입니다. 싸그리 스틸😭 알루미늄 은 왜 사용을.. 기가 스틸을 사용도 하지 않고요..출력도 믿음이 가지 않고요 조금만 세심하게 신경만 쓰면 좋은데 아쉽네요… 판매 단가가 맞습니다. 5-7백은 빠져야 합니다. 맞습니다.강성부족 달리기 는 그닥 적합 하지 않더라구요..
@tk76683 жыл бұрын
스팅어는 3.3이 답이네요,, 근데 5시리즈랑 비교하기에는 금액이 그랜져 한대 이상 가격 차이 나는데 비교군이 조금,,
@tk76683 жыл бұрын
@@user-lk4gq5ix1w 4년 전에 스팅어 3.3 노사장 차고 극찬 햇었는데 ㅋㅋㅋ