Солнечные лайфхаки. Ответы на вопросы.

[@АлександрКолосов-й6п]

Супер,использовать энергию солнца для комфортного перемещения это правильно и очень разумно.

[@vovanomadsvarnoyvladimir2729]

Десять лет езжу по Турции на мотоцикле. Пересесть на электровелосипед моя давняя мечта. Ведь на средеземноморье солнца с избытком. Порядка 1700 ват на 1 м. кв. Если бы технологии позволяли собирать хотя бы половину все бы уже пересели на энергию солнца, но мне тоже нравится неторопливый стиль езды, поэтому меня и 100 ватт устраивает. А прицеп меня не смущает. Первое, что хочется сделать это прицеп с крышкой из солнечной панели. Шириной 80 см. и длинной 140 см. Полугибкие панели такого размера весят всего 1,7 кило. Хорошего настроения и увлекательных путешествий!

[@Beloutin]

Благодарю! Успехов Вам и процветания!

[@alternativeenergy2022]

Молодцы! К альтернативной энергетике должен каждый житель планеты стремиться. Если будете модернизировать свою мини СЭС рекомендую обратить внимание на герметичные DC-DC преобразователи и высоко-токовые гибкие панели. Такая связка позволяет удержать выходное напряжение (падает только ток) на всём диапазоне входной мощности. Тогда можно отказаться от буферного акб (это тоже потери). По этой же причине очень часто, не дают преимущество мппт контроллеры в сравнении с ШИМ, при подключении гибких панелей. Контроллеры просто не могут удержать точку эффективности на уровне напряжения панели, и оно из-за потерь, валится на входе до напряжения акб. Тот же принцип будет у вас без буферного акб, при минимальном снижении освещённости. Реальное КПД ваших солнечных панелей очень низкое (не более 40%). С 2 квадратных метров около 120Вт. Я с такой площади получаю не менее 250Вт при использовании качественных гибких панелей. Такие складные как у вас, конечно, очень компактные, но больше мощности от них не получить из-за низкого напряжения и колоссальных потерь. Лучше отдельно с 20Вт или 30Вт панелей собирать на высокое напряжение, в вашем варианте можно 5шт последовательно (100V, есть даже контроллеры PV до 150V) и параллельно каскады сколько угодно (скорость заряда), а потом понижающий качественный мппт на 48V с поддержкой лития (даже бюджетный PowMr подойдёт). Только гибкие панели должны быть высококачественные (класс А, минимум 5BB - количество токосъёмных дорожек, покрытие EFTP, наличие всех необходимых слоёв включая термоподложку, 100Вт заявлено с отдачей 85Вт будет весить не менее 3кг, толщина 1 панели не менее 3мм). Вот пример видео, делаю солнечные зарядки для электротранспорта с гибких панелей: kzbin.info/www/bejne/hqqvZaSoa9tkbNk

[@Beloutin]

Посмотрел Ваше видео. Любопытно. Спасибо за информацию) В позапрошлом году, при разработке проекта, изначально было стремление к схеме из трех последовательно соединенных панелей по 18В, чтобы заряжать 48В аккумулятор электровелосипеда напрямую. Но для меня принципиальным моментом явился (и является) вес и габариты в сложенном виде. 3 кг для 80Вт - это для меня тяжеловато, к тому же снаряжение размещается на багажнике велосипеда и в рюкзаке, а туда, все что шире 250 мм - не входит. Здесь, со своих 2.7 кг веса панелей, с учетом всех потерь, на вход АКБ электровелосипеда в типичный солнечный день подается около 100-105 Вт (48В 2.1А). В этот день, когда снималось видео, с 6 утра и до 18-00 было набрано около 1200 Вт-ч (+ к имеющимся 600 Вт-ч), чего мне хватило на обратный путь в 200 км, который был преодолен за вечер и ночь (Граница с республикой Марий Эл -> Север Нижегородской области).

[@Andrianofff]

Спасибо, очень интересна эта тема! Тоже имею велосипед с электроприводом. В планах- осуществить велосплав. Без прицепа не обойтись, т.к. из багажа ещё и лодка. Двуколёсный слишком громоздкий. Хочу преобрести одно колёсный прицеп, желательно максимально разборный. И чтобы, в процессе езды и плавания батареи, расположенные на прицепа/лодке, одновременно с движением, заряжали запасной аккумулятор.

[@МаршРут-у8ш]

Илья, поставь самодельную крышу из пластиковых труб, площадью 2м на 1м, и будет тебе счастье!

[@Beloutin]

Мне хватает счастья и так.

[@Thinker_Man]

Решение есть, одноколесный велоприцеп, там и панели разместятся и часть груза или даже весь.

[@Живувгорах]

Приветствую, классная идея с панелями. А где можно приобрести повышайку с 12в на 48 в? Хочу брать велик в авто путешествия и заряжать от автомобиля.

[@ИванМецлер-и8д]

Есть ещё такой транспорт ,как грузовой велосипед , Одноколесный прицеп. Родственник сделал для дочки,возит ее, очень доволен. Прицеп с амортизацией ,мягкий ,доча в кресле сидит пристегнутая ,вода в бутылочке. Такой прицеп по обочине идёт по следу вела.

[@Beloutin]

Благодарю за информацию!

[@АлександрФедоришин-с1э]

Спасибо за ролик. Советую прикупить солнечный контроллер Mppt mpt 7210a. Он автоматически ищет максимальную точку на солнечных панелях и преобразует в нужно вам напряжение, до 90 вольт. Выходная мощность до 600 ватт( но максимум 10 ампер )

[@Beloutin]

Пожалуйста) Мне много кто советовал эту штуку. Я ее покупал. И обратно продал. Не понравился. Подробнее в материалах моей статьи: habr.com/ru/post/672740/

[@АлександрФедоришин-с1э]

@@Beloutin скорее всего вход ограничивается если слишком большая разница в напряжениях, на входе и выходе. А если она минимальная, скажем для зарядки 24 вольтового акб, от панели на 20 вольт в точке максимальной мощности, то все будет ок. Ну ладно будем тестить, спасибо за информацию

[@АлександрК-ю3в]

Здравствуйте! Благодаря вашим обзорам приобрёл такую же панель (как раз была акция), подскажите, можно ли к этой панели подключить напрямую станцию ecoflow rivermax, или нужны какие-то дополнительные контролеры? Из спецификации к станциии: Солнечное зарядное устройство 10-25в, 12А, 200вт макс

[@Beloutin]

EcoFlow у меня в эксплуатации не было. За нее не подскажу. Но если выходное напряжение панели попадает в диапазон разрешенных для EcoFlow, то скорее всего можно напрямую, без дополнительных преобразователей. Лучше внимательно прочитайте инструкцию идущую к EcoFlow и посмотрите соответствующие видеобзоры про нее. Семь раз отмерь - один раз отрежь.

[@АлександрК-ю3в]

@@Beloutin спасибо! Все что было в инструкции на этот счет я написал)

[@timontimon8602]

Хорош 👍

[@Michael-oq2wx]

Если на 3 тыс км ехать, тогда уже действительно нужно думать про лёгкую тележку, запасы туда и батарей побольше в и тоге ещё + 100кг.

[@Beloutin]

Видимо да. 3000 км - это серьезное расстояние.

[@ВладимирИсаченков-ж1о]

Панели компактные , наверное когда Складываются имеют не большои Обьем ?? Я плин Купил одну Большую на 200 w , Возить только в Велоприцепе !! 🥴

[@Dgek577]

Для того чтобы пить воду не очень чистой реки пить воду есть продаже фильтры переносные. Примерно от 1000 литров до бесконечности.

[@иван-ы2й3п]

здравствуйте.как называется солнечная панель на 160вт?где вы ее брали?

[@Beloutin]

Здравствуйте. На Авито. Название мне не известно. Возможно, это была очень ограниченная серия.

[@иван-ы2й3п]

понял спасибо @@Beloutin

[@RARUS7777]

Здорово поехали па алтай?

[@jujujujajajaja6834]

Bravo 👏 👏 👏 👏

[@ЮрійЧоботар-т3б]

Маю панелі, купив велосипед. Залишився третій крок- зробити його електровелосипедом....

[@14types]

Панели кажутся не тяжелыми и мало места занимают. Почему ещё не добавить пару таких же?

[@14types]

энергообмен не произошёл

[@Beloutin]

Изначально приобретался только этот комплект, так как было неизвестно, какой вообще в принципе будет результат экспериментов с солнечной энергией. Сейчас посещают идеи, чтобы докупить панелей, но пока хватает и этих. За средний 4-5 дневный поход с ними легко преодолевается 400 км и мне пока этого достаточно. Еще полно неизученных территорий в радиусе 200 км.

[@Хасан-с5щ]

Katadyn pocket фильтр качественный

[@varlam_volkov]

👍👍👍👍👍

[@геннадий-э5н]

интересное решение есть у александр вело сипетый его канал.

[@Beloutin]

Благодарю за информацию. Его канал с путешествиями по Казахстану давно начал смотреть.