Solex de course : Redémarrage du premier moteur.

Salut à tous c'est le mécano du 35, aujourd'hui on se retrouve pour le redémarrage du premier moteur pour la compétion, un moteur de 2200 avec haut moteur de 3800 et culasse de 1400. Pour l'instant aucune préparation à part la culasse légèrement raboter, et monter sans joint de culasse.
Après la vidéo j'ai réussi à faire tourner le moteur un peu mieux, il manque de débit d'essence et d'avance à l'allumage.
Voilà a+ pour une prochaine vidéo.

[@max.p14]

Bonjour, vu le bruit du moteur, l'allumage est mal réglé, et le pot est obligatoire cette année au RN'S. Petite astuce, une fourche coincé dans l'etaux ca fera un meilleurs support d'atelier, bon courage pour la prepa Max Team TDC #14

[@lemecanodu354]

Themaxp Oui y'avais un problème d'allumage et de bougie qui tapait dans le piston ! Bas oui plus de joint d'embase ni de joint de culasse à ce moment là. Mais j'ai finalement changé d'avis pour la culasse et j'en ai mis une a bougie droite, et un joint de culasse pour l'instant. Pour le pot oui j'ai vu ça, faut que j'y mette une cartouche canette. La prepa ouais va falloir que je m'y met mais j'y connais rien en prepa....

[@max.p14]

pour une premiere au RN'S fait quelques choses de simple, creuse un 3eme transfert, diagramme 145/115, 2 booster d admission en 5mm et ca va rouler facile à 45/50

[@kadomimikado7180]

Salut il pête bien ce moteur !!

[@lemecanodu354]

Kadomi Mikado ça va ouais mais il a du mal dans les tours pour l'instant. Je vais remédié à ça dans la semaine.

[@kadomimikado7180]

Hâte de voir la suite de cette préparation

[@ferailleurdu22800]

slt tu la trouver ou t'on arrache volant merci

[@lemecanodu354]

Je l'ai trouvé dans une bourse de pièces.

[@tetede610]

Carbu de 8,5 ?

[@lemecanodu354]

Pas encore, mais ça va venir.

[@passionautomobile4124]

Salut, rien que comme sa je peut te dire que ton moteur ne tournera jamais très fort, la culasse de 1400 vu la forme de sa chambre ne va pas aider raboter ou non

[@lemecanodu354]

Solex 1946 oh que si justement la forme de la chambre de combustion est bien mieux qu'une culasse à bougie droite. Un ancien pilote de solex dans les années 70 et 80 ne tournait qu'avec ça.

[@passionautomobile4124]

Le mécano du 35 pourtant je suis dsl mais les culasse a chambre emispherique sont de loin les meilleur donc non, surtout si on étudie la propagation du drone de flamme, je vs me dit et vs le répète ses n'est pas la meilleur

[@lemecanodu354]

La chambre de combustion d'une culasse à bougie droite est super mal foutu, celle d'une culasse à bougie droite est parfaitement ronde et on peu la raboter plus que les autres.

[@passionautomobile4124]

Le mécano du 35 je peut vs assurez que comme je vs est déjà dit le front de flamme ne se prpagera pas bien, et autrement pour étayer ma thèse, dite moi pourquoi maintenant en compétition on ne que des culasses à bougie droite !, depuis les années 70/80 la technologie a beaucoup évoluer !, comme l'architecture des cylindre (transferts, forme d'échappement etc), surtout avec votre culasse au dessus d'un certain tx de compression vs serez soumis au phénomène de détonations alors qu'avec une a chambre hémispherique cela n'interviendra qu'à un tx plus élevé pour un combustible ayant le même tx d'octane enfin bon faire se que vs voulez mais je suis certain de se que j'avance