СОЛЛЕРС СТ6 (ДЖАК Т6) БЕНЗИН ИЛИ ДИЗЕЛЬ!!??

[@MrVILURIY]

Добрый день. В субботу съездил в салон Соллерс в Москве, поручкал лично СТ 6. Хотелось дизель. Привык , у меня одна из машин ФФ Каравелла, 1998 г, 2,4 д. Пробег 750 тыс, движок масло не берет.Атмосферник, обычные форсунки . Но это тогда делали. Сейчас насторожился. Завтра позвоню менеждеру, узнаю как там по варианту окраса будет . Был серебристый дизель, а бензинки только синяя, красная, черная, темносерая. Хочется серебро. Эх, один раз живем, надо завтра еще раз менагера помучать , заодно насчет фаркопа и разрешеной массы в документах. Автору, спасибо и удачи в эксплуатации

[@ПашкаАрдОнец]

И вам всех благ. У соллерса по дизелям есть нарекания, имейте в виду. А диллеру что, будет говорить, что супер-пупер, его дело продать)) Тот старый и надежный дизель остался в прошлом, ну разве что современный ЛК 70, который стоит 15 🍋)))

[@АлексейМатвеев-ъ3е]

Это афигенная функция! Потому что при запотевшем резко лобаче кондёр сразу сушит стекло, это для безопасности. У меня на тоете Камри 40 тоже так же.

[@ПашкаАрдОнец]

Да??? А зимой?))) Это полная туфта, что подтверждают исключительно все владельцы))

[@ИльмирХанбиков]

Эта функция отключается на многих авто, попробуйте после включения обдува лобоча нажимать и удерживать кнопку кондея. А так она мне тоже не нравится, но есть любители и думаю во влажных регионах Азии она очень полезная. Зимой же при минусовых температуре воздух и так очень сухой

[@ПашкаАрдОнец]

Не отключается)))

[@EvgeniySuprunov]

Привет! То что включается кондиционер, при обдуве стекла, это практически на всех иномарках, у меня на Старексе 2006 года также, это для того что летом во влажную погоду, запотевшее стекло, отпотевает за секунды.

[@ПашкаАрдОнец]

Добрый, а зимой?))))

[@EvgeniySuprunov]

@@ПашкаАрдОнец Ну зимой не по может, если машина стоит на улице, то надо открывать окно на ночь, что бы среда было одинаковой температуры со всех сторон.

[@ВолодимирС-я8щ]

2 дизельных пикапа, жосткие условия эксплуатации, до -50 и никаких проблем. Просто есть водители а есть те кто умеет рулить и это две большие разницы, авто тяжеле 2-х тонн должно быть на дизеле, либо объем зажигалки должен начинаться от 3,5 литра, либо турбина должна дуть как на китайцах, но ресурс такого движка ложиться сразу. Дизель 300 тыс, замена масла и фильтров и для дизеля в принципе это норма, покажите мне зажигалку на которой электрика 300 тыс без ремонта вытерпела :)

[@ДенисРыбкин-э3й]

GM L05, L31.

[@ВолодимирС-я8щ]

@@ДенисРыбкин-э3й ага V-образные движки по 5 литров ставившиеся на американцев в 80-х, 90-х годах прошлого века где электрики было меньше чем на современном дизеле :))))) , и даже при таких раскладах свечи так долго не ходят :))))

[@ПашкаАрдОнец]

Речь идёт не о авто из 90-2000х , а о современных авто. Возьмите тогда крузак 300 дизель, где по заявлению производителя указано, что макс ресурс двигателя 300т.!!!! И движки не ремонтопригодны. Вот вам и арифметика)))

[@ВолодимирС-я8щ]

@@ПашкаАрдОнец поэтому у меня нет в планах такого пункта как замена авто, самые надежные и можно сказать вечные производили в 2000-х, в 2010-х по хуже но все таки еще хорошо, а с 2020-х начали производить одноразовые гаджеты, мне такое г*** и даром не надо...

[@EvgeniySuprunov]

Смотря какой дизель, Я две недели назад покупал форсунки Хёндай за 8000 4 штуки, и фильтра от 500 рублей, до 800.

[@ПашкаАрдОнец]

Вы правы, я это и указал в ролике, разговор про пикапы и джипы был)

[@EvgeniySuprunov]

@@ПашкаАрдОнец Что то дорого для Китайских машин, но у меня двигатель стоит от внедорожника, и пикапа, Митсубиси L 200 и Паджеро Спорт.

[@kirillnikolaev6056]

У дизеля один плюс - тяговитость, на этом все! Когда ты в Карелии или Архангельске заливаешь зимнее ДТ -32, а на улице -36-40 это финита ля комедия(этой зимой настрадались). Этой зимой машины месяц не глушились 24/7(в прямом смысле слова), а то и больше. Межсезонье, отсутствие адекватных специалистов дизелистов, дорогое ТО для дизеля, само ДТ дорогое, а сколько спалишь на прогрев и завод - да накуй он нужен!

[@ПашкаАрдОнец]

Вот и я же о том)))

[@Kriklivyi]

У меня морозы до -44°С, всегда на дизелях и не парюсь вообще. Осенью правильное ТО, поставил Бинар и поифигу абсолютно.

[@glalexal]

Вот я смотрю на СТ6 и тоже думаю, бенз или дизель. Дизель мне ближе (поездил на малотоннажной коммерческой технике с лихвой). Тяга на холостых, как говорится - бесценно. Да, понимаю, что буду страдать от недостатка динамики, но звук дизеля мужской железной машине как будто бы подходит больше. Ввиду того, что не вижу смысла катать машину дольше, чем гарантия или максимум до 100 тыс пробега, выгоды бенза я не увидел. Во-первых в турбовый бенз лучше лить 98й, но это опустим. Я сделал расчет, исходя из: ТО у официалов, стоимость топлива (АИ-95 и зимнее ДТ TEBOIL) в Москве, расход 9л-дизель, 12л-бенз. Дизель окупается на 80 тыс пробега. Да и я не верю, что по Москве с моим стилем вождения (не пенсионерским) турбо-бенз будет кушать 11л. У меня Икстрейл 2,5 на вариаторе кушал 14-14,5, который легче и на вариаторе. 13-15 как пить дать жрать будет, а значит дизель окупится скорее всего еще быстрее. Да, бенз будет ехать быстрее, но не факт, что приятнее. Пежо Боксер на похожем по хар-кам дизеле у меня по московским пробкам и в режиме "я у мамы гонщег" потреблял мааааксимум 10л. Ну и по ликвидности вопросы... Есть ощущение, что дизель меньше потеряет при продаже. И вопрос такой: а нафига мне знать цены на расходники и искать толковых дизелистов, если машина на гарантии? Гарантию отъездил - поменял машину. И не надо думать че куда к кому бежать, сколько стоит форсунка, где взять хорошего дизелиста. Но однозначно хорошо то, что Соллерс/Джак предлагают выбор. Знаю людей, например, которые на дух дизель не переносят. У меня же наоборот, необъяснимая тяга к дизелю (видать, я в прошлой жизни был дальнобойщиком).

[@glalexal]

"Дорогое ТО для дизеля". Смотрю официальный прайс ТО на официальном сайте. Дизель, пусть и совсем чуть-чуть, но ДЕШЕВЛЕ бенза.

[@EvgeniySuprunov]

Ещё покупал помпу охлаждения два года назад за 2500.

[@ПашкаАрдОнец]

Цена варьируется от марки авто и бренда))

[@EvgeniySuprunov]

@@ПашкаАрдОнец Так в том то и дело, что запчасти по качеству могут быть хуже, из за бренда автомобиля стоят дорого, например Я три года назад купил распредвал на Хёндай Старекс, за 4000 рублей, поставил и езжу, а один мужик в 2015 году купил распредвал на Хонду за 12 000 рублей, и он у его развалился через 500 км, вот так незадача🙂

[@alexmagpie7231]

Доброго дня. Подошло время менять ниву шевроле и приглядел этот агригат. Подскажите, как ощущение от него, как надежность, качество, запчасти, проходимость?

[@ПашкаАрдОнец]

Добрый, обзоры ещё есть у меня, прошел пока 4600, все отлично, особенно расход)) по з.ч проблем в стране нет т.к производится в России )

[@ЮрийСмирнов-ю1б]

Паша молодец. Все правильно сказал. У меня л200 дизельный. Поменял форсунки до подоражания 70 тыс.руб. саляра 63 руб. Полностью согласен. Хотя проехал на дизеле 300000 км.

[@Mzymga]

Подскажите а что с запчастями на него -- кузовщина и т.д.???

[@ПашкаАрдОнец]

Всего полно т.к собирается в России

[@Uncle_Mike_O]

Здравствуйте! Тоже рассматриваю бензиновый соллерс к покупке. Согласен на 100%. Скажите как сейчас машина себя ведёт, сколько пробег?

[@ПашкаАрдОнец]

Добрый, 4600 пробег, все отлично, плюсы и минусы показывал в другом ролике. Если взять в общем то очень доволен))

[@Uncle_Mike_O]

@@ПашкаАрдОнец спасибо!

[@АндрейТитаренко-с1л]

Нужно ещё отметить, что дизельный мотор более производительный и менее теплонагруженный, поэтому дизель нагреть надо очень постараться. Зимой на трассе машина на ходу остывает. Плюс в дизель надо сезонное топливо лить, а оно дороже. Либо антигелем запасаться. Но тут каждому своё. Адептов дизелей тоже хватает и у них тоже много аргументов

[@РуббиРоид-ъ4ж]

Неправда , по трассе как раз жара в дизеле , а вот стоя на светофоре стрелка температуры падает вниз . Решает вебаста .

[@АсланЛев77]

Наши доблестные производители в свое время не дали дизельного мотора, среднекубатурного, а уж тем более легкового, вот и нет культуры эксплуатации и сервиса с дизелями. Лично я на полноприводной технике ЗА дизель, хоть нива, хоть уаз, хоть дастер, хоть крузак...

[@ПашкаАрдОнец]

Что касается жёсткой эксплуатации ( грязь, джип триал и.т.д) согласен с вами полностью, а для повседневки увы))

[@fantaanimations7200]

Ещё для дизеля нужна аатономка , минимум от 30 тысяч, потом со временем эта автономка сама попросит обслуживание и ремонт. Современные бензиновые турбомотры по тяги не уступают современным дизелям, которые задушены эко нормами

[@ПашкаАрдОнец]

О чем я и говорю, вы абсолютно правы))

[@dizrs]

Предпусковой стоит 12-15 тыс уже, устройство простейшее, работает очень долго

[@glalexal]

Ну не знааааю... Ездил я и на турбо бензе, и на коммерческом дизеле (не СТ6 и не Т6, другие авто). На бумаге да, максимальный момент турбо бенза почти сравнялся с дизелями, но сама кривая момента не такая как на дизеле. Дизель хорош тем, что он на холостых уже - паровоз. При парковке педаль газа в принципе не нужна. Да, раскрутив бенз, тяга приходит, спору нет, да, бенз быстрее за счет более широкого рабочего диапазона по оборотам. Но мне вот приятна вот эта тяга почти сразу, почти с любых оборотов, чего нет у бенза. Я никого ни к чему не склоняю, и ничего не доказываю, если что)) Каждый выбирает из своих потребностей. География, кол-во нормальных АЗС и многое другое сильно влияет на выбор. Я пока склоняюсь к дизелю, в Мск нет проблем с качеством топлива, морозы ниже 20гр - редкость, расход бенза в пробках - тоже аргумент в пользу дизеля, обслуживание у официалов на дизель даже чуть дешевле.

[@videoznak1929]

Ещё налог нужно сравнить на бензин версию и на дизель.

[@Jedi-v2n]

Налог на бензиновую по лошадкам больше выходит,на 40 лошадок разница,но до 150 сил цена одна,после,-другая!!!

[@ЕвгенийСватков-ч5ф]

Дизель лучше для профессионалов. По причине разных режимов эксплуатации. Личный, надо - быстро завел и поехал. Время подготовки авто к выезду значимо. У профессионалов время подготовки авто к выезду не критично. В условиях зимы разница возрастает ещё больше. Встречал хорошее выражение характеризующее авто на дизеле - "дизель - это отложенный дорогостоящий ремонт". Для профессионалов опять же не критично, отобьют затраты на содержания авто кратно... Поэтому бензин. :)

[@serega5482]

Самое главное антикор сделать сразу , рамы и кузова

[@ПашкаАрдОнец]

Антикор мне салон в подарок сделал, много раз говорил в роликах))

[@renegad2008]

А фаркоп сюдой можно поставить?!?

[@ПашкаАрдОнец]

@@renegad2008 технически да, по документам нет)) если только салон не поставит и не внесёт в стс

[@ОмарЭминов-л9щ]

Со следующего года можно будет фаркоп ставить

[@ВалерийКонкин-и1ъ]

А у кого дизель бесплатно достается тоже не выгодно выйдет этот аппарат при эксплуатации в краснодарском крае?

[@ПашкаАрдОнец]

А у кого дизель наебы"*#ается потом проблемы бесплатно чинят за космические деньги?)))))

[@ВалерийКонкин-и1ъ]

@ПашкаАрдОнец нихуя ты фантазёр.

[@JET-rq8wt]

В целом мнение о машине понятно. Спасибо за раскрывающую истину обзоры на машину. Вопрос...На китайских машинах обычно метал и лакокрасочное покрытие значительно тоньше. Поэтому их и называют "бумажными" .А у этого "усыновлённого" россиянами китайца также или всё таки потолще?

[@ПашкаАрдОнец]

Металл тоньше чем у кого?))) по лкп согласен. Но, у меня до него был Ховер н3 Нью, на нем я откатал 9 лет и ни единого рыжика ( есть обзоры на моем канале), а патриоты за это время изрядно сгнивали))) Вот и судите сами)) Тем более салон мне антикор сделал в подарок))

[@Mzymga]

Подарочные антикоры от салона, это та ещё лотерея, загоните на эстокаду и проверьте за ними и в лонжероны и раму гляньте, вдруг там сухо?!

[@serega5482]

Тоже взял jac t6 бензинку годовалый )) норм аппарат Датчик абс полетел задний , а их два вида )) до 22 года и после ))

[@ПашкаАрдОнец]

Ни гвоздя вам)) Ну у любого авто бывают поломки))

[@батя-ц8и]

Был дизель. В мороз до работы доехал она только прогреватся начала 😂😂😂😂

[@ta-ta_rin4036]

Плюсы дизеля тяга ,ресурс, меньше расход. Меньше теплонагружен. Турбированные, малолитражные бензинки на тяжелой машине это плохая идея. Бензинка на пикапе должна быть не меньше 3-3,5 литров объемом.

[@ПашкаАрдОнец]

Современные бензинки не хуже тянут))

[@ОлегАрхипов-к4й]

200% согласен, диванные эксперты они такие, не ели не пили, а рассуждают типа правильно, дизель отстой 200% на прадике дизельном встрял с этим комон рэй, 150 тыщ отдал за ремонт, через 50т. км опять началось, продал перекрестился, и ну его нафиг этот дизель

[@ta-ta_rin4036]

Так не сливай солярку с тракторов…

[@ОлегАрхипов-к4й]

@ta-ta_rin4036 только на Лукойл была заправка

[@glalexal]

@@ОлегАрхипов-к4й Видимо, дизель дизелю - рознь. Чет вы не первый, от кого я слышу негатив о тойотовских современных дизелях (прадик, 200ка, рав4). У меня была рабочая Пежо Боксер. Тоже коммерческий дизель, как и на Джаке. Я ее сдал на пробеге 260 тыс км. По двигателю - только ТО, и то, из-за нечестных на руку водителей до меня, масло там меняли дай бог раз в 25-30 тысяч (забивали конкретно на обслугу, бабки в карман клали). Заводилась всегда, ни разу за две зимы не было, чтоб трудности с этим были. Да, в -20 тяжело прям, но заводилась. Насколько я знаю, бегает до сих пор (4 года). Но вот лично мне, даже при том, что динамика хуже, дизель по повадкам нравится больше, особенно на МКПП чувствуется. Может и мне надо "обжечься", чтобы топить за бензин, как я обжегся с вариаторами, но пока что хочу дизель. Да и вот взять прадик. 2.7 - не берем. Выбор стоит между дизелем и 4.0 V6. Это "взрослый" ДВС, который нормально себя ощущает в тяжелом рамнике, а вот как на дистанции поведет себя 2.0 турбо-бенз на тяжелой машине - большоооой вопрос.

[@ВладимирВиноградов-я2ь]

Вопросов нет это так, но второй мотор тоже говно 2 литра 180 сил это разве мотор? Развалиться тысяч через 100 .

[@glalexal]

@@ВладимирВиноградов-я2ь да нет, 180 сил с 2 литров это по современным меркам вообще не сильная фосировка. Ну сколько, 0,5 они туда дунули? Для ресурса двс это ни о чем. Тут дело в другом, что машина тяжелая. Вспомнить пример корейских 2.0 двигателей. На элантрах и цератах бегают спокойно 200+ тыс км. На более тяжелых кретах с ПП уже иногда вопросы возникают. А на еще более тяжелых спортажах и туссанах проблем по 2.0 дохрена и больше, если не тошнить, а ездить нормально. В джаке коммерческий дизель смотрится куда логичнее, чем турбобенз. Хотя этот же турбобенз на каком-нибудь седане по идее должен ходить нормально. Вес и предназначение автомобиля очень сильно влияют на выбор двигателя. Хотя, я думаю, что тут автор отъездит свои 80-100 тыс км и со спокойной душой поменяет авто, не испытав больших проблем. А вот что будет со 2м и тем более 3м хозяином - большооой вопрос. Но, благо, в России есть дофига людей, которые предпочтут машину классом выше, но б/у с пробегом 100+. Ну удачи, че:)) времена примитивных атмо тойот давно прошли, б/у авто - это или для дураков, или для людей, хорошо понимающих, на что они подписываются и готовых при случае махнуть мотор и/или коробку.

[@СергейКравченко-л8ъ]

Согласен полностью, продал дизель Паджеро начал сыпаться, сначала 500 отдал потом 100 т.р поменял на джак т8 бензин.

[@ИванСеряков-о6в]

В общем как машина нравиться ?

[@ПашкаАрдОнец]

Очень доволен, особенно расход и вместимость)

[@СтасСемашко]

Согласен полностью,на сегоднячный день так и есть

[@ВиталийКостин-ц4ы]

Все правильно! Был тоже дизель паджеро спорт, так прогорел поршень, фарсунка подливала . Капиталка . Сделал и сразу продал! Ну их нафиг, эти дизеля!

[@НасибуллинРадим]

Здравствуйте, а сколько стоит защита днища в сборе

[@ПашкаАрдОнец]

Добрый, смотря какая. Я брал сталь 2,5 мм, 7.500, алюминий 3мм около 20)) Да ещё и от производителя зависит)

[@foiegras-centre]

Он оцинкованный или нет?

[@ПашкаАрдОнец]

@@foiegras-centre современные авто почти все НЕ оцинкованы, на моем мне полную обработку сделал салон в подарок))

[@ПашкаАрдОнец]

@Москва-2025 защита у меня стоит везде, есть обзоры)

[@СергейГрицина-ы2г]

Плюс цена на дизель, а тут можно поставить газ и кайфовать

[@ПашкаАрдОнец]

@Москва-2025 ну да и одновременно и метан и керосин))) 🤣

[@olegnorkin3842]

У каждого свое мнение

[@SuperEdward1971]

Пикапы такого класса, только дизельный!

[@ПашкаАрдОнец]

Берите дизель, ктож вам не даёт??))))

[@АлексейДудник-г4й]

Привет с Сахалина) у нас на севере Сахалина 95 рублей стоит 1 литр дизтоплива....

[@ПашкаАрдОнец]

Вот вот))

[@ВячеславМорос]

Павел, а какую сталь вы ставите на 1 место, по удержанию Р. К.

[@ПашкаАрдОнец]

А вам какая лучше нравится, блондинка, брюнетка, шотенка?))) Жду ваш ответ))

[@ВячеславМорос]

@@ПашкаАрдОнец кто говорит рекс, кто что с 125 v

[@ВладимирСиняговский-ч1ы]

Дизель даёт в Долг,Паш ну я не знаю я доволен У меня Туксон 2006 года всё норм как смотришь за Колесницей,А насчёт форсунок и ТД ИТП ,Будешь ставить фильтр за500 р так и приедешь через 10 000 км это Дело такое !?Не Экономь на себя и на Коня ,!!! Это цветочки для Светки соседки за 100р и погнали ,а тут так не Работает !!! Хорошая тачанка нет бабла но с удовольствием пересел бы на Джак -пикапчик рабочая лошадь и пофиг на ямы канавы 😊😊😊 и да на счёт Фильтра у меня тоже стоит2.800 ,Ну и что с того Мы шо не заработаем за 4 месяца на фильтр ,так что это всё относительно !

[@wratyr]

Шо там, дизель говно? Dw12ted4 2001, тарахтит и по сей день... Пробег на приборке 350+, ремонтировал форсунки 50к 2 года назад, тогда же заменил прокладку ГБЦ , Хон в наличии, налог 2к, адекватный расход. Хотелось бы перейти на бензин из-за большей мощности но экономически не выгодно, даже несмотря на цены за топливо.

[@ПашкаАрдОнец]

То-то % продаж дизелей в этом году составил лиж 8%))))

[@wratyr]

@ПашкаАрдОнец и что? А ты знаешь сколько процентов от всех продаж составил sollers st6? 0.5%? Наверное потому что машина то говно, миллионы тех ошибаться не могут. Причем чем дальше идёт - тем больше бензиновые моторы похожи на дизельные... Ну и рассказать про минусы дизеля ты смог, а бензин что только плюсы имеет? Я тоже имею большой опыт использования бензиновых моторов и могу многое вспомнить. Особенно в плане надёжности большинство дизелей уверенно обходят бензин, у меня когда пробило прокладку ГБЦ и пошли газы в ож катался месяц без последствий, а бензин такой возможности не даст. Конечно по итогу это дело личных предпочтений, для меня дизель просто приятнее в использовании.

[@СергейНищаков]

Дальний восток разница бенз дизель 12 руб

[@ЕвгенийГуторов-г6е]

Я тоже взял такой же только цвет синий

[@Джексон-ш4ь]

Тестю тоже синий купили,не нарадуется) Как только сезон начался так он уже пол строительного магазина вывез в деревню,и пофиг на погоду,едет уверенно и вне асфальта)

[@Alex_K_Rus]

Есть ещё один плюс у дизеля - расход на бездорожье, у бензинки растет значительно, у дизеля сильно меньше... Это важно, если бездорожья много, а заправок нет. В остальном согласен, по трассе расходы на топливо одинаковые. В бензинке ещё и тишина...

[@ВладимирЛайт]

дизель едет интереснее, - моё мнение. экономия и дизель сейчас не дружат, это да

[@СвятославКосяненко]

Всем доброго дня, вставлю свои 5 копеек, у меня было 11 дизелей, все бу. из комонрейл нисан хтрейл 2006 год пистолета не знал, пробег за 400тыс.железо г-о, в остальном без проблем,кресник отьездил после меня 3 года, вот б сижу пишу на рыбалке из под машины змеюка между ног су.аж подпрыгнул, остальные с простыми тд.я не знаю что должно меня заставить перейти на бензин, в данный момент я на спринтере с 601 мотором, пеленгаса на двушку взял, дак вот пробег скоро 700 т.двигатель не вскрывался, масло меняю на 6000т от идо 500 гр.угара, у меня 8 лет, два кольца под форскамерами и помпа на этом все, вторая ниссан терано 1995 год, тд27 с шестереночным приводом, ни гнилинки, покрыл раптором, просто бомба, проходимость , ну кто знает подтвердит, у меня 5 лет, ходовку сделал и все, а еще камазовский топливный фильтр

[@АлександрЧеркасов-х1ф]

Современные дизеля это не то , но этот бензинка дает шанс что недвижимостью не станет.

[@alexmid]

Да, дизель дорогой, в регионе с обслуживанием задница полная, зимой во дворе стоит и не греется пока не поедешь, в мороз проблемы с заводом лет эдак через 5-7. Если надо просто ездить, не нужны внезапные приключения с машиной, то лучше бензин. Проще! У меня дизельная легковушка, уже задолбался интернет изучать в чем там могут быть проблемы с форсунками, егр, фильтрами всеми этими, достало! Специалистов в округе 200км нет! Зимой как меньше -15, так сразу начинаются сомнения а заведется ли, всякие танцы с бубнами, предварительный подогрев иногда в сильный мороз не запускается, короче, достал этот дизель!!! Тяга на низах и меньший расход вообще не перевешивают все минусы дизеля даже приблизительно

[@glalexal]

Сколько людей - столько мнений) У меня друг ездит уже на втором по счету гольфе 6, 1.6 дизель МКПП (первую отцу отдал, продолжает ездить). Так вот он по долгу службы почти всю необъятную на ней объехал, ни разу никаких проблем не испытывал с запуском и качеством топлива. На бенз вообще не хочет. Я в свою очередь 2 зимы отъездил на пежо боксере (схожий по характеристикам с джаковским коммерческий дизель) (Москва, Тула, Тверь, СПб). Ни разу не было такого, чтоб не завелась, даже после 2-недельного простоя с морозом ниже 10гр. Да, наверное, там, где морозы 30-40 градусов - это может стать проблемой. Но в средней полосе прям фатальных проблем никто из моих знакомых, кто на дизеле, не испытывал, если не брать в расчет уставшие аккумуляторы.

[@СергейЛевинченко]

Павел не только у китайца, у меня на япошке тоже включается кандюк при обдуве лобового.

[@glalexal]

У меня так же было на корейцах (да и не только, даже на приоре по-моему так было, на опеле так же) Не знаю, есть ли такое на джаке/соллерсе, но я во всех машинах это отключал хитрым зажатием определенных клавиш. Надо погуглить, скорее всего это можно отключить. У меня было что-то типа: включаешь на лобовое, держишь стока-то секунд a/c, не отпуская выключаешь зажигание. Не в точности так, но принцип какой-то такой был, у каждого производителя по-своему. Можно погуглить как на старом хайлаксе было, можт поможет)

[@dmitriyolegovich3468]

Дизель нужен тем, кто эксплуатирует автомобиль в условиях бездорожья, там где на полном приводе, понижайке и стравленных 33 или 35 грязевых колёсах расход на бензине улетает на 10л вверх, а на дизеле на 2-3л (опять же, зависит от объёма). Тяга начинается с 1800 оборотов, а не 3000, что опять же упрощает жизнь. То же самое при буксировке и транспортировке тяжёлых грузов. Если кататься налегке по городу/трассе то бензин самое то. У меня к автору вопрос: нормально ли налазят на соллерс 16 диски? Какой максимальный внешний радиус резины встаёт в арки?

[@ПашкаАрдОнец]

Добрый, на счет размера колес есть у меня ролики, с подробным описанием и показом)))

[@dmitriyolegovich3468]

@@ПашкаАрдОнец не нашёл

[@ПашкаАрдОнец]

Один из первых роликов, я все очень подробно показывал))

[@dmitriyolegovich3468]

@@ПашкаАрдОнец в названиях непонятна тема ролика, можно точное название видео?

[@МаратТикеев]

Газ надо ставить!

[@ПашкаАрдОнец]

Не надо, с таким расходом газ не нужен)))

[@drugl9625]

у дизеля расход 7 л на 100км

[@ПашкаАрдОнец]

@@drugl9625 даже по заводским данным нет у него расхода 7л, и цена на дизель какая??? 4-5р дороже 95го. !!! Возьмите калькулятор и все посчитайте))

[@drugl9625]

@@ПашкаАрдОнец дорого по любому 2.5 ляма . лучше с правым рулём б.у взять япони

[@ПашкаАрдОнец]

@@drugl9625 с пробегом 300тыс +++??))))

[@evgeniy_kalashnikov]

Тачка Пушка👍

[@ВячеславМорос]

Приветствую, Павел вы 100 правы, дизель нонче невыгоден, имею уаз хантер с змз 514.

[@АлександрБуткин-щ2ш]

Л200 пробег 530км за 9лет.жопу возить на бензине а рабочая машинка только дизель.

[@alanzangiev5349]

👍

[@ОмарЭминов-л9щ]

У нас уже солярка по 70р за литр, зачем он нужен этот дизель?? Да еще и зимой с ним горя можно запнуть, я только за бензин!

[@ВладимирГринев-л3щ]

Все верно сказал, дизельное топливо у нас дерьмо

[@ЯновичСергей]

Паша для тебя всегда лайк , даже без просмотра

[@BUKTOP_kapn]

Газ нужно ставить и туда и туда 😂

[@СвятославКосяненко]

А сбил, такой паравоз был и пусто, так вот переделал под камазовский топливный, 100р стоит, мои машины пистолета не знают, у племянника вито 110, так же пистолета не знает, как то так.

[@ПашкаАрдОнец]

А сбил такой паравоз был и пусто.... Это куда, кому, чего, как, где, кому??? Как понять это трезвому!!!!?????

[@СвятославКосяненко]

@@ПашкаАрдОнец да в телефоне писал, паровоз, телефон бросил, сбой. Дописал.