SOLUCIÓN - Sensor ángulo de giro ESP en Mercedes w203. Giro indeseado en la piña de dirección.

Espero que os sirva de ayuda este truco.

[@vlabardin]

Qué gran video y qué entrañable familia, ojalá más gente así en este país.

[@santiruizborras9020]

Muchas gracias por el aporte!!!!

[@entreTT]

hola. lo primero gracias por el vídeo. Podrías indicar las herramientas que has utilizado? gracias y saludos.

[@Mr.Leon223]

Como herramientas básicas yo te recomendaría un destornillador plano para hacer palanca, unos alicates con punta fina para poder quitar bien los fusibles, para los tornillos del volante un destornillador de estrella y luego para quitar la tuerca del volante una llave alen del 15 que sea fuerte para poder hacer bien palanca y no se parta y luego ya la broca y el tornillo. ¡Muchas Gracias!

[@entreTT]

@@Mr.Leon223 gracias por contestar. saludos y gran trabajo.

[@Mr.Leon223]

@@entreTT Muchas gracias

[@jeanpiere2870]

Primero felicitarte por muy buen video que hiciste. Por otro lado comentarte la duda que tengo, estaba manejando y al momento de dar vuelta en una esquina de una calle muy cerrada, me apareció en el tablero la falla del ESP, por lo cual me estacioné inmediatamente, y el acelerador me dejó de responder, a pesar que pisara no respondía, y el carro en automático comenzó a acelerar y a oscilar las RPM entre 1000 y 1500 rpm, por lo cual me asusté y apagué el carro 😅, volví a encenderlo y no me volvió a dar fallas. Añado también Que quise apagar el ESP manualmente con el botón, pero no me respondía, después de que apagué el carro por 20 minutos, me volvió a funcionar el botón de ESP y ya no me volvió a dar fallas… que podría ser??😅 hago la pregunta pq por el pueblo donde vivo no hay especialistas en Mercedes…

[@Mr.Leon223]

Parece un fallo de batería o de centralita. Muchas gracias por el apoyo

[@jeanpiere2870]

@@Mr.Leon223 cual es la centralita? el modulo principal del carro? con respecto a la batería... pues no había utilizado el carro por más de 1 mes y tuve que recargar la batería para poder usarlo y el mismo día me dio el fallo

[@lolaysusjuguetes2740]

Hola excelente video saludos desde argentina, consulta me pasa lo siguente, vengo manejandl normarmente lo apago y al encenderlo me aparece falla esp y no funciona el acelerador, lo vuelvo a apagar saco los fusibkes de esp espero 15min y al enceder ya no tengo ninguna falla, pero en alguna ocacion me vuelve a pasar... Estoy perdida me gustaria tener tu opiñon saludos

[@Mr.Leon223]

Yo creo que puede ser que los fusibles están mal o no hacen buen contacto y si no es eso puede ser problema de la centralita. Mucha suerte buscando una solución y gracias!!!

[@jamesgarci]

Buen video!!!

[@Mr.Leon223]

Gracias!!!

[@jamesgarci]

@@Mr.Leon223 gracias a usted! Un cordial saludo

[@hacheautosport5969]

Con quitar la bateria se podría tambien hacer ? Que medida es el tornillo?

[@Mr.Leon223]

Si se podria hacer quitando la bateria, pero luego al conectar la bateria otra vez en la pantalla te pide un código que si no lo metes no puedes usar la pantalla. El tornillo usa uno pequeño de medio cm aproximadamente y luego le cortas la cabeza.

[@THECHIKOLOLO]

Que tal amigo saludos desde mexico, una pregunta, que falla te hacia el coche cuando marcaba ESP? a mi no me deja ir a mas se 120km/h y restringe cuando piso a fondo.

[@bentejuilleo6359]

Como centrasteis la caña para que quede recta y en su posición para que quede en linea con el sensor ?

[@Mr.Leon223]

Antes de quitar el sensor tienes que hacer una marca en la caña para poder alinearla después.

[@DAG2122]

Tengo unas dudas aver si me puedes ayudar, cuando haces el taladro no le haces rosca para que el tornillo enganche bien lo metes y conforme enroscas el tornillo va enganchando al metal? Y la otra es tendria que quedarse de tal forma que el tornillo con la punta solo aga presion en el bloque central para que no se mueva la pieza no? Y la ultima es como sabes en que posicion tienes que dejar la pieza que taladras? Tiene alguna marca o algo o la pones como quieras? Gracias de ante mano por tu respuesta.

[@Mr.Leon223]

No necesitas hacer rosca, porque al tratarse de una aleación de aluminio el propio tornillo te hace la rosca. Nosotros lo hicimos de tal manera que el tornillo no atravesara la pieza interior y solo hiciera presión sobre esta., de todas formas si te pasas taladrando tampoco habría problema ya que la pieza interior es un tubo hueco. Fijar la posición correcta es importante porque si no el coche va a interpretar que el volante está girado cuando en realidod lo llevas recto. Para ponerlo de forma correcta lo mejor es con un rotulador hacer marcas para que quede alineado la muesca de la caña de la dirección con el sensor del ESP y hacer una marca para alinear la piña con la caña de la dirección. Culaquier duda me comentas. Gracias a usted.

[@sofadecor1]

Hola, como detecas que se mueve la piña de la direccion sin desmontar el volante? o hay que desmontarlo para saberlo? quiero decir, si la pieza esa metalica que haces girar por la caña, lo notas por fuera. Muy bueno el video, GRACIAS!

[@Mr.Leon223]

No hace falta desmontar nada para saberlo, si con la mano puedes girar la pieza que abraza a la caña de dirección donde está el mando de los intermitentes ya tendrías ese problema. Un saludo 👋

[@sofadecor1]

@@Mr.Leon223 muchas gracias

[@mam2064]

Hola! Muy bueno el video, los codigos de error q me da a mi son C1140-16 / C1504-009 sabes que puede ser es un clase a (w168) muchas gracias

[@javiersanchez3692]

Buenas tengo un clk c208 320 del 98 y me han diagnosticado fallo del sensor de giro/ centralita esp. Podria solucionarse igual o en este modelo no? Gracias de antemano.

[@Mr.Leon223]

Creo que es la misma caña de la dirección y el mismo sensor. Para estar 100% seguro puedes investigar un poco para ver si comparten las mismas piezas. Un saludo

[@javiersanchez3692]

@@Mr.Leon223 Muchisimas gracias!!

[@Mistercamarena]

Buenas! Buen brico! Lo haré porque he observado que el mío también tiene esa holgura. Y una pregunta. En mi volante no funciona ahora mismo ni el claxon, ni los botones del ordenador de abordo, y además me da un fallo SRS. ¿Puede ser debido a algo de esto? Gracias de antemano.

[@Mr.Leon223]

En principio no tiene nada que ver con el fallo de la holgura, pero como tienes que desmontar el volante igual encuentras alguna mala conexión o cable suelto, cualquier cosa me dices, muchas suerte!!!

[@franvillegas1504]

Eso es botones del volante. Mas concretamente el de la derecha al 200%. Tube exactamente el mismo problema. Examina cables y conexiones

[@jonathanpuigirigaray6889]

Puede ser que al fallar el esp fallen más cosas como asientos eléctricos limpias ....

[@Mr.Leon223]

Eso parece fallo de centralita

[@juancarlosgarcia165]

un saludo desde colombia! tengo un mercede compresor c180 legance año 2003. 1. Los fusibles del airbag son los mismos 45 y 49? me marca avería en el sensor ESP cual es el código del repuesto de dicho sensor? me recomienda desarmar para verificar dicho código

[@Mr.Leon223]

Supongo que los fusibles serán los mismos pero no lo sabemos de fijo, si no para estar 100% seguro puedes desconectar la batería, el problema es que se va a bloquear el sistema de audio entonces asegúrate de tener el código del sistema de audio antes de desconectarla. Yo para asegurarme lo desarmaría total para cambiarlo lo vas a tener q desarmar igualmente

[@miguelenriqueorellanaander1478]

Hay alguna otra forma de fijar esa pieza? No pude sacar el perno de anclaje del volante

[@Mr.Leon223]

Nosotros utilizamos una llave con acero de calidad y un tubo de metal para hacer palanca, otra opción es utilizar un atornillador de impacto eléctrico o de aire comprimido q es la herramienta que utilizan los talleres

[@siervodejesucristo9965]

Hola a mi en carretera me dio fallo todo a la vez ABS ESP Y TEMPOMAT tampoco me funcionaba todo en el instante podria ser por el mismo fallo que tenias tu la caña ¿? Gracias de antemano

[@Mr.Leon223]

No creo que tenga nada que ver, parece más un fallo de centralita.

[@miguelvilar9533]

Buenas tardes. Creo que tengo ese problema. Se mueve bastante y me salen averías de esp, tempomat y tubo envolvente. Lo voy a intentar arreglar. Como puedo saber en que ángulo tengo que taladrar y poner el tornillo? Saludos! Gracias.

[@Mr.Leon223]

Lo mejor es que cuando lo desarmes lo pongas de tal manera que coincida la marca del volante con la del sensor del esp, que quede todo bien alineado como si fuera el coche totalmente recto y mantener esa posición, puedes marcarla para que resulte más fácil

[@miguelvilar9533]

Gracias por la respuesta. Esta mañana lo he desmontado y he visto que el sensor de angulo de giro, está roto, pues si el anillo interior tiene 4 vueltas, el mío gira indefinidamente. Así que cambiaré el sensor. Sabes si al cambiarlo hay que meter la máquina para borrar averías o se quita automáticamente? Gracias de nuevo.

[@Mr.Leon223]

@@miguelvilar9533 Me temo q tendrás q meter la maquina y borrar la avería

[@miguelvilar9533]

Gracias! Quizás también toque recalibrarlo con la máquina, pues no sé si valdrá solamente con los giros de volante. Saludos.

[@EduardoEspinosa-h3n]

En el scanner marca "0" en el ángulo de giro o sea no está registrando medición y el ESP aparece "off" como si No estuviera conectado; esto se arregla así como en el vídeo?

[@Mr.Leon223]

Puede ser un problema de programación de la centralita (igual esta desprogramada) también puede ser que el ESP esté mal.

[@МихайлоКирияк-е7з]

Buenas tardes.que codico de fallo te daba el coche?porque en el mio sale C1120-001 y C1120-004 el fallo sobre sensor N64 ,pero lo he cambiado por otro del desguace ya que este sensor vale un montón de dinero,pero sigue lo mismo.que puede ser?gracias por respuesta

[@josemanuelmunozrubiales4798]

El N64 es el sensor de giro, está en el rodamiento de la rueda

[@ELPROFERAPOLDSCHOOL]

Hola. tengo ese problema en mi E320 W210 del año 2002, sabes si también lo puedo solucionar así?? saludos desde Guanajuato México 🇲🇽🇲🇽

[@Mr.Leon223]

Si en ese modelo el sensor del ESP está alojado en la piña de la dirección, esta nunca deberia de girar sobre la caña de la dirección, si es ese el problema seguramente te funcione. Mucha suerte y saludos para ustedes tambien👋

[@ELPROFERAPOLDSCHOOL]

@@Mr.Leon223 gracias amigo por tu pronta respuesta,👍🇲🇽🇲🇽

[@jrodgar21]

Me da fallo de ESP y se mueve la piña, puede ser por eso o hay que limpiar el sensor de ángulo de giro?

[@Mr.Leon223]

@@jrodgar21 Si se mueve la piña puede ser por eso, aunque también limpiaría el sensor. Pero si se te mueve la piña tienes que arreglarlo si o si porque no debería de moverse.

[@hacheautosport5969]

El fallo como sabes que es ? Comones detectable?

[@Mr.Leon223]

Porque se mueve la piña de la dirección, y al moverse engñas al giro del volante pudiendo provocar falso error del ESP

[@miguelbolufer]

Este problema lo tengo en mi clk, se mueve un poquito pero no hay alteracion ni mal funcionamiento, lo vimos en la diagnosis, el taller me dice que por 220€ lo arregla, yo no tengo herramientas para ello, cree que es justo precio o sabe de quien me lo resolveria en Valencia?

[@Mr.Leon223]

Si no tiene forma de hacerlo, mejor llevelo a un taller, siempre y cuando te solucionen el fallo bien.

[@miguelbolufer]

Hola disculpe que le repregunte… me me he decidido a hacerlo por mi cuenta, necesito una allen 14 para el tornillo del volante? Cuando taladra ademas de la pieza taladrada adonde se aloja el tornillo para que no se mueva? Corro riesgo de taladrar en exceso y obstruir la dirección? Muchas gracias

[@09chris10]

Qué año es tu coche

[@miguelbolufer]

@@09chris10 2003

[@miguelbolufer]

@@09chris10 de 2003

[@mauriciomunoz7863]

Buen día , a mi auto le arrojo la computadora la falla ESP , se a scaneado y el t cnocoe dice de un sensor el cual envía las señales de los módulos de estabilidad del auto no va a fallar el suersme pero el sensor está averiado ,pero al ver este vídeo deja en duda todo el mío es un c 180 kompressor 2007

[@Mr.Leon223]

Si te gira el cubo de mandos ( donde están los intermitentes) alrededor de la caña de la dirección si te va a afectar como estas engañando a la centralita ya que tú llevas el coche recto pero el el sensor del esp interpreta q están girando el volante y engañas a la centralita

[@ESP57EU]

Que profundidad hay que perforar para no pasarse? gracias

[@RoRo-nj8pd]

Hola. Tengo el mismo coche y la dirección la tengo dura. Le hice instalación de dirección parametrica, mejoro, pero aún me sigue pareciendo dura. Alguna idea de lo q le puede pasar? Saludos

[@09chris10]

Eso es el sensor d esas balatas

[@RoRo-nj8pd]

@@09chris10 cual?

[@pablogf8546]

Soy pablo cuando quieras hacemos un collab de geometry dash, nos pasamos unos demons y tan tranquilos

[@Mr.Leon223]

Cuando quieras, grande.

[@jorgedelalamaromano2519]

@@Mr.Leon223 Hazlo

[@jorgedelalamaromano2519]

sería lo mejor

[@pacogabarriclaveria1079]

Hola, tengo un c200 kompressor año 2002 y de vez en cuando me sale sistema el.estabil.ESP. cuando lo dejo 5 minutos parado se va el fallo y ya no me marca nada, y otra vez a los días vuelve a salir ese fallo, alguien me podría orientar de lo que puede ser. Gracias

[@Mr.Leon223]

Pienso yo que si la piña de la dirección no te gira alrededor de la caña de la dirección es decir está bien y el fallo intermitente podría ser el sensor o un mal contacto o incluso la centralita. Un saludo

[@pacogabarriclaveria1079]

@@Mr.Leon223 lo raro es que me sale eso a raíz que le cambiaron las pastillas de freno de los 2 ejes, quizás tocaron algo k no deberían nose

[@Mr.Leon223]

@@pacogabarriclaveria1079 Es mucha casualidad yo empezaría revisando eso para ir descartando opciones

[@pacogabarriclaveria1079]

@@Mr.Leon223 el otro día lleve el coche que le conectarán el OBD, salía fallo angulo sensor de giro esp , ¿puede que eso haga que no funcione el control de velocidad?

[@Mr.Leon223]

@@pacogabarriclaveria1079 No estoy seguro del todo pero yo diría que no.

[@nsombra1996]

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[@juancarlosgonzalezpachon7018]

Me da fallo en el ESP y no funciona el Tempomat

[@Mr.Leon223]

¿Se mueve la piña de la dirección?